MANCAIS DE ROLAMENTO

A maioria das mquinas e equipamentos possuem mancais. A sua funo posicionar um elemento de mquina que gira em relao a outro. O rolo da Figura 1 tem duas pontas de eixo. Cada ponta apoia-se em um bloco de madeira e posicionada por uma concavidade, a qual neste caso constitui um mancal. A ponta de eixo desliza na concavidade, e o mancal pode ser classificado como mancal de deslizamento. Pode-se dizer que o rolo suportado por dois mancais de deslizamento ou, em outras palavras, o conjunto de mancais consiste de dois mancais de deslizamento. Se os blocos forem construdos da maneira mostrada na Figura 2, com esferas ou rolos inseridos entre o eixo e o bloco, o eixo rolar sobre as esferas ou rolos. conseqentemente, o movimento de deslizamento ser substitudo por um movimento de rolamento, e pode-se dizer que se obteve um mancal de rolamento.

Um posterior desenvolvimento do mancal poder envolver a insero de anis de ao interna e externamente carreira de esferas ou de rolos. Os corpos rolantes, como so chamados os rolos e as esferas, iro ento girar entre os anis interno e externo. O mancal de rolamento agora constitudo de: um anel externo, corpos rolantes e um anel interno. As superfcies dos anis em que os corpos rolantes trabalham so chamadas de pistas de rolamento, ou simplesmente pistas. Agora s resta prover o mancal de uma gaiola para reter os corpos rolantes no mesmo e separ-los de tal forma que eles no se atritem uns contra os outros, ficando eqidistantes entre si, conforme a Figura 4. Os rolamentos so classificados em rolamentos de esferas e rolamentos de rolos, dependendo do tipo de corpo rolante empregado para transmitir a carga. Como as esferas transmitem a carga atravs de uma pequena rea de contato, definida como um contato puntiforme com a pista, as mesmas no podem suportar cargas to elevadas como os rolos, que tm um contato linear com as pistas. Por outro lado, o atrito de

rolamento ser menor em um rolamento de esferas do que em um rolamento de rolos.

Os rolamento de rolos podem ter rolos cilndricos, rolos abaulados ou rolos cnicos. Os principais tipos de rolamento de rolos tm seus nomes ligados ao formato de seus corpos rolantes, ou seja: rolamento de rolos cilndricos, rolamento autocompensador de rolos e rolamento de rolos cnicos. Um grande nmero de tipos diferentes tem sido desenvolvido, a fim de serem aproveitadas as vantagens particulares de cada um, nos vrios ramos da engenharia mecnica. Geralmente os rolamentos de esferas so utilizados quando houver cargas leves ou mdias e os rolamento de rolos quando houver cargas mdias ou pesadas. Para citar alguns exemplos, os rolamento de esferas so usados nos cubos das rodas de bicicletas e motocicletas cargas leves enquanto que nos cubos de rodas de caminhes cargas pesadas so usados rolamentos de rolos. Nos cubos de rodas de automveis, considerados como uma aplicao de carga mdia, podero ser usados rolamento de esferas ou de rolos.

Os tipos de rolamentos construdos para suportar cargas atuando perpendicularmente ao eixo, tal como os rolamentos de cubos de rodas, por exemplo, so chamadas de rolamentos radiais. Os rolamentos projetados para suportar cargas que atuam na direo do eixo , so chamados de rolamentos axiais. Um rolamento axial pode ser usado, por exemplo, para suportar o empuxo de uma hlice propulsora de um navio. Muitos tipos de rolamentos radias so capazes de suportar tambm cargas combinadas, formadas de cargas radiais e axiais. Os 10 tipos bsicos de rolamentos de esferas ou rolos que se fabricam atualmente, j tinham sido desenvolvidos na dcada de 30. No houve nenhuma grande mudana na sua construo bsica. Tem havido, porm, grande nmero de melhoria no projeto interno, algumas recentemente, no sentido de otimizar as dimenses dos corpos rolantes e pistas, afim de se obter a mxima capacidade de carga possvel. Os projetos de desenvolvimento atuais visam principalmente a criao de unidades ou conjuntos de rolamentos especiais para certas aplicaes. A idia entregar uma unidade completa de rolamento, pr-lubrificado e pronto para ser montado diretamente na mquina. Descreve-se a seguir os tipos mais comuns de rolamentos, com suas aplicaes e caractersticas particulares.

O rolamento rgido de esferas sem dvida o tipo mais comum de rolamento. As esferas so relativamente grandes e correm em pistas em forma de canal. Isto possibilita ao rolamento suportar cargas radiais e axiais. O rolamento pode trabalhar em altas rotaes e de lubrificao e superviso relativamente simples. Os rolamentos rgidos de esferas tambm so fabricados com uma placa de proteo ou de vedao em um ou ambos os lados. A placa fixada em uma ranhura no anel externo e evita a entrada de material estranho no rolamento. Os rolamentos com duas placas de proteo ou vedao so preenchidos com a quantidade correta de graxa quando so fabricados, e conseqentemente no necessitam de uma relubrificao. Estes rolamentos so freqentemente chamados de rolamentos blindados, ou ainda, rolamentos lubrificados para a vida. Os rolamentos blindados podem ser fornecidos com vrios tipos de graxa, para atender a diferentes faixas de temperaturas. Vrios tipos diferentes de placas (ou blindagens) so usadas. A mais simples a placa de proteo Z, que encaixada em uma ranhura do anel externo e forma um vo estreito com um recesso na face lateral do anel interno. Uma modificao mais recente a placa LZ, onde o vo estreito formado entre a placa e a superfcie externa do anel interno. A placa Z est sendo substituda pela LZ, mas os rolamentos continuaro a serem marcados com a mesma letra Z.

