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Buenas Practicas Para Conduct Ores en Presencia de Ciclistas en Zonas Urbanas

Buenas Practicas Para Conduct Ores en Presencia de Ciclistas en Zonas Urbanas

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BUENAS PRÁCTICAS PARACONDUCTORESEN PRESENCIA DE CICLISTASEN ZONAS URBANAS
Biciescuela Granadahtpp://biciescuelagranada.blogspot.combicicescuelagranada@hotmail.comGranada, 24 marzo 2011
 
 
ÍNDICE
1. Posición de la bicicleta en la calzada2. Consejos para conductores2.1.Motoristas y ciclistas2.2.Resto de conductores2.3.Específicos para conductores de vehículos que transportan personas omercancías2.4.Específicos para conductores de vehículos largos3. Consecuencias de la falta de formación ciclista4. Bicicletas en el carril bus-taxi
 
El Reglamento General de Vehículos define la bicicleta como un vehículo de dos ruedas y, por lotanto, apto y con derecho a circular por la calzada.La bicicleta no se debe entender como una molestia para el tráfico, sino que forma parte de éste, esdecir, su presencia y características de circulación deben ser consideradas como algo natural en lacalzada. La bicicleta puede ralentizar el tráfico tanto como lo hacen el resto de vehículos, señales detráfico, intersecciones y demás elementos que forman parte del tráfico. Además, su velocidad mediaequivale a la de los turismos en la ciudad. Los motivos que producen el colapso en las calles no son producidos por las bicicletas, sino que, más bien, a éstas les afecta como a los demás.
1. Posición de la bicicleta en la calzada.
Según el artículo 36.1 del Reglamento General de Circulación, los conductores de bicicletasutilizarán el arcén, si este fuera transitable y, si no existe (como en las zonas urbanas) utilizarán la parte imprescindible de la calzada. Pero ¿cuál es esta parte imprescindible?. La que, al igual que para el resto de vehículos, combina los siguientes aspectos:
entorpecer lo menos posible la marcha de los demás
circular con la máxima seguridad posiblePara todos los vehículos, la seguridad siempre es prioritaria. Para conseguir la máxima seguridad posible, en zonas urbanas, el ciclista debe posicionarse suficientemente alejado del lateral derechodel carril por el que circula
1
porque:
Evita chocar contra la apertura inesperada de las puertas
de los vehículos estacionadosen los laterales de la calle. Si el ciclista circula por el extremo derecho puede chocar contrauna puerta y, en caso de que la esquive, se precipitará por sorpresa sobre el posible vehículoque circule por el espacio que ha venido dejando a su izquierda.
Evita ser invisible para el vehículo que va delante
. Si el ciclista se coloca en el extremoderecho puede invadir la zona del ángulo muerto del retrovisor interior y lateral derecho delvehículo que le precede.
Impide que se le cierre peligrosamente la trayectoria
. Un ciclista colocado en el extremoderecho está dando información a los demás conductores que van tras él para que leadelanten. Si esto ocurre en una intersección a la derecha, el conductor que acaba deadelantarle y gira a la derecha, cerrará peligrosamente la trayectoria del ciclista. El carril- bici urbano colocado en la calzada genera esta misma situación tan arriesgada en cada cruce,este es uno de los motivos por los que hay que respetar a los ciclistas que opten por circular  por la calzada en calles con carril-bici.
De esta manera el ciclista
puede esquivar obstáculos inesperados de forma óptima
, yaque le permite desplazarse a ambos lados gestionando su espacio (o zona de incertidumbre)sin peligro de precipitarse sobre los vehículos que le sigan, los bordillos, el mobiliariourbano y los vehículos estacionados. Por ejemplo: evitar alcantarillas y baches (que suelen presentarse en los laterales de la calzada); esquivar peatones o animales inesperados; no1
 
El IAM (Institute of Advanced Motorists) ha recomendado a los ciclistas hacerse visibles “ocupando su carril”, moviéndose al centro del carril alacercarse a una intersección o a coches aparcados. Duncan Pickering, director de desarrollo de ciclismo del IAM dijo: “Ha habido bastante debaterespecto a si los ciclistas deberían mantenerse cerca del bordillo o ubicarse en el centro de la calzada al circular en áreas urbanas. Nuestro consejo alos ciclistas, basado en un estudio exhaustivo, es (...) ponerse directamente ante los ojos de los conductores. “Permanecer cerca del bordillo donde losconductores no van a estar necesariamente mirando significa que tendrán menos probabilidades de verle.” (…) (Institute of Advanced Motorists,http://www.iam.org.uk/latest_news/cyclistsclaimyourlanesaysiam.html, 18 Marzo 2010) .También ver el anuncio de la próxima reforma del Reglamento General de Circulación
: Los ciclistas podrán circular por el centro
, Periódico ADN,18 febrero 2011.

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