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FEDERATION FRANCAISE DETUDES ET DE SPORTS SOUS-MARINS

BULLETIN SCIENTIFIQUE
DES OPERATIONS ARCHEOLOGIQUES FEDERALES

ANNEE 2010
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RECOMMANDATION AUX LECTEURS

Le prsent rapport comporte les rsultats rsums doprations archologiques autorises par le DRASSM ou les DRAC/SRA rgionaux.

Dans le cadre du droit de courte citation il est possible de reproduire des extraits du texte, ventuellement accompagn de photos, cartes ou schmas, mais sous condition de citer les rfrences compltes et exactes de lauteur de louvrage. La loi n 78 753 du 17 juillet 1978 dans son arti cle 10 interdit formellement la reproduction, la diffusion et lutilisation des fins commerciales. Larticle 425 du code pnal punit toute reproduction ne satisfaisant pas ces rgles, et qui est alors considre comme un dlit de contrefaon Les textes publis ont t rdigs par les responsables des oprations, sauf mention contraire. Ils sont publis, aprs normalisation, tels quils ont t transmis ; seules ont t corriges les erreurs de saisie. Les avis exprims nengagent que la responsabilit de leurs auteurs.

Abrviations chronologiques Ant At Bas Bro Con Fer Gal Gre Haut HMA Ind MA Mod Antiquit Antiquit tardive Bas Empire ge du Bronze Epoque contemporaine (19e-21e) ge du fer Gallo-romain Grec Haut Empire Haut Moyen ge Indtermin Moyen ge Epoque Moderne (16e-18e)
Conception - ralisation : Olivier TROUBAT Photo couverture : Relev de lpave de La Nourrice (Corse du Sud)

Tableau des oprations archologiques 2010

Oprations dclares auprs de la commission archologique FFESSM

MEDITERRANEE Lieu de lopration Etang de Bags Narbonne et zone Epave de Tiboulen de Maire Marseille Pomgue le du Frioul Marseille Epave de Porticcio Epave La Nourrice Sagone Cala Francese Rogliano Giraglia Rogliano Anse Bar Port-Vendres Cap Bar Port-Vendres Dpartement Aude Responsable M.P. Jezegou J. Sicre du S. Ximenes Epoque Antiquit Haut Empire Antiquit Mod Bas Empire Moderne Page 6 8 11 12 14

Bouches Rhne Bouches du M. Goury Rhne Corse du Sud H. Alfonsi Corse du Sud P. Villi Haute Corse Haute Corse Pyrnes orientales Pyrnes orientales

G. de la Brire J.M. Minvielle N. Gassiolle G. Castellvi F. Brechon E. Bouchet

Antiquite 17 Haut Empire 19 MA Mod Con 21 Antiquit 23

ATLANTIQUE Lieu de lopration Grouin du Tranche/Mer Bargeouri dOlonne Dpartement Cou Vende Sables Vende Responsable M. Rolland M. Rolland Epoque Moderne Moderne Page 25 26

EAUX INTERIEURES Lieu de lopration Dpartement Responsable O. Troubat du S.Marlier S.Greck D.Djaoui Epoque Page

Cher Montluon, St- Allier Victor, Vaux, Estivareilles Rhne Arles Rhne 3 Bouches Rhne

Bas Empire 27 HMA MA Haut Empire 30

4 Loire - St-Florent-le-Vieil Allier - Cournon Roche Noire Allier - Pont-du-Chteau SaneVillefranche sud Sane - Lyon Sane Port sur Sane Maine et Loire Puy de Dme Puy de Dme Rhne Rhne Haute Sane M. Rolland A. Curvale Y. Lcuyer A. Lavocat A. Lavocat V. Brunet Gaston J.M. Minvielle P. Villi P. de Simon Bas MA Ant MA Ind MA Mod Gal Gal Mod Fer Ant Con Haut Ant MA Mod Gal Mod 32 34 35 37 39 41 42 44 46

Sane sud Chalon Sane et Loire Grand Morin Crcy la C Seine et Oise Seine Meulan Yvelines Hardricourt

OUTRE-MER Lieu de lopration Pointe Pitre nc Rsum non communiqu Dpartement Guadeloupe Responsable B. Vicens Epoque Page nc

ATLAS

+ une opration Guadeloupe (nc)

Oprations dclares auprs de la commission archologique FFESSM (Numros de pages du bulletin)

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Mots-cls : Chausse romaine (Antiquit). Dbarcadre, voies (Antiquit)

OPERATION DE PIQUETAGE ETANG DE BAGES Sigean - Castelou Narbonne (Aude) Autorisation DRAC/SRA Languedoc-Roussillon n 10/22 4-8041

Dans le Cadre dun projet collectif de recherche CNRS /DRASSM, financ 90 % par la rgion Languedoc Roussillon et 10 % par ltat, pour la cinquime anne, les recherches se sont poursuivies au Castelou. Les travaux entrepris depuis le dbut du XX sicle ont montr quun seul dbarcadre antique tait rellement attest. Son utilisation de - 40 + 70 nous a conduits rechercher un bassin portuaire postrieur 70 de notre re. Prs du domaine du Castelou, lexistence dune forte concentration de tessons de cramique, dans ltang, tait connue, notamment la Pointe de Bags. La longue chronologie du mobilier e dcouvert, du II sicle de notre re la fin de lAntiquit, pouvait laisser supposer lexistence dune zone de transbordement de marchandises, proximit dune embouchure de lAude. Les oprations de piquetage entreprises, avec le concours des plongeurs fdraux des Aresmarins, les annes prcdentes, navaient hlas pas permis de mettre au jour des structures portuaires dans ltang. Les tudes des cartes anciennes ont permis de redessiner les contours de e ltang, en remontant dans le temps, jusqu la fin du XVIII sicle. Les campagnes de dtection gophysiques tant terrestres (lectromagntiques et lectriques) que subaquatiques (sondeur de sdiment) ont dcel des anomalies sur les secteurs mergs du Castelou mais sans quil soit possible de les caractriser. Puis des sondages archologiques terrestres ont t raliss afin didentifier la nature des vestiges pressentis. Depuis 2008, ils ont permis de suivre, sur 1,9 km, une chausse romaine oriente, en gros, du nord vers le sud et parallle la rive de ltang. Cette voie prsente au moins e e deux tats successifs : lun du dbut du II sicle de notre re et un second du V sicle de notre re. Atteignant souvent douze mtres de large, lespace de circulation de la chausse sadapte en permanence aux milieux quil traverse. Au Nord, lorsquelle longe une palo-baie encore visible sur les e cartes du XVIII sicle, la voie est taye solidement par des planches et des pieux en bois. Plus au sud, les terrains marcageux ont ncessit lapport de blocs en grand appareil, probablement rcuprs sur des btiments narbonnais la fin de lAntiquit. Des amnagements en bois susceptibles de correspondre des appontements ont t dcouverts, ainsi que le soubassement dune machine lvation munie dun mt en bois dune soixantaine de cm de diamtre et des restes de fer attestant dune activit dchanges. Plus au sud, o des sondages nont pas encore t raliss, la campagne de piquetage entreprise en 2010, avec les bnvoles des Aresmarins, a permis de suivre la prolongation de cette chausse une profondeur comprise entre 1 et 2m sous les sdiments et de dcouvrir une seconde voie 45 m en direction de lest. Malheureusement, plus nous avancions vers le sud, plus la profondeur denfouissement augmentait et nous perdmes la voie lorsquelle senfona au-del de 2 m dans les plans deau marcageux. Sur la figure n 4 , les points verts montrent les impacts positifs alors que les points orange montrent les rsultats ngatifs. Une campagne de dtection gophysique subaquatique prit alors le relais. Elle a permis la dcouverte, comme nous le supposions, de la prolongation des deux voies, une profondeur avoisinant 3m. En calant le trac des voies sur une carte montrant les limites des terres la fin du XVIIIe sicle, on saperoit que les deux chausses atteignent ces limites. La dtection gophysique dans les zones humides mridionales a galement rvl la prsence de deux chenaux et dune ventuelle construction btie. En consquence, avant
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dentreprendre des sondages subaquatiques dont la ralisation est complexe dans ces terrains meubles et peu immergs, nous envisageons, durant lt 2011, de vrifier par piquetage la prsence de cette ventuelle construction. Le recours aux plongeurs bnvoles de la FFESSM sera nouveau prcieux.

Marie-Pierre JEZEGOU et Jean SICRE

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Mots-cls : Epave bateau, Btique (Haut-Empire)

OPERATION DE FOUILLE SUBAQUATIQUE DE LEPAVE TIBOULEN DE MAIRE Marseille (Bouches du Rhne) Autorisation DRASSM n 2010-18 du 09 juin 2010

Prsentation du gisement et de son environnement Lpave Tiboulen de Mare se situe en rade de Marseille, au large du petit port des Goudes, au nord de llot Tiboulen de Mare. Elle gt 51 mtres de profondeur, sur un fond uniformment plat essentiellement compos de sable vaseux recouvrant le substrat beaucoup plus dur, sans doute compos de limons dposs par le ravinement des collines proches. Elle est recouverte dune couche compacte de sdiment argileux. Aucun repre naturel nexiste et lpave est situe quelques centaines de mtres de la cte. 2 La surface totale du gisement est estime 276 m . Lpave est oriente est-ouest et mesure, dune extrmit lautre, 21,5 m pour une largeur maximale estime 10 m. Lpave de Tiboulen de Mare est celle dun voilier dune trentaine de mtres de long, dat initialement entre 130 et 150 de notre re. Il transportait une importante cargaison damphores, comprenant treize types damphores diffrents, en comptant les diffrents modules. Lpave a coul au large des Goudes, la sortie sud-sud-est de la rade. Le bateau a sans doute t endommag sur la pointe de llot de Tiboulen de Mare, puis les marins ont peut-tre voulu gagner la cte pour se sauver. Objectifs de lopration de fouille 2010 et conditions de travail La campagne de fouille 2010 a t entreprise principalement pour terminer ltude de la partie arrire de lpave, tude retarde par les difficults inhrentes cette opration. Nous avons commenc notre chantier archologique en juillet 2010. Nous avons install la ligne de vie et le mouillage du bateau sur un corps mort. Ds le dbut de l'opration, il a t constat que le passage d'un chalutier avait arrach la carlingue et le carlingot bbord. Le site, soumis de nombreux vents, est rarement labri. Aprs chaque coup de Mistral ou de vent dEst, un dpt de posidonies mortes doit tre retir grand peine de lpave, ce qui nous pose un gros problme, et ralentit la progression de nos recherches. De plus l'enfoncement plus marqu de l'arrire de l'pave nous contraint effectuer des travaux de fouille avec une excavation plus prononce, ce qui a pour consquences d'augmenter le volume de sable et de vase trs fins et de crer des talus de part et d'autre du chantier, avec des risques de glissement de ces talus sur les zones dgages. Tous ces facteurs conjoints (vents, manque dabri, glissement de terrain) provoquent souvent une trs mauvaise visibilit.

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Mthodes de fouille Comme chaque anne, la fouille est effectue avec le support logistique de deux barges, une pour le transport des plongeurs, et une avec le matriel lourd et les motopompes. Un maximum de 2 3 quipes de 2 plongeurs intervient sur le site, avec des temps qui oscillent entre 25 et 40 minutes. Des mlanges enrichis dhlium pour viter la narcose et surtout lessoufflement sont utiliss, depuis trois ans nous utilisons galement des recycleurs qui nous permettent de travailler plus longtemps avec moins de gaz. Le travail est rendu difficile par le peu de visibilit au fond, car le soleil ne pntre pas ou presque pas cette profondeur. Ds le travail commenc, un nuage de vase empche toute visibilit cause du peu de courant. La fouille a t essentiellement ralise l'aide dune suceuse eau. Le reste de l'outillage est compos de petits piochons, pour aider au dgagement de certains matriaux, des paniers de transport pour le matriel archologique et de parachutes quips de bouteilles dair et de filets pour la remonte des prlvements ou du mobilier.

Description des vestiges d'architecture navale Durant la campagne de cette anne de nombreuses pices, clairement dplaces, ont fait lobjet dune tude particulire terre. - Le carlingot bbord : une pice en rutilisation ? Il sagissait en premier lieu dtudier un ensemble de quatre fragments dune mme pice, que lon a pu aisment identifier comme le carlingot bbord. La dcouverte en tout dbut de campagne de ces morceaux de taille importante (en moyenne entre 75 cm et 100 cm), parpills aux abords de la zone de fouille ne laisse aucun doute sur le caractre anthropique dune telle destruction dont il est difficile de prciser le caractre : accident ou vandalisme ? Les pices en question prsentant des dtails remarquables sur la conception et la construction de la charpente axiale interne du navire, la dcision sest donc rapidement porte sur la remonte de ces pices afin den effectuer un dessin prcis, des photographies de dtails ainsi quun chantillon destin aux analyses xylologiques et dendrochronologiques. Il sest avr particulirement complexe de rtablir la disposition relative des quatre fragments rcuprs ainsi que leur orientation originelle sur le site. Toutefois, on a pu mettre en vidence plusieurs connexions permettant la reconstitution dun grand fragment dune longueur totale de 177 cm (soit un peu moins que les 2,5 m de longueur totale estime pour lensemble des fragments prlevs). Bien que tous les fragments aient t dessins lchelle 1 : 1, laide dun rhodod transparent, cest uniquement le dessin du plus grand que nous vous proposerons ici, compte tenu quil reproduit toutes les spcificits architecturales de lensemble originel. La pice se prsente sous la forme dun madrier de section rectangulaire (Larg.18,9 cm ; pais. 13,9 cm). Le faonnage est rgulier et le dbit est effectu quasiment en plein cur de larbre qui, premire vue, pourrait tre dessence rsineuse. Malgr la prsence dun grand nombre de

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cernes, aucune trace dcorce na malheureusement pu tre clairement identifie. De mme, la surface du bois tant plutt dgrade, trs peu de traces doutils sont apparues. Notons la prsence de nombreux nuds dans le fil du bois qui, si lessence rsineuse venait tre confirme, traduirait clairement la faiblesse mcanique dune telle pice, ne pouvant alors plus tre utilise dans les parties les plus importantes et exigeantes dune charpente. La face suprieure de la pice ne prsente pas damnagements notoires : seule la prsence des pr-trous et des trous 1 de clous , effectus intervalle rgulier et disposs en quinconce, vient perturber une surface bien plane. Il en va tout autrement avec la face infrieure qui prsente un profil beaucoup plus perturb. Interprtations et datation Nous sommes donc toujours avec une datation d'environ 130 de notre re.

