SERVICIO DE MANTENIMIENTO

ACEITE DEL MOTOR

Siempre utilice lubricantes que se ajusten a los requisitos de la clasificacin API de servicio SF o de servicio SF / CC o por Servicio de SG "nmero cuando est disponible, y tener buen grado SAE para el rango de temperatura esperada.

FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

1. Quite el filtro de aceite con una llave adecuada. 2. Para la instalacin, aplicar el aceite del motor a la junta del filtro de aceite y Apriete el filtro de aceite totalmente a mano. NOTA Que la superficie que el empaque de sellado en el bloque motor est limpio y libres de residuos. Asegrese de quitar la junta vieja del bloque antes de instalar nuevo filtro.

CORREA 1. Para comprobar la tensin

de la correa, aplique una presin moderada (aproximadamente 100 N, 22 libras) a mitad de camino entre las poleas. Compruebe la desviacin y ajuste si es necesario. Unidad de desviacin de la banda. . . . . . . . 7,0-8,2 mm (.28 a .32 pulgadas)

VLVULA DE JUEGO Las vlvulas de admisin y de escape Adaptacin a condiciones temperaturas normales de funcionamiento [de enfriamiento temperatura de 80 a 95 C (176 a 205 F)] 1. Coloque el pistn del cilindro N 1 en el punto muerto superior de carrera de compresin para ajustar el juego de vlvulas marcados A, se muestra, en la pgina siguiente.

 2. Afloje la tuerca y ajuste a las especificaciones con el tornillo de ajuste. A continuacin, vuelva a apretar la tuerca. Juego de vlvulas (en el motor caliente) - De admisin ..0,15 mm (0,006 pulgadas) - De escape 0,25 mm (0,010 pulgadas)

 3. Despus de tuerca ha sido reajustado, vuelva a revisar para ver si el aclara miento de es correcta. 4. Coloque el pistn en el nmero 4 cilindros en punto muerto superior en carrera de compresin para ajustar el juego de la vlvula B marcadas, como se muestra. 5. Ajuste repitiendo los pasos 2 y 3. 6. Compruebe la velocidad de ralent y reajustar si es necesario.

Jet de la vlvula [FBC]

Ajuste de condicin:
La temperatura normal de funcionamiento. [Temperatura del lquido refrigerante 80 a 95 C (176 a 205 F)] NOTA 1) Un despacho de la vlvula de inyeccin incorrecta afectar a la emisin los niveles y tambin puede originar problemas de motor. 2) Ajuste la holgura de las vlvulas de chorro antes de ajustar el consumo de juego de vlvulas. Los tornillos de culata debe ser antes de intentar volver a apretar este ajuste. 3) El juego de las vlvulas de chorro debe ser ajustado con la ingesta vlvula de ajuste de los tornillos flojos en su totalidad.

 1. Coloque el pistn del cilindro N 1 en el punto muerto superior de carrera de compresin para ajustar el juego de vlvulas marcados A, de toma lateral de la vlvula. 2. Retroceda el tornillo de ajuste de la vlvula de admisin (dos o ms vueltas). 3. Afloje la tuerca de bloqueo en la vlvula de chorro de tornillo de ajuste. 4. Retroceda el tornillo de ajuste de la vlvula de chorro y el lugar de 0,25 mm (0,01 pulgadas) de la hoja de la galga entre el extremo superior de la vlvula de chorro de tallo y el extremo inferior del tornillo de ajuste. Jet juego de vlvulas (en el motor caliente). . 0,25 mm (0,010 pulgadas)

HOLGURA DE VALVULAS

 5. Atornille el tornillo de ajuste (en sentido horario) hasta el fondo final de los toques tornillo de ajuste del calibrador. Desde el muelle de la vlvula de chorro es dbil en la resistencia a la traccin, de uso especial cuidado de no forzar la vlvula de inyeccin in Tenga cuidado especialmente si el tornillo de ajuste es difcil dar vuelta. 6. Mientras sujeta el tornillo de ajuste en su lugar con una destornillador, apriete la tuerca de seguridad con firmeza. 7. Consulte con la hoja de la galga para asegurar un 0,25 mm (0,010 pulgadas) de espacio libre. 8. Ajuste la holgura de las vlvulas de admisin.

 9. Coloque el pistn en el nmero 4 cilindros en punto muerto superior en carrera de compresin para ajustar el juego de vlvulas marcados B, de toma lateral de la vlvula. 10. Ajuste repitiendo los pasos 2 y 8.

REEMPLAZO DE LOS CABLES DE ENCENDIDO

Los cables de encendido deben ser reemplazados peridicamente con nuevos los. Despus de reemplazar, asegrese de que los cables de encendido y terminales estn conectados correctamente y bien asentada. NOTA: Al desconectar un cable de encendido, asegrese de sujetar el cable tapa. Si se desconecta el cable tirando del cable Slo un circuito abierto puede provocar.

REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE [MPI]

El filtro de aire se ensucie durante su uso, lo cual reducir economa de combustible. Vuelva a colocar uno nuevo. 1. Retire la manguera de entrada de aire y conductos de aire. 2. Desconecte el conector para el sensor de flujo de aire de la tapa del filtro de aire. 3. Desconecte el clip de la tapa del filtro de aire. 4. Retire la tapa del filtro de aire.

NOTA La tapa del filtro de aire se debe quitar con cuidado, ya que incluye el sensor de flujo de aire.
5. Quite el filtro de aire. 6. Situado en un elemento de filtro de aire nuevo y sujete la tapa del filtro de aire.

FILTRO DE AIRE FILTRO [FBC]

1. Retire la tuerca de mariposa. Utilice pinzas slo si la tuerca de mariposa es difciles de eliminar. 2. Suelte los clips. 3. Quite el filtro a mano, y reemplazarlo con un nuevo filtro. 4. Instalar el filtro de aire, la cubierta y la vivienda, teniendo cuidado de que las flechas estn alineadas. 5. Apretar la tuerca de mariposa con la mano y coloque los clips.

FBC SISTEMA
EL TIEMPO DE ENCENDIDO (CONTROLAR Y AJUSTAR SI ES NECESARIO) AJUSTE DE CONDICIN: LUCES, VENTILADORES ELCTRICOS DE REFRIGERACIN Y TODOS LOS ACCESORIOS ESTN APAGADOS Y TRANSEJE EST EN PUNTO MUERTO. 1. Haga funcionar el motor en vaco rpida hasta que la temperatura del refrigerante es elev a 80 a 95 C (176-205 F) 2. Haga funcionar el motor a la velocidad especificada frenar inactivo. 3. Lee el tiempo de encendido. (Consulte la pgina siguiente). Si no dentro de las especificaciones, ajustar el tiempo de encendido por aflojar la tuerca de montaje del distribuidor y girando el distribuidor.

 EL TIEMPO DE ENCENDIDO DE BASE PROCEDIMIENTO DE AJUSTE A GRAN ALTITUD AJUSTE DE CONDICIN: LUCES, VENTILADORES ELCTRICOS DE REFRIGERACIN Y TODOS LOS ACCESORIOS ESTN APAGADOS Y TRANSEJE EST EN PUNTO MUERTO. 1. Haga funcionar el motor en vaco rpida hasta que la temperatura del refrigerante es elevado a 80-95 C (176-205 F) 2. Desconecte las mangueras del distribuidor y temporalmente sellar el extremo mangueras (vaco OFF). 3. Haga funcionar el motor a la velocidad especificada de ralent (rpm). 4. Lee el tiempo de encendido. Si no dentro de las especificaciones, ajustar el tiempo de encendido por girando el distribuidor despus de aflojar la conexin del distribuidor tuerca. 5. Vuelva a conectar las mangueras de vaco al distribuidor.

 Motor de velocidad mnima Procedimiento Compruebe Compruebe si el motor est a ralent a la velocidad especificada. Si no es as, ajustar la velocidad en el valor especificado por el ajuste procedimiento. NOTA El ajuste inadecuado (abertura de la vlvula del acelerador) aumentar temperatura del escape de gas en la desaceleracin, la reduccin de la vida del catalizador en gran medida y el deterioro de los gases de escape de limpieza.

 AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR EN VACO AJUSTE DE CONDICIN: LAS LUCES Y TODOS LOS ACCESORIOS ESTN APAGADOS, TRANSEJE EST EN PUNTO MUERTO Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACCIONADO. 1. Haga funcionar el motor en ralent rpido hasta la temperatura del refrigerante llega a 80-95 c (176-205 f). 2. Haga funcionar el motor durante ms de 5 segundos a una velocidad del motor de 2.000 a 3.000 rpm. 3. Haga funcionar el motor al ralent durante 2 minutos. 4. El uso de un tacmetro, comprobar la velocidad de ralent. Si no lo hace cumplir con las especificaciones, vuelva a ajustar la velocidad a la normal pliego de condiciones con el tornillo de ajuste de ralent SAS 1.

AFINACIN DEL MOTORESPECIFICACIONES

- Inactivo ralenti hasta rpm 700 50 800 50 - La regulacin del encendido APMS 5 1o

Carburador
Estrangulador Mecanismo de Enlace y Aplique solvente para el estrangulador del pin y el eje para eliminar la suciedad, el aceite de y cualquier otros depsitos. Mueva la vlvula de un lado a otro para distribuir el disolvente. Throttle Position System 1. Compruebe que el mbolo del sensor de posicin del acelerador sigue el movimiento de la cmara montada en el eje del acelerador con buena respuesta. Tambin puedes ver el cuerpo del sensor y el mbolo para daos y grietas. 2. Con un destornillador, comprobar el sensor de montaje tornillos estn flojos. 3. Comprobar si el sensor del acelerador ha especificado de salida. Consulte SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL GRUPO.

NOTA
La salida del sensor del acelerador se utiliza para el control de la regeneracin. Por lo tanto, si el ajuste se altera en uso, la facilidad de conduccin y el gas de escape se vern afectados negativamente.

Sensor de posicin del acelerador

1. Con el motor apagado, retire el filtro de aire de la motor y realizar la verificacin siguientes. 1) Compruebe la conexin del sensor de posicin del acelerador para la operacin. Para ello, utilice la palanca del acelerador de forma manual para aceleracin y desaceleracin y comprobar si el vnculo gira el movimiento de la leva (montado en el eje del acelerador) con buena respuesta. 2) Comprobar el cuerpo del sensor del acelerador de los daos y grietas. 3) Con un destornillador o similar, revise el sensor del acelerador tornillos de montaje estn flojos.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tanque, las mangueras y conexiones 1. Compruebe si hay daos o fugas en las lneas de combustible y conexiones. 2. Inspeccione la superficie de las mangueras de combustible para calefaccin y mecnica daos. Duro y quebradizo de goma, rajadas, grietas, roturas, cortes, abrasiones y deterioro hinchazn excesiva indican de la goma. 3. Si el tejido de revestimiento del tubo de goma est agrietado o desgastado, las mangueras se debe cambiar. Filtro de combustible

FILTRO DE COMBUSTIBLE

CARTER DE CONTROL DE EMISIONES SISTEMA (vlvula de PCV)

El sistema de ventilacin del crter debe mantenerse limpio para mantener buen rendimiento del motor. mantenimiento peridico es necesario para eliminar los productos de combustin de la vlvula de PCV. 1. Desconecte la manguera de ventilacin positiva del crter del ventilacin (PCV) de la vlvula. A continuacin, retire la vlvula de PCV de la tapa de balancines y volverlo a conectar a la manguera de ventilacin. 2. Ralent del motor y poner el dedo en el extremo abierto de la vlvula de PCV para asegurarse de que el vaco del mltiple de admisin se siente en la dedo. NOTA: En este momento, el mbolo dentro de la vlvula PCV debe moverse de ida y vuelta. 3. Si no se siente vaco, reemplazar la vlvula PCV y limpiar el ventilacin manguera en solvente de limpieza o sustitucin si es necesario.

