restad Paesaggio come ecologia urbana

restad un nuovo distretto urbano collocato tra il centro storico di Copenhagen e i prati nellisola di Amager. Questa locazione unica stata fonte di ispirazione nel design della citt pensata come densa di blu e verde e provvista di una sofisticata rete di trasporti. Circa 20 anni fa, Copenhagen e difatti tutta la Danimarca furono in recessione economica, il Paese aveva bisogno di una cura, e restad divenne parte di questo rimedio. Lidea dietro questo nuovo sviluppo urbano fu quella di accelerare la trasformazione delleconomia danese,da una basata sulla produzione industriale ad una basata sulla conoscenza intensiva di prodotti e servizi diventando in questo modo vincente nellincremento delleconomia. La vita pubblica tuttora mancante negli spazi pubblici e lungo i canali, ma la speranza che questo cambier quando laria sar completamente sviluppate ovvero nei prossimi 20-30 anni, quando la citt avr 3.1 milioni di metri quadrati coperti,case per 20000 abitanti, fornir 60000 posti di lavoro e offrir educazione a 20000 studenti. LA RECESSIONE ECONOMICA CHIAMA ALLAZIONE La recessione economica degli anni del 1970 e 80 in Danimarca incitarono allazione, e nel 1991 il parlamento danese decise di provare a rafforzare il ruolo di Copenhagen come centro economico internazionale. Lobiettivo della capitale era quello di diventare una citt internazionale,capace di attrarre nuovi ed intensivi investimenti sulla conoscenza e forza lavoro,diventando cos forza motrice per leconomia nazionale. Un maggior traffico di investimenti: un ponte di collegamento tra la capitale danese e 1.2 milioni di persone che vivevano nel sud della Svezia costitu met del piano di ripresa,mentre lo sviluppo di restad, compresa la nuova ferrovia e lautostrada rappresent la restante altra met. La restad Development Corporation (oggi CPH & Port Development) propria dello stato danese e dellamunicipalit di Copenhagen, fu stablit e fu messa a capo dello sviluppo di restad. Nel 1994, architetti da ogni parte del mondo furono invitati per esprimere le loro opinioni riguardo il nuovo sviluppo urbano in una competizione di spazi liberi. Lincarico per il progetto della nuova citt fu affidato al gruppo finlandese ARKKI. Il loro master plan fu sviluppato con la collaborazione di restad Development Corporation, e nel 1996 i presidi per restad furono indicati nellappendice del piano municipale di Copenhagen. restad fu costruita su terre bonificate con basso valore,il primo insediamento fu venduto negli ultimi anni novanta. Questo reddito aiut a finanziare la prima fase della costruzione della metropolitana. La creazione di unimpressionante infrastruttura prima che la maggior parte dei terreni fossero venduti, increment lattrattiva della terra,e i siti in costruzione furono in seguito venduti per prezzi pi alti ad appaltatori ambiziosi. In seguito, la crescita economica rese possibile lo sviluppo di ulterior i infrastrutture,che includevano la seconda fase della Metro,cos come nuove connessioni con la Svezia.UN SISTEMA DI INFRASTRUTTURE INTEGRATO PER UNA MIGLIORE QUALITA URBANAIl sistema di drenaggio urbano consiste in canali aperti che,con i parchi e le altre aree verdi, formano le blu e verdi infrastrutture dellarea. restad divisa in quattro distretti,sviluppati in sequenza e collegati alla metro,creando un una area urbana olistica. I binari della metro sono elevati, cos limpatto fisico alla mobilit a pian terreno ridotto. Allo stesso tempo, la metro ha cos un carattere di maggior visibilit e guida,rappresenta la spina dorsale nel sistema di traffico e simboleggia limportanza del trasporto pubblico.

