TECNOLOGA DE LA ENERGA TRMICA

INTERCAMBIADORES DE CALOR
Parte 1

2 2

Qu es un I. de C.?
Es un dispositivo cuyo propsito primario es la transferencia de energa (calor sensible) entre dos fluidos.

Para qu sirve un I. de C.?

No es un Intercambiador. Sera un condensador.

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Vemos que se usan para recuperar calor y de paso para ahorrar costos por servicios de calefaccin y/o enfriamiento

Aplicaciones de los Intercambiadores de Calor

Previenen el sobrecalentamiento del motor del auto e incrementan su eficiencia Se usan en la industria para la transferencia de calor

CLASIFICACIN DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

DE ACUERDO AL PROCESO DE TRANSFERENCIA TIPO CONTACTO INDIRECTO: Tipo transferencia directa (flujo continuo de calor, llamados recuperadores). Pueden ser de fase simple o multifase. Tipo almacenamiento Lecho fluidizado TIPO CONTACTO DIRECTO: Fluidos inmiscibles Gas-Lquido
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Se usan en acondicionadores de aire y en hornos

Lquido-Vapor

Distintos tipos CLASIFICACIN DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

DE ACUERDO AL NMERO DE FLUIDOS Dos fluidos Tres fluidos N fluidos (N>3) DE ACUERDO A LA COMPACTACIN DE LA SUPERFICIE Compacto: densidad del rea mayor a 700 m2/m3 No Compacto: densidad del rea menor a 700 m2/m3 DE ACUERDO A LOS MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR CONVECCIN de fases simples de ambos lados CONVECCIN de una fase de un lado y dos fases del otro lado CONVECCIN de dos fases de ambos lados CONVECCIN y RADIACIN combinadas
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CLASIFICACIN DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

DE ACUERDO A LA CONSTRUCCIN TUBULAR: Doble Tubo Carcasa y Tubos (pueden ser con baffles planos, helicoidales o tipo varilla) Tubo espiralado (serpentn) TIPO PLACA: Placas planas Placas en espiral Lamella Serpentn plano SUPERFICIE EXTENDIDA: Placa Aletada Tubo Aletado REGENERATIVO
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INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

Variacin: 7 tubos internos 1 externo

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INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS

Intercambiador de Placas Planas

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12

INTERCAMBIADORES DE PLACAS EN ESPIRAL

Intercambiador del Tipo Lamella

13 13

14 14

Intercambiador de Bloque de Grafito

DE ACUERDO AL ARREGLO DE FLUJO DE SIMPLE PASO: Flujo en Contracorriente Flujo en Paralelo Flujo Cruzado Flujo Partido Flujo Dividido

CLASIFICACIN DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

MULTIPASO: Superficie Extendida: Flujo Cruzado Contracorriente Flujo Cruzado en Paralelo Flujo compuesto CARCASA Y TUBOS: Flujo Paralelo-Contracorriente ( M pasos en carcasa y N pasos en tubos) Flujo Partido Flujo Dividido
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PLACAS: N placas paralelas. Pueden ser en Paralelo, Contracorriente o Paralelo-Contracorriente, o Flujo Cruzado. De un solo paso o multipaso.

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Distribucin de los Distintos Tipos en el mercado europeo

Grados de Libertad en un Intercambiador

w4 w1 w2

w3

17

18

Grados de Libertad en un Intercambiador

Grados de Libertad en un Intercambiador

19 19

20 20

Ecuaciones Bsicas
Energa se mueve del fluido caliente a la superficie por conveccin, a travs de la pared por conduccin, y luego por conveccin desde la superficie al fluido fro. Th Ti,wall To,wall Tc
Region I: Conveccin
En estado estacionario:

CONCEPTOS BSICOS

Region III: Conveccin Ley de NEWTON

dqx = hc .(Tow Tc ).dA

Ley de NEWTON

Flujo de calor

Fluido fro

dqx = hh .(Th Tiw ).dA

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Region II : Conducin a travs de la pared Ley de FOURIER

dqx = k.

