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Nitro

Nitro

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04/10/2013

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Nitro (Oxido Nitroso, NOS)
 ¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA?:Básicamente, inyectado Óxido nitroso en la admisión de aire, enriqueciendmezcla , y así aumentando el poder de quemado del combustible , loproporciona una ganancia instantánea de la potencia.¿DÓNDE VA EL ÓXIDO NITROSO?:Se encuentra a presión en una bombona, la cual podemos colocar en el sitiocoche que más nos guste, aunque preferiblemente sea el maletero.¿EN QUE TIPO DE MOTOR SE PUEDE UTILIZAR EL SISTEMA?:En todos, gasolina y diesel, de poca o mucha cilindrada, con o sin turbo, inyección o carburación, cada motor tieneKit determinado.¿UTILIZAR EL SISTEMA, ESTROPEARÁ EL MOTOR ?:Rotundamente NO. siempre que utilicemos la proporción de nitro adecuada para nuestro tipo de motor dependiede la cilindrada y potencia que queramos ganar.¿CUÁNTA POTENCIA PUEDO GANAR?:Sin tener que hacerle ninguna preparación extra al motor ,con el Sistemabásico NOS ,entre 40 y 70 caballos, tocando un poquito el motor entre 80 y140 caballos con nuestro SISTEMA de puerto directo y preparándolo algomas , entre 140 y 250 caballos.¿CUANTO DURA UNA GARRAFA DE NOS?En un uso normal de aceleración de entre 4 y 8 segundos , tendremos parautilizarlo entre 25 y 30 veces.¿QUÉ HACEMOS CUANDO SE ACABE EL NITRO DE NUESTRA BOMBA?Ir a nuestro distribuidor oficial más cercano y que nos la mande a recargar ,en breve la volveremos a tener llena y podremos seguir disfrutando denuestro sistema, a no ser ,que decidamos tener una de repuesto paramientras se carga la otra, así no perderemos ni un instante sin nuestro sistema preparado. 
Preguntas y Respuestas sobre NITRO
¿Qué es el Oxido Nitroso?
El Óxido Nitroso es un grupo de compuestos químicos utilizados como combustible eindustria de alto rendimiento, el mismo está básicamente compuesto de 2 partes de nitrógeno y una parte de oxíg(36% oxígeno por peso). Durante el proceso de combustión en un motor, a más o menos 572° F, el Nitroso se diliberando oxígeno. Este oxígeno extra provee potencia adicional permitiendo que se queme más combustible.Nitrógeno hace de amortiguador, o se humedece durante el aumento de presión en los cilindros ayudando a contr el proceso de combustión.
¿Es el Óxido Nitroso Inflamable?:
No. El Nitroso por sí solo no es inflamable. Sin embargo, el oxigeno presenteel Óxido Nitroso hace que el combustible se queme con más rapidez.
¿Cómo Funciona el Sistema ?
: Básicamente, inyectado Óxido nitroso en la admisión de aire, enriqueciend
 
