LUBRIFICAO INDUSTRIAL

O Petrleo Origem O petrleo, esta fonte de energia ainda hoje indispensvel vida do homem moderno, tem registro de sua aplicao desde as mais remotas civilizaes. A Bblia Sagrada, em seu Antigo Testamento, nos revela a utilizao do betume nas construes da Arca de No e da Torre de Babel. Sabe-se tambm que o betume foi utilizados pelos antigos egpcios como argamassa de unio das pedras das pirmides, na pavimentao de estradas e para embalsamar seus mortos ilustres. Segundo Herdoto, historiador grego, o betume foi o material de liga utilizado na construo dos famosos jardins suspensos da Babilnia. Apesar da remota utilizao do petrleo, ainda no conhecida com absoluta certeza a sua origem. Acredita-se que h milhes de anos grandes quantidades de restos de animais e vegetais se depositaram no fundo dos mares e lagos e posteriormente foram soterrados pelos movimentos da crosta terrestre. Estes restos orgnicos foram se decompondo sob efeito do calor e da presso exercida pelas camadas de rochas e se transformando numa substncia formada basicamente por molculas de Hidrognio e Carbono, s quais denominamos Hidrocarbonetos. Tipos Os diferentes tipos de petrleo se caracterizam em funo da estrutura molecular dos hidrocarbonetos que os compem. A Parafnicos Neste tipo de petrleo h predominncia de hidrocarbonetos saturados de cadeia aberta. B Naftnicos Predomina neste tipo de petrleos hidrocarbonetos de cadeias cclicas saturadas. Refino o processo pelo qual obtemos do petrleo os combustveis e os lubrificantes. O refino se baseia nas separaes e classificaes dos produtos desejados. Neste processo so adotadas operaes que classificamos como: Destilao, Converso e Tratamento Qumico. Primeiramente feito a Quebra de Emulso do Petrleo Bruto, ainda no campo, pelo mtodo qumico, onde temos a quebra de emulso por adicionamento ao petrleo de substncias qumicas com caractersticas demulsivas. Destilao o processo de separao de duas ou mais substncias atravs de seus respectivos Pontos de Ebulio e Condensao.

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Converso So processos como Cracking, polimerizao e alquilao que modificam a natureza qumica das molculas durante o processo. Tratamento Qumico Neste processo so retirados constituintes indesejveis que esto presentes na matria prima, ou so convertidos em outros compostos cuja presena no seja prejudicial. Obteno de leos Bsicos Os leos lubrificantes bsicos so derivados de petrleo utilizados na preparao de leos lubrificantes, atravs de misturas entre si e/ou com aditivos especiais. De uma maneira rudimentar, os leos bsicos so classificados em vrios grupos gerais, dos quais os mais importantes so: - Distklates (Destilados) - Neutrals (Neutros) - Pales (Plidos) - Residum Stock - Bright Stock (Brilhantes) - Cylinder Stock (Cilindro) - Black Oils (leos pretos) - Spindle Oils Os leos bsicos so produzidos em unidades de refino de petrleo e passam por processos como destilao a vcuo, desasfaltamento, desaromatizao, desparafinizao, hidrogenao, etc... Como os leos bsicos so componentes na fabricao de lubrificantes, torna-se necessrio padronizlos de modo a tornar as misturas constantes, em termos de concentrao, e os produtos uniformes ao longo do tempo, em termos de aparncia e caractersticas. As principais caractersticas usadas para compor uma especificao de leos bsicos so: A - Viscosidade Bsico Spindle Leve Spindle Neutro Leve Neutro Mdio Neutro Pesado Bright Stock Cilindro Leve Cilindro Pesado

cSt a 37,8C 09 10 13 15 30 35 70 75 87 100 520 -

cSt a 98,9C 2 4 6 9 11 30 35 40 45 52 - 58

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B ndice de Viscosidade ndice Menor que 10 10 a 50 50 a 80 Maior que 80 C - Cor Bsico Spindle Neutro Leve Neutro Mdio Neutro Pesado Bright Stock D Ponto de Fulgor Ponto de Fulgor VAC C Spindle Neutro Leve Neutro Mdio Neutro Pesado Bright Stock Cilindro Leve Cilindro Pesado E Ponto de Mnima Fluidez Ponto de Mnima Fluidez C Spindle Neutro Leve Neutro Mdio Neutro Pesado Bright Stock Formulao de leos Lubrificantes Cor ASTM 0 0,5 0,5 1,0 2,0 3,0 3,5 5,0 7,5 8,0

Tipo de Produto Aromtico Naftnico Misto Parafnico

Cor Visual Incolor Amarelado Amarelo Plido Amarelo Laranja Laranja Vermelho - Vinho

180 200 230 250 -

-12 -12 -06 -06 -

Os leos bsicos so utilizados na preparao de leos lubrificantes atravs de misturas entre si e/ou com aditivos.

