LINIE AUTOMATA PENTRU PRODUCTIA DE PELETI DIN RUMEGUSUL DE LA FABRICILE DE CHERESTEA CU RANDAMENT DE 1 T/H, 2T/H, 3T/H, 4T/H.....

SCURTA DESCRIERE A PROCESULUI DE PRODUCTIE

Ciclul de lucru al liniei incepe de la furnizarea rumegusului umed la transportorul banda cu racleta si reglare continua a vitezei deplasarii. De la alimentatorul banda rumegusul ajunge la separatorul de fractiuni mai mari unde materia prima este cernuta de bucatile mai mari de lemn si de pietre. Rumegusul cernut este transportat cu ajutorul transportorul melc, la magazia de materie prima umeda cu sistem hidraulic de descarcare cu o capacitate de aprox. 50 m3. Din podeaua hidraulica materia prima ajunge la transportorul banda a uscatorului, cu ajutorul transportorul melc cu reglare continua a vitezei de alimentare care in mod automat dozeaza rumegusul umed la uscator, mai repede sau mai incet in functie de umiditatea rumegusului (sistem de comanda complet automatizata prin comanda - controler cu microprocesor.) Materia prima este transportata cu ajutorul transportorul melc, la alt transportor de tip melc, iar gazele de evacuare si aburii de apa prin intermediul ciclonului unde are loc curatirea de particule marunte care sunt conduse in atmosfera. In acest loc propunem introducerea in linia postului de big-bags cu selector si transportor melc cu reglare continua de alimentare cuplata cu transportorul de alimentare cu al doilea component de imbunatatire a calitatii produsului finit. Rumegusul uscat de la transportor ajunge la separatorul pneumatic unde are loc separarea impuritatilor cum ar fi pietre, metal, bucati de lemn. Din separatorul pneumatic cu ajutorul presiunii, materia prima prin intermediul separatorului magnetic este furnizata la concasorul de aspirare ( moara cu ciocane). Dupa concasarea in fractiuni corespunzatoare, prin intermediul filtrelor ciclon, materia prima ajunge la un siloz cu o capacitate de aprox. 50 m3. De la siloz rumegusul este transportat prin intermediul transportorului melc cu reglare continua de alimentare la transportorul cu cupe iar apoi la rezervorul tambur deasupra granulatorului. De la rezervorul tambur rumegusul este transportat cu transportorului melc cu reglare continua de alimentare la mixer unde este adaugat abur de apa la o temperatura de 180o C. Materia prima astfel pregatita ajunge la granulator unde este presata n pellete. Pelletele fierbinti sunt luate de sub granulator cu ajutorul transportorul cu cupe care furnizeaza materialul la racitor. Dupa racire produsul ajunge la cernut unde sunt separate pelletele bune de praf si depellete prea mici. De la cernut produsul de calitate buna este transportat cu ajutorul transportorul cu cupe la rezervorul produsului finit cu o capacitate de aprox. 3 tone. Praful cernut precum si pelletele prea mici impreuna cu pulberea emisa de alte aparate ale liniei cum ar fi transportorul cu cupe, racitorul, granulatoarele sunt intoarse cu ajutorul sistemului pneumatic de curatare a pulberii situat naintea concasorului ( moara cu ciocane).

La rezervorul produsului finit este cuplata linia semi-automata de ambalare in saci de 10 kg si 50 kg. Rezervorul este dotat cu gura de varsare pentru impachetarea pelletelor in big-bags si cu cantar electronic de 3 tone. Functionarea cuptorului uscatorului Cuptorul uscatorului este incalzit cu bucati de deseuri de lemn. In exteriorul halei se afla un spargator pentru deseurile de lemn. Angajatul furnizeaza manual lemnul la materialul maruntit prin intermediul ventilatorului de transport ajunge la un siloz cu o capacitate de 20m3 (trebuinta de combustibil pentru uscator pe o perioada de o zi). Din silozul spargatorului sunt luate bucatile de lemn cu ajutorul transportorului melc si duse la transportorul de incarcare a combustibilului la cuptor (sztoker), dotat cu detector a nivelului de combustibil care comanda lucrul transportorului melc. Alimentarea cu materie prima a cuptorului este comandata automat cu ajutorul comenzii microprocesorului care controleaza temperatura si cupleaza sau decupleaza ventilatorul de suflare si alimentatorul cu combustibil. Intreaga linie lucreaza in sistem automat cu vizualizare a functionarii tuturor aparatelor. Toate rezervoarele sunt dotate cu detectoare a nivelului materialului. Controlul complet al tuturor propulsiilor este sincronizat in asa fel ncat oprirea uneia dintre ele produce oprirea celorlalte incat sa nu aiba loc revarsare asupra lor sau blocarea acestora.