Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more ➡
Download
Standard view
Full view
of .
Add note
Save to My Library
Sync to mobile
Look up keyword
Like this
1Activity
×
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
1KD

1KD

Ratings: (0)|Views: 512|Likes:
Published by tonek9

More info:

Published by: tonek9 on Sep 24, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See More
See less

09/24/2011

pdf

text

original

 
05–277
การวิเคราะหปญหา
ระบบ
ECD (1KD-FTV)
123510111213141516171819262728293031
A66714
E7E6E5E4
ขั  ้วตางๆ
 
ของ
ECM
ขอแนะนํ
:
แรงดันไฟฟามาตรฐานของขั ้
ECM
แตละขั ้วจะปรากฏอยู ในตารางดานลาง ขั ้นแรกใหปฏิบัติตามรายละเอียดในคอลัมน
สภาวะ
ในตารางคนหาขั ้วที ่จะตรวจสอบในคอลัมน
สัญลักษณ
(
หมายเลขขั ้
)”
แรงดันไฟฟามาตรฐานระหวางขั ้วตางๆ
 
จะแสดงอยู ในคอลัมน
เงื ่อนไขที ่กําหนด
ใชภาพดานบนในการอางอิงถึงขั ้วตางๆ
 
ของ
ECM
สัญลักษณ
(
หมายเลขขั ้
)
สีาอธิบายขั ้ ่อนไขที ่กําหนด
BATT (E5-2) - E1 (E6-7)L B
แบตเตอรี ่
(
สําหรับวัดแรงดั ไฟฟาแบตเตอรี ่และสําหรับหนวย ความจํ
ECM)
คงที ่
9
ถึ
14 VIGSW (E4-9) - E1 (E6-7)B-O -
 
BR 
สวิตชจุดระเบิตชจุดระเบิ
ON9
ถึ
14 V+B (E4-1) - E1 (E6-7)B B
แหลงจายไฟของ
ECM
สวิตชจุดระเบิ
ON9
ถึ
14 VMREL (E4-8) - E1 (E6-7)W-G B
รีเลย
MAIN
สวิตชจุดระเบิ
ON9
ถึ
14 VMREL (E4-8) - E1 (E6-7)W-G B
รีเลย
MAIN10
วินาทีผานไปหลังจากสวิตช จุดระเบิ
OFF0
ถึ
1.5 VVC (E7-18) - E2 (E7-28)R-W - B
แหลงจายไฟของเซ็นเซอร
(
แรงดันไฟฟาที ่กําหนด
)
สวิตชจุดระเบิ
ON4.5
ถึ
5.5 VVPA (E4-22) - EPA (E4-28)W-L - BR-W
เซ็นเซอรตําแหนงแปนคันเร
(
สําหรับการควบคุมเครื ่องยนต
)
สวิตชจุดระเบิ
ON,
ปลอยคันเรงสุ
0.6
ถึ
1.0 VVPA (E4-22) - EPA (E4-28)W-L - BR-W
เซ็นเซอรตําแหนงแปนคันเร
(
สําหรับการควบคุมเครื ่องยนต
)
สวิตชจุดระเบิ
ON,
เหยียบคันเรงสุ
3.0
ถึ
4.6 VVPA2 (E4-23) - EPA2 (E4-29)GR-G - BR-Y
เซ็นเซอรตําแหนงแปนคันเร
(
สําหรับการตรวจจับความ บกพรองของเซ็นเซอร
)
สวิตชจุดระเบิ
ON,
ปลอยคันเรงสุ
1.4
ถึ
1.8 VVPA2 (E4-23) - EPA2 (E4-29)GR-G - BR-Y
เซ็นเซอรตําแหนงแปนคันเร
(
สําหรับการตรวจจับความ บกพรองของเซ็นเซอร
)
สวิตชจุดระเบิ
ON,
เหยียบคันเรงสุ
3.7
ถึ
5.0 VVCPA (E4-26) - EPA (E4-28)LG-R - BR-W
แหลงจายไฟของเซ็นเซอรตําแหนงแป คันเร
(
สําหรั
VPA)
สวิตชจุดระเบิ
ON4.5
ถึ
5.0 VVCP2 (E4-27) - EPA2 (E4-29)BR-R - BR-Y
แหลงจายไฟของเซ็นเซอรตําแหนงแป คันเร
(
สําหรั
VPA2)
สวิตชจุดระเบิ
ON4.5
ถึ
5.0 VVG (E6-24) - EVG (E6-32)W-R - B-W
มาตรวัดปริมาณอากาศเดินเบา
,
สวิตชเครื ่องปรับอากาศอยู ที ่
OFF (
ปดเครื ่อง
)0.5
ถึ
3.4 VTHA (E7-31) - E2 (E7-28)Y-B - B
เซ็นเซอร
IAT
เดินเบา
,
อุณหภูมิอากาศเขาอยู ที ่
20
o
C(68
o
F)0.5
ถึ
3.4 VTHIA (E7-20) - E2 (E7-28)Y-G - B
เซ็นเซอรอุณหภูมิอากาศเทอรโบ ดีเซลอุณหภูมิอากาศ
0.5
ถึ
3.4 VTHW (E7-19) - E2 (E7-28)R-L - B
เซ็นเซอร
ECT
เดินเบา
,
อุณหภูมิน้ ําหลอเย็นเครื ่องยนตอยู  ที ่
80
o
C (176
o
F)0.2
ถึ
1.0 VSTA (E4-7) - E1 (E6-7)B-Y*
1
- BR L-Y*
2
- BR 
สัญญาณมอเตอรสตาร ่องหมุ
6.0 V
หรือสูงกว
 