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Participao do leo bsico no lubrificante leo Tipo Turbina 1% 99% leo de Motor API SL 15% 85%

Aditivo leo Bsico

Fundamentos da Lubrificao Atrito Sempre que uma superfcie se mover em relao a outra, haver uma fora resistente esse movimento. esta fora denomina-se atrito. Portanto atrito a fora contrria ao movimento. Enquanto essa fora for suficiente para impedir o movimento relativo entre as superfcies, o atrito dito esttico, Se, no entanto, passar a existir o movimento, o atrito cinemtico. Considerando o contato entre as superfcies, podemos distinguir dois meios distintos onde ocorre atrito: meio slido e meio fluido (lquido ou gasoso). Funes dos Lubrificantes Todas as superfcies slidas apresentam asperezas e irregularidades. Quando os picos destas irregularidades entram em contato entre si, aparece uma resistncia oferecida pelo slido ruptura destes picos. Alm disso, a ao combinada da presso e da temperatura ocasiona micro-soldas (caldeamento) nos pontos de contato, que tambm representam uma resistncia ao movimento. Estes dois mecanismos de gerao de atrito trazem como conseqncias: - calor (solda) - rudo - desgaste mecnico - maior consumo de energia Para reduzir estes efeitos, introduz-se entre as superfcies uma substncia com baixa taxa de cisalhamento denominada lubrificante. Sua funo principal reduzir o atrito, minimizando assim os danos que ele causa ao equipamento e economizando energia motriz. Outras funes dos lubrificantes: - proteger as superfcies metlicas contra corroso, - transferir calor para o meio externo, - vedar, - transmitir foras, - isolar eletricamente. Sem lubrificao, ou com lubrificao deficiente, o tempo de vida til das mquinas seria muito curto. Devido as desgaste excessivo, a mquina teria de ser retirada de servio para reparos. Neste caso, alm dos custos com peas e mo de obra, haveria um grande prejuzo devido ao tempo de parada da mquina. Outro fator importante seria o aumento da energia motriz, j que as foras de atrito a serem vencidas se tornam elevadas.

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Por ltimo, sem a aplicao de lubrificantes adequados, o rudo nas fbricas seria um grande problema para a sade dos operadores. Propriedades dos Lubrificantes Lquidos Viscosidade A viscosidade de um lquido a medida da sua resistncia ao escoamento. Ela conseqncia do atrito interno gerado pelo deslizamento das molculas do lquido, umas sobre as outras. Um lquido de viscosidade elevada, como por exemplo o mel, apresenta grande resistncia em escoar. J a gua, que um fluido de baixa viscosidade, escoa facilmente. A viscosidade varia inversamente com a temperatura, ou seja, quando se aumenta a temperatura de um lquido a sua viscosidade diminui, e vice-versa. Alm disso, essa variao no a mesma para todos os lquidos. Por isso s podemos comprar valores de viscosidades medidas mesma temperatura. Por estar diretamente relacionada com a capacidade de suportar cargas, a viscosidade a principal caracterstica de um lubrificante. Na seleo de um leo, a determinao da viscosidade influenciada por diversos valores: Velocidade maior a velocidade, menor deve ser a viscosidade, pois a formao da pelcula lubrificante mais fcil. Os leos de maior viscosidade possuem maiores coeficientes de atrito interno, aumentando a perda de potncia, isto , a quantidade de fora motriz absorvida pelo atrito interno do fluido. Presso quanto maior for a carga, maior dever ser a viscosidade para suport-la e evitar o rompimento da pelcula. Temperatura como a viscosidade diminui com o aumento da temperatura, para manter uma pelcula lubrificante, quanto maior for a temperatura, maior dever ser a viscosidade. Folgas quanto menores forem as folgas, menor dever ser a viscosidade para que o leo possa penetrar nelas. Acabamento quanto melhor o grau de acabamento das peas, menor dever ser a viscosidade. Podemos assim verificar que existem situaes em que se necessitam, simultaneamente, altas e baixas viscosidades. Isto torna a determinao da viscosidade adequada um estudo muito complexo. A viscosidade, por ser uma grandeza fsica, tem que ser mensurada. Para tanto, utilizam-se instrumentos denominados viscosmetros.

Atualmente, o mtodo mais utilizado para a medio da viscosidade o mtodo cinemtico. O viscosmetro cinemtico basicamente constitudo de um tubo capilar onde se d o escoamento do leo.

