Professional Documents
Culture Documents
12.21.00 Pg. 1
29 MAR 2001
Captulo 12.21 Aire Acondicionado/Presurizacin/Ventilacin NDICE 12.21.00 LISTA DE PGINAS EN VIGOR 12.21.01 AIRE ACONDICIONADO 12.21.10
GENERALIDADES p. 1 COMPONENTES PRINCIPALES p. 3 REGULACIN DE TEMPERATURA Y FLUJO p. 6 OPERACIN DEL SISTEMA EN CONDICIONES DE FALLO p. 8 CONTROLES E INDICADORES p. 10 AVISOS Y PRECAUCIONES p. 19 PRESENTACIN MEMO p. 20
PRESURIZACIN 12.21.20
GENERALIDADES p. 1 PRINCIPALES COMPONENTES p. 3 OPERACIN DEL SISTEMA p. 4 CONTROLES E INDICADORES p. 8 AVISOS Y PRECAUCIONES p. 15 PRESENTACIN MEMO p. 15
VENTILACIN 12.21.30
GENERALIDADES p. 1 VENTILACIN DE AVINICA p. 1 CONTROLES E INDICADORES p. 8 AVISOS Y PRECAUCIONES p. 10
BODEGAS 12.21.40
GENERALIDADES OPERACIN DEL SISTEMA CONTROLES E INDICADORES AVISOS Y PRECAUCIONES SUMINISTRO ELCTRICO p. 1 p. 4 p. 6 p. 9 p. 1
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.00 Pg. 2
29 MAR 2001
INT EN CIO NA DA M
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
EN TE
EN BL AN CO
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.01 Pg. 1
2 FEB 2005
Fecha
3 NOV 1999 3 NOV 1999 3 NOV 1999 3 NOV 2000 29 FEB 2000 3 NOV 1999 3 NOV 1999 3 NOV 1999 29 FEB 2000 3 NOV 1999 3 NOV 1999 3 NOV 1999 3 NOV 1999 3 NOV 1999 3 NOV 1999 26 SEP 2001 3 NOV 1999 29 FEB 2000 3 NOV 1999
Fecha
Pgina
p. 2 p. 3 p. 4 p. 5 p. 6 p. 7 p. 8 p. 9 p. 10 12.21.40 p. 1 p. 2 p. 3 p. 4 p. 5 p. 6 p. 7 p. 8 p. 9 p. 10
12.21.00 p. 1 29 MAR 2001 p. 2 29 MAR 2001 12.21.01 p. 1 2 FEB 2005 p. 2 2 FEB 2005 12.21.10 p. 1 3 NOV 1999 p. 2 3 NOV 1999 p. 3 3 FEB 2002 p. 4 29 FEB 2000 p. 5 3 NOV 1999 p. 6 3 NOV 1999 p. 7 3 NOV 1999 p. 8 14 DIC 2002 p. 9 3 FEB 2002 p. 10 29 MAR 2001 p. 11 29 MAR 2001 p. 12 3 FEB 2002 p. 13 3 NOV 1999 p. 14 3 NOV 1999 p. 15 3 NOV 1999 p. 16 3 NOV 1999 | ltima revisin incorporada N 58.
12.21.20 p. 1 26 SEP 2001 p. 2 3 NOV 1999 p. 3 2 FEB 2005 p. 4 2 FEB 2005 p. 5 26 SEP 2001 p. 6 2 FEB 2005 p. 7 3 FEB 2002 p. 8 26 SEP 2001 p. 9 26 SEP 2001 p. 10 3 NOV 1999 p. 11 29 AGO 2003 p. 12 3 NOV 1999 p. 13 3 NOV 1999 p. 14 3 NOV 1999 p. 15 2 FEB 2005 p. 16 3 NOV 1999 12.21.30 p. 1 3 NOV 1999
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.01 Pg. 2
2 FEB 2005
Fecha
INT EN CIO NA DA M
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
EN TE
EN BL AN CO
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 1
3 NOV 1999
El sistema de aire acondicionado es completamente automtico. Este asegura una renovacin continua de aire y mantenimiento de una temperatura seleccionada constante en las tres zonas controladas independientemente: cabina de vuelo y cabina de pasajeros, delantera y trasera. El aire se suministra desde el sistema neumtico, a travs de: Las vlvulas de control de flujo de los dos packs. Los dos packs. Una unidad mezcladora, en donde se mezcla el aire de recirculacin de la cabina de pasajeros y el procedente de los packs. Este es distribuido a las cabinas de vuelo y pasajeros. La regulacin de temperatura es optimizada a travs de la vlvula reguladora de presin de aire caliente (HOT AIR) y las vlvulas TRIM AIR, las cuales aaden aire caliente derivado aguas arriba de los packs a la unidad mezcladora de aire. En caso de emergencia, una entrada de aire de impacto puede proporcionar aire de ambiente a la unidad mezcladora. La regulacin de temperatura se realiza por medio de un controlador de zona y dos controladores de pack. La temperatura de cada zona y de la Cabina de Vuelo puede seleccionarse desde el panel AIR COND, en la cabina de vuelo. Una conexin de tierra permite suministrar aire LP (baja presin) a la unidad mezcladora.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 2
3 NOV 1999
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 3
3 FEB 2002
Unidad mezcladora
Esta unidad mezcla aire fresco de los packs con parte del aire de la cabina de pasajeros, suministrado por los ventiladores de recirculacin. Est conectada tambin a la toma de aire de impacto de emergencia y al grupo de tierra de aire L.P.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 4
29 FEB 2000
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 5
3 NOV 1999
B1221002.epi
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 6
3 NOV 1999
A-319/320
El flujo de los packs puede ser seleccionado por la tripulacin a travs del selector PACK FLOW de acuerdo con el nmero de pasajeros y las condiciones externas. Independientemente de como sea la seleccin, el flujo es HI: Con un solo pack operativo. Con suministro de aire proveniente del sangrado de APU. Adems si ha sido seleccionado el flujo LO y no se cumple con la temperatura demandada, el controlador de pack selecciona flujo normal.