A placa de vedao RS consiste de uma lmina de ao e um lbio de borracha sinttica que toca no anel interno, formando um vedador de contato. A placa RS protege melhor o rolamento que a placa Z, mas o atrito criado entre o lbio de borracha e o anel interno diminui o limite de rotao de 1/3. O lbio de borracha sinttica usado na placa de vedao RS resiste a temperatura de 80 C. A placa RS1 um melhoramento da placa RS, sendo feita de borracha nitrlica moldada sobre uma placa de reforo. Esta placa resiste, em operao contnua, temperaturas na faixa de 20C a +100C. A placa de vedao RS2 contm uma placa de reforo com borracha fluoretada

moldada sobre esta. A placa RS2 resiste, temperatura na faixa de 30C a +180C.

em

operao

contnua,

Os rolamentos rgidos de esferas so tambm fornecidos com uma ranhura para anel de reteno. Este pode ser encaixado na ranhura e com isso a fixao axial do rolamento torna-se mais simples. O eixo deste ventilador suportado por dois rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com placas de vedao tipo Z. nesta aplicao as placas tm a funo de evitar que a graxa, que pressionada pela engraxadeiraadora, passe atravs do rolamento e se acumule dentro do alojamento entre os rolamentos, onde no seria de nenhuma utilidade.

Os rolamentos rgidos de esferas separveis (tipo magneto) se diferenciam dos rolamentos rgidos de esferas, devido ao anel externo apresentar um nico encosto. Com esta construo o rolamento pode ser montado de tal modo que o eixo tenha um pequeno deslocamento axial. O anel externo separvel do conjunto anel interno e esferas, e conseqentemente pode ser montado em sua caixa independente dos outros componentes do rolamento.

Os rolamentos Y so rolamentos rgidos de esferas de um projeto especial. O anel externo tem a superfcie externa esfrica, que em combinao com um alojamento apropriado, pode compensar um desalinhamento inicial do eixo que ocorre durante a montagem. Os rolamentos Y possuem o anel interno alongado com um dispositivo de trava de forma a facilitar a fixao no eixo. As tolerncias do furo do anel interno so selecionadas de modo que o rolamento possa ser montado em eixos fabricados com uma faixa relativamente larga de tolerncias (eixos comerciais). Os rolamentos Y so usados em uma grande gama de mquinas onde as exigncias de preciso de giro no so to severas, como por exemplo, transportadores, mquinas agrcolas, etc. O rolamento feito com o mesmo grau de preciso que os outros rgidos de esferas, mas o mtodo de fixao no eixo no possui a mesma preciso de centralizao se comparado a um rolamento montado com ajuste normal no eixo.

Os rolamentos rgidos de duas carreiras de esferas tm um grande nmero de esferas em cada carreira. Eles possuem um rasgo de entrada para a introduo das esferas. O grande nmero de esferas d a estes rolamentos uma alta capacidade de carga radial. Por outro lado sua capacidade de carga axial baixa, devido ao rasgo de entrada. Conseqentemente os rolamentos rgidos de duas carreiras de esferas no so to versteis como os rolamentos rgidos de uma carreira de esferas e por isso, no so fabricados na mesma escala. Os rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular, mostram grande similaridade com os rolamentos rgidos de uma carreira de esferas. A diferena que as pistas so inclinadas entre si formando um ngulo de contato. Conseqentemente este rolamento pode suportar em um sentido cargas axiais mais altas que um rolamento rgido de esferas de igual tamanho. Entretanto, no pode ser solicitado no sentido oposto, j que no h pistas desse lado para suportar as cargas. Isto significa que um rolamento de esferas de contato angular no pode ser usado sozinho, sempre tendo de ser aplicado com um outro que suporte carga axial no sentido oposto. Um rolamento de uma carreira de esferas de contato angular pode, por exemplo, ser usado em um fuso de uma furadeira manual eltrica. Devido posio inclinada das pistas, o rolamento de esferas de

contato angular capaz de suportar a carga axial que surge durante a operao de furao. Os rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular so freqentemente montados lado a lado. Eles podem ser dispostos de trs modos diferentes: em O (bach to bach) e em X (face to face) ou em tandem. A fim de tornar possvel o uso de algum destes arranjos, necessrio que os rolamento tenham sido fabricados para montagem em pares. Isso significa que as faces laterais dos anis devem ser retificadas de forma a haver uma correta folga interna axial e uma distribuio de carga uniforme. A esses rolamentos usados para montagem em pares dado um sufixo especial (G no caso de rolamentos que podem ser combinados tanto em O, X ou tandem).

Os rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular de sufixo B tm um ngulo de contato de 40. O sufixo C indica um ngulo de contato de 15 e o sufixo AC de 25.

Os rolamentos de quatro pontos de contato so rolamentos de uma carreira de esferas de esferas de contato angular que tm suas pistas de tal forma arranjadas que podem suportar cargas axiais em ambos os sentidos. Os rolamentos de quatro pontos tm o anel interno composto de duas partes e podem portanto ser fabricados com um grande nmero de esferas, da sua alta capacidade de carga e a particularidade de operar melhor sob cargas predominantemente axiais. Devido a sua construo separvel, o conjunto anel externo, gaiola e esferas pode ser montado independentemente do anel interno.

O rolamento de duas carreiras de esferas de contato angular tem caractersticas similares a dois rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular montados no posio O. Certas aplicaes consistem em apenas um destes rolamentos. O cubo de roda de um automvel pode ser citado como um exemplo deste tipo de aplicao. O rolamento de duas carreiras de esferas de contato angular tambm so fabricados com anel interno em duas partes (sufixo D).