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De acordo com a viscosidade esperada para o leo, determina-se o viscosmetro apropriado, com sua constante K. O valor da viscosidade cinemtica calculado pela expresso: V = K x T Onde K a constante do viscosmetro e T o tempo de escoamento (em segundos) entre as duas marcas de referncia no aparelho. Esta viscosidade medida a 40C e a 100C e sua unidade o cSt (centistoke). ndice de Viscosidade O ndice de viscosidade (IV) um nmero que indica a taxa de variao da viscosidade de um leo quando se varia a sua temperatura, portanto trata-se de um valor admensional. Para exemplificar, podemos analisar o comportamento de dois leos (A e B) que sofrem a mesma variao de temperatura. Este comportamento foi descrito para o grfico viscosidade (V) x temperatura (T), conforme abaixo:

Pode-se observar que para uma mesma variao de temperatura (de 40C para 100C), a viscosidade do leo B variou menos que a do leo A (Delta B < Delta A). Se este leo sofreu menor variao, significa que seu IV maior. O ndice de viscosidade hoje o mtodo mais utilizado para se expressar o relacionamento da viscosidade com a temperatura. Ele se baseia em uma escala emprica com dois padres: - ao leo parafnico oriundo de petrleo da Pennsylvania foi arbitrado o valor IV = 100 - ao leo naftnico oriundo de petrleo do Golfo do Mxico arbitrou-se o valor IV = 0 Entre estes dois extremos foi estabelecida uma escala de variaes de viscosidades. Por confronto com esta escala, possvel atribuir um determinado IV a qualquer leo. Por exemplo, se o leo tem IV = 80, quer dizer que o comportamento dele ser intermedirio entre o hidrocarboneto parafnico e o naftnico, estando mais prximo daquele. Para o clculo do IV, utilizam-se tabelas e frmulas ASTM. Podemos distinguir: IV < 10 10 < IV < 50 50 < IV < 80 80 < IV < 100 leos com comportamento aromtico leos minerais de base naftnica leos de base mista leos minerais de base parafnica

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Com modernas tcnicas, usando processos particulares de refinao e de aditivao, obtiveram-se leos com um ndice de viscosidade tambm muito superiores a 100. Estes leos, com elevado IV, so muito utilizados na composio de leos para motores e so chamados multiviscosos. Densidade Podemos definir a densidade como sendo o nmero que define o peso de um certo volume de uma substncia quando ela estiver submetida a uma determinada temperatura. Assim, se um leo possui densidade de 0,8g/cm3 a 25C, significa que nesta temperatura, 1 cm3 do leo pesa 0,8g. O mtodo usual para sua determinao mergulhar no leo um densmetro, que fica em equilbrio a uma certa profundidade. Nesta haste graduada l-se, ao nvel da superfcie, a valor da densidade.

No Brasil, a temperatura normal de referncia do produto 20C, podendo em alguns casos ser expressa a 15C ou 25C. Caso a temperatura de ensaio seja diferente, faz-se a converso para a temperatura desejada atravs de frmulas ou tabelas. Uma comparao entre as densidades da gua com alguns tipos de petrleo. A maior densidade a da gua e a menor a do petrleo parafnico. A maior utilizao da densidade em leos lubrificantes na converso de peso em volume, e viceversa. Mas ela tambm utilizada para fins de controle da fabricao do leo, alm de ser um dado fundamental para o projeto de trocadores de calor. Ponto de Fulgor e Ponto de Inflamao O ponto de fulgor a temperatura em que o leo, quando aquecido nas condies padres do ensaio, desprende vapores que se inflamam momentaneamente (flash) ao contato com uma chama piloto. O ponto de inflamao ou ponto de combusto a temperatura na qual o leo, aquecido nas mesmas condies anteriores, desprende vapores que se inflamam por mais de 5 segundos. O aparelho mais utilizado para a realizao do teste o Cheveland de Vaso Aberto.

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Neste teste, a amostra contida em um recipiente aberto, sob o qual coloca-se uma fonte de calor. Uma chama piloto passada por sobre o recipiente a intervalos regulares de tempo. Quando aparecer na poro da amostra vaporizada uma inflamao temporria, registra-se a temperatura da amostra. Esta temperatura o ponto de fulgor do leo. Continuando a operao, quando a chama produzida permanece por mais de 5 segundos, o ponto de inflamao foi atingido. Este ponto encontra-se aproximadamente 25C acima do ponto de fulgor. A tabela indica o ponto de fulgor de alguns derivados de petrleo, analisados pelo mtodo Cleveland Vaso Aberto. Aguarrs Querosene leo Diesel lcool etlico leos de corte integrais leos de corte integrais para brunimento leo de motor leo p/ transmisso automtica e mecnica. leos para tratamento trmico leos hidrulicos minerais leos para transferncia de calor leos lubrificantes em geral 38C mn. 38C a 65C 43C a 88C 12C 155C a 190C 120C 210C a 270C 175C a 300C 190C a 270C 135C a 230C 190C a 260C 120C a 300C