Serge XIMENES

Avec la participation de Philippe MAGRE, Christophe RAMBAUD, Laure BRISCIANO, Grard FAURE, Bernard BRISCIANO, Pierre POVEDA
1 Clous destins la fixation du carlingot sur le dos des varangues. Leur disposition en quinconce demeure ce jour nigmatique.

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Mots-cls : Amphores, cramique, verre (antiquit), mobilier (moderne)

BILAN DU SONDAGE DE LANSE DE LA QUARANTAINE le de Pomgues Marseille (Bouches-du-Rhne) Autorisation DRASSM n 2010-95 du 29 juin 2010

Le port naturel de Pomgues est form de deux zones distinctes spares par lavance dite de la capitainerie : - lintrieur de la calanque lOuest, lieu de quarantaine des navires aux XVIIe- XIXe sicle et abri marin ; - lanse dite de la Grande prise lEst, ouverte sur la baie de Marseille et se trouvant sous linfluence directe des vents dominants, notamment du mistral et du vent dEst. En 2008, nous avions effectu un sondage laplomb dune restanque situe la pointe Est du btiment terrestre dit de la Capitainerie. Ce site stant rvl riche en mobilier archologique, nous avons positionn notre zone de fouilles proximit immdiate de celui-ci, orient vers lintrieur de lanse. Le sommet du tumulus se trouve une profondeur variant entre 5,10 m et 5,90 m. Le sondage a permis de mettre nu la roche naturelle de lle de Pomgues calcaire urgonien- une profondeur de 7,40 m. La stratigraphie tudie sur la face Ouest du sondage prsente la dclivit de la roche depuis le sommet du prolongement de lavance rocheuse sous-marine de la Capitainerie. Le substrat est compos essentiellement dun herbier posidonies mortes, dense sur plus de 0,60 m, et de sable coquillier. La nature de ce substrat trs compact a rendu laborieux et lent le travail des plongeurs. Le matriel archologique dcouvert est surtout dpoque antique : cols, pieds, panses damphores africaines et de Mditerrane orientales, cramique culinaire africaine, fiole culot carr e en verre. Par ailleurs, quelques objets dats du XVIII sicle ont t trouvs dans lherbier de posidonies mortes. Nous avons galement prlev trois blocs massifs qui pourraient tre identifis comme des roches volcaniques. Remise dune partie du mobilier archologique au dpt des Milles

Michel GOURY

Avec la participation de : Pascale RIMBERT, David BABILOTTE, Boyer Hubert BOYER, Laurent CLAQUIN, Henri GANDON, Frdric JEANNIN, Francis MARINI, Alain RICO.

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Mots-cls : Epave (Antiquit, Bas Empire), Amphores, vitres, vaisselle de verre, Cramiques africaines, Statues marbre

NOTICE SCIENTIFIQUE 2010 EPAVE DE PORTICCIO Autorisation DRASSM n 2008-59 du 02/05/2010 au 30/ 11/2010

La fouille 2010 sur l'pave de Porticcio s'est droule du mois de mai au mois de juillet 2010. Nous avons implant la zone de recherche proximit du secteur 6 conformment aux prescriptions de la CIRA. Les secteurs tudis se situent dans un carroyage repr par rapport l'origine principale 2 2002 et reprsentent une superficie de 22 m . Le mobilier archologique dcouvert montre, outre les pices intactes, des fragments plus grands et mieux conservs que les annes prcdentes. Au moins deux types supplmentaires damphores auraient t identifis par la prsence dune paule avec anse qui pourrait correspondre au type Zemer 57, l'autre tant constitu par une paule avec dpart d'anse et un fragment de lvre difficile rpertorier.

Une lampe huile de type Deneauve XI A ainsi quun mascaron en bronze tte de lion, une pice de monnaie ont galement t mis au jour durant cette campagne. Des tessons de cramiques de cuisine avec les types de marmite Hayes 197, de bassines ou "catini" de type Uzita 2 compltent en partie le mobilier dcouvert les annes antrieures. En ce qui concerne le verre, 5 nouveaux lments ont t mis au jour : fragments dassiettes, de fonds de gobelets et de coupe ainsi quun lment de panse. Les restes de vitres, dont la masse est voisine de 12 kg, ont rvl 24 coins soit 6 vitres supplmentaires. Le mobilier de marbre est reprsent par des portions de doigts et une plaque relativement fine. Figurent galement l'inventaire cette anne des clous de bronze, quelques concrtions de clous en fer, et des restes de doublure de coque en plomb dont certains prsentent des incisions en losange. A la fin de ces campagnes de fouilles on peut se poser les questions classiques sur la prsence de ce navire : do venait il ? o allait il ? que faisait-il Porticcio ? La prsence dune cargaison importante de vitres couple celles de statues de marbre confirme la singularit de lpave de Porticcio dans la tradition des paves cargaison composite comme celles du cap Ognina ou de Cabrera III. En adaptant la logique qui a prvalu pour lpave Cabrera 3 on peut suggrer un port d'Afrique comme Carthage, entre autres, pour point de dpart. En ce qui concerne le port darrive, cest videmment plus difficile mais on peut mettre trois hypothses. Tout d'abord si lon suit le trajet possible pour des amphores comme les Kapitan 2, qui i ii sont bien reprsentes dans le sud de lAngleterre et dans la valle du Rhin o elles ont t iii identifies pour la premire fois. L'axe Rhne-Rhin, via Fos et Arles, semble donc avoir t frquemment emprunt par ces amphores.

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Ou bien pour suivre les hypothses de Dominique Pieri, la reprsentation hirarchise des me marchands occidentaux tendant disparatre avec les crises du 3 sicle on voit apparatre des iv commerants orientaux au long cours, transmarini ngociatores , qui faisaient du ngoce de port en port en semi-cabotage avec cependant de grands ports de redistribution comme Carthage. Enfin, compte tenu de la prsence de ce navire au plus profond du golfe alors que des abris existent bien avant et compte tenu des lments relativement personnels, statues, bustes, vitres, diversit du mobilier amphorique retrouv en nombre insuffisant pour un commerant, il se pourrait que lon soit en prsence de la commande d'un notable pour un amnagement dans la rgion me dAjaccio qui en ce 3 sicle semble merger dans la romanit.

Herv ALFONSI

Avec la participation de Marie-France BASTIANI, Jean-Franois CUBELLS, Philippe GANDOLFO, Stphane NICOLAI, Dominique OTTAVI, Muriel TENTI.

Ex. : Miller (L.), Schofield (J.), Rhodes (M.) - The Roman Quay at St Magnus House, London. Excavations at new Fresh Wharf, Lower Thames Street, London 1974-78. Londres, The Museum of london, 1986 (London and Middlesex Archaeological Society, Special Paper N 8), p. 103. 1 Riley (J.A.) - The Coarse Pottery from Berenice. In : LLoyd (J. A.) dir - Excavations at Sidi Khrebish-Benghazi ( Berenice). Tripoli, 1979 (Lybia Antiqua, supplement II), fig. 35 ; Martin-Kilcher (S.) - Die rmischen Amphoren aus Augst und Kaiseraugst. 2 et 3. Die Amphoren fr Wein, Fischsauce, Sdfrchte (Gruppen 2-24). Augst, 1994, p. 440. 1 Niederbierber (A.) (1914). 1 Pieri (D.) Le commerce du vin oriental l'poque Byzantine, IFPO, Beyrouth, 2005, p. 158

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Mots-cls : Construction navale (poque moderne), Corse, Flte, Marine Franaise

LA NOURRICE CAMPAGNE 2010 Sagone Corse du Sud Autorisation DRASSM n 2010-23 du 9 juin 2010

Ltude de la flte la Nourrice, lance en 1792 Bayonne, est dsormais dans sa troisime anne de fouille. Le but de lopration, conduite par le signataire du prsent compte rendu, est la mise en parallle de la ralit archologique avec les textes de lpoque et les travaux de synthse dauteurs contemporains. er Btiment de 700 tx / 650 tx, brl au combat du 1 mai 1811 Sagone, il est maintenant un er jalon important dans la dmarche entreprise sur les fltes de la priode du 1 Empire. Un plan dat du 28 mai 1789, sign par Raymond-Antoine Haran, montre une carne de type vaisseau, un lancement dtrave dans le concept de lpoque et un tambot pratiquement vertical. La vue de flanc, avec 12 sabords dartillerie, voque une corvette. La confusion est vite leve si rfrence est faite aux cinq sabords placs entre les deux lignes de prceintes, qui matrialisent le pont et le faux pont. La coque est double en cuivre 1795. Elle est lobjet dune premire refonte Brest en 1801, dune seconde Toulon en 1809 et dun radoub en 1805. Ses dimensions taient les suivantes : longueur de quille 123 pieds (40,60m), longueur 133 pieds, largeur 32 ou 33 pieds, creux 14 pieds et 2pouces. Outre laction de terrain, une recherche en sources documentaires crites est entreprise. Ainsi les archives de Rochefort ont produit, courant 2010, un devis darmement qui, bien quincomplet, notamment en matire dartillerie embarque et hauteur de batterie, est un indicateur de premier intrt pour ce qui concerne les vivres, les poids de futailles, le poids de lest en saumons. Dans le prolongement de cette dmarche, les archives des arsenaux, qui ont reu la flte pour refonte ou radoub, sont en cours de consultation pour dfinir les parties et lments modifis. Laspect construction navale, qui est essentiel pour lhistoire des techniques de charpente de marine, place ici la collecte du matriel de bord en second plan. La faible profondeur du gisement (7,50 m) induit une importante rcupration des contemporains du naufrage. Un courrier de lEmpereur atteste une demande de sauver le maximum des effets et constituants de lpave. La mise en parallle des travaux entrepris sur la Nourrice et les actions conduites sur la Girafe (Corse du sud annes 1982 et 1983), les fltes la Loire et La Seine (Guadeloupe) vont permettre dtablir des comparaisons encore jamais faites. Ces navires sont de mme nationalit, ddis des fonctions identiques dans un pincement chronologique on ne peut plus restreint. Le seul lment perturbateur, mais au combien motivant, est lorigine des constructions. Pour la Girafe le chantier est La Ciotat ; pour la Seine et la Loire cest un chantier priv de Nantes ; alors que la Nourrice a t construite Bayonne. Ces navires sont des tmoins importants de la construction navale franaise du dbut de la fin du 18e et du dbut du 19e sicle. La campagne 2010, ayant pour programme une intervention sur deux secteurs distincts distants de dune quinzaine de mtres, avait pour objectif ltude du matre couple et de visualiser les serres dempatture tribord complte par une dpose de membres pour visualiser la fixation des virures et dautre part de se porter en partie extrme avant pour ltude de la carlingue du mt de misaine et tenter de trouver le brion, pice essentielle dans la liaison trave quille.

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La dpose par sciage du vaigrage, sur la partie correspondant la situation du matre coupe, juste en avant de larchi pompe, a t un labeur particulirement pnible, vu ltat de fracheur du vaigrage. Lexamen attentif des lments dposs a mis en vidence que les vaigres taient cloues chaque couple par deux clous de fer. Les gournables de fixation des virures taient traversantes du bord, des couples et du vaigrage. Il est remarquer que certaines se trouvaient libres dans la maille. Au stade de cette premire information, il est possible de reconnatre que le vaigrage na pas t dpos depuis1805, la dernire remise en chantier. La reprise intgrale des observations de 2009, avec un complment de dpose allant dun bord lautre, a mis en vidence des caractristiques attendues, mais galement totalement inconnues. Immdiatement, il a t ais de reconnatre le matre couple par le vis--vis des varangues. Lenvergure de celles-ci t releve pour 8.50 m. Etant en prsence dune construction double plan, il devait indubitablement y avoir en pendant des varangues, des fausses varangues ou demi-varangues et ce suivant le classique schma de construction la franaise, dcrit et figur sur les modles et traits des grands ingnieurs tels que Blaise Olivier (1701-1746), Henri Duhamel du Monceau (1700-1782), Vial du Clairbois (1733-1816), bases documentaires de nos contemporains, pour dresser le standard de la charpente franaise jusqu' lEmpire. Lobservation faite sur la Nourrice met en vidence une disposition toute diffrente, puisque les fausses varangues sont inexistantes. Il faut attendre louvrage de DEtroyat, Trait lmentaire darchitecture navale publi en 1863, pour que soit faite mention de lorganisation vue sur la Nourrice. Concernant ce sujet, il est intressant de mentionner Gustave Bousquet qui, avec son guide lusage des capitaines de la marine du commerce, mentionne une nouvelle technique de boissage couramment utilise sur les chantiers, qui non seulement est plus conomique, mais qui offre des garanties de solidit au droit de la quille, un ensemble dune grande rigidit comme le serait lensemble varangue et fausse varangue. Pour cela il est faonn deux varangues identiques mais symtriques, ayant chacune une branche courte, alors que lautre correspond la demi-largeurr du btiment. Labsence de date sur louvrage est ici un grave handicap mais, vu la mention faite aux clous galvaniss, il est possible de proposer le milieu du XIXe sicle.