CONTROL DE EMISIONES POR EVAPORACIN SISTEMA

1. Si el combustible de vapor de la lnea de respiradero est tapado o daado, un combustible de vapor escapa a la mezcla en la atmsfera causando excesiva emisiones. Desconecte la lnea en ambos extremos, y lmpielos con aire comprimido. Retire la tapa de llenado del relleno tuberas y verifique que la tapa de llenado se asienta correctamente en la tubera de llenado de combustible. 2. El limitador de sobrellenado (2 vas) instalado en la lnea de vapor entre la vlvula de combustible y la salida del tanque de combustible debe ser comprobar el funcionamiento correcto. CANISTER (reemplazar) Si o cuando la caja del filtro se obstruye, el aire de purga el volumen se reducir y, por consiguiente, la capacidad del frasco se se reducir.

REEMPLAZO DEL SENSOR DE OXGENO

El sensor de oxgeno es un dispositivo que controla la mezcla de combustible. Si el sensor de oxgeno est daado, el tubo de escape de emisiones, as como facilidad de conduccin se deteriora. Por lo tanto, debe ser sustituido cuando se recomienda o cuando se produce un error.

BUJAS
1. Las bujas deben disparar correctamente para asegurar motor adecuada rendimiento y control de las emisiones. Deben operar satisfactoriamente en el servicio normal del vehculo con el objetivo especfico intervalo de mantenimiento o deben ser reemplazados. 2. Los tapones de nuevo debe ser revisado para adecuarse al espacio correcto. Enchufe brecha. . . . . . . . . . . . . . . . . Desde 1,0 hasta 1,1 mm (0,039 a 0,043 pulgadas)

ACEITE TRANSEJE NIVEL DE INSPECCIN

Inspeccione cada componente de las pruebas de fuga, y comprobar la el nivel de aceite quitando el tapn de llenado. Si el aceite est contaminado, es necesario sustituirlo por aceite nuevo. 1. Con el vehculo estacionado en un lugar plano, retire el relleno enchufe y asegrese de que no es el aceite de 9.5 mm (0.2-0.4 pulgadas) hacia abajo desde la superficie roscada inferior. 2. Asegrese de que el aceite de transeje no est visiblemente sucio, y que tiene una viscosidad adecuada.

Drenar el lquido y comprobar si hay alguna evidencia de contaminacin. Reponer con nuevo fluido despus de la causa de la contaminacin se ha corregido.

El nivel del lquido debe estar entre las marcas superior e inferior de "CALIENTE" rango. Inserte la varilla completamente a evitar que la suciedad entrar transaxle.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Verifica en el sistema de enfriamiento para tubos daados, sueltos o se filtra conexiones, u otras posibles causas de prdida de refrigerante. Anticongelante El sistema de refrigeracin del motor est compuesto de una mezcla de 50% glicol de etileno anti-congelante y el 50% de agua en el momento de fabricacin. Desde la culata y el cuerpo de la bomba de agua se hacen de fundicin de aluminio de aleacin, asegrese de usar 30 a 60% de etilenglicol anticongelante para proporcionar proteccin contra la corrosin y la congelacin prevencin.

 NOTA: Si la concentracin del anticongelante es inferior al 30%. el propiedad anti-corrosin se vern afectados negativamente. Adems, si la concentracin es superior al 60%. tanto el anticongelante y propiedades de refrigeracin del motor disminuye, afectando negativamente a el motor. Por estas razones, asegrese de mantener la nivel de concentracin dentro del rango especificado. MEDICIN DE LA CONCENTRACIN DE ANTICONGELANTE Haga funcionar el motor hasta refrigerante est totalmente mezclado. Fuga de algunos de refrigerante (Anticongelante), medir la temperatura y la gravedad especfica de la refrigerante. Determinar la concentracin y la temperatura de trabajo seguro. Si el lquido refrigerante est por debajo de anticongelante, aadir anticongelante hasta un concentracin de 50%.

 ADVERTENCIA:
Refrigerante caliente del motor puede causar una lesin. Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor est caliente. Deje que se enfre primero. Al quitar el tapn del radiador, tenga cuidado para evitar en contacto con el refrigerante caliente o vapor. Coloque una toalla de taller sobre la tapa y gire la tapa a la izquierda un poco para dejar que la presin de escape a travs del tubo de vinilo. Despus de aliviar la presin, quite el tapn girndolo lentamente a la izquierda.

NOTA: No llene demasiado el tanque de reserva.

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

1. Para comprobar la tensin de la correa, aplique presin (aproximadamente 100 N, 22 libras) a mitad de camino entre las poleas. Compruebe la desviacin y ajustar si es necesario. Cinturn de la desviacin La correa de transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,0-8,2 mm (.28 a .32 pulgadas) Aire acondicionado correa del compresor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 8,0 a 10,0 mm (0.32-0.40 in)

PASTILLAS DE FRENO DELANTERO DE DISCO

Compruebe si hay contaminacin del fluido y el desgaste. Vuelva a colocar un juego completo de las pastillas si es defectuoso.

ADVERTENCIA
Las almohadillas para las ruedas derecha e izquierda deben ser sustituidos al mismo tiempo. Nunca "dividir" o se entremezclan conjuntos de pastillas de freno. Todos los almohadillas debe ser reemplazado como un conjunto completo. Espesor de revestimiento "A" [Plazo]. . . . . . . . . . . . 1,0 mm (0,04 pulgadas)

EL TAMBOR TRASERO DE FORROS DE FRENO TRASERO Espesor de revestimiento "B" [Plazo]. . . . . . . . . 1,0 mm (0,04 pulgadas)

1. Retire el tambor de freno y verificar la consistencia de freno calzado revestimiento para el desgaste. Compruebe el freno automtico de ajuste sistema a mano para ver si funciona sin problemas. Tambin ver si los engranajes estn en acoplamiento adecuado entre s. Para asegurar el buen funcionamiento, aplique una capa muy delgada de grasa a la friccin de la superficie de ajuste y el eje de enlace. 2. Inspeccione la rueda de botas de cilindros para pruebas de un lquido de frenos fuga. Revisar visualmente las botas para los cortes, roturas o fisuras de calor. (Una pequea cantidad de lquido en el arranque no puede haber una fuga, pero puede ser lquido conservante utilizado en la asamblea.) 1) Comprobacin de las zapatas de freno para el desgaste.

FRENO DE MANGUERAS
Inspeccin de las mangueras de frenos y tubos deben ser incluidos en todos los operaciones de freno de servicio. Las mangueras deben ser revisadas para: 1. Corregir la longitud, superficie graves grietas, tirando, raspaduras o reas desgastadas. (Si el tejido de revestimiento de los tubos se expone por grietas o abrasin en la cubierta de la manguera de goma, las mangueras deben ser reemplazado. eventual deterioro de la manguera puede ocurrir con posible ruptura fracaso.). 2. Si la instalacin, torciendo la cubierta o la interferencia con ruedas, neumticos o del chasis.

LQUIDO DE FRENOS (nivel de lquido Inspeccionar y comprobar que no haya fugas)

1. Compruebe para asegurarse de que el lquido de frenos es entre el MAX y una lnea de marcas en el depsito de lquido. Rellene segn requiere. 2. Con los frenos de disco, el nivel del lquido se puede esperar a disminuir a medida las pastillas de freno. Una rpida prdida de fluidos indica una fuga en el sistema de frenos que deben ser inspeccionados y reparados inmediatamente. ATENCIN: Tenga cuidado en el manejo de lquido de frenos, ya que es perjudicial para el ojos y puede causar daos a las superficies pintadas y se deben limpiar inmediatamente.

CAMBIO DE FLUIDOS
1. Verifica en el sistema de frenos que no haya fugas antes de cambiar de frenos lquido. Vaciar completamente el lquido de freno con los tornillos de purga aflojado en cada freno y volver a llenar el sistema de frenos con nuevos del lquido de frenos. El lquido recomendado. . . . . Lquido de frenos DOT 3 conforme a 2. La tapa del depsito deben estar ajustados, para evitar la contaminacin de materias extraas ni a la humedad. ADVERTENCIA: no permitir que el lquido a base de petrleo para contaminar el lquido de frenos.

BOLA DE CONJUNTO Y VINCULACIN DE DIRECCIN JUNTAS DE DIRECCIN Y BOTAS DE EJE

Estos componentes, que se lubrica permanentemente en la fbrica, no requieren lubricacin peridica. sellos daados y las botas deben ser reemplazados para evitar fugas o la contaminacin de la grasa. Inspeccione la cubierta contra el polvo y botas de fugas adecuado sellado y el dao. Reemplazarlos si es defectuoso.

DIRECCIN DE ENERGA DE LA BOMBA DE ACEITE CORREA

1. Inspeccione la correa para la prueba de cortes y grietas. Vuelva a colocar, si es necesario. 2. Verifique que la correa la tensin adecuada. Si es necesario, ajuste el cinturn la tensin de la siguiente manera. 1) Introducir la correa con una fuerza de 100 N (22 libras) en un punto a medio camino entre la polea de la bomba de direccin asistida de petrleo y polea de la bomba de agua. La deflexin de la correa debe ser 7-10 mm (desde 0.28 hasta 0.39 pulgadas) 2) En caso de desviacin de la banda no est dentro de los lmites especificados, afloje el aceite pernos de montaje de la bomba, y mover la bomba de aceite para obtener deflexin correcta de la correa de 100 N (22 libras) la fuerza.

PODER DE DIRECCIN DE NIVEL DE FLUIDO

(Revise el nivel de lquido) 1. Estacione el vehculo sobre una superficie plana y nivelada, arranque el motor, y luego gire el volante varias veces para aumentar la temperatura del fluido C aproximadamente el 50 (122 F). 2. Con el vehculo sigue al ralent, gire la rueda hasta el final a varias veces a la izquierda y derecha. Revise el lquido en el depsito de aceite para hacer espuma, comprobar la el nivel del lquido, y reponer el lquido en el depsito de aceite a travs de el filtro de aceite si es necesario.

TUBOS DE DIRECCIN DE ENERGA

(Verifique que el deterioro o fugas) 1. Compruebe las conexiones de la manguera que no haya fugas de lquido. 2. Las mangueras de direccin asistida debe ser reemplazado si existen superficie de agrietamiento severo, tirando, raspaduras o reas desgastadas. El deterioro de las mangueras podra ocasionar un fallo prematuro.

RUEDA TRASERA RODAMIENTOS

(Revise si hay fugas de grasa) Busque evidencias de la ronda de grasa de fuga de la tapa del cubo y la parte posterior del centro. Si hay una fuga de grasa. eliminar el centro e inspeccionar su sello de aceite de los daos. Limpie la grasa de la buje y cojinete y rehacer con grasa nueva especificado.

SISTEMA DE ESCAPE
1. Compruebe si hay agujeros y escapes de gas debido a los daos, corrosin, etc. 2. Compruebe las articulaciones y conexiones para la flojedad y el gas fugas. 3. Compruebe la goma de suspensin y los soportes de los daos.

