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COSTOS HORARIOS
DEFINICIN
El COSTO HORARIO DIRECTO POR MAQUINARIA CONSTRUCCIN: (ART.194 RLOPSRM) O EQUIPO DE
Es el que se deriva del uso correcto de las mquinas o equipos adecuados y necesarios para la ejecucin del concepto de trabajo, de acuerdo con lo estipulado en las normas de calidad y especificaciones generales y particulares que determine la dependencia o entidad y conforme al programa de ejecucin convenido. Es el que resulta de dividir el importe del costo horario de la hora efectiva de trabajo entre el rendimiento de dicha maquinaria o equipo en la misma unidad de tiempo.
COSTOS HORARIOS
GENERALIDADES
Una obra cualquiera puede ser ejecutada mediante diversos procedimientos de construccin y empleando diferentes equipos; empero, lgicamente, para ejecutar determinado trabajo siempre existir algn procedimiento y determinado equipo, por medio de los cuales las operaciones del contratista sean realizadas en forma ptima desde el punto de vista de la economa.
Por otra parte, el mercado de la construccin ofrece una nutrida variedad de maquinaria de diferentes marcas, modelos, capacidades y especificaciones de calidad. Debern por tanto realizarse estudios cuidadosos, a fin de determinar cul es la maquinaria ms adecuada y conveniente para la ptima ejecucin de la obra u obras en que se compromete la organizacin de la constructora.
El tiempo de utilizacin del equipo en relacin con factores de tipo econmico, han generado los conceptos de vida til y vida econmica, que a continuacin de describen.
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VIDA TIL
Vida til de una mquina es el lapso durante el cual el equipo est en condiciones de realizar trabajo, sin que los gastos de su posesin excedan los rendimientos econmicos obtenidos por el mismo, por mnimos que stos sean
La vida til de una mquina depende de mltiples y complejos factores, que pueden ser: fallas de fabricacin, falta de proteccin contra los agentes atmosfricos, desgastes excesivos debido a uso anormal, vibraciones y friccin de sus partes mviles, manejo de diferentes operadores e irresponsabilidad de los mismos, descuidos tcnicos, etc.
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VIDA ECONMICA
Se entiende por vida econmica de una mquina, el perodo durante el cual puede sta operar en forma eficiente, realizando un trabajo econmico, satisfactorio y oportuno, siempre y cuando la mquina sea correctamente conservada y mantenida.
De la observacin de registros cuidadosos y detallados de los costos de operacin y mantenimiento de una mquina, fcilmente se determina que, despus de cierto perodo cuando los costos por hora de operacin de la misma son cada vez mayores que el promedio de costos obtenidos durante sus operaciones anteriores, la mquina habr llegado al fin de su vida econmica, a partir del cual su operacin resultar antieconmica.
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VIDA ECONMICA
Al finalizar el perodo de vida econmica de una mquina solamente podran presentarse cualquiera de los tres casos alternos siguientes:
a) Que por su patente estado de deterioro, la mquina indudablemente deba ser definitivamente desechada, debindose vender para obtener algn rescate por la misma, ya que sea cual fuere su estado de deterioro, siempre tendr un valor de rescate, por nfimo que este pueda ser.
b) Que por el esmero puesto en su cuidado y operacin, la mquina se encuentre en condiciones aceptables y capaz de continuar trabajando, aunque sujeta a ciertas limitaciones, especialmente en lo que respeta a su eficiencia, potencia y por ende, productividad y operacin econmica por lo que, indudablemente, se encontrar en condiciones desventajosas con respecto al equipo de los competidores, adems de que, con su empleo, se corrern riesgos derivados e imprevisibles y sbitas averas que eventualmente podrn ocurrir, con lo que la mquina en cuestin tendr que parar, y an podra darse el caso de que la forzada inactividad de sta, afectase la productividad de todo el conjunto de maquinaria que se encontrara trabajando conjugada y armnicamente con la misma, en la ejecucin de un trabajo.
c)
Que por razones de orden presupuestal o financiero, el poseedor de la mquina, independientemente del estado de la misma, se encuentre en imposibilidad de sustituirla, por lo que an a costa de utilidades, se ve en la necesidad de continuar empleando la mquina obsoleta en las operaciones de construccin. De proceder as, se estar 'alargando' la vida til de la mquina ms all del trmino de su vida econmica.
