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Desguaces y los neumáticos:Reutilización y reciclaje
Es una ecuación lógica.A mayor número devehículos en circulación,mayor cantidad de
neumáticos usados
.Pero no sólo el aumentodel parque móvil hainfluido en estatendencia. La mejora enlas condiciones derodaje y adherencia delos neumáticos, queimplican una menorduración de su vida útil,ha contribuido a afianzar la necesidad de
encontrar adecuados procesos degestión
para este tipo de residuos.Hay que tener en cuenta que un
neumático está diseñado para resistir y hacerfrente a la degradación, deformación y abrasión que provoca el rodaje
, sinolvidar la enorme complejidad de los componentes que lo conforman.El neumático es un producto de alta tecnología, en el que podemos encontrarcompuestos como: caucho natural y sintético, negro de carbono, hilos de acero,
óxido de zinc, azufre…
 La pregunta es
¿cuál la mejor forma de gestionar este tipo de residuos?
Actualmente, una vez que los neumáticos son retirados del vehículo en el desguace,  se procede a su clasificación. Un proceso que recoge la normativa vigente y que serealizada a través de la red de operaciones del
Sistema Integrado de gestión de
 
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Neumáticos Usados (SIGNUS)
, formada por centros de recogida ytransformación.Según este sistema, las ruedas que puedan ser reutilizadas serán almacenadas.Previamente, se les habrá sometido a una serie de procesos de reconstitución paraque puedan volver a presentar características similares a las de los neumáticosnuevos.Hablamos de la industria del recauchutado y su destino sigue siendo el mercado deproductos de segunda mano, sobre todo para camiones y autobuses.Por lo que respecta a los neumáticos que no puedan ser reutilizados, éstos deberánser almacenados (máximo un año) hasta su entrega a un gestor de residuos.Sin embargo, hay otra opción cada vez más en uso. A su favor juega que losneumáticos sean considerados residuos no peligrosos y uno de los componentes delvehículo con más potencial para, digamos, una nueva vida respetuosa con el medioambiente.Es la vía del reciclaje, ya que en cualquier neumático residual podemos encontrar
almenos el 75% de las materias primas que se utilizaron en su fabricación.
 Actualmente, existen tres sistemas de aprovechamiento:
 
Reutilizar el neumático sin destruirlo.
 
Recuperar los materiales de su composición.
 
Incinerar el neumático para conseguir energía.Lo que se traduce en una amplia lista de posibles usos como: rompeolas artificiales,conducciones de drenaje, bandas de protección en las autopistas, amarres,protectores de barcos, parques infantiles, pavimentos en instalaciones deportivas,sistemas de frenado, material de relleno para campos de césped artificial, asientos,san
dalias…
 Uno de los aspectos más interesantes que permite el
reciclaje de neumáticos
essu aprovechamiento como combustible, como energía.
Una rueda tiene unenorme poder calorífico
.
 
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Eso sí, las peculiaridades de este tipo de combustible hacen que sean necesariossistemas de combustión diferentes a los convencionales y sujetos a estrictasregulaciones de eliminación de residuos.Pero estas particularidades no handesanimado a los expertos, comolos de la Agencia Europea de MedioAmbiente (EPA), que prefierensubrayar las enormes ventajas deutilizar
neumáticos como fuentede energía
.Ventajas: Producen entre un 25 yun 50% más de energía que elcarbón, la misma cantidad en elcaso de la gasolina, y entre el 100y el 200% más que la madera.No sólo eso, su uso podría suponerque se consiguiera un combustibleilimitado, en comparación concombustibles fósiles (gas, petróleo,
carbón…), cuyo fin algunos expertos ya pronostican muy cercano.
Por no mencionar que
su precio sería mucho más económico
, lo que permitiríaabaratar las facturas que pagan la mayoría de los gobiernos.Como principal desventaja, las empresas tendrían que realizar fuertes inversioneseconómicas en las instalaciones térmicas. Para muchos, una opción todavía norentable.Sea como sea, el reaprovechamiento y
reutilización de los neumáticos
suponenuno de los mejores ejemplos de la línea que están siguiendo las empresasdedicadas al reciclaje de neumáticos. Estas empresas reciben los componentesdesde los desguaces o C.A.T., que son el punto de partida de un largo, peroalentador proceso
reciclaje
.
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