O rolamento autocompensador de esferas foi projetado pelo fundador da SKF, Sven Wingquist, sendo o primeiro tipo a ser produzido pela companhia. Naquele tempo havia grande necessidade de um rolamento que permitisse desalinhamento entre o eixo e a caixa. O rolamento autocompensador resolveu este problema e foi o meio pelo qual a SKF atingiu logo um renome mundial. Este rolamento possui duas carreiras de esferas com uma pista esfrica comum no anel externo. Esta ltima caracterstica d sua propriedade autocompensadora. Isto significa que o rolamento pode suportar um pequeno deslocamento angular no eixo em relao caixa. Um desalinhamento angular desta espcie pode surgir como um resultado da deflexo do eixo, desnivelamento na base ou erros de montagem. O desalinhamento angular permissvel varia de 1,5 a 3 de acordo com o tamanho e srie dos rolamentos. O rolamento pode suportar cargas axiais leves como tambm cargas radiais. Os rolamentos autocompensadores so necessrios em aplicaes nas quais o eixo suportado por rolamentos em caixas separadas, uma vez que no possvel alinhar as caixas com suficiente preciso para prevenir inclinao dos rolamentos. Como ilustrao, os rolamentos autocompensadores de esferas so usados largamente nas caixas padronizadas com base SKF tipo SN, SNA e SD. Esses rolamentos usualmente tm furos cnicos e so montados sobre buchas de fixao. Como foi dito anteriormente, os rolamentos de rolo so usados em aplicaes onde h altas cargas. Como s vezes h tambm necessidade de compensar certos desalinhamentos, foi desenvolvido o rolamento autocompensador de rolos. O rolamento autocompensador de rolos tem duas carreiras de rolos e uma pista esfrica comum no anel externo. O rolamento apresentado em duas construes principais: a original, com rolos assimtricos guiados por um flange inteirio centralizado no anel interno, a verso mais recente, com rolos simtricos e sem o flange de guias no anel interno. Este ltimo conhecido como a construo C e incorpora um anel solto que, junto com a gaiola, o elemento guia dos rolos. O rolamento pode suportar tanto cargas radiais quanto axiais.

A propriedade de auto alinhamento do rolamento autocompensador de rolos usada para compensar deflexes do eixo e erros de alinhamentos. em alguns casos tambm usado para permitir movimentos pr determinados do eixo. Exemplos disto so certos arranjos de rolamentos em eixos de vages ferrovirios, onde os alojamentos se inclinam devido ao sistema de suspenso utilizado. Quando um trem executa uma curva, a caixa foge do alinhamento com o eixo. O desalinhamento angular permissvel com os rolamentos autocompensadores de rolos varia de 1 a 2,5, de acordo com a srie de rolamentos escolhida. Uma grande quantidade de rolamentos autocompensadores de rolos so produzidos com furo cnico, o que facilita a montagem e desmontagem por meio de buchas de fixao, buchas de desmontagem ou diretamente em assentos cnicos do eixo. O mancal ferrovirio da Figura 30 foi projetado para um carro de metr. O rolamento tem furo cnico e montado sobre uma bucha de desmontagem.

Os rolamentos autocompensadores de uma carreira de rolos no so to largamente empregados como os rolamentos de duas carreiras. Os rolos so simtricos e em forma de barril. este rolamento pode resistir a elevadas cargas radiais, mas apenas a moderadas cargas axiais. Os rolos dos rolamentos de rolos cilndricos so guiados por flanges incorporados do anel interno ou externo. O anel com flanges e a gaiola retm os rolos, formando um conjunto que pode ser separado do outro anel. A caracterstica separvel destes rolamentos facilita a montagem e desmontagem em certos casos. Os rolamentos de rolos cilndricos podem suportar elevadas cargas radiais, mas possuem uma limitada capacidade de carga axial, pelo fato de que as faces dos rolos cilndricos transmitem a carga axial deslizando contra os flanges. O rolamento de uma carreira de rolos cilndricos fabricado em vrios tipos, possuindo vrias disposies diferentes dos flanges. Se o rolamento est sujeito a alguma carga axial somente em um sentido, emprega-se um tipo com trs flanges (NJ), sendo o flange do anel interno

usado para o posicionamento axial. Se o rolamento se destina a suportar cargas axiais em ambos os sentidos, ento dever ser usado um anel de encosto (tipo HJ), ou um flange postio (tipo NUP). Os rolamentos de duas carreiras de rolos cilndrico so usados em mquinas operatrizes e laminadores. Os rolamentos para mquinas operatrizes so fabricados com uma preciso que os rolamentos normais. Os rolamentos de quatro carreiras de rolos cilndricos so usados em aplicaes pesadas como por exemplo em laminadores e locomotivas.

Sob o ponto de vista construtivo, os rolamentos de agulhas se assemelham aos rolamentos de rolos cilndricos. As dimenses dos rolos e o mtodo de gui-los so as caractersticas diferentes entre esses dois tipos de rolamentos. O dimetro dos rolos tipo agulha pequeno, geralmente de 1,5 a 5,0 mm e o comprimento normalmente 2,5 vezes o dimetro. O dimetro dos rolos nos rolamentos de rolos cilndricos consideravelmente maior e o comprimento aproximadamente de 1,0 a 1,6 vezes o dimetro. Os rolamentos de agulhas so fabricados em vrios tipos diferentes e so indicados para aplicaes cujo espao radial reduzido. Se o espao disponvel muito pequeno, os rolamentos de agulhas so usados

sem o anel interno ou sem os dois anis, ou seja, apenas uma gaiola de agulhas. As gaiolas de agulhas so constitudas de agulhas presas por uma gaiola, que trabalham em pistas usinadas no eixo e na caixa. Uma bucha de agulhas obtida pela combinao de um conjunto de agulhas com um anel externo feito de ao prensado. A gaiola geralmente de ao prensado, mas gaiolas de plstico so tambm utilizadas. As buchas de agulhas apresentam as mesmas vantagens dos rolamentos de agulhas, e, devido baixa altura da seo, indicada para certas aplicaes onde uma gaiola de agulhas no pode ser empregada devido dificuldade de se temperar a pista externa na caixa.

