Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
2Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Decreto Supremo n°235

Decreto Supremo n°235

Ratings: (0)|Views: 346 |Likes:
Published by api-3704581
Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos, D.S. Nº 298/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos, D.S. Nº 298/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

More info:

Published by: api-3704581 on Oct 14, 2008
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/09/2014

pdf

text

original

D.S. N\u00ba 298/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos, D.S. N\u00ba
298/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Promulgado el 25 de noviembre de 1994.
Publicado en el Diario Oficial de 11 de febrero de 1995.
Modificado por D.S. N\u00ba 235, de 4 de septiembre de 1995, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones. (D.O. 19/10/1995).
SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES
Santiago, 25 de Noviembre de 1994
Visto: El D.L. N\u00ba557 de 1974; las leyes N\u00bas 18.059 y 18.290 y lo dispuesto en el
art\u00edculo 32\u00ba N\u00ba 8 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de la Rep\u00fablica de Chile,
Decreto:
Disposiciones Preliminares
Art\u00edculo 1\u00ba.- El presente reglamento establece las condiciones, normas y procedimientos aplicables al

transporte de carga, por calles y caminos, de sustancias o productos que por sus caracter\u00edsticas, sean peligrosas
o representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad p\u00fablica o el medio ambiente.
Las disposiciones del presente decreto son sin perjuicio de la reglamentaci\u00f3n especial que sea aplicable a cada
producto peligroso en particular.
El transporte de productos explosivos y materiales radiactivos debe efectuarse conforme a las normas
espec\u00edficas dictadas por el Ministerio de Defensa Nacional y el Ministerio de Miner\u00eda, respectivamente, y por
las disposiciones del presente reglamento, siempre que no sean incompatibles con dichas normas espec\u00edficas.

Art\u00edculo 2\u00ba.- Se considerar\u00e1n sustancias peligrosas aquellas que se definen en las Normas Chilenas Oficiales
NCh 382.Of.89 y NCh 2.120/1 al 9.Of89.
De los veh\u00edculos y sus equipamiento
Art\u00edculo 3\u00ba.- Los veh\u00edculos motorizados que se utilicen en transporte de sustancias peligrosas deber\u00e1n tener un

antig\u00fcedad m\u00e1xima de 15 a\u00f1os, requisito que entrar\u00e1 en vigencia de acuerdo con el calendario que fija el
Art\u00edculo 36\u00ba siguiente. Para este efecto, la antig\u00fcedad se calcular\u00e1 restando al a\u00f1o en que se realiza el c\u00f3mputo,
el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n, anotado en el Registro de Veh\u00edculos Motorizados.
Con veh\u00edculos hechizos, a que se refiere el art\u00edculo 43\u00ba de la ley N\u00ba 18.290 no se podr\u00e1, por razones de
seguridad, efectuar transporte de sustancias peligrosas.

Art\u00edculo 4\u00ba.- Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, transbordo y limpieza, los veh\u00edculos
deber\u00e1n portar los r\u00f3tulos a que se refiere la Norma Chilena Oficial NCh 2.190.Of.93, los que deber\u00e1n ser
f\u00e1cilmente visible por personas situadas al frente, atr\u00e1s o a los costados de los veh\u00edculos.
Art\u00edculo 5\u00ba.- Para transporte de sustancias peligrosas, los veh\u00edculos motorizados deber\u00e1n estar equipados con

tac\u00f3grafo u otro dispositivo electr\u00f3nico que registre en el tiempo, como m\u00ednimo, la velocidad y distancia
recorrida. Los registro de estos dispositivos deber\u00e1n quedar en poder del empresario de transporte o
transportista, a disposici\u00f3n del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, de Carabineros de Chile, de
expedidor y del destinatario, por un per\u00edodo de treinta (30) d\u00edas. \u00b9
Lo se\u00f1alado en el inciso anterior no ser obligatorio trat\u00e1ndose de veh\u00edculos motorizados destinados a la
distribuci\u00f3n domiciliaria de cilindros de gas licuado de petr\u00f3leo.

Art\u00edculo 6\u00ba.- En el transporte de sustancias peligrosas a granel, los veh\u00edculos deber\u00e1n reunir las condiciones
t\u00e9cnicas necesarias para poder soportar adem\u00e1s, las operaciones de carga, descarga y transbordo, siendo el
transportista responsable de tales condiciones.
De la carga, su acondicionamiento, estiba, descarga y manipulaci\u00f3n
Art\u00edculo 7\u00ba.- Las sustancias peligrosas fraccionadas deber\u00e1n ser acondicionadas de forma de soportar los

riesgos de carga, transporte, descarga y transbordo.
El embalaje externo de estas sustancias deber\u00e1 estar marcado y etiquetado de acuerdo con la correspondiente
clasificaci\u00f3n y tipo de riesgos, de conformidad con lo establecido en la Norma Chile Oficial NCh. 2.190 Of.93.
Ser responsable del cumplimiento de las obligaciones establecidas en los incisos precedentes, el expedidor de la
carga. Para efectos del presente reglamento, expedidor de la carga es la persona natural o jur\u00eddica por cuya
cuenta y orden se realiza el env\u00edo de la mercanc\u00eda peligrosa, para lo cual contrata su transporte.
Trat\u00e1ndose de productos importados, el importador ser responsable del cumplimiento de lo establecido en los
incisos primero y segundo anteriores, debiendo adoptar las providencias necesarias conjuntamente con el
proveedor extranjero.