CONTROL DE ACEITE DE MOTOR

1. Coloque el vehculo sobre una superficie plana. 2. Caliente el motor. NOTA: Si un vehculo que ha estado fuera de servicio por un prolongado perodo de tiempo, calentar el motor durante aproximadamente 20 minutos. 3. Pare el motor y esperar 2 o 3 minutos, a continuacin, comprobar el nivel de aceite del motor despus del petrleo desemboca en el colector de aceite. 4. Compruebe que el nivel de aceite del motor se encuentra dentro del rango de nivel indicado en la varilla del aceite. Si el nivel de aceite se encuentra para tener cado en el lmite inferior (de la marca MIN), vuelva a llenar el "MAX" marca.

 NOTA Al rellenar, utilizar el mismo tipo de aceite de motor como el actualmente en uso. 5. Revise que el aceite no es sucio o contaminado con lquido refrigerante o gasolina, y que tiene la viscosidad adecuada.

CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE FILTRO DE SELECCIN

Todos los motores de Hyundai estn equipadas con una alta calidad, de usar y tirar del filtro de aceite. Este filtro se recomienda como sustitucin de los filtros en todos los vehculos. La calidad de la sustitucin filtros vara considerablemente. filtros de alta calidad slo se debe utilizados para asegurar el servicio ms eficiente. Asegrese de que el junta de goma del filtro de aceite viejo es eliminado por completo de la superficie de acoplamiento en el bloque del motor, antes de instalar la nueva filtro.

Sustitucin del filtro de aceite

1. Use una llave de filtro para eliminar el filtro de aceite. 2. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite en el motor, se aplican limpia de aceite del motor a la superficie de la junta de goma. 3. Apriete el filtro de aceite al par especificado. Par de apriete Filtro de aceite. . . . 11 13 Nm (110-130 kg.cm, 8-9,4 lb.ft) 4. Haga funcionar el motor para verificar si hay fugas de aceite del motor. 5. Despus de parar el motor, comprobar el nivel de aceite y agregar el aceite como es necesario.

CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR

1. Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. 2. Detenga el motor. 3. Quite la tapa de llenado de aceite (en tapa de balancines) y el tapn de drenaje (En el crter de aceite). Escurrir el aceite del motor. 4. Vuelva a instalar y apriete el tapn de drenaje con el par especificado. PAR DE APRIETE TAPN DE DRENAJE. . 34-44 NM (350-450 KG.CM, 25-33 IB.FT)

 5. Llene el crter con aceite de motor fresco a travs del llenado de aceite tapa de la abertura. Relleno seco. . . . . . . . . . . . . . 3.4 iluminado (3,59 U.S.qts., 2,99 Imp.qts.) De drenaje y relleno Sin filtro de aceite, 2,6 iluminado (2,74 USqts, 2.28 Imp.qts..) Con el filtro de aceite, 3,0 iluminado (3.17 USqts: 2,64 Imp.qts..) 6. Instale el tapn de llenado de aceite. 7. Inicio y haga funcionar el motor. 8. Pare el motor y compruebe el nivel de aceite. Agregue aceite si es es necesario.

Apretar los pernos CULATA

1. Cuando reapriete los tornillos de culata, afloje un poco y luego apriete con el par especificado. 2. Asegrese de seguir la secuencia de apriete especificado. 3. Despus de los tornillos de culata se han reforzado a la par especificado, haga funcionar el motor hasta el funcionamiento normal la temperatura se alcanza. Deje que se enfre y vuelva a par los tornillos a las especificaciones para obtener mejores resultados.
Par de apriete El motor est fro. . . . 69-73 Nm (704-745 kg.cm, 51-54 lb.ft) Calientes del motor. .. . 79-83 Nm (806-847 kg.cm, 58-61 lb.ft) Cilindro de tornillo de la cabeza la secuencia de apriete

CONTROL DE LA PRESIN DE COMPRESIN

1. Antes de comprobar la compresin, comprobar el nivel de aceite del motor. Asegrese de que el motor de arranque y la batera estn en condiciones normales condiciones de funcionamiento. 2. Arranque el motor y espere hasta que la temperatura del refrigerante del motor llega a 80-95 C (176-205 F). 3. Pare el motor y desconecte el cable del enchufe. 4. Retire las bujas. 5. Haga girar el motor para eliminar los objetos extraos en el cilindros. 6. Conecte el medidor de compresin para despertar el agujero del tapn. 7. Presione el pedal del acelerador para abrir completamente el acelerador. 8. Arranque el motor y leer el medidor. Valor estndar: 13.5 kg/cm2 (1,32 MPa, 192 psi) [250 a 400 rpm] Lmite: 12.0 kg / cm * (1,18 MPa, 171 psi) [250 a 400 rpm]

 9. Repita los pasos 6 a 8 en todos los cilindros, asegurndose de que el diferencial de presin para cada uno de los cilindros se encuentra dentro el lmite especificado. Lmite: Max. 1.0 kg/cm2 (100 kPa, 14 PSI) entre los cilindros 10. Si la compresin de un cilindro o el diferencial de presin es inferior a el pliego de condiciones, agregue una pequea cantidad de aceite a travs de la chispa tapn del orificio y repita los pasos 6 a 9. 1) Si la adicin de aceite trae a la compresin, es posible que haya desgaste entre el aro y la pared del cilindro. 2) Si la compresin sigue siendo la misma crisis, la vlvula, los pobres vlvula de asiento o una prdida de compresin del cilindro junta de la cabeza son todas las causas posibles. Par de apriete Buja. . . . . 20-30 Nm (204-306 kg.cm, 15-21 lb.ft)

CORREA Y CORREA DE TIEMPO TENSOR DE PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN

1. Montar el brazo del eje de balancn el tornillo de ajuste en el estado de tentativa. A continuacin, el tornillo no debe sobresalir ms de 1 mm (0,04 pulgadas) NOTA : 1) Tenga especial cuidado el tornillo para no estar por debajo extremo del brazo, otra cosa sera la roya del tallo de la vlvula parte hilo. 2) En caso de que sobresale demasiado, la tensin de la correa se ser excesivo.

 2. Tentativamente sujetar tensor de la correa dentada en la posicin como al lugar que es ms cercano a la polea de la bomba de agua (la polea puede tocar agua en el cuerpo de la bomba).

 3. Despus de instalar el tensor, el pin del cigeal y la rueda dentada del rbol de levas, partido marca de regulacin de cada pin como se muestra en la ilustracin. Girar el cigeal hasta que el pistn en el cilindro N 1 se encuentra en el punto muerto superior en la carrera de compresin.

PRECAUCIN
1) Asegrese de instalar la brida en la direccin correcta. (Parte Chaflanado muestra parte delantera del motor). 2) Al instalar la rueda dentada del rbol de levas, asegrese de que el pasador del rbol de levas de ajuste pequeo agujero en la polea. Biselados

NOTA
Permitir tensor de permanecer en estado de montaje debe ser instalado temporalmente de la siguiente manera. 1) Provisionalmente apriete tensor en la posicin como se muestra en ilustracin, en el estado de que un extremo extendido de la primavera tensor est montado curva del tensor de soporte como lnea imaginaria (tensor de muelle de la rueda es inoperante y no cargado). 2) A continuacin, establezca extremo extendido de la primavera tensor en la parte delantera caso con la unidad, etc.

 4. Instale la correa de distribucin a fin de no permitir que la holgura a la tensin secundarios. Asegrese de que todas las marcas de distribucin estn en su correcta posicin con el lado de tensin en un estado tensas por la aplicacin de fuerza a la rueda dentada del rbol de levas en una marcha atrs (sentido antihorario) direccin.

CORREA DE AJUSTE DE LA TENSION DE TIEMPO PROCEDIMIENTO:

La correa de distribucin tiene una tensin automtica del mecanismo de ajuste. Ajuste se puede hacer mediante el siguiente procedimiento: 1. Gire el volante completamente hacia la izquierda. 2. Aplique un bloque de madera debajo de la cacerola de aceite del motor y con cuidado elevar el motor. PRECAUCIN Levantar ligeramente para evitar la tensin indebida en las partes.

 3. Retire el motor izquierdo soporte de montaje.

 4. Retire la polea de la bomba de agua.

 5. Quite la cubierta de la correa de tiempo superior.

 6. Compruebe si la correa de grietas, descamacin o otros daos. Asegrese revisar cuidadosamente toda la longitud de la correa. 7. Girar el cigeal para que el N 1 pistn est en punto muerto superior centro de la carrera de compresin. En otras palabras, alinee los calendario marca en la rueda dentada del rbol de levas con la de la culata. Tenga en cuenta que el cigeal debe ser girado en sentido horario, no a la izquierda. Al girar el cigeal en sentido antihorario har que la tensin a convertirse en mal ajustada.

 8. Quite la cubierta de la correa de distribucin inferior. 9. Afloje el tensor de los pernos de montaje 1 y 2 en ese orden como se muestra para dar a la correa de distribucin la tensin del muelle.

 10. Verifica en el cinturn para asegurarse de que no est fuera de posicin. 11. Apriete el tensor de fijar los tornillos 2 y 1 en ese orden como se muestra. Si el tornillo se aprieta un principio, el tensor se mueven con el perno y hacer que la correa aprietan demasiado.

 12. D una vuelta del cigeal en el sentido de marcha (Sentido horario) y vuelva a alinear la rueda dentada del cigeal marca de regulacin con la posicin de punto muerto superior. ATENCIN: No gire el cigeal a la izquierda direccin. 13. Afloje el tensor de fijar los tornillos 1 y 2 en ese orden como se muestra. 14. Vuelva a apretar los pernos de fijacin del tensor 2 y 1 en ese orden como se muestra a la par especificado. Par de apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-26 Nm (200270 kg.cm, 14-20 lb.ft) 20-17

 15. Vuelva a comprobar la tensin de la correa, cuando el tensor y el el lado de tensin de la correa de distribucin se empujan en sentido horizontal con una fuerza moderada [aprox. 49 N (11 libras)], la correa dentada final es de aprox. Medio del tensor de montaje radio perno de cabeza (Entre caras) de distancia del centro de la cabeza del perno.

PROCEDIMIENTO DE MEDICIN DE TENSIN

(Cuando se utiliza un medidor de tensin) 1. Gire el cigeal en sentido anti horario a la posicin 90 grados antes del punto muerto superior como se muestra en la ilustracin. 2. Medir la tensin de la correa en el centro del lado de tensin perodo con el medidor de tensin. (BORROUGHS BT-33-73F TIPO) Momento de tensin de la correa (En condiciones frescas). . 14.5 a 21.5 kg (32-47 libras) .

 PRECAUCIN Coloque los brazos en la parte inferior de los dientes de la correa. Coloque el husillo contra la mitad de la superficie posterior de la correa

COMPONENTES DEL MOTOR HIUNDAY

MONTAJE DEL MOTOR

PAR: Nm (kg.cm, lb.ft)

RETIRO
Conecte un alzamiento del motor para el motor ganchos, y aumentar lo suficiente como por lo que no hay presin sobre los aisladores. Montaje del motor 1. Retire el motor de los pernos de montaje del aislador. 2. Retire el motor de montaje del motor.

 Transaxle 1. Para los vehculos con una transmisin manual de 5 velocidades, retire el vlvula de control de seleccin. 2. Retire el eje transversal del perno de montaje.

 3. Retire la tapa de la parte interior del escudo guardabarros derecho, retirar los pernos de montaje transaxle. 4. Retire el soporte transversal.

Frente tapn Roll Retire el soporte de rollo de retn frontal del miembro del centro.

Tope trasero Roll Retire el tapn del rodillo posterior del miembro del centro.

 Centro de miembros 1. Quite la cubierta inferior (R.H.). 2. Retire los pernos de montaje del rodillo frontal tapn. 3. Retire los pernos de montaje del rodillo trasero tapn. 4. Retire el elemento central del cuerpo.