Em um leo novo, a determinao do ponto de fulgor importante para um melhor controle da qualidade do produto final. Se este produto apresenta um ponto de fulgor muito acima ou muito abaixo do que era esperado, pode ter ocorrido contaminao com outro produto de maior ou menor ponto de fulgor. Outro aspecto importante o da segurana do produto em operao. lgico que no se pode utilizar em determinado equipamento um leo cujo ponto de fulgor seja inferior temperatura de operao. Vale ressaltar tambm que o ponto de fulgor no deve ser considerado como a temperatura mxima de operao do leo, j que o teste Cleveland no reproduz a realidade prtica. Em leos usados, o aumentado do ponto de fulgor significa perda das partes leves por evaporao, enquanto que sua reduo indica que houve contaminao por combustvel ou outro produto de menor ponto de fulgor.

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Ponto de Mnima Fluidez e Ponto de Congelamento O ponto de mnima fluidez a menor temperatura na qual o lubrificante ainda flui, nas condies do teste. Neste teste, resfria-se a amostra dentro de um tubo e a cada decrscimo de 3C na temperatura o tubo colocado na posio horizontal, verificando-se a movimentao da superfcie do leo. Se esta superfcie permanecer imvel por mais de 5 segundos foi atingido o ponto de congelamento do leo. A temperatura 3C acima desta o ponto de mnima fluidez. Por exemplo, se um leo apresentar um ponto de congelamento de -20C, seu ponto de mnima fluidez ser de -17C.

Para um leo que vai trabalhar a baixas temperaturas, muito importante observar seu ponto de mnima fluidez. Abaixo desta temperatura, corre-se o risco de haver o congelamento do leo com a conseqente falha na lubrificao. No Brasil, os leos destinados a sistemas de refrigerao e a equipamentos exportados para pases de clima frio, exigem baixo ponto de mnima fluidez. Acidez e Alcalinidade Os leos lubrificantes, como todas as substncias da natureza, podem apresentar aspecto cido ou alcalino. Este carter depende da origem do bsico, do mtodo de refino, da aditivao, da degradao em servio e da presena de contaminantes externos. A acidez de um leo pode ser expressa: - Nmero de Acidez Total (TAN) a quantidade de base, expressa em miligramas de KOH, necessrias para neutralizar todos os componentes cidos presentes em 1g de leo. A alcalinidade de um leo dada atravs de: - Nmero de Basicidade Total (TBN) a quantidade de cido expressa em correspondentes miligramas de KOH, necessrias para neutralizar todos os componentes alcalinos presentes em 1g de leo. No laboratrio, o mtodo para obteno destes nmeros se baseia no princpio clssico de que a base neutraliza o cido e vice-versa. Uma determinada quantidade da amostra a ser analisada colocada em um becker e feita a titulao utilizando-se HCL (quando a amostra bsica) ou KOH (quando a amostra cida). O ponto de neutralizao da amostra detectado pela mudana de sua colorao (mtodo colorimtrico ASTM D 974) ou pela leitura do PH em um potencimetro (mtodo eletromtrico ASTM D 664). O resultado sempre expresso em mg KOH/g leo, mesmo quando a titulao for feita com HCL. Neste caso, basta calcular a quantidade de KOH que seria necessria para neutralizar o HCL titulado. Oil Brasil oilbrasil@oilbrasil.com.br - www.oilbrasil.com.br

Em leos novos, os testes de acidez e alcalinidade podem ser utilizados como auxiliadores no controle da qualidade de fabricao. Em leos usados, o TAN utilizado para a determinao do grau de acidez. Uma aumento desta acidez em relao ao leo novo pode significar contaminao externa ou um acelerado processo de oxidao, j que essa reao libera produtos cidos. J o TBN um dos testes mais importantes realizados em leo de motor diesel. Este leo, quando em operao, sofre constante ataque cido, que formado pela reao do enxofre presente no leo diesel com a gua proveniente do ar aspirado. Para minimizar este problema, passou-se a aditivar o leo de motor com um componente bsico, que tem como objetivo neutralizar o cido formado. Atravs do teste de TBN, pode-se verificar a extenso da degradao deste aditivo e quanto ainda resta de reserva alcalina. Demulsibilidade Demulsibilidade a capacidade que os leos possuem de se separarem da gua. Um dos testes que se utiliza para medir esta propriedade o ASTM D 401. Ele consiste em colocar iguais quantidades de gua destilada e leo em uma proveta graduada e agitar. O tempo requerido para a separao da emulso formada anotado. Se no houver separao completa aps 1h, os volumes de leo, gua e emulso so anotados.