dT dr

Ecuaciones Bsicas
U = Coeficiente Global de Transferencia de Calor

Ecuaciones Bsicas
El U puede calcularse basado en el rea externa del tubo. Para un tubo liso quedara:

r
i o

1 U o= ro 1 r r ln( ro ri ) 1 + o Rfi + o + Rfo + k ho ri hi ri

Si se utilizara una superficie extendida o ampliada, habra que considerar la eficiencia de la superficie en el clculo del U.
23 24

Distintos tipos de Superficies Ampliadas

Suposiciones que se hicieron para su derivacin:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Existe condicin de Estado Estacionario. No hay fuentes de calor en el intercambiador. No hay prdidas de calor a los alrededores. Temperatura de cada fluido es uniforme en toda la seccin de flujo. No hay cambio de fase o, si lo hay, ocurre en forma lineal. El Cp de los fluidos se mantiene constante a lo largo del intercambiador. La velocidad y la temperatura de cada fluido a la entrada son uniformes. Si el intercambiador es de superficie extendida la eficiencia de la sup. extendida es constante. El Coeficiente Global de Transf. de Calor es Constante. El rea de transferencia de calor est distribuida uniformemente sobre cada lado del fluido. En un equipo de paso mltiple, el rea de la superficie de transferencia de calor es igual en cada paso. Para un intercambiador de carcasa y tubos con baffles, el cambio de temperatura por paso de baffle es pequeo comparado al cambio global de temperatura a lo largo del intercambiador si el nmero de baffles es grande. La velocidad de flujo de fluido est uniformemente distribuida en todo el intercambiador sobre cada lado de fluido y en cada paso. En ninguna corriente ocurre estratificacin, derivaciones o prdidas de flujo. La condicin de flujo est caracterizada por la velocidad media en cualquier seccin. La conduccin de calor longitudinal en el fluido o en la pared es despreciable.
26

Ecuaciones Bsicas

13.
25 25

SUPOSICIONES QUE SE HICIERON PARA LA DERIVACION DE LAS ECUACIONES

Prdida de Carga o Cada de Presin:

CONCEPTO DE PRDIDA DE CARGA (P)

En una tubera o canal, es la prdida de energa dinmica del fluido debido a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de las tubera que las contiene. Puede ser continua a lo largo de conductos regulares o accidental o localizada debido a circunstancias particulares como un estrechamiento, cambio de direccin, presencia de una vlvula o dispositivo, etc. Un 2% de reduccin del dimetro de la tubera aumenta la P en un 10%. Si se reduce el dimetro un 5 % la P aumenta un 23%.

Las idealizaciones: 9) U= constante 10) rea uniformemente distribuida 11) Cambio de temperatura por paso de baffle despreciable 12) Velocidad de los fluidos uniforme, sin estratificaciones ni prdidas 13) No existen conduccin longitudinal en el fluido ni en la pared son muy ideales y pueden no cumplirse, pero hay modos de solucionar los problemas que ocasionan.
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La P es superior con gases que con lquidos. Depende de: dimetro de la tubera, velocidad del fluido y de las propiedades del fluido que a su vez son funcin de la temperatura.

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CONCEPTO DE PRDIDA DE CARGA (P)

Prdida de Carga o Cada de Presin en un Intercambiador: Representa la energa potencial que puede ser utilizada (gastada) para transportar el fluido a travs del intercambiador, comenzando en la tobera de entrada y terminando en la tobera de salida. Es un factor de restriccin en la optimizacin del equipo. Invariablemente es influida fuertemente por la velocidad del fluido que es la que mejora la transferencia de calor.
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CONCEPTO DE PRDIDA DE CARGA (P)

