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1. Filtro de aire
o Desarmar
y armar 24-7
=> pgina
aire de admisin
(G130)*, 50 Nm
En caso
de
sustituirla, borrar los valores autoadapti vos de la unidad de motor control del => pgina 24-90
autoadaptiv os de la unidad de motor => pgina 24-90 6. Electrovlvula1 para depsito de carbn activo (N80)*/** 7. Conector de 6 contactos
o Negro,
control del
para sonda lambda 1 anterior al catalizador (G39) y calefaccin lambda (Z19) 8. Conmutador del pedal de embrague (F36)*, conmutador de luces de freno (F)*, conmutador (F47)* y
de la sonda
de pedal de freno
transmisor de
reposapis, lado del conductor 9. Fusibles en el portafusibles adicional situado portarrels 10. Portafusible encima de la placa
s A sobre la batera
11.
o
Unidad de
Verificar la
24-83
r de encendido (N152)
o => pgina
28-5, pos. 22
14.
Transmisor
Transmisor
inductivo
Apretar al
par de 10 Nm
15.
picado 2 (G66)*
o
Sensor de
=> pgina
28-4, pos. 20
16.
o
(N30...N33)*
=>
Inyector
de sustituirla, borrar los valores autoadapti vos de la unidad de control del motor => pgina 24-90 17.
de 3 contactos
o Verde
Conector
para
sensor de picado 1
o Azul
(G61) para
sensor de
picado 1 (G61)*
o =>
Sensor de
19.
Regulador
averas hay que consultar, en primer lugar, la memoria de averas. Asimismo, se deben verificar los tubos flexibles de depresin y los empalmes (aire infiltrado).
Los tubos flexibles de combustible existentes en el vano motor deben ser
abrazaderas de apriete o tornillo. => pgina 01-16, Memoria de averas: consultar y borrar
Los componentes marcados con ** se verifican mediante el diagnstico de Para el perfecto funcionamiento de los componentes elctricos se necesita una
componentes, el motor arranca un instante y luego se apaga, ello puede deberse a que el inmovilizador bloquee la unidad de control del motor. En tal caso debe consultarse la memoria de averas procediendo, en caso necesario, a la
En algunas pruebas puede suceder que la unidad de control detecte y
memorice una avera. Por ello, una vez finalizadas todas las pruebas y reparaciones, se debe consultar la memoria de averas, borrndola en caso necesario => pgina 01-16, Memoria de averas: consultar y borrar Medidas de seguridad =>pgina 24-10 Reglas de limpieza => pgina 24-12 Datos tcnicos => pgina 24-13
3. Elemento
4. Anillo toroidal
o Sustitui
r en caso de deterioro 5. Medidor de la masa de aire (G70)* con transmisor de temperatura del aire de admisin (G42)*
o Verifica
Apretar
r el firme asiento
7. Junta
o Sustituir
8. 10 Nm
=> pgina
o En caso de
24-27
llevar a cabo
En caso de
sustitucin, adaptar la unidad de control para el cambio automtico: => Autodiagnstico del cambio automtico 01P; Grupo Rep. 01; Realizacin del bsico: iniciar 10.
o
autodiagnstico; Ajuste
toroidal
Anillo
Sustituir
para inyector
Suplemento
12.
(N30...N33, N83)*
Inyector
Verificar
En caso de
Grapa
Comproba
r el firme asiento
Para evitar lesiones de personas y/o el deterioro del sistema de inyeccin y encendido hay que observar lo siguiente:
de arranque.
Separar y conectar los cables del sistema de inyeccin y encendido, incluidos
los cables de los equipos de medicin, nicamente con el encendido desconectado. Si durante un recorrido de prueba es necesaria la utilizacin de equipos de comprobacin y medicin, se debe tener en cuenta lo siguiente:
Hay que instalar siempre los equipos de comprobacin y medicin en el asiento
trasero, para que los mismos sean utilizados desde dicho asiento por un segundo mecnico.
Si se manejan los equipos de comprobacin y medicin desde el asiento del acompaante, podra resultar herida la persona que ocupara dicho asiento al dispararse el airbag en caso de un accidente.
Para hacer girar el motor a rgimen de arranque, sin hacerlo arrancar, por
ejemplo: para verificar la compresin, hay que separar el conector de 3 polos del transformador de encendido.
Quitar el fusible 18
Nota:
Al quitar el fusible 18, queda interrumpida la alimentacin de tensin de los inyectores.
componentes abiertos deben ser tapados o bien guardados con todo esmero.
Montar nicamente componentes limpios:
Extraer las piezas de recambio de sus embalajes justo antes de efectuar su montaje. No montar componentes que se haban guardado sin empaquetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).
Al estar abierto el sistema:
De ser posible, evitar el uso de aire comprimido. De ser posible, no mover el vehculo.