mezcla , y así aumentando el poder de quemado del combustible , lo que proporciona una ganancia instantánea dpotencia. El Óxido Nitroso está compuesto de dos partes de nitrógeno y una de oxígeno (36% oxígeno por peDurante el proceso de combustión en un motor, a más o menos 572° F, el Nitroso se divide liberando oxígeno.oxígeno extra provee potencia adicional permitiendo que se queme más combustible. El Nitrógeno haceamortiguador, o se humedece durante el aumento de presión en los cilindros ayudando a controlar el procesocombustión. El Nitroso también posee un tremendo efecto inter-enfriador mediante la reducción de las temperatude ingestión entre 60°F y 75°F.
¿A que clase de presiones están sujetos los componentes en un Kit de Óxido Nitroso?:
La presiones mucveces exceden los 1.000 psi. Esta es la razón por la cual NOS solo utiliza componentes de alta presión de caliprobados aeronáuticamente tales como líneas de teflón de acero inoxidable a lo largo de todo su sistema. 
¿Dónde va el óxido Nitroso ?
: Se encuentra a presión en una bombona, la cual podemos colocar en el sitiocoche que más nos guste, aunque preferiblemente sea el maletero. ¿En que tipo de Motor se puede utilizaSistema?: En todos, gasolina y diesel, de poca o mucha cilindrada, con o sin turbo, inyección o carburación, cmotor tiene un Kit determinado.
¿Utilizar el Sistema, estropeará el Motor?:
Rotundamente NO. siempre que utilicemos la proporción de nadecuada para nuestro tipo de motor dependiendo de la cilindrada y potencia que queramos ganar. La clave de ees escoger el HP correcto para cada aplicación. Un kit que posee la calibración correcta de fábrica normalmentecausará un aumento de deterioro. Debido a que la enera liberada en el cilindro aumenta tambnsimultáneamente lo hacen las cargas en los componentes que soportan las mismas. Si el aumento de las car sobrepasa la capacidad de los componentes de manejarlas, ocurre un aumento en el nivel de deterioro. Los kits Nestán diseñados para el uso requerido y solo en un estrangulador totalmente abierto. El Nitroso puede ser altameventajoso puesto que puede ser utilizado solo cuando se quiere y no todo el tiempo.Todos los kits NOS están diseñados para potencia máxima con confiabilidad para la aplicación utilizada.depende generalmente de la condición y los estados de los componentes del motor. Cualquier modificaciónrendimiento llevada a cabo a un motor muy gastado o mal entonado tendrá efectos de deterioro instantáneo, ya qumismo será sometidos a exigencias superiores a las acostumbradas. Sin embargo, un motor en buenas condicioncon juntas y anillos bien sellados, deberá estar en condiciones de utilizar nitroso sin experimentar un deterianormal. El abuso y frecuencia agresiva es lo que realmente deteriora con rapidez el estado original del motor.prudencia al utilizar este sistema y un mantenimiento riguroso proporciona larga vida del motor. 
¿Cuánta Potencia puedo Ganar?:
Sin tener que hacerle ninguna preparación extra al motor, con el Sistema báNOS ,entre 40 y 70 caballos, tocando un poquito el motor entre 80 y 140 caballos con nuestro SISTEMA de pudirecto y preparándolo algo mas , entre 140 y 250 caballos. Para muchas aplicaciones se puede esperar una mejdesde 1 a 3 segundos completos y de 16 a 24 kms en 400 mts (10 a 15 mph en un cuarto de milla). Factores tcomo tamaño del motor, neumáticos, engranajes, etc. Afectarán el resultado final.
¿Cuándo es el mejor momento para utilizar el Oxido Nitroso?
Solamente con el estrangulador totalmente abi(a menos que se esté utilizando un controlador progresivo). Debido al gran aumento de torque, tu obtendrásmejores resultados, si lo permite la tracción, con una activación temprana. El Nitroso puede aplicarse de mansegura por encima de los 2500 RPM bajo condiciones de full estrangulamiento.
¿Cuáles son algunas de las reglas generales para obtener aún mayores ganancias de caballos (H
Generalmente, los pistones de aluminio es una de las mejores modificaciones que se puedan hacer a cualqvehículo que se incursione profundamente en Tuning. Tiempo de encendido retardado en 4-8 grados (de 1 a 1grados de retraso por cada 50 Caballos de Fuerza (HP) de aumento). En muchos casos puede que sea necesariobomba de gasolina con mayor grado de flujo. Puede que se requiera un combustible octanaje alto (100+) delutilizado en carreras como también bujías de 1 o 2 rangos más frías de lo normal con espaciamientos y/o abertucalibradas de .025 a.030 . Para aumentos de más de 250 HP, puede que sean necesarias otras modificacioadicionales a las antes mencionadas. Estas modificaciones pueden que incluyan un cigüeñal forjado, barrasconexión, una bomba de gasolina de gran potencia dedicada a alimentar los requerimientos adicionalescombustible del sistema nitroso y un combustible con gravedad específica alta y un octanaje de 110 o más.
¿Puede afectar el Uso de Óxido Nitroso de Alguna manera al Catalizador?
No realmente…!!!. El aumento
 