A-321
El flujo de los packs puede ser seleccionado por la tripulacin a travs de la pastilla ECON FLOW de acuerdo con el nmero de pasajeros y las condiciones externas. Independientemente de como sea la seleccin, el flujo es HI, un 40% mayor que ECON FLOW: Con un solo pack operativo. Con suministro de aire proveniente del sangrado de APU. El sistema proporciona flujo normal, un 20% mayor que ECON FLOW, si habiendo seleccionado la tripulacin ECON FLOW, no se cumple con la temperatura demandada.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 7
3 NOV 1999
Demanda de Presin al Motor (Engine Pressure Demand) Cuando no se puede satisfacer la demanda de refrigeracin en una de las zonas, si la presin de sangrado es demasiado baja, el controlador de zona enva una seal de demanda de presin a ambos motores (EIU) para incrementar el ralent mnimo y proporcionar la presin necesaria. Demanda de Flujo al APU (APU Flow Demand) En caso de que la vlvula de sangrado del APU est abierta, el controlador manda una seal a la ECB para que aumente el suministro de flujo de salida del APU si no se puede satisfacer la demanda de temperatura en cualquiera de las zonas. REGULACIN DE TEMPERATURA Proporciona regulacin de temperatura en las dos zonas de la cabina de pasajeros y en la cabina de vuelo. Regulacin Bsica de Temperatura Las temperaturas de referencia son seleccionadas por selectores de temperatura en la cabina de vuelo. El controlador de zona calcula una demanda de temperatura de acuerdo con la temperatura seleccionada y la temperatura real. La temperatura real es medida por un sensor localizado en: Para la zona de cabina de vuelo: en la misma cabina. Para la zona delantera y trasera de la cabina de pasajeros: en el circuito de extraccin del sistema de ventilacin de los lavabos y galleys. Se enva a los controladores de pack una seal correspondiente a la temperatura demandada de zona ms baja, para conseguir la temperatura de salida de pack requerida en ambos packs. Regulacin Optimizada de Temperatura El controlador de zona optimiza la temperatura modulando las vlvulas TRIM AIR. El margen de seleccin es de 18C a 30C.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 8
14 DIC 2002
Controlador de zona
FALLO DEL CANAL PRIMARIO El canal secundario funciona como reserva. Se pierden la regulacin de temperatura optimizada y la seleccin de flujo. Las vlvulas HOT AIR y TRIM AIR se cierran. Las zonas estn controladas a 24C (regulacin de reserva). El pack 1 controla la temperatura de la cabina de vuelo y el pack 2 controla la de la cabina delantera y trasera de pasaje. Aparece el mensaje ALTN MODE en la pgina COND del ECAM. FALLO DEL CANAL SECUNDARIO No tiene efecto sobre la regulacin de la temperatura de zona. El modo de reserva se pierde. FALLO DE LOS CANALES PRIMARIO Y SECUNDARIO Se pierden el modo de reserva y el de regulacin optimizada de temperatura. Los packs estn controlados para suministrar aire a una temperatura fija: 20C para el pack 1, y 10C para el pack 2. En la pgina COND del ECAM desaparece toda la informacin y aparece el mensaje PACK REG.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 9
3 FEB 2002
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 10
29 MAR 2001
B1221003.epi
Selectores de Temperatura de Zona Posicin a las 12 del reloj: . . . . . . . . 24C Posicin COLD: . . . . . . . . . . . . . . . . 18C Posicin HOT: . . . . . . . . . . . . . . . . . 30C
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 11
29 MAR 2001
Pastillas PACK (1 y 2) Conectada: La vlvula de control de flujo del PACK es controlada automticamente. Abre excepto en los siguientes casos: La presin aguas arriba est por debajo del mnimo. Se detecte sobrecalentamiento a la salida del compresor. Si se opera el pulsador ENG FIRE del lado correspondiente. Si se selecciona DITCHING en ON. Durante la secuencia de puesta en marcha del motor cuando: Si la vlvula X BLEED est cerrada, la vlvula de control de flujo del PACK del lado del motor que se va a poner en marcha cierra de manera inmediata al seleccionar el selector MODE en IGN (o CRANK). Permancer cerrada (siempre que la vlvula X BLEED este cerrada) mientras: El interruptor ENG MASTER ( la pastilla MAN START) est en ON y, La vlvula START est abierta, y N2 < 50%. Nota: Si por alguna razn se abre la vlvula X BLEED durante la puesta en marcha, cierran las vlvulas de control de flujo de ambos PACK. En tierra, la(s) vlvula(s) vuelve(n) a abrir con 30 segundos de demora despus del cierre de la vlvula START, para evitar un ciclo suplementario de cierre del pack, durante la puesta en marcha del otro motor. OFF: La vlvula de control de flujo del pack cierra. Luz FAULT: Se enciende en mbar, asociada con un aviso en el ECAM, cuando la posicin de la vlvula de control de flujo del pack est en desacuerdo con la posicin seleccionada, o en caso de sobrecalentamiento a la salida del compresor o del pack. Selector PACK FLOW
(A-319/320)