Valores actuales:
=> Archivador "Inspeccin de gases escape" 2) No ajustable 3) Sustituir la unidad de control del motor => pgina 24-83
Verificacin de componentes
Verificacin de componentes
Verificacin de componentes
Calefaccin de sonda lambda anterior al catalizador: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 1715 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente
Condiciones de verificacin
Fusible S117 (tiene su base encima de la placa portarrels), correcto. Tensin de la batera, 11,5 V mnimo Rel de bomba de combustible, correcto
Proceso de verificacin
Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e
introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 4 y 1 para el "Nmero de grupo de
En el display aparece:
Desacoplar el conector de
Verificar la continuidad de
paso de la calefaccin de la sonda en el conector que la une a la sonda lambda, contactos 3+4. Si se detecta una interrupcin de la calefaccin de la sonda:
Sustituir la sonda lambda
Nota: Al sustituir la sonda lambda, se tienen que borrar los valores autoadaptivos de la unidad de control del motor => pgina 24-90
Si la calefaccin de la sonda tiene paso:
Conmutar el multmetro a
medicin de tensin y
funcionar al ralent.
Medir la alimentacin de
tensin y observar el grupo de indicacin 41, campo de indicacin 2: Mensaje CfS aCa ON: Valor terico: 11,0...14,5 V Mensaje CfS aCa ON / CfS aCaOFF (alternativamente): 0,0...12,0 V Valor terico: oscila entre
Desconectar el encendido.
Si no hay tensin:
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
elctrico, verificar el cable entre el box de verificacin y el conector de 6 contactos por si tiene una interrupcin. Contacto 4+hembrilla 4 Resistencia de cable: 1,5 mx. Si no se detecta ninguna anomala del cable:
Verificar el cableado del
contacto 3 hacia el rel de bomba de combustible (J17) de corriente. => Archivador de esquemas elctricos segn el esquema de circuitos
Verificacin de componentes
Calefaccin de sonda lambda posterior al catalizador: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G
1598/31
Multmetro manual V.A.G Set auxiliar de medicin
Esquema de circuitos de
mnimo
(Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de 01-7.) control del motor => pgina
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 4 y 1 para el "Nmero
sonda lambda en el campo de indicacin 4: (alternativamente) Mensaje: CfS dCa ON, CfS dCaOFF
Desacoplar el conector de 4
Verificar la continuidad de
Nota:
Al sustituir la sonda lambda, se tienen que borrar los valores autoadaptivos de la unidad de control del motor => pgina 24-90
Si la calefaccin de la sonda tiene paso:
Conmutar el multmetro a
de control.
funcionar al ralent.
Medir la alimentacin de
indicacin 4:
Mensaje CfS dCa ON: Valor terico: 11,0...14,5 V Mensaje CfS dCa ON / CfS dCaOFF (alternativamente): 0,0...12,0 V Valor terico: oscila entre
Desconectar el encendido.
Si no hay tensin:
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
elctrico, verificar el cable entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos por si tiene una interrupcin. Contacto 2+hembrilla 5 mx. Resistencia de cable: 1,5
contacto 1 hacia el rel de bomba de combustible (J17) de corriente. segn el esquema de circuitos
Verificacin de componentes
Medidor de masa de aire: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G
1598/31
Multmetro manual V.A.G Set auxiliar de medicin
refrigerante, 80 C como
04, campo de indicacin 3 elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados. aire acondicionado, el aire debe estar desconectado.
(Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 0 y 2 para
el campo de indicacin 2
Valor terico: 12,0...35,0 % Si se alcanza el valor terico, pero en la memoria de averas hay registrada una avera relativa al medidor de la masa de aire:
Pulsar la tecla .
masa del medidor de la masa de aire => pgina 24-25. Verificar la alimentacin de tensin del medidor de la masa de aire
funcionar al ralent.
Si no hay tensin:
Desconectar el encendido. Con la ayuda del esquema
seales y masa
=> pgina 24-25. Verificar los cables de seales y de masaparamedidor de la masa de aire
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos por si tienen una interrupcin. Contacto 1+hembrilla 10 Contacto 2+hembrilla 11 mx. Resistencia de cable: 1,5
entre s.
por si tienen cortocircuito con positivo batera o masa. Si no se detecta ninguna avera de los cables:
Sustituir el medidor de la
Verificacin de componentes
Unidad de mando de la mariposa: verificar
Componentes de la unidad de mando de la mariposa (J338): Mando de la mariposa (G186), transmisor de ngulo 1 para mando de la mariposa (G187) y transmisor de ngulo 2 para mando de la mariposa (G188).
Nota: Al sustituir la unidad de mando de la mariposa, es obligatorio adaptar la nueva unidad de mando a la unidad de control del motor => pgina 2492. Para los vehculos equipados con cambio automtico de 4 velocidades se debe adaptar tambin la unidad de control del cambio:
=> Autodiagnstico del cambio automtico 01P; Grupo Rep. 01; Realizacin del autodiagnstico; Iniciar ajuste bsico
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios medicin, as como dispositivos
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 1598/31
Box de verificacin V.A.G Multmetro manual V.A.G Set auxiliar de medicin Esquema de circuitos de
Condiciones de verificacin
Mariposa no daada ni sucia. Temperatura del lquido
(V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de 01-7.) control del motor => pgina "cdigo de direccin" 01 para
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 6 y 2
En el display aparece:
mariposa en el tope de ralent, captado por el transmisor 1 (G187) y visualizado en el campo de indicacin 1 Valor terico: 3...93 %
Verificar el ngulo de la
mariposa en el tope de ralent, captado por el transmisor 2 (G 188) y visualizado en el campo de indicacin 2 Valor terico: 97...3 %
Pisar el pedal acelerador
lentamente hasta la
posicin de pleno gas, observando los ngulos visualizados en los campos de indicacin 1 y 2:
El valor en por ciento que se visualiza en el campo de indicacin 1, debe No se aprovecha ascender uniformemente. totalmente el margen de tolerancia de 3 ... 93 %.
uniformemente. No se
Notas:
La razn por la que
asciende el valor
visualizado en el campo de indicacin 1 y desciende el del campo 2, se debe al contrario de los potencimetros (transmisores de ngulo) integrados en la unidad de mando de la mariposa.