P1 P1

I. de C.

P2

P2 P intercambiador P caera = P1- P2 Ptotal = P caera +P intercambiador P2 ser an menor Pero si P2 (como un requisito del proceso) debe ser: P2 P1 - P caera- P intercambiador Luego: P intercambiador (ADMISIBLE) P1 - P caera

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DISEO ( CLCULO)
DISEO TRMICO Se ocupa de aquellos aspectos de transferencia de calor e hidrulicos asociados con la provisin de un rea adecuada y un correcto manejo de los flujos para asegurar que el intercambiador cumpla con el servicio trmico requerido con una aceptable potencia de bombeo. Dentro del Diseo Trmico podemos distinguir: VERIFICACIN ( RATING): Es la determinacin de la velocidad de transferencia de calor para un sistema existente a una diferencia de temperaturas especificada. DIMENSIONAMIENTO ( SIZING): Es la determinacin del tamao de un sistema en orden a transferir calor a una velocidad especificada para una diferencia de temperaturas especificada. Esto se puede realizar experimentalmente o analticamente. 1) DISEAR EL FLOW-SHEET DEL PROCESO 2) ESPECIFICAR LOS REQUERIMIENTOS PARA EL INTERCAMBIADOR 3) SELECCIONAR EL MEJOR TIPO DE INTERCAMBIADOR PARA EL USO QUE SE NECESITA 4) DISEO TRMICO 5) DISEO MECNICO EN CUALQUIER MOMENTO PUEDE SER NECESARIO REINICIAR EL PROCESO. QUIN HACE QU? USUARIO: 1, 2, 3, 4 FABRICANTE: 3, 4, 5
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SECUENCIA DE DISEO DE UN INTERCAMBIADOR

DISEO MECNICO Se ocupa de todos los aspectos necesarios para asegurar la integridad y la durabilidad del intercambiador que es considerado como un recipiente 31 con presin.

SELECCIN DEL INTERCAMBIADOR

FILTRO GRUESO RECHAZAR AQUELLOS INTERCAMBIADORES QUE NO SERAN ACEPTABLES BASNDOSE SOBRE LAS TEMPERATURAS Y PRESIONES DE OPERACIN, COMPATIBILIDAD DE LOS MATERIALES CON EL/LOS FLUIDOS Y LA CAPACIDAD DE MANEJO DE CONDICIONES TRMICAS EXTREMAS. FILTRO FINO ESTIMAR EL COSTO DE AQUELLOS QUE PUEDEN SER ADECUADOS. EL COSTO TOTAL SE CONFORMA DE: - COSTO DE CAPITAL - COSTO DE INSTALACIN - COSTO DE OPERACIN NORMALMENTE SE ESTIMA SOLAMENTE EL COSTO DE CAPITAL, PERO NO HAY QUE SUBESTIMAR LOS OTROS. EN ALGUNOS CASOS, EL COSTO DE INSTALACIN PUEDE SER TAN ALTO COMO EL COSTO DE CAPITAL.
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CLCULO DE INTERCAMBIADORES

CLCULO DE INTERCAMBIADORES

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36

CONCEPTOS BSICOS

Distintos Tipos de Flujo en Intercambiadores

La temperatura de salida del fluido fro no puede ser superior a la temperatura de entrada del fluido caliente.

37 37

38 38

Distintos Tipos de Flujo en Intercambiadores

La velocidad de transferencia de calor depende del tipo de intercambiador y en modo particular de la geometra del flujo de cada corriente. Flujo en Contracorriente: Da la mayor eficiencia. FT = 1 Flujo en Corrientes Paralelas: A pesar de su menor eficiencia a veces se prefiere en alguno de los siguientes casos: sustancias muy viscosas, cuando el fluido que se enfra puede alcanzar su punto de congelacin o en el caso de vapores corrosivos, si estos pueden alcanzar su punto de roco en un intercambiador en contracorriente.
Condensador
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Distintos Tipos de Flujo en Intercambiadores

Hervidor

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Distintos Tipos de Flujo en Intercambiadores