Os rolamentos de rolos cnicos tm um grande nmero de aplicaes na indstria mecnica, e em particular na rea automobilstica. Em um rolamento de rolos cnicos a linha de ao de carga sobre o rolo forma um ngulo com o eixo do rolamento. Esses rolamentos so particularmente recomendados quando agem cargas combinadas (radial e axial). Os rolamentos so do tipo separvel, isto , o anel externo (capa) e o anel interno com a gaiola e os corpos rolantes (cone) podem ser montados separadamente. Os rolamentos de rolos cnicos so sempre montados em pares, por suportarem cargas axiais somente em um sentido. Devido a pista ser de contato angular, surge uma carga axial sempre que uma carga radial for aplicada neste rolamento (carga axial induzida).

Os rolamentos axiais de esferas de escora simples possuem uma carreira de esferas, mantida em posio por uma gaiola e dois anis com pista circulares de pouca profundidade. O anel de eixo tem um furo um tanto menor que o anel de caixa e posicionado pelo eixo. O anel de caixa tem um dimetro externo um tanto maior que o anel de eixo. O rolamento pode suportar carga axial em apenas um sentido e no resiste a cargas radiais. Os rolamentos axiais de esferas de escora simples no podem ser empregados em conjunto com mancais de deslizamento, pois a folga desses mancais pode aumentar em operao e ento o rolamento axial ficaria sujeito a carga radial. Isto conduziria a uma falha prematura da gaiola. As cargas no gancho de guindaste da Figura 39 so suportadas por um rolamento axial de esferas de escora simples.

Os rolamentos axiais de esfera de contato angular tm duas carreiras de esferas e suportam cargas axiais em ambos os sentidos. O rolamento pode ser usado em rotaes mais altas que as dos rolamento axiais de escora simples. Os rolamentos axiais de esferas de contato angular so usados principalmente em combinaes com os rolamentos de duas carreiras de rolos cilndricos em fusos e rvores de mquinas operatrizes. Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos so usados para altas cargas axiais. As pistas esfricas d a propriedade de autocompensao ao rolamento. O rolamento pode suportar elevadas cargas radiais to bem quanto as axiais. fabricado com dois tipos de gaiola: usinada de lato, ou prensada de ao (indicada pelo sufixo B). Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos so usados em muitas aplicaes tais como: pontes mveis, guindastes, eixos propulsores e turbinas. O eixo no gerador vertical da Figura 42 suportado por um rolamento axial autocompensador de rolos e por um rolamento

autocompensador de rolos radiais. Nesse caso o rolamento axial tambm suporta cargas radiais. Certos tipos de rolamentos, tais como os rolamentos autocompensadores de esferas, autocompensadores de rolos e rolamentos de duas carreiras de rolos cilndricos, so fabricados em uma verso com furo cnico. No caso de rolamentos de tamanho mdio e pequeno a conicidade de 1:12, e, para grandes rolamentos, 1:30. Os rolamentos com furo cnico podem ser montados sobre buchas de fixao, buchas de desmontagem ou eixos com assentos cnicos.

Bucha de fixao a bucha de espessura fina, fendida que posicionada sobre o eixo. Tem superfcie externa cnica, que serve de assento ao rolamento. A bucha possui uma seo rosqueada para receber a porca de fixao. Esta porca usada para deslocar o rolamento na bucha at que esta se prenda firmemente no eixo. A porca mantida em posio por uma arruela de trava. Quando a porca estiver apertada, uma das pontas da arruela de trava dobrada para destro de um entalhe existente na porca. A lingeta interna da arruela de trava se encaixa em uma ranhura da bucha e impede que a porca e a prpria arruela girem.

A bucha de fixao geralmente empregada quando os rolamentos devem ser montados em eixos lisos. fcil a montagem e desmontagem dos rolamentos em buchas de fixao e conseqentemente estas so geralmente usadas em arranjos simples de rolamentos empregando caixas padronizadas com base. Os tipos de rolamentos mais empregados com buchas de fixao so os rolamentos autocompensadores de esferas e autocompensadores de rolos, mas outros tipos de rolamentos, como os rgidos de esferas podem ser montados com buchas de fixao. Uma outra facilidade alm da montagem e desmontagem obtida com as buchas de fixao que podem ser usados eixos usinados com uma tolerncia relativamente grande. Contudo os rolamentos montados sobre buchas de fixao no podem ser empregados para aplicaes que requerem grande preciso.

As buchas de desmontagem, como a bucha de fixao, fendida mas no possui nenhuma porca para porca para empurrar o rolamento sobre ela. A bucha de desmontagem, ao contrrio, empurrada entre o eixo e o rolamento por meio de uma porca posicionada no eixo. Uma porca KM ( do mesmo tipo de porca usada com a arruela de trava MB na bucha de fixao ( pode ser usada para esse propsito. Para se retirar a bucha de desmontagem, uma porca apropriada posicionada na seo rosqueada da bucha e apertada contra o rolamento at que a bucha se solte. Em aplicaes de rolamentos com buchas de desmontagem, a tolerncia exigida para o eixo no to rigorosa como nos casos dos rolamentos com furo cilndrico, diretamente no eixo. Os eixos fabricados com assentos cnicos so uma soluo onerosa. Conseqentemente so raramente empregados, exceto em mquinas de alta preciso ou altssimas solicitaes de carga. A funo da gaiola no rolamento manter os corpos rolantes espaados na distncia correta e, em certos casos, gui-los, em particular no caso dos rolos.