05–278
การวิเคราะหปญหา
ระบบ
ECD (1KD-FTV)
123510111213141516171819262728293031
สัญลักษณ
(
หมายเลขขั ้
)
สีาอธิบายขั ้ ่อนไขที ่กําหนด
#1 (E7-24) - E1 (E6-7)#2 (E7-23) - E1 (E6-7)#3 (E7-22) - E1 (E6-7)#4 (E7-21) - E1 (E6-7)B-W – BR R - BR V – BR Y-R - BR 
หัวฉีนเบา สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
3)G+ (E6-23) - G- (E6-31)Y - L
เซ็นเซอรตําแหนงเพลาลูกเบี ้นเบา สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
5) NE+ (E7-27) - NE- (E7-34)Y - L
เซ็นเซอรตําแหนงเพลาขอเหวี ่นเบา สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
5)STP (E5-15) - E1 (E6-7)G-W B
สวิตชตชจุดระเบิ
ON,
เหยียบเบรก
7.5
ถึ
14 VSTP (E5-15) - E1 (E6-7)G-W B
สวิตชตชจุดระเบิ
ON,
ปลอยเบรก
0
ถึ
1.5 VST1- (E5-14) - E1 (E6-7)R-L - B
สวิตชไฟเบรก
(
ตรงขามกั
STP)
สวิตชจุดระเบิ
ON,
เหยียบเบรก
0
ถึ
1.5 VST1- (E5-14) - E1 (E6-7)R-L - B
สวิตชไฟเบรก
(
ตรงขามกั
STP)
สวิตชจุดระเบิ
ON,
ปลอยเบรก
7.5
ถึ
14 VTC (E4-11) - E1 (E6-7)P-B -
 
BR 
ขั ้
TC
ของขั ้วต
DLC3
สวิตชจุดระเบิ
ON9
ถึ
14 VW (E4-12) - E1 (E6-7)R-B - BRMILMIL
ติดสวาง
0
ถึ
3 VW (E4-12) - E1 (E6-7)R-B - BRMILMIL
ไมติดสวาง
9
ถึ
14 VSPD (E5-17) - E1 (E6-7)V-R B
สัญญาณความเร็วจากมาตรวัดรวม สวตชจุดระเบิ
ON,
หมุนลอชาๆ สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
7)SIL (E4-18) - E1 (E6-7)R-Y B
ขั ้
SIL
ของขั ้วต
DLC3
ตอเครื ่องวิเคราะหปญหา
(IT ll)
เขากัขั ้วต
DLC3
สัญญาณพัลส
PIM (E6-28) - E2 (E7-28)L-B - B
เซ็นเซอรแรงดันสัมบูรณทอรวม จายแรงดันสุญญากาศขณะเทอรโบไม ทํางาน
40
กิโลปาสคาล
(300
มม
.
ปรอท
, 11.8
นิ ้วปรอท
)1.3
ถึ
1.9 VPIM (E6-28) - E2 (E7-28)L-B - B
เซ็นเซอรแรงดันสัมบูรณทอรากันกับแรงดันบรรยากาศ
2.4
ถึ
3.1 VPIM (E6-28) - E2 (E7-28)L-B - B
เซ็นเซอรแรงดันสัมบูรณทอรวม จายแรงดันขณะเทอรโบทํางาน
170
กิโลปาสคาล
(1,275
มม
.
ปรอท
,50.2
นิ ้วปรอท
)3.7
ถึ
4.3 VIREL (E4-10) - E1 (E6-7)B-W B
รีเลย
EDU
สวิตชจุดระเบิ
OFF9
ถึ
14 VIREL (E4-10) - E1 (E6-7)B-W B
รีเลย
EDU
เดินเบา
0
ถึ
1.5 VTACH (E4-4) - E1 (E6-7)B-W B
ความเร็วรอบเครื ่ญญาณพัลส
PCR1 (E7-26) - E2 (E7-28)R-Y B
เซ็นเซอรแรงดันคอมมอนเรล
(
หลั
)
เดินเบา
1.3
ถึ
1.8 VGREL (E4-15) - E1 (E6-7)R - B
รีเลย
GLOW
เครื ่องหมุ
9
ถึ
14 VGREL (E4-15) - E1 (E6-7)R - B
รีเลย
GLOW
เดินเบา
0
ถึ
1.5 VTHF (E7-29) - E2 (E7-28)G-B B
เซ็นเซอรอุณหภูมิเชื ้อเพลิตชจุดระเบิ
ON0.5
ถึ
3.4 VALT (E7-8) - E1 (E6-7)G BRduty ratio
ของอัลเทอรญญาณพัลส
PCV+ (E7-2) - PCV- (E7-1)G-W - G-Y
วาลวควบคุมการดูดเชื ้อเพลินเบา สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
2)INJF (E7-25) - E1 (E6-7)P BREDU
เดินเบาสัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
4)VNTO (E7-10) - E1 (E6-7)B-O – 
 