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VIDA ECONMICA
En sntesis, las definiciones que giran en torno a la llamada vida econmica de las mquinas, sealan que es un perodo durante el cual se deben obtener los mximos beneficios en su operacin, pues el equipo puede continuar trabajando por ms tiempo aunque las utilidades tiendan a disminuir, siguiendo sin embargo, dentro de su vida til, de modo que la fecha de terminacin de la vida econmica puede ser elstica en funcin de la poltica de ganancia que se fije el dueo (ver Grfica)
Se entiende que una mquina ya es econmicamente obsoleta cuando ha alcanzado el trmino de su vida econmica, quedando adems totalmente amortizada la inversin del capital empleado en su adquisicin. Sin embargo, el concepto de obsolescencia es relativo, ya que puede suceder que mientras para un constructor cierto equipo resulta obsoleto, para otro, en distintas condiciones financieras y de trabajo, no lo es.
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VIDA ECONMICA
Los estudios sobre la determinacin de la vida econmica, sealan que, en pocas inflacionarias, la vida econmica de las mquinas debe alargarse, a travs, desde luego, de un mantenimiento adecuado alargarse, y un control riguroso de su operacin.
MQUINA SHCP ASOC.DEPALAS LIBROAMARILLO YDRAGAS 5 aos 7,040 hrs. 5 aos 5,632 hrs. 4 aos 5,632 hrs. 5 aos 6,000 hrs. 16 aos 28,000 hrs. 6.25 aos 7,700 hrs. 5 aos 7,400 hrs. 5 aos 7,400 hrs. 5 aos 6,160 hrs. 5 aos 6,000 hrs. 8 aos 16,000 hrs. 5 aos 10,000 hrs. 5 aos 10,000 hrs. 5 aos 10,000 hrs. 5 aos 6,000 hrs. 5.88 aos 9,408 hrs. 5 aos 10,000 hrs. 5 aos 10,000 hrs. 5 aos 10,000 hrs. SARH PEURIFOY CNIC SAHOP
Camiones de 5 tons Motor de gasolina Cargador frontal sobre orugas, de mas de 83 HP. Compactadores vibratorios autopropulsados Compresores porttiles 2101200 P.C.M. Dragas 2-3 yd Motoconformadoras
5 aos
5 aos 8,000 hrs. 5 aos 6,000 hrs. 4 aos 6,400 hrs. 5 aos 6,000 hrs. 6.25 aos 8,750 hrs. 5 aos 10,000 hrs. 5 aos 8,000 hrs. 5 aos 7,000 hrs.
8,000 hrs.
5 aos
10,000 hrs.
5 aos
10,000 hrs.
5 aos
8,600 hrs.
5 aos 5 aos
Motoescrepas
5 aos
12,000 hrs.
5 aos
12,000 hrs.
Tabla1.-VidaEconmicadelosEquiposdeConstruccin
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VALOR DE RESCATE
Se entiende por valor de rescate de una mquina, el valor comercial que tiene la misma al final de su vida econmica. Toda mquina usada, an en el caso de que slo amerite considerrsele como chatarra, tiene siempre un cierto valor de rescate. Se acostumbra considerar el valor de rescate, como un porcentaje del valor de adquisicin de la mquina, que puede variar entre 5% y 20%. El valor de adquisicin de la maquina nueva, por otra parte, se considera como el precio promedio actual de la mquina en el mercado, pagado de contado.
