Regulagem da marcha-lenta

Neste ajuste o motor deve estar funcionando a temperatura normal de trabalho e a regulagem se faz por meio de 2 parafusos: o da velocidade, situado na parte externa, na ligao do comando da borboleta, e o da mistura, localizado na parte inferior do carburador. Torce-se o regulador da mistura levemente at que fique assentado, sem ser forado, a fim de no danificar sua ponta e a partir desse ponto destorce-se o regulador 1 1/2 voltas. Tenta-se depois por motor em funcionamento. Se no se conseguir, destorce-se o parafuso um pouco mais. Atua-se ento sobre o parafuso regulador da velocidade at que se obtenha uma velocidade satisfatria. Se preciso, atua-se novamente sobre o regulador da mistura at que o motor funcione regularmente, sem trancos e de modo uniforme. A marcha-lenta estar bem regulada se, ao se calcar o acelerador e solt-lo em seguida, o motor continua funcionando normalmente. Se no se consegue um funcionamento regular do motor, deve-se pesquisar outras causas de funcionamento irregular, j que este est na dependncia tambm de outros fatores. As causas de mau funcionamento na marcha-lenta e que tambm se refletiro no desempenho, so as seguintes: velas em mau estado, sujas e descalibradas; cabos e fios do sistema de ignio em mau estado; platinados sujos e descalibrados; fasca fora de tempo; ligaes frouxas, condensador estragado; bobina defeituosa; desigualdade de compresso entre os cilindros proveniente de vlvulas sujas, queimadas, mal reguladas; porcas do cabeote ou velas mal apertadas; juntas estragadas; anis de segmento partidos ou gastos. Como causas mais remotas, pode-se citar o excesso de presso da bomba de gasolina ou vedao defeituosa da agulha da cuba de nvel constante, provocando inundao do carburador e obstruo parcial do calibre do pulverizador de marcha-lenta.

Sugesto 2

bem simples, localize no carburador o parafuso que regula a rotao do motor, fica junto com o cabo do acelerador, regule para uma rotao entre 800 e 900 rpm, voce vai saber de ouvido quando est legal, nem muito baixa, nem muito alta. Agora v para um parafuso com uma mola que tem no lado esquerdo na base do carbura, melhor com uma chave de fenda, v fechando o parafuso sentido horario at o motor ameaar morrer, a volte uma volta ou uma volta e meia at se estabilizar e est ok. Se no ficar bom refaa o servio. Tem um outro modo tambm, que regular o motor desligado primeiro. Voce vai no parafuso da mistura aquele com a mola e fecha ele at enconstar no fundo(sem forar), da volta 1 volta e meia. Liga o motor e vai no parafuso do cabo do acelerador e regula a rotao.

A marcha lenta est bem regulada quando voce acelerar com vontade e soltar rpido o motor continua funcionando sem morrer ou ameaar morrer.

1. Regule o parafuso da lenta (aquele prximo ao cabo do acelerador) de forma que a lenta fique em torno de 900RPM; 2. Aperte o parafuso da mistura (aquele do lado do carburador, prximo ao gicleur principal) at o carro querer morrer; 3. Volte (sentido anti-horrio) 1 volta e meia no parafuso da mistura e ligue novamente o motor; 4. V soltando o parafuso da mistura (sentido anti-horrio) at obter a rotao mxima do motor, nesse ponto, pare de soltar o parafuso Se a rotao da lenta ficar acima de 900RPM, solte o parafuso da lenta at ficar em 900RPM e repita os passos 2, 3 e 4. Se a rotao ficar abaixo de 900RPM, aperte o parafuso da lenta at ficar em 900RPM e repita os passos 2, 3 e 4. A regulagem SEMPRE termina no parafuso da mistura.