Permite la seleccin del flujo a travs de la vlvula del pack, de acuerdo con el nmero de pasajeros y las condiciones ambientales (eliminacin de humo, condiciones calientes o hmedas). LO = 80%, NORM = 100%, HI = 120% La seleccin manual no tiene efecto en la operacin con un nico pack o con suministro de sangrado del APU. En estos casos, se selecciona automticamente HI. Si se selecciona LO, el flujo del pack puede seleccionarse automticamente hasta el 100% cuando la demanda de refrigeracin no puede satisfacerse.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 12
3 FEB 2002
Pastilla RAM AIR (Bajo guarda) ON: La luz ON (blanca) se enciende. Siempre que la pastilla DITCHING en el panel CABIN PRESS, est en la posicin normal: Abre la toma de aire de impacto. Si P 1 psi: La vlvula Outflow permanece como en control normal. No existe suministro de aire de impacto (check valve cerrada). Si P < 1 psi: La vlvula Outflow abre a la mitad aproximadamente si est bajo control automtico. No abrir bajo control manual. Se suministra directamente aire de impacto a la unidad mezcladora Desconectada: La entrada de aire de impacto se cierra. Pastilla HOT AIR Conectada: La vlvula regula la presin del aire caliente. OFF: La vlvula se cierra, las vlvulas TRIM AIR se cierran tambin. El circuito FAULT se reasienta. Luz FAULT: Encendida en mbar, acompaada de un aviso en el ECAM, cuando se ha detectado una temperatura de conducto de 88C. La vlvula HOT AIR y las vlvulas TRIM AIR automticamente se cierran. La luz FAULT se apaga cuando la temperatura cae por debajo de 70C y se ha seleccionado la posicin OFF. Pastilla ECON FLOW
(A-321)
Permite la seleccin de flujo ECON o flujo normal, de acuerdo con el nmero de pasajeros y las condiciones ambientales (eliminacin de humo, condiciones calientes o hmedas). ON: Seleccionada flujo ECON. Desconectada:Seleccionado flujo normal, el sistema proporciona un flujo superior en un 20% al flujo ECON. Si se ha seleccionado flujo ECON, el sistema puede de manera automtica aumentarlo a flujo normal. La seleccin manual no tiene efecto en la operacin con un nico pack o con suministro de sangrado del APU. En estos casos, se selecciona automticamente HI, un 40% superior al flujo ECON.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 13
3 NOV 1999
B1221004.epi
Pastillas BLOWER y EXTRACT (Ver Apartado VENTILACION) Pastilla CAB FANS Conectada: Los dos ventiladores de cabina de pasajeros operan. OFF: Los dos ventiladores de cabina de pasajeros se paran.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 14
3 NOV 1999
B1221005.epi
Temperatura de salida del Pack Indicacin en verde. Se vuelve mbar si la temperatura sube por encima de 90C. Toma de aire RAM (verde): Totalmente abierta en vuelo. (mbar): Totalmente abierta en tierra. (verde): Totalmente cerrada. (mbar): En trnsito. Posicin de la vlvula BYPASS del Pack La indicacin es verde. C= Fro. Vlvula cerrada. H= Calor. Vlvula abierta. Temperatura de salida del compresor del Pack Normalmente verde. Ambar si la temperatura est por encima de 230C. Flujo del Pack La indicacin es normalmente verde. Se vuelve mbar si la vlvula de control del flujo del pack se cierra. Nota: La indicacin de flujo del pack puede llegar a ser hasta un 30% inferior al valor real.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 15
3 NOV 1999
Vlvula de Control de Flujo del Pack (verde): No cerrada. (mbar): No cerrada, en desacuerdo con la posicin del control. (verde): Totalmente cerrada. (mbar): Totalmente cerrada, en desacuerdo con la posicin del control. (mbar): Vlvula en trnsito.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 16
3 NOV 1999
B1221006.epi
TEMP La unidad de medida (C) est indicada en color celeste. Indicacin de Fallo del FAN de Cabina de pasajeros Aparece mbar si se detecta fallo. Temperatura de Zona La indicacin es verde. Temperatura del Conducto de Zona Normalmente verde. Se vuelve mbar a los 80C. Indicacin de Fallo del Controlador de Zona ALTN MODE: Fallo del canal primario del Controlador de Zona (verde) PACK REG: Fallo del Controlador de Zona (regulacin bsica por los packs, solamente) (verde). Sin indicacin: Operacin normal del Controlador de Zona. Posicin de la vlvula TRIM AIR de Zona La indicacin es verde. Se vuelve mbar si falla la vlvula C: Fro, vlvula cerrada completamente. H: Caliente, vlvula abierta completamente.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 17
3 NOV 1999
Vlvula de Regulacin de Presin de Aire Caliente (HOT AIR) (verde):Vlvula no cerrada. (mbar):Vlvula en desacuerdo abierta. (verde):Vlvula cerrada y pastilla en automtico. (mbar):Vlvula cerrada y pastilla en OFF o vlvula en desacuerdo en cerrada. Nota: Si la calefaccin de la bodega delantera est instalada y cuando la vlvula HOT AIR est cerrada, puede aparecer "FWD CRG HEAT" indebidamente como INOP SYS, a pesar de que el sistema opere correctamente.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 18
3 FEB 2002
B1221007.epi
Indicaciones de PACK Tringulo normalmente verde, indicacin PACK 1(2) normalmente blanca. Ambas se ponen en mbar cuando la vlvula de control de flujo del Pack est cerrada con el motor asociado en marcha.
