MOOTOR ASINCRONO

Daniel Mauricio Chiqui Guachichulca [dchiqui@gmail.com] Universidad Politcnica Salesiana Ingeniera Electrnica "jaula de ardilla" o bien en uno de los extremos en el caso del rotor devanado. Los motores de induccin de rotor devanado son menos utilizados, debido a su mayor costo, y a que requieren de ms mantenimiento que los de jaula de ardilla. DESARROLLO Principio de funcionamiento Sistema Inductor Sistema Inducido Estator Rotor

RESUMEN
El motor de induccin es el tipo ms popular de los motores de ca debidos a su simplicidad y su facilidad de operacin. El motor de induccin no tiene un circuito d3e campo separado; en cambio, depende de la accin transformadora para inducir voltajes y corrientes en su circuito de campo. De hecho, un motor de induccin es bsicamente un transformador giratorio. Su circuito equivalente es similar al de un transformador, excepto en las variaciones de velocidad. Un motor de induccin opera por lo regular cerca de la velocidad sncrona, pero nunca exactamente a nsinc. Siempre debe haber cierto movimiento relativo para inducir un voltaje en el circuito de campo del motor de induccin. El voltaje inducido en el rotor por el movimiento relativo entre el campo magntico del estator y el rotor produce una corriente en el rotor que interacta con el campo magntico del estator para producir el par inducido en el motor. En un motor de induccin el deslizamiento o velocidad a la que se presenta el par mximo se puede controlar variando la resistencia del rotor. El valor del par mximo es independiente de la resistencia del rotor. Una alta resistencia del rotor disminuye la velocidad a la que se presenta el par mximo y por tanto incrementa el par de arranque del motor. Sin embargo, paga un precio por este par e arranque al tener una regulacin de velocidad muy pobre en su intervalo normal de operacin.

Rotor de jaula de ardilla Rotor bobinado. Funcionamiento: Como transformador. Como Motor. Como Generador. Como Freno Electromagntico. Deslizamiento.

INTRODUCCION Los motores asncronos o de induccin son aquellos motores elctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias. Los motores asncronos o de induccin, son prcticamente motores trifsicos. Estn basados en el accionamiento de una masa metlica por la accin de un campo giratorio. Estn formados por dos armaduras con campos giratorios coaxiales: una es fija, y la otra mvil. Tambin se les llama, respectivamente, estator y rotor. El devandado del rotor, que conduce la corriente alterna que se produce por induccin desde el devanado del estator conectado directamente, consiste de conductores de cobre o aluminio vaciados en un rotor de laminaciones de acero. Se instalan anillos terminales de cortocircuito en ambos extremos de la El deslizamiento de una mquina de induccin, se define como la velocidad relativa entre el campo magntico producido por las corrientes inyectadas en el estator y la velocidad mecnica del rotor, por unidad de la velocidad del campo: S = (S - Sr) x100 S (1.4) Siendo s el porcentaje de deslizamiento para fines de clculo. S es la velocidad sncrona (120f/P) en rpm del campo magntico rotatorio producida por el estator; y Sr es la velocidad del rotor en rpm. En general, a la

vel i el e le denomina velocidad sncrona de la mquina, y el desli amiento indica qu tan cerca se encuentra la mquina de esta velocidad. Si el rotor de la mquina gira a una velocidad mayor que la sncrona, el desli amiento se hace negativo. Cuando se conocen todos los parmetros del modelo de una mquina de inducci n y la fuente de alimentaci n, el desli amiento determina el punto de operaci n. Por esta razn se utiliza esta variable para definir el estado de la mquina. El rotor gira a una velocidad prxima a la de sincronismo pero siempre por debajo. Caractersticas El motor arranca como un motor de repulsin sobre su caracterstica de repulsin produciendo un par de alrededor de tres acuarto veces el par nominal al acelerar el rotor la frecuencia del rotor y la reactancia del devanado jaula de baja resistencia disminuye y por el circula ms corriente para una determinada carga del rotor , el motor funcionara como un motor con vi nado de repulsin y de induccin, si la carga disminuye se precisa un menor desplazamiento y la velocidad del motor aumenta acelerada por su caracterstica de repulsin funciona a la velocidad del sincronismo(deslizamiento nulo)y, puesto que el devanado tipo jaula no corta flujo l no se induce corriente.

