Ecologistas en Acción OTUSC/ Yagüe de Salas, 16, 3º, 44001 Teruel – teruel@ecologistasenaccion.org
PROPUESTAS ALPLAN DE MOVILIDADURBANA SOSTENIBLEDE TERUEL
Septiembre 2011
1.
Sobre la movilidad peatonal2.
Sobre la movilidad ciclista3.
Sobre la mejora del transporte público
Propuestas al plan de Movilidad Urbana Sostenible de Teruel – Septiembre 2011
- 1 -
1. SOBRE LA MOVILIDAD PEATONAL
En una ciudad pequeña y con orografía complicada como Teruel es evidente que elpeatón debe ser el protagonista de la movilidad. En los últimos años se haavanzado notablemente en la ampliación de zonas peatonales y en facilitar losrecorridos a pie, pero todavía hay cosas pendientes:
1.1.
Peatonalización total del Centro Histórico,
mediante la restricción deacceso, limitándolo a residentes y a carga y descarga. Habría que empezarpor la eliminación de zona azul en el centro, dejando sólo zona naranja pararesidentes y destinando todo el aparcamiento de San Martín a alquiler yventa. Después debiera instalarse un sistema de pilonas retráctiles en todoslos accesos al Centro, con dos tipos de tarjeta, una para residentes y taxis,con acceso durante todo el día, y otra para carga y descarga, que sólopermitiera la entrada en las horas correspondientes.
1.2.
Protección de los pasos de cebra,
en línea con lo que se ha hecho en losúltimos meses, mediante la instalación de semáforos en todos los pasos decebra de las vías donde el límite de circulación sea superior a 30 km/h, así como de badenes que impidan físicamente el exceso de velocidad.
1.3.
Creación de nuevos recorridos peatonales.
Es necesario habilitarrecorridos peatonales entre la ciudad, los barrios rurales próximos y elpolígono.
Propuestas al plan de Movilidad Urbana Sostenible de Teruel – Septiembre 2011
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2. SOBRE LA MOVILIDAD CICLISTA
La tendencia actual entre muchos colectivos de usuarios de la bici en ciudad es deoposición al carril bici. Afirman que la segregación del ciclista es un modeloanticuado y peligroso, y defienden la circulación natural de las bicicletas por lacalzada en condiciones de igualdad.En los siguientes documentos se desarrolla esta posición:
http://es.scribd.com/doc/59297309/Razones-ciclistas-para-decir-no-al-carril-bici-urbanohttp://es.scribd.com/doc/59010231/15m-ciudadciclista-junio2011
De hecho, en algunas ciudades del norte de Europa se están eliminando carriles bicipor motivos de seguridad:
http://ciudadciclista.org/4416/colonia-alemania-se-eliminaran-mas-de-70-km-de-carril-bici-para-aumentar-la-seguridad-de-los-ciclistas/http://ciudadciclista.org/2595/en-holanda-se-eliminan-carriles-bici-por-seguridad
/
No obstante, desde Ecologistas en Acción OTUS pensamos que estos problemas seestán dando en grandes ciudades con larga tradición de uso de la bici. Y que sinembargo en Teruel, donde prácticamente este modelo de transporte está naciendoahora y donde las condiciones geográficas no son las más favorables, el carril bici sí puede ser una buena herramienta para empezar a cambiar las ideas sobre la bici enla movilidad urbana.Así pues nos remitimos ahora a los principios que desde el área confederal deTransportes de Ecologistas en Acción se relataban en el siguiente comunicadodirigido a los ayuntamientos:
http://www.ecologistasenaccion.org/article9106.html
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Propuestas Plan Movilidad - Otus
Propuestas de Ecologistas en Acción OTUS al Plan de Movilidad de Teruel, Septiembre 2011
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