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CAPITULO III COSTO DE OPERACIN DEL EQUIPO 3.1 CONSIDERACIONES GENERALES Por las caracteristicas inherentes a la actividad construcutora, la maquinaria tiene una vida econmica relativamente baja, en virtud a que desempea sus funciones bajo condiciones adversas, rudas y a cielo abierto, los costos de operacin de las mquinas representan un gran porcentaje del costo total de las obras, por ese motivo su clculo tiene vital importancia. El xito o fracaso de un contrato de construccin depende virtualmente de los costos del equipo, una evaluacin adecuada garantizar la obtencin de ganancias evitando perdidas a la empresa. El costo de posesin y operacin para una misma mquina varia en un amplio rango, debido a que est afectado por muchos factores, por ejemplo el tipo de obra, las condiciones de trabajo, los precios locales de combustible y lubricantes, las tasas de interes, las condiciones de mantenimiento y el costo de la mano de obra; por este motivo no es aconcejable calcular costos en base a modelos preestablecidos, sin realizar previamente una adecuacin a las caracteristicas y condiciones particulares de cada obra. Para considerar la maquinaria como parte del costo directo de una unidad de obra, previamente se calcula el denominado costo horario de operacin, para este fin existen diversos criterios, que han dado lugar a modelos de planillas de clculo diferentes; sin embargo todas ellas consideran los mismos conceptos de gasto, diferenciandose unicamente en la forma y presentacin de su clculo. VIDA TIL DEL EQUIPO En toda mquina, tanto durante los tiempos de utilizacin, como durante los perodos en que se encuentra ociosa, sus diversas partes y mecanismos sufren desgaste, por lo que con cierta frecuencia en periodos predeterminados dichas partes deben ser reparadas o sustituidas, para que la mquina est constantemente habilitada para trabajar y producir con eficiencia y economa. Sin 141

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embargo, con el transcurso del tiempo, irremediablemente toda mquina llega a encontrarse en un estado tal de desgaste y deterioro, que su posesin y trabajo en vez de constituir un bien de produccin, significan un gravamen para su propietario, lo cual ocurrir cuando los gastos que se requieren para que la mquina funcione excedan a los rendimientos econmicos obtenidos con su trabajo. La vida til de una mquina depende de mltiples factores, como ser: calidad de fabricacin, condiciones de trabajo, severidad de los agentes atmosfricos, habilidad del operador, prcticas de mantenimiento etc.

VIDA ECONMICA DEL EQUIPO Se entiende por vida econmica de una mquina, el perodo durante el cual puede sta operar en forma eficiente, produciendo rditos econmicos a su propietario, en condiciones adecuadas de operacin y mantenimiento. Mediante un registro detallado de los costos de operacin y mantenimiento, es posible determinar el periodo, despus del cual, los costos por hora de operacin, que sufren un incremento constante con el transcurso del tiempo de trabajo, alcanzan un monto que supera el. 142

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costo promedio aceptable para esa mquina, lo que significa que el costo horario de operacin es superior al rdito econmico generado por su productividad. En este momento la mquina habr llegado al fin de su vida econmica.

3.2

CONCEPTOS QUE INTERVIENEN EN EL COSTO HORARIO DE OPERACIN

a) PRECIO DE ADQUISICIN: Es el costo total del equipo, incluyendo transporte, seguros, impuestos, etc, hasta llegar al depsito central del propietario. b) VALOR RESIDUAL: Es el valor que conserva la mquina al trmino de su vida til, es el precio al que puede ser revendida. Se expresa como un porcentaje del costo de adquisicin, dependiendo de la poltica de cada empresa este porcentaje puede variar del 10% al 30% e incluso tener un valor cero.

143

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DEPRECIACION

INVERSION

COSTOS FIJOS

SEGURO

MANTENIMIENTO

COSTO HORARIO

COMBUSTIBLE

LUBRICANTES

COSTOS POR CONSUMO

LLANTAS

COSTOS DE OPERACIN

MANO DE OBRA

c) COSTOS FIJOS: Representa el costo de maquinaria por concepto de la propiedad de la misma y su mantenimiento en condiciones de trabajo, este rubro est compuesto por los cargos de depreciacin e inversin, ambos constituyen la reserva requerida para reemplazar el equipo al trmino de su vida til. Su erogacin se considera incluso cuando el equipo est parado. Depreciacin: Es el cargo que resulta de la disminucin del valor original de la maquinaria, como consecuencia de su desgaste normal por uso y por el tiempo transcurrido; en ausencia de procesos inflacionarios, la sola reserva de depreciacin permitir reemplazar el equipo al trmino de su vida til. Para facilitar su clculo generalmente se considera una depreciacin lineal, es decir que el equipo se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo.