Distintos Tipos de Flujo en Intercambiadores

Intercambiadores de Carcasa y Tubos

Flujo Cruzado en Intercambiadores de Carcasa y Tubos

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42

Flujo Cruzado

Flujo Cruzado

43 43

44 44

Flujo Cruzado
Precalentador de Aire para Caldera

Flujo Cruzado
Recuperador Gas-Gas

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46

Distintos Tipos de Flujo en Intercambiadores

Distintos Tipos de Flujo en Intercambiadores

Flujo Cruzado-Contracorriente

Cross-Counterflow
Flujo Cruzado
(Aero enfriador o Torre Seca)
0

Fluid "R" Mixed Throughout; Fluid "A" Unmixed Throughout. (Inverted Order)

t21
X0 Y0

t43

t65

T0

Row 1

T12 Y0

Row 2

T23 X0 0

Row 3

T34

Row 4

T45

Row 5

Row T56 T56 6

T6

t1
47

t32

t54

to

R
48

Eficiencia de un intercambiador de flujo cruzado en contracorriente de 6 filas y 6 pasos

Flujo Cruzado-Contracorriente

6-Row Cross-Counterflow (C A /C R = 1.0 )

30 Decrease of HX Effectiveness (%) Relative to Many Row Counterflow
Row 1

25 20 15
2

10
3

5 0 0 Number of Transfer Unit (NTU) 1 2 3 4 5 6 7

4 5 6

49 49

50 50

Flujo Cruzado

DISTINTOS TIPOS DE INTERCAMBIADORES

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Intercambiador Tipo Paila

Se utilizan en varios tipos de industrias. Son similares a un reactor.
Medio Calefactor o Enfriador

INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

Tipo horquilla (hair-pin)

Producto

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INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

Conexin en Serie

55 55

56 56

INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

VENTAJAS FACILIDAD PARA OBTENER FLUJO EN CONTRACORRIENTE PUEDEN MANEJAR ALTAS PRESIONES TIENEN CONSTRUCCIN MODULAR FCILES DE MANTENER Y REPARAR MUCHOS PROVEEDORES DESVENTAJA ES CARO PARA GRANDES CARGAS TRMICAS (SUPERIORES A 1 MW) 58

Conexin Serie-Paralelo

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INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

CARACTERSTICAS REA INTERCAMBIO: 0,25 a 200 m2 DIMETRO CARCASA: 50 mm (2) a 800 mm (30) PRESIN MXIMA: 300 bar (abs) (4.500 psia) en CARCASA 1.400 bar (abs) (21.000 psia) en TUBOS RANGO DE TEMPERATURA: -100 A 600 C (POSIBLEMENTE MAYOR CON MATERIALES ESPECIALES) LIMITACIONES DE FLUIDOS: POCAS PUES PUEDEN CONSTRUIRSE DE MATERIALES DIVERSOS. MNIMO T: 5 C
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INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

Intercambiador de Superficie Rascada (VOTATOR)

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INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

Intercambiador de Superficie Rascada (VOTATOR)

INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO

Intercambiador de Superficie Rascada o Raspada

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INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO Intercambiador de Superficie Rascada o Raspada

INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO Intercambiador de Superficie Rascada o Raspada

Como pueden utilizarse para calentar, enfriar, congelar, como reactor, etc. debern tenerse en cuenta los distintos aportes en cada caso.

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INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS

Diseo Mecnico
Normas TEMA (Tubular Exchanger Manufacturers Association) Norma API 660 para Intercambiadores de Carcasa y Tubos para Servicios Generales de Refinera. Normas del HEAT EXCHANGER INSTITUTE, Inc.: Norma para intercambiadores de calor para Plantas de Potencia Norma para condensadores de vapor Norma para calentadores de agua cerrados Cdigo ASME para Calderas y Recipientes con Presin: Seccin I: Calderas de Potencia Seccin VIII, Divisin 1 Recipientes con Presin (normales) Divisin 2 Para unidades que trabajan a muy altas presiones Actualmente tambin hay Normas ISO para intercambiadores y calderas.

