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SINCRONIZACION

SINCRONIZACION

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TECNOLOGIAS DE LA AUTOMOCION ANGEL SAENZ
TECNOLOGIAS DE LA AUTOMOCION ANGEL SAENZ

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Categories:Types, Research
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PRUEBAS DE SINCRONIZACION
DIAGNOSTICO Y SINCRONIZACION ELECTRONICA EN VEHICULOS A GASOLINA Y GAS
PRUEBAPROCEDIMIENTOLECTURA NORMALLECTURA ANORMALAVERIAPREPARACION
Con el multimetro en escala de mV, tome laspuntas de prueba, colocando el terminal negroen el borne negativo de la batería y el terminalLa avería se detecta en Verificar el estadoREVISION DE MASAS rojo en la parte melica del chasis y con el0.25 voltios o 250 mV Mayor a 0.25 voltiosel accesorio que elevo de las masas de dichoMASA AL CHASIS vehiculo en velocidad de crucero encienda uno o menorel voltaje en el momentoelemento limpiándolasa uno todos los accesorios del vehiculo, de encenderlo.y ajustándolasverificando la lectura del multimetro.Con el multimetro en escala de mV, tomelas puntas de prueba, colocando el terminalnegro en el borne negativo de la batería y elLa avería se detecta en Verificar el estadoREVISION DE MASAS terminal rojo en la parte melica del motor0.25 voltios o 250 mV Mayor a 0.25 voltiosel accesorio que elevo de las masas de dichoMASA AL MOTORy con el vehiculo en velocidad de crucero o menorel voltaje en el momentoelemento limpiándolasencienda uno a uno todos los accesorios de encenderlo.y ajustándolasdel vehiculo, verificando la lectura delmultimetro.Con el multimetro en escala de mV, tomelas puntas de prueba, colocando el terminalnegro en el borne negativo de la batería y elLa avería se detecta en Verificar el estadoREVISION DE MASAS terminal rojo en una parte metálica del0.25 voltios o 250 mV Mayor a 0.25 voltiosel accesorio que elevo de las masas de dichoMASA ALTERNADORmotor y con el vehiculo en velocidad de o menorel voltaje en el momentoelemento limpiándolascrucero encienda uno a uno todos los de encenderlo.y ajustándolasaccesorios del vehiculo, verificando la lecturadel multimetro.
Uno o más vaso de laRevisar niveles debatería secoselectrolito y
12.40 V a 13.40 VMayor a 13.40 VcompletarlosCon el vehículo apagado, con el multimetroRegulador de voltaje delReparación o cambioen escala de voltios, tome las puntas de sistema de cargadel regulador de voltajeprueba, colocando el terminal negro en el defectuosodel sistema de cargaPRUEBAS DE LA borne negativo y el terminal rojo en el borde Hacer pruebas a laBATERIA VOLTAJEpositivo de la batería.Batería defectuosabatería para determinarNOMINAL12.6 V - 21.1°Csu estado y dado el12.4 V - 70%Menor a 12.40 Vcaso remplazarlaSistema de cargaRealizarle pruebas aldefectuosasistema de carga ydeterminar su estadoDesconecte el terminal de alimentacn de la Batería descargada oHacer pruebas a labobina de encendido para evitar que el motorfinal de su ciclo de vida batería para determinarencienda, con el multimetro en escala de volt, útilsu estado y dado elPRUEBAS DE LAtome las puntas de prueba, colocando el termi Mínima 9.6 VInferior a 9.6 Vcaso remplazarlaBATERIAnal negro en el borne negativo y el terminal rojoCAPACIDAD DE LA en el borde positivo de la batería de arranqueMotor de arranque Hacer prueba al motorBATERIAcontinuo durante 10 a 15 seg mientras toma ladefectuosode arranque paralectura del multimetro, desconecte el modulo verificar su estadode encendido.
DIAGNOSTICO Y SINCRONIZACION ELECTRONICA EN VEHICULOS A GASOLINA Y GAS
Ing. JUAN CARLOS REYES
 