B1221008.epi
Indicacin de Zona Tambin aparecen las unidades de temperatura (C). Temperatura de Zona
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 19
3 FEB 2002
AVISO LOCAL
BLEED
Gong Sencillo
COND
BLEED
COND
PACK 1(2) OVHT Temperatura de salida del compresor del pack > 260 C temperatura de salida del pack > 95 C. PACK 1(2) FAULT Vlvula del pack en descuerdo con la PACK posicin selectada o temperatura de Luz FAULT salida del compresor del pack por encima de 230 C, cuatro veces durante el vuelo. PACK 1+2 FAULTUn pack desconectado y luego falla el otro. PACK 1(2) OFF Pastilla en OFF sin fallo. CKPT (FWD CAB OR AFT CAB) DUCTOVHT Temperatura del conducto por encima de 88 C. HOT AIR Luz FAULT HOT AIR FAULT Vlvula de regulacin de la presin del aire caliente en desacuerdo con la posicin seleccionada. L + R CAB FAN FAULT Fallo de ambos ventiladores. PACK 1(2) REGUL FAULT Canal principal del controlador de pack, o canales principal y secundario fallados. ZONE REGUL FAULT Canal principal del controlador de zona o canales principal y secundario fallados. LAV + GALLEY FAN FAULT TRIM AIR SYS FAULT Fallo de una vlvula de aire de compensacin o sobrepresin aguas abajo de la vlvula de aire caliente.
3, 4, 5, 7, 8
1 a 5, 7 a 10
3, 4, 5, 7, 8
3, 4, 5, 7, 8, 9 3, 4, 5, 7, 8
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.10 Pg. 20
29 FEB 2000
Bsimb001.epi
PRESENTACIN MEMO
RAM AIR ON: Aparece en verde si la pastilla RAM AIR est en ON
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 1
26 SEP 2001
El sistema de presurizacin de cabina tiene cuatro funciones generales: Funcin de tierra: Total apertura de la vlvula Outflow en tierra. Prepresurizacin: Durante el despegue, se incrementa la presin para evitar fluctuaciones de la presin de cabina durante la rotacin. Presurizacin en vuelo: La altitud y el rgimen de cabina se ajustan para garantizar una mxima comodidad a los pasajeros. Despresurizacin A continuacin de la toma de contacto, la sobrepresin residual de cabina se descarga progresivamente antes de que la vlvula Outflow abra completamente en el modo tierra. El sistema consiste en: Dos controladores de presin de cabina (CPC). Una vlvula Outflow con un actuador que incorpora tres motores (dos para operacin automtica y uno para operacin manual). Un panel de control. Dos vlvulas de seguridad. La vlvula Outflow es accionada por cualquiera de los tres motores elctricos independientes. Normalmente, uno de los dos controladores de presin de cabina opera la vlvula Outflow por medio de su motor AUTO asociado. En el panel de control CABIN PRESS hay un interruptor de sobremando que permite cerrar la vlvula Outflow, y todas las vlvulas por debajo de la lnea de flotacin, en caso de amaraje (pastilla DITCHING). El sistema puede utilizarse automticamente, semiautomticamente o manualmente. En operacin normal, el control es completamente automtico.
Operacin automtica
No interviene la tripulacin en el sistema de presurizacin de cabina. La presurizacin de cabina se consigue por una programacin externa que el sistema recibe del FMGS. Si no estn disponibles los datos del FMGS, la tripulacin tiene que seleccionar la elevacin del aeropuerto de aterrizaje. El sistema utiliza este valor para controlar la presurizacin por medio de una programacin interna.
Operacin manual
En la operacin manual, el piloto puede controlar la altitud de cabina, por medio del motor MAN de la vlvula Outflow, operando los controles del panel de control de presurizacin.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 2
3 NOV 1999
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 3
2 FEB 2005
Vlvula Outflow
La vlvula Outflow est situada en la parte derecha del fuselaje, detrs de la bodega trasera, por debajo de la lnea de flotacin. El conjunto de la vlvula Outflow consiste en un marco rectangular montado a ras de la superficie exterior del avin en el que se encuentran unas aletas que abren hacia dentro y hacia fuera y estn unidas al actuador. El actuador contiene la transmisin de los dos motores AUTO y la del motor MAN. La vlvula est operada por cualquiera de los dos motores AUTO en el modo automtico, o por el motor MAN en el modo manual. En modo automtico, la seal de posicin de la vlvula se transmite al ECAM a travs del CPC que opera. En modo manual, la seal de posicin de la vlvula se transmite por medio de la seccin de reserva del CPC 1. Nota: Cuando la pastilla RAM AIR est en ON, si P < 1 psi la vlvula Outflow abrir a la mitad aproximadamente siempre que est bajo control automtico. Si esta bajo control manual, no abrir, incluso si P < 1 psi.
Vlvulas de seguridad
Dos vlvulas de seguridad neumticas independientes evitan la excesiva presin diferencial positiva (8,6 psi por encima de la ambiente) o negativa (1 psi por debajo de la ambiente). Estn instaladas en el mamparo de presin trasero, por encima de la lnea de flotacin. Su posicin est indicada en el ECAM.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 4
2 FEB 2005
Tierra (GN)
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 5
26 SEP 2001
El modo de aborto se usa para prevenir la subida de la altitud de cabina si el avin no sube despus del despegue. La presin de cabina vuelve al valor de la altitud de despegue + 0.1 psi.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 6
2 FEB 2005
TLA DE MOTOR 1 y 2 MCT (*) L/G 1 o L/G 2 COMPRIMIDOS UN L/G DESCARGADO Y VELOCIDAD SUPERIOR A 100 KTS UN L/G COMPRIMIDO Y VELOCIDAD INFERIOR A 100 KTS ALTITUD AVION < 8000 pies ALTITUD AVION 8000 pies CAMBIO DE ALTITUD DESPUES DEL DESPEGUE 5075 (SLFT) CAMBIO DE ALTITUD DESPUES DEL DESPEGUE 5075 SLFT REGIMEN DE SUBIDA 21 SL FPM durante 60 seg. REGIMEN DE SUBIDA 100 SL FPM durante 30 seg. REGIMEN DE DESCENSO 200 SL FPM durante 30 seg. REGIMEN DE DESCENSO 250 SL FPM durante 30 seg.