Esto significa que la
funcionamiento en sentido
tensin captada por uno de los transmisores de ngulo, se va acercando a 5 voltios (cuanto ms se abre la mariposa, tanto ms sube la tensin; el valor en por ciento sube).
La tensin captada por el
transmisor de ngulo 2 se va apartando de los 5 voltios y se va acercando a 0 voltios (cuanto ms se abre la mariposa, tanto ms baja la tensin; el valor en por ciento baja). Si no aparecen los mensajes descritos:
Pulsar la tecla .
Desconectar el
tecla Q.
encendido.
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
mando de la mariposa entre las hembrillas 119 + 121 del box de verificacin Valor terico: 1...5
tensin de la unidad de mando de la mariposa y los cables hacia la unidad de control => pgina 24-31.
Verificar los transmisores de
=> Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del motor (acelerador electrnico); Transmisores de la posicin del pedal acelerador: verificar
del motor => pgina 24-86. Verificar la alimentacin de tensin y los cables hacia la unidad de control
Extraer de la unidad de
Acoplar el multmetro en
Conectar el box de
elctrico, verificar los cables conector por si tienen una interrupcin: Contacto 1+hembrilla 90 Contacto 2+hembrilla 97
Contacto 3+hembrilla 119 Contacto 4+hembrilla 92 Contacto 6+hembrilla 91 Resistencia de cable:1,5 mx.
Verificar, adems, los cables
por si tienen cortocircuito con positivo batera o masa. Si no se detecta ninguna anomala de los cables:
Verificar la alimentacin de
Verificacin de componentes
Transmisor de temperatura del lquido refrigerante: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G Multmetro manual V.A.G Set auxiliar de medicin Esquema de circuitos de
1598/31 1526 o multmetro V.A.G 1715 V.A.G 1594 corriente Condicin de verificacin
El motor debe estar fro.
Proceso de verificacin
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e introducir el seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de "cdigo de direccin" 01 para
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0;0 y 1 para
Si se indica una temperatura que difiere mucho de la temperatura ambiente del transmisor, verificar los cables del transmisor con respecto a resistencias de paso.
Notas:
El valor visualizado en el lector de averas salta Si en un determinado margen de temperatura se
1,5 C. presentan fallos en la marcha del motor y el valor de la temperatura no aumenta ininterrumpidamente, significa que la seal de temperatura experimenta interrupciones pasajeras,
Sustituir el transmisor de
Si el valor numrico aumenta uniformemente y, sin embargo, se indica avera de G62 en la memoria de averas:
Desconectar el encendido. Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
conector de 4 contactos -1-. elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos por si tienen una interrupcin.
mx.
de la resistencia en el
transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62) contactos 1 -A- (masa) y 3 -C(seal).
En la zona A aparecen los valores de resistencia para el margen de temperaturas de 0...50 C, y en la zona B, los del margen de temperaturas de 50...100 C. Ejemplos:
30 C se halla en el margen A
Si los cables no presentan ninguna anomala y los valores de resistencia estn en regla:
Verificacin de componentes
Transmisor de temperatura del aire de admisin: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G Multmetro manual V.A.G
Proceso de verificacin
El transmisor de temperatura del aire de admisin forma parte integrante del medidor de la masa de aire (G70) y no se puede sustituir por separado.
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el seleccionar la unidad de control del motor.
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de
Transmisi
En el display aparece:
de admisin que aparece visualizado en el campo 4. Valor terico: aprox. temperatura ambiente
Desmontar el tubo flexible de
Memorizar el valor de la
Aplicar al transmisor -
Si la temperatura no desciende:
Pulsar la tecla .
Desconectar el encendido.
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos por si tienen una interrupcin. Contacto 4+hembrilla 44 Contacto 2+hembrilla 11 Resistencia de cable: 1,5
Verificar, adems, los cables
mx.
por si tienen cortocircuito con positivo batera o masa. Si no se detecta ninguna anomala del cable:
de la resistencia en el transmisor de temperatura del aire de admisin (G42) contactos 4 (seal) y 2 (masa)
En la zona A aparecen los valores de resistencia para el margen de zona B, los del margen de temperaturas de 0...50 C, y en la temperaturas de 50...100 C. Ejemplos:
30 C se halla en el margen A
y corresponde a una
resistencia de 1,5...2,0 k
80 C se halla en el margen B
temperatura del aire de admisin (G42). Si los cables no presentan ninguna anomala y los valores de resistencia estn en regla:
Sustituir la unidad de control
Verificacin de componentes
Transmisor de rgimen del motor: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G Multmetro manual V.A.G
Proceso de verificacin
Extraer el conector -1- del
transmisor -2-
Conectar el box de
unidad de control del motor. elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y el conector doble por si tienen una interrupcin Contacto 1+hembrilla 106 Contacto 2+hembrilla 98 Resistencia de cable: 1,5 mx.
verificar la rueda generatriz de impulsos con respecto a asiento fijo, daos y funcionamiento.