Roll Rod (Manual de Transaxle solamente) Antes de la eliminacin, coloque un pedazo de cinta adhesiva como se muestra en la parte inferior lado de la barra de rodillo para su identificacin.

INSPECCIN DE LOS ARTCULOS

MOTOR Y MONTAJE TRANSEJE

RETIRO 1. Quitar la batera. 2. Separe el filtro de aire. 3. Desconecte los conectores de la lmpara de copia de seguridad y el motor arns. 4. Para un vehculo con una transmisin manual de 5 velocidades, desconecte el control seleccione conector de la vlvula. 5. Desconecte los conectores para el cableado del alternador y la la presin del aceite del cableado de calibre. 6. Drene el refrigerante del motor. 7. Para vehculos con una transmisin automtico, desconecte el transaxle mangueras del enfriador de aceite.

 NOTA Al desconectar las mangueras, identificar su ubicacin a evitar cometer errores durante el montaje. PRECAUCIN Tenga cuidado de no derramar el aceite o lquido de cualquiera de los aberturas. Tambin tenga cuidado en la prevencin de la entrada de material extrao.

 8. Desconecte las mangueras del radiador superior e inferior en el motor costado, y luego retire el conjunto de radiador. 9. Desconecte el cable de alta tensin y todos los cables a la distribuidor de la seccin de la bobina de encendido. 10. Desconecte la masa del motor. 11. Desconecte la manguera de servofreno de vaco. 12. Quite la lnea principal de combustible, y el regreso y mangueras de vapor desde el lado del motor.

 PRECAUCIN Para reducir la presin residual en las mangueras, se refieren a Grupo de combustible del sistema "el reemplazo del filtro de combustible" [Para MPI Sistema]. 13. Desconecte las mangueras del calefactor (entrada y salida) en el motor secundarios. 14. Desconecte el cable del acelerador en el lado del motor. 15. Para los vehculos con transmisin manual, retirar el embrague cable del transaxle. 16. Para vehculos con una transmisin automtico, retire el control cable del transaxle.

 17. Desconecte el cable del velocmetro del transaxle. 18. Desconecte el acondicionador de aire del soporte de montaje. 19. Levantar el vehculo.

 20. Escurrir el aceite de transeje (o lquido). 21. Desconecte la parte delantera del tubo de escape del colector. NOTA: Utilice un cable de suspender el tubo de escape desde el fondo de el vehculo. 22. Para los vehculos con transmisin manual, retire el cambio la barra de control y la varilla de extensin. 23. Quite los tornillos del brazo inferior de rtula y la barra de puntal en el punto en que se monta en la parte inferior del brazo. 24. Retire los ejes de accionamiento de la caja transaxle.

 PRECAUCIN 1) Conecte los agujeros de la caja transaxle para evitar la entrada de material extrao. 2) Instale anillos nuevos en la unidad de los ejes cuando volver a montar. 25. Cuelgue la parte inferior del brazo y el eje de la unidad del cuerpo con una cadena. 26. Conecte un cable al motor, y el uso de un polipasto de cadena para levantar el motor lo suficiente como para tirar del cable para tensarlo.

 27. Retire el tapn del rodillo frontal. 28. Separar el tapn del rodillo trasero. 29. Para los vehculos con transmisin manual, quite la barra del rodillo.

 30. Retire el motor de los pernos de montaje del aislador. 31. Retire el soporte de montaje del motor del motor. 32. Lentamente levante el motor (en la medida que el motor y pesos transaxle no se aplican a las partes de montaje) y temporalmente se mantenga en las condiciones planteadas.

 33. Retire las tapas del interior del escudo guardabarros derecho y quitar el transaxle pernos de montaje del soporte. 34. Haga el perno de montaje del aislador. Mientras que la direccin de la parte baja transaxle, levante el motor y el montaje transaxle arriba y hacia afuera de los vehculos.

INSTALACIN
1. Durante la comprobacin de las conexiones de los arneses, tuberas, mangueras, etc, y asegurarse de que ninguno de ellos se estn atrapados, daado, etc, instalar el motor y el transeje asamblea. 2. Cuando el ensamble del motor y el transeje se instala temporalmente apriete el tapn del rodillo frontal. 3. La parte frontal y posterior centro de bujes de goma y miembro collares son diferentes

 4. Despus de que el peso del conjunto motor y transeje ha ha puesto en cada aislador, apretar al par especificado. 5. Volver a montar todos los componentes retirados durante el desmontaje. Tenga especial cuidado para asegurar correctamente todos los componentes, incluido el combustible, tuberas elctricas y de fluidos conexiones. 6. Vuelva a llenar el lquido de refrigeracin y comprobar si hay fugas. 7. Vuelva a llenar el lquido transaxle, probar su funcionamiento, y comprobar fugas. 8. Compruebe el funcionamiento del cable de mando y transeje del cable del acelerador. Ajuste segn sea necesario. 9. Verificar el funcionamiento correcto de cada uno de los distintos indicadores.

CORREA

RETIRO
PAR: Nm (kg.cm, lb.ft) 1. Retire el ventilador, el espaciador, polea de la bomba de agua, y la correa. 2. Retire la correa de distribucin. 3. Mover la correa de distribucin polea tensor hacia el agua bomba, y temporalmente asegurarlo. 4. Retire la correa dentada de la rueda dentada del rbol de levas. 5. Retire la rueda dentada del rbol de levas. 6. Quitar la polea del cigeal. 7. Retire la correa de distribucin.

 NOTA Si la correa de distribucin se vuelve a utilizar, hacer una marca de la flecha que indica el sentido de giro (o la parte delantera del motor) para hacer Asegrese que el cinturn se vuelve a instalar en la misma direccin que antes. 8. Quite los tornillos de la rueda dentada del cigeal. Retire el cigeal pin y la brida. 9. Retire el tensor de la correa de distribucin.

INSPECCIN
Piones y tensor 1. Verifica en el pin del rbol de levas, el cigeal y pin tensor para el desgaste anormal, grietas o daos. Vuelva a colocar como es necesario. 2. Inspeccione el tensor de rotacin de la polea fcil y suave y comprobando el funcionamiento o el ruido. Reemplace segn sea necesario.

CORREA DENTADA
1. Compruebe si la correa de los depsitos de aceite o polvo. Reemplace si es necesario. depsitos pequeos deben limpiarse con un pao seco o papel. No limpiar con un disolvente. 2. Cuando el motor es revisado o tensin de la correa ajustada, revisar la correa en detalle. Si estos defectos son evidentes, sustituir la cinta por uno nuevo.

INSTALACIN
1. Instale la brida y la rueda dentada del cigeal, como se muestra. Pagar atencin a sus instrucciones de montaje. Par de apriete Tornillo de la polea del cigeal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 a 98 Nm (700-1.000 kg.cm, 51-72 lb.ft) 2. Instale la rueda dentada del rbol de levas y apretar el tornillo a la especificada par. Par de apriete Tornillo de la polea del cigeal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64-74 Nm (650-750 kg.cm, 47-54 lb.ft) 3. Alinee las marcas de distribucin de la rueda dentada del rbol de levas y pin del cigeal, con el pistn N 1 colocado en la parte superior muertos se centran en su carrera de compresin.

 4. Para instalar el tensor de la correa de distribucin, en primer lugar montar el tensor, primavera, y el espaciador. Temporalmente a apretar los tornillos. A continuacin, apriete temporalmente el tensor largo lavadora lado del agujero y pernos. Instale el extremo inferior del resorte contra la parte frontal caso, como se muestra en la ilustracin.

5. Fije el tensor, colocado hacia la bomba de agua. 6. Instale la correa de distribucin en el pin del cigeal. 7. Instale la correa de distribucin en el pin del rbol de levas. Cuando la correa de distribucin se instala en la rueda dentada del rbol de levas, asegrese de que el lado de tensin es apretado. Luego, visita a garantizar que cuando el lado de tensin se aprieta girando la rueda dentada del rbol de levas en una direccin contraria, todas las marcas de distribucin estn en lnea.

 8. Instale la polea del cigeal. En este caso, asegrese de que el perno del pin del cigeal se ajusta a la pequeo agujero en la polea. Par de apriete Perno de la polea del cigeal. .......................... ..... 10-12 Nm (100-120 kg.cm, 7,28,7 lb.ft)

 9. Afloje el tensor de los pernos de montaje 1 y 2 en ese orden como se muestra. Esto se aplicar la tensin del muelle de la correa de distribucin solamente. Verifica en el cinturn para asegurarse de que no est fuera de posicin. 10. Apriete los tornillos de ajuste del tensor 1 y 2 en ese orden. Si el tornillo se aprieta un principio, el tensor se mover con la correa en la direccin que el cinturn se aprieta. 11. Girar el cigeal una revolucin en el sentido de las agujas del reloj. Vuelva a alinear el pin del cigeal marca de regulacin con la parte superior posicin de punto muerto.

 12. Afloje el tensor de fijar los tornillos 1 y 2 en ese orden. 13. Apriete el tensor de fijar los tornillos 2 y 1 en ese orden con el par especificado. Par de apriete Tensor de tornillo de fijacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-26 Nm (200-270 kg.cm, 14-20 lb.ft) 14. Vuelva a comprobar la tensin de la correa. Verificar que cuando el tensor y el lado de tensin de la correa de distribucin se empujan en sentido horizontal con una fuerza de aproximadamente [moderado. 49 N (11 libras)], la correa de distribucin engranaje final es de aprox. La mitad de la cabeza del perno de montaje del tensor radio (de llave) de distancia del centro de la cabeza del perno.

 15. Instale la correa de distribucin. Par de apriete correa dentada Perno de la cubierta. . . . . . . . . ..................... 10-12 Nm (100-120 kg.cm, 7,2-8,7 lb.ft) 16. Instale la correa del ventilador y ajustar la tensin de la correa.

BALANCINES Y EJE DE BALANCINES

RETIRO
1. Retire el tubo del respirador entre el filtro de aire y la tapa de balancines. 2. Quite el filtro de aire. 3. Retire la correa de distribucin. 4. Retire la tapa de balancines. 5. Afloje los pernos del eje del brazo basculante de montaje y retire la eje de balancn, balancines y el eje de balancn muelles como un conjunto. 6. Quite los tornillos, los balancines y el eje de balancn muelles del eje de balancn.

INSPECCIN
1. Compruebe la superficie del rodillo. Reemplace hay abolladuras, daos o evidencia de ataque. 2. Verifique la rotacin del rodillo. Si no lo hace girar suavemente o si es evidente flojedad, cmbielo. 3. Compruebe el dimetro interior. Si el dao o la incautacin es evidente reemplace el rodillo. 4. Revise las reas marcadas con flechas para el desgaste y daos. Si el desgaste considerable o el dao es evidente, reemplace el rodillo.

BALANCINES Y EJE DE BALANCINES

 RETIRO 1. Retire el tubo del respirador entre el filtro de aire y la tapa de balancines. 2. Quite el filtro de aire. 3. Retire la correa de distribucin. 4. Retire la tapa de balancines. 5. Afloje los pernos del eje del brazo basculante de montaje y retire la eje de balancn, balancines y el eje de balancn muelles como un conjunto. 6. Quite los tornillos, los balancines y el eje de balancn muelles del eje de balancn.

INSPECCIN
1. Compruebe la cara del balancn que contacta con el lbulo de la leva y el tornillo de ajuste final que hace contacto con el vstago de la vlvula. Si mal desgastados o daados, reemplazar balancines y / o ajustar tornillos. 2. Verifica en el eje de balancn de los daos. Vuelva a colocar como es necesario.