Em rolamentos separveis, como os rolamentos de rolos cnicos, os corpos rolantes so retidos pela gaiola de modo que no caiam.

As gaiolas so feitas de chapas de lato ou ao prensado (gaiolas prensadas), ou ento so macias e usinadas (gaiolas usinadas). O lato o material geralmente empregado em gaiolas usinadas, mas tambm outros materiais como o ao ou ferro fundido nodular so s vezes usados para esse propsito. As gaiolas de certos rolamentos so feitas de plstico, nylon ou plstico fenlico reforado. A posio relativa da gaiola quanto ao centro do rolamento, dada pelos corpos rolantes ou pelos prprios anis do rolamento. Conseqentemente as gaiolas so classificadas em: gaiolas centradas nos corpos rolantes, gaiolas centradas no anel interno e gaiolas centradas no anel externo. A maioria dos rolamentos rgidos de esferas so providos de gaiolas prensadas. Cada gaiola formada por duas metades iguais de chapa prensada.

As duas partes da gaiola so rebitadas quando o rolamento montado. As duas metades da gaiola para rolamentos pequenos so unidas por lingetas da prpria gaiola que os entrelaam. Entretanto as gaiolas para rolamentos de tamanho pequeno so de lato prensado. Os rolamentos com gaiolas prensadas podem ser usados na maioria das aplicaes. A gaiola prensada deixa um timo espao para a graxa lubrificante e pode resistir a altas temperaturas.

As gaiolas usinadas so usadas em rolamentos rgidos de esferas que trabalham sob condies especiais, por exemplo. em altas rotaes ou com rpida acelerao. A gaiola usinada pode ser centrada nas esferas, no anel interno ou no anel externo, dependendo das condies de rotao. A gaiola usinada centrada no anel externo o tipo mais utilizado. As gaiolas feitas de nylon ou plstico fenlico reforado so usadas em um grande nmero de rolamentos usados para alta rotao. Os rolamentos autocompensadores de esferas so fabricados com uma gaiola prensada que possui bordas dobradas para separar as esferas. A gaiola centrada nas esferas. Os rolamentos para operar em altas rotaes ou em aplicaes com vibrao so equipados com gaiolas usinadas.

A gaiola padronizada para os rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular feita de uma tira de ao prensado com furos estampados para as esferas. Os rolamentos de algumas sries, contudo, so fornecidos com gaiolas de plstico fenlico reforado. As gaiolas padronizadas dos rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular so de ao prensado ou lato prensado. Os rolamentos autocompensadores de rolos de construo C, tm gaiolas prensadas feitas de ao ou lato. A gaiola um tanto quanto elstica e isto possibilita ao rolo ser desmontvel, se por uma razo ou outra for necessrio verificar a pista do anel interno.

Os rolamentos autocompensadores de rolos de grandes dimenses de execuo CA tm gaiolas usinadas tipo pente, feitas de ao ou lato e possuem anel interno com flanges de reteno. pino. Os rolamentos de construo CB tm rolos furados e gaiolas tipo

A gaiola padronizada para os rolamentos de uma carreira de rolos cilndricos feita de ao prensado e tem o perfil em forma de Z. A

gaiola tem as janelas estampadas com as bordas dobradas para dentro, para evitar a queda dos rolos. Alguns rolamentos de rolos cilndricos so equipados com gaiolas usinadas. Os rolamentos axiais de esferas pequenos tm gaiola prensada de duas metades em forma de U entrelaadas. Eles podem tambm ser fabricados com uma gaiola prensada em W de uma s pea (sufixo J9). Fabricar estampos e prensas para produzir rolamentos em pequenas quantidades no um processo econmico, sendo por essa razo que certos rolamentos maiores so providos de gaiolas usinadas.

Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos so providos de gaiolas prensadas ou usinadas. Os rolamentos com sufixo B tm gaiolas de ao prensado. Todos os outros rolamentos possuem as gaiolas usinadas, as quais so centradas em uma bucha presa no furo do anel de eixo. A engenharia de produo e razes funcionais fizeram com que fosse necessrio fabricar gaiolas de diferentes desenhos para alguns tipos de rolamentos. Os rolamentos de pequenos ou mdio tamanho so produzidos em altas quantidades, o que torna o emprego do processo de prensagem uma soluo econmica. Os rolamentos grandes feitos geralmente em quantidades pequenas, so produzidos com gaiolas usinadas, sem recorrer a outros mtodos de produo em alta escala. As gaiolas usinadas so tambm recomendadas para rolamentos sujeitos a severas vibraes ou rpidas aceleraes. As foras de acelerao e desacelerao em certas aplicaes de rolamentos, especialmente as que envolvem rvores de manivelas, so to grandes que impedem o uso de qualquer tipo de gaiola. Em tais casos devem ser empregados rolamentos sem gaiolas. Geralmente um dos anis do rolamento tem que estar firmemente fixado no eixo ou na caixa. s vezes isto feito em ambos os anis. Em qualquer caso, isto obtido fazendo o eixo um pouco maior que o furo do anel interno, e/ou ento, o assento da caixa um pouco menor que o

dimetro externo do anel externo. Desta forma, o anel interno ser expandido e o anel externo ser comprimido em uma certa proporo.

Conseqentemente o espao disponvel para os corpos rolantes diminuir quando o rolamento for montado, e isto levado em conta quando o rolamento fabricado. O rolamento deve ter uma folga interna maior antes da montagem, a fim de evitar que os corpos rolantes sejam comprimidos quando o rolamento for montado na mquina. A folga interna do rolamento definida como a distncia total atravs da qual um anel do rolamento pode se mover em relao ao outro na direo radial (folga radial interna) ou na direo axial (folga axial interna). A folga radial interna um fator importante no desempenho satisfatrio do rolamento. Quando um rolamento posto em servio, a temperatura dos anis e corpos rolantes aumenta. Se esses componentes no se mantm a uma temperatura uniforme, eles tero diferentes graus de dilatao, o que tambm influenciar na folga interna do rolamento.

