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三通直航其利弊與衝擊 黃天麟

三通直航其利弊與衝擊 黃天麟

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三通直航其利弊與衝擊
 
(
國策顧問
)
大綱:
壹、認識彼此
一、中國是台灣的敵對國。二、一大一小。三、一海之隔。四、萬有引力。五、無文化語言之阻隔。六、欠缺國家意識與大中國教育。
貳、什麼叫做邊陲化
一、邊陲化是什麼?二、邊陲化與邊緣化。
參、實踐是檢驗真理的最後標準
一、跨海大橋與西嶼。二、桶盤嶼三、馬公機場與澎湖。四、北迴鐵路與南迴鐵路。五、日本四國與本州。六、台灣經驗。
肆、二通半的代價
一、經濟活力頓失。二、銀行對企業放款及銀行對中小企業放款年增率持續減少
(
即國
內投資、國內消費不足
)
三、房地產價格下跌,財富縮水四、失業人口增加
伍、直航之利弊
一、陸委會「兩岸直航之影響評估二、工業總會
2005
年陸況調查。
1
 
陸、過猶不及的經濟鐵則 問題的探索
一、我國對中國投資之熱度
(1)
二、我國對中國投資之熱度
(2)
柒、直航之條件與經濟安全
一、直航之條件二、經濟安全
壹、認識彼此
要與中國談三通直航,當然不能「為三通而三通」「只直航而直航」,必須先釐清三通、直航對我國之及利弊而釐清之前必先清楚認識彼我,方能跳 主觀的偏差,阻斷意識形態之魔咒。一、中國是台灣的敵對國。首先,我們必須了解,中國不是友好國家,不但不友好,且是世界上唯一主張擁有台灣主權之國家,也以八百餘枚飛彈
2
 
及數師兵力日夜演練進攻台灣的準交戰國。中國並甫於去年三月十四日通過了反分裂國家法,授權北京政府對台使用武力。二、一大一小。
 
中國土地面積
959.6
萬平方公里,是台灣之
267
倍。中國人口十三億,是台灣之
56.8
倍。大小懸殊是談三通直航必須深刻認識的先天條件。三、一海之隔。一海之隔,有好有壞,好在台灣
有台灣海
僅僅
200
公里
(
)
,但
軍事
易獲
安全。壞
是台灣
此不是中國大陸之一
(
香港
、上海是中國大陸之一
)
,經濟
易被
邊陲化。四、萬有引力。
物質越
大,
引力
越強
頓的一大
發現
經濟
間同樣
有引力之
用,人口
密集
的地方
得到更多
人的
嚮往
更易聚集
中,台灣政經
精華
逐漸聚集
台北即是一
台灣與中國大小懸殊,
之中國之
力對台灣
特別
地大,台灣
又接
於中國之
精華
(
口、
珠江
)
所受
引力
大。五、無文化語言之阻隔。國與國之
能阻斷國
間因
大小懸殊
生磁
力的,是不
種族
如韓
國、
南、
蒙古均
與中國
接壤
,日本
有一海之隔,但
亦屬近鄰
,但
因它
們與中國之
有文化、語言之隔
,即使經
貿
作密切
的交
其被磁吸
邊陲化之
當有
諸多雷同
欠阻隔
磁吸
的天然
屏障
六、欠缺國家意識與大中國教育。
1945
年國
民黨
政府進
台灣後,政策上
灌輸
大中國主
思想,要孩童作堂堂正正之中國人,對中國地理歷史、古文、唐詩背得滾瓜爛熟,但對台灣地理、歷史及國家認同即非常欠
缺,
此經
生錯亂
貳、什麼叫做邊陲化
一、邊陲化是什麼?邊陲化是小經濟
與大經濟
接觸
中,小經濟
力日
退
終屈居
邊陲地
二、邊陲化與邊緣化。
3

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