En conclusion, nous avons devant nous une mthode de ralisation de couples innovante, qui ne sera diffuse que soixante ans plus tard. Ce premier lment concret, est un indicateur sur le dcalage de la thorie la pratique et surtout sur le vide de connaissances en construction navale franaise, pour la fin du XVIIIe sicle et le dbut du XIXe sicle. La similitude des formes des carnes, la prsence des grands ingnieurs, comme San, est certainement lorigine de cet tat qui, dans lesprit des chercheurs, ne pouvait tre que dans la continuit des dcennies passes. Sur la question de la fixation des virures et vu limpossibilit immdiate de procder la dpose dun membre, il a t fait un sondage sur une extrmit de couple. Trs limite, cette intervention a toutefois permis dentrevoir une fixation alternative de clous en cuivre et de gournables. Ce point demande vrification lors dune prochaine campagne. La recherche de la carlingue de misaine, dont la situation est aise dterminer avec le plan original dress 1789, nous a mis sur une structure endommage, rapidement reconnue comme tant la naissance de la contre trave. En largissant le dgagement, il a fallu reconnatre que tout le bois situ au-dessus des varangues et fourcats avait disparu et qu il tait inutile desprer avoir la moindre information sur lemplanture du mt de misaine. En suivant les vestiges conservs et en pratiquant une excavation profonde de 1.60m et longue de 6m sur bbord, le taille-mer est apparu couvert de plomb (suivant lusage) ; le doublage cuivre t trouv en place, mme si son tat ne permet pas

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encore une tude de sa fixation au bord. Mais dj il est possible de noter des plaques de cuivre identiques celles du vaisseau Ca ira , soit 488 mm x 1652 mm (standard franais). Un rapide relev de courbure dtrave met immdiatement laccent sur la diffrence entre le plan et la ralit. Ce point peut tre expliqu par les importantes remises en chantier qua connu la flte. En explorant au plus profond de la tranche et en suivant la quille (non double de cuivre), 1.75 du point dinflexion donnant naissance llancement dtrave, ont t identifis un cart et une cheville couper leau. Il pourrait sagir de la jonction quille / brion. Par une simple observation des pices en connexion, nous avons en place le taille-mer, ltrave, la contre-trave, le marsouin, qui prolonge la carlingue, et naturellement les pieds de fourcats dtrave. Ici la notion de couples dvoyes nest pas reconnue, ce qui laisse prsager une construction classique avec coltis. Lors de ces travaux le chiffre quarante en chiffres romains t mis au jour. Cet lment provient de lchelle de tirant deau, indique en pieds, place sur ltrave. Afin de ne dstabiliser lpave, aucune intervention na t mene sur tribord et, en fin de campagne, un r ensablement gnral t fait. Cette troisime campagne confirme lintrt de mener une tude dtaille, sans tre exhaustive, vu limportance des masses et de la solidit des assemblages, pour avoir une vision des techniques mises en uvre en matire de construction navale sur la priode 1790 /1810 et en conjuguant et comparant les informations accessibles sur les fltes Girafe, Loire, Seine, Caravane, Nourrice, Rhne, qui reposent sur nos ctes.

Pierre VILLIE

Avec la participation de Pierre DE SIMON, Eric TEULADE, Jean Marc ANDRENI, Marie-Christine THIEREAU Vincent DUPUIS, Philippe ROULOIS, Pascal GUYOT, Pascale DRILLET, Antoine RIGITANO, Francis PIRSON, Frantz BRAVO, Bernard VINCENS, Nathalie ALBERT, Remy GREBOT, Patrick MARTIN, Jol LABAU, Patrick GERVAIS, Catherine HAUTION.

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Mots Cls : Priode hellnistique, Rpublique Romaine, Empire, Port, Cramiques, Habitat, Sdimentologie

HYPOTHESE DUN PORT ANTIQUE DANS LA LAGUNE DE LA CALA FRANCESE Lagune du Monte Bughju Rogliano (Haute Corse) Autorisation DRAC/SRA Corse. N 2010-050 du 14 Juin 2010

Ralisation par rapport aux objectifs. Lquipe de bnvoles tait appuye par 3 professeurs dUniversit, un membre du CNRS, un chercheur gomorphologue, un gomtre gomorphologue. Lobjet de cette opration est une prospection thmatique de la lagune situe au pied du Monte Bugjhu (Cap Corse) dans le but dapporter des lments dinformation concernant lhypothse de lutilisation de cette lagune comme mouillage ou port dans lantiquit. Elle sest effectue selon trois axes : - deux carottages de sdiments dans la lagune afin de dterminer lvolution de laccumulation des dbris minraux et vgtaux travers les ges gologiques. - une prospection spatiale tendue le long du littoral sur une distance de prs de 2 km, et une largeur variant de 200 800m afin de rechercher la prsence dtablissements pouvant avoir servi denvironnement conomique loppidum du Monte Bugjhu. - des relevs topographiques de la zone prospecte et des sites prsentant un intrt particulier. Rsultats provisoires : Les carottages, avant toute analyse au C14 qui devront dater avec prcision les diffrentes couches, mais dont les rsultats ne sont toujours pas en notre possession, permettent dassurer que la lagune a exist et sa profondeur dorigine atteint 3,80 m par rapport au niveau actuel, et la prsence de deux tessons damphores dans la tranche entre 1,60 et 1,80 m atteste dune frquentation dans lantiquit.

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La prospection a permis de rpertorier 13 sites doccupation probable. Loppidum nest donc pas un tablissement isol. Les tessons observs indiquent quune bonne partie des sites date de la fin de la Rpublique et de lEmpire. Loccupation de la butte du Monte Bugjhu semble stendre depuis le milieu du IIIe avant JC, jusquau IVe-Ve, et peut-tre de nouveau lpoque moderne. Lobservation dlments pigraphiques sur des matriaux de remploi du IIIe sicle aprs JC, dans la Chapelle Santa Maria (XIIe) construite sur un site antique, pose la question de leur provenance, qui, si elle est locale, voudrait indiquer une importance particulire de cette rgion.

Bnitier constitu dune extrmit de Chapiteau renvers reconnaissable La feuille dacanthe.

Epigraphe du IIIe

Les prlvements sous-marins de Saladini et les observations visuelles ont confirm un trafic important de la fin du IIIe Av JC, au dbut de lEmpire, en concordance avec la densit des sites doccupation terrestre cette poque. La question se pose aujourdhui de lexistence dune structure en dur pour un ventuel port, et de la multiplication du schma lagune avec port ou mouillage, oppidum ou btiment de dfense, et zone agricole. Les recherches futures devront sorienter dans cette direction.

Gilles DE LA BRIERE

Avec la participation de Pascal ARNAUD, Annie ARNAUD, Jean Philippe GOIRAN, Nathalie FAGE, Anas AUGIAS, Claire HALLEUX, Clia MEURET, Brigitte FOURNIER, Michel HUET, Jacques AUGER, Dominique ANDRIES, Jean Marc ANDREANI, Patrick MARTIN, Anne Galle BONIN, Pauline CAMIER, Lucien MUNSCH, Rgis COMTE, Roxanne DEHILLOTE, Andra PETTENUZZO.

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19 Mots-cls : Chronologie: dbut haut-empire: Interprtation: navire dolia

LEPAVE A DOLIA OUEST GIRAGLIA 2 Autorisation DRASSM n 2010-21 du 25 MAI 2010

Lpave Ouest-Giraglia 2 se trouve au Cap Corse environ un mile l'Ouest de l'Ile de la Giraglia, devant les villages de Tollare et de Barcaggio. Elle est dispose trs exactement selon un axe Nord-Sud. Lpave est situe entre 33 et 34 m de profondeur; le mobilier est dispers sur une 2 surface denviron 2500m . En 2004, un informateur local nous apprenait que, dans les annes 90, des gendarmes avaient vu deux ancres antiques et dcouvert trois amphores et une assiette, dans le sable, quelque part dans louest de la Giraglia. Lextrmit septentrionale du Cap Corse est souvent agite et impraticable lorsque le libbeciu, vent dominant de nord-ouest, se met souffler. Les courants peuvent tre trs violents et la houle souvent forte gnrant des creux de 2 mtres 2,50 mtres, parfois plus. Lpave a t dcouverte en 2008 et dclare aux Affaires Maritimes de Bastia le 16 septembre de la mme anne. Sous la direction de Jean-Michel Minvielle, une quipe de plongeurs de la FFESSM a obtenu lanne suivante une autorisation de sondage. Martine Sciallano, responsable dopration de la fouille de lpave de la Giraglia1, a t sollicite par lquipe pour participer cette mission et apporter sa collaboration scientifique. Les principaux objectifs de cette opration taient les suivants : - prciser lextension maximale du gisement et sa superficie ; - prciser la datation par la recherche de timbres sur les dolia ; - vrifier la prsence ou labsence de coque et ne dgager que superficiellement ses vestiges, les positionner et les recouvrir la fin de la campagne. Si aucun timbre sur les dolia na pu tre dcouvert, ltude des estampilles retrouves sur les pointes damphores Dr.2-4 ont permis de donner, par rapprochement avec lpave Diano Marina, en Italie, une datation approximative de l'pave Ouest Giraglia 2 de 50 ap. J.-C. Mais la dcouverte la plus importante de cette opration reste nanmoins la coque de lpave, dgage sur une longueur de 8 m pour une largeur de 3 m. tant donn limportance scientifique du site, et de lopportunit que reprsentait la prsence de cette coque permettant dapporter des rponses aux questions encore en suspens concernant les navires dolia, une demande de fouille programme pluriannuelle a t rapidement envisage pour 2010 afin de procder ltude du site in extenso

Clich Anne Curvale 2008

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Cette opration de fouille tait place sous la direction scientifique de Franca Cibecchini Docteur en Histoire Ancienne, Charge de mission au Drassm, responsable du littoral de la Corse. Cette premire anne de fouille programme sur lpave Ouest Giraglia 2 a ainsi t conduite en 2010 sous la direction tricphale de F. Cibecchini (Drassm), S. Marlier (Arkaeos) et J.-M.Minvielle (FFESSM). Lobjectif principal de la campagne 2010 portait sur ltude darchitecture navale de la coque conserve. Du point de vue architectural, ce type de transport pose en effet la question dune spcificit de ces navires: taient-ils conus et construits spcialement pour le transport des dolia, impliquant ainsi une architecture navale particulire ou, au contraire, s'agissait-il de navires de commerce de type habituel simplement amnags pour recevoir les dolia ? Avec une coque conserve sur au moins 6 m de longueur et 3 m de largeur comprenant, encore en place, la quille, les premires virures de bord et une vingtaine de varangues, lpave Ouest Giraglia 2 offrait ainsi lopportunit unique dapporter des rponses concrtes aux hypothses formules propos de larchitecture de ces navires. Cette coque a t tudie selon les mthodes dsormais bien tablies en archologie navale, les vestiges devant faire lobjet de relevs densemble et de dtails (coupe longitudinale et coupes transversales) ainsi que dobservations prcises. Une srie de sondage tait galement prvue tout autour de la coque, pour voir si une partie de la cargaison cramique tait conserve, plus particulirement du ct Ouest et Nord, ainsi que pour dlimiter lextension de lpave.. Dautre part, ltude devait porter sur le matriel cramique, notamment les amphores et peuttre le matriel de bord si les sondages effectus en permettaient la mise au jour, afin dessayer de dater prcisment le naufrage du navire ainsi que son parcours lors de son ultime voyage. Lautre grand objectif de la fouille tait de dterminer lextension du site, avec la rpartition spatiale des dolia et des amphores. Il sagissait donc de dterminer le nombre de dolia et de doliola (dolia de plus petit module) pour essayer de restituer leur mode de disposition au centre du bateau. Un axe de rfrence de 55 mtres, partant de la coque lOuest et allant vers lest du gisement, l o se situe le dernier dolium repr, a t install. Cet axe est compos dun bout bien tendu, doubl par un dcamtre. Il reprsente un excellent repre sur le site et permet de positionner rapidement, mme sil sagit dune prcision toute relative, les fragments de dolia ainsi que les deux dolia entiers Les premires observations et les premiers croquis raliss montrent lvidence que le site a t chalut et que la cargaison de lpave a t partiellement dtruite et dplace vers lest sur plus de cinquante mtres. Aucun dolia ou fragment de dolia ne semble tre rest dans sa position dorigine. Un plan gnral du site a t ralis. La dcouverte sur un dolium dun timbre in planta pedis, C PIRANVS / SOTERICVS.F associ une contremarque SOTE/RIC.F en cartouche carr, nous permet dinscrire lpave Ouest- Giraglia 2 dans la liste des onze navires dolia perdus par des membres de la famille des Pirani originaire de Mintur nae, colonie romaine dans le Latium mridional. Des prlvements de bois destins aux analyses xylologiques et dendrochronologiques ont t extraits du gisement. Cet chantillonnage a concern pratiquement tous les lments darchitecture du navire. CONCLUSIONS Au terme de cette premire anne de campagne de fouille sur lpave Ouest Giraglia 2, nous pouvons considrer que la portion de coque conserve et mise au jour a t extrmement bien documente, notamment grce la photogrammtrie qui a permis dtablir son plan prcis en 2D. Avec son systme architectural particulier, comparable celui mis en vidence sur lpave Ladispoli, associant quille plate, lger retour de galbord et fond plat associ une succession de longues varangues plates, lpave Ouest Giraglia 2 tend ainsi confirmer une spcificit architecturale de ces navires mettre en relation avec les lourds dolia quils contenaient. Concernant les dimensions de ce navire, si on peut raisonnablement linscrire dans la mme fourchette que les autres navires dolia (18-22 m),