Este teste importante quando se considera que, em certos sistemas de lubrificao, o leo pode entrar em contato com a gua. Neste caso, uma rpida separao da gua passa a ser um fator preponderante sua aplicao. So exemplos tpicos os leos de turbina (a vapor ou hidrulica) e os leos hidrulicos.

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Espuma A formao de espuma uma caracterstica indesejvel em leos lubrificantes, pois resulta em lubrificao ineficiente, cavitao, fluxo deficiente de leo, menor transferncia de calor e falhas na transmisso de fora em sistemas hidrulicos. Quando em uso, todos os lubrificantes so submetidos agitao por parte dos rgos mecnicos em movimento o que, aliado aerao do sistema, torna inevitvel a formao de espuma. O problema pode ser minimizado pela presena de aditivo anti-espuma no leo e pela eliminao de deficincias no equipamento que possam causar uma aerao excessiva. O baixo nvel do leo no reservatrio e a presena de vazamentos so causas freqentes da formao de espuma.

O mtodo mais utilizado em laboratrio para analisar a tendncia de se formar espuma e a sua estabilidade, depois de formada, o ASTM D 892.

Neste teste, amostra mantida a 25C e sofre uma injeo de ar durante 5 minutos. Mede-se ento o volume de espuma formado. Continuando o teste, a amostra deixada em repouso por 10 minutos e o volume da espuma restante medido. O resultado dado na forma (Volume aps 5 min. de injeo de ar / Volume aps min. de repouso). Extrema Presso (EP) a propriedade que um lubrificante tem de evitar que as superfcies em movimento entrem em contato, mesmo quando a pelcula do leo for rompida pela ao de elevadas presses. Os leos minerais puros no possuem esta caracterstica. A resistncia a elevadas presses s conseguida atravs de uma especfica aditivao EP. O teste mais utilizado para se mensurar esta importante propriedade o Four Balls. Nele, trs esferas so dispostas juntas horizontalmente, e uma quarta, presa a um eixo, girando sobre elas a uma velocidade de 1800 rpm.

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Para se determinar a capacidade de carga, a velocidade da esfera girante constante e a carga aumentada gradativamente. Quanto as esferas se soldam anotada a carga mxima suportada pelo lubrificante. A interpretao deste resultado serve apenas para efeito comparativo, j que as condies da mquina Four Balls diferem da situao de trabalho do lubrificante. Resistncia Oxidao Os hidrocarbonetos reagem com o oxignio do ar, principalmente quando so expostos a elevadas temperaturas por perodos suficientemente longos. Esta reao com o oxignio, denominada Oxidao, o principal fator determinante do perodo de vida til de um lubrificante. Quando o leo se oxida, formam-se cidos orgnicos que podem corroer as peas metlicas. Ocorre tambm a formao de borras e vernizes, alm de um indesejado aumento da viscosidade original do lubrificante. Existem vrios ensaios para a determinao da tendncia do leo de se oxidar, e todos eles submetem o lubrificante a altas temperaturas sob a presena de oxignio puro sob presso. Corroso Existem vrios tipos de testes para se determinar a ao corrosiva do produto de petrleo, e sua escolha depende da aplicao do produto. Alguns lubrificantes contm aditivos base de cloro, enxofre e sais orgnicos que, sob condies especficas de servio, podem atacar os metais, principalmente as ligas de cobre. Por isso, o teste mais utilizado o ASTM 130 Corroso em Lmina de Cobre. Neste teste, uma lmina de cobre colocada em banho no leo a ser testado por 3 horas temperatura de 100C. Esta lmina ento removida, lavada e comparada com os padres ASTM, que vo de 1a (ausncia de manchamento) a 4c (corroso).

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Ensaios de Laboratrio Espectrometria Trata-se de uma tcnica amplamente utilizada na determinao qualitativa e quantitativa de metais em leos lubrificantes. Os elementos metlicos podem ser provenientes da aditivao (melhoradores de performance) e/ou de desgaste. Atualmente h equipamentos que podem determinar a concentrao em parte por milho (ppm) de 20 elementos simultaneamente. Os principais tipos de espectrmetros usados so: absoro atmica, espectrmetro de emisso atmica, plasma, raios-X e fluorescncia, todos apresentam vantagens e desvantagens na sua utilizao, da as empresas optarem por aquele que melhor atende as expectativas definidas no atendimento de seus clientes.