Nota: La rueda generatriz de impulsos tiene un hueco en su dentado. Este hueco no es un defecto sino que constituye la marca de referencia.
Si en la rueda generatriz no se detecta ninguna avera:
Verificacin de componentes
Inyectores: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G Multmetro manual V.A.G
1527
Set auxiliar de medicin
V.A.G 1594
Esquema de circuitos de
Rel de bomba de
combustible, correcto
Verificar la resistencia de
Nota: El valor de resistencia es vlido para aprox. 20 C. En caso de temperaturas ms elevadas aumenta el valor de resistencia.
Si no se alcanza el valor terico:
Sustituir el inyector averiado
Nota: Cuando se sustituyan los inyectores, se tienen que borrar los valores autoadaptivos de la unidad de control del motor => pgina 24-90
Verificar la alimentacin de tensin
Extraer los conectores de los
inyectores.
Acoplar la lmpara de
verificar, y a masa.
interrupcin el cable entre el conector doble contacto 1 y el rel de bomba de combustible circuitos de corriente. mx. (J17), siguiendo el esquema de Resistencia de cable: 1,5
terminal -2- y acoplar la lmpara de diodo V.A.G 1527 con cables auxiliares de V.A.G 1594 a los contactos del conector.
Accionar el motor de
arranque y verificar la activacin del inyector. El diodo luminoso debe parpadear Si el diodo luminoso no parpadea:
Desconectar el encendido.
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y los conectores por si tienen una interrupcin, un cortocircuito a masa o positivo: Inyector 1: contacto 2+hembrilla 88 2+hembrilla 87 2+hembrilla 85 2+hembrilla 86 Inyector 2: contacto Inyector 3: contacto Inyector 4: contacto Inyector 5: contacto
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y auxiliares necesarios medicin, as como dispositivos
1630
V.A.G 1594
El sistema de combustible se halla bajo presin. Antes de abrir el del lugar de empalme. sistema, colocar un trapo alrededor Seguidamente, eliminar la presin soltando con cuidado el empalme.
Proceso de verificacin
Desmontar la unidad de
con los inyectores (los tubos permanecen empalmados) => pgina 24-8, pos. 4.
Separar de su asiento en el
colector de admisin el distribuidor de combustible con los inyectores, y apoyarlo. Verificar la estanqueidad
Iniciar el diagnstico de
Nota: Esta prueba slo sirve para hacer funcionar la bomba de combustible estando el motor parado.
Verificar la estanqueidad de
los inyectores (verificacin visual). Con la bomba de combustible funcionando, por inyector en un minuto slo pueden salir 1 2 gotas. Si la prdida de combustible es mayor:
Desconectar el encendido y
Notas:
Cuando se sustituyan los
nuevos.
digital V.A.G 1630 -lado A- a 15 k y, mediante los cables auxiliares de V.A.G 1594, conectarlo al conector extrado, contactos 3+4.
transformador de encendido. arranque (se requiere la ayuda de una segunda persona). Los inyectores deben emitir chorros pulsantes de acuerdo con el orden de encendido.
Nota: Al montar los inyectores, observar que no estn daados los anillos toroidales.
El montaje de los inyectores se
todos los inyectores deben ser sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio para motores.
con presillas de sujecin. de admisin el distribuidor de combustible con los inyectores inmovilizados e insertarlo uniformemente.
Verificacin de componentes
Regulador de presin del combustible y presin de retencin: verificar
El regulador de presin del combustible regula la presin del combustible en funcin de la presin del colector de admisin.
1318
Adaptador 1318/10 Adaptador 1318/11 Adaptador 1318/16
Proceso de verificacin
El sistema de combustible se halla bajo presin. Antes de abrir el del lugar de empalme. sistema, colocar un trapo alrededor Seguidamente, eliminar la presin soltando con cuidado el empalme.
Extraer la tubera de
1- del empalme existente en el 2- y acoplarla al dispositivo de medicin de presin V.A.G 1318/10. 1318 utilizando el adaptador
Acoplar el dispositivo de
medicin de presin V.A.G 1318 con los adaptadores1318/11 y 1318/16 al distribuidor de combustible -2-. Abrir la llave de paso del dispositivo de medicin de presin (palanca en sentido de paso -flecha-).
Medir la presin de
empalme -2-. La presin del combustible debe aumentar a aprox. 3,0 bar. Si no se alcanzan los valores tericos:
Verificar el caudal de la
bomba de combustible.
sistema de alimentacin de
Verificar la estanqueidad y la
la presin, desconectar el encendido, cerrando al mismo tiempo la llave de paso del manmetro verificador V.A.G 1318 (palanca transversal al sentido de paso -flecha-)
Observar la cada de presin
en el manmetro.
=> Grupo Rep. 20; Componentes del sistema de alimentacin de combustible: desmontar y montar; Bomba de combustible: verificar Si la presin no desciende:
presin, desconectar el encendido, estrangulando al mismo tiempo el tubo flexible de retorno. Si la presin no desciende:
Sustituir el regulador de
los empalmes de tubos, anillos toroidales del distribuidor de combustible e inyectores. manmetro verificador.