Para efectos de obtencin del costohorario de operacin de una mquina, existe tambin el criterio de considerar que, al finalizar el perodo de su vida econmica, el equipo est totalmente depreciado, considerndose entonces nulo su valor de rescate. Aunque normativamente de debe de considerar el valor de rescate
COSTOS HORARIOS
La prctica de muchos aos, ha enseado la conveniencia de estructurar todos los anlisis de costos sobre la base del costo de operacin por hora de las mquinas y dems elementos que concurren a la ejecucin de un trabajo, ya que a su vez los rendimientos de las mquinas, siempre se expresan en funcin de cada hora de trabajo. El costo horario por equipo, es el que se deriva del uso correcto de las mquinas adecuadas y necesarias para la ejecucin de los conceptos de trabajo, conforme a lo estipulado en las especificaciones y en el contrato. Se integra mediante los cargos que se muestran en el Cuadro.
C OSTOH OR AR IO
DEPRECIACION
MANTENIMIENTO
CARGOSP OR OPERACIN
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CARGOS FIJOS
Cargo por Depreciacin.
Es el que resulta por la disminucin en el valor original de la maquinaria, como consecuencia de su uso durante el tiempo de su vida econmica. Existen varias formas para valorar este concepto, pero el ms empleado es el sistema lineal, es decir, que la maquinaria se deprecia la misma cantidad por unidad de tiempo. Se representa por la siguiente ecuacin
En donde: D: Depreciacin por hora efectiva de trabajo. Vm: Representa el Valor de Adquisicin de la mquina considerndose como tal el precio comercial de adquisicin de la mquina nueva en el mercado nacional, descontndose el valor de las llantas en su caso. Vr: Representa el Valor de Rescate de la mquina. Ve: Representa la Vida Econmica de la mquina expresada en horas de trabajo. En la actualidad, en el medio de la construccin, la legislacin fiscal considera que la depreciacin total del equipo de construccin se completa en un periodo de 5 aos, lo cual significa una depreciacin anual del 20 % del costo de adquisicin de la mquina, siguiendo el criterio de depreciacin lineal.
Vm Vr D= Ve
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CARGOS FIJOS
Cargo por Inversin
Cualquier organizacin, para comprar una mquina, adquiere los fondos necesarios en los bancos o mercados de capitales, pagando por ellos los intereses correspondientes, o bien, si el empresario dispone de fondos suficientes de capital propio, hace la inversin directamente, esperando que la mquina le redite en cualquier momento en proporcin con la inversin no amortizada hasta ese momento. En sntesis podemos decir, que el cargo por inversin, es el cargo equivalente a los intereses correspondientes al capital invertido en maquinaria. Est representado por la ecuacin:
En donde: Im: Vm: Vr: (Vm Cargo por Inversin por hora efectiva de trabajo. Valor de Adquisicin de la mquina nueva. Valor de Rescate de la mquina. + Vr) / 2: Valor Medio de la mquina durante su vida econmica. Hea: Nmero de horas efectivas que el equipo trabaj durante el ao. i: Tasa de Inters Anual en vigor, expresada en forma decimal (*).
Vm + Vr Im = i 2Hea
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CARGOS FIJOS
Cargo por Inversin (continuacin)
De acuerdo a la definicin de este cargo, la tasa de inters "i" deber tener un valor igual, cuando menos, a la tasa mnima que una institucin bancaria pagase por el capital que se tiene invertido en maquinaria (pudiendo ser la Tasa de Inters Interbancaria de Equilibrio TIIE). El considerar que el capital que se recupera va depreciacin, sumado a la reserva por concepto de mantenimiento y seguros, puede producir intereses al invertirse en una entidad bancaria o dentro de la propia empresa propietaria del equipo, hace que la tasa de inters a considerarse en el cargo por inversin pueda tener valores menores a la tasa anual vigente para el otorgamiento de prstamos de capital. Por otra parte, el considerar que la inflacin es mayor a los propios intereses que pudiera producir el capital recuperado que se invierte, nos lleva a proponer una tasa de inters con valores altos, pero hay que tener mucho cuidado, por que al hacerlo pudiera ser causa de desechamiento de nuestra propuesta en un procedimiento de contratacin.