Infravermelho A espectroscopia de infravermelho uma tcnica aceita como um mtodo rpido que permite quantificar: oxidao, nitrao, fuligem, sulfatao, gua, diluio por combustvel, contaminao por glicol e depleo de aditivos.

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Principais Aplicaes e Exigncias Sistemas hidrulicos Os sistemas hidrulicos transmitem e multiplicam foras, atravs de um fluido (leo) sob presso. Esses sistemas so usados para operar e controlar maquinrios em praticamente todos os segmentos da indstria. O leo hidrulico, como chamado, alm de sua funo principal como transmissor de fora, deve lubrificar os componentes do sistema hidrulico, possuindo condies antidesgaste, antioxidante, antiferrugem e antiespumante. Turbinas Turbinas so mecanismos atravs dos quais a energia do vapor, gua ou gs, convertida em movimento para gerar trabalho.

Os modernos leos de turbina devem ter algumas propriedades importantes como viscosidade adequada, resistncia oxidao e formao de borra, preveno contra ferrugem, proteo dos mancais contra corroso, resistncia `a formao de espuma e fcil separao da gua, alm de permanecer em uso por longos perodos sem se degradar. Redutores industriais (engrenagens) So elementos de mquinas, cujo funo transmitir movimentos de rotao e potncia de uma parte da mquina para outra.

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Os diversos tipos de engrenagens (helicoidais, cnicas, hipoidais, rosca sem fim, dentes retos, espinha de peixe, entre outras) esto sujeitas a grandes variaes de cargas, sobretudo em funo das aplicaes. Seus leos so formuladas com aditivos de extrema presso a base de steres sulfurados e compostos orgnicos de enxofre e fsforo, particularmente eficazes na presena de superfcies de ao, onde as temperaturas localizadas so altas o suficiente para originar uma reao qumica. Apresentam estabilidade trmica, possuem inibidor de espuma, caractersticas antidesgastante e no corrosiva, alm de excelente capacidade de separao da gua. Sistema de transferncia de calor Em muitas indstrias, entre elas a produo de plsticos, tintas, sabes, graxas, borrachas, cerras, vernizes, produtos qumicos, alimentos e outras especialidades, necessrio prover e controlar cuidadosamente o fluxo de calor durante o processo de fabricao. O calor pode ser aplicado diretamente sobre o vasilhame, tacho ou pea apropriada, todavia h sempre o perigo de superaquecimento nas partes adjacentes chama, e consequentemente exploso, dependendo dos tipos de materiais empregados. O fluido para transferncia de calor deve possuir boa condutividade trmica, adequado calor especfico e resistncia e oxidao. Isso reduz a tendncia ao espaamento e formao de depsitos, o que permite operaes de altas temperaturas por longos perodos. Guias e barramentos As guias e mesas das mquinas operatrizes devem permitir deslizamentos suaves dos carros e portaferramentas, mesmo aps paralisaes noturnas ou prolongados finais de semana. Esses leos so formulados a partir de bsicos selecionados, enriquecidos com agentes de oleosidade, extrema presso e adesividade, o que assegura operaes dos carros sem trepidao, caracterstica indispensvel as usinagens de preciso.

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leos para Mancais de Moenda de Cana So produtos desenvolvidos especificamente para a lubrificao de mancais de deslizamento, operando a baixas velocidades perifricas e elevadas cargas, como o caso dos mancais dos rolos de moendas em usinas de acar e lcool . So derivados de petrleo de acentuada capacidade de separao da gua, aditivados com agentes de extrema presso, inibidos contra oxidao e de alta resistncia ao espessamento em servio. Seu uso permite s usinas moer mais por perodo, sem paradas ou aquecimentos, minimizando assim os custos operacionais. Usinagem de metais (Fludos de corte) Os fluidos de corte apropriadamente selecionados, manuseados e aplicados, proporcionam maiores velocidades de corte, menos afiaes de ferramentas, maior produo e outras vantagens na usinagem de peas de materiais ferrosos e no ferrosos. Essencialmente, cabe a tais fluidos as seguintes funes bsicas: 1. Agir como refrigerante 2. Agir como lubrificante 2. Proteger as partes contra ferrugem Os fluidos de corte podem ser divididos convenientemente em dois grandes grupos: os integrais e os emulsionveis. Os primeiros so mais efetivos como lubrificantes e os outros como refrigerantes. Tratamento trmico Por tratamento trmico entende-se o conjunto de operaes de aquecimento, equalizao da temperatura e resfriamento das ligas metlicas no estado slido, com a finalidade de modificar a estrutura cristalina e alcanar as propriedades tpicas e mecnicas desejadas.