oxígeno presente en el escape puede más bien aumentar la eficiencia del convertidor. Puesto que el uso de Nitr está generalmente limitado de 10 a 20 segundos de uso continuo, normalmente no existen efectos considerables.temperaturas se mantienen normalmente bien y dentro de los estándares aceptables.
¿Es Posible utilizar Combustible Normal de las estaciones de Servicio?
Si tranquilamente..!!. Se recomienduso de gasolina de alto octanaje (91 octanos en adelante), sin plomo, o más octanaje para la mayoría deaplicaciones. Muchos de los sistemas de Óxido Nitroso están diseñados para ser utilizados con gasolina deestaciones de servicio normales. Sin embargo, cuando se utilizan mayores niveles de compresión o de caballosfuerza, deberá utilizarse un combustible de carrera de octanaje de 100 o más.
¿Puede Cualquier Persona Instalar un Kit de Nitroso en el Motor?
Es posible, pero no es recomendable, aunlos fabricantes de NOS construyen sistemas para casi cualquier aplicación de motor. No obstante, se requieremano de obra calificada para instalar tal sistema para mayor seguridad del usuario. La clave está en escoger elcorrecto para la aplicación en cuestión. Por ejemplo; los motores de 4 cilindros normalmente permiten un extra dea 60 caballos. Los motores de 6 cilindros usualmente trabajan muy bien entre 75 y 100 caballos extra, los motoresbloque pequeño V8 (302/350/400cid) normalmente puede aceptar hasta 140 HP extra, y los motores con bloqgrandes V8 (127-454) pueden aceptar desde 125 hasta 200 caballos adicionales. Estos rangos sugeridos suministuna confiabilidad máxima para casi todos los motores que utilizan pistones y manivelas de bloque con pocaninguna modificación.
¿Cuál es la mejor posición para instalar la bombona de Óxido Nitroso?
Las bombonas de Óxido Nitroso Nvienen con unos tubos de sifón para mantener una recolección de nitroso adecuada, es importante instalabombona correctamente. El fabricante recomienda instalar la bombona en un ángulo de 15 grados con la punta dválvula más arriba que la parte inferior de la bombona. La punta de la válvula de la bombona deberá apuntar a la pdelantera del vehículo y el grifo de la válvula y la etiqueta deberán estar derechas.
¿Cuánto dura el contenido en la Bombona?:
En un uso normal de aceleración de entre 4 y 8 segundos, tendrepara utilizarlo entre 25 y 30 veces. Es posible mantener el botón presionado hasta que se vacíe la bombológicamente te puedes preparar para re-hacer el motor de tu cocheo a muy corto plazo. Sin embargo, se recomie15 segundos continuos entre cada vez, de forma permitir que el motor recupere su mezcla de gasolina pura antesotro pinchazo de Óxido Nitroso. 
¿Qué Hacemos cuando se acabe el Nitro de Nuestra Bombona?
Ir a nuestro distribuidor oficial más cercanque nos la mande a recargar, en breve la volveremos a tener llena y podremos seguir disfrutando de nuestro sistea no ser, que decidamos tener una de repuesto para mientras se carga la otra, así no perderemos ni un instantenuestro sistema preparado.
Tres Tipos de Oxido Nitroso.
(Información proporcionada por el portal XTREME Tuning)
Sistema Seco
Un Sistema Nitroso Seco significa simplemente que el combustible requerido para obtener poteadicional se introducirá nitroso a través de los inyectores de combustible (recuerda, el combustible suminipotencia, el nitroso simplemente le permite quemar más del mismo). Esto mantiene la entrada superior librecombustible. La compañía pionera haciendo estos sistemas NOS logra esto mediante dos métodos. El primeroincrementar la presión a los inyectores aplicando presión nitrosa al ensamblaje solenoide al activarse el sistema.permite un aumento en el flujo de combustible parecido a cuando aumentamos la presión de la manguera de un jar de ½ a una completa. El segundo método de enviar el combustible necesario es aumentando el tiempo en quemantiene encendido el inyector. Esto se logra cambiando lo que el computador de vehículo registra, básicameprogramando el computador para que suministre el combustible adicional requerido. En cualquiera de los dos cauna vez que el combustible ha sido añadido puede introducirse el nitroso para quemar el combustible sobragenerando así potencia adicional.
Sistema húmedo
Este tipo de kit Húmedo incluye sistemas de carburador de válvula mariposa y añaden nitroscombustible al mismo tiempo y lugar (normalmente 3-4 delante del estrangulador en las aplicaciones de inyecdirecta o justo debajo del carburador como en los sistemas de válvula mariposa). Este tipo de sistema hará quentrada superior se humedezca de combustible. Estos sistemas son más recomendados en entradas diseñadas pflujo húmedo y aplicaciones turbo / sobrecarga. La razón de esto es el hecho de que el combustible fluye de mandiferente al aire o Nitroso. Esta diferencia en las características de flujo puede causar problemas en la distribució

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