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Diesel

Diesel

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01/09/20081
Diesel
01/09/20082
IGNICION POR COMPRESION
\ue000El aire se comprime a una presi\u00f3n comprendida entre 31
y 47 kg/cm2; la temperatura es de 500 a 600\u00baC.
\ue000Para los motores Diesel de alta velocidad (2000 r.p.m.)
s e in y e c ta e l c o m b u s tib le c e rc a d e l e x tre m o s u p e rio r d e
s e in y e c ta e l c o m b u s tib le c e rc a d e l e x tre m o s u p e rio r d e
la embolada de compresi\u00f3n, 15\u00ba antes del punto muerto
superior.

El combustible atomizado se inflama espont\u00e1neamente, y la presi\u00f3n aumenta como consecuencia de la combusti\u00f3n hasta, 70-72 kg/cm2. La

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La combusti\u00f3n comienza a 8\u00ba antes del PMS
01/09/20083
IGNICION POR COMPRESION
\ue000El
combustible
utilizado
debe

inflamarse espont\u00e1neamente por lo menos 30\u00baC por debajo de la temperatura del aire comprimido.

\ue000La ignici\u00f3n tiene lugar a trav\u00e9s de min\u00fasculas gotitas del

combustible en una corriente de aire a alta velocidad. Hay un per\u00edodo de retardo durante el cual las gotitas se vaporizan y calientan a la temperatura de la ignici\u00f3n espont\u00e1nea; este periodo viene seguido por una r\u00e1pida combusti\u00f3n en el cilindro, con aumento constante de la

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pres
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