LACQUA E USATA PER STRUTTURARE LA CITTA E DARE IDENTITA Lacqua sempre stata la chiave del problema nella regione dellAmager. restad costruita su una zona paludosa e fin dalla bonifica dei terreni nel 1964, pozze dacqua, stagni, e i canali sono stati elementi caratteristici dellarea. Da una fase iniziale, il master plan finlandese sugger luso di acque aperte per fornire carattere e identit alla vasta area.Il concetto chiave nel master plan di restad un continuo corpo di acqua,che scorre lungo lasse della citt da nord a sud,cos come la metro che connette i quattro distretti e in un punto si snoda nei prati vicini. Un sistema secondario di canali, percorrono i terreni da est ad ovest, collegando i quartieri e gli spazi aperti. In questo modo una rete di spazi aperti pubblici quali strade,piazze e parchi,si sviluppano attorno agli elementi blu e presentano una struttura fondamentale per le costruzioni e le architetture,cos come la vita pubblica. Grazie al collegamento della rete di acque alla gestione tecnica delle acque piovane,lacqua stata certamente un elemento significante nello sviluppo del piano di restad dal primo giorno. da notare che, i corsi dacqua sono sprovvisti di restrizioni di sicurezza, questo possibile perch la canalizzazione stata realizzata prima che la popolazione si stabilisse li. Senza steccati e barriere, i canali offrono la possibilit di vivere con lacqua, non soltanto vicino allacqua. I bordi dei vari canali offrono diversi modi di godersi lacqua, che vanno dalle quiete contemplazioni,al pranzo con vista scenica, mentre dirette interazioni, come il nuoto, non sono tuttavia previste. LAVORARE PER UNO SVILUPPO URBANO SOSTENIBILE .Durante gli ultimi 25 anni le pi forti tempeste si sono intensificate di circa il 20%,sia in frequenza che in intensit, causando problemi di allagamento in tutta la Danimarca. Questo modello climatico destinato ad aumentare in futuro e quindi necessario aumentare la capacit complessiva di drenaggio e controllo delle inondazioni. Allo stesso modo, vi una crescente consapevolezza del profilo problematico del deflusso delle acque piovane. Questo richiede azioni da intraprendere per assicurare la qualit adeguata delle acque piovane,se scaricata in fiumi e torrenti,o se designata come acqua di ricreazione per il grande pubblico. La sfida posta dal cambiamento climatico richiede innovazioni in termini di tecniche e dispositivi, cos come le strategie globali per affrontare luso dellacqua in citt,tutte ci deve diventare parte integrante della pianificazione e del processo decisionale. Al fine di assicurare acqua sufficiente durante i periodi di secca,il sistema di canali pu essere ulteriormente alimentato con acqua di scarico dalle aree di sviluppo confinanti. In totale, i sistemi idrici sono stimati a trattenere 178 000 m dacqua. ALTA QUALITA DEL DEFLUSSO DELLE ACQUE PIOVANE Il pubblico danese si aspetta di accedere a tutti i benefici derivanti dalle acque pulite e c una domanda sempre pi crescente per rendere pi alta la qualit dellacqua urbana. Insieme con la municipalit di Copenhagen, CPH & Port Development supporta direttamente lo sviluppo di una tecnologia di trattamento di target di deflusso stradale. Oggi, un nuovo concetto di diritti di propriet intellettuale per il trattamento del deflusso stradale,dal titolo Dual Porosity Filtration sta per essere testato nella zona di restad. Lacqua trattata deve rispondere a standard elevati in termini di solidi sospesi,metalli pesanti e micro inquinanti organici. Limpianto A-DPF costituito da diversi strati di materiali filtranti,attraverso ilquale il deflusso stradale scorre orizzontalmente. Limpianto DPF costituito da reti di nylon ad alta porosit di uno spessore di pochi millimetri,separati da materassini di filtraggio di materiale calcareo spessi1cm. Lacqua scorre liberamente attraverso gli strati aperti di nylon e mentre ci avviene per effetto esclusivo delle forze di gravit i solidi si depositano in gi verso il sottostante materassino, in cui la conducibilit idraulica bassa e lacqua quasi ferma. Qui i solidi, che possono includere la polvere, la gomma e lasfalto,si depositeranno, quando le piogge avranno termine il filtro sar prosciugato e laria sar trascinata nel filtro in modo da mantenerlo umido e ben areato,sotto queste condizioni avr luogo un processo di mineralizzazione e di degrado delle sostanze organiche. Fosfato disciolto,piombo,zinco,rame,cromo e microinquinanti organici saranno rimossi dalle

acque in quanto aderiranno alla superficie della pietra calcarea. Lintasamento evitato nel DPF perch le particelle sono raccolte in un compartimento diverso dal flusso primario e lintera capacit di ritenzione del filtro calcareo pu essere sostituita o rigenerata prima di essere usata se necessario. I vantaggi derivanti dallutilizzo del DPF sono: - Nessuna ostruzione del filtro grazie alla presenza dicompartimenti diversi. - Nessuna alimentazione energetica: guidato esclusivamente dagravit. Il flusso di acqua in un DPF-filtro

- Nessun utilizzo di prodotti chimici: l'idea di DPF di sviluppare un filtro con un elevatoprofilo ambientale .