0 = Condicin no vlida 1 = Condicin vlida 1A = Slo necesaria una condicin A (*) = Motor en marcha
B1221010.epi
Ejemplo: El CPC conmuta del modo CL al modo AB cuando: La altitud del avin es menor de 8000 ft o el cambio de altitud desde el despegue est por debajo de 5075 pies, y El rgimen de descenso es superior a 200 pies durante 30 segundos.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 7
3 FEB 2002
Amaraje
En caso de amaraje, la tripulacin debe pulsar la pastilla DITCHING, en el panel de control CABIN PRESS, que permite cerrar: La vlvula Outflow. La toma de aire de impacto de emergencia. Las vlvulas de entrada y extraccin del sistema de ventilacin de avinica. Las vlvulas de control de flujo de los packs. La vlvula de aislamiento de salida de la bodega delantera.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 8
26 SEP 2001
B1221012.epi
Pastilla DITCHING (Bajo guarda) Normal: Operacin normal del sistema ON: El CPC activo enva una seal de cierre a la vlvula Outflow, a la toma de aire de impacto de emergencia, a las vlvulas de entrada y extraccin de la ventilacin de avinica, a las vlvulas de control de flujo de los packs y a la vlvula de aislamiento de salida de la bodega delantera. Precaucin En tierra, si se pone en ON la pastilla DICHTING con el equipo de tierra de LP conectado y las puertas cerradas, se crear una presin diferencial. Nota: La vlvula Outflow no se cerrar automticamente si est bajo control manual. Interruptor MAN V/S CTL El interruptor, cargado con muelle en posicin neutral, controla la posicin de la vlvula Outflow por medio del motor MAN, cuando la pastilla MODE SEL est en la posicin MAN. UP: La vlvula se mueve hacia la posicin de abierta. DN: La vlvula se mueve hacia la posicin de cerrado. Nota: Debido a la lenta operacin de la vlvula Outflow, el interruptor tiene que mantenerse en UP o DN hasta alcanzar la V/S deseada.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 9
26 SEP 2001
Pastilla MODE SEL AUTO: El sistema opera en modo automtico. La vlvula Outflow est controlada por un sistema cada vez. Nota: Si se sospecha de degradacin de las performance del sistema de presurizacin, puede intentarse la seleccin del sistema de presurizacin que no est activo conectando la pastilla en MAN durante al menos 10 segundos, y despus en AUTO. MAN: La luz MAN (blanca) se enciende, y la luz FAULT se apaga. La tripulacin utilizar el interruptor MAN V/S CTL para controlar la vlvula Outflow. Luz FAULT (mbar): Se enciende asociada a aviso en el ECAM, cuando ambos sistemas automticos han fallado. Nota: La tripulacin puede detectar una variacin en la indicacin de CAB ALT en la pgina CAB PRESS del ECAM cuando se conmuta del modo de presurizacin AUTO al modo MAN, por la reducida resolucin del sensor de presin de reserva. Selector LDG ELEV AUTO: El sistema de presurizacin utiliza los datos del FMGS para elaborar un programa de presin optimizada. Otras posiciones: La elevacin del campo de aterrizaje del FMGS no se utiliza por el sistema de presurizacin. La elevacin del campo de aterrizaje seleccionada (de -2000 a 14000 pies) se toma como referencia. La escala del selector LDF ELEV es slamente una indicacin aproximada, para ajustar correctamente comprobar con indicacin de LDG ELEV en la pgina CAB PRESS del SD del ECAM.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 10
3 NOV 1999
B1221011.epi
Velocidad Vertical de Cabina La indicacin digital y la analgica aparecen en verde en la gama normal. Aparecen en mbar cuando V/S es mayor o igual a 2.000 ft /min. Modo ADVISORY (indicacin digital parpadeante) a V/S mayor de 1.800 ft/min. La indicacin vuelve a verde a 1.600 ft/mi). Indicacin LDG ELEV AUTO/MAN AUTO: Aparece en verde cuando el selector LDG ELEV est en la posicin AUTO. MAN: Aparece en verde cuando el selector LDG ELEV no est en posicin AUTO. No aparecen cuando la pastilla MODE SEL est en MAN. Elevacin La elevacin del campo de aterrizaje seleccionada, bien automticamente por el FMGS o manualmente por el piloto, est indicada en verde. No aparece cuando la pastilla MODE SEL est en posicin MAN. Altitud de Cabina La indicacin digital y la analgica aparecen en verde en la gama normal.Verde, en la gama normal. Rojo con altitud excesiva de cabina, igual o mayor de 9.550 ft. Modo ADVISORY (indicacin digital parpadeante) si la altitud de cabina es igual o mayor a 8.800 ft. La indicacin vuelve a verde a 8.600 ft.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 11
29 AGO 2003
Presin Diferencial de Cabina La indicacin digital y la analgica aparecen en verde en la gama normal. Aparecen en mbar, cuando est fuera de la gama de valores normales, presin diferencial menor o igual a -0,4 psi o mayor o igual a 8,5 psi. Modo ADVISORY (indicacin digital parpadeante) si la presin diferencial es mayor que 1,5 psi durante la fase 7 del vuelo. Vuelve a verde cuando cae de nuevo a 1 psi. Indicacin de Sistema Activo (SYS 1 SYS 2 MAN) SYS 1 SYS 2: Verde si est activo, mbar cuando falla, sin presentacin si est inactivo. MAN: Aparece verde cuando la pastilla MODE SEL est en MAN. Posicin de las Vlvulas de Seguridad SAFETY en blanco y la indicacin en verde cuando ambas vlvulas estn totalmente cerradas. SAFETY en mbar y la indicacin en mbar cuando cualquier vlvula no est cerrada. Nota: Las vlvulas de seguridad abren cuando la presin diferencial de cabina tiene un valor entre 8,2 y 8,9 psi. Este margen se debe a la poca precisin de medicin en modo MAN, unido a la disminucin inmediata de la presin diferencial de cabina despus de la apertura de las vlvulas de seguridad. Posicin de la Vlvula Outflow La indicacin es verde cuando opera normalmente. La indicacin es mbar cuando la vlvula est totalmente abierta (ms del 95%) en vuelo.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 12