Em operao a folga interna de um rolamento de esferas deve ser prxima de zero. Os rolamentos autocompensadores de rolos e os de rolos cilndricos necessitam sempre de uma pequena folga interna, ligeiramente maior que a dos rolamentos de esferas. A folga normal de um rolamento tal que, com os ajustes normalmente usados para o anel interno e externo, e sob condies normais de operao, seja mantida em funcionamento a folga recomendada para esse rolamento. Os rolamentos com folga interna diferente da normal so usados em casos onde as condies de operao exigem que ambos os anis sejam montados com interferncia ou quando as condies de temperatura so excepcionais. Um ajuste deslizante no eixo ou uma temperatura mais alta no anel externo podem, por exemplo, exigir uma folga menor que a normal. Ajuste interferente em ambos os anis, ou ajuste interferente no eixo ou temperatura muito elevada no anel interno exigem em geral folga maior que a normal. Os rolamentos com folgas diferentes da normal so designados pelos sufixos C1 a C5.

Os valores de folgas internas nas diferentes classes para os principais rolamentos so listadas nos catlogos de fabricantes. Quando se projeta um rolamento possvel variar suas dimenses dentro de uma certa faixa. Um rolamento para um dado dimetro de eixo pode ser fabricado com vrias medidas de dimetros externos. A largura do rolamento pode variar do mesmo modo. possvel fabricar rolamentos largos ou estreitos, como tambm rolamentos de alta ou baixa seo. Contudo, a fim de atender a demanda de rolamentos com alta qualidade e preos reduzidos, foi necessrio limitar o nmero de variantes.

A Organizao Internacional de Padronizao (ISO) estabeleceu dimetros externos padronizados, os quais so tabelados em sries de dimetro. Do mesmo modo estabeleceram-se larguras padronizadas de rolamentos, as quais constituem sries de larguras. As sries de dimetros e larguras esto tabelados no Plano de Dimenses da ISO, os quais foram publicados nas normas ISO/R15, ISO/R355 e ISO/R104 e nas correspondentes normas brasileiras PB 143, PB 174 e PB 141. Nos Planos de Dimenses da ISO foi estabelecida, para todos os dimetros padronizados de eixos, uma srie progressiva de dimetros externos padronizados, arranjados em ordem crescente de tamanho. Para os rolamentos radiais, exceto os rolamentos de rolos cnicos, as sries de dimetro so: 8, 9, 0, 1, 2, 3 e 4. Para os rolamentos de rolos cnicos as sries de dimetros so: 9, 0, 2 e 3, e para os rolamentos axiais de esferas de escora simples: 0, 1, 2, 3, 4 e 5. Para cada srie de dimetros h uma srie de larguras dispostas em ordem crescente. Para rolamentos radiais, exceto os rolamentos de rolos cnicos, as sries de larguras so: 0, 1, 2, 3, 4, 5 e 6. Para rolamentos de rolos cnicos as sries de larguras so: 0, 2 e 3. As sries de larguras para rolamentos radiais correspondem s sries de alturas para rolamentos axiais e, para os rolamentos axiais de escora simples, estas so: 7, 9 e 1 em ordem crescente de altura dos rolamentos.

A combinao de uma srie de dimetros com uma larguras ou alturas chamada de uma srie de dimenses. A dimenses 02, por exemplo, indica a srie de larguras 0 e a dimetros 2. Do mesmo modo a srie de dimenses 13 indica a larguras (ou alturas) 1 e a srie de dimetros 3, e assim por diante.

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Os valores dimensionais para cada srie de dimenses so listados nos planos de dimenses. Por exemplo, um rolamento de srie de dimenses 21 projetado para um dimetro de furo (eixo) de 160 mm ter um dimetro externo D=270 mm e uma largura B=66 mm. A maior parte das designaes de rolamentos consiste de um nmero de 5 algarismos. Cada algarismo um cdigo numrico contendo certas informaes sobre o rolamento.

rolamento. rolamento largura ou algarismos

Como regra, o primeiro algarismo da esquerda indica o tipo de O segundo e o terceiro indicam a srie de dimenses qual o pertence. Logo o segundo algarismo representa a srie de altura, e o terceiro a srie de dimetros. Os trs primeiros juntos formam a designao da srie do rolamento. Cada

rolamento, dessa forma, pertence a uma dada srie de rolamentos. Finalmente os dois ltimos algarismos indicam o dimetro do furo dividido por 5. Conseqentemente o dimetro do furo do rolamento expresso em mm obtido multiplicando-se o nmero formado pelos dois ltimos algarismos por 5. Esta regra se aplica aos rolamentos com dimetro de furo compreendidos 20 e 490 mm. Exemplo: o primeiro algarismo 2 da designao 22214 indica que se trata de um rolamento autocompensador de rolos. Multiplicando-se o final 14 da designao, por cinco, temos que o dimetro do furo do rolamento 70 mm. Infelizmente as regras apresentadas aqui no se aplicam a todos os nmeros de rolamentos. (Existe rolamentos especiais cuja designao dada pelo nmero de desenho). Contudo oportuno darmos a seguir uma retrospectiva dos tipos mais comuns de rolamentos.

