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Manutenção de Motores Elétricos

Manutenção de Motores Elétricos

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INSTRUÇÕES GERAIS
 Todos os profissionais que realizam serviços emequipamentos elétricos, seja na instalação,operação ou manutenção, deverão serpermanentemente informados e atualizadossobre as normas e prescrições de segurança, queregem o serviço e, aconselhados a seguí-las. Cabeao responsável certificar-se antes do início dotrabalho, de que tudo foi devidamente observado,e alertar seu pessoal para os perigos inerentes àtarefa proposta.Recomenda-se que este serviço seja efetuado porpessoal qualificado.Como medida de segurança, os equipamentospara combate a incêndios e avisos sobreprimeiros socorros, não deverão faltar no local detrabalho; deverão estar sempre em locais bem visíveis e de fácil acesso.
FFFFFornecimentoornecimentoornecimentoornecimentoornecimento
Os motores antes de serem expedidos, sãobalanceados e testados na fábrica, garantindo oseu perfeito funcionamento.Ao recebê-los, recomendamos cuidados einspeção, verificando a existência de eventuaisdanos provocados pelo transporte.Caso eles tenham ocorrido, notificarimediatamente à empresa transportadora e orepresentante WEG mais próximo.
      M      A      N      U      T      E      N      Ç       Ã      O
 
MOTORES ELÉTRICOS DE CORRENTE ALTERNADA
F-5
      M      A      N      U      T      E      N      Ç       Ã      O
15. Manutenção
A manutenção dos motores elétricos, adequadamente aplicados, resume-senuma inspeção periódica quanto a níveis de isolamento, elevação detemperatura, desgastes excessivos, correta lubrificação dos rolamentos eeventuais exames no ventilador, para verificar o correto fluxo de ar. Afreqüência com que devem ser feitas as inspeções, depende do tipo demotor e das condições do local de aplicação do motor.
16. Limpeza
Os motores devem ser mantidos limpos, isentos de poeira, detritos e óleos.Para limpá-los, deve-se utilizar escovas ou panos limpos de algodão. Sea poeira não for abrasiva, deve-se utilizar o jateamento de ar comprimido,soprando a poeira da tampa defletora e eliminando toda acumulação de pócontida nas pás do ventilador e nas aletas de refrigeração.Em motores com proteção IP55, recomenda-se uma limpeza na caixa deligação. Esta deve apresentar os bornes limpos, sem oxidação, em perfeitascondições mecânicas e sem depósitos de pó nos espaços vazios. Emambiente agressivo, recomenda-se utilizar motores com grau de proteçãoIPW55.
17. Lubrificação
Os motores até a carcaça 160 não possuem graxeira, enquanto que paramotores da carcaça 160 até a carcaça 200 o pino graxeira é opcional.Acima desta carcaça (225 à 355) é normal de linha a presença do pinograxeira. A finalidade de manutenção, neste caso, é prolongar o máximopossível, a vida útil do sistema de mancais. A manutenção abrange:a)observação do estado geral em que se encontram os mancais;b)lubrificação e limpeza;c)exame minucioso dos rolamentos.O controle de temperatura num mancal também faz parte da manutenção derotina. Sendo o mancal lubrificado com graxas apropriadas, conformerecomendado no item 17.2, a temperatura de trabalho não deverá ultrapassar70°C. A temperatura poderá ser controlada permanentemente comtermômetros, colocados do lado de fora do mancal, ou com termoelementosembutidos.Os motores WEG são normalmente equipados com rolamentos de esfera oude rolos, lubrificados com graxa.Os rolamentos devem ser lubrificados para evitar o contato metálico entreos corpos rolantes e também para proteger os mesmos contra a corrosão edesgaste.As propriedades dos lubrificantes deterioram-se em virtude de envelhecimentoe trabalho mecânico, além disso, todos os lubrificantes sofrem contaminaçãoem serviço, razão pela qual devem ser completados ou trocadosperiodicamente.
17.1 Intervalos de relubrificação
A quantidade de graxa correta é sem dúvida, um aspecto importante parauma boa lubrificação.A relubrificação deve ser feita conforme a tabela de intervalos derelubrificação, porém, se o motor possuir placa adicional com instruçõesde lubrificação, deverá ser efetuada conforme as especificações de placa.Para uma lubrificação inicial eficiente, em um rolamento é preciso observaro Manual de instruções do motor ou pela Tabela de Lubrificação. Na ausênciadestas informações, o rolamento deve ser preenchido com a graxa até ametade de seu espaço vazio (somente espaço vazio entre os corpos girantes).Na execução destas operações, recomenda-se o máximo de cuidado elimpeza, com o objetivo de evitar qualquer penetração de sujeira que possacausar danos no rolamento.
Tabela 17.1a - Rolamentos por tipo de motor (IEC)
RolamentosCarcaçasFormaconstrutivaDianteiroTraseiro
Motores totalmente fechados com ventilador externo
636201 ZZ6201 ZZ716203 ZZ6202 ZZ806204 ZZ6203 ZZ90 S6205 ZZ6204 ZZ90 L6205 ZZ6204 ZZ100 L6206 ZZ6205 ZZ112 M6307 ZZ6206 ZZ132 S6308 ZZ6207 ZZ132 M6308 ZZ6207 ZZ160 M
T
6309-C36209 Z-C3160 L
O
6309-C36209 Z-C3180 M
D
6311-C36211 Z-C3180 L
A
6311-C36211 Z-C3200 L
S
6312-C36212 Z-C3200 M6312-C36212 Z-C3225 S/M6314-C36314-C3250 S/M6314-C36314-C3280 S/M6314-C3 **6314-C36316-C36316-C3315 S/M6314-C3 **6314-C36319-C36316-C3355 M/L6314-C3 **6314-C3NU 322-C36319-C3** Somente para motores II pólos.

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Sérgio Lima added this note
Mt bom, mas poderia ser mais abrangente. Por ex.: ligaçoes internas dos motores eletricos monofásicos e trifásicos, detalhadamente.
Marcus Vieira added this note
to pelejqndo pwrw abrir um para engrxaxao mmai sen sucesso. vai pegar fogo
sergiopinto512 liked this

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