144

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D =

Va Vr Ve

donde : "Va" = Precio de adquisicin de la mquina menos el costo de llantas, mangueras o bandas de acuerdo al equipo analizado. "Vr" = Valor residual de la mquina. "Ve" = Vida til de la mquina expresada en horas efectivas de trabajo. Inversin: Es el costo o inters del dinero invertido en la compra de la mquina, ya sea con recursos propios o crditos bancarios, este elemento es de mucha importancia debido a las altas tasas financieras. Seguro: Es el cargo que cubre los riesgos a que est sujeta la maquinaria durante su vida til, este cargo forma parte del precio unitario, ya sea que la maquinaria se asegure por una compaa de seguros o que la empresa decida hacer frente a los posibles riesgos con sus propios recursos. d) COSTOS DE FUNCIONAMIENTO: Son los gastos por concepto de los materiales necesarios para el funcionamiento de la mquina, como ser combustible, lubricantes, repuestos, llantas, mano de obra y otros. Mantenimiento: Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria en buenas condiciones de trabajo durante su vida til; incluye el mantenimiento mayor y menor. Mantenimiento mayor se refiere a las reposiciones de partes y reparaciones de la maquinaria en talleres especializados, o aquellas que se realizan en el campo empleando personal especializado y que requiere retirar el equipo de los frentes de trabajo; Su costo incluye la mano de obra, repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria. Mantenimiento menor representan los ajustes rutinarios, pequeas reparaciones y cambios de repuestos que se efectan en la obra. El costo de mantenimiento se va incrementando gradualmente a medida que envejece el equipo, tendr un valor diferente para cada etapa de su vida til, por lo cual este costo debera reajustarse constantemente de acuerdo al estado de la mquina. Para facilitar su clculo la mayora de los propietarios prefieren utilizar un costo de reparacin promedio, como su valor es inicialmente bajo y

145

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se va elevando con el transcurso del tiempo el promediarlos produce un excedente al principio, que se puede reservar para compensar el costo posterior ms alto. Combustible: corresponde al costo de diesel o gasolina utilizado para el funcionamiento de los motores. el cargo por combustible se obtendr multiplicando los litros consumidos por hora de trabajo por el costo unitario del combustible Lubricantes: se refieren a l costo de aceites lubricantes que utiliza el equipo en cada hora de trabajo, el mismo depende de la capacidad de sus recipientes interiores y los tiempos transcurridos entre cambios sucesivos de cada tipo de aceite, adems de las prdidas por la evaporacin originada por el calentamiento de la mquina. que resulta de la disminucin del valor original de la maquinaria, como consecuencia de su uso y del tiempo transcurrido. Llantas, bandas o mangueras: cuando algn elemento de la mquina se desgasta con mayor rapidez que el equipo en s, como las llantas en los vehculos, las bandas en las plantas de trituracin y las mangueras de las bombas, su incidencia en el costo horario de operacin se incluye en el costo de funcionamiento, por este motivo al calcular la depreciacin de la mquina deber deducirse de su valor inicial. Su costo por hora se obtendr dividiendo el precio de las llantas, bandas o mangueras entre su vida til en horas. Mano de obra: Representa el pago de los salarios al personal encargado de la operacin de la mquina, su incidencia por hora de trabajo se calcula dividiendo el sueldo mensual entre la horas efectivamente trabajadas por mes. 3.3. PLANILLAS UTILIZADAS PARA EL CALCULO DEL COSTO DE OPERACIN: 3.3.1. Planilla propuesta por el Ing. Leopoldo Varela (asesor de costos de la O.A.C.I.) Esta planilla divide el costo de operacin en tres componentes : cargos fijos, consumo y operacin. a) CARGOS FIJOS: depreciacin, inversin, seguro y mantenimiento
Va Vr Ve

Depreciacin

D =

146

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Inversin

I =

(Va + Vr ) i 2H a

Seguro

S=

(Va + Vr ) s 2H a

Mantenimiento donde :

T= Q*D

Va = Precio de adquisicin menos el precio de las llantas, mangueras o bandas Vr = Ha = i = s= Q= D = Valor residual de la mquina Horas trabajas por ao. Tasa de inters anual expresada en decimales Prima anual de seguro expresada en decimales Coeficiente de mantenimiento (segn la mquina y las caractersticas de la obra) Depreciacin Ve = Vida til de la mquina en horas

