Viernes 16 de Setiembre de 2011
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Año IV TAño IV TAño IV TAño IV TAño IV Tererererercera Época –cera Época –cera Época –cera Época –cera Época –DirectDirectDirectDirectDirector Ror Ror Ror Ror Responsableesponsableesponsableesponsableesponsable: Gabriel MazzarovichConsejo EditConsejo EditConsejo EditConsejo EditConsejo Editororororor Lylián Firpo,,,,, Pablo Khalil.El PEl PEl PEl PEl Popular Ropular Ropular Ropular Ropular Redacción y Aedacción y Aedacción y Aedacción y Aedacción y Administración:dministración:dministración:dministración:dministración: Batoví 2079 Tel. 29291191 Fax: 29247056 Correo electrónico:elpopular@adinet.com.uy.ImImImImImpresiónpresiónpresiónpresiónpresión: Microcosmos SA. Cuareim 2052. Tel.: 29247000 Telefax 29241220Permiso de MECPermiso de MECPermiso de MECPermiso de MECPermiso de MEC. Exp. 218308
Admitida la reproducción total o parcial de los artículos indicando la fuente. Las notas firmadas pueden no ser compartidas por la línea editorial y son responsabilidad de sus autores. Semanario de circulación nacional.
Informes gubernamentales sostienen que la eco-nomía uruguaya seguirá creciendo durante 2011 –2012, en un panorama de equilibrio de finanzas yatención de los problemas, principalmente sociales.Desde la oposición, en cambio, se piensa que hayque restringir gastos, sugiriendo en primer lugar, re-tardar el ingreso al FONASA de jubilados. ¿Se habrápensado que por año mueren por razones naturalesentre 18.000 a 20.000 de ellos?¿Se tuvo en cuentaque a fines de 2011 serán U$ 74.000.000 aproxima-damente lo que se habrá recaudado por el descuen-to del 1% a jubilados para el FONASA y que se viertea Rentas Generales? ¿Cuántos quedarán por el ca-mino? Por ello necesitan acceder de inmediato a esederecho humano. Sí, derecho humano, porque sa-lud, trabajo, alimentación, educación, vivienda y se-guridad social lo son. Esta última reconocida porNaciones Unidas, Declaración de Derechos Huma-nos de 1948 y el Pacto Internacional de DerechosPolíticos Sociales y Culturales de 1966, además dela Declaración Americana y normas de O. I. T yUNESCO. Reconozcamos que queda camino a reco-rrer en este aspecto.Hablar de Derechos Humanos obviamente, es pen-sar en los aspectos civiles y políticos. Recordemosla dictadura y aún antes, cuando Raúl Sendic 50años atrás es detenido en San Javier, y al presentarel recurso de Habeas Corpus se le contesta,
¿qué es eso?
«Déjese de joder con esas cosas comunis- tas
»¡Si serán importantes!La normativa internacional no es un catálogo de bue-nas intenciones, sino derecho exigible, porque ga-rantiza a los ciudadanos por el sólo hecho de serlo,sus relaciones con el entorno en el que se desarro-llan. Y no como caridad o política asistencial. ¿Sepueden ejercer derechos civiles y políticos si no seasegura el acceso de todos a un conjunto mínimo derecursos imprescindibles? ¿No son verdaderosescándalos para la dignidad humana que 800 millo-nes de personas sufran malnutrición crónica, o quemás de 100 millones de menores no tengan accesoa la educación primaria?De ahí que una óptica de Derechos Humanos debeser integral: política, económica, social y cultural. Loque origina al Estado la obligación de desarrollar polí-ticas indivisibles, transversales e interinstitucionales,de forma tal que el Estado actúe positivamente paraque los derechos civiles y políticos no sean un privile-gio de unos cuantos, sino una realidad para todos.¿La seguridad social? El envejecimiento de nuestropaís es un proceso constante. Problema que hay queencarar a fondo. Resulta preocupante que existan
De derechos humanos se trata
Por Jorge Bruni
Dentro de la variada actividad que se viene desa-rrollando en todo el país, principalmente en nuestrolitoral, por extender y desarrollar otras modalidadesde transporte que configuren competencias sanas conel Estado (ferrocarrilero, fluvial) y el carretero hoy pre-dominante, debe marcarse y destacarse la jornada queeste viernes 16 de setiembre, se llevará a cabo en FrayBentos, en horas de la tarde, en el local de AEBU. Lamisma tiene como epicentro el urgente reflote y rein-tegro del ferrocarril a la vida del transporte nacional.Es que no se conoce en el mundo desarrollado, paísque no cuente con ferrocarriles modernizados, com-petitivos no solamente en el transporte de produccio-nes, sino también para pasajeros que en gran númeroconcurren al trabajo y al estudio. En nuestro queridopaís, después de la carreta y el carro de cargas, deltropero de estancia, arriando ganado, el imperio britá-nico dueño de campos y frigoríficos, desarrolló el fe-
propuestas de la oposición que, aún con la situaciónpositiva que vive nuestro país, ante eventuales difi-cultades, lo primero que se proponen es diferir laentrada al FONASA de un sector muy sensible. ¿Sepretende proceder igual a los países europeos: re-cortes sociales y de empleos, alza de impuestos, pri-vilegios financieros, privatizaciones?¿Acaso nuestra región, a pesar de la crisis, no adop-tó políticas activas, un uso adecuado de instrumen-tos monetarios acumulando reservas, poniendo elacento en políticas sociales? Hoy es menor la vulne-rabilidad regional. Los números son claros. Cada paíscon sus particularidades, pero todos con una sensi-bilidad y forma de ver el mundo común: obtener unasociedad más justa, lo que no impidió cierta consoli-dación fiscal.Argentina eliminando las AFJP; Brasil combatiendo lapobreza con su programa Bolsa de Familia; Uruguaymodificando las relaciones laborales, seguridad so-cial, sistema tributario, Plan de Emergencia y Equi-dad, asignaciones familiares, Plan Ceibal, etc. Lascifras son por demás elocuentes.En fin, hablar de seguridad social es referirse a de-rechos humanos fundamentales, un concepto queen el plano político, social y cultural, debe ser usadoy aplicado con más frecuencia y profundidad.