3 NOV 1999
B1221013.epi
Indicacin LDG ELEV - AUTO / MAN AUTO: Aparece en verde cuando el selector LDG ELEV est en la posicin AUTO. MAN: Aparece en verde cuando el selector LDG ELEV no est en posicin AUTO. No aparecen cuando la pastilla MODE SEL est en MAN. Velocidad Vertical de Cabina Verde, dentro de la gama normal. Ambar cuando est fuera de la gama normal: V/S igual o mayor que 2.000 ft/min. Modo ADVISORY (indicacin digital parpadeante) a V/S mayor de 1.800 ft/min. La indicacin vuelve a verde a 1.600 ft/mi). En modo automtico:
En modo manual:
Presin Diferencial de Cabina Verde: En la gama normal Ambar: Fuera de la gama normal: P menor o igual a -0,4 psi, mayor o igual a 8,5 psi. Modo ADVISORY (indicacin digital parpadeante) si la presin diferencial es mayor que 1,5 psi durante la fase 7 del vuelo. Vuelve a verde cuando cae de nuevo a 1 psi.
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 13
3 NOV 1999
Altitud de Cabina Verde: en la gama normal Rojo: para altitud excesiva de cabina, igual o mayor de 9550 pies. Modo ADVISORY (indicacin digital parpadeante) si la altitud de cabina es igual o mayor a 8.800 ft. La indicacin vuelve a verde a 8.600 ft.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 14
3 NOV 1999
B1221016.epi
Indicacin de Velocidad Vertical de Cabina Aparece nicamente en las fases de vuelo 5, 6 y 7. Normalmente en verde. Aparece en mbar en caso de V/S mayor de 2.000 ft/min. o menor de - 2.000 ft/min.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 15
2 FEB 2005
AVISO LOCAL
Gong Repetitivo
CAB PRESS
Gong Sencillo
CAB PRESS
CAB PRESS
EXCESS CAB ALT Altitud de cabina > 9550 350 ft (A-320-A1) Altitud de cabina superior al mayor de: 9550 ft o LDG ELEV +1000 ft en subida y descenso, 9550 ft en crucero. (A-319/320-B4/321) SYS 1 + 2 FAULT MODE SEL Fallo en ambos controladores de pre- Luz FAULT sin. LO DIFF PR Tiempo para alcanzar P= 0 menor de 1,5 minutos y tiempo para alcanzar P= 0 menor o igual al tiempo para que la cabina alcance la elevacin de aterrizaje + 30 segundos, y el avin est al menos 3000 pies por encima del aeropuerto de aterrizaje. Nota: El aviso se mantiene cuando el avin desciende pordebajo de 3000 pies sobre el aeropuerto. OUTFLOW VALVE NOT OPEN Vlvula no abierta totalmente en tierra (tiempo de retraso 3 minutos). SAFETY VALVE OPEN Vlvulas de seguridad no cerradas totalmente. LDG ELEV FAULT Sin datos LDG ELEV del FMS disponi bles. SYS 1(2) FAULT Fallo del controlador de presin.
2 a 5, 7 a 10
4, 5, 7, 8
2 a 5, 7 a 10
3a8 4, 5, 7 a 10 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10 3, 4, 5, 7, 8
Bsimb001.epi
PRESENTACIN MEMO
MAN LDG ELEV: Aparece (verde) si el selector LDG ELEV no est en la posicin AUTO.
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.20 Pg. 16
3 NOV 1999
INT EN CIO NA DA M
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
EN TE
EN BL AN CO
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 1
3 NOV 1999
El sistema de ventilacin incluye: Ventilacin de avinica controlada por el Controlador de Ventilacin de los Equipos de Avinica (AEVC). Ventilacin de bateras. Ventilacin de galleys y lavabos. Nota: Para la ventilacin de la bodega de carga referirse a 21.40.
Componentes principales
DOS FANS ELCTRICOS Normalmente funcionan continuamente siempre que el sistema elctrico del avin est energizado. Aseguran la circulacin de aire alrededor de los equipos de avinica. VLVULAS SKIN AIR INLET/EXTRACT Permiten respectivamente la admisin de aire exterior y la evacuacin de aire caliente fuera del avin. VLVULAS SKIN EXCHANGE INLET/OUTLET BYPASS Se abren cuando el aire llega procedente del compartimento de avinica y es evacuado debajo del suelo del compartimento de carga. VLVULA AIR CONDITIONING INLET Se abre para permitir al circuito de aire acondicionado el suministro de aire al compartimiento de avinica. VLVULA SKIN EXCHANGE ISOL Conecta o asla el cambiador de calor del fuselaje. CONTROLADOR DE EQUIPOS DE VENTILACIN DE AVINICA (AEVC) El AEVC controla la operacin de todos los fans y vlvulas.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 2
3 NOV 1999
CONFIGURACIN CIRCUITO ABIERTO Operaciones en tierra: Temperatura fuselaje > valor umbral de tierra = = 12 C si temp. aumentando = 9 C si temp. disminuyendo
B1221017.epi
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 3
3 NOV 1999
CONFIGURACIN CIRCUITO CERRADO Operaciones en vuelo: Temperatura fuselaje < valor umbral de vuelo = = 35 C si temp. aumentando = 32 C si temp. disminuyendo < valor umbral de tierra = = 12 C si temp. aumentando = 9 C si temp. disminuyendo
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 4
3 NOV 1999
CONFIGURACIN INTERMEDIA Operaciones en vuelo: Temperatura fuselaje > valor umbral de vuelo = = 35 C si temp. aumentando = 32 C si temp. disminuyendo
B1221019.epi
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 5
3 NOV 2000
1. AVISOS BLOWER FAULT O EXTRACT FAULT: Cuando la pastilla BLOWER est situada en la posicin OVRD o cuando la pastilla EXTRACT est en la posicin OVRD.