Comeando com o rolamento tipo 0, de duas carreiras de esferas de contato angular, as sries de rolamentos so 32 e 33. Isto significa que o algarismo 0 indicando o tipo de rolamento, foi omitido. Os nmeros 32 e 33 indicam ento a srie de rolamentos e a srie de dimenses. Os rolamentos autocompensadores de esferas tm o algarismo 1 como o seu cdigo de tipo e so disponveis nas sries 12, 13, 22 e 23, as quais possuem quatro dgitos para a designao do nmero completo do rolamento, e na srie 104, que possui cinco dgitos para a designao completa do nmero. Os dgitos entre parnteses mostrados na ilustrao, pertencentes designao das sries de rolamentos, foram omitidos. O cdigo de tipo 2 aplica-se a todos os rolamentos autocompensadores de rolos, isto , rolamentos radiais autocompensadores de uma ou duas carreiras de rolos e rolamentos axiais autocompensadores de rolos. Os rolamentos de rolos cnicos, cdigo de tipo 3, tm cinco algarismos, seguindo portanto a regra. Os rolamentos rgidos de duas carreiras de esferas tm como cdigo de tipo 4, sendo suas designaes de srie 42 e 43, ao invs de 422 e 423, sendo omitido o algarismo da srie de larguras. Todos os rolamentos axiais de esferas de escola simples, tm cinco numerais, o cdigo do tipo 5 e as designaes de sries 511, 512, etc.

O cdigo 6 aplica-se para rolamentos rgidos de uma carreira de esferas. As sries mais comuns so designadas por 60, 62, 63 e 64, omitindo-se o algarismo da srie de larguras, e o nmero do rolamento de quatro algarismos. H, porm, as sries 618 e 619 com cinco algarismos para o nmero do rolamento. Os rolamentos rgidos de esferas para eixos de pequenos dimetros possuem designao de apenas trs algarismos, sendo que o ltimo da direita representa o dimetro do furo em mm. Os rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular tm como cdigo de tipo o 7. Tal como os rolamentos rgidos de esferas, possuem designao de trs, quatro ou cinco algarismos. As sries mais comuns so designadas por 72 e 73. As designaes dos rolamentos de rolos cilndricos comeam com uma ou mais letras. Estas letras indicam a construo interna do rolamento e so seguidas por trs ou quatro algarismos.

O arranjo de rolamentos num elemento de mquina pode ser feito de vrios modos. comum usar dois rolamentos espaados de uma certa distncia. Estes rolamentos podem ser alojados numa mesma caixa ou em duas caixas separadas, a escolha sendo feita na projeto da mquina e na viabilidade de se empregar caixas padronizadas, menos onerosas. A maioria das caixas padronizadas so construdas para alojar um rolamento. Tambm so fabricadas caixas padronizadas para dois rolamentos, embora em quantidade menor. Se as caixas padronizadas puderem ser usadas para uma dada aplicao, o cliente ficar livre de preocupaes quanto ao projeto dos alojamentos e outros componentes associados. Em certos tipos de mquinas os rolamentos so montados diretamente no corpo das mesmas. Os redutores so um exemplo. Em tais casos o fabricante da mquina deve projetar e produzir tampas, porcas e sistema de vedao e lubrificao. O eixo gira na maioria das aplicaes, mas algumas vezes so outros elementos de mquina que giram sobro um eixo estacionrio. Este freqentemente o caso das polias ou rolos no tracionados.

H diferentes maneiras de fixar axialmente um rolamento no eixo. Os rolamentos com furos cilndricos so geralmente montados contra o encosto e mantidos na posio correta por uma porca ou anel de reteno da ao. O anel de reteno (fendido) pode ser encaixado em uma ranhura estreita adjacente ao rolamento. Alicates especiais so usados para facilitar a montagem e desmontagem dos anis de reteno. Se o eixo no tiver nenhum encosto, ento dois anis de reteno podero ser usados para manter o rolamento em sua posio. Os rolamentos montados sobre buchas de fixao so deslocados sobre a superfcie cnica e desta forma fixados. As buchas de fixao so usadas mais comumente em eixos cilndricos. Quando o rolamento deslocado na bucha o anel interno se expande com conseqente reduo de folga interna. Esta reduo de folga usada como medida de ajuste obtida entre o anel interno, bucha e eixo. Quando a correta reduo de folga for atingida o rolamento est firmemente preso em sua posio. A arruela de trava s colocada aps esta regulagem.

Os rolamentos montados em bucha de desmontagem devem ser apoiados contra um ressalto do eixo. A bucha introduzida entre o anel interno e o eixo por meio de uma porca que rosqueada no topo deste ltimo. Aps atingir a reduo correta de folga no rolamento a porca retirada, e , aps a introduo da arruela de trava, recolocada e travada para manter a bucha em sua posio. Os rolamentos com furo cnico podem tambm ser montados diretamente num assento cnico do eixo. Essa construo porm mais onerosa e s recomendada em casos especiais de maior preciso ou solicitao de carga. comum o uso de canais para desmontagem por injeo de leo. Os anis externos podem ser fixados axialmente por meio de encostos, tampas, porcas ou anis de reteno.

J se mencionou o fato de que o eixo deve ser ligeiramente maior que o furo do anel interno se este anel deve ser montado com aperto em seu assento. Do mesmo modo, o assento da caixa deve ser ligeiramente menor que o dimetro externo do rolamento se for usado ajuste apertado para o anel externo. Um ajuste apertado chamado de ajuste com interferncia. Analogicamente, um ajuste deslizante chamado de ajuste com folga. Seria fcil montar rolamentos se todos os ajustes fossem com folga, mas geralmente um dos anis, interno ou externo, deve ser montado com interferncia. Se o grau de interferncia no for suficiente, o anel escorregar (creep) em relao ao eixo ou a caixa e esses componentes podem ser danificados. As condies de carga e rotao determinam se um anel deve ou no ter ajuste com interferncia. O rolo mostrado na figura 88 rigidamente preso ao eixo giratrio que se suporta por rolamentos de esferas. Se uma fora vertical de 500 N agir no centro do rolo, o efeito da carga e rotao nos anis dos rolamentos sero da forma que descreveremos a seguir.

