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Trabajo Ramal Curico Licanten

Trabajo Ramal Curico Licanten

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Categories:Types, Research
Published by: Rodrigo Berríos Fuentealba on Jun 25, 2011
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10/09/2012

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Universidad
 
de
 
Concepción
 
Facultad
 
de
 
Humanidades
 
y
 
Arte
 
Departamento
 
de
 
Ciencias
 
Históricas
 
y
 
Sociales
 
Asignatura:
 
Identidad
 
Regional
 
Historia
 
de
 
la
 
construcción
 
del
 
Ramal
 
Ferroviario
 
Curicó
Licantén
 
Profesor:
 
Juan
 
Andrés
 
Medina
 
Carrera
:
 
Pedagogía
 
en
 
Historia
 
y
 
Geografía.
 
4to
 
Año
 
Alumno:
 
Rodrigo
 
Berríos
 
Fuentealba
 
Ciudad
 
Universitaria,
 
Concepción,
 
20
 
de
 
Diciembre
 
de
 
2010
 
 
2
 
ÍNDICE
 
INTRODUCCIÓN …………………………………………………………………………… 2Ramal Curicó-Licantén: las condiciones previas al ferrocarril,Los proyectos ferroviarios, las motivaciones y la construcción de las redes centrales yramales………………………………………………………………………………………….3LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE HACIA LAS COSTA, PREVIAS A LALLEGADA DEL FERROCARRIL …………………………………………………………4MOTIVACIONES INICIALES Y LA HISTORIA DEL PROYECTO DECONSTRUCCIÓN……………………………………………………………………………5EL TREN EN CURICÓ Y LOS GRANDES PROYECTOS FERROVIARIOS ………….. 10DEL PROYECTO CURICÓ-LLICO A LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CURICÓ-HUALAÑÉ Y AMPLIACIÓN A LICANTÉN ……………………………………………..CONCLUSIÓN………………………………………………………………………………. 24BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………………. 25ANEXO: MAPA PROVINCIA DE CURICÓ Y TRAZADOS FERROVIARIOS LOCALES 26
 
3
 
INTRODUCCIÓN
El progreso y desarrollo de nuestro país desde mediados del siglo XIX hasta bien entrado elsiglo XX, estuvo marcado por la penetración y avance sostenido de las vías férreas y la llegada delas maquinarias ferroviarias a distintas zonas del país. Su aporte al mejoramiento de la calidad devida de vasta población ha sido innegable, pero aún mas allá de las repercusiones materiales o losbeneficios económicos que trajo consigo la construcción y puesta en funcionamiento de diversasredes ferroviarias, troncales y secundarias a lo largo del país, el alcance social y la formación depequeñas “culturas” y características identitarias en distintas comunidades que construyeron poco apoco su ritmo de vida en torno a la marcha del tren y sus servicios, han logrado permanecer en lamemoria de una parte importante de la gente, aún después de que lamentablemente esos servicioshayan dejado de existir o sus formas de operar, cambiaran radicalmente.Una de aquellas desaparecidas rutas ferroviarias secundarias, mas conocidas como
ramales”,
la constituyó el trayecto entre la ciudad de Curicó y la localidad de Licantén en la costade la actual provincia de Curicó, en la ribera norte del río Mataquito. Una zona que aún en lostiempos actuales presenta retos importantes para su accesibilidad y comunicación, y que entoncesaún mas, por lo que la progresiva llegada del ferrocarril hacia áreas cada vez mas inhóspitas de lazona se constituyó no sólo en una muestra de desarrollo, sino también una forma de integrar de unamanera definitiva a sectores de la actual provincia, a la vida económica, a la educación, a la salud ya la vida urbana en definitiva de un emergente centro como Curicó.Se pretende en este trabajo, fundamentalmente presentar la trayectoria que debió seguireste proyecto para su concreción y sus innumerables dificultades, las motivaciones y propósitos queesta empresa pretendía lograr inserta en una visión de progreso del país a través del ferrocarril y sucapacidad de insertar al territorio, a distintas zonas del país, como en este caso, la integración de lacosta curicana y de sus tierras productivas a la economía fundamentalmente , y comoconsecuencia de esos propósitos, de la población que empezó a vivir entorno a los tiempos del trenEmpleando fundamentalmente referencias bibliográficas que han recogido tanto aspectoshistóricos de la construcción del ramal como también impresiones de autoridades, especialmenterecurriendo a reseñas de la prensa escrita local, se busca presentar los aspectos mas característicosde los distintos proyectos, su construcción y cifras de inversión que significaron para esta provinciay para la ciudad de Curicó en su momento, la extensión de la red de ferrocarriles y especialmente, elproyecto del ramal a la costa, tan recordado en sus casi cuatro décadas de operación quedesapareció para formar parte de los recuerdos colectivos de toda una comunidad que fue partícipede la cotidianeidad del viaje a la costa en el recordado “
carril
” a Licantén de mediados del sigloXX, pero que fue transformándose en sus objetivos iniciales debido a diversas vicisitudes.

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