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CARGOS FIJOS
Cargo por Inversin (continuacin)
La Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas, a travs de sus lineamientos para la integracin de precios unitarios (Reglamento), establece lo siguiente: Los contratistas para sus anlisis de costos horarios considerarn a su juicio las tasas de inters "i", debiendo proponer la tasa de inters que ms les convenga, la que deber estar referida a un indicador econmico especfico".
"En los casos de ajustes por variacin del costo de los insumos que intervengan en los precios unitarios, y cuando hay variaciones de las tasas de inters, el ajuste se har en base al relativo de los mismos, conforme a los que hubiere determinado el Banco de Mxico en la fecha del procedimiento de contratacin (apertura) y el correspondiente a la fecha de la revisin".
Por tal razn es fundamental tener cuidado en considerar el mismo dicha tasa igual a la que se considera en el anlisis de financiamiento
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CARGOS FIJOS
Cargo por Seguros
Se entiende como cargo por seguros, el necesario para cubrir los riesgos a que est sujeta la maquinaria de construccin durante su vida econmica y por accidentes que sufra. Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria se asegure con una compaa de seguros, como en el caso de que la empresa constructora decida hacer frente, con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la maquinaria (autoaseguramiento). Este cargo est representado por: En donde:
Vm + Vr Sm = s 2Hea
S: Cargo por Seguros por hora efectiva de trabajo. Va: Valor de Adquisicin de la mquina. Vr: Valor de Rescate de la mquina. (Va + Vr) / 2: Valor medio de la mquina durante su vida econmica. Ha: Nmero de horas efectivas que el equipo trabaja durante el ao. s: Prima anual promedio, expresada en por ciento del valor de la mquina expresada en forma decimal (vara entre 3% y 6 %).
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CARGOS FIJOS
Cargos por Mantenimiento
Son los originados por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria en buenas condiciones, a efecto de que trabaje con rendimiento normal durante su vida econmica. Se dividen en mayor y menor. En el mantenimiento mayor se consideran todas las erogaciones necesarias para efectuar reparaciones a la maquinaria en talleres especializados, o aquellas que deban realizarse en el campo, empleando personal especializado, y que requiera retirar la maquinaria de los frentes de trabajo por un tiempo considerable, incluye obra de mano, repuestos y renovacin de partes de la maquinaria, as como otros materiales necesarios. En el mantenimiento menor se consideran todas las erogaciones necesarias para efectuar los ajustes rutinarios, reparaciones y cambios de repuestos que se efectan en las propias obras; as como cambios de lquidos hidrulicos, aceites de transmisin, filtros, grasas y estopas. Incluye el personal y equipo auxiliar que realizan estas operaciones de mantenimiento, los repuestos y otros materiales que sean necesarios. Est representado por:
En donde:
T= Fm*D
T: Cargo por mantenimiento mayor y menor por hora efectiva de trabajo. Fm: Factor de mantenimiento y Representa un coeficiente que incluye tanto el mantenimiento mayor como el menor. Se calcula con base en experiencias estadsticas; vara para cada tipo de mquina y las distintas caractersticas del trabajo. D: Representa la depreciacin de la mquina calculada anteriormente.
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COSTOS HORARIOS
Co = Gh * Pc
En donde: Co: Gh: Cargo por consumo de combustibles, por hora efectiva de trabajo. Representa la cantidad de combustible necesaria, por hora efectiva de trabajo, para alimentar los motores de las mquinas a fin de que desarrollen su trabajo dentro de las condiciones medias de operacin de las mismas. Se determina en funcin de la potencia del motor, del factor de operacin de la mquina y de un coeficiente determinado por la experiencia, que variar de acuerdo con el combustible que se utilice.
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Gh = Fo * Pn
Siendo: Fo: Factor de operacin. Pn:Potencia Nominal de la maquina en H.P. Pc: Representa el precio del combustible que consume la mquina, puesto al pie de la misma.
C = Fo * Pn * Pc
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COSTOS HORARIOS
Ec = N x Em x Pe
En la que: Ec: N: Em: Pe: Energa consumida. Eficiencia del motor elctrico. Energa mecnica utilizable. Precio de la unidad de energa elctrica suministrada.