INSTALACIN
1. Instale los balancines y el eje de balancn de muelles de la eje de balancines. Instale los ejes de balancn a la culata. Apriete el eje del brazo basculante los pernos de montaje a la especificada de par. Par de apriete eje de balancn del brazo de montaje del perno. . . . . . . . . .............. 20-26 Nm (200-270 kg.cm, 14-20 lb.ft)

 2. Al instalar los balancines, ejes y resortes, tenga en cuenta diferencia entre la humedad relativa y piezas de LH. La humedad relativa muelles (Escape) son aprox. 44,2 mm (1,74 pulgadas) de longitud libre, mientras que la MI resortes (aspiracin) son aprox. 77 mm (3,03 pulgadas) sin longitud.

 3. Instale la tapa de balancines y apretar los tornillos a la especificada de par. Par de apriete Perno de la cubierta del eje de balancn. . . . . . . . ..................... ... 1,5-2,0 Nm (15-20 kg.cm, 1,1-1,4 Ib.ft)

 4. Instale la correa de distribucin. Par de apriete correa dentada Perno de la cubierta. . . . . . . . . . . . . ................... 10-12 Nm (100-120 kg.cm, 7,2-8,7 lb.ft) 5. Instalar el filtro de aire. 6. Instale el tubo del respirador.

ARBOL DE LEVAS

RETIRO
1. Desconecte el tubo del respirador y la manguera de aire secundario. 2. Quite el filtro de aire. 3. Retire la correa de distribucin. 4. Mover la correa de distribucin polea tensor hacia la bomba de agua y temporalmente seguro. 5. Retire la correa dentada de la rueda dentada del rbol de levas. Desde la polea del cigeal no tiene que ser eliminado, la correa de distribucin se debe dejar instalado en el pin del cigeal. 6. Retire la rueda dentada del rbol de levas. 7. Retire la tapa de balancines. 8. Retire el conjunto del eje de balancn. Consulte la seccin "Rocker Armas y eje de balancines ". 9. Retire la tapa de la culata del cilindro trasero. 10. Retire el caso de empuje del rbol de levas apretar los pernos. 11. Retire el caso de empuje del rbol de levas y rbol de levas a la transaxle lado de la culata.

INSPECCIN
1. Revise las revistas del rbol de levas para el desgaste. Si las revistas son muy desgastado, reemplace el rbol de levas. 2. Compruebe los lbulos de la leva de los daos. Si el lbulo est daado o excesivo desgaste, sustituir el rbol de levas. Cam altura [Estndar] [MPI] De admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,909 mm (1,5318 pulgadas) De escape. . . . . . . . . . . . . . . . ,. . . . 38,947 mm (1,5344 pulgadas) [Estndar] [FBC] De admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,909 mm (1,5318 pulgadas) De escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,648 mm (1,5216 pulgadas) [Plazo] De admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -0.5 Mm (-0,020 pulgadas) De escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -0.5 Mm (-0,020 pulgadas)

 3. Compruebe la superficie de la leva para el desgaste anormal o daos, y reemplazar si es necesario. 4. Compruebe el distribuidor unidad superficies de los dientes del engranaje. Si anormales el desgaste es evidente, sustituir el rbol de levas. 5. Compruebe cada rodamiento de los daos. Si la superficie de apoyo es excesivamente daado, reemplace el conjunto de culata. 6. Sello de aceite (delantero del rbol de levas) 1) Revise el desgaste de los labios. Si las discusiones se llevan los labios, sustituir. 2) Verifica en el labio de la junta de aceite en contacto con la superficie del rbol de levas. Si se lleva por etapas, sustituir el rbol de levas. 7. Revise el juego longitudinal del rbol de levas. Si el juego final es demasiado grande, reemplazar el caso de empuje y otra vez, la obra final. Si el juego final es todava demasiado grande, visita la parte trasera de la revista del rbol de levas trasero para el desgaste. Si est mal desgaste, sustituir el rbol de levas.

INSTALACIN
1. Instale el caso de empuje del cigeal y la placa de empuje a la extremo del rbol de levas y apretar firmemente el perno.

 2. Despus de la lubricacin de la revista y el empuje de las partes rbol de levas con aceite de motor, inserte el rbol de levas de la transaxle lado de la culata. Inserte el rbol de levas caso de empuje con el agujero roscado en la parte superior. Alinee el orificio roscado en el orificio del perno de la culata. Instale y apriete el perno. 3. Instale la cubierta posterior y la junta y apretar los tornillos.

 4. El uso de herramientas especiales, sello de aceite del rbol de levas Instalar (09.221 - 21000), ajuste de prensa el sello de aceite del rbol de levas. Asegrese de aplicar de aceite del motor a la superficie exterior del retn. Inserte el sello de aceite a lo largo de la parte delantera del rbol de levas e instalar conduciendo el programa de instalacin con un martillo hasta que el sello de aceite es fulley sentado.

 5. Instale la rueda dentada del rbol de levas y apretar los tornillos a la especificada par. 6. Instale el brazo oscilante y ejes. Consulte la seccin "balancn y el eje del brazo oscilante". 7. Alinee el rbol de levas y el pin de sincronizacin de los piones del cigeal marcas. El pistn en el cilindro N 1 ser en el punto muerto superior en la carrera de compresin. Par de apriete Tornillo de la polea del rbol de levas. . . . . . . 64-74 Nm (650-750 kg.cm, 47-54 lb.ft) 8. Temporalmente en la abertura de la vlvula a la especificacin con la motor fro. Vase "Tolerancia de la Vlvula Procedimiento de ajuste". Juego de vlvulas (motor fro) [valor de la Norma] la vlvula de admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,07 mm (0,003 pulgadas) Vlvula de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,17 mm (0,007 pulgadas) Jet de la vlvula [FBC solamente]. . . . . . . . . . . . . . 0,17 mm (0,007 pulgadas)

 9. Instale una junta en la tapa de balancines ranura. 10. Instale temporalmente la tapa de balancines. 11. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent. 12. Despus de calentar el motor a la temperatura normal de funcionamiento [80 a 95 C (176 a 205 F) de temperatura del refrigerante], ajuste el juego de vlvulas con las especificaciones. Consulte "Separacin de las Vlvulas Procedimiento de ajuste ". 13. Instale la tapa de balancines y apretar los tornillos a la especificada de par. Par de apriete Perno de la cubierta del eje de balancn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................. 1,5-2,0 Nm (15-20 kg.cm, 1,1-1,4 lb.ft) 14. Instale la correa de distribucin.

CULATA

RETIRO
1. Vace el refrigerante y desconecte la manguera superior del radiador. 2. Retire el tubo del respirador (entre el filtro de aire y la tapa de balancines). 3. Quite el filtro de aire. 4. Retire la manguera de vaco, mangueras de combustible y la manguera de agua. 5. Desconectar los cables de las bujas. Los cables deben ser removidos mediante la celebracin de sus porciones de arranque.

 6. Quitar el distribuidor. 7. Retire el tanque de la oleada. 8. Retire el colector de admisin. 9. Quite la cubierta del calor y de escape de montaje del colector. 10. Retire la correa de distribucin. 11. Mover la correa de distribucin polea tensor hacia el agua bomba y asegrela temporalmente. 12. Retire la correa dentada de la rueda dentada del rbol de levas. Desde la polea del cigeal no tiene que ser eliminado, la correa de distribucin se debe dejar en el pin del cigeal. 13. Retire la tapa de balancines.

 14. Retire el conjunto de culata. Los tornillos de culata deben eliminarse mediante el uso de herramienta especial, culata Bolt Llave (09,22111001), en la secuencia como se muestra en el ilustracin. 15. Retire el material de empaque del bloque de cilindros superficie superior y la superficie del cilindro inferior cabeza. NOTA Asegrese de que las piezas de empaque no entran en el motor.

INSPECCIN
1. Compruebe la cabeza del cilindro en busca de grietas, daos y refrigerante fugas. 2. Retire escala, sellado depsitos de carbono y compuestos por completo. Despus de limpiar los conductos de aceite, aplique aire comprimido para asegurarse de que los pasajes no estn obstruidos. 3. Verifica en el paso de gas EGR de obstruccin. Y para el sistema de FBC, compruebe tambin el paso de aire de chorro de obstruccin.

 4. Revise la superficie de junta con la culata de la llanura utilizando una regla en la direccin de A, B,. . . como se muestra. Si excede el lmite de la llanura de servicios en cualquier direccin, ya sea sustituir el cabezal del cilindro, o ligeramente el cilindro de la mquina cabeza de superficie de la junta. Planitud de la superficie de junta de culata del cilindro [Norma dimensin]. . . . . Menos de 0,05 mm (0,002 pulgadas) [Plazo]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm (0,004 pulgadas)

INSTALACIN
1. Limpie todas las superficies de la junta del bloque de cilindros y el culata. 2. Instale una nueva junta de culata en la cabeza del cilindro asamblea. No aplique sellador a la junta y no reutilizacin de la vieja junta de culata. 3. Instale los tornillos de culata. Comenzando en el centro superior, apriete todos los tornillos de culata en la secuencia como se muestra en la ilustracin, utilizando la culata Tornillo Llave (09221 a 11001). Repita el procedimiento, volviendo a apretar todos los tornillos de la culata de el par especificado. Par de apriete Cilindro de tornillo de cabeza Fra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69-74 Nm (700-750 kg.cm, 51-54 lb.ft) Caliente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78-83 Nm (800-850 kg.cm, 58-61 lb.ft)

 4. Mover la correa de distribucin polea tensor hacia la bomba de agua y temporalmente seguro. 5. Instale la correa de distribucin en el pin del rbol de levas, asegurndose que el lado de tensin es apretado. Asegrese de que cuando el lado de tensin se aprieta girando la rueda dentada del rbol de levas a la inversa, todas las marcas de distribucin estn en la alineacin. 6. Ajustar el tiempo de acuerdo a "la correa dentada". 7. Instale la tapa de balancines y apretar los tornillos a la especificada de par. Tapa de balancines par de los pernos de apriete. . . . . . . . . . . . ......... 1,5-2,0 Nm (15-20 kg.cm, 1,1-1,4 lb.ft)

 8. Instale la correa de distribucin. 9. Instale el empaque nuevo colector de admisin y el consumo de la mltiples. Apretar las tuercas y tornillos al par especificado. Colector de tuercas y tornillos. . . . . . (Admisin y escape) 15-20 Nm (150-200 kg.cm, 11-14 lb.ft) 10. Instale la nueva junta de escape del colector de escape y la mltiples. Apriete el colector de escape fijar las tuercas a la especificada par. 11. Instale el tanque de la oleada y apriete las tuercas y tornillos a la especificada par. Para el tipo de carburador, instalar el carburador y apriete el pernos al par especificado. cmara de compensacin a la entrada del colector de tuercas y tornillos. . 15-20 Nm (150-200 kg.cm, 11-14 lb.ft) Carburador de los pernos del mltiple de admisin. . . . . . . . . . . . . . . .1520 Nm (150-200 kg.cm, 11-14 lb.ft) 12. Instale el distribuidor. 13. Conecte la manguera de vaco, mangueras de combustible y la manguera de agua. 14. Instalar el filtro de aire y la manguera de ventilacin.

VLVULAS Y MUELLES

RETIRO
1. Uso de herramientas especiales, compresor de muelles de vlvula (09 222 - 21,001), quitar el bloqueo de retencin. A continuacin quite el fiador del muelle, muelle de la vlvula, el asiento del resorte y la vlvula. NOTA Mantenga estas piezas en orden para que puedan ser reinstalado en sus posiciones originales. 2. Retire el vstago de la vlvula sellos con los alicates, y desechar. NOTA No vuelva a usar la vlvula de los sellos del vstago.

