Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
1Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Ruang Tranmisi Pada Motor

Ruang Tranmisi Pada Motor

Ratings: (0)|Views: 63 |Likes:
Published by Awie Rahma

More info:

Published by: Awie Rahma on Aug 06, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/06/2011

pdf

text

original

 
RUANG TRANMISI
ruang transmisiUntuk ruang transmisi ini adalah jeroan mesin yang paling dalem, komponen yang ada di dalamruang transmisi yaitu gigi transmisi, poros transmisi, gigi transmisi, poros engkol. Gigi transmisifungsinya untuk fariasi percepatan sesuai keadaan jalan atau keinginan si pengendara. Porostransmisi ada 2 buah yaitu poros transmisi primer dan poros transmisi sekunder, poros transmisiprimer fungsinya untuk menghubungkan putaran dari kopling manual ke poros transmisi primer,sedangkan poros transmisi sekunder fungsinya untuk meneruskan putaran dari poros transmisisekunder ke gear roda belakang. Poros engkol fungsinya untuk mengubah gaya kerja naik turunpiston menjadi gaya gerak putar melalui stang piston. Untuk gigi kick stater fungsinya untuk menghubungkan putaran dari kick stater ke gigi transmisi..Diposkan oleh Aa adjie di 06:44 0 komentarKamis, 07 Mei 2009Blok koplingBiasanya untuk jnis jnis motor ada yg menggunakan 1 kopling ataupun 2 kopling, tapi akan saya bahas yg menggunakan 2 kopling dulu yang biasa diaplikasikan pada motor motor bebek.Pada penggunaan 2 kopling ini fungsinya sama yaitu memutus dan menghubungkan putaran darikruck as/ poros engkol ke bagian gigi transmisi. nama kopling yang pertama yaitu kopling otomatis,fungsinya untuk memutus dan menghubungkan putaran mesin dari kruck as ke gigi kecil kruck as,cara kerjanya yaitu saat putaran langsam atau putaran bawah kampas kopling yang dilengkapidngan pegas ini belum merenggang dan menjepit rumah kopling otomatis sehingga putaran belumterhubung. Dan pada saat putaran menengah atau kurang lbih diatas 1500rpm kampas koplingotomatis ini terlempar/ merenggang dan menjepit rumah kopling otomatis, sehingga putaran dapatterhubung ke gigi kecil kruck as yang selanjutnya putaran ini akan diteruskan ke gigi sekunderkopling manual.Kopling yang kedua adalah kopling manual, fungsinya untuk memutus dan menghubungkanputaran dari gigi kecil kruck as ke poros gigi transmisi primer, cara kerjanya yaitu saat tuaspersneleng ditaekan lengan stut akan menggerakan stut lalu stut akan menekan plat leavtermendorong hub dalam kedalam jadi plat dan kampas yang tadinya merapat akan merenggangsehingga putaran terputus, untuk pemahaman lebih mudahnya yaitu plat kampas mempunyai nok/seperti tonjolan2 gerigi yang berhubungan dengan hub dalam dan untuk kampasnya jugamempunyai nok yang berhubungan dengan hub luar. Dan peletakan kampas dan plat harus saling berseling, pemasangan yang pertama yaitu kampas terlebih dahulu diikuti plat kampas dan begituseterusnya, dan pemasangan terakhir yaitu hub luar diikuti pegas dan plat leavter lalu dibaud,sistem kerjanya secara awam yaitu andaikan saja kita hanya menggunakan 2 buah kampas dan 1 platkampas, pada saat tuas persneleng belum ditekan maka kampas dan plat kampas ini masih merapat/putaran terhubung dikarenakan masing masing komponen ini menjepit karena penekanan daripegas dan ditahan plat leavter, untuk plat memutar hub dalam dan kampas diputar oleh rumahkopling. Jadi saat tuas persneleng ditekan lalu lengan stut menggerakan stut lalu stut akanmendorong plat leavter dan hub dalam ke dalam sehingga kampas dan plat yang tadinya salingmenjepit menjadi merenggang, putaran terputus dan yang bergerak sekarng hanya kampas danrumah kopling manualnya saja yang bergerak..Diposkan oleh Aa adjie di 00:40 0 komentarJumat, 27 Maret 2009BLOK MAGNETBlok magnet adalah tempat dimana magnet dan komponen penghasil listrik berada, hampir semuakendaraan bermotor dilengkapi oleh magnet dan spul, karena dari sinilah kendaraan bermotormendapatkan suplai arus listrik untuk digunakan ke komponen motor yang membutuhkan listrik.SPULSpul adalah inti besi/ magnet yang dililit oleh kawat email.Spul sendiri ada 2 type, yaitu:

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->