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Diseo Mecnico
NORMAS TEMA Se aplican para intercambiadores de Carcasa y Tubos que cumplan las siguientes condiciones: Para dimetros interiores NO MAYORES de 60 pulgadas (152 cm), Cuyo producto del dimetro interior en pulgadas por la presin de diseo en psi (lb/pulg2) sea menor de 60.000, Una mxima Presin de Diseo de 3.000 psi (aprox. 211 kg/cm2)
Tipos de Intercambiadores de Carcasa y Tubos Segn TEMA (Tubular Exchangers Manufacturer Association)

Se definen 3 (tres) clases de intercambiadores para aplicaciones de proceso en plantas de procesos qumicos, ellas son: Clase R: para industria petrolera y afines. Clase C: para requerimientos moderados y aplicaciones comerciales y generales de proceso. Clase B: satisface los requerimientos para servicios de procesos qumicos y generales. En todos los casos se considera que no se usan en calentamiento con fuego.
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Carcasa

Cabezal Posterior

Tipos de Intercambiadores de Carcasa y Tubos Segn TEMA (Tubular Exchangers Manufacturer Association) Segn TEMA (Tubular Exchangers Manufacturer Association)

Tipos de Intercambiadores de Carcasa y Tubos

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INTERCAMBIADOR DE CABEZAL FLOTANTE TIPO AES

PARTES DE UN INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS

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INTERCAMBIADOR DE CABEZAL FLOTANTE TIPO AEP INTERCAMBIADOR DE TUBOS EN U

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74 74

INTERCAMBIADOR DE TUBOS EN U

Tipo AKT

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USO DE LA CARCASA K COMO REBOILER

FLUJO DIVIDIDO Tipo AJW

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USO DE UN INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS COMO CONDENSADOR

Intercambiador en construccin

79 79

80 80

Intercambiador en construccin

Intercambiador miniatura

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Denominacin de los Intercambiadores segn TEMA

Normalmente es: Dimetro interno carcasa Longitud de tubos (ID-L) Ejemplo : Tamao 33-96 Tipo AFM Significa que: 33 es el dimetro nominal interior de la carcasa en pulgadas (redondeado al entero ms prximo). Tambin se usan unidades mtricas, generalmente en milmetros. 96 es el largo nominal de los tubos en pulgadas. Para tubos rectos es el largo real. Para tubos en U es la longitud desde el extremo hasta la tangente del codo o al baffle tangente al tubo exterior. A representa al cabezal frontal, tipo canal y cubierta desmontable. F es el tipo de carcasa. M es el cabezal posterior, para hoja de tubos fija. Para reboilers tipo kettle el nmero de tamao est dado por el tamao de la puerta por donde se inserta el paquete de tubos (ID) ms los otros nmeros: ID/ID-L .
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NORMAS DEL HEAT EXCHANGER INSTITUTE (HEI)

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S S1
Y Z

Denominacin de los Intercambiadores segn HEI

NORMAS DEL HEAT EXCHANGER INSTITUTE (HEI)

Nomenclatura V W SJ Y Z Ejemplo: C 1 Sd 5 F R4 S 3R

85 85

86 86

CARACTERISTICAS DE INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS TAMAO POR UNIDAD: LO NORMAL ES ENTRE 10 Y 1000 m2 FACIL DE CONSTRUIR SE HACEN DE ACERO AL CARBONO SIEMPRE QUE ES POSIBLE PRESIN MXIMA:
300 bar (abs) (4500 psia) en carcasa 1400 bar (abs) (21000 psia) en tubos

INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS

VENTAJAS: DISEO EXTREMADAMENTE FLEXIBLE Y ROBUSTO FACIL PARA MANTENER Y REPARAR PUEDE DISEARSE PARA SER DESMANTELADO PARA LIMPIEZA HAY MUCHOS PROVEEDORES EN EL MUNDO