INSPECCIN
Compruebe cada vlvula para el desgaste, los daos y la distorsin de la cabeza y madre en B. Reparacin o corregir si es necesario. Si un extremo del tallo es picados o desgastados, resurgir como sea necesario. Este la correccin se debe limitar a un mnimo. Tambin el resurgir vlvula de la cara. Reemplace la vlvula si el margen se ha reducido a menos de la servicio de carrera. Margen [Norma dimensin] De admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm (0,039 pulgadas) De escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 mm (0,059 pulgadas) [Plazo] De admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 mm (0,028 pulgadas) De escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 mm (0,039 pulgadas)

 1. Verifica en el muelle de la vlvula longitud libre y la tensin. Si exceder el lmite de servicio, sustitucin del muelle. 2. El uso de un cuadrado, la prueba de la cuadratura de cada primavera. Si el la primavera es excesivamente fuera de escuadra, cmbielo. Vlvula de primavera [Valor de la Norma] Altura libre. . .44,6 mm (1,756 pulgadas) De carga. . . . . . . . . 0,24 kg a 27,3 mm (53 libras a 1,075 pulgadas) Fuera de la plaza. . . . 1.50 o menos [Plazo] Altura libre. . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 Mm (-0,039 pulgadas) Fuera de la plaza. . . . .. 3

Muelles de vlvula

Guas de vlvula
Verifica en el vstago de la vlvula a la separacin-gua. Si la liquidacin excede el lmite de servicio, sustituya la gua de la vlvula con el siguiente parte de gran tamao. Vstago de la vlvula a gua de despacho [Norma dimensin] De admisin. . . . . . . . . . . . . . 0,030,06 mm (.0012 a .0024 pulgadas) De escape. . . . . . . . . . . . 0,05-0,09 mm (0.0020 a 0.0035 pulgadas) [Plazo] De admisin 0,1 mm (0,004 pulgadas) De escape. . . . .0,15 mm (0,006 pulgadas)

GUA DE LA VLVULA SOBREMEDIDA

Tamao mm (pulgadas) Tamao de la marca Culata agujero del tamao mm (pulgadas) 0,05 (0,002) O.S 5 12,105 a 12,115 (0.4766-0.4770) 0,25 (0,010) O.S 25 12.305-12.315 (0.4844-0.4848) 0,50 (0,020) O.S 50 12.555-12.565 (0.4943-0.4947)

 Inserte la vlvula de asiento Verifica en el asiento de la vlvula de signos de recalentamiento e impropia contacto con la superficie de la vlvula. Reacondicionar o sustituir el asiento si es necesario. Antes de reacondicionamiento de la sede, visita la gua de vlvula para el desgaste. Si la gua de la vlvula se desgasta, se le reemplazar, a continuacin, reacondicionamiento de la sede. Restablecer el asiento con una amoladora o asiento de la vlvula de corte. El ancho de asiento de la vlvula de contacto debe ser dentro de las especificaciones y centrado en la superficie de la vlvula.

Asiento de la vlvula
INSERTAR PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO 1. Cualquier asiento de vlvula que se ha usado sobre el servicio lmite debe ser eliminado en la temperatura normal despus del corte ms lejos de la pared de insercin, utilizando los cortadores de la vlvula de seguridad, como se muestra en la figura. "A". 1. Cualquier asiento de vlvula que se ha usado sobre el servicio lmite debe ser eliminado en la temperatura normal despus del corte ms lejos de la pared de insercin, utilizando los cortadores de la vlvula de seguridad, como se muestra en la figura. "A".

 2. Despus de retirar el inserto de asiento, la mquina del asiento de dimetro utilizando una fresa o una cuchilla. Corte al tamao mostrado en la tabla. 3. El calor de la culata con alrededor de 250 C (480 F) y la prensa en del asiento de gran tamao. El relleno del asiento de gran tamao deben ser a temperatura ambiente normal para la instalacin. Despus de la instalacin de un inserto de asiento de la vlvula nueva, resurgir el asiento de la vlvula usando el mismo procedimiento que en el apartado 1. Insertar en el asiento de vlvula.

Gua de Procedimientos de reemplazo de la vlvula

La gua de la vlvula se instala mediante un ajuste de la prensa. Uso de una Gua de la vlvula Installer (09.222 a 21.200) o herramienta adecuada, sustituya la gua de vlvula mediante el siguiente procedimiento. Uso de la varilla de empuje de la Gua de instalacin de la vlvula, empuje el gua de la vlvula a cabo hacia el bloque de cilindros con una prensa. Mquina de la gua de vlvula postiza del orificio en la cabeza del cilindro para el tamao especificado de la gua de la vlvula nueva.

 Usando la vlvula manual de instalacin o herramienta adecuada, ajuste de prensa del gua de la vlvula. El uso de la instalacin de gua de la vlvula que hace posible ajuste de prensa de la gua de la vlvula a una predeterminada de altura. La gua de la vlvula debe ser instalado desde la parte superior de la culata. Tenga en cuenta que la admisin y la vlvula de escape guas son diferentes en longitud [44 mm (1,73 pulgadas) para el consumo y 49,5 mm (1,95 pulgadas) de escape]. Despus de las guas de vlvulas se han instalado vlvulas de insertar nuevos y comprobar la liquidacin. Siempre guas de vlvulas se sustituyen, compruebe la vlvula de asiento contacto y reacondicionar los asientos de las vlvulas segn sea necesario.

INSTALACIN
1. Despus de instalar el asiento del resorte, coloque el sello del vstago en el gua de la vlvula. Para instalar, coloque el sello en golpeando ligeramente la herramienta especial, Vstago de la vlvula de instalacin del sello de aceite (desde 09.222 hasta 21.100). El "sello est instalado en la posicin especificada por medio de la herramienta especial. La instalacin incorrecta de la junta se afectan negativamente el labio I.D. y la excentricidad, lo que resulta en el aceite fugas por las guas de vlvulas. Durante la instalacin, por lo tanto, tenga cuidado de no torcer el sello. No vuelva a usar sellos de edad madre. 2. Aplique aceite de motor a cada vlvula. Introducir las llaves en el guas de vlvulas. No inserte la vlvula en el sello con la fuerza. Despus de la insercin, comprobar para ver si la vlvula se mueve sin problemas

 Instale los resortes y retenedores de primavera. Resortes de vlvula debe ser instalado con el esmalte cubierto lado hacia el muelle de la vlvula de retencin.

 Instale los resortes y retenedores de primavera. Resortes de vlvula debe ser instalado con el esmalte cubierto lado hacia el muelle de la vlvula de retencin. Uso de herramientas especiales, compresor de muelles de vlvula (09 222 - 21,001), comprimir el muelle. Tenga cuidado de que el vstago de la vlvula sello no se ve distorsionada por la parte inferior del retenedor. A continuacin, instalacin de las esclusas de retencin. Despus de la instalacin de las vlvulas, asegurarse de que las cerraduras de retencin estn instalados correctamente. Instale la cabeza del cilindro.

VLVULA JET (FBC)

RETIRO
1. Retire los balancines y los ejes. Consulte el brazo oscilante y El eje de balancn del brazo. 2. Quitar las vlvulas, utilizando herramientas especiales, Jet vlvula del zcalo Llave (09,222-21,300). PRECAUCIN Cuando la vlvula de chorro de llave de tubo se utiliza, asegrese de que la llave no est inclinado con respecto al centro del chorro de la vlvula. Si la herramienta se inclina, el vstago de la vlvula puede ser doblado por el la fuerza ejercida sobre el retn del resorte de la vlvula, lo que chorro defectuoso funcionamiento de la vlvula o una herramienta daada.

 3. Al desmontar la vlvula de chorro, comprimir el muelle con la herramienta especial, Jet Alicates de muelles de vlvula (09.222 a 21.400) quitar el muelle de la vlvula de bloqueo de retencin, y luego retire la vlvula de retencin del muelle y el muelle de la vlvula. PRECAUCIN No mezcle la combinacin del cuerpo de la vlvula de chorro despus el desmontaje de la vlvula de chorro, de lo contrario el gas las fugas y el mal funcionamiento puede resultar. 4. Quite los sellos del vstago de la vlvula con una pinza y deseche.

INSPECCIN
1. Asegrese de que las diapositivas de la vlvula de chorro sin problemas en el cuerpo y no tiene ningn juego. La combinacin de la vlvula de chorro y chorro de cuerpo no debe ser perturbados y la vlvula de chorro y chorro de cuerpo debe ser reemplazado como un conjunto. 2. Compruebe la cabeza de la vlvula y el asiento de la vlvula de los daos de ataque. 3. Comprobar que el muelle de compresin, grietas o roturas. [Norma valor] Dimetro de la vlvula de chorro de madre 4,300 mm (0,1693 pulgadas) ngulo de la superficie de la vlvula y el asiento. . . . 45 Jet resorte de vlvula La longitud libre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,60 mm (1,165 pulgadas) De carga. . . . . . . . . . . . . . Kg/21.5 3,5 mm (5,5 pulg lb/0.846)

INSTALACIN
1. Uso de la herramienta especial, la vlvula Jet madre instalador Sello (09.222-21.500). unidad de la vlvula de sello del vstago en el cuerpo del jet. PRECAUCIN 1) El sello del vstago de la vlvula no es reutilizable. 2) Utilice la herramienta especial, de lo contrario vstago de la vlvula del sello se bien instalado y petrleo hacia abajo. 2. Aplique aceite de motor a la vlvula de chorro de madre cuando la instalacin en el cuerpo del jet. Tenga cuidado de no daar el vstago de la vlvula del sello labio. Asegrese de que la vlvula de chorro madre desliza suavemente en el cuerpo.

 3. Comprimir el muelle con la herramienta especial, Jet muelles de vlvula Alicates (09222-21400) e instalarlo junto con la vlvula el retn del muelle, e instalar el bloqueo de retencin. Tenga cuidado de no daar el vstago de la vlvula del sello con la parte inferior de la retencin durante la instalacin. 4. Instale la nueva junta trica en el cuerpo de la vlvula de chorro ranura y aplicar un fina capa de aceite de motor a la misma.

 5. Instale el conjunto de la vlvula de chorro, montados como se describe en un a la 4, utilizando herramientas especiales, Jet vlvula Llave de cubo (09,222 a 21.300). Apretar con el par especificado a continuacin. Durante la instalacin, aplique de aceite del motor a la superficie de la parte roscada y el asiento de la chorro de cuerpo. PRECAUCIN 1) Instale el conjunto de la vlvula de chorro, apriete con los dedos y, finalmente, apriete al par especificado con una llave de torsin. 2) Mantenga la toma de la llave en lnea con la vlvula de chorro madre para evitar forzar el tronco lateralmente o para evitar que se caiga. Par de apriete Jet conjunto de la vlvula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-22 Nm (180-220 kg.cm, 13-16 lb.ft) 6. Instale el montaje del eje de balancn y la tapa de balancines.

Margen de ajuste
El mal ajuste de la holgura de las vlvulas de chorro no slo afecta el nivel de gas de escape, pero tambin puede causar algunos de averas del motor. Por lo tanto, asegrese de hacer el ajuste de la siguiente manera: Ajuste la holgura de las vlvulas de chorro antes de que el ajuste de la ingesta de holgura de las vlvulas. Reajuste despus adicionales apriete de los tornillos de culata. Afloje completamente los tornillos de ajuste al tiempo que la vlvula de chorro margen de ajuste. Caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante se eleva a 80 a 95 C (176 a 205 F). Con el pistn en el cilindro colocado en el PMS en la carrera de compresin, ajuste en la siguiente secuencia. Retroceda el tornillo de ajuste de la vlvula de admisin de dos o ms vueltas.