Nota: Antes de retirar el manmetro verificador, colocar trapos alrededor del lugar de empalme
Verificacin de componentes
Sistema de admisin: verificar la estanqueidad (aire infiltrado)
Prueba con spray para localizacin de fugas G 0010 800 A1. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Spray de localizacin de
refrigerante, 80 C como
Notas:
Debido a la depresin
existente en el sistema de admisin se aspira el spray el aire infiltrado. El spray reduce la facilidad de para localizacin de fugas con
encendido de la mezcla. De esta forma, se produce un descenso del rgimen del motor y una variacin del valor de la sonda lambda.
Respetar siempre las reglas
"cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 0 y 1 para
En el display aparece:
Aplicar sistemticamente
Verificacin de funciones
Verificacin de funciones
Verificacin de funciones
Verificacin del ralent
Notas:
No son ajustables ni el rgimen de ralent, ni el momento de encendido, ni el
contenido de CO.
El rgimen de ralent es regulado al valor terico por el actuador de la mariposa El contenido de CO es ajustado al valor terico mediante la regulacin lambda.
A travs del autodiagnstico se detectan las posibles anomalas de la regulacin lambda y se registran en la memoria de averas. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G
introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor =>
Seguidamente: o o
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 4 para la
Transmisi
En el display aparece:
Ajuste b
HELP
Sistema en ajuste b 1 2 3 4
Nota: En la funcin "Sistema en ajuste bsico", la electrovlvula 1 para el depsito de carbn activo (N80) est cerrada y el compresor del aire acondicionado est desactivado.
Verificar las condiciones
para el ajuste bsico en el campo de indicacin 4: 1x111111 Valor terico motor APL: Valor terico motor AVT:
rgimen del motor (golpe de acelerador) y seguidamente hacerlo funcionar al ralent durante 2 minutos. Verificar el rgimen de ralent
Cambiar al grupo de
Sistema en ajuste b 1 2 3 4
de indicacin 4 (significado => pgina 01-111) Significado del bloque numrico de 5 dgitos Valor terico: xx000
Significado Compresor del aire acondicionado, activado Marcha engranada Aire acondicionado activado (en espera) Carece de significado Carece de significado
Valor terico:
indicacin 1.
Valor terico APL: 600...800/min1) Valor terico AVT: 650...750/min1) 1) Valores actuales:
24-92.
unidad de control.
Repetir la verificacin del ralent.
aire infiltrado
Verificacin de funciones
Sonda lambda y regulacin lambda anteriores al catalizador: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador de sistemas del
Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 1715 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente
Condiciones de verificacin
Temperatura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo
Prueba de funcionamiento
Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en
marcha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
lambda anterior al catalizador (campo de indicacin 1): Valor terico: 1 1 1 Significado del bloque numrico de 3 dgitos en el campo de indicacin 1:
Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 1 1 Regulacin lambda activa Sonda lambda dispuesta Calefaccin de la sonda lambda ON
sonda lambda
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y el conector de 6 contactos (hacia la unidad de control) por si tienen una interrupcin. Contacto 1+hembrilla 14 Contacto 2+hembrilla 15 Contacto 4+hembrilla 04 Contacto 5+hembrilla 34 Contacto 6+hembrilla 33 mx.
Verificar adems todos los
Nota: Al sustituir la sonda lambda, se tienen que borrar los valores autoadaptivos de la unidad de control del motor => pgina 24-90
Verificacin de funciones
Sonda lambda y
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G Multmetro manual V.A.G
1598/31
V.A.G 1594
Esquema de circuitos de
corriente
Condiciones de verificacin
Sistema de escape, estanco Temperatura del lquido
entre el catalizador y la culata. refrigerante, 85 C como mnimo, =>grupo de indicacin 04, campo de indicacin 3
Prueba de funcionamiento
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 4 para la
Transmisi
En el display aparece:
Ajuste b Introducir n
En el display aparece:
Sistema en ajuste b 1 2 3 4
3.000...4.000/min hasta que cambie el mensaje del campo de indicacin 4 pasando de "Test OFF" a "Test ON"
Seguir manteniendo el
rgimen a 3.000...4.000/min hasta que en el campo de indicacin 2 aparezca visualizado el valor terico "F1-S2 OK". Si no aparece el mensaje descrito:
Retirar el til V.A.G 1788/10 Pulsar la tecla .
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 3 y 0 para el "Nmero de grupo de
En el display aparece:
Nota: Los bits del campo de indicacin 2 no cambiarn a 1 hasta que la temperatura del catalizador no supere los 250 C (=> grupo de indicacin 34, campo de indicacin 2).
Significado del bloque numrico de 3 dgitos en el campo de indicacin 2:
Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 1 1 Regulacin lambda activa Sonda lambda dispuesta Calefaccin de la sonda lambda ON
catalizador
Conectar el multmetro en
contactos 3+4 (conector hacia la unidad de control Motronic), utilizando los cables auxiliares
Arrancar el motor y medir la
Desconectar el encendido.
(G130).