RANGO DE TEMPERATURA:
-100 a 600C posiblemente ms amplio con materiales especiales

LIMITACIONES DE FLUIDOS:
Pocas pues pueden construirse de muchos materiales

MNIMO T: 5 K
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DESVENTAJAS: REQUIERE GRAN CANTIDAD DE AREA DE PISO PARA MONTAJE (A MENUDO PUEDE REQUERIR ESPACIO EXTRA PARA REMOVER EL PAQUETE DE TUBOS) LOS INTERCAMBIADORES DE PLACAS PUEDEN SER MS BARATOS PARA PRESIONES POR DEBAJO DE 16 bar (240 psia) Y TEMPERATURAS MENORES DE 200 C.
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INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS

CONDUCTIVIDAD TERMICA DE MATERIALES

Mecanismos de conduccin:

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90

CONDUCTIVIDAD TERMICA DE MATERIALES DIFUSIVIDAD TRMICA

Representa cun rpido se difunde el calor por un material y se define como:

La conductividad de una aleacin es generalmente mucho menor que la de sus componentes puros.
91 92

Para obtener un material con una difusividad trmica deseada se juega con la conductividad y con el Cp de los componentes. La mayor difusividad trmica se obtiene con materiales de muy alto valor de conductividad trmica pero con calores especficos pequeos y densidades pequeas. Los materiales con alta difusividad ajustan rpidamente su temperatura a la de sus alrededores.

TUBOS vs. CAOS

TUBOS vs. CAOS

93

94

TUBOS vs. CAOS

Recorrido del fluido dentro de los tubos (4 pasos por tubos)

CABEZALES
Posterior

Anterior

1 paso 2 paso 4 paso 3 paso

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CABEZALES
Distribuidor pasos Cabezal de retorno Distribuidor pasos Cabezal de retorno

CLCULO DEL ESPESOR DE LA CARCASA

2 pasos

4 pasos

6 pasos

2t = pDs
t = p .D s 2
t= espesor de la carcasa p= presin gauge en la carcasa = tensin admisible del material Por lo tanto, vemos que el espesor incrementa cuando se incrementa el dimetro, dando mayores costos.
98

8 pasos

Bafles (Placas) divisores de pasos con divisin horizontal y vertical

Bafles (Placas) divisores de pasos con divisin horizontal solamente

Arreglos de Tubos
Arreglos Triangulares 60 60

Arreglos de Tubos

Direccin del flujo

(a)
Sentido de flujo

Sentido de flujo Arreglos Cuadrados

90 90

Triangular Cuadrado
99

Triangular rotado

Cuadrado rotado

(c)

(d)

100
Sentido de flujo Sentido de flujo

INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS

INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS

Vista del interior del intercambiador con baffles, soportes y fajas longitudinales.

Distintos tipos de Baffles o Pantallas Deflectoras

101

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INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS EFECTO DEL CORTE Y DEL ESPACIADO DE LOS BAFFLES
a) b) c) d) e) Pequeo corte de baffle Corte de baffle grande Pequeo espaciado de baffle Espaciado de baffle grande Corte y espaciado ideales

103 103

104 104

EFECTO DEL NMERO DE BAFFLES

Se observa que el fluido golpea al baffle y cambia de direccin, por lo tanto el espacio de la carcasa detrs del baffle no es efectivamente usado para flujo cruzado como se marca con el crculo. Las zonas de recirculacin aparecen en esas regiones como se observan en Fig. 5.

EFECTO DEL NMERO DE BAFFLES

6 baffles

8 baffles

Aqu tenemos 10 y 12 baffles. Se observa el flujo mejor desarrollado. Se establece el flujo cruzado y las zonas de recirculacin tienden a desaparecer.