Tabla 25. Coeficiente de mantenimiento EQU1P0 Tractores de orugas, cargadores frontales, moto trallas Motoniveladoras, excavadoras, tractores agrcolas, camiones aguateros Volquetas Compresoras Compactadores vibratorios, compactadores neumticos Plantas de trituracin, plantas de asfalto Carro imprimador, distribuidor de agregados, escoba mecnica Mezcladoras de Hormign, vibradoras, martillos neumticos
*Fuente: Texto gua Maquinaria y Equipo de Construccin Ing. Jaime Ayllon

Q" 0.50 a 0.90 0.35 a 0.75 0.45 a 0.85 0.35 a 0.75 0.40 a 0.80 0.25 a 0.45 0.25 a 0.45 0.30 a 0.70

b) CARGOS POR CONSUMOS: Combustible, lubricantes, llantas (bandas o mangueras) 147

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Combustible Lubricantes

e = c Pc

A I

=(al +c) pl

Llantas (bandas o mangueras)

n=

Vn hv

Donde: c = cantidad de combustible consumida por hora trabajo Pc = Precio unitario del combustible al = Cantidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo Pl = Precio de los lubricantes. c = Prdida por evaporacin entre cambios sucesivos Vn = Precio de adquisicin de las llantas hv = Vida til de las llantas en horas (su valor depende de las condiciones de trabajo) c) CARGOS POR OPERACIN: salarios del Operador y del Ayudante
So H

Costo del Operador donde :

Co =

So = salario mensual del Operador Sa = salario mensual del Ayudante H = horas efectivas trabajadas por mes 3.2. PLANILLA DE CALCULO DEL MANUAL CATERPILLAR Esta planilla divide el costo unitario de operacin en tres componentes: costo de posesin, costo de operacin y costo de la mano de obra.

148

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a) Costo de posesin: Est formado por la depreciacin, el inters y el seguro. Depreciacin

D = Va Vr Ve
Va (n + 1 r ) i 2nHa V a ( n + 1r ) s 2 n Ha

Inversin

I =

Seguro

S=

n = Vida til en aos b) Costo de Operacin: Est compuesto por los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Filtros Neumticos Tren de rodaje Reserva para reparaciones Elementos de desgaste especial Costo Horario de Filtros: Para su clculo se consideran todos los filtros que utiliza la maquina, en un lapso de tiempo de dos mil horas, en funcin de los periodos de cambio establecidos para cada elemento. El nmero de filtros utilizados en dos mil horas se multiplica por su precio unitario, el monto total obtenido mediante la suma de estos valores se divide entre dos mil para determinar el costo horario.

Ejemplo Costo horario de filtros de un cargador frontal CAT 966

149

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Filtros Motor Transmisin Hidrulico COMBUSTIBLE Primario Secundario AIRE Primario Secundario COSTO TOTAL

Intervalos de cambio (Hrs) 250 500 500

N Filtros 1 1 2

Costo $us 14,6 15,6 15,6

N Filtros usados en 2000 Hrs 8 4 8

Subtotal $us 116,80 62,40 124,80

2000 500 2000 1000

1 1 1 1

11,1 11,1 56,6 53,4

1 4 1 2 $us

11,10 44,40 56,60 106,80 522,90

Costo de filtros por hora = 522,90 / 2000 = 0,261 $us Costo Horario del Tren de Rodaje: Segn esta planilla, el desgaste del tren de rodaje debe tener una previsin adicional a la reserva para mantenimiento, por tener un desgaste ms acelerado que el resto de la mquina, lo cual determina una reposicin peridica. Para evaluar este costo, el Manual de Rendimientos Caterpillar proporciona factores bsicos de costo y multiplicadores de condiciones, para sus mquinas montadas sobre orugas

Tabla 26. Costo horario del tren de rodaje

FACTORES BASICOS DEL TREN DE RODAJE EQUIPO FACTOR

150

MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION BASICO $us 19,0 17,0 15,0 12,5 10,0 8,5 9,0 8,0 6,4 6,2 6,1 5,3 5,0 4,4 3,7 3,4 3,0 2,5 2,2

5230 D11R 5130B D10R D9R D8R 973, 589, D7R LGP D7R, 963C, 583R, D6R LGP, D7R XR 375, 5080 D6R, 953C, 572R, D6M LGP, D6R XL, D6R XR 365B 345B Serie II D5M LGP, D6 SR, D6M XL, 517, 527 330B D3C (All), D4C (All), D5C (All), 933 (All), 939, 561M 325B 315B, 317B, 318B L, 322B D4 SR, 320C 307B, 311B, 312B
*Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR

MULTIPLICADORES DE CONDICIONES VALORACION IMPACTO ABRASION ALTO 0.3 0.4 MODERADO 0.2 0.2 BAJO 0.1 0.1
*Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR

Z 1.0 0.5 0.2

IMPACTO: Se refiere al deterioro que producen los materiales de la superficie de la rodadura. Se considera: ALTO para superficies duras e impenetrables con protuberancias de 15 cm ms. MODERADO para superficies parcialmente penetrables con protuberancias de 7,5 a 15 cm. BAJO para superficies totalmente penetrables y de pocas protuberancias. ABRASIN: Es la propiedad del suelo que produce el desgaste de los componentes de las cadenas sometidos a friccin. ALTO para suelos muy hmedos que tengan un alto porcentaje de arena o partculas cortantes. MODERADO para suelos ligeramente hmedos que tengan un menor porcentaje de arena o partculas cortantes. BAJO para suelos secos o rocas con un porcentaje bajo de arena o partculas cortantes. 151

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FACTOR Z: Representa los efectos combinados de muchas condiciones relativas al ambiente (temperatura y humedad), composicin qumica del suelo, los hbitos del operador, la frecuencia y normas de mantenimiento, etc. Reserva para Reparaciones: El Manual Caterpillar ofrece grficos para estimar el costo de mantenimiento, que se pueden utilizar si no se tiene una informacin ms precisa para la evaluacin de este costo. El valor obtenido del grfico se multiplica por el multiplicador de vida til que corresponda, de acuerdo a la vida til en horas prevista para la mquina. Las barras que corresponden a cada mquina representan las condiciones de operacin, el extremo A condiciones de baja severidad, el extremo C condiciones de operacin muy exigentes, y el sector medio B condiciones de trabajo promedio:

Elementos de Desgaste Especial: Las partes que se desgastan con mayor rapidez que el resto de la mquina, tambin se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, etc. En este caso su incidencia en el costo de operacin se calcula dividiendo el precio del elemento entre su vida til en horas. c. Costo de la mano de Obra: Representa el salario mensual del Operador, dividido entre las horas efectivas trabajadas durante el mes.

3.3. PLANILLA DEL MANUAL KOMATSU Esta planilla divide el costo unitario de operacin en dos componentes: costo de posesin y costo 152

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de operacin a) Costo de posesin: Est formado por la depreciacin, el inters y el seguro.

Va Vr Ve

Depreciacin

D =

Inversin + Seguro

I +S =

f (i + s) Vt Ha
( n 1) (1 r ) 2 n

f =1

r=

Vr Va

Ha Vt: costo total de la mquina b) Costo de Operacin: est compuesto por los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Filtros Neumticos Elementos de desgaste especial Reserva para reparaciones Salario del Operador Costo Horario de Filtros: Esta Planilla considera que el costo de filtros es igual al 50 % del costo de todos los lubricantes que consume la mquina en una hora de trabajo. Reserva para Reparaciones: El Manual de Especificaciones y Aplicaciones KOMATSU ofrece grficos similares al Manual Caterpillar, para estimar el costo de mantenimiento. El valor obtenido del grfico se multiplica por el multiplicador de vida til que corresponda. Elementos de Desgaste Especial: Las partes del equipo que se desgastan con mayor rapidez que el resto tambin se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, puntas y espigas de los escarificadores, etc. 153

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c) Salario del Operador: Se considera el porcentaje del salario que corresponde a una hora de trabajo, vale decir sueldo mensual dividido entre las horas trabajadas por mes.

3.4

PLANILLA BASADA EN LOS CRITERIOS DEL DEPARTAMENTO NACIONAL DE CAMINOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL BRASIL

La Direccin Nacional de Carreteras del Ministerio de Transportes de la Repblica del Brasil, con el fin de uniformar los criterios utilizados en el clculo de costos horarios de operacin en la presentacin de propuestas para obras licitadas por el estado, utilizando los conceptos que contienen las planillas anteriormente descritas, y la experiencia acumulada por esta importante Institucin, presenta una planilla electrnica de fcil uso, donde se calcula el costo horario de operacin de todas las mquinas previstas para la ejecucin de obra. Una de las cualidades de esta planilla es la facilidad con que se determina el costo de los materiales de operacin, en base a rangos de consumos establecidos en funcin de la potencia del motor, los cuales multiplicados por el precio unitario del combustible dan como resultado el costo total de materiales de operacin, vale decir combustible, lubricantes, grasa y filtros. Esta planilla incluye en su composicin los siguientes conceptos: a) Depreciacin e intereses

D+I = P =

1 Ha

(V V ) i Vt i + t nr (1 + i ) 1
Vt k nHa

b) Mantenimiento Vr = Valor residual de la mquina Vt = Costo total de la mquina Ha = Horas trabajas por ao.