 Afloje la tuerca de bloqueo en el tornillo de ajuste de la vlvula de chorro. Gire el tornillo de ajuste de la vlvula de chorro de la izquierda e insertar un 0,25 mm (0,010 pulgadas) galga entre el vlvula de chorro de tallo y el tornillo de ajuste. Jet juego de vlvulas (motor caliente) [Norma valor]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 mm (0,010 pulgadas)

 6. Apriete el tornillo de ajuste hasta que toque el calibrador. Desde el muelle de la vlvula de chorro es dbil en la resistencia a la traccin, el uso especial cuidado de no forzar la vlvula de inyeccin in Ten cuidado sobre todo cuando el tornillo de ajuste es difcil dar vuelta. 7. Apriete la tuerca de forma segura mientras sostiene el brazo del eje de balancn el tornillo de ajuste con un destornillador para evitar que gire. 8. Asegrese de que un 0,25 mm (0,010 pulgadas) galga se puede insertar fcilmente. 9. Ajuste la holgura de las vlvulas de admisin. 10. Compruebe si hay inactividad de CO y R.P.M. y ajustar si es necesario.

ENTRADA Y LIQUIDACIN DE LA VLVULA DE ESCAPE PROCEDIMIENTO DE AJUSTE

1. Caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante se eleva a 80 a 95 C (176 a 205 F). 2. Con el pistn posicionado en el PMS de la carrera de compresin, modifica de la siguiente manera: 3. Afloje la tuerca de seguridad. 4. Ajuste la holgura de la vlvula girando el tornillo de ajuste mientras se mide la distancia con un calibrador. Juego de vlvulas (motor caliente) [valor de la Norma] De admisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 mm (0,006 pulgadas) De escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 mm (0,010 pulgadas) 5. Apriete la tuerca de forma segura mientras sostiene el brazo del eje de balancn el tornillo de ajuste con un destornillador para evitar que gire. 6. Compruebe si hay inactividad de CO, HC y R.P.M. y ajustar si es necesario.

CASO FRENTE, LA BOMBA DE ACEITE

RETIRO
1. Retire la correa de distribucin. Consulte la seccin "correa dentada". 2. Quite todos los tornillos del crter de aceite. 3. Retire la cacerola de aceite. 4. Retire la pantalla del petrleo. 5. Retire el conjunto de la caja delantera. 6. Quite la cubierta de la bomba de aceite. 7. Retirar los engranajes interno y externo de la caja frontal. La marcas de acoplamiento en los engranajes interno y externo indican la direccin de la instalacin. Asegrese de que el interior y exterior engranajes estn instalados como se muestra. Retire el enchufe y retrelo de la primavera de socorro y alivio de la vlvula.

INSPECCIN
Frente asunto 1. Verifica en el caso frente en busca de grietas o daos. Vuelva a colocar como es necesario. 2. Verifique el sello de aceite frente a los labios desgastados o daados. Reemplazar si est defectuoso. Crter de aceite y de aceite de pantalla 1. Verifica en el crter de aceite para el fracaso, daos o grietas. Sustituir si es defectuoso. 2. Revise el filtro de aceite para el fracaso, los daos y las grietas y reemplcelo si est defectuoso. Frente de caso y la bomba de aceite Tapa superficies desgastadas (sobre todo dio un paso) o daado en contacto con los engranajes.

BOMBA DE ACEITE ENGRANAJES

1. Desgastados o daados superficies de los dientes del engranaje. 2. El espacio libre entre artes exterior y cubierta protectora. Exterior del engranaje El espacio libre entre la circunferencia externa y la carcasa delantera 0,1-0,2 mm (0,0039 a 0,0079 pulgadas) El espacio libre entre la adicin y la media luna. . . . . . . . . . . 0,22-0,34 mm (0.0087 hasta 0.0134 pulgadas) Fin de juego. . . . . . . . . . 0,04-0,10 mm (.0016 a .0039 pulgadas)

ENGRANAJE INTERIOR
El espacio libre entre la adicin y la media luna. . . 0,21-0,32 mm (0,0083-0,0126 pulg) Fin de juego. . . . . . . . . . 0,040,10 mm (.0016 a .0039 pulgadas) 3. Controlar el juego entre la adicin de engranajes externa y media luna. 4. Controlar el juego entre la adicin del engranaje interior y media luna.

PISTON Y BIELA

RETIRO
1. Retire el conjunto de culata. Consulte la seccin "Cilindro l de plomo ". NOTA Marque la bielas y las tapas antes de desmontar para evitar la mezcla accidental durante el montaje. 2. Retire la sartn el aceite y el tamiz de aceite. 3. Retire la tapa de la biela y retirar el pistn y montaje de la biela del cilindro. Mantenga el cojinetes de biela en orden por nmero de cilindro. 4. Uso de herramientas especiales, buln herramienta de ajuste (09234-21000), desmontar el pistn de la biela de la siguiente manera: 1) Retire los anillos de pistn. 2) Asegrese de que la marca frente en la parte superior del pistn es hacia arriba cuando el conjunto se encuentra en la prensa. 3) Presione el pasador del pistn.

INSPECCIN PISTN Y EL BULN

1. Compruebe cada pistn de abrasin, rayado, el desgaste, y otros defectos. Reemplace cualquier pistn que est defectuoso. 2. Compruebe cada anillo de pistn para la rotura, dao, y anormales desgaste. Vuelva a colocar los anillos defectuosos. Cuando el pistn requiere reemplazo, sus anillos tambin debe ser reemplazado. 3. Verifique el ajuste del buln en el orificio del pasador del pistn. Reemplace cualquier pistn y el pin que est defectuoso. El pasador del pistn debe empujar en el orificio con la mano en la sala de temperatura.

Anillos del pistn

1. Mida el espacio libre lateral del anillo de pistn. Si la medida valor excede el lmite de servicio, insertar un nuevo anillo en un anillo ranura para medir el espacio libre lateral. Si el juego sigue excede el lmite de servicio, sustituya el pistn y anillos juntos. Si es menor que el lmite de servicio, sustituir el pistn anillos solamente. anillo de pistn lado liquidacin N 1. . . . . . . . . . . . .0.03-0.07 Mm (0.0012-.0028 pulgadas) N 2. . . . . . . . . . . . .0.02-0.06 Mm (0.0008 a 0.0024 pulgadas) [Plazo] N 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm (0,004 pulgadas) N 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm (0,004 pulgadas)

 2. Para medir el segmento entre las extremidades, insertar un anillo de pistn en el dimetro del cilindro. Coloque correctamente el anillo en el cilindro presionando suavemente hacia abajo con un pistn. Retire el pistn y medir la diferencia final con un calibrador. Si el espacio es no dentro del lmite de servicio, sustituir el anillo de pistn. anillo de pistn hueco final N 1 y N 2 [Norma dimensin]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2-0,35 mm (0,008 a 0,014 pulgadas) [Plazo]. . . . . . . . . . . . 1 mm (0,039 pulgadas) anillo de aceite lado del riel brecha [Norma dimensin]. . 0,2-0,7 mm (0.008 a 0,030 pulgadas) [Plazo]. . . . .0,1 mm (0,039 pulgadas) Al sustituir el anillo nico, sin corregir el cilindro llevaba, visita la brecha final con el anillo colocado en el parte inferior del recorrido del anillo.

 Al reemplazar un anillo, asegrese de usar un anillo de la misma tamao. anillo de pistn de servicio tamao y marca Ninguno 0,25 mm (0,010 pulgadas) O.S. . . . . . . . 25 0,50 mm (0,020 pulgadas) O.S. . . . . . . . .50 0,75 mm (0,030 pulgadas) O.S. . . . . . . . . 75 1,00 mm (0,039 pulgadas) O.S. . . . . . . . . 100 NOTA La marca se puede encontrar en la parte superior de la corona el prximo hasta el final.

Bielas
1. Cuando vuelva a instalar, asegrese de que el nmero de cilindros poner en la biela y la tapa en el desmontaje partido. Cuando una nueva barra de conexin est instalado, asegrese de que el muescas para llevar a cabo el cojinete en su lugar estn en la misma secundarios.

 Vuelva a colocar la varilla de conexin si est daado en el impulso se enfrenta en cada extremo. Adems, si el paso desgaste o una grave en bruto superficie del dimetro interior del extremo pequeo se desprende, la barra debe ser reemplazado tambin. Usando una herramienta de alineacin de la biela, visita la barra para doblar y giro. Si el valor medido se encuentra cerca del lmite de la reparacin, corregir la barra por una prensa. Cualquier biela que se ha severamente doblados o distorsionados deben ser reemplazados. Admisible curva de la biela .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mm/100 0,05 mm (0,0020 in./3.94 pulgadas) o menos giro admisible de la biela .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm/100 mm (0,0039 in./3.94 pulgadas) o menos

INSTALACIN
1. Uso de herramientas especiales, buln herramienta de ajuste (09234-21000), montar el pistn a la biela por el texto siguiente procedimiento. 1) Aplicar aceite de motor a la superficie exterior del eje del pistn y el extremo pequeo agujero de la biela.

 2) Coloque la biela y el pistn con la marca frente hacia arriba e inserte el pasador de pistn. Frente marca lado del pistn: marca de sangra lado de biela: numeral, en relieve. 3) Uso de una instalacin, pulse el buln en el orificio con la presin especificada aplicada a travs de la varilla de empuje para el extremo de la pata. El eje del pistn de instalacin de la presin (a temperatura normal) [Norma valor]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,900-14,700 N (1,102-3,306 libras) Si hay ms presin a la presin especificada es necesaria para presionar el perno del pistn en el agujero de alfiler, completar el siguiente procedimiento. 4) Gire la varilla de empuje media vuelta, y desmontar el pistn montaje de la biela de la ayuda. 5) Despus de pulsar en el pasador del pistn, asegrese de que el conectar la barra se desliza suavemente y se mueve libremente.

 2. Instale los anillos del pistn en el pistn en el siguiente secuencia. 1) Instale el anillo de aceite de 3 piezas. Instale el expansor de espaciador, carril lateral superior e inferior carril lateral en ese orden. Cuando los carriles laterales estn instalados, no ampliar sus espacios con la expansin de anillo de pistn como en otros segmentos. La carriles laterales puede ser roto si este mtodo se emplea. Para instalar el riel lateral, coloque un extremo del riel lateral entre la ranura del aro del pistn y la expansin del espaciador. Sostenga el extremo instalado en su lugar. Trabajo todo el pistn, pulse el resto del ferrocarril en la ranura con un los dedos como se muestra. Asegrese de que el riel lateral superior se instal por primera vez y el carril lateral inferior instalado pasado. PRECAUCIN Despus de que el anillo de aceite de 3 piezas se ha instalado, asegrese de que tanto los carriles laterales superior e inferior se puede dar vuelta sin problemas. Asegrese de que la brecha de expansin espaciador es instalado ms de 45 de distancia de cualquiera de las aberturas en los lados de ferrocarril.

 2) Instale el anillo de compresin N 2, seguido por el N 1 anillo de compresin. PRECAUCIN 1) Instale los anillos del pistn de tal manera que la marca el tamao y la fbrica de estampado en la superficie del anillo se enfrentar a la del pistn superior. 2) Los anillos de compresin N 1 y N 2 tiene la misma de espesor. Pero estos son diferentes en la seccin transversal forma. Tenga mucho cuidado de no romperlos.