105

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BAFFLES
Los cortes de baffles varan entre 15 % y 45 % y se expresan como la relacin entre al altura del segmento libre sobre el dimetro interior de la carcasa.

Baffles en Espiral

La separacin entre los baffles y no el corte del baffle determina la velocidad efectiva del fluido que va por la carcasa y por lo tanto tiene la mayor influencia sobre la prdida de carga por la carcasa. Los baffles segmentados no deben estar a menor distancia que 1/5 del dimetro de la carcasa 50,8 mm (lo que sea mayor). El mximo espaciado se calcula como: B = 74 do0.75 siendo el dimetro exterior del cao usado. do
108

Baffles en Espiral

Baffles en Espiral

109 109

110 110

Baffles en Espiral

Eficiencia de los Baffles en Espiral

Transferencia de Calor

Tiempo
111 112

UBICACIN DE LOS FLUIDOS

Se refiere a los criterios a tener en cuenta para colocar los fluidos en el intercambiador. Factores a tener en cuenta: VISCOSIDAD: Es mejor la transferencia de calor si el fluido ms viscoso va por la carcasa. Por la carcasa se logra flujo turbulento con mayor facilidad. FLUIDOS TOXICOS: Los fluidos txicos deben ir por los tubos. Incluso pueden utilizarse dispositivos de doble placa. CAUDAL: Poniendo el fluido con menor caudal del lado de la carcasa gralmente da un diseo ms econmico. Tambin puede evitar el uso de multipasos. CORROSIN: Se necesita menos material costoso si el fluido corrosivo va por los tubos. ENSUCIAMIENTO: El fluido que ensucia debe ir por los tubos pues al tener mayor velocidad se minimiza la deposicin. TEMPERATURA: Las altas temperaturas requieren materiales caros y se ahorra ms poniendo el fluido caliente del lado de los tubos. PRESIN: A menor dimetro hay una mayor resistencia a la presin, por lo que si el fluido de alta presin fuese por la carcasa esta debera ser de un espesor excesivo; por lo tanto, el fluido a presin debe ir por los tubos. CAIDA DE PRESIN: Si un fluido tiene una cada de presin admisible baja debe ir por los tubos y con ms razn si la estimacin precisa de P es importante.
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UBICACIN DE LOS FLUIDOS

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UBICACIN DE LOS FLUIDOS ENSUCIAMIENTO (FOULING) Causas de ensuciamiento: Por precipitacin (incrustaciones) Por deposicin de partculas en suspensin Por reaccin qumica Por corrosin Por ensuciamiento biolgico Por congelacin Por degradacin trmica
115 115 116 116

ENSUCIAMIENTO (FOULING)

ENSUCIAMIENTO (FOULING)
Costos del ensuciamiento: El ensuciamiento introduce un costo adicional al sector industrial. Los costos adicionales son: (1) mayor inversin de capital (2) mayor costo de mantenimiento (3) menor produccin (4) prdidas de energa Prediccin del ensuciamiento: La variacin del ensuciamiento con el tiempo puede expresarse como la diferencia entre una velocidad de deposicin d y una velocidad de remocin r: dRf /dt = d - r

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ENSUCIAMIENTO (FOULING)
Factores operacionales que influyen sobre el ensuciamiento: Temperatura - A mayor temperatura mayor ensuciamiento. Caudal - A mayor caudal menor ensuciamiento. Tipo de Superficie Costos del ensuciamiento: El ensuciamiento introduce un costo adicional al sector industrial. Los costos adicionales son: (1) mayor inversin de capital (2) mayor costo de mantenimiento (3) menor produccin (4) prdidas de energa
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ENSUCIAMIENTO (FOULING)
Dispositivos mecnicos para minimizar problemas de ensuciamiento
Tubos retorcidos Intercambiador con Tubos retorcidos Dispositivo para generar turbulencia