M=

i = Tasa de inters anual expresada en decimales n = Vida til en aos 154

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k = Coeficiente de proporcionalidad (Vara segn la mquina) Tabla 27. Valores del coeficiente de proporcionalidad EQUIPO Tractor Dozer, cargador frontal, mototrailla Volquetes Motoniveladora, Excavadoras, camin aguatero, Tractor de neumticos, compresoras Equipo de compactacin Planta de asfalto, plantas de trituracin Carro imprimador, terminadora de carpetas Distribuidor de agregados, escoba mecnica Perforadora manual, hormigonera, vibrador K 1,00 1,00 0,80 0,80 0,90 0,90 0,90 0,50 0,50

c) Costo de los materiales de operacin: Se considera los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Grasa Filtros 1 Premisas para calcular el costo aproximado de materiales de funcionamiento para equipos con motor diesel: Se establece un precio promedio nico para todos los tipos de lubricantes El costo de 1 Kg de grasa es equivalente al de 1 litro de lubricante. El precio promedio del lubricante es 4 veces el precio del diesel. El gasto horario de filtros corresponde al 50 % del costo total de lubricantes.

2- Consumos aproximados de diesel y lubricantes, por cada HP de potencia del motor, para condiciones de trabajo promedio: Diesel Lubricantes Grasa 0,15 Lt / HP 0,002 Lt / HP 0,001 Kg / HP

3 Relacionando los consumos promedio de materiales con el precio unitario del diesel, se obtiene un factor de costo por HP de potencia: Diesel 155 0,15

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Lubricantes Filtros Grasa

0,002 x 4 0,002 x 2 0,001 x 4

0,008 0,004 0,004 0,166 Mat = 0,166 x HP x Cdiesel

Factor de costo de materiales Costo Horario de Materiales =

c) Costo de la Mano de Obra: Para obtener un valor horario que refleje el tiempo que realmente se trabaja por mes es necesario considerar, de acuerdo a la legislacin laboral vigente, los das efectivamente laborables que tiene el ao: Das que no se trabajan en el ao Domingos Feriados por Ley Vacacin anual Bajas por enfermedad Das de lluvia Total das no trabajados 52 10 15 10 8 95

N de das trabajados al mes = (365 95) / 12 = 22,5 N de Horas trabajadas al mes = 22,5 x 8 = 180 De acuerdo a lo anterior el costo horario de la mano de obra ser el salario mensual del Operador dividido entre 180. 4. ELECCIN DEL MODELO DE PLANILLA:

Analizando comparativamente los resultados que se obtienen con los cuatro modelos de planillas, se puede observar las diferencias siguientes: los modelos correspondientes a los Manuales Caterpillar y Komatsu incorporan una mayor 156

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cantidad de elementos en el anlisis del costo horario, como ser la reposicin de filtros, tren de rodaje, partes de desgaste especial, etc., adicionalmente al cargo de mantenimiento. Por esta razn el resultado obtenido ha de ser mayor a los obtenidos utilizando las otras planillas. Adems su uso es recomendado especficamente para mquinas de la fbrica correspondiente, debido a que su utilizacin requiere de la informacin contenida en su manual. La planilla propuesta por el Ing. Varela, tiene el aval de su experiencia en diferentes obras aeroportuarias de Latino Amrica, como Asesor de Costos de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional. Por su sencillez y la necesidad de muy poca informacin es de fcil aplicacin y su uso abarca a equipos de todas las marcas. La planilla elaborada en base a los criterios que utiliza la Secretara de Transportes del Brasil, se convierte en una planilla electrnica de fcil y amplia utilizacin, para todo tipo y marca de equipos; la nica informacin que se requiere es la potencia del motor y el precio unitario del diesel. Por sus caractersticas esta planilla es la ms recomendada, ya que se adeca mejor a las condiciones particulares de nuestro medio, especialmente en los componentes del costo de mantenimiento y de los materiales de operacin. El costo horario de operacin obtenido con cualquiera de las planillas descritas anteriormente, representa el costo neto de operacin, sin incluir gastos generales, utilidad ni impuestos.

157