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Ec = 0. 653 HP x Pe
Donde: Ec: Pe: Energa elctrica consumida en Kw/h. Precio del kilowatt-hora puesto en la
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Lb = (Ah + Ga) Pa
Representa el cargo por consumo de lubricantes por hora efectiva de trabajo. Representa la cantidad de aceite necesaria por hora efectiva de trabajo, de acuerdo con las condiciones medias de operacin. Est determinada por la capacidad de los recipientes dentro de la mquina y los tiempos entre cambios sucesivos de aceites. Puede calcularse mediante la siguiente expresin: Donde: Cc Ah = Cc: capacidad del carter en litros. Tc Tc:
A su vez:
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Ga = (Fo * Fl)
Pa: Representa el precio de los aceites que consumen las mquinas. De lo anterior se tiene la siguiente expresin:
Lb = [ Cc / Tc + (Fo x Fl)Pn]Pa
Endonde:
Tabla5.-Factoresdelubricante(NormasGDF)
COSTOS HORARIOS
N=
Pn Vn
COSTOS HORARIOS
COSTOS HORARIOS
En base a lo anteriormente expuesto, se adjunta la Tabla 7 en la que se consignan tabularmente los valores de los diversos factores (Tabla No. 6).
CONDICIONES 1. DE MANTENIMIENTO: Excelentes Medias Deficientes 2. VELOCIDAD DE TRANSITO (Mxima) 16 km por hora 32 km por hora 48 km por hora 3. CONDICIONES DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO: Tierra suave sin roca Tierra suave incluyendo roca Caminos bien conservados con superficie de grava compactada Caminos mal conservados con superficie de grava compactada 4 POSICIN DE LLANTAS: En los ejes traseros En los ejes delanteros En el eje de traccin vehculos de descarga trasera vehculos de descarga de fondo motoescrepas y similares 5. CARGAS DE OPERACIN: Dentro del lmite especificado por los fabricantes Con 20% de sobrecarga Con 40% de sobrecarga 6. DENSIDAD Y GRADO DE CURVAS EN EL CAMINO: No existen Condiciones medias Condiciones severas
FACTOR 1.00 0.90 0.70 1.00 0.80 0.60 1.00 0.90 0.70 0.70 1.00 0.90 0.80 0.70 0.60 1.00 0.80 0.50 1.00 0.98 0.80 1.00 0.90 0.80 0.70
7. PENDIENTES DE LOS CAMINOS: (Aplicables a las llantas de eje tractor) A nivel 5 % como mximo 10% como mximo 15% como mximo 8. OTRAS CONDICIONES DIVERSAS: Inexistentes Medias Adversas
COSTOS HORARIOS
COSTOS HORARIOS
CONDICIN
CAMIONES DE CARRETERA CAMIONES PESADOS DE TERRACERA ESCREPAS Y MONTOESCREPAS MOTOCONFORMADORAS PALAS CARGADORAS TRACTORES APISONADORAS
1
1.0 0.90 1.0 0.90 1.0 0.90 1.0 0.90 1.0 0.90 1.0 0.90 1.0 0.90
2
0.9 0.90 0.9 0.90 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00
3
0.90 0.80 0.80 0.70 0.80 0.70 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
4
0.95 0.95 0.95 0.95 0.75 0.75 0.90 0.90 0.90 0.90 0.80 0.80 1.00 1.00
5
1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 1.00
6-7
0.90 0.70 0.85 0.70 0.85 0.70 0.85 0.70 0.85 0.85 0.85 0.70 0.85 0.85
8
1.0 0.90 1.0 0.90 1.0 1.00 1.0 1.00 1.0 0.90 1.0 0.90 1.0 1.00
VIDA ECONMICA
3463(*) 1940(*) 2900 1697 2550 1650 3060 2270 3060 2480 2720 1815 3400 3060
Tabla 7. Factores de Afectacin de las Llantas del Equipo de Construccin y Vida Econmica de las Mismas
COSTOS HORARIOS
Pa Ae = Va
Ae
COSTOS HORARIOS
Po =
Sr Ht
Po: Cargo por operacin del equipo por hora efectivo de trabajo. Sr: Representa los salarios por turno del personal necesario para operar la mquina. Los salarios debern comprender: cuotas y prestaciones de ley, es decir debern considerarse salarios reales incluyendo FSR. Ht: Representa las horas efectivas de trabajo que se consideren para la mquina, dentro del turno.