 3. Inserte el pistn y la biela en el cilindro con un compresor de anillo de pistn. El acoplamiento del pistn la marca debe estar de acuerdo con el nmero de cilindros, y con la flecha marca en la cabeza del pistn dirigido hacia el lado de la polea del cigeal del motor. Es aconsejable instalar fundas de proteccin sobre las roscas tapapernos a fin de evitar provocar daos en el cilindro y el perno inestable. PRECAUCIN Compruebe que los huecos del anillo de pistn final se colocado como se muestra. Esto asegurar que los anillos del pistn estn instalados de tal de forma que sus carencias no coincidir con el del buln y las direcciones de empuje y que cada espacio se colocar tan alejados de las lagunas de vecinos posible. Antes de conectar el compresor de anillo de pistn, aplicar motor de aceite alrededor del pistn y los anillos del pistn.

 4. Instale la tapa de la biela y apretar la biela las tuercas con el par especificado. Cuando la biela la tapa est instalado, asegrese de que la marca del partido (N cilindros) estampado en la cabeza de biela y la marca de partido (N cilindros) estampado en la tapa se coloca en el mismo secundarios. Par de apriete Conexin de tuercas de la varilla tope .. . . . . . . . 31 a 34 Nm (320 a 350 kg.cm, 23-25 lb.ft) 5. Compruebe la biela espacio libre lateral final. Biela gran espacio libre lateral final [Estndar]. . . . . . . . . . . . . . . 0,1-0,25 mm (.004 a 0.01 pulgadas) [Plazo]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 mm (0,016 pulgadas) 6. Instale la pantalla del petrleo. 7. Instale el crter de aceite. Consulte la seccin "Frente caso" seccin. 8. Instale la cabeza del cilindro.

CIGEAL

 RETIRO 1. Retire la correa de distribucin, caja frontal, el volante, culata montaje y el crter de aceite. Para ms detalles consulte a los captulos respectivos. 2. Quitar la 'placa posterior y la junta de aceite trasero. 3. Retire las tapas de la biela. NOTA Marque las tapas de cojinete principal para permitir el montaje en el posicin original y direccin. 4. Retire las tapas de cojinete principal y quitar el cigeal. Mantenga los cojinetes en orden por nmero de tapa.

INSPECCIN
1. Revise las revistas del cigeal y los pasadores de los daos, desigual desgaste y grietas. Tambin puedes ver los agujeros de aceite de obstruccin. Corregir o reemplazar cualquier pieza defectuosa. 2. Inspeccione fuera de la redondez y la forma cnica del cigeal revistas y alfileres. [Norma dimensin] mun del cigeal O.D. . . . . . . . . . . . 48 mm (1,8898 pulgadas) Perno inestable O.D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 mm (1,6535 pulgadas) revista Chaveta fuera de redondez y forma cnica .. . . . 0,01 mm (0,004 pulgadas) o menos

 Cuerpo de Rodamientos y cojinetes de biela. Inspeccione visualmente cada rodamiento para pelar, el recalentamiento, la incautacin e impropio de contacto. Reemplace los cojinetes defectuosos. Aceite de medicin Liquidacin Para comprobar la separacin de aceite, medir el dimetro exterior de la mun del cigeal y el pasador de la manivela y el dimetro interior del el rodamiento. El espacio libre se puede obtener mediante el clculo del diferencia entre los dimetros medidos dentro y fuera. Diario de limpieza de hidrocarburos. . . . 0,02-0,07 mm (0,0008 a 0,0028 pulgadas) Pin despacho de aceite. . . . . . . . 0,01-0,06 mm (0,0004 a 0.0024 pulgadas) Cuerpo de perno de la tapa del cojinete .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 49-53 Nm (500-540 kg.cm, 36-39 lb.ft) Conexin de tuerca de la varilla tope. . 31 a 34 Nm (320 a 350 kg.cm, 2325 Ib.ft) Liquidacin de medicin de aceite (Mtodo Plastigauge) Galga de plstico se puede utilizar para medir el juego.

 1. Eliminar aceites y grasas y cualquier otra suciedad de los rodamientos y revistas. 2. Cortar la galga de plstico con la misma longitud que la anchura de la mun del cigeal y, colocarlo en paralelo con la revista lejos de los agujeros de aceite. 3. Instale los cojinetes y las tapas y apriete a la especificada par. Durante esta operacin, no encienda la cigeal. Extraiga las tapas. Mida el ancho de la galga de plstico en la parte ms ancha utilizando una escala impresa en el paquete de galga de plstico. Si la holgura supera el lmite de la reparacin, la presin debe va a sustituir o un cojinete de tamao inferior utilizarse. Al instalar un nuevo cigeal, asegrese de usar estndar rodamientos de tamao. No debera el juego normal, incluso despus de obtener cambio de rodamientos, la revista debe ser triturada en un recomienda tamao inferior, y un cojinete del mismo tamao debe ser instalado. Sello de aceite Revise la parte delantera y trasera sellos de aceite para los labios daos o desgaste. Reemplace cualquier sello que es defectuoso

INSTALACION
1. Instale los insertos superior principales teniendo en el bloque de cilindros. Cuando la reutilizacin de los cojinetes principales, recuerde que los instale haciendo referencia a la ubicacin de las marcas hechas en el momento de desmontaje. agujeros de aceite en los cojinetes deben coincidir con los orificios del petrleo en el bloque. 2. Instale el cigeal. Aplique aceite de motor a las revistas. 3. Instale las tapas de cojinete y apriete los tornillos a la especificada par en la siguiente secuencia: N 3, N 4 N 2, N 1 y N 5. tornillos de la tapa deben apretarse uniformemente en 2 3 etapas antes de que estn apretados con el par especificado. Las tapas deben ser instaladas con la flecha dirigida hacia el lado de la polea del cigeal del motor. Cap nmeros deben estar en orden. Par de apriete

 Cuerpo de perno de la tapa del cojinete. . . . . . 49-53 Nm (500-540 kg.cm, 36-39 Ib.ft) 4. Asegrese de que el cigeal gira libremente y tiene la espacio adecuado entre el centro de empuje cojinete principal brida y el cojinete de biela biela.

 Cigeal juego final. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,18 mm (.002 a .007 pulgadas) Instale el sello de aceite en la caja trasera del cigeal sello de aceite. Utilice Herramienta especial, cigeal de instalacin posterior del sello de aceite (09.231-21.000) como se muestra. Presione para ajustar el sello de aceite hasta el final adentro, teniendo cuidado de no desalinear. Instale el caso del aceite de sello posterior y la junta. Apriete los cinco pernos. Aplique aceite de motor a los labios del sello de aceite y cigeal en el momento de la instalacin. Instale la placa trasera y apriete los tornillos. Instale las tapas de la biela. Consulte la seccin "Pistn y Bielas ". Instale el volante, la caja delantera, el crter de aceite y correa de distribucin. Por ms detalles, consulte los captulos correspondientes.

VOLANTE

 RETIRO 1. Retire el eje transversal y el embrague. 2. Quitar el volante. INSPECCIN 1. Compruebe la superficie del disco de embrague en contacto de la rueda volante para daos y desgaste. Vuelva a colocar el volante si se encuentra muy daados o desgastados. 2. Compruebe la superficie del disco de embrague en contacto de la rueda volante para agotamiento. Valor normado Volante agotamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm (0,004 pulgadas) 3. Compruebe la corona de los daos, grietas y desgaste, y reemplazar si es necesario. INSTALACIN Instale el conjunto de volante y apretar los tornillos a la especificada par. Par de apriete Perno del volante. .127 a 137 Nm (1.300-1.400 kg.cm, Ib.ft 94-101)

BLOQUE DE CILINDROS

RETIRO
1. Retire la culata, correa dentada, caja frontal, el volante, pistn y el cigeal. 2. Con la herramienta especial (09,260 a 11,000), quitar el aceite interruptor de presin. Para ms detalles, consulte los captulos correspondientes.

INSPECCIN
I. Revisar visualmente el bloque de cilindros de araazos, la herrumbre y la corrosin. Tambin puedes ver si hay grietas o cualquier otro defecto, mediante un agente de deteccin de error (magnafluxing). Corregir o reemplazar el bloque si est defectuoso. 2. El uso de un indicador de la regla y el calibrador de espesor, visita la parte superior del bloque superficie de deformacin. Asegrese de que la superficie est libre de chips de la junta y otras materias extraas. Norma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 mm (0,0020 pulgadas) o menos Lmite .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm (0,0039 pulgadas)

 3. Mida el dimetro del cilindro con un calibre para cilindros de tres los niveles en la A y B. Si las direcciones los cilindros mostrar ms que el especificado fuera de la redonda o cnica, o si el paredes de los cilindros estn muy desgastados o rayados, el bloque de cilindros debe rebored y perfeccionado. Nuevos pistones y anillos de gran tamao deben estar instalados. puntos de medicin son como se muestran. Cilindro I.D.. . . . . . . . . . 75,5 a 75,53 mm (2.972 a 2.974 pulgadas) Cilindro I.D. puesta a punto. . . . . . . . . . 0,02 mm (0,0008 pulgadas o menos) 4. Si existe una cresta cilindro, cortado con una rima del canto.

 5. pistones de gran tamao estn disponibles en cuatro tamaos. Pistn tamao y marca de servicio mm (pulgadas) 0,25 (0,010) O.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 0.25 0,50 (0,020) O.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.50 0,75 (0,030) O.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 0.75 1,00 (0,039) O.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.00 6. Al taladrar el orificio del cilindro de gran tamao, mantenga el especificado espacio libre entre el pistn y el orificio de gran tamao, y asegurarse de que todos los pistones utilizados son de gran tamao de la misma. La medida estndar del pistn de dimetro exterior es tomadas a un nivel de 12 mm (0,47 pulgadas) por encima de la parte inferior de la falda del pistn y en todo el empuje de las caras. la pared del pistn y el cilindro de liquidacin. . . . . . . . . . . . . . . . 0,02 a 0,04 mm (0,0008 hasta 0,0016 pulgadas)

 INSTALACIN Instale las piezas siguientes al referirse a los captulos respectivos. (A) del cigeal (B) del volante (C) del pistn (D) de la culata (E) la correa de distribucin (F) Frente caso INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE El interruptor de presin de aceite est situado en el centro de la derecha lado del motor. Si la presin del aceite en el sistema de lubricacin ha cado por debajo de 28 kPa (4 psi) durante la operacin normal, la presin del aceite luz de advertencia se encender. La porcin hexagonal de este interruptor es de 26 mm (1,024 pulgadas) de ancho a travs de los pisos.

EXTRACCIN E INSTALACIN
Con la herramienta especial (09,260 a 11,000), instale la presin del aceite interruptor despus de aplicar el sellador a la zona roscada. Sellador .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Threebond 1104 o equivalente NOTA No apriete demasiado el interruptor de presin de aceite. Par de apriete Interruptor de presin de aceite 15-21 Nm (150-220 kg.cm, 11-15 Ib.ft)

INSPECCIN
1. Compruebe la continuidad entre el terminal y el cuerpo con un ohmmetro. Si hay continuidad, reemplace el interruptor de presin de aceite.

 2. Compruebe la continuidad entre el terminal y el cuerpo cuando la cua fina se inserta. Si hay continuidad, incluso cuando la cua fina se empuja, cmbielo. 3. O, si no hay continuidad cuando un vaco de 50 kPa (70 psi) se aplica a travs del agujero de aceite, el interruptor est en funcionamiento correctamente. Compruebe que el aire no escape. Si hay fugas de aire, el diafragma est roto. Vuelva a colocar el interruptor.