A escolha adequada do leo depende, para citar apenas algumas variveis, das caractersticas do ao a ser tratado, da dureza desejada, do tamanho da pea, da temperatura do banho e do processo empregado. Esses produtos devem ser excepcionalmente estveis em temperaturas elevadas, possuindo resistncia natural a alteraes qumicas, possveis de ocorrer durante o contato do meio refrigerante como as superfcies metlicas quentes.

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leos protetivos para metais Estimativas indicam que, anualmente, cerca de 2% da produo mundial de ao destruda pela ferrugem. Alm dos bvios prejuzos diretos, as despesas decorrentes de reparos, substituio de peas, rejeito de produtos acabados, custos de paralisao e mo-de-obra na manuteno alcanam vultuosas somas. Os leos protetivos so utilizados para a pulverizao de chassis automotivos e equipamentos industriais, protegendo as superfcies metlicas dos processos de oxidao e ferrugem. Mquinas txteis A industria txtil (fiao, tecelagem, malharia, entre outros) alm de ser uma das mais antigas, altamente variada, existindo catalogados cerca de 300 processos diferentes. Este fato implica em grande diversidade de mquinas e, consequentemente, ampla faixa de exigncias na lubrificao. Por outro lado, a evoluo tecnolgica neste tipo de indstria tem sido significativa nos ltimos anos, exigindo dos industriais macios investimentos e constante aprimoramento em suas mquinas e processos. leos altamente refinados, com capacidade antioxidante e de adesividade so exigidos nessas aplicaes. leos de processo leos de processo so produtos acabados, puros ou misturados, cujo principal uso pode no ser exclusivamente a lubrificao. Incluem-se nestas sries produtos para processamento de borrachas, madeiras, tintas, amaciamento de couros, preservao de madeiras e muitos outros que podem ser desenvolvidos para satisfazer exigncias mais especficas. leos isolantes Os transformadores eltricos so mquinas estacionrias, utilizadas em corrente alternada para mudar a voltagem sem alterao de freqncia.

Basicamente, so de funcionamento simples, sem peas mveis e utilizam um fluido que alm de ser isolante, deve tambm permitir boa troca de calor com o ambiente. Alm dessas caractersticas, os isolantes devem possuir estabilidade qumica, alto ponto de fluidez, ausncia de cidos orgnicos e enxofre corrosivo, ou outros contaminantes que possam afetar os materiais usados nos transformadores. Oil Brasil oilbrasil@oilbrasil.com.br - www.oilbrasil.com.br

Graxas Lubrificantes Na maioria das vezes, as graxas so usadas quando condies de projetos requerem um lubrificante pastoso, com caractersticas de desempenho similares ao dos leos lubrificantes. Para cada aplicao especfica, uma combinao adequada de espessantes, leos e aditivos, quimicamente estabilizados, permite uma lubrificao eficaz, com menores custos de manuteno. So lubrificantes feitos base de um sabo metlico, geralmente de ltio, clcio ou sdio enriquecido s vezes com aditivos de grafite, molibdnio, entre outras. As graxas devem possuir boa adesividade e resistncia ao trabalho, alm de suportarem bem ao calor e a ao da gua e umidade. Consistncia de graxas Lubrificantes Consistncia de uma graxa a resistncia que esta ope deformao sob a aplicao de uma fora. A consistncia de uma graxa medida pelo grau NLGI (National Lubricants Grease Institute Instituto Nacional de Graxas Lubrificantes).

Diz-se que a penetrao trabalhada, quando a graxa comprimida por um dispositivo especial 60 vezes a uma temperatura de 25C, antes de medir a penetrao. As graxas menos consistentes do que 0 (zero) so chamadas semifluidas e as mais resistentes do que 6 (seis) so chamadas de graxa de bloco. Graxas de Clcio - Aplicaes Lubrificao de mquinas em locais midos, em virtude da graxa de clcio ser insolvel em presena de gua e umidade. Mancais de bucha. Os mancais devem ter velocidade e temperaturas moderadas. No devem ser usadas em mancais de rolamento, devido s altas temperaturas. No deve ser usada em temperaturas acima de 70C, pois havendo evaporao da gua, o sabo e o leo se separam. Graxas de Ltio - Aplicaes So as graxas denominadas de mltiplas aplicaes. So recomendadas para temperaturas variveis entre 10C e 150C e em presena de umidade. Sua tima bombeabilidade facilita seu uso em pistolas graxeiras e sistemas de lubrificao. Oil Brasil oilbrasil@oilbrasil.com.br - www.oilbrasil.com.br