Recordar Baffles Helicoidales

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SELECCIN DE MATERIALES PARA CUANDO SE ESPERA ENSUCIAMIENTO

MATERIALES ANTICORROSIN (resistente a fluidos de proceso y/o fluidos de limpieza) MATERIALES ANTIEROSIN (resistentes al desgaste por la velocidad de los fluidos): Titanio, Acero Inoxidable, Aleacin Cobre-Nquel (83:17:0,4 Cr) (Alloy C72200) [diseada especialmente para anticorrosin-antierosin]. MATERIALES PARA PREVENIR O EVITAR ENSUCIAMIENTO BIOLGICO: Aleaciones con ms del 70 % de Cobre. Aleacin Cobre-Nquel 90:10 (Alloy C70600) Aleacin Cobre-Nquel 70:30 (UNS 71500)

LMITES PARA EROSIN MXIMA VELOCIDAD DE DISEO PARA FLUJO EN TUBERAS

AGUA Acero de Bajo Carbono 3 m/seg Acero Inoxidable 4.6 m/seg Aluminio 1,8 m/seg Cobre 1,8 m/seg Cobre-Nquel 90:10 3 m/seg Cobre-Nquel 70:30 4,6 m/seg Titanio> 15 m/seg
121 121 122 122

LMITES PARA EROSIN MXIMA VELOCIDAD DE DISEO PARA FLUJO EN TUBERAS

VIBRACIN DE LOS TUBOS

Causas: Turbulencias de Von Karman, Induccin Hidrulicamente Acoplada e Induccin Mecnicamente Acoplada
123 124

VIBRACIN DE LOS TUBOS

Turbulencias de Von Karman: Son remolinos que se generan aguas abajo luego de pasar el fluido sobre un objeto sumergido. Producen zonas de baja presin que a su vez producen fuerzas sobre el tubo de tipo cclicas y de igual frecuencia que la formacin de remolinos. La frecuencia depende de la velocidad del fluido y de la geometra del haz de tubos, y es inversamente proporcional al espaciado de los baffles. w = f (V, arreglo de tubos y BP) Induccin hidrulicamente acoplada: es causada por - vibraciones en la bomba o compresor - cachetazos del rotor - flujos pulsantes - oscilaciones de la vlvula de control Induccin mecnicamente acoplada: es causada por la energa que entra a travs de soportes y caeras, similar a la energa que produce la vibracin de un edificio cuando pasa un camin. Todos los intercambiadores son vulnerables a las vibraciones (no son cubiertas por la Norma TEMA) y ellas dependen de: caudal, materiales de tubos y baffles, tamao y espacios de tubos no soportados, disposicin de los tubos, dimetro de la carcasa y configuraciones de entrada/salida.
125

VIBRACIN DE LOS TUBOS Soluciones posibles para las vibraciones: Reducir la velocidad del fluido que entra a la carcasa como as tambin dentro del paquete de tubos. Cambiar la disposicin de los tubos y el espaciado de los baffles. Cambiar el tipo de baffle o agregar baffles que eliminen vibraciones. Usar diseos especiales como intercambiadores con varillas y baffles.
126

VIBRACIN DE LOS TUBOS

VIBRACIN DE LOS TUBOS

Baffles del Tipo Varilla

Baffles del Tipo Varilla

127 127

128 128

VIBRACIN DE LOS TUBOS

Otras formas de minimizarla

RELACION ENTRE TRANSFERENCIA DE CALOR Y POTENCIA DE BOMBEO REQUERIDA La potencia de bombeo es proporcional a la prdida de carga del fluido a travs del intercambiador, y la potencia requerida de bombeo por unidad de rea de transferencia [W/m2] es:
P: potencia

A: rea

C: 1,2465 x 104 k: conductividad trmica h: coeficiente pelicular : densidad Dh: dimetro hidrulico P: eficiencia de la bomba : viscosidad del fluido

129

Como puede verse en esta ecuacin la potencia de bombeo depende fuertemente de las propiedades del fluido, como as tambin del dimetro hidrulico del conducto.

130