Nota:
Al sustituir la sonda lambda, se tienen que borrar los valores autoadaptivos de la unidad de control del motor => pgina 24-90
Verificar los cables de la sonda lambda 2
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos que da a la unidad de control Motronic por si presentan una interrupcin.
del conector de 4 contactos por si tienen un cortocircuito entre s. Contacto 4+hembrilla 35 Valor terico: Si no se detecta ninguna anomala de los cables y la tensin bsica est en regla:
Verificar el envejecimiento de
la sonda lambda posterior al catalizador => pgina 24-77. Si no se detecta ninguna anomala de los cables y la tensin bsica no est en regla:
Sustituir la unidad de control
Verificacin de funciones
Envejecimiento de la sonda lambda, sonda lambda 1: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
til V.A.G 1788/10
Condicin de verificacin
Temperatura del lquido
refrigerante, 80 C como mnimo =>grupo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Prueba de funcionamiento
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e introducir el seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.) "cdigo de direccin" 01 para
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 3 y 4 para el "Nmero de grupo de
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 3 y 0 para el "Nmero de grupo de
En el display aparece:
regulacin lambda anterior al catalizador (campo de indicacin 1): Valor terico: 111
Nota: Los bits del campo de indicacin 2 no cambiarn a 1 hasta que la temperatura del catalizador no haya superado los 250 C (=> grupo de indicacin 34, campo de indicacin 2).
Significado del bloque numrico de 3 dgitos en los campos de indicacin 1 y 2
Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 1 1 Regulacin lambda activa Sonda lambda dispuesta Calefaccin de la sonda lambda ON
En el display aparece:
Transmisi
En el display aparece:
Ajuste b Introducir n
En el display aparece:
Sistema en ajuste b 1 2 3 4
MKB APL: 3.000...3.450/min MKB AVT: 3.000...4.000/min hasta que cambie el mensaje del campo de indicacin 4 pasando de
"Test OFF" a "Test ON" . La temperatura del catalizador que aparece en el 250 C como mnimo. campo de indicacin 2 debe ser de
Seguir manteniendo el rgimen a
MKB APL: 3.000...3.450/min MKB AVT: 3.000...4.000/min hasta que en el campo de indicacin 4 aparezca visualizado el valor terico "F1-S1 OK". Si no se alcanzan los valores tericos:
Efectuar un recorrido de prueba para
dejar la sonda lambda limpia de posibles residuos y repetir la prueba. Observar las precauciones necesarias al efectuar un recorrido de prueba => pgina 24-10.
tericos:
Sustituir la sonda lambda (G39).
Nota: Al sustituir la sonda lambda, se tienen que borrar los valores autoadaptivos de la unidad de control del motor => pgina 24-90
Verificacin de funciones
Envejecimiento de la sonda lambda, sonda lambda posterior al catalizador: verificar (ciclo de calibracin)
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
til V.A.G 1788/10
Condicin de verificacin
Temperatura del lquido
refrigerante, 80 C como mnimo =>grupo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Prueba de funcionamiento
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e introducir el seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de 01-7.) control del motor => pgina "cdigo de direccin" 01 para
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 4 para la
Transmisi
En el display aparece:
Ajuste b Introducir n
Sistema en ajuste b 1 2 3 4
motor a 3.000...4.000/min: 3.000...4.000/min hasta que cambie el mensaje del campo de indicacin 4 pasando de "Test OFF" a "Test ON" . La temperatura del catalizador que aparece en el ser de 320 C, como mnimo. rgimen a 3.000...4.000/min hasta que en el campo de indicacin 4 campo de indicacin 2, debe
Seguir manteniendo el
aparezca visualizado
Verificacin de funciones
Estados de carga del motor: verificar
Nota: Se verifica si la unidad de control del motor identifica los estados de carga del motor (ralent, deceleracin, carga parcial, enriquecimiento, plena carga).
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador de sistemas del
marcha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. motor => pgina 01-7.) (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Mientras el motor funcione al ralent, debe aparecer el mensaje de ralent. Mensaje: Ralent
Mientras el rgimen sea de ms de 1.400/min., debe aparecer el mensaje de deceleracin. Mensaje: Deceleracin
mariposa).
El mensaje de plena carga debe aparecer por breve tiempo. Mensaje: Plena carga
Nota: Puede ser necesario efectuar un recorrido de prueba para conseguir que salga el mensaje de "plena carga". Para el recorrido de prueba se necesita una segunda persona.
Hay que fijar el lector de averas en el asiento trasero y manejarlo desde all.
Enriquecimiento: Acelerar a pleno gas (hasta tope
mariposa).
Observar las precauciones necesarias al efectuar un recorrido de prueba => pgina 24-10.
Pulsar la tecla .
la mariposa
Condiciones de verificacin
Tensin de la batera, 11,5 V mnimo Fusible nm. S102 (ubicado por encima de la placa portarrels), Alternador correcto, verificar:
correcto.
marcha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. motor => pgina 01-7.) (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 0 y 4 para
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor. Verificar la alimentacin de tensin borne 30
Medir la tensin de
1594, entre las hembrillas 1 + 62 del box de verificacin: Valor terico: 11,5 V min. Si no se alcanza el valor terico:
Verificar el cableado hacia la
alimentacin con el multmetro y cables auxiliares de V.A.G 1594 entre las hembrillas 2 + 3 del box de verificacin: Valor terico: 11,5 V min. Si no se alcanza el valor terico:
Verificar el cableado hacia la
identificacin de la unidad de control y, con ello, el cdigo de la unidad de control anterior, procediendo de la siguiente manera:
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.) "cdigo de direccin" 01 para
En el display aparece:
Desconectar el encendido. Desbloquear los conectores de la unidad
Transmisi
de control y extraerlos.