COSTOS HORARIOS
COSTOS HORARIOS
COSTOS HORARIOS
CALIDADDELAADMINISTRACINOGESTIN
EXCELENTE BUENA REGULAR MALA
Tabla 8.- Factores de Rendimiento de Trabajo en Funcin de las Condiciones de Obra y de la Calidad de Administracin
COSTOS HORARIOS
Otros Cargos
Cargo por Transporte.
En trminos generales, el transporte de la maquinaria se considera como cargo indirecto, pero cuando sea necesario, podr tomarse en cuenta, previo convenio entre contratante y contratista como cargo directo o como un concepto de trabajo especfico
COSTOS HORARIOS
Phm ME = Rhm
ME:
Phm: Representa el costo horario directo por hora efectiva de trabajo de la maquinaria o equipo de construccin, considerados como nuevos; para su determinacin ser necesario tomar en cuenta la operacin y uso adecuado de la mquina o equipo seleccionado, de acuerdo con sus caractersticas de capacidad y especialidad para desarrollar el concepto de trabajo de que se trate. Este costo se integra con costos fijos, consumos y salarios de operacin, calculados por hora efectiva de trabajo. continua
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I
Tabla 9. Tarifas de Renta Mensual de Maquinaria
COSTOS HORARIOS
ANALISISDECOSTOHORARIO
DESCRIPCIONDEMAQUINARIAOEQUIPO
Maquina: Capasidad: Marca: Modelo:
DATOSGENERALES
Va = Valor de adquisicin Pn = Valor de llantas Vm = Valor neto = Va - Pn Vr = Valor de rescate Ti = Tasa de interes s = Prima de seguros Fm = Factor de mantenimiento Ve = Vida economica Hea = Tiempo trabajado por ao horas horas (r= $ $ $ %) $ % / ao % / ao Pn = Potencia Nominal Tipo de combustible Pc = precio del combustible Fo = Factor de operacin Cc = Capacidad de carter Tc = Tiempi de cambio de aceite FI = Factor de lubricante Pa = Precio del aceite Vn = vida econmica de llantas $ / litro horas litros Horas $ / litro H.P.
CARGOSFIJOS
Depreciacin D = (Vm - Vr) / Ve = =
ACTIVA
INACTIVA
ENESPERA
_________
1 .00
_________
05 .1
________
Inversion
_________
1 .00
_________
1 .00
________
Seguros
_________
1 .00
_________
1 .00
________
Mantenimiento
M = Fm x D
= SubtotalCargosfijos
= =
_________ _________
0.75
_________ _________
05 .1
________ ________
CARGOSPORCONSUMO:
Combustible Lubricante Co = Fo x Pn X Pc = = _________ _________
0.1 5 0.1 5
_________ _________
0.00 0.00
________ ________
L = [ Cc / Tc + (Fo x Fl)Pn]Pa
X ______
_____
Llantas
N = Pn / Vn
= SubtotalCargosporConsumo
= =
_________ _________
0.00
_________ _________
0.00
________ ________
CARGOSPOROPERACIN:
Operador Ayudante = = So= Turno Turno Turno O = O = So / 8 hrs. / 8 hrs. = = _________ ACTIVA 1.00 _________ INACTIVA 1.00 ________ ________ ENESPERA
SubtotalCargosporOperacin
COSTODIRECTOHORAMAQUINA:
_____
_____
_____
COSTOS HORARIOS
FIN
Ing. Benjamin Snchez Gonzlez besago31@hotmail.com