PRUEBAS DE SINCRONIZACION
PRUEBAPROCEDIMIENTOLECTURA NORMALLECTURA ANORMALAVERIAPREPARACION
PRUEBA DE LA
Destapar el vaso a verificar con el
Estado de DescargadaBATERIA GRAVEDAD
hidrometro de la batería
Cargada (100%)1.120 a 26.7°CESPECIFICA POR1.265 a 26.7°CCELDA
Nota: Con cada 2.775°C de cambio debemos añadir o sustraer un valor de corrección 0.002 a la gravedad (Un incremento en la temperatura añade una disminución
de temperatura sustrae)Con el swit en posición off (conecte elDESCARGA PARASITAmultimetro en escala de mA en la batea), 100 - 400 rpm200 - 250 rpmdesconecte uno a uno los fusibles
Desconecte el terminal de alimentación
3 Cilindros 50 a 160A
de la bobina de encendido para evitar que
4 Cilindros 50 a 180ASi es mayor el
Problemas de bujes oReemplazar bujes oel motor encienda, con el motor apagado
6 Cilindros 80 a 240AAmperaje
rodamientosrodamientos
ESTADO DEL MOTOR
realice una descarga continuade todos los
8 Cilindros 90 a 250ADE ARRANQUEaccesorios durante un minuto; de arranquecontinuo DURANTE 10 a 15 segundosEsta lectura nos lamientras toma la lectura con la pinzaindica el manual delSi es menor elProblemas de escobillasReemplazar escobillasamperimétrica ubicada en el cable de vehiculoAmperajealimentación del motor de arranqueSuperior a 15 V
Regulador defectuoso
Con el multimetro en escala de voltios, tomelas puntas de prueba colocando el terminalMasas del vehiculo oHacer pruebas dePRUEBA SISTEMA DEnegro en el borne negativo y el terminal rojomasas del reguladormasas comprobandoCARGAen el borde positivo de la batería y el motor asu estadovelocidad de crucero, tome lectura del Entre 13 V y 15 VMenor a 13 VCorrea destensionadaVerificar estado de lamultimetrocorrea y tensiónBatería defectuosaHacer pruebas a labatería para determinarsu estado y dado elcaso reemplazarlaCABLE MOTOR DE
Medir la caida de voltaje, conecte el cable rojoAumente el diametro del
ARRANQUE
en el borne positivo de la batería y el cable Menor o igual aSi es mayorcable o reduzca la
Dar Starte
negro al cable motor de arranque0.5 Vlongitud de este
COMPROBACION
Conecte el cable rojo al borne negativo de la Menor o igual aRevisar masas
MASA MOTOR DE
batería y el cable negro a la carcaza del motor 0.4 VSi es mayorMalas conexiones
ARRANQUE
de arranqueCon el multimetro en escala mV en AC,tome las puntas de prueba colocando elMenor a 0.5 V o Superior a 0.5 VUno o más diodosterminal negro al borne negativo de la 500 mVdefectuosos
PRUEBA DE DIODOS
batería y el terminal rojo al Terminal BATMarcha mínimaReemplazo de losdel alternador y con el vehiculo en diodosvelocidad de crucero encienda uno a uno100 mV a 2500 rpmSuperior 200 mVDiodo o un embobinadotodos los accesorios del vehiculo con accesoriosdel estator abiertoverificando la lectura del multimetro
DIAGNOSTICO Y SINCRONIZACION ELECTRONICA EN VEHICULOS A GASOLINA Y GAS
PRUEBAPROCEDIMIENTOLECTURA NORMALLECTURA ANORMALAVERIAPREPARACION
Con el motor apagado se desconecta el Alternador para
Ing. JUAN CARLOS REYES
 
PRUEBAS DE SINCRONIZACION
terminal de alimentación del alternador verificación o
FUGAS DE CORRIENTE
BAT y se conecta el multimetro en serieMenor a 0.5 mASuperior a 0.5 mAUno o más diodos reemplazo
POR EL ALTERNADOR
y en escala de amperios, colocando el defectuososterminal negativo en el terminal del Revisar placaalternador y el terminal positivo al cable deporta diodosalimentaciónRevisar carga bateríaCon el motor apagado ubique la pinzaCompare la lecturaAlternador defectuosoRevisión alternadoramperimetrica en el cable grueso delcon el de la placa delMenor a la indicada
PRUEBA CAPACIDAD
alternador que va a la batería, luego alternador o de por la plaqueta o
DEL ALTERNADOR
encienda todos los accesorios delacuerdo al manual delfabricanteEscobillasCambiar o reemplazarvehiculo durante un minuto, luego sinfabricanteescobillasapagar los accesorios encienda el motory llevelo a velocidad de crucero tome la Alternador inadecuadoInstalar un alternadorlecturaacorde a las caracte-rísticas del vehiculoCon el switch en posición ON y el motor Superiorapagado, los platinos cerrados con el
BOBINA SIN
multimetro en escala de voltios conecte el11 VoltiosConexiones sueltas u
RESISTENCIA
cable negro al borne negativo de la bateríaoxidadasy el cable rojo al borne positivo de laInferiorCables defectuososRevisar y repararbobina de encendidoSwitch de encendidodañadoCable dañado oRevisarSuperiorlongitud del cableCon el switch en posición ON y el motor Sobrecalentamiento y Conexiones sueltasapagado, los platinos cerrados con el multime-soplado de la base de laCables defectuosos
BOBINA CABLE
tro en escala de voltios conecte el cable negro8 a 9 VoltiosInferiorbobina de encendido.
RESISTOR
al borne negativo de la batería y el cable rojo alDañado condensador,Switch dañadoborne positivo de la bobina de encendidopicado, quemado ofogueado de losplatinosCon el switch en posición ON y el motor Superiorapagado, los platinos cerrados con el
BOBINA CON
multimetro en escala de voltios conecte el4.50 a 7.50 Voltios
RESISTENCIA
cable negro al borne negativo de la batería
EXTERNA
y el cable rojo al borne positivo de laInferiorbobina de encendidoNOTA: Con mayor amperaje, mayor sera el campo magnetico
DIAGNOSTICO Y SINCRONIZACION ELECTRONICA EN VEHICULOS A GASOLINA Y GAS
PRUEBAPROCEDIMIENTOLECTURA NORMALLECTURA ANORMALAVERIAPREPARACION
Mínima 11 V
Ing. JUAN CARLOS REYES

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ber el rendimiento en gas
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