Jean-Michel MINVIELLE

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Mots-cls : Restes dpaves avec cramique catalane (Bas Moyen ge) ; cramique provenale (Temps Modernes) ; rejets (briques, tuiles) suite chouage (Temps Contemporains)

OPERATION DE SONDAGE PORT-VENDRES 6 - 7 Anse Bar, dans la rade de Port-Vendres (Pyrnes-Orientales) Autorisation DRASSM n 2010-32

Dans lavant-port de Port-Vendres, une profondeur moyenne de 5,50 m, le site de PortVendres 6-7 a t dcouvert en 1989 par Dali Colls, dans le cadre de la recherche des limites de lpave antique Port-Vendres 3. Sond alors sur 20 m (carroyage de 5 x 4 m), ce nouveau site fut dabord dat du dbut des annes 1500 essentiellement par ses artefacts (cramiques, militaria). Un ensemble de 6 virures de bord et de 14 membrures tait associ ce mobilier. En 1990, une nouvelle campagne dt mene par D. Colls eut lieu, dgageant notamment, dans un nouveau carroyage de 4 x 4 m, un lment de quille de plus de 4 m de long. Cette fouille ne donna pas lieu un rapport ; il en reste cependant cette pice de bois qui est entrepose dans le souterrain de la caserne du Fer Cheval, place de lOblique, ainsi quune srie de 31 diapositives dpose aux archives du Bureau darchologie-dpt du DRASSM, Port-Vendres. Suite une rapide expertise mene au dpt de Port-Vendres en mai 1994 par F. Amigues, cramologue mdiviste, lessentiel du mobilier a t dat du dbut de 1400, provenant de Barcelone ou de sa rgion (Port-Vendres 6) ; une autre srie de mobilier cramique, beaucoup plus modeste, a t quant elle date du XVIIe s. en provenance de Provence (Port-Vendres 7). En aot 2009, le site a reparu au fond, suite au violent coup de mer de janvier qui a dsensabl tout le secteur sur une profondeur de 30 cm environ. Appele notre demande pour expertiser ltat des lieux, M.-P. Jzgou / DRASSM a prconis une opration de sondage et dexpertise pour lt 2010, qui pouvait tre confie lARESMAR. La campagne daot 2010 conduite par lARESMAR et les Aresmarins sous la direction de N. Gassiolle et G. Castellvi a permis de dresser ltat des lieux du gisement aprs les sondages de 1989 et 1990 et le passage de la tempte de 2009. Il en ressort que le site se prsente sous la forme dune tendue plus ou moins plane recouverte de bois de charpenterie marine compltement disloqus. Une soixantaine de pices a t ainsi photographie et dessine par les plongeurs et topographie par L. Fadin / EFA, assist de M. Salvat / Ville de Port-Vendres. Peu dartefacts nouveaux ont t dcouverts concernant les priodes du XVe s. et du XVIIe s. Par contre, les sdiments du secteur ont livr des artefacts antiques remanis que lon peut rapporter probablement aux paves pralablement identifies et fouilles dans les annes 1970-80 (D. Colls) et 90-2000 (ARESMAR). En prsence dans ce secteur et aux alentours de nombreux lments dchouages dpoque contemporaine, nous proposons de reconnatre une nouvelle fortune de mer qui pourrait sappeler Port-Vendres (n dfinir) / Anse Bar 1 et qui se caractrise par les lments suivants, dcouverts dans la zone lors de sondages prcdents (en 2004-2008) soit lors de cette campagne : lments mtalliques (cuivre ou bronze), briques rfractaires (estampilles Biot 06) et bois de chauffe, cargaison de tuiles mcaniques en provenance probable dAfrique du Nord (dcor de palmiers, chameau), etc. Ils pourraient provenir de lun des cargos mixtes vapeur qui se sont chous cet endroit dans les annes 1880 1920 et qui pratiquaient la ligne entre Port-Vendres et lAfrique du Nord. La tempte de 2009 semble avoir endommag gravement le site, dj fragilis par les fouilles de 1989 et 1990. Sil y a une suite donner cette opration, cest celle assez urgente dtudier la quille dpose dans le souterrain Port-Vendres par D. Colls en 1990 et de pratiquer une ou des analyses dendrochronologiques partir de celle-ci, pour tablir si cet lment - et probablement lessentiel de ceux que nous avons dessins - appartiennent un bateau du dbut du XVe s., qui serait par ailleurs un bateau commerant arm, ou au contraire un bateau de commerce, contemporain des cramiques provenales du XVIIe s.

Nathalie GASSIOLLE et Georges CASTELLVI

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Avec la participation de Lionel FADIN, Michel SALVAT, les archologues-plongeurs de lARESMAR (Association pour les Recherches Sous-Marines en Roussillon) Aresmarins.

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Mots-cls : Prospection, localisation, travaux dinventaire, amphores, jas dancres en plomb (Antiquit)

A LA RECHERCHE DES EPAVES DU CAP BEAR Port-Vendres (Pyrnes-Orientales) Autorisation DRASSM n 2010-32

Depuis quelques annes, des prospections sont ralises au large du Cap Bar. Deux secteurs ont cette anne retenu notre attention: le Cap Gros et le Cap Bar. Les moyens techniques sont mis en uvre par l ARESMAR (un bateau Sillinger 4,00 m) et ARESMARINS (bateau Bombard 3,50 m). Les quipements individuels de plonge taient proprit des plongeurs eux-mmes. La campagne de prospection 2010 avait deux buts principaux : retrouver et localiser les paves avres ou paves potentielles reconnues et signales anciennement, mais dont la position reste souvent peu prcise, tout en dressant un tat des lieux des sites. o prospecter de manire systmatique les deux secteurs indiqus la recherche de nouveaux sites. Les conditions mtorologiques, avec une forte tramontane sur de nombreuses semaines, nont pas permis de dvelopper toutes les activits prvues. Paralllement ce travail de sondage en mer, une collecte dinformations cartographiques eu lieu. o I- Cap Gros La Mauresque La prospection avait pour objet de localiser le site dit du Cap Gros, dclar dans les annes 1950, partiellement explor en 1970 et perdu depuis. - Elments de connaissance du site: Le site a t signal dans les annes 1950 avec la dcouverte de nombreux fragments damphores et des jas dancres en plomb. Un sondage ralis en 1970 par des plongeurs locaux a mis a jour plusieurs cols damphores. Ces sondages nont manifestement pas fait lobjet dun (1) rapport .

Le site a alors t localis sommairement par un plan dat du 19 aot 1970 et par une srie de donnes bathymtriques. Plusieurs prospections ont dj eu lieu ces dernires annes la recherche du site, mais sans succs.
- La prospection du 9 aot 2010 : Limmersion a eu lieu au niveau de llot du Cap Gros. Le trajet de prospection a suivi le contour de la cte sur la ligne des 12 - 15 mtres de fonds sur une distance denviron 300 mtres. Une plaine de sable pouvant correspondre au plan dress en 1970 a t localise, mais sur une profondeur moindre que celle indique lors de la dclaration (14 mtres au lieu de 17 mtres). Aucune des profondeurs donnes en 1970 ne correspond au secteur prospect, qui est moins profond de quatre cinq mtres. Aucun lment anthropique na t repr sur ce secteur. Doit-on en conclure que les lieux ne correspondent pas, malgr la topographie globalement similaire celle releve, exception faite de la profondeur, ou les cramiques visibles ont-elles t ramasses au fil des plonges loisir, nombreuses sur ce secteur ? - Meule : A une cinquantaine de mtres au sud, par 13 mtres, une meule circulaire a t localise sur un fond de sable, sans prsence dautres lments proximit. Trs concrtionne et colonise par des gorgones blanches, elle est dans un trs bon tat de conservation. Il sagit dune meule courante

1) Kotarba Jrme, Castellvi Georges, Mazire Florent, Carte archologique de la Gaule Romaine, Le Pyrnes Orientales 66, Paris 2007, p. 622.

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(catillus) dun diamtre approximatif de 45 cm et dune paisseur approximative de 15 cm. Sur sa face suprieure, un bourrelet priphrique est nettement visible. De mme, lanille est encore bien conserve, ainsi que le trou demmanchement de la meule, qui a toutefois clat sur sa face suprieure. - Col damphore ltanienne : A une centaine de mtres au sud de ce secteur, un col damphore (ltanienne ?) a t retrouv, coinc entre deux blocs sur une barre de coralligne par 15 mtres de fond. Il semble isol et les environs nont rvl aucun autre tesson. Remis au dpt de fouilles de Port-Vendres. II- Cap Bar 1 - Elments de connaissance du site : (2) La prospection avait pour objet de localiser avec prcision le site Cap Bar 1 signal en 1973 et ayant fait lobjet dune premire expertise par la DRASM en 1976, qui a permis de mettre au jour quelques fragments damphore seulement, laissant penser un petit navire provenant de la cote ltanienne. - La prospection du 15 aot 2010 : Localisation du site : (3) Dj repr en 2009 , une nouvelle plonge a permis de retrouver le site partir des coordonnes prcises lanne prcdente. La premire palanque na pas atteint le site. La seconde, aprs avoir parcouru environ 45 50 mtres sur le 270 est arrive sur le site. Les , conditions de mer taient bonnes avec un courant limit orient nord-sud et une visibilit de 4 5 mtres. La zone sur laquelle apparaissent les vestiges est limite louest par un tube contemporain de fort diamtre, tandis quune chane de forte section, une barre mtallique et un boute passent proximit. - La topographie des lieux : Le fond est marqu par une alternance de barres de coralligne et de roche de quelques mtres de largeur et de 1 2 mtres de hauteur par rapport aux langues de sdiments meublent qui les sparent. - Etat des vestiges reprs : Les vestiges stendent entre 26 et 27 mtres de profondeur. Ils apparaissent sur une zone dune quinzaine de mtres de circonfrence environ. Trois points de plus forte concentration en tessons damphore apparaissent. Il sagit pour lessentiel de fragments damphores retenus dans les infractuosits des barres rocheuses sur lesquels ils ont t pigs, ou ciments au substrat par de la concrtion marine. Outre de nombreux morceaux de panses, dont certains de grande taille (40 cm X 20 cm au maximum), cinq fonds ont aussi t reprs, mais aucun col ni anse. Les pointes repres peuvent correspondre des amphores de type Pascual 1 qui composaient la cargaison de lpave de Cap Bar 1. Aucun lment li aux sondages de la DRASM de 1976 nest encore visible (piquets par exemple). III- Prparation de la campagne de prospection 2011 Dans la perspective de prparer les travaux dinventaire qui seront entrepris par le DRASM compter des annes 2012 2013. Deux zones ont fait lobjet dune attention particulire le secteur Cap Gros Collioure, le secteur de Paulilles, qui constitue aussi un abri naturel.

Franck BRECHON et Eric BOUCHET

Avec la participation de : Alain LEJEUNE, Sandrine GAGNAGE, Jean SICRE, Charles CAMILLERI, Anne-Franoise VOISIN, Pascal VASSEUR, AARESMAR - Aresmarins 2) Kotarba Jrme Castellvi Georges, Mazire Florent, Carte archologique de la Gaule Romaine, Le Pyrnes orientales 66, Paris 2007, p. 636. 3) Bouchet Eric, A la recherche des paves du Cap Bar, rapport de prospection 2009, ARESMAR, PortVendres, 2009, pp. 3-9.

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Mots-cls : le Grouin du Cou naufrage (poque moderne) Navires : la Seine La Pique la Mairmaid Le Jason capitaine Bigot - magntomtrie

OPERATION DE PROSPECTION SOUS-MARINE La Tranche sur Mer (Vende) le Grouin du Cou Autorisation Drassm n 2010-38 du 7/05/2010

La zone de prospection est situe sur la portion de cte de la Vende, au sud des Sables dOlonne, la pointe du Grouin du Cou La Tranche sur Mer. Sagissant dune cte plate rpute dangereuse, elle a t le thtre de nombreux naufrages, avec particulirement sur la pointe du grouin du cou une quarantaine de naufrages rpertoris en archives. La prospection, sur la zone dfinie pour 2010, avait pour objectif comme en 2009 de localiser les ventuels vestiges de ces fortunes de mer, notamment ceux du combat de la frgate La Seine contre trois navires dune escadre anglaise au cours duquel avait coul la frgate anglaise La Pique et de complter les prcdentes prospections de 1999 et 2000 sur la portion de cte entre Le rocher et la Pointe du Grouin du cou . La prospection magntomtrique a pu tre conduite de faon systmatique sur lensemble de la zone initialement prvue et a rvl un grand nombre danomalies magntiques de petites intensits (20 55 gammas) qui semblent prometteuses. Elles nont pu tre valides en plonge et nous solliciterons donc la poursuite de notre prospection sur cette zone en 2011.