Retirar la unidad de control vieja y colocar
la nueva.
Colocar la unidad de control nueva y Verificar la codificacin anterior y codificar
En los vehculos equipados con regulador de velocidad hay que activar el GRA:
=> Archivador de esquemas elctricos
Adaptar la nueva unidad de control a la
Para los vehculos equipados con cambio automtico de 4 velocidades se debe adaptar tambin la unidad de control del cambio:
=> Autodiagnstico del cambio automtico 01P; Grupo Rep. 01; Realizacin del autodiagnstico; Iniciar ajuste bsico
Para finalizar, consultar la memoria de
averas de la nueva unidad de control del motor y, en caso necesario, borrar la memoria de averas. => pgina 24-59 pgina 01-58
correspondiente al vehculo o se ha
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
V.A.G 1551/3
Secuencia de operaciones
Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G
1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la 7.) unidad de control del motor => pgina 01-
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 7 para la funcin
Transmisi
En el display aparece:
Si aparece este mensaje en el display, significa que se ha introducido un cdigo que no est autorizado.
Pulsar la tecla . Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la
Funci
Desconectar el encendido.
Nota: La unidad de control Motronic no utilizar la codificacin introducida y visualizada en el display hasta despus de haber desconectado el encendido una vez. Una codificacin errnea originar lo siguiente:
Fallos en el comportamiento de marcha (tirn de
de averas lambda, activacin del sistema del depsito de carbn activo, etc.)
En los vehculos con traccin delantera no funciona
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador de
sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Secuencia de operaciones
Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552).
Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
Transmisi
En el display aparece:
Adaptaci
En el display aparece:
Confirmar la entrada pulsando la tecla Q.
Adaptaci
En el display aparece:
Finalizar la adaptacin pulsando la tecla . Adaptar a unidad de control del motor a la unidad de
Adaptaci
cambio de la unidad de mando de la mariposa a raz del despus de haber sustituido la unidad de control del
motor Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Condiciones de verificacin
Encendido conectado, motor parado Tensin de la batera, 8,0 V mnimo Temperatura del lquido refrigerante entre 6 y 120 C, Temperatura del aire de admisin, 6 C como mnimo,
=>grupo de indicacin 04, campo de indicacin 4 y la luneta trmica, deben estar desconectados. ser correcto.
Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces Si se dispone de regulador de velocidad, su ajuste debe La mariposa debe estar en posicin de ralent (durante la
encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Transmisi
En el display aparece:
Ajuste b
HELP
En el display aparece:
Ajuste b xxx %
xxx % x ADP. ON
unidad de control del motor verifica si se cumplen todos los requisitos antes mencionados.
Paso de autoadaptacin 2: Se corta
la corriente de la unidad de mando de emergencia). Los valores de la posicin de marcha de emergencia captados por los transmisores de ngulo se memorizan en la unidad de control.
Paso de autoadaptacin 3: La
desactiva la etapa final del actuador de la mariposa. El muelle mecnico dispone ahora de un tiempo determinado para situar la mariposa en la posicin de marcha de emergencia aprendida anteriormente
Paso de autoadaptacin 5: El
valores del tope mecnico inferior captados por los transmisores de ngulo se memorizan en la unidad de control. Acto seguido, se define (calcula) a partir de estas seales el tope elctrico inferior y se memoriza en la unidad de control.
Paso de autoadaptacin 7: La
mariposa se desactiva en el tope mecnico tiene que situar ahora la de emergencia (prueba de muelle:
Paso de autoadaptacin 8: Se
Ajuste b xxx %
xxx % 9 ADP. OK
pulsando la tecla . funcin "Finalizar la emisin" y confirmar la entrada con la tecla Q. Para memorizar los valores:
Desconectar el encendido.
Nota: Si la unidad de control interrumpe el ajuste bsico, puede ser por diferentes razones:
No se cumplen las condiciones de La unidad de mando de la
verificacin
Despus de haberse producido una interrupcin se graba una avera en la memoria. Cuando se vuelva a conectar el encendido, se vuelve a realizar
Condicin
Debe haber una llave autorizada
Secuencia de operaciones
Acoplar el lector de averas V.A.G 1551 o el comprobador de Conectar el encendido. Operar el lector de averas o el comprobador de sistemas del Pulsar la tecla 1 para "Transmisin rpida de datos". Pulsar las teclas 2 y 5 para el cdigo de direccin "Inmovilizador" y Pulsar la tecla .
En el display aparece:
Pulsar las teclas 1 y 0 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar dos veces la tecla 0
Adaptaci
En el display aparece:
Confirmar la entrada con la
Adaptaci
tecla Q.
En el display aparece:
Finalizar la adaptacin Pulsar las teclas 0 y 6 para la
Adaptaci
pulsando la tecla .
Desconectar el encendido.
Nota: Cuando se vuelva a conectar el encendido, la identificacin de la unidad de control del motor se introducir en la unidad de control del inmovilizador.
Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 1715 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente
Condiciones de verificacin
Tensin de la batera, 11,5 V mnimo
Nota: Para verificar la seal de velocidad hay que hacer rodar el vehculo. Para ello se requiere la ayuda de otra persona.
Hay que fijar el lector de averas en el asiento trasero y manejarlo desde all.
