Son los encargados de absorber o amortiguar las oscilaciones excesivas de los resortes, mejorando de este modo el confort.

Ayudan a que los neumticos se adhieran mejor a la carretera y mejoran la estabilidad de la direccin.

Los amortiguadores permiten que la suspensin regrese a su estado original de una manera rpida y suave.

Los amortiguadores se clasifican de acuerdo con:

 Su operacin  Su construccin  Su medio de trabajo

CLASIFICACION POR LA OPERACIN

 AMORTIGUADOR SENCILLA

DE

ACCION

El amortiguamiento tiene lugar slo cuando el amortiguador est extendido. Cuando est comprimiendo no se genera ninguna fuerza de amortiguamiento.

 AMORTIGUADOR MULTIPLE

DE

ACCION

El amortiguamiento tiene lugar cuando el amortiguador est extendido y cuando est comprimido. En la realidad, la mayor parte de amortiguadores empleados en automviles son de este tipo.

CLASIFICACION POR SU CONSTRUCCION

 AMORTIGUADOR DE DOS TUBOS El cilindro est dividido por el tubo de presin y el tubo exterior dando a una cmara de trabajo (cilindro interior) y a una cmara de deposito (cilindro exterior).

AMORTIGUADOR DE UN SOLO TUBO Es un amortiguador con un solo cilindro (es decir, sin deposito).

CLASIFICACION POR MEDIO DE TRABAJO

 AMORTIGUADOR HIDRAULICO Es un amortiguador ordinario que solo emplea liquido (lquido de amortiguadores) como medio de trabajo.

 AMORTIGUADOR DE GAS
Es un amortiguador hidrulico que est cargado de gas. El gas principal utilizado es nitrgeno, que se mantiene a baja presin (10 - 15 Kg/cm2) o a alta presin (20 - 30 kg/cm2).

CONSTRUCCION DEL AMORTIGUADOR 1. Cubierta: En la cubierta hay un cilindro (tubo de presin) donde se encuentra un pistn. 2. Pistn: Se desplaza dentro del tubo de presin. 3. Junta o empaque: Evita la fuga del liquido del amortiguador.

4.Varilla: Sujeta al pistn y al final de la varilla se encuentra instalada una vlvula. 5.Vlvula con pistn: Genera fuerza de amortiguamiento cuando el amortiguador est extendido (durante el rebote). 6.Reserva: Se encuentra entre los dos cilindros, y permite que se muevan.

7.Tubo exterior: carrocera.

Esta

sujeto

la

8.Vlvula de base: Se encuentra en la parte inferior del cilindro que genera fuerza de amortiguamiento cuando el amortiguador est comprimido, adems permite que el cilindro interior se mueva dentro del cilindro exterior.

Cubierta Junta Varilla Tubo Interior Vlvula Reserva

Vlvula de Base

con Pistn

El interior del cilindro est lleno de lquido de amortiguadores, pero slo se llenan con el lquido las 2/3 partes de la cmara del depsito, y el resto se llena de aire a presin atmosfrica.

TEORIA DE OPERACION Los amortiguadores controlan la compresin y extensin de los resortes utilizando un flujo (lquido y gas). Este controla el movimiento del resorte al forzar el fluido a travs de agujeros en el pistn del amortiguador. El dimetro de los agujeros determinan la firmeza del amortiguador

El fluido dentro del cilindro se opone al movimiento del pistn.

Los amortiguadores telescopios, que emplean como medio un lquido especial denominado LIQUIDO DE AMORTIGUADOR.

Un mtodo de obtener un manejo deportivo es utilizar gas presurizado (Nitrgeno) en combinacin del fluido hidrulico.

COMPRESION

EXPANSION