Michel ROLLAND

Avec la participation de Michel VRIGNAUD, Tony BABARIT, Marcos LUCAS, Daniel SEDILLIERE.

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Mots-cls : naufrage (poque moderne), lest, canons, magntomtrie.

OPERATION DE PROSPECTION SOUS-MARINE Les Sables dOlonne (Vende) - Les Barges / Bargeouri Autorisation Drassm n 2010-38 du 07 mai 2010

Depuis 2006, trois canons et six ancres, de nombreuses gueuses de lest, ont t dcouverts prs de la roche dite du Bargeouri , entre les Grandes Barges et la cte. Cette zone, tant riche en vestiges dont la nature atteste le bris dun navire, nous avons poursuivi en 2010 nos prospections magntomtriques et visuelles sur ce rcif. Celles-ci ont rvl de nombreuses autres anomalies magntiques dans le nord du rcif et nous ont permis de dcouvrir deux nouveaux petits canons de fer du calibre de 6 livres. Pour 2011, nous demandons la poursuite de cette prospection systmatique sur la zone situe au nord de la couronne de rcifs du Bargeouri et vers la cote o doivent se trouver dautres vestiges de ce naufrage non encore identifi datable, daprs son artillerie, fin 16 dbut 17 s s.

Michel ROLLAND

La zone de prospection 2010 sur le Bargeouri.

Un des deux canons de 6 livres

Avec la participation de Michel VRIGNAUD, Hlne VRIGNAUD, Tony BABARIT, Daniel SEDILLIERE, Nadine ROLLAND, Marc LUCAS, Pascal BIGOT, Claude TEMPERVILLE, Jacques GAUBERT, Christian GERMAIN, Catherine GUESNIER, Olivier GOARANT, Jean CHABOT, JeanPaul LELOUP, Marlne PIERI, Stephan BOURGEOIS, Aurlien LE FRANCOIS.

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Mots-cls : Pcheries (Antiquit, Haut Moyen ge mrovingien), Moulins (Haut Moyen ge carolingien, Bas Moyen ge, Moderne), Gus, Voies (Antiquit moderne), Monumental (Antiquit)

OPERATION DE PROSPECTION SUBAQUATIQUE DU LIT DU CHER Montluon Saint-Victor Vaux Estivareilles (Allier) Autorisation DRAC/SRA Auvergne n 6582 du 14 juin 20 10

Les oprations de prospections subaquatiques, dans la rivire Cher, se sont concentres sur la zone de seuil la sortie nord de la cuvette de Montluon ( cheval sur les communes de Saint-Victor, Vaux et Estivareilles) et dans le centre-ville de Montluon. Pcheries antiques et mrovingiennes Les datations de pieux, chantillonns en 2009, ont t obtenues cette anne. Trois pcheries fixes releves lan dernier Saint-Victor, ont t dates au radiocarbone14C lAntiquit tardive priode mrovingienne (Pcherie P4 : Ly-15038 : 395-539 aprs J.C) et la priode mrovingienne (Pcherie P3 : Ly-15037 : 538-638 aprs JC. + Pcherie P1 : MKL-707 : 590-690 aprs JC). Elles sont dun grand intrt, dautant que, si des pcheries ont dj t trouves en mer, seules trois pcheries de la priode antique/mrovingienne avaient t trouves jusqu prsent en France dans le domaine fluvial. Les pcheries de Saint-Victor ont t, quelques mois, les plus anciennes dcouvertes utilisant la technique des batardeaux : deux ranges de pieux parallles, remplies de blocs, de terre et de bois couchs. Mais les dcouvertes de 2010, reculent encore cette technique. En effet deux autres pcheries ont t trouves Vaux, en limite dEstivareilles, 3 km au nord er e de celles de Saint-Victor. Les deux ensembles sont antiques et datent du Haut Empire des 1 -2 er e sicles aprs JC (MKL-660 : 0-180 aprs JC) et des 1 -3 aprs JC (MKL-661 : 70-240 aprs JC). Elles sont composes de 2 3 solides lignes de pieux parallles, avec une partie du remplissage de blocs de carrire en place. Le travail est rgulier avec des pieux de chne, la pointe taille soigneusement quatre pans et des diamtres restant importants de 15 cm. Si les trois pcheries de Saint-Victor, taient les premires pcheries de rivire trouves en France utilisant la technique des batardeaux ; les deux pcheries de Vaux utilisent dj cette technique, 4 sicles auparavant. Sur les priodes les plus anciennes, il a t trouv, jusqu prsent, 4 pcheries de rivire : 1 du Nolithique (Paris/Quai Branly, B. Lecomte-Schmitt), 1 antique mrovingienne (Chelles/77, B. Lecomte-Schmitt) et 2 mrovingiennes (Paris/quai Branly, P. Pion et Brunoy/77, P. Bonnin). Les 5 pcheries antiques et mrovingiennes, trouves Saint-Victor et Vaux en 2009-2010, doublent le corpus des pcheries fluviales les plus anciennes et nous renseignent sur lusage prcoce de techniques complexes. La densit exceptionnelle, sur des sites proches, peut sexpliquer par une pente importante et plusieurs rapides oxygnant bien leau ; une profondeur faible permettant lentretien des ouvrages ; une limite de navigabilit, qui se trouve cet endroit prcis, mais une navigation apparemment peu pratique et donc une rivire non ou peu entretenue, ce qui a vit les destructions des ouvrages. Le domaine fluvial, sur une rivire de limportance du Cher, dpend dune autorit suprieure. Une construction, dans un espace qui relve des droits de leau, nest jamais anodine. Les pcheries de Saint-Victor et de Vaux nous apprennent quun ou des domaines importants existaient dans er e e e lespace Vaux-Estivareilles aux 1 -3 sicles et Saint-Victor aux 4 -7 sicles. Moulins Si la zone est riche en pcherie, elle lest galement en moulins. Lutilisation de ce territoire de seuil, avec un dnivel important de la rivire, de 4 mtres par km, se dessine, avec une concentration importante douvrages hydrauliques. A Vaux/St-Victor, quelques blocs ont t trouvs 200m en aval de la digue dEnchaume, considre jusqu prsent comme mdivale. La configuration du site des blocs rappelle celle du moulin mdival de Saint-Victor, dcrit ci-aprs, Immdiatement en aval, des bois ont t relevs,

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mais sans pouvoir tre mis assurment en rapport avec ce moulin. Ils ont t dats au radiocarbone 14C aux VIIIe-Xe sicles. A Saint-Victor, une digue de moulin a t date au radiocarbone 14C aux IXe-XIe sicles, en aval immdiat du moulin ci-aprs. Les datations 14C de plusieurs pices du moulin, dit du seuil , relev Saint-Victor lan dernier, ont t obtenues cette anne. La construction de la fin du Moyen ge, XIVe-XVe sicles, a bnfici dun entretien rgulier jusquau milieu du XVIe sicle. Les phases de pollutions organiques ont pu tre exploites, grce aux diffrentes analyses du laboratoire, et un abandon dans la premire moiti du XVIIe a pu tre dfini. Ces pollutions correspondent, partir de cette poque, des phases terrestres, le moulin tant alors abandonn. Louvrage aurait ainsi eu entre 150 et 200 ans dexistence. La destruction du moulin a t violente, apparemment due une trs forte crue, qui na pas permis de rcuprer des matriaux de valeur, poutre de grande taille et blocs taills, vraisemblablement enfouis alors. Le grand seuil dEnchaume (communes de Saint-Victor et Vaux, 1,5 km) montre des constructions hydrauliques colossales (digue de 175m de long sur 12m de large, bief damene de 700m de long, prolong par un bief de sortie de 200m). Son attribution jusque l mdivale ne sest pas vrifie et ces ouvrages ont pu tre dats cette anne au XVIIe, par plusieurs analyses au radiocarbone 14C, par la typologie de pieux sabots ferrs et par recoupement darchives. Louvrage appartient alors au monastre de Bellaigue en Combraille. Ce nouveau moulin parat bien prendre la succession des ouvrages prcdents. Gu, blocs et palplanches Sur cette zone de seuil, un gu amnag a pu tre retrouv la jonction des communes de StVictor, Vaux et Estivareilles. Aucun mobilier ne permet une datation. Ce gu est indiqu comme abandonn sur un cadastre de 1810. Deux blocs gallo-romains en grs ont t trouvs. Ils sont munis de trous de louves. Lun est sculpt dune corniche sur deux faces et lautre porte des traces de cannelures. Ils font partie dun remblaiement de la digue dEnchaume du XIXe ou dbut XXe. Ils constituent les lments dun pilastre cannel monumental. Sa provenance est inconnue, mme si le poids important des blocs (200 kg) oriente vers une origine proche. Enfin, des pieux de palplanches ont t trouvs dans le Cher Vaux. Ils sont issus du pontcanal construit dbut XIXe. Le canal a t dclass en 1955. Le manque dentretien a - contrario permis de prserver la plus grande partie de louvrage de fondations. La mise jour de ces fondations, parfaitement lisibles, et sur un ouvrage vieux de prs de 2 sicles encore en place, est exceptionnelle.

Blocs immergs et essai de reconstitution

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Ouvrage carolingien Dans le centre-ville de Montluon, en amont du Pont du Chtelet, plusieurs bois ont t trouvs. Afin de ne pas perdre trop de temps avec des ouvrages rcents (lemplacement correspondant une rive XIXe), un chantillon a t dat au radiocarbone 14C, afin de poursuivre ou non la recherche. Lanalyse a montr quil sagissait dune construction du Haut Moyen ge (MKL 636 : 720-900 aprs J.C.). Sur les lments dpassant dun lit compact de galets et graviers, on distingue une pice de bois taille en forme concave, qui parat devoir accueillir une pice daxe. Deux pieux permettent de confirmer un point dancrage de louvrage. Un pieu et une poutre dpassent des galets et graviers 10 m en amont. Un alignement linaire est possible, qui orienterait vers un ouvrage hydraulique. Labandon de poutres en bon tat, alors quau Moyen ge on rutilise ce bois de valeur, montre que louvrage est devenu brusquement inaccessible, vraisemblablement la suite dune crue violente, qui la dtruit et enseveli. Une recherche plus fine pourra confirmer sil sagit dun moulin ou dun autre type de btiment de rive.

Olivier TROUBAT

Avec la participation de Jean-Claude AUGIAT, Martine BOURREL, Cdric DE ABREU, Patrick DEFAIX, Thomas DEFAIX, Michel DE GUIGNE, Marie DU MESNILDOT Jean-Michel DELMOURE, Jean-Louis DENEFLE, Therezia ESZES, Grard GOURLIER, Odile GOURLIER, Pascal HUET, Claude JAKUBOWSKI, Gilles MASCRE, Jolle MORON, Laurent NONY, Jean-Pierre PHILIPPE, Grgor TROUBAT, Mona ZARAZA-TROUBAT.

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Mots-cls : Epave chaland fluvial, architecture navale (Haut-Empire)

EPAVE ARLES RHONE 3 e Principaux rsultats de la 3 campagne de Fouille programme Arles (Bouches-du-Rhne) Autorisation DRASSM n 2010-16 du 9 juin 2010

En 2010, deux oprations se sont droules sur lpave Arles-Rhne 3. La premire sest droule du 28 juin au 3 aot et la seconde du 22 septembre au 8 octobre 2010, soit une dure totale de 39 jours. Comme les annes prcdentes, la fouille tait porte et mise en uvre par lassociation Arkaeos. Au cours de ces deux oprations, la documentation des structures primaires du chaland situes sur la partie arrire du caisson (6 m entre M102 et M112) a t ralise ; la planche de fermeture avant du caisson a t mise au jour et documente ; juste en avant du caisson, le banc dtambrai a probablement t dcouvert ; enfin la proue du chaland, ouverte sur moins de 2 m, a t mise au jour et documente. La dcouverte de la proue a permis de rvler une forme trs fusele de ce chaland, non symtrique avec la forme de la poupe, et permet galement de confirmer que lpave Arles-Rhne 3 est entire. Cette dcouverte a aussi permis dvaluer la longueur de lpave 30,70 m, permettant ainsi de restituer un chaland dune longueur de 31 m. Par ailleurs, le primtre du caisson, dont lexistence est valide par la dcouverte de la planche de fermeture, ayant pu tre dlimit, ses dimensions ainsi que son volume interne utile (13,67 3 m ) ont pu tre calculs et le poids moyen du chargement de pierres, que transportait le chaland au moment de son naufrage, a pu tre valu 27 t. Concernant le dpotoir portuaire recouvrant lpave Arles-Rhne 3, sa fouille, au travers de sondages situs au niveau de lavant du caisson et de la proue, restitue un grand nombre de formes compltes, de traces dusage, de macro-restes alimentaires et de nombreuses inscriptions peintes et autres estampilles et graffitti. Ltude densemble prsente, travers un Nombre Typologique dIndividus de plus de 1 600 individus, un contexte homogne situ entre la priode flavienne et trajane. Ce sentiment semble tre confirm par la prsence des monnaies qui totalisent un as augusten et un as tibrien, pour les monnaies les plus prcoces, deux monnaies flaviennes, trois de me Trajan et cinq monnaies dHadrien. Une dernire monnaie, trs mousse, est date du dbut du II sicle apr. J.-C.