B1221020.epi
El sistema est en configuracin de circuito cerrado y el aire del sistema de aire acondicionado se aade al aire de ventilacin. Adems, con la pastilla BLOWER en OVRD, el FAN BLOWER se detiene, y el FAN EXTRACT se mantiene energizado. Cuando la pastilla EXTRACT est en la posicin OVRD, el FAN EXTRACT est controlado directamente por la pastilla. Ambos fans permanecen energizados.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 6
29 FEB 2000
Cuando el detector detecta humo en el compartimento de avinica, las luces BLOWER y EXTRACT FAULT se encienden. Al seleccionar las pastillas BLOWER y EXTRACT en la posicin OVRD: El aire de refrigeracin lo proporciona el sistema de aire acondicionado y es expulsado fuera del avin. El FAN BLOWER se para.
B1221021.epi
3. FALLO DEL CONTROLADOR La misma configuracin anterior, con excepcin de la vlvula SKIN EXCH ISOL, que permanece abierta. Las vlvulas siguientes mantienen la posicin que tenan antes del fallo, funcionando adems el FAN EXTRACT: INLET VALVE (Vlvula de entrada). SKIN EXCH INLET BYPASS VALVE (Vlvula de derivacin de entrada al cambiador de calor del fuselaje).
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 7
3 NOV 1999
La ventilacin de las bateras se consigue por medio de aire ambiente que se hace circular alrededor de las bateras y luego expulsado directamente al exterior del avin, a travs de un venturi en el fuselaje del avin.
Lavabos y Galleys
Estn ventilados por el aire ambiente de la cabina. Se extrae por medio de un ventilador, que lo saca por una zona cercana a la vlvula Outflow. El ventilador extractor funciona continuamente cuando se dispone de energa elctrica.
B1221022.epi
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 8
3 NOV 1999
B1221004.epi
Pastillas BLOWER y EXTRACT AUTO: Cuando ambas pastillas estn en AUTO: En tierra, antes de aplicar empuje de despegue: el sistema de ventilacin est en configuracin de circuito abierto (configuracin cerrada cuando la temperatura del fuselaje es inferior al umbral de tierra). En tierra, despus de aplicar empuje de despegue, o en vuelo: el sistema de ventilacin est en configuracin de circuito cerrado. OVRD: Cuando alguna pastilla est en OVRD: El sistema pasa a configuracin de circuito cerrado Se aade aire del sistema de aire acondicionado al aire de ventilacin (el Fan Blower se para si la pastilla BLOWER se pone en OVRD). Cuando ambas pastillas estn en OVRD: El aire es suministrado por el sistema de aire acondicionado y luego expulsado al exterior del avin. El Fan Extract permanece energizado Luz FAULT: Se enciende en mbar, acompaada de aviso en el ECAM en el caso de: Luz BLOWER FAULT: Baja presin ventilacin del FAN BLOWER(*), Fallo de alimentacin elctrica al controlador AEVC en tierra, Sobrecalentamiento del conducto (*), Aviso de humo Luz EXTRACT FAULT: Baja presin ventilacin del FAN EXTRACT, Fallo de alimentacin elctrica al controlador AEVC en tierra, Aviso de humo. (*) Si el aviso ocurre en tierra con motores parados, se activa la bocina exterior. Ver Aire Acondicionado
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 9
3 NOV 1999
B1221011.epi
Indicacin VENT Normalmente en blanco. Se vuelve mbar en el caso de BLOWER FAULT, EXTRACT FAULT o AVNC SYS FAULT. Indicaciones INLET y EXTRACT Normalmente blancas. Las indicaciones correspondientes se vuelven mbar en el caso de BLOWER FAULT o EXTRACT FAULT. Posiciones de las Vlvulas INLET y EXTRACT Vlvula totalmente cerrada. Normalmente verde, mbar en caso de desacuerdo. Vlvula totalmente abierta. Normalmente verde, en mbar en caso de desacuerdo. Nota: En tierra, debido a la precisin de los sensores de temperatura, la indicacin de abierta o cerrada puede ser en ambos casos mbar cuando la temperatura est prxima al valor umbral de apertura o cierre de las vlvulas. Vlvula en trnsito (slo para la vlvula INLET). En mbar. Vlvula parcialmente abierta (slo para la vlvula EXTRACT): vlvula cerrada con el flap interior abierto. Vlvula falla en trnsito. Ambar.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.30 Pg. 10
29 FEB 2000
TITULO DEL FALLO (E/WD) Condiciones BLOWING FAULT Baja presin de ventilacin o sobrecalentamiento del conducto. EXTRACT FAULT Baja presin de extraccin.
Gong Sencillo
SKIN VALVE FAULT Vlvula Extract totalmente abierta en fase 3, o CAB Vlvula Extract totalmente abierta PRESS en vuelo, o Vlvula Inlet no totalmente cerrada en vuelo. BLOWER AVNCS SYS FAULT y Prueba de energizacin no satisEXTRACT factoria, o Luz AEVC no alimentado, o FAULT Desacuerdo en la posicin de las ** vlvulas.