Art\u00edculo 8\u00ba.- Los bultos de un cargamento de productos peligrosos deber\u00e1n estibarse en forma conveniente en

el veh\u00edculo y estar sujetos por medios apropiados, de forma que se evite el desplazamiento riesgoso de ellos,
entre s\u00ed y con relaci\u00f3n a las paredes y plataforma del veh\u00edculo.
Se entiende por bulto, al conjunto de componentes necesarios para alojar con seguridad una sustancia peligrosa,
tal como se presenta para el transporte.

Art\u00edculo 9\u00ba.- Queda prohibido el transporte de sustancias peligrosas conjuntamente con:
a) animales;
b) alimentos o medicamentos destinados al consumo humano o animal, o con embalajes de productos
destinados a estos fines;

c) otro tipo de carga, salvo de existir compatibilidad entre los distintos productos transportados. Se entender\u00e1
por compatibilidad entre dos o m\u00e1s sustancias, la ausencia de riesgos potencial de que ocurra una explosi\u00f3n,
desprendimiento de calor o llamas, formaci\u00f3n de gases, vapores, compuestos o mezclas peligrosas, as\u00ed como de
una alteraci\u00f3n de las caracter\u00edsticas f\u00edsicas o qu\u00edmicas originales de cualquiera de los productos transportados,
puestos en contacto entre s\u00ed, por vaciamiento, ruptura del embalaje o cualquier otra causa.
Igualmente, queda prohibido transportar productos para uso humano o animal, en estanques de carga destinados
al transporte de sustancias peligrosas a granel, que puedan contaminar aqu\u00e9llos.
Las prohibiciones de cargamento com\u00fan en un mismo veh\u00edculo se hacen extensivas a los casos de carga en el
interior de contenedores.

Art\u00edculo 10\u00ba.- Cuando el cargamento comprenda sustancias peligrosas y no peligrosas compatibles entre s\u00ed,
\u00e9stas deber\u00e1n estibarse separadamente.
Art\u00edculo 11\u00ba.- Para la aplicaci\u00f3n de las prohibiciones por incompatibilidad de cargamento en com\u00fan en un
veh\u00edculo, no se tendr\u00e1 en cuenta los materiales contenidos en distintos contenedores apropiados que aseguren la
imposibilidad de da\u00f1o a las personas, cosas o al medio ambiente.
Art\u00edculo 12\u00ba.- Se prohibe emplear materiales f\u00e1cilmente inflamables para estibar los bultos en el interior de los
veh\u00edculos.
Art\u00edculo 13\u00ba.- Los bultos cuyos embalajes est\u00e9n constituido por materiales sensibles a la humedad, deber\u00e1n
cargarse en veh\u00edculos cerrados o en veh\u00edculos abierto debidamente protegidos con lona impermeable o similar.
Art\u00edculo 14\u00ba.- Despu\u00e9s de la descarga de un veh\u00edculo en que se haya transportado sustancias peligrosas, \u00e9ste y

especialmente el dep\u00f3sito o plataforma destinada a la carga, deber\u00e1 limpiarse a la brevedad posible, y en todo
caso antes de cualquier nuevo cargamento, a menos que se haya transportado productos peligrosos a granel y el
nuevo cargamento est\u00e9 compuesto del mismo producto que el que haya constituido el cargamento precedente.
El transportista y el nuevo expedidor responder\u00e1n solidariamente por los da\u00f1os que se puedan ocasionar por una
inadecuada limpieza de los veh\u00edculos antes de un nuevo cargamento, salvo que en el veh\u00edculo se hubiere
efectuado con antelaci\u00f3n transporte de sustancias peligrosas de caracter\u00edsticas especiales, que impidan usar
dicho veh\u00edculo para el transporte de otras sustancia peligrosas incompatibles, en cuyo caso la responsabilidad
recaer\u00e1 s\u00f3lo en el transportista.
Las disposiciones relativas a la limpieza de los veh\u00edculos se aplicar\u00e1n tambi\u00e9n a la limpieza de los
contenedores. Los l\u00edquidos provenientes de la limpieza ser\u00e1n considerados como residuos industriales l\u00edquidos
para efecto de un tratamiento.

Art\u00edculo 15\u00ba.- Las normas relativas a la carga y descarga de los veh\u00edculos, as\u00ed como a la estiba y manipulaci\u00f3n
de los productos peligrosos, se aplicar\u00e1n igualmente a la carga o descarga de los productos peligrosos en los
contenedores.
Art\u00edculo 16\u00ba.- El motor del veh\u00edculo deber\u00e1 estar detenido mientras se realizan las operaciones de carga y

descarga, a menos que su utilizaci\u00f3n sea necesaria, bajo estrictas condiciones de seguridad, para el
funcionamiento de bombas y otros mecanismos que permitan la carga o descarga del veh\u00edculo.
Durante el proceso de carga y descarga el veh\u00edculo deber\u00e1 encontrarse inmovilizado mediante un dispositivo
que lo asegure, como cu\u00f1as u otros elementos que eviten su desplazamiento.

