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Ejercicios Para Realizar Esquemas de Fuerza y de Mando

Ejercicios Para Realizar Esquemas de Fuerza y de Mando

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Profesor: Antonio Herrerías Sanabria Automatismos IndustrialesEjercicios de esquemas de fuerza y de mandoPágina 1 de 2
1.- Realizar el esquema de fuerza y mando de la puesta en marcha de dos motoresalimentados a través de dos contactores: (KM1, KM2)
-
 
KM1 y KM2 se accionan de forma simultánea.-
 
En caso de que algún relé térmico se accionase se pararían ambos motores.
 
-
 
El sistema dispone de solo una marcha y de solo un paro general que corta aambos motores, señalización
, “luz verde”
de motor en funcionamiento paraambos motores de forma independiente.
2.- Realizar el esquema de fuerza y mando de la puesta en marcha de dos motoresalimentados a través de dos contactores: (KM1, KM2)
-
 
KM1 no puede funcionar si lo está haciendo KM2
 
-
 
KM2 no puede funcionar si lo está haciendo KM1
 
-
 
En caso de que algún relé térmico se accionase se pararían ambos motores.
 
-
 
El sistema de forma global dispone de una marcha para cada motor y de solo unparo general que corta a ambos motores, señalización
, “luz verde”
de motor enfuncionamiento para ambos motores de forma independiente.
3.- Realizar el esquema de fuerza y mando de la puesta en marcha de dos motoresalimentados a través de dos contactores: (KM1, KM2)
-
 
Al accionar el pulsador de marcha solo se activa KM1 y automáticamenteAl pasar un tiempo de 20 segundos se activa KM2, quedando ambos contactoresen funcionamiento hasta que se accione el pulsador de paro.-
 
En caso de que algún relé térmico se accionase se pararían ambos motores.
 
-
 
El sistema dispone de solo una marcha y de solo un paro general que corta aambos motores, señalización
, “luz verde”
de motor en funcionamiento paraambos motores de forma independiente.
4.- Realizar el esquema de fuerza y mando de la puesta en marcha de un motoralimentado a través de un contactor: (KM1)
-
 
Al accionar el pulsador de marcha solo se activa KM1 y automáticamenteal pasar un tiempo de 10 segundos se autodesconecta.-
 
En caso de que el relé térmico se accionase se pararía el motor.
 
-
 
El sistema dispone de solo una marcha y ningún paro, señalización
, “luz verde”
 de motor en funcionamiento.

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