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Regulagem Da Marcha-lenta

Regulagem Da Marcha-lenta

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08/01/2011

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Regulagem da marcha-lenta
 Neste ajuste o
motor
deve estar funcionando a temperatura normal de trabalho e a regulagem sefaz por meio de 2 parafusos: o da velocidade, situado na parte externa, na ligação do comando da borboleta, e o da mistura, localizado na parte inferior do
carburador
.Torce-se o regulador da mistura levemente até que fique assentado, sem ser forçado, a fim de nãodanificar sua ponta e a partir desse ponto destorce-se o regulador 1 1/2 voltas. Tenta-se depois por 
motor
em funcionamento. Se não se conseguir, destorce-se o parafuso um pouco mais.Atua-se então sobre o parafuso regulador da velocidade até que se obtenha uma velocidadesatisfatória. Se preciso, atua-se novamente sobre o regulador da mistura até que o
motor
 funcione regularmente, sem trancos e de modo uniforme.A marcha-lenta estará bem regulada se, ao se calcar o acelerador e soltá-lo em seguida, o
motor
 continua funcionando normalmente.Se não se consegue um funcionamento regular do
motor
, deve-se pesquisar outras causas defuncionamento irregular, já que este está na dependência também de outros fatores. As causas demau funcionamento na marcha-lenta e que também se refletirão no desempenho, são asseguintes: velas em mau estado, sujas e descalibradas; cabos e fios do sistema de ignição em mauestado; platinados sujos e descalibrados; faísca fora de tempo; ligações frouxas, condensador estragado; bobina defeituosa; desigualdade de compressão entre os cilindros proveniente deválvulas sujas, queimadas, mal reguladas; porcas do cabeçote ou velas mal apertadas; juntasestragadas; anéis de segmento partidos ou gastos.Como causas mais remotas, pode-se citar o excesso de pressão da bomba de gasolina ou vedaçãodefeituosa da agulha da cuba de nível constante, provocando inundação do
carburador
eobstrução parcial do calibre do
pulverizador de marcha-lenta
.
Sugestão 2
É
bem simples, localize no carburador o parafuso que regula a rotação do motor, fica junto como cabo do acelerador, regule para uma rotação entre 800 e 900 rpm, voce vai saber de ouvidoquando está legal, nem muito baixa, nem muito alta.Agora vá para um parafuso com uma mola que tem no lado esquerdo na base do carbura, melhor com uma chave de fenda, vá fechando o parafuso sentido horario até o motor ameaçar morrer, aívolte uma volta ou uma volta e meia até se estabilizar e está ok.Se não ficar bom refaça o serviço.Tem um outro modo também, que é regular o motor desligado primeiro.Voce vai no parafuso da mistura aquele com a mola e fecha ele até enconstar no fundo(semforçar), daí volta 1 volta e meia.Liga o motor e vai no parafuso do cabo do acelerador e regula a rotação.

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