BR 
ตัวขับมอเตอรเทอรนเบา สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
6)VNTI (E7-17
)
- E1 (E6-7)R-B - B
ตัวขับมอเตอรเทอรนเบา สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
6)VLU (E6-29) - E2 (E7-28)B B
เซ็นเซอรตําแหนงลิ ้นเรตชจุดระเบิ
ON,
ลิ ้นเรงเปดสุ
2.8
ถึ
4.2 VVLU (E6-29) - E2 (E7-28)B B
เซ็นเซอรตําแหนงลิ ้นเรตชจุดระเบิ
ON,
ลิ ้นเรงปดสุ
0.3
ถึ
0.9 VLUSL (E6-4) - E1 (E6-7)GR B
สัญญาณ
duty
ของลิ ้นเรงดี นเครื ่องยนต
,
เรงเครื ่องยนต สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
8)EGR (E6-9) - E1 (E6-7)L-R - BREGR E-VRV
สวิตชจุดระเบิ
ON
สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
1)EGRC (E6-18) - E1 (E6-7)Y-B - BRVSV
ตั
EGR 
สวิตชจุดระเบิ
ON,
ตัดการทํางานของ
EGR (
เหยียบคันเรงสุ
)0
ถึ
3 V
 
05–279
การวิเคราะหปญหา
ระบบ
ECD (1KD-FTV)
123510111213141516171819262728293031
A96634
GND5V/DIV.1 msec./DIV.EGR
A97624
PCV+10V/DIV.5 msec./DIV.
A09438
(a) #1(d) #2(b) #3(c) #45 V/DIV.20 msec./DIV.
สัญลักษณ
(
หมายเลขขั ้
)
สีาอธิบายขั ้ ่อนไขที ่กําหนด
SCV (E7-15) - E2 (E6-7)LG - BVSV
วาลวควบคุมการหมุนเวียน อากาศ
VSV
ของวาลวควบคุมการหมุนเวียน อากาศ
ON(3,000
รอบ
/
นาทีหรือนอยกว
)0
ถึ
3 VCAN+ (E5-22)*
1
- E1 (E6-7)V*
1
- BR 
สายระบบการสื ่อสารแบบ
CAN
สวิตชจุดระเบิ
ON
สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
9)CAN- (E5-21)*
1
- E1 (E6-7)P*
1
- BR 
สายระบบการสื ่อสารแบบ
CAN
สวิตชจุดระเบิ
ON
สัญญาณพัลส
(
ดูคลื ่นสัญญาณ
10)
ขอแนะนํ
:*
1
:
เกียรอัตโนมัติ
*
2
:
เกียรธรรมดา
คลื ่นสัญญาณ
1
(
)
สัญญาณ
E-VRV
ของ
EGR 
สัญลักษณ
(
หมายเลขขั ้
)EGR (E6-9) - E1 (E6-7)
การตั ้งเครื ่องมื
5 V/DIV., 1 msec./DIV
นเบาขณะอุ นเครื ่อง
ขอแนะนํ
:
คลื ่นสัญญาณแตกตางกันขึ ้นอยู กับการทํางานของ
E-VRV EGR 
คลื ่นสัญญาณ
2
(
)
สัญญาณวาลวควบคุมการดูดเชื ้อเพลิ
สัญลักษณ
(
หมายเลขขั ้
)PCV+ (E7-2) - PCV- (E7-1)
การตั ้งเครื ่องมื
10 V/DIV., 5 msec./DIV
นเบาหรือสตารทขณะอุ นเครื ่อง
ขอแนะนํ
:
คลื ่นสัญญาณแตกตางกันขึ ้นอยู กับการทํางานของวาลวควบคุมการ ดูดเชื ้อเพลิ
คลื ่นสัญญาณ
3
(
)
สัญญาณการฉีดเชื ้อเพลิงของหัวฉีดตัวที ่
1(
)
สัญญาณการฉีดเชื ้อเพลิงของหัวฉีดตัวที ่
2(
)
สัญญาณการฉีดเชื ้อเพลิงของหัวฉีดตัวที ่
3(
)
สัญญาณการฉีดเชื ้อเพลิงของหัวฉีดตัวที ่
4
สัญลักษณ
(
หมายเลขขั ้
)(
) #1 (E7-24) - E1 (E6-7)(
) #3 (E7-22) - E1 (E6-7)(
) #4 (E7-21) - E1 (E6-7)(
) #2 (E7-23) - E1 (E6-7)
การตั ้งเครื ่องมื
5 V/DIV., 20 msec./DIV
นเบาขณะอุ นเครื ่อง
ขอแนะนํ
:
คลื ่นสัญญาณแตกตางกันขึ ้นอยู กับการฉีดเชื ้อเพลิงของหัวฉี

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->