Quando formadas com leos com baixo ponto de fluidez so usadas para cabos e controle de avies que esto sujeitos a temperaturas baixas. As graxas de ltio foram desenvolvidas particularmente para a aviao. So usadas tanto no campo automotivo como industrial (lubrificao de mancais de buchas e rolamentos, pinos e chassis e em todas as mquinas e veculos sujeitos umidade, calor, poeira, choque). Graxas de Complexo de Ltio - Aplicaes Substituem com vantagens as graxas base de sabo de ltio e argila (bentonita), no deixando resduos slidos na lubrificao de mancais de rolamentos com temperaturas de trabalho at 180C. Apresenta caractersticas de resistncia baixas e altas temperaturas (Ponto de Gota superior a 250C), propriedades de extrema-presso, resistncia gua, estabilidade qumica, resistncia a solicitaes mecnicas e compatibilidade com elastmeros Graxas Betuminosas - Aplicaes Lubrificao de grandes engrenagens abertas e semifechadas, de correntes, de cabos de ao e de partes de mquinas expostas s intempries. Cuidados para Armazenagem e Manuseio de Lubrificantes Manuseio Descuidado dos Tambores Quedas bruscas, descidas de rampas sem proteo, rolar em terreno irregular, resultam em furos, amassamentos ou desaparecimento da identificao do produto. O descarregamento de caminhes dever ser feito por meio de empilhadeiras ou de rampas com pneus em sua extremidade e nunca jogados sobre pneus. Contaminao por gua A gua prejudica qualquer tipo de lubrificante. Os leos aditivados ou graxas podem ter seus aditivos deteriorados ou precipitados pela presena de gua. Contaminao por Impurezas A presena de materiais estranhos, como a poeira, areia, folhas, pregos e outros, causam sempre srios problemas. Misturas Acidentais de Produto Srios inconvenientes podem, surgir pela mistura de leos ou graxas. Os produtos aditivados, muitas vezes, no se misturam normalmente, podendo haver precipitao de aditivos. Para no haver trocas possveis, os vasilhames devem estar claramente identificados.

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Armazenagem ao Ar Livre No havendo possibilidade de se armazenar em recinto fechado, devemos observar os seguintes cuidados: a) Tambores deitados evitar o contato com o cho colocando os tambores sobre ripas de madeira, com os bujes numa linha aproximadamente horizontal. b) Tambores em p neste caso cobrir os tambores com um encerado, e evitar o contato dos mesmos com o cho. c) Embalagens pequenas colocar sobre pranchas de maneira, para evitar o contato com o cho e cobrir com um encerado. Armazenamento em Recinto Fechado Este tipo de armazenamento no requer grandes preocupaes, exceto quanto verificao peridica, para evitar a deteriorao do produto ou desaparecimento de marcas. Nunca deixar vasilhames abertos. Almoxarifados de Lubrificantes O almoxarifado dever ficar afastado do processo de fabricao que produzem poeira, podendo contaminar o produto. Afastado tambm, de fontes de calor como caldeiras, que podem deteriorar o produto. Os tambores devero ficar deitados em estrados de madeira, com torneiras adaptadas aos bujes para a retirada do produto. As marcas dos tambores devero estar sempre bem visveis. Limpar sempre em volta da torneira ou bujo antes de abrir. Recipientes de Distribuio Estes devero estar marcados da mesma forma que o tambor, para evitar troca na hora da aplicao. Todos os recipientes utilizados na distribuio (funis, almotolias, pistolas graxeiras), devero estar sempre limpos e conveniente lav-los com querosene e sec-los, antes de cada distribuio. No se deve usar para limpeza panos que deixem fiapos, principalmente estopa. As graxas so mais difceis de distribuir. desaconselhvel retir-las do vasilhame com pedaos de madeira, em virtude do perigo de contaminao e aconselha-se a instalao de bombas manuais, ficando assim sempre fechados os recipientes. NOTA: 1. Extremos de Temperatura Alm da contaminao, os lubrificantes podem ter suas caractersticas alteradas, quando sujeitos aos extremos de temperatura; isto se aplica especialmente a certas graxas, que podem apresentar separao de leo da massa de graxa quando estocados em condies de calor excessivo.

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2. Graxas de Sabo de Clcio As graxas de sabo de clcio, podem ter sua consistncia alterada, endurecerem enquanto permanecem estocadas por um perodo de tempo aproximadamente superior a seis meses. Por isso, devemos manter uma rotatividade, o que, alis, deve ser feito com todos os lubrificantes.

Tabela de Comparao de Viscosidade.

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