Sabrina MARLIER, Sandra GRECK et David DJAOUI

Avec la participation de : Christian BAILLE, Sammy BERTOLIATTI, Olivier BIANCHIMANI, Alexandra BIAR, Didier BLANCHON, Ethel BOUQUIN, Bernard BRISCIANO, Laurent CLAQUIN, James CRAWFORD, Brenger DEBRAND, Carlos DE JUAN, Julien DEZ, Christine DURAND, Stphanie GOUIRAND, Marine JAOUEN, Jonathan LANCELOT, Fabrice LAURENT, Florian LOUIS-TORRES, amandine PERRIER, Benot POINARD, Pierre POVEDA, Kvin QUILLON, Philippe ROBIN, Teddy SEGUIN, Jean-luc VERDIER.

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Photo-montage de lpave du chaland Arles 3

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Mots-cls : pcheries (Moyen ge classique), vaisselier antique (Bas-Empire)

OPERATION DE PROSPECTION SUBAQUATIQUE DE LA LOIRE Saint Florent le Vieil - Le Marillais ((Maine et Loire) Autorisation DRAC/SRA Pays de la Loire n 2010-035 / arrt n 089 du 23 avril 2010

La pointe aval de lIle Batailleuse en Loire St Florent le Vieil clich Inrap.

La prospection mene en Loire cette anne, pour faire suite aux oprations antrieures, avait er e pour but de rechercher la provenance de nombreux tessons et poteries intactes, datables du 1 au 4 sicle aprs JC., ainsi que des carreaux de sol antiques dcouverts en 2008 et 2009 dans la confluence Evre-Loire. Une prospection laide de dtecteurs de mtaux devait galement tre effectue dans cette zone la recherche de mobilier mtallique ou de dpts montaires en relation avec la confluence. Cette prospection subaquatique dans la zone de confluence et le long du duit dans la Loire na pas permis de dcouvrir de nouveaux vestiges ni dlucider la provenance des cramiques. Par contre nous avons pu vrifier que le duit qui ferme la confluence a t ampute dune cinquantaine de mtres, son empierrement se prolongeant sous leau jusquau niveau de dcouverte des cramiques. Les lments de charpente, partiellement enfouis et submergs proximit des pirogues 14 monoxyles, en cours de fouille par lInrap, dans la zone de confluence, ont pu tre dats C de la fin e re du 18 1 moiti du 19 s. Il pourrait sagir dlments de chariot ou de caisson dartillerie peut tre en relation avec le franchissement de 1793 lorigine de La Vire de Galerne , aprs la dfaite de Cholet. La pointe aval de lle Batailleuse ayant t cette anne trs fortement rode par les courants, de nouveaux empierrements, constituants visiblement le prolongement des pcheries 14 mdivales du Gu aux Moines de la rive droite vers la pointe de lle Mocquart (C : 1100-1215 Ap JC), taient visibles et accessibles. Protgs jusqualors par plus de 1 m de sables, ils reclent encore des vestiges de leur clayonnage et de la vannerie des nasses. Deux prlvements de pieux 14 ont t effectus pour datations C . Recouverts par peu deau leur topographie devrait tre possible sans avoir recours une intervention subaquatique.

Michel ROLLAND

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Les vestiges de la pcherie mdivale dgags la pointe aval de lle Batailleuse.

Avec la participation de Tony BABARIT, Jean CHABOT, Jean-Paul LELOUP, Thierry POTONNIER, Marlne PIERI.

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Mots-cls : Port (Antiquit), Quai (Moyen ge), cramiques (Antiquit, Moyen ge)

PROSPECTION INVENTAIRE DIACHRONIQUE DUNE PORTION DE LA RIVIERE ALLIER Cournon et La Roche Noire (Puy de Dme). Autorisation DRAC/SRA Auvergne n 6734 du 19 juillet 2010

La prospection inventaire diachronique du lit de lallier 2010 a permis de faire les constats suivants : Lalle des rivages se nommait sur les cartes du 19 sicle : route de Cournon Billom et sarrtait dans la rivire par les piles du pont rompu (ancien pont romain). Sur la carte satellite de 1994 (X668.603-Y2082.197) on voit les vestiges dune btisse rectangulaire avec une abside (monastre de Cronome?). Dans le lit de lAllier on note :
me

o Au point X668.43-Y2082.071, il y a des lments de constructions anciennes qui pourraient tre des ruines de btiments situs sur la route de Cournon Billom ( vrifier) o Au point X668.575-Y2082.289, les plonges dexploration sur les lignes droites traversant la rivire, visibles sur la carte satellite, nont rien donn. o Au point X668.467-Y2082.15, entre les pierres de la voie romaine , il est trouv un tesson qui semble du Moyen Age. Les relevs topographiques, effectus sur cette dite voie romaine et la position rgulire des pierres, sembleraient indiquer quil sagit dun quai ? remploi de la voie romaine en quai ? remploi pour pis ? o Au point X669.136-Y2081, dcouverte dun petit tesson de sigille noire et dune pice de 1 franc de 1944. A 100m en amont de ce point (X667.841-Y2080.891) sur la mme berge dcouverte dun gros chaudron mtallique contemporain de 1m20 de diamtre remis au dpt de la SRA. Toujours sur la mme berge 150m environ en amont (X667.874-Y2080.798), un muret fait de main dhomme et un talus empierr, port de Gondole ? o Au point X668.130-Y2082.15 (La Roche Noire) 4 alignement de pieux.

Anne CURVALE

Avec la participation de : Laurent GARCIA, Yves LECUYER, Florian BARET, Mathilde BRUN, Wassim ESSAMET, Andr MEUNIER ? Gabriel MELIKIAN, Laurent SENTENAC, Jean-Paul ROUX, Daniel TERRAL, Maxime CALBRIS, Marie CESSAC.

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Mots-cls : pcheries, moulins (bas Moyen-ge), monnaie (moderne).

PROSPECTION INVENTAIRE DIACHRONIQUE DU LIT DE LALLIER Pont-du-Chteau (Puy de Dme) Autorisation DRAC/SRA Auvergne n 6735 du 19 juillet 2011

La prospection thmatique ralise au cours de lt 2010 dans le lit de lAllier Pont du Chteau a permis de topographier un ensemble de deux structures, diffrentes des plires et moulins rpertoris aux archives dpartementales. Ces deux structures sont, depuis lamont vers laval : 78 pieux aligns dans le sens du courant et 24 trous regroups de forme presque carre (4 faces). Les pieux en chne prsentent 4 faces de 35 45 cm de cot insrs dans des trous de 50 70 cm de ct dans la marne argileuse du tertiaire et maintenus en place par des pierres de blocage sur tranche. Aucun lment de liaison na t vu entre ces pieux. Lensemble des pieux, forme une digue denviron 220m de long comprenant une dsaxation en son milieu. Cette digue prend son dpart sur la berge droite, empite tangentiellement le lit de la rivire et vient se terminer 17,5 m de la rive gauche, emplacement ou se situent 24 trous de forme presque carre sans bois apparent denviron 35X35 70X70cm et de profondeur pour lun dentre eux mesur 100 cm. Ces trous pouvant correspondre une construction ; vraisemblablement un moulin dont la structure et la date restent dterminer.

Ligne de pieux et ensemble de trous rapports sur une image satellite et cadastre actuel. (Ste SERCA)

Un bouton mtallique et une pice en cuivre ont t mis jours lors de la mesure de la profondeur dun trou qui nous a sembl typique. La pice prsente un blason avec 3 fleurs de lys et un profil sur lavers (jeton de Louis XIIII probablement postrieur 1680).

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Le go positionnement des structures dcouvertes montre quil sagit vraisemblablement de la plire dont il est fait mention dans le document 1C6875 des Archives Dpartementales. Nous rappelons la datation dun pieu, faite par Annie Dumont en 2006 : 14C POZ 18650 550 30 BP : 1325 - 1425 cal AD (68,2 %) 1310-1440 cal AD (95,4 %) : bas Moyen Age (premier quart du XIVe s. premire moiti du XVe s.).

Yves LECUYER

Avec la participation de : Laurent GARCIA, Anne CURVALE, Andr MEUNIER, Christian GAMOND, Florian BARRET, Maxime CALBRIS, Marie-Pierre CESSAC, Armand BARRIERE, Dany TAILLANDIER, Pierre CHARBONNIER

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Mots-cls: pierres dancrage, gu, site de bord de Sane (Epoque gallo-romaine)

OPERATION DE PROSPECTION SUBAQUATIQUE DU LIT DE LA SANE AU NORD DE LYON, ENTRE LES POINTS KILOMETRIQUES 35 ET 55 Anse, Villefranche-sur-Sane, Arnas, Saint-Georges-de-Reneins, Belleville-sur-Sane Autorisation DRAC/Rhne-Alpes n2010/1031 du 4 fvr ier 2010

Demande en rive droite (dpartement du Rhne), entre les points kilomtriques (pk) 35 et 55, la prospection inventaire avait 4 objectifs : - tudier le secteur de Belleville-sur Sane (pk 55 54), seul secteur situ entre ces pk. nayant jamais fait lobjet dune prospection subaquatique ; - revenir sur le secteur de Port-Rivire (pk 48 47) (commune de Saint-Georges-de-Reneins) dj prospect en 1995, afin de constater si, dventuels affouillements de la rivire nauraient pas dgag des sites non dcouverts voil 15 ans; - retrouver lemplacement dun site gallo-romain mis en vidence en bordure de Sane par L. Bonnamour en 1980 sur la commune dArnas (pk 44.7) ; - complter les informations collectes en 2008 sur le secteur dAnse (pk 38 36.9) o une zone ayant peut tre une fonction portuaire ou de mouillage, avait t localise. Mme si les quatre sites ont pu faire lobjet dune tude plus approfondie, lintervention 2010 aura connu des rsultats trs disparates. Alors que pour les secteurs de Belleville-sur-Sane et de Port-Rivire elle naura pas permis de mettre en vidence des sites encore en place, il en va tout autrement sur les secteurs dAnse et dArnas. En effet, Anse elle aura permis : - dtayer la fonction trs probable des pierres gisant sur le fond de la rivire, comme tant des pierres de mouillage, toutes positionnes intentionnellement, sur des profondeurs voisines ; - de circonscrire avec plus de prcision la portion de rivire o elles sont les plus nombreuses. Alors que certains tronons de la Sane en sont compltement dpourvus, elles apparaissent trs concentres, entre les pk 36.9 et 37.1, o elles se positionnent une dizaine de mtres du bord, sur des profondeurs comprises entre -4.5/ -4.8 m ; - de revoir la hausse, entre ces pk, leur concentration, avec la dcouverte, en plus des pierres troues trouves en 2008 (compltes par 3 spcimens en 2010), dautres pierres daspect diffrent mais ayant une fonction identique, comme peut en attester la gorge prsente sur leur pourtour afin dassurer le maintien en place dun lien ; - de mettre en vidence, dans ce mme secteur, dautres pierres quadrangulaires parfois de grandes tailles, qui, mme si elles ne prsentent pas dorganisation spatiale particulire ni de rainurage fait par lhomme, semblent avoir t positionnes volontairement cet endroit. Cette concentration de pierres damarrage dcouvertes en 2008 et 2010 ainsi que les fers de arpis gallo-romains trouvs en 2008 semblent tayer lhypothse mise en 2008 quant la prsence entre ces deux pk dune zone portuaire ou au moins damarrage des bateaux au cours de lAntiquit. La dcouverte sur le lit de la rivire, la mme anne, dun matriel amphorique substantiel apporte un tmoignage supplmentaire dune activit de bord de berge cet endroit, au dbut de notre re. Rappelons par ailleurs, que cette zone portuaire est situe environ 1.2 km vol doiseau de la partie nord du secteur dimplantation gallo-romain dAnse, ce qui justifierait sa prsence cet endroit. Quant lintervention sur le secteur dArnas, elle aura permis de : - mettre en vidence laction destructrice de la rivire sur les berges. En effet, sur ce secteur, en lespace de seulement 30 ans, les berges de la Sane soumises aux assauts des crues se sont croules et de ce fait ont avanc denviron 25 m dans la rivire. Cet exemple portant sur une courte priode laisse imaginer que le paysage que nous dcouvrons aujourdhui est compltement diffrent de ce quil tait au dbut de notre re ; - positionner avec prcision un site dcouvert voil 30 ans par Louis Bonnamour et dont la physionomie a fortement chang. La dcouverte de murets de pierres sous prs dun mtre de sdiment confirme linterprtation faite du secteur par ce chercheur, savoir la prsence cet endroit dune implantation humaine de bord de Sane peut tre destine commercer avec ses usagers.