4, 5, 7, 8
3a9
* Asociado con bocina exterior. ** Slo en caso de fallo de alimentacin del AEVC en tierra.
Bsimb001.epi
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 1
3 NOV 1999
Mediante un ventilador se extrae aire de las bodegas y se enva al exterior del avin. El aire de la cabina lo sustituye, y de esta forma se ventilan las bodegas. El sistema puede aadir aire caliente de sangrado al aire procedente de la cabina, proporcionando a la tripulacin el control de la temperatura en ambas bodegas independientemente.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 2
3 NOV 1999
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 3
3 NOV 1999
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 4
3 NOV 1999
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 5
3 NOV 1999
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 6
3 NOV 1999
B1221025.epi
Pastilla HOT AIR Conectada: La vlvula reguladora de presin HOT AIR regula la presin del aire caliente. OFF: La vlvula reguladora de presin cierra. Se reasienta el circuito FAULT. Luz FAULT: Encendida en mbar, acompaado de un aviso en el ECAM, cuando se detecta sobrecalentamiento del conducto (88C). La luz FAULT se apagar cuando la temperatura baje de 70C y est seleccionada la posicin OFF. Despus, si la pastilla se vuelve a pulsar el sistema se reasentar. Pastilla FWD ISOL VALVE Controla las vlvulas de aislamiento de la bodega delantera y el ventilador de extraccin. Conectada: Las vlvulas de aislamiento de entrada y salida se abren. El ventilador de extraccin funciona siempre que el avin est en tierra, o en vuelo con una presin diferencial igual o menor que 1 psi. Si es mayor de 1 psi, el ventilador se para. Si se ha detectado humo en la bodega delantera, las vlvulas se cierran y el ventilador se para. OFF: Vlvulas de aislamiento de entrada y salida cierran y el ventilador de extraccin se detiene. Luz FAULT: Se vuelve mbar, acompaado de un aviso en el ECAM cuando alguna vlvula de salida o entrada no est de acuerdo con la posicin seleccionada. Pastilla AFT ISOL VALVE Controla las vlvulas de aislamiento de la bodega trasera y el ventilador de extraccin. Conectada: Vlvulas de aislamiento de entrada y salida abiertas, ventilador funcionando, siempre que no se haya detectado humo en la bodega trasera. OFF: Vlvulas de aislamiento de entrada y salida cerradas, FAN EXTRACT parado. Luz FAULT: Se enciende en mbar acompaado de un aviso en el ECAM cuando alguna de las vlvulas de entrada y salida no est de acuerdo con la posicin seleccionada.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 7
26 SEP 2001
Selectores de Temperatura Posicin COLD: Aproximamente 5C Posicin HOT: Aproximamente 26C Posicin Media: Aproximamente 15C Notas: La temperatura real de las bodegas puede variar dependiendo de factores externos como la duracin del vuelo, temperatura exterior, etc. La temperatura real en la bodega de paquetera (BULK) puede llegar a ser 10C inferior a la temperatura seleccionada para la bodega AFT.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 8
3 NOV 1999
B1221026.epi
Vlvula de Aislamiento de Salida (verde): La vlvula est abierta. (mbar): La vlvula est cerrada. Temperatura de Bodegas La indicacin es verde. Indicacin de Zona La indicacin es blanca. Temperatura de Entrada del Conducto Normalmente en verde. Pasa a mbar cuando la temperatura es igual o mayor de 80C. Vlvula de Aislamiento de Entrada (verde): La vlvula est abierta. (mbar): La vlvula est cerrada. Vlvula Trim Air (verde) H (Caliente):La vlvula est abierta. C (Fro):La vlvula est cerrada. Vlvula de Regulacin de Presin del Aire Caliente (verde):Vlvula abierta. (mbar):Vlvula inoperativa abierta. (verde):Vlvula normalmente cerrada con pastilla conectada. (mbar):Vlvula cerrada con pastilla en OFF.
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 9
29 FEB 2000
TITULO DEL FALLO (E/WD) Condiciones AFT (FWD) CARGO DUCT OVHT Temperatura del conducto > 88.
COND
AFT (FWD) CRG HEAT FAULT Fallo en el controlador de calefaccin de bodega. AFT (FWD) CRG VENT FAULT Fallo del ventilador de bodega. ISOL AFT (FWD) CRG ISOL VALVE VALVE Vlvula de aislamiento de bodega en desacuerdo. Luz FAULT
3,4,5 7,8
Bsimb001.epi
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.40 Pg. 10
3 NOV 1999
INT EN CIO NA DA M
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
EN TE
EN BL AN CO
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.50 Pg. 1
29 FEB 2000
NORMAL AC CONTROLADOR DE PACK AIRE ACOND. 1 2 PRIM. SEC. PRIM. SEC. PRIM. SEC. AC1 AC2 AC1 AC2 AC1 AC2 DC DC1 DC2 DC1 DC2 DC1 DC2 AC ESS
CONTROLADOR DE ZONA CIERRE VLVULA DE PACK 1 CIERRE VLVULA DE PACK 2 ENTRADA DE AIRE RAM
SHED DC2 1 X X DC2 DC BAT DC1 DC2 DC1 DC1 SHED SHED SHED SHED AC1
PRESUR.
VENT.
BODEGAS DEL./TRAS.
IBERIA
MANUAL DE OPERACIONES (B)
12.21.50 Pg. 2
3 NOV 1999
INT EN CIO NA DA M
IBERIA L.A.E. DIRECCIN DE OPERACIONES STAV MADOTIB ACARS PROC
EN TE
EN BL AN CO