Ventajas
y y y

Caracterstica de Funci namiento del Motor Asincronico

El funcionamiento de un motor, en general, se basa en

las propiedades electromagnticas de la corriente elctrica y la posibilidad de crear, a partir de ellas, unas determinadas fuerzas de atraccin y repulsin encargadas de actuar sobre un eje y generar un movimiento de rotacin. Suponiendo que un motor de induccin comercial de jaula de ardilla se haga arrancar con el voltaje nominal en las terminales de lnea de su estator (arranque a travs de la lnea) desarrollar un par de arranque de acuerdo que har que aumente su velocidad. Al aumentar su velocidad a partir del reposo (100 por

ciento de deslizamiento), disminuye su deslizamiento y su par disminuye hasta el valor en el que se desarrolle el par mximo. Esto hace que la velocidad aumente todava ms, reducindose en forma simultnea el deslizamiento y el par que desarrolla el motor de induccin. Los pares desarrollados al arranque y al valor del deslizamiento que produce el par mximo ambos exceden (en el caso normal) al par aplicado a la carga. Por lo tanto la velocidad del motor aumentar, hasta que el valor del deslizamiento sea tan pequeo que el par que se desarrolla se reduzca a un valor igual al par aplicado por la carga. El motor continuar trabajando a esta velocidad y valor de equilibrio del desliza-miento hasta que aumente o disminuya el par aplicado.

Circuito Equivalente de un motor de Induccin por fase

elevado par de arranque. regulacin de velocidad. capacidad de desarrollar par bajo la aplicacin de bruscas y fuertes cargas de inestabilidad.

Clases de diseo de motores de inducci n



de ardilla. A caractersticas: y y y y y

continuacin

se

resumen

sus

Par de arranque normal, baja corriente de arranque y bajo deslizamiento. Produce casi el mismo par de arranque que el diseo anterior. El par mximo es mayor o igual al 200% el par de carga nominal Deslizamiento bajo (menor del 5%). Se prefieren sobre los diseos de clase A por requerir poca corriente de arranque.

DISEO CLASE C. Se utilizan para cargas con alto par de arranque, como bombas, compresores y transportadores. y Alto par de arranque (entre 2 y 2.5 veces el nominal) con bajas corrientes de arranque (de 3.5 a 5 veces la nominal). Son construidos con un rotor de doble jaula (ms costosos). Bajo deslizamiento (menos del 5%) a plena carga. Debido a su alto par de arranque, acelera rpidamente. Cuando se emplea con cargas pesadas, se limita la disipacin trmica del motor, ya que la mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior. Tiende a sobrecalentarse con arranques frecuentes.

y y y y

DISEO CLASE A. Es un motor de jaula de ardilla para usarse a velocidad constante. Sus principales caractersticas son: y y y Buena capacidad de disipacin de calor. Alta resistencia y baja reactancia al arranque. El par mximo est entre 200% y 300% del par de plena carga y ocurre a un bajo deslizamiento. Aceleracin bastante rpida hacia la velocidad nominal. Presenta la mejor regulacin de velocidad, entre el 2 y 4%. Desafortunadamente su corriente de arranque vara entre 5 y 7 veces la corriente nominal. Han sido reemplazados por los motores de diseo clase B en los ltimos aos. Se utilizan en ventiladores, sopladores, bombas, tornos, etc. 12

DISEO CLASE D. Tambin conocidos como de alto par y alta resistencia. y y y y Alto par de arranque (275% o ms del nominal) y baja corriente de arranque. Alto deslizamiento a plena carga. La alta resistencia del rotor desplaza el par mximo hacia una velocidad muy baja. Diseado para servicio pesado de arranque, en especial grandes volantes utilizados en troqueladoras o cortadoras.

y y y y y

Tambin existen las clases E y F, llamados motores de induccin de arranque suave, pero obsoletos hoy en da. Datos de las placas de los motores de inducci n. Mostraremos las caractersticas y datos tcnicos de motores asincrnicos a continuacin: Motor Asincrono 1 Este motor nos est indicando que se trata de un motor trifsico alterno. Para lo cual nos fijarnos en el 3 y el smbolo de corriente alterna.


DISEO CLASE B. Se les llama motores de propsito general y a este tipo pertenecen la mayora de los motores con rotor de jaula

Lo que si cada fabricante tiene su propia nomenclatura para identificar la clase o tipo de motor, que en este caso tenemos la nomenclatura 1PH7 que buscando en internet es un motor trifsico asncrono de Jaula de Ardilla. Posee tambin una nomenclatura IM B3 nos indica las caractersticas mecnicas correspondiente al modelo de este motor, nos referimos a la forma constructiva, es decir, medidas, tamaos. Cada fabricante tiene su propia nomenclatura. Adems la nomenclatura IP 55 nos indica que tipo de proteccin mecnica tiene el modelo de motor. Hay que tener en cuenta varias cosas. Segn lo investigado la nomenclatura est normalizada internacionalmente, lo que quiere decir que todos los fabricantes estn sometidos a ella. Tambin tenemos que observar que la nomenclatura dispone de 2 nmeros, lo cual quiere decir que cada nmero significa una cosa diferente. Podemos decir que se trata de una nomenclatura numrica.