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Cependant, dans lhypothse ou les murets mis jours seraient contemporains des vestiges antiques dcouverts (plombs de pche, tegulae, cramiques), ce quil qualifiait de cabane semble en fait tre une construction beaucoup plus imposante comme en tmoigne la prsence des larges murets qui constituent peut tre, les fondations dun btiment dune taille respectable. Seules des investigations complmentaires pourraient apporter des lments de rponses cette question. Mme si tous ces tessons de cramiques rpertoris, les plombs de pche et la figurine ornithomorphe, peuvent se rattacher chronologiquement lantiquit, la dcouverte dune pice de monnaie mdivale dans un tel contexte suggre, avec beaucoup de prudence, lhypothse dune frquentation humaine du site qui stalerait sur une plus longue dure. Ce constat trahirait peut tre lexistence, cet endroit, (mme si rien ne le laisse supposer dans la rivire), dune zone de dpart de franchissement de la Sane (gu ?).

Alain LAVOCAT

Avec la participation de Julien BRUNET, Thierry DARNIS, Josselin DERBIER, Brigitte FOURNIER, Chantal GACON, Thierry GELY, Marc GUYON, Fabrice LAURENT, Franck POTHE, Philippe RAMU, Robert SANTA.

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Mots-cls : Pont (Gallo-romain), pont (Epoque moderne), faenceries (Epoque moderne)

OPERATION DE PROSPECTION SUBAQUATIQUE DANS LA SAONE A LYON ENTRE LES POINTS KILOMETRIQUES 4 ET 5.3 Autorisation DRAC/SRA Rhne-Alpes n2010/1030 du 4 fvrier 2010

Lobjectif principal de cette prospection tait de rechercher dans la Sane, les ventuelles traces du pont romain, qui reliait Lyon, les actuels quartiers Saint-Paul en rive droite et Saint-Vincent (Condate lpoque gallo-romaine) en rive gauche. Cette recherche sest ralise dans une zone trs cible se caractrisant par une relative canalisation de la Sane entre deux collines (Fourvire et la Croix-Rousse) qui en rduisent la divagation et la largeur. Bien que limplantation de cet ouvrage soit fortement suppose par les scientifiques, sans en connatre rellement sa nature (pont de bateaux, pont de bois,), elle fait encore aujourdhui partie du domaine des conjectures. Deux hypothses paraissent les plus probables : - si lon se base sur le trac des voies romaines, ce pont se situerait proximit du dbouch sur la Sane de la monte Saint-Barthlmy (quartier Saint-Paul) en rive droite et sur lautre rive (quartier Saint-Vincent), dans le prolongement de la rue Sergent Blandant (ancienne voie du Rhin). Cette hypothse se base sur des vestiges de voies romaines retrouvs de part et dautre de la Sane et qui laissent prsager un franchissement possible de la rivire cet endroit ; - si au contraire on met lhypothse selon laquelle pour ldification du pont, les ingnieurs romains auraient utilis la configuration naturelle du terrain, cet ouvrage aurait t construit environ 300 m plus aval, dans des terrains durs, rsistants, constitus de roches cristallines dont certaines de grandes dimensions (115 m par 85 m) mergeaient de la Sane ltiage, formant des assises idales pour des piles. Mme si, par manque de temps, cette deuxime hypothse na pu tre vrifie et le sera en 2011, lintervention 2010 aura permis : - daffiner la mthodologie dintervention subaquatique en milieu urbain ; mthodologie dj utilise en Sane en 2009 Lyon, dans le quartier de Vaise, au pralable de la construction du pont Schuman, mais quil a fallu adapter la configuration particulire de la rivire : faible largeur, courant parfois important, facis en S limitant la visibilit (navigation), ; - dapprhender la nature du fond et ainsi collecter des informations qui se rvleront prcieuses pour protger les ventuels vestiges encore en place dans la rivire, lors du futur amnagement de ses berges dans Lyon ; - de raliser des prlvements des fins danalyses gomorphologiques par le service archologique municipal de la ville de Lyon ; - de positionner, deux zones archologiquement sensibles : * la premire en rive droite vers le pk 5.2 qui se matrialise par la prsence sur le fond de tessons de e cramiques se rattachant, limplantation dune faencerie en ces lieux, au XVIII sicle. La faible quantit de vestiges dcouverts ne permet pas de confirmer qu cet endroit existait le dpotoir recherch. Cette hypothse de rejet en Sane des rebuts de cuisson ne peut cependant pas tre carte, car, si elle existe, elle pourrait se situer, sous le parking actuel qui longe la rivire, en contre bas de la route. Si tel est le cas, les vestiges remonts pourraient constituer la partie la plus au large dans la rivire de la zone dpotoir, ce qui pourrait expliquer le faible nombre de tessons dcouverts; * la seconde au pk 4.55 (vers la passerelle Saint-Vincent), o, deux zones de pieux, situes proximit de chaque rive et pouvant matrialiser des vestiges de piles dun ou de plusieurs ponts, ont t positionnes. Si lon considre que ces deux zones de pieux que nous nommerons arbitrairement piles sont contemporaines lune de lautre, (ce que confirmeront (ou non) les analyses en cours), quelles se situent chacune une vingtaine de mtres des quais actuels, que leur largeur moyenne est de 3/3.5 m et que la largeur actuelle de la rivire cet endroit est de 75 m, on en dduit que lespace sparant les piles nexcde pas 25 m. Cette rgularit des espaces, sparant dune part les deux piles et dautre part les piles et les quais actuels, appelle plusieurs commentaires : 1) il nexiste pas de pile intermdiaire (constat confirm par une intervention sur le terrain qui a consist prospecter latralement lensemble de la rivire cet endroit). Aussi serions nous en prsence dun pont seulement deux piles spares lune de lautre de 25 m environ. Le

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pont Saint-Vincent construit en 1777 semble rpondre cette caractristique. Pour les ouvrages construits antrieurement, la documentation en notre possession est trop fragmentaire voir fantaisiste (des reprsentations du pont datant de 1657 et de 1729 montrent des ponts difis avec 8 piles ce qui nest pas possible eu gard la trop faible largeur de la rivire), pour mettre des hypothses fiables les concernant ; 2) mme si la probabilit est forte pour que les deux zones de pieux soient contemporaines lune de lautre, rien ne permet actuellement de laffirmer. En effet, outre des rajouts de pieux ayant pu tre oprs ultrieurement pour renforcer ou rparer ldifice, il est fort probable que les diffrents ponts modernes difis en ces lieux, laient t quasiment au mme endroit, afin de bnficier de fondations plus solides, do la possible prsence de vestiges rattachables des chronologies diffrentes et pourquoi pas gallo-romaines; 3) lquidistance constate entre les quais actuels et les piles taye la thse selon laquelle, lors de ldification du (ou des ponts), les quais taient situs peu prs leurs emplacements actuels, privilgiant ainsi une forte probabilit de datation peu ancienne des pieux retrouvs. Si la prsence cet endroit de ce type de vestige ntonne pas, puisquau moins trois ponts modernes y ont t construits, pour valider ces hypothses, la datation des pieux retrouvs en place 14 prend tout son sens. Aussi, deux datations C sont en cours de ralisation sur deux pieux situs en rive gauche, reprsentatifs de la structure. Leur objectif nest pas en premier temps de savoir si les pieux dats appartiennent tel ou tel ouvrage rcent, mais plutt de savoir sils appartiennent un pont rcent ou au pont gallo-romain suppos avoir t jet cet endroit. Les rsultats de ces datations seront consigns dans le rapport de prospection 2011. 14 Deux nouvelles datations C ralises sur deux autres pieux caractristiques de la pile de pont situe en rive droite, seront ralises en 2011. Elles auront deux objectifs: dune part de rpondre la mme problmatique mentionne ci-dessus et dautre part dessayer dtablir (ou non), une concordance chronologique entre les pieux de la rive gauche et ceux de la rive droite. En 2011 sera galement ralise la vrification de la deuxime hypothse dimplantation possible du pont sur le rocher situ environ 300 m plus aval. Mis part quelques tessons damphores isols, aucun site significatif pouvant se rapporter la priode antique na pu tre identifi sur ce tronon de rivire. Il est fort probable que les vestiges antiques reposent soit sous les blocs de pierre mis en renfort de berge, soit sous dune couche de plusieurs mtres de sdiment, comme cela a pu tre vrifi en terrestre, lors du sondage, ralis en 2009 sur la presqule en bordure de Sane (quai Saint-Antoine et place dAlbon).

Alain LAVOCAT

Avec la participation de Manuel BEROUJON, Yvon BOISSIER, Frdric BONNAUD, Julien BRUNET, Guy CHARLEUX, Thierry DARNIS, Gilles DE LA BRIERE, Josselin DERBIER, Brigitte FOURNIER, Gabriel FREYDIERE, Thierry GELY, Luc GONCALVES, Marc GUYON, Fabrice LAURENT, Pascal LEO, Patrick MERCADIER, Franck POTHE, Philippe RAMU, Robert SANTA, Batrice PERIER, Herv PRAT.

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Mots-cls : gus, (contemporaine) pont (protohistoire), amphores cramiques (antiquit), pave

GUE DE MAGNY DANS LE LIT DE LA SANE Port-sur-Sane (Haute-Sane) Autorisation DRAC/SRA Franche-Comt, n 10/017 du 9 fvrier 2010

Suite la fouille archologique mene en 2006 sur les btiments agricoles du Magny, par Christophe GASTON, Inrap et la redcouverte de lalbum GALAIRE par Georges RECH, conservateur aux archives dpartementales de Vesoul un projet de prospection a t initi dans le cadre de la formation des plongeurs en archologie au sein de la Fdration Franaise dEtude des Sports Sous- Marin. Les cartes de Galaire mentionnent en effet des vestiges subaquatiques, par ailleurs les recherches dAnnie DUMONT sur les gus en Sane montrent la prsence de deux gus proximits de lantique villa, celui du Magny et celui du Melay (dtruit par les dragages 6 m de profondeur). Les quatre missions ont permis de mettre au jour le gu du Magny, un pont prsum en bois poteaux inclins dont la datation C14 donne une fourchette -180 - 36, soit d'poque protohistorique (La Tne), du mobilier gallo-romain reprsentatif du Haut- Empire (amphores et cramique commune) et des paves dembarcations du XIXe sicle (?). Les dcouvertes montrent quil est ncessaire dinclure cette opration dans une rflexion globale et diachronique sur les sites majeurs de la Sane. Les zones prsumes encore riches de vestiges subaquatiques restent nombreuses, et ce, grce aux percements de canaux navigables dlaissant de nombreux bras de la vieille Sane . Nous citerons pour exemple : Corre, Ormoy, Cendrecourt, Montureux ls Baulay (sur le cours amont de Port sur Sane. Puis Scey sur Sane, Traves, Chantes, Cubry ls Soing, Ray sur Sane, Seveux, Vereux, Rigny et Apremont. Au cours des trois prochaines annes, quelques sites majeurs seront prospects et sonds : Apremont (Fabrice Laurent), Rigny, Seveux et Port-sur-Sane. En fonction de lavance des plonges et des rsultats les autres tronons seront tudis et le planning rvis. Associant plongeurs et plongeuses bnvoles passionns darchologie (de tous lEst) et chercheurs locaux, ce programme vise former des plongeurs comptents sur des milieux techniques (faible profondeur, courant, visibilit quasi nulle).

Vronique BRUNET-GASTON

Avec la participation de : Benot AIME, Bruno CUINET, Jean FABIANO, Stphane WERNER, Sylviane HUMBERT, Catherine ANDRES, Claude ANDRES, Jacques AUGER, Bertrand BOURBON, Emilie MASSON, Frdric MERTENS, Stphane MERTENS, Cline MICAELLI, Dominique MILLET, Claudine RIGOLOT, Gal RIGOLOT, Julien SONET, Karine TISSOT, Frdric VERGER.

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Mots-cls : Chronologie : milieu haut-empire, armes, ustensiles, navigation, cramique, Interprtation: pirogue monoxyle

PROSPECTION INVENTAIRE DANS LA RIVIERE SAONE ENTRE LES POINTS KILOMETRIQUES 148 ET 149 Autorisation DRAC/SRA Bourgogne n 2010-527, arrt n 72 du 13 avril 2010

Entre Chatenoy en Bresse et Bey - Gergy, nous sommes dans cette portion de la rivire o la pente nexcde pas un centimtre au kilomtre (Bravard 2002). Entre les PK 148 et 149, nous avons observ une configuration du fond de la Sane diffrente de celle que lon peut rencontrer dans le sud Chalonnais. En effet, nous avons remarqu que le fond de la rivire se prsentait comme une large plaine sous-marine, transversale, large dune centaine de mtres qui sincline faiblement jusquau chenal de navigation en rive gauche. A. Dumont dans Les passages gu de la grande Sane , mentionne que des documents darchives relatent lexistence dune le qui napparat pas sur les cartes de 1862. Pourtant certains tmoignages de riverains, pcheurs et mme dun pilote de Sane, concordent. De nombreuses dcouvertes, couvrant la plupart des poques, ont t mises au jour grce aux dragages successifs. Ds 1964, la Sane a livr une importante srie dobjets archologiques. Pour ne citer que les plus importantes: des pes gauloises encore dans leurs fourreaux, pointe de lance et pe carolingiennes, des fibules et une grande quantit de vases romains, dont certains sont en bronze. Plus rcemment, dans cette mme zone, nous avons dcouvert un chaudron en alliage cuivreux, de fabrication et de dimensions exceptionnelles. Ses dimensions et sa technique de fabrication par martelage, en une seule pice, faonne partir d'un flan de mtal, en font un modle unique en France. (JM Minvielle, rapport de prospection 2008). Une centaine de mtres plus en amont de cette dcouverte, nous avons mis au jour, en 2008, une pirogue monoxyle avec fargues, trs bien conserve, donnant lieu un sondage ralis en 2009, (JM Minvielle, rapport de sondage 2009) dont les rsultats d'analyses au 14 C donnent un ge calibr de 4 131 apr.J.-C. (J Connan 2009). Une publication de cette pirogue est actuellement en cours. La campagne 2010 na pas, contrairement aux trois annes prcdentes, donn lieu de grandes dcouvertes. Certes les artfacts remonts sont nombreux et couvrent une priode allant de la protohistoire lpoque mdivale, mais sont des dcouvertes isoles et dpourvues de contexte. Toutefois, deux lments ont attir notre attention. Tout dabord, une amphore dpourvue de ses deux extrmits, rendant son identification vritablement difficile. Martine Sciallano, spcialiste de ce type de cramique, na pas pu nous renseigner. On peut observer dans la partie infrieure de la panse, un trou de 5 centimtres de diamtre environ, qui, de toute vidence, a t fait intentionnellement, mais pour quel usage? Sagit-il dun remploi dans un systme de drainage, dun amnagement fait par les marins pour sabreuver ou bien pour une toute autre utilit? Pour linstant la question reste sans rponse.