Assumindo que a carga dividida igualmente entre os rolamentos, a fora em cada anel interno ser de 250 N . Uma vez que o anel interno gira em relao carga, as foras resultantes tendem a evitar que o anel gire com o eixo. Conseqentemente o anel interno deve ser montado com ajuste com interferncia no eixo. Estas condies de carga e rotao so definidas como carga rotativa no anel interno.

O anel externo est sujeito a uma carga constante de 250 N. Entretanto, como o anel estacionrio e no gira em relao carga no h foras resultantes que tendem a gir-lo em seu alojamento. O anel externo pode portanto ter um ajuste com folga. Estas condies de carga e rotao so definidos como carga fixa no anel externo. O que acontece, ao invs, se o eixo suportado da forma ao Figura 91, com o rolo girando em torno de um eixo estacionrio? Neste caso uma carga constante de 250 N age sobre o anel interno e, desde que este estacionrio em relao direo da carga, o mesmo pode ser montado com ajuste com folga. Estas condies de carga e rotao so definidas como carga fixa no anel interno. O anel externo gira

em relao carga ( carga rotativa no anel externo) e por conseguinte deve ter um ajuste com interferncia.

Os rolamentos podem ser sujeitos s vezes a cargas rotativas em ambos os anis. Isto acontece, por exemplo, se o rolo no estiver balanceado. Como a direo da carga est variando constantemente, originam-se foras que podem causar deslizamento de ambos os anis em seus assentos, a menos que ambos tenham ajuste com interferncia no eixo e na caixa. Situaes com esta so definidas com o termo direo indeterminada de carga. Nem sempre fcil decidir se deve ser usado um ajuste com folga ou com interferncia. Que ajustes poderiam ser usados para os anis dos rolamentos nestes trs exemplos? polia , mancal ferrovirio para rodeiros e virabrequim de motor de combusto interna.

Bem, a carga na polia constante e age verticalmente para baixo. O anel interno no gira e submetido a uma carga fixa. Um ajuste com folga pode ser usado. O anel externo recebe carga rotativa e conseqentemente deve ter ajuste com interferncia.

Os rolamentos deste rodeiro ferrovirio deve ter ajuste com interferncia no anel interno ( carga rotativa) enquanto que o anel externo deve ter ajuste com folga ( carga fixa). Os rolamentos do virabrequim de um motor de combusto so sujeitos a uma direo indeterminada de carga devido ao movimento da biela e ambos os anis devem ter ajuste com interferncia. Qual o grau de interferncia requerido para um anel de rolamento montado com interferncia? A interferncia de um anel de rolamento tanto maior quanto maior for a carga aplicada devido s deformaes plsticas do anel. Por conseguinte o grau de interferncia deve ser selecionado de acordo com a intensidade da carga. Quanto maior for a carga e quanto maior for a freqncia em que ocorrem cargas de choque, tanto maior deve ser a interferncia sob carga rotativa.

As tolerncias de furo e dimetro externo de rolamentos mtricos so padronizados internacionalmente. O ajuste desejado conseguido selecionando apenas as tolerncias para o eixo e a caixa atravs do sistema de tolerncia ISO. Apenas uma faixa limitada de campos de tolerncia ISO deve ser considerada para ajustes de rolamentos. O diagrama ao lado mostra a posio destes campos em relao tolerncia padro do furo do rolamento (hachurado). Os campos de f a j do vrios graus de ajuste com folga no eixo ( h e j do ajustes incertos onde pode haver pequena folga ou pequena interferncia). Os campos de k a r do ajustes com interferncia. Os campos de tolerncia G a K do ao anel externo vrios graus de folga ou de ajuste incerto ( ou aderente como chamado mais comumente). Os campos M e P do ajuste com interferncia na caixa. Nos catlogos dos fabricantes existem tabelas que permitem selecionar os ajustes para diferentes tipos de mquinas e condies de carga, tornando-se fcil este trabalho para os projetistas.

Quando uma mquina entra em operao a temperatura do eixo freqentemente aumenta mais que a de outras partes da mquina. A expanso trmica do eixo excede ento o deslocamento que pode ser absorvido pela folga interna axial dos rolamentos e conseqentemente deve ser previsto no projeto um deslocamento tambm dos rolamentos. Caso contrrio, os rolamentos sero sobrecarregados axialmente o que levar a uma falha prematura. Como regra, um dos rolamentos deve ser fixado axialmente ( rolamento bloqueado) para suportar cargas axiais de ambos os sentidos, enquanto que o outro deve suportar apenas cargas radiais ( rolamento livre). Os rolamentos de rolos cilndricos permitem um certo deslocamento axial relativo de seus anis e so particularmente indicados para o uso como rolamentos livres, em casos em que ambos os anis devem ter ajuste com interferncia. Neste caso ambos os rolamentos de rolos cilndricos funcionam como rolamentos livres. O eixo posicionado axialmente por um rolamento de quatro pontos de contato (tipo QJ). Observa-se que este rolamento livre radialmente, destinando-se unicamente a foras axiais.

Em certos caos os rolamentos so montados de tal forma que o bloqueio axial feito pelos dois rolamentos, um em cada sentido. Isto usado geralmente para eixos relativamente curtos suportados por rolamentos rgidos de esferas, rolamentos de esferas de contato angular, rolamentos de rolos cnicos ou rolamentos de rolos cilndricos tipo NJ. Caixas de mancais padronizadas, tais como as caixas com base tipo SNA, so projetadas para permitir livre deslocamento axial do anel externo do rolamento. Para tornar o rolamento bloqueado necessrio inserir um ou mais anis de bloqueio, conforme mostra a Figura 104.