De la circulaci\u00f3n y estacionamiento
Art\u00edculo 17\u00ba.- Los veh\u00edculos que transporten sustancias peligrosas deber\u00e1n evitar el uso de v\u00edas en \u00e1reas

densamente pobladas y no podr\u00e1n circular por t\u00faneles cuya longitud sea superior a 500 m, cuando \u00e9stos tengan
una v\u00eda alternativa segura, como es el caso de Lo Prado, Zapata y Chacabuco.
La autoridad podr\u00e1 fijar restricciones al uso de las v\u00edas, se\u00f1alizando los tramos restringidos y asegurando la ruta
alternativa correspondiente. Igualmente podr\u00e1 establecer restricciones respecto de los lugares y horarios de
estacionamiento, carga y descarga de los veh\u00edculos que transporten sustancia peligrosas.
El itinerario deber\u00e1 programarse de forma de evitar la presencia del veh\u00edculo transportando sustancias
peligrosas en v\u00edas de gran flujo de tr\u00e1nsito, en los horarios de mayor intensidad de tr\u00e1fico.

Art\u00edculo 18\u00ba.- Los veh\u00edculos que transporten sustancias peligrosas no deber\u00e1n circular cerca de zonas de fuego
abierto, a menos que el conductor tome previamente las precauciones para asegurarse que el veh\u00edculo puede
pasar seguro la zona sin detenerse.
Art\u00edculo 19\u00ba.- Los veh\u00edculos que transporten sustancias peligrosas s\u00f3lo podr\u00e1n estacionarse para el descanso o

alojamiento de los conductores en \u00e1reas previamente determinadas por la autoridad competente y, en la
inexistencia de tales \u00e1reas, deber\u00e1 evitarse el estacionamiento en zonas residenciales, lugares p\u00fablicos o de f\u00e1cil
acceso al p\u00fablico, \u00e1reas densamente pobladas o de gran concentraci\u00f3n de personas o veh\u00edculos.
Cuando, por emergencia, parada t\u00e9cnica, falla mec\u00e1nica o accidente, el veh\u00edculo efect\u00fae una parada en un lugar
no autorizado, deber\u00e1 permanecer se\u00f1alizado y bajo vigilancia de su conductor o de la autoridad, salvo que su
ausencia fuese indispensable para comunicar el hecho, pedido de auxilio o ayuda m\u00e9dica.

S\u00f3lo en caso de emergencia el veh\u00edculo podr\u00e1 estacionar o detenerse en la berma de los caminos.
Un veh\u00edculo transportando materiales peligrosos s\u00f3lo deber\u00e1 estacionar a m\u00e1s de cien metros (100 m) de una
zona de fuego abierto.
Art\u00edculo 20\u00ba.- Todo veh\u00edculo que transporte materiales peligrosos deber\u00e1 estacionarse con su freno de
estacionamiento accionado.
De las personas que participan en las operaciones de transporte
Art\u00edculo 21\u00ba.- El transportista o su representante antes de iniciar la operaci\u00f3n de transporte, deber\u00e1

inspeccionar el veh\u00edculo asegur\u00e1ndose de sus perfectas condiciones para el transporte para el cual se destina, con especial atenci\u00f3n en el estanque, si se tratare de un veh\u00edculo de transporte de gases o l\u00edquidos a granel, carrocer\u00eda y dem\u00e1s elementos que puedan afectar a la seguridad de la carga transportada.

Art\u00edculo 22\u00ba.- El conductor del veh\u00edculo es el responsable durante el viaje, de la custodia, conservaci\u00f3n y buen

uso de los elementos, equipos y accesorios del veh\u00edculo, incluidos los exigidos en funci\u00f3n de la naturaleza
espec\u00edfica de los productos transportados.
El conductor deber\u00e1 examinar regularmente y en lugares adecuados, las condiciones generales del veh\u00edculo,
incluyendo la condici\u00f3n de los neum\u00e1ticos y la integridad de la carga, en aspectos tales como, existencia de
p\u00e9rdidas o fugas del producto, seguridad de las amarras y posicionamiento de los r\u00f3tulos.
Cuando ocurrieren alteraciones respecto de las condiciones iniciales del viaje capaces de poner en riesgo la
seguridad de las personas, de los bienes o del medio ambiente, el conductor interrumpir el viaje y tomar
contacto con el transportista, autoridad o entidades cuyo tel\u00e9fono est\u00e9 indicado en las instrucciones a que se
refiere la letra b) del art\u00edculo 30\u00ba.

Art\u00edculo 23\u00ba.- Se prohibe al conductor y auxiliares abrir un bulto que contenga materiales peligrosos.

Activity (2)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 thousand reads
1 hundred reads

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->