Las revoluciones de este motor sern de 1590 por minuto. Tiene un torque en el eje de 2,9 Nm. Vale recalcar que la temperatura ambiente en la que el motor puede trabajar correctamente est entre -15 grados centgrados y 40 grados centgrados.

Placa del motor Siemens Jaula de Ardilla. Motor Asincrono 2 Este motor de la marca WEG hecho en Brazil que puede funcionar con dos voltajes el primero de 110 V y el segundo 220 V, estos motores son de fase simple que posee dos lneas L1 y L2. Motor Siemens Jaula de Ardilla La corriente con el primer voltaje es de 27.60 A, con la segunda tensin de 220 V la corriente es de 13.80 A.

La placa nos explica que el motor puede estar alimentado con dos tensiones diferentes, la primera en conexin doble estrella para la tensin menor que es de 220v y para trabajar con mayor voltaje que en este caso 440v sera necesario una conexin en estrella. Este dato es importante porque nos dice que tipo de arranque est disponible en el motor. Tenemos tambin como otro dato las intensidades que consumir el motor en los arranques a diferentes tensiones. En este caso disponemos de dos tensiones, as que tenemos dos intensidades. La primera de 1,9 A para el primer voltaje y la segunda de 0,95 A para el voltaje de 440v. El factor de potencia Cosf se refiere a la relacin existente entre la potencia real y la potencia aparente que en este motor es de 0,81. Cuando mayor sea el factor de potencia, mayor ser la potencia transformada, es decir, mejor beneficio dar el motor. La frecuencia nos indica que potencia tendremos que en este caso es de 60 Hz., tiene un peso total de 4,7 kg., Motor WEG de 2 HP

Con una temperatura ambiente de 40 grados centgrados para que el motor puede trabajar correctamente, adems que este motor tiene una caracterstica muy importante que es el enfriamiento interno que posee. Las conexiones para un voltaje bajo se aprecia en el lado derecho de la placa donde debemos tener en cuenta los respectivos puentes para las L1 y L2, para un voltaje alto tambin se aprecia la forma de conectar las dos lneas L1 y L2 para obtener un voltaje de 220 V. Tenemos tambin que este motor funciona con la frecuencia de 60 Hz. Las revoluciones de este motor sern de 1720 por minuto.

Motor WEG de 1 HP

Placa de un Motor WEG Motor Asincrono 3 Este motor de fase simple que posee dos lneas L1 y L2 puede funcionar con dos voltajes ya sea de 110 V o tambin a 220 V. Este motor tiene el mismo tipo de conexin del motor anterior que es para un voltaje bajo de 110 V como podemos ver en la placa donde observamos los puentes para las L1 y L2, para un voltaje alto tambin se aprecia la forma de conectar las dos lneas L1 y L2 para obtener un voltaje de 220 V. La corriente con el primer voltaje es de 13.50 A, con la segunda tensin de 220 V la corriente es de 6.75 A. Las revoluciones por minuto de este motor sern de 1730. Tambin debemos tener en cuenta que el motor trabaja idealmente con una temperatura ambiente de 40 grados centgrados y a una frecuencia de 60 Hz.

Placa de un Motor WEG 9. CONCLUSIONES Este trabajo fue importante realizarlo ya que aprendimos mas sobre el funcionamiento de los motores de induccin, sus caractersticas, sus tipos, diseos que existen segn la norma NEMA. Tambin se pudo aprender que la diferencia entre el motor a induccin y el motor sncrono es que en el motor a induccin el rotor no es un imn permanente sino que es un electroimn. Tiene barras de conduccin en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras estn conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Estn soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeas jaulas rotativas para ejercer a mascotas como hamsters y

por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla. Cada par de barras es una revolucin en cortocircuito, hablando magnticamente. El rotor se magnetiza por las corrientes inducidas en sus barras, debido a la accin del campo magntico, girando en el estator. Mientras que el campo del estator pasa a lo largo de las barras del rotor, el campo magntico que cambia induce altas corrientes en ellas y genera su propio campo magntico. La polaridad del campo magntico inducido del rotor es tal que repela al campo del esta torque lo cre, y esta repulsin resulta en un torque sobre el rotor que le causa de girar. 10. REFERENCIAS [1] http://www.monografias.com/trabajos82/operaci on-paralelo-generadores-sincronos/operacionparalelo-generadores-sincronos2.shtml [2] http://www.monografias.com/trabajos82/operaci on-paralelo-generadores-sincronos/operacionparalelo-generadores-sincronos.shtml