Acoplar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e
introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
En el display aparece:
(1...4 = campos de indicacin) cual una segunda persona debe observar los valores que aparezcan visualizados en el
Observar el valor indicado en el campo 3: Pulsar la tecla . Efectuar un recorrido de prueba, durante el
display.
Desconectar el encendido.
Conectar el box de
unidad de control del motor. medicin de tensin entre las hembrillas 3 (borne 15) + 9 (seal de velocidad) del box de
Conectar el encendido. Levantar el vehculo por la Girar la rueda delantera,
verificacin.
y al menos 4 voltios
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G
1598/31
Multmetro manual V.A.G Set auxiliar de medicin
Esquema de circuitos de
+ 15 C) Proceso de verificacin
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Poner el motor en marcha e introducir el seleccionar la unidad de control del motor. (Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.) "cdigo de direccin" 01 para
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 5 y 0 para el "Nmero de grupo de
decir
Observar el mensaje que aparece en el campo 4. Debe
OFF
decir
Activar el aire acondicionado.
Compr. OFF
mxima de la turbina.
El mensaje del campo de indicacin 3 debe cambiar a El mensaje del campo de indicacin 4 debe cambiar a ON
Compr. ON
Pulsar la tecla .
Desconectar el encendido.
Si el mensaje no cambia:
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
Con la ayuda del esquema
elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin hembrillas 28 + 76 y el aire acondicionado por si tienen una interrupcin. Resistencia de cable: 1,5 mx.
o comprobador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3
Box de verificacin V.A.G
1598/31
Multmetro manual V.A.G Set auxiliar de medicin
Esquema de circuitos de
Proceso de verificacin
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el seleccionar la unidad de control del motor.
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 6 y 6 para
En el display aparece:
Observar el valor que aparece visualizado en el campo
Valor terico: x 1 x x
conmutador en pedal de
Para medir la resistencia,
embrague.
contactos 1 y 2.
medicin de tensin entre el contacto 1 y masa. Valor terico: 11,5 V, como mnimo Si no se alcanza el valor terico:
Con la ayuda del esquema
elctrico, verificar el cable entre el conector doble contacto 1 y la centralita elctrica. => Archivador de esquemas elctricos Si se alcanza el valor terico:
Conectar el box de
unidad de control del motor. elctrico, verificar el cable entre el box de verificacin y el conector doble por si tiene una interrupcin.
Condicin de verificacin
correctos
Proceso de verificacin
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 6 y 6 para el "Nmero de grupo de
En el display aparece:
Observar los valores que aparecen visualizados en el
Valor terico: x x 0 0
Valor terico: x x 1 1
Desconectar el encendido.
freno/pedal de freno.
Acoplar el multmetro en
medicin de resistencia entre los contactos 1 y 4. Valor terico: (sin paso) Valor terico: 0 aprox..
Acoplar el multmetro en
Conectar el multmetro en
medicin de tensin entre el contacto 2 y masa. Valor terico:11,5 V mn. Si no se alcanzan los valores
tericos:
Con la ayuda del esquema
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
elctrico, verificar el cable entre box de verificacin y tiene una interrupcin. conector de 4 contactos por si Contacto 3+hembrilla 63 Contacto 4+hembrilla 53 mx. Resistencia de cable: 1,5
La unidad de control del cambio manda a la unidad de control del motor la informacin: (palanca selectora en 2/3/4/R/D) o ninguna gama de marchas engranada (palanca selectora en P o N) Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Lector de averas V.A.G 1551
Condicin de verificacin
Proceso de verificacin
Acoplar el equipo V.A.G 1551
(Lector de averas: Conectar y seleccionar la unidad de control del motor => pgina 01-7.)
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer
Transmisi
En el display aparece:
Pulsar las teclas 0, 5 y 6 para el "Nmero de grupo de
decir
Pisar el pedal del freno y engranar una marcha. Debe
aparecer el mensaje
Pulsar la tecla .
Si el mensaje no cambia:
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
elctrico, verificar el cable que va a la unidad de control del motor, contacto 55, por si tiene una interrupcin. Resistencia de cable: 1,5 mx.
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
1598/31
Esquema de circuitos de
Proceso de verificacin
Conectar el box de
verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control, sin conectar la unidad de control del motor.
Acoplar el multmetro en
Accionar el motor de
motor de arranque borne 50, siguiendo el esquema de circuitos de corriente. => Archivador de esquemas elctricos
medio de dos cables de bus de datos retorcidos conjuntamente (CAN_High y CAN_Low) e intercambian informacin (mensajes). La falta de informacin en el bus de datos es control interconectadas mediante el bus de datos CAN. Para ms informacin: => Programa autodidctico nm. 186 "El CAN-Bus de datos". Condicin de verificacin
Mediante el autodiagnstico del bus de datos CAN se ha detectado una avera
interpretada como avera por la unidad de control del motor y por las otras unidades de
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 1715 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente
Proceso de verificacin
Desconectar el encendido. Desbloquear los conectores de la unidad de control del motor y extraerlos. Acoplar el box de verificacin V.A.G 1598/31 a la unidad de control del motor, Verificar la resistencia final en la unidad de control del motor: A ese efecto, medir la resistencia entre
las hembrillas 39 + 40
Eliminar la avera de los cables o de los dems componentes del bus de datos