Jornada de transporte multimodal y por el ferrocarril
rrocarril, que fue el principal medio de transporte afines del siglo XIX y principios del XX, hasta quenuestro Estado comenzó la construcción de rutas, siem-pre paralelas al ferrocarril, en una actitud de realcompetencia.Aquel imperio dueño de los mares y dominador en lascolonias del nuevo mundo, trasladó el adelanto a suszonas de dominación para obtener el mejor desarrolloproductivo de sus empresas y facilitar los traslados alas zonas de salida (zonas portuarias), así también afir-maba su dominio. Y paremos con la historia, porque afines de la década del 40, después de la segunda gue-rra mundial el neobatllismo nacionalizó el ferrocarrily creó AFE.Y en esta nueva etapa que vive el país con el gobiernode izquierda, se pretende modificar el sistema de trans-porte, dentro de la nueva vida productiva del país conpropósitos del desarrollo económico que todos aspira-mos. Y para ello es imprescindible el desarrollo de lalogística multimodal, donde tengan vida el transportefluvial y marítimo, carretero y ferroviario. Para ellopensamos que luego del funcionamiento del ferroca-rril, de las nuevas actividades portuarias en el litoral,debe procederse por parte del Ministerio de Transportea la Coordinación del transporte multimodal, debehaber un ordenamiento en el funcionamiento del sis-tema, de tal manera que el Estado regule conjunta-mente con todas las partes involucradas, la manera yformas de las actividades, así como el régimen tarifario.Esta actividad que llevaremos adelante este viernes enel local de Aebu, de nuestra ciudad de Fray Bentos, apartir de la hora 14, tiene como cometido estudiar lasperspectivas inmediatas de la reactivación del trans-porte ferroviario, siempre en manos del Estado con- juntamente con sus trabajadores, dentro del derechopúblico, ajeno a los intentos privatizadores.Pero también vamos a analizar, con autoridades y di-rigentes sindicales, todo el sistema de transporte, fun-damentalmente la utilización del transporte marítimoy ferroviario, para cambiar un sistema agotado y caro,riesgoso que permanentemente produce accidentesmortales, etc.El desarrollo nuevamente del ferrocarril, conjuntamen-te con la hidrovía hará elevar cualitativamente la ac-tividad productiva de un país en tránsito al desarrollo;seremos felizmente un país de primera, pero natural-mente acompañado con distribución de la riqueza ycambios en la conformación socioeconómica de unanueva sociedad basada en la igualdad de posibilida-des para todos, la sociedad democrático avanzada ca-mino del socialismo. El fracaso del capitalismo aultranza y la denominada socialdemocracia hace quetengamos que pensar en un nuevo modelo de sociedadcon gravitación de los trabajadores y el pueblo orga-nizado.
Por Marcos GerezEl FA promoverá en el Parlamento que una es-cuela pública lleve el nombre de Nelson Mandela.La iniciativa fue planteada por «Ciudadanas y Ciu-dadanos por el Día Mundial de Mandela», al cualadhiere EL POPULAR, y fue aprobada por unanimi-dad por el Secretariado y la Mesa Política del FA.TTTTTranscribimos a continuación la resoluciónranscribimos a continuación la resoluciónranscribimos a continuación la resoluciónranscribimos a continuación la resoluciónranscribimos a continuación la resolucióndel Fdel Fdel Fdel Fdel FA:A:A:A:A:La Mesa Política Nacional del Frente Amplio, en susesión del día de la fecha, aprueba por unanimidadhacer suya la Resolución aprobada por su Secreta-riado Ejecutivo el pasado jueves 8 de setiembre,
FA promueve queuna escuela se llame Mandela
que se transcribe a continuación, la cual respon-de a la iniciativa de «Ciudadanas y Ciudadanos porel Día Mundial de Mandela», de festejar el día Inter-nacional de Mandela tal como lo resolviera unáni-memente las Naciones Unidas el 18 de julio de2010, y solicitar el apoyo para promover que unaescuela pública lleve su nombre.
El Secretariado Ejecutivo aprueba por unanimidad trasladar el tema a la Bancada Legislativa a los efectos de rea- lizar una minuta de aspiración a elevar al Poder Ejecutivo para designar una escuela pública con su nombre.