Couteau et dtail de la virole

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Lautre dcouverte concerne un couteau, dune vingtaine de centimtres de long, qui pourrait tre dpoque mdivale, ressemblant beaucoup un couteau trouv sur le gu de Gigny/Thorey, en 1984 : lame en accent circonflexe, soie de pleine longueur, manche en os ou en bois dont la partie infrieure est termine par un pommeau. La particularit de cet objet est une mitre ou virole en plomb, en forme de couronne, place entre la lame et le manche. Convaincus que cette zone recle encore de nombreux objets archologiques, il nous parat raisonnable de continuer nos investigations, pour nourrir la carte archologique, malgr les conditions de plus en plus difficiles rencontres depuis deux ans maintenant. Treize plongeurs ont particip cette campagne, quarante sept plonges ont t ralises pour 2578 minutes dimmersion.

Jean-Michel MINVIELLE

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Mots-cls : Pcheries, dpotoir (moyen-ge classique, moderne), fondation tour (Moyen-ge classique), embarcations (moderne), embarcation de rivire (non date), tannerie (moderne), tessons et tegulae (antique)

RIVIERE LE GRAND MORIN Pr Manche Crcy la Chapelle (77) Autorisation DRAC/SRA le-de-France n 2010-251 du 1 3/04/2010

Crcy la Chapelle est, semble-t-il, une ville qui trouve ses origines vers le Xme sicle avec loccupation dun marais refuge. Aux XIII et XIVme sicles, des fortifications sont construites pour former trois quartiers : le chteau, le bourg, le march. Depuis cette priode, nous trouvons, dans les chroniques rgionales, des rfrences la rivire. Il sagit du creusement du foss de lenceinte du march, de linstallation de moulins, de lexistence dun port. La rivire a t un facteur important de lexpansion conomique de la ville. Le premier point tudi a t le Pont Dam Gilles (1981-1982). Ce passage, prtendu tre le plus ancien sur le Grand Morin, sest rvl tre postrieur la priode mdivale ; du moins pour ce qui est de lensemble de pieux fichs dans le lit de la rivire et du mobilier mis au jour. Une restructuration complte du contexte est toujours envisageable. le second point tudi a t les fondations dune tour du chteau seigneurial se trouvant en partie dans le lit du cours deau (1983-1984). Le but de lopration tait de dater la construction par prlvement dun chantillon datable se trouvant sous ldifice et de vrifier si cette tour reposait sur des fondations en bois. La fouille a dmontr quun simple blocage de pierres assurait lassise. le troisime point est une barque partiellement prise dans la berge. Bien quaucun prlvement nait t fait, lanalyse de la charpente indique le XIXme sicle. Lpave a t laisse dans son contexte. Aujourdhui, seul le fond de lembarcation subsiste. Les crues de ces dernires annes ont eu raison des parties en lvation. le quatrime point mis en chantier est le brasset dit des tanneries. Le sondage effectu a rvl un important lot dossements danimaux (principalement des bovids). La duret du fond, constitu de pierres compactes, na pas permis la poursuite des travaux. le cinquime point explor est la sortie du brasset des tanneries, dans le cours principal du Grand Morin. Cet endroit correspond galement la partie amont de lemplacement suppos du port. Lexistence dun port mdival install sur la rive droite nest aujourdhui pas prouve. Les textes font rfrence une porte marchande situe sensiblement cet endroit. Toutefois, en rive gauche, un port bois est formellement attest au XIXme sicle. Le sondage entrepris au point de concours du flux du brasset des tanneries et du cours principal de la rivire na pas rvl de matriel trs ancien. La profondeur des excavations tait de 1,45m pour arriver sur de la marne grise. Aucun lment mdival na t mis au jour. le sixime point est le site dit du port. Le sondage ralis a t implant face la position prsume de la porte marchande. Pour atteindre la marne grise, il a fallu faire une excavation de 1,70m. Le matriel mis au jour sest rvl tre sans intrt. Aucun indice postrieur au XVIIme sicle na t ramen la surface. le septime point est une embarcation mise en vidence lors des eaux basses doctobre 2002. Situe dans le cours principal et lgrement en aval de la zone actuellement en tude, elle pouvait esprer tre un lment important. La rapide tude mene sur le sujet a fait la dmonstration que nous tions en prsence dun canot de plaisance du dbut XXme sicle. le huitime point, situ hors de Crcy, se trouve en amont de la ville au lieu dit La Chapelle. Aujourdhui, un moulin dsaffect et un dversoir barrent la rivire. Lexistence prouve en rive gauche dun tablissement gallo-romain tardif prolong par une occupation mrovingienne et notamment par

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un cimetire sur le flanc de colline, le trac dun chemin dit de Saint Fiacre et un passage a gu nous ont conduit des plonges exploratoires. La vitesse du courant est, en ce lieu, un fort handicap. Le matriel mis au jour : une tegula, des tessons de cramique commune datables IIIme / IVme sicle sont la confirmation de loccupation du site la fin de la priode antique. Cette opration a t mene en septembre 2002. le neuvime point est une barque de grandes dimensions trouve entre Crcy et le lieu dit La Chapelle. Ltude a montr quil sagit dune construction base sur le principe monoxyle refendu. le dixime point, actuellement en cours dtude, est lensemble dit du pr-manche au point de pntration dun bras de la rivire vers le centre ville. Ce bras dlimite la partie ouest de lle du chteau. Lobservation dtaille de celui-ci nous fait penser que cest un ouvrage amnag ayant pour origine un bras naturel. Sur ce secteur, se trouvent un important dpt de matriel et une structure date du XIVme sicle. Les cramiques sont principalement datables de la seconde moiti du XVIIIme sicle la seconde moiti du XIXme sicle. Cependant, des tessons du XIIIme et des poteries du XVIIme semblent indiquer une frquentation bien plus ancienne. Le curage de la rivire semble aujourdhui tre tabli dans les annes 1750. Durant la saison 2010 ce sont 35 plonges qui ont t effectues sur le site du Pr Manche. Le matriel mis au jour comprend des cramiques comprises entre 1780 et 1910.Les pices les plus significatives sont des culs noirs qui caractrisent la priode du second empire et quelques pipes en terre blanche. La plus ancienne datable du dbut du XVIIIme sicle t mise au jour dans la marne qui constitue le lit de la rivire. Une attention toute particulire est donc porte sur les premiers 50 cm de marne alors que lessentiel des artfacts se localise dans les graviers et sdiments qui spandent sur une hauteur de 30 60 cm. La saison 2009 ayant t perturbe par des conditions deau peu favorables la fouille (visibilit moyenne infrieure 0.50 m) ce sont trois carrs de 2m x 2m qui ont t ouverts. Le chantier de Cry tant galement un lieu dinitiation nous y recevons les clubs et individuels dsireux de faire connaissance avec la discipline. Durant la saison 2010, fortement perturbe par la visibilit restreinte, nous avons choisi de ne pas recevoir de groupes. Les travaux ont t conduits que par lquipe de base.

Pierre VILLIE

Avec la participation de : Antoine JACQUEMOUD, Thierry GOUBARD, Christian MIGNOT, Vincent DUPUIS, David MAGNIER.

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Mots-cls : site gallo-romain, cramiques et verres modernes, embarcadre bac moderne

PROSPECTION INVENTAIRE SUBAQUATIQUE LA SEINE BRAS DE MEZY Meulan & Hardricourt (Yvelines) Autorisation DRAC/SRA le-de-France n 2010-1172/ ar rt n 2010-155 du 11 mars 2010

A la limite des communes dHardricourt -78299, de Meulan -78401 et Les Mureaux -78440, dans le bras secondaire de La Seine, dit bras de Mzy.

Principaux rsultats
Les orages la veille de nos sorties ou du jour mme, en crant temporairement un fort courant et occasionnant une visibilit rduite nous ont terriblement gns dans lensemble de nos objectifs. Il a t trouv : 1. Des fragments de tegula et imbrex - confirmant si ncessaire les travaux des annes prcdentes sur une prsence romaine Meulan-Les Mureaux. Des fragments de poteries et de cramiques de lpoque moderne 2. Une multitude de pices contemporaines fragments de faence, fioles et bouteilles

Aucune trace dun gu malgr une recherche extensive vers laval. Dcouverte et relevs partiel dun embarcadre en gros appareil sur charpente en bois. Cet embarcadre correspondrait au bac reliant Meulan lle Belle et dj signal sur lAtlas de me Trudaine (xviii ) mis en place par labb Bignon (voir contexte historique). Son remploi ultrieur est probable. Cet embarcadre, assemblage de pierres tailles et de charpentes, semble se poursuivre vers laval, sur une distance non encore dtermine car recouverte dune couche de sdiments plus importante. La partie visible faisait une surface de 10m x 3m. La dfinition prcise et lensemble de ses caractristiques feront faire lobjet dune nouvelle campagne. Contexte Historique Les communes des Mureaux et de Meulan sont situes la frontire des peuples Carnutes et Vliocasses, sur le trajet de la voie antique Orlans-Beauvais avec un passage gu 6 mois par an me jusquau xii sicle, puis la Seine devenant franchissable par la prsence de ponts de bois sur les les de la Sangle et du Fort. Le port, construit lpoque de Tibre Claude, verra son activit pricliter partir du II sicle. Il sera me sicle. Depuis cette rinvesti au Vme sicle, mais rien dimportant ne verra le jour avant le ix

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priode, la topographie de la Seine a volu avec la suppression de plusieurs bras morts dans la partie concave du fleuve Lle Belle est le rsultat de la runion artificielle au dbut xviii sicle de 7 les appartenant des propritaires diffrents. Le site antique sest implant sur probablement la plus importante des les. Un prieur ddi aux Saints Cme et Damien y est implant ds le dbut du xime sicle ; il donnera me me son nom lle jusquau dbut du xviii sicle. Le prieur sera scularis au xviii puis rachet par labb Bignon. Labb Jean-Paul Bignon, n Paris le 19 septembre 1662 tait un homme d'glise et grand commis de l'tat. En 1718, il est nomm matre de la Librairie et garde de la Bibliothque du roi Louis XV. La future Bibliothque nationale de France est cette poque la plus grande bibliothque d'Europe. L'ampleur de ses collections tant devenue telle que les bibliothcaires ne peuvent plus compter sur leur seule mmoire pour y retrouver un titre, Bignon classe les 23 catgories tablies en 1670 par son prdcesseur, en cinq dpartements : Imprims, Manuscrits. Titres et gnalogies, Estampes, Mdailles. Il cre un corps de gardes ou de conservateurs et organise le dpt lgal, les acquisitions, les catalogues et les prts. Grce son important rseau de correspondants et de visiteurs trangers, il s'emploie enrichir le fonds de la bibliothque en commandant livres et priodiques dans toute l'Europe. Sous sa direction galement, la Bibliothque du roi devient pour la premire fois accessible au public, un jour par semaine. Il fit construire un chteau remarqu par sa magnificence sur lle Belle entre 1721 et 1722, puis y amnagea des jardins en 1724. Labb Bignon apparaissait aux yeux de ses contemporains comme un dbauch et lle Belle tait alors compare Capri [Capri est lle ou Tibre abritait ses amours avec de jeunes garons]. Joseph de Tournefort, son protg, a ddi Jean-Paul Bignon, en 1694, le genre Bignonia (jasmin de Virginie), une plante grimpante tropicale. Jean-Paul Bignon meurt l'le Belle le 14 mars 1743 et est inhum en l'glise Saint-Nicolas-duChardonnet. Les hritiers de labb Bignon durent sendetter pour entretenir le chteau, et le vendirent rapidement. Le propritaire suivant ne put faire face son entretien et les jardins dabord puis le chteau retournrent partiellement labandon. Le chteau fut dmoli dans les annes 1980 avant la construction dun htel, galement dsaffect ce jour. Lle Belle repris sa vocation agricole durant le xix et le xx sicle. Le dbut du xxi lle voluer vers une occupation partielle de rsidences et dactivits de loisirs.
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sicle voit

Pierre DE SIMON

Avec la participation de : Diana CATALDO, Christian COLLAS-THEBAULT, Farid HAMMOUDI, Patrick Gervais, Vincent DUPUIS, Yannick GUENNEC, Cline HUMBERT

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