Sistema de trava eltrica das portas Uno - Tempra - Palio

Sistema de trava eltrica das portas Uno Tempra - Palio (96 a 01)
O sistema composto de travas eltricas (uma para cada porta existente no veculo) integradas s fechaduras das portas, as quais so comandadas por uma central eletrnica Sistema de trava eltrica das portas Uno - Tempra - Palio (96 a 01) O sistema composto de travas eltricas (uma para cada porta existente no veculo) integradas s fechaduras das portas, as quais so comandadas por uma central eletrnica. Quando uma das fechaduras dianteiras travada, a central trava-portas comanda o travamento de todas as portas simultaneamente. Quando uma das portas dianteiras destravada, todas se destravam. Para que ocorra o correto acionamento das travas das portas, as mesmas devem estar totalmente fechadas. Se o acionamento das travas ocorrer com uma das portas "dianteiras" abertas, o sistema realizar o travamento das portas que se encontrarem fechadas e, logo em seguida, ser realizado o destravamento de todas. Caso a central trava-portas perceba vrias manobras consecutivas e completas de destravamento num tempo inferior a 60 segundos, o sistema entrar numa condio de bloqueio, de maneira que o travamento/destravamento das portas s ocorrer de forma individual e manual para cada uma das portas. O sistema retornar a operar em condies normais de funcionamento to logo transcorram cerca de 30 segundos aps o ltimo acionamento das travas das portas. Obs.: Para a descrio funcional abaixo, foi tomado como referncia o veculo Palio duas portas, visto que o sistema trava-portas de todos os veculos so similares.

Procedimento: Partindo da condio de que todas as portas estejam fechadas e travadas, tem-se um sinal de massa (-) no terminal 3 da central trava-portas enviado pelos contatos internos dos motores trava-portas. (fig.1).

Ao girar a chave no cilindro da porta para destravar uma das portas dianteiras - por exemplo, a porta esquerda -, o seu contato interno mudar de posio enviando um sinal de massa (-) ao terminal 2 da central de travamento. Neste instante, a central de travamento, que j tinha um sinal de massa (-) no terminal 3, reconhecer um sinal de massa (-) tambm em seu terminal 2, enviando: (fig. 2): Um sinal negativo (-) ao terminal 1M; Um sinal de 12 volts ao terminal 2M.

Durante aproximadamente 0,45 segundos, esses sinais polarizaro os motores das portas, que faro com que todos os contatos internos das portas mudem de posio "destravando", enviando um sinal de massa (-) no terminal 2 da central de travamento. (fig. 3).

Ao girar a chave no cilindro da porta para travar uma das portas - por exemplo, a porta esquerda -, o seu contato interno mudar de posio enviando um sinal de massa (-) ao terminal 3 da central de travamento. Neste instante, a central de travamento, que j tinha um sinal de massa (-)

em seu terminal 2, receber um sinal de massa (-) tambm em seu terminal 3, enviando (fig. 4): Um sinal de 12 volts no terminal 1M; Um sinal negativo (-) no terminal 2M. Durante aproximadamente 0,45 segundos, esses sinais polarizaro os motores das portas, porm, agora com polaridade oposta, fazendo com que todos os contatos internos mudem para a posio "travado", enviando um sinal de massa (-) no terminal 3 da central. (fig. 1). Durante o travamento de uma das portas - por exemplo, a esquerda -, se uma das portas estiver aberta, o sistema realizar o travamento da porta que se encontrar fechada e, logo em seguida, ser realizado o destravamento de todas. Isto acontece porque, antes de comandar o travamento da porta esquerda, conforme dito anteriormente, existia um sinal de massa (-) no terminal 2 e, ao comandar o travamento da mesma, polarizam-se os motores das portas, que enviaro um sinal de massa (-) tambm no terminal 3. A porta que est aberta, devido aos mecanismos internos no aceitarem o comando de travamento e ao seu contato interno, que deveria mudar de posio enviando um sinal de massa (-) ao terminal 3, retornar posio anterior, tornando a enviar um sinal de massa (-) ao terminal 2 da central de travamento. Por sua vez, a central de travamento que j possua um sinal de massa (-) no terminal 3 recebido pelo contato interno quando do travamento da porta esquerda, ao receber novamente esse sinal de massa (-) no terminal 2 quando do retorno do contato da porta que est aberta, subentender o comando de "destravamento das portas", energizando os motores e destravando todas as portas.