Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
4Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Bagian 2

Bagian 2

Ratings: (0)|Views: 223 |Likes:

More info:

Published by: Erwin Paulian Sihombing on Oct 04, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/29/2013

pdf

text

original

 
BAGIAN 2
 
DAFTAR ISI
AneksIsiHalamanLampiran 1Lampiran Bab IX Baru Aneks yang berhubungan dengan KonvensiInternasional SOLAS 1974 .501Lampiran 2Resolusi A.718(17) sebagaimana ditambahdan diubah dengan Resolusi A.745(18);Penerapan awal harmonisasi sistem surveydan sertifikasi504Lampiran 3Sertifikasi dan dokumentasi yang perludibawa di kapal512Lampiran 4Resolusi konferensi KonvensiInternasional SOLAS, 1974 yangditetapkan pada 24 Mei1994. .............................................521Lampiran 5Resolusi hasil konferensi pemerintah penandatangan Konvensi InternasionalSOLAS 1974 yang dilaksanakan padatanggal 29 Nopembe1995 ...................................526247
 
 Aneks 1 : Bab IX Baru
Lampiran 1
 Bab IX Baru
1
Lampiran yang berhubungan dengan Konvensi Internasional SOLAS 1974 
2
.
Bab IX
Manajemen pengoperasian kapal yang Aman
Peraturan 1
 Definisi
Untuk digunakan dalam Bab ini sebagai berikut kecuali dengan tegasdinyatakan lain :1.
 Koda Internasionak tentang Manajemen Keselamatan(ISM Code)
adalah kode manajemen internasional untuk  pengoperasian kapal yang aman dan untuk pencegahan pencemaran yang ditetapkan oleh IMO dengan ResolusiA.741(18), yang mungkin ditambahdan diubah olehorganisasi, dengan catatan perubahan tersebut diberlakukansesuai dengan ketentuan dari pasal VIII Konvensi yang berlaku berkaitan prosedur perubahan yang berlaku padalampiran selain dari yang ada pada Bab I.
2.
 Perusahaan
adalah pemilik kapal atau setiaporganisasi lain atau perorangan seperti manajer, atau penyewa kapal yang dianggap bertanggungjawab untuk  pengoperasian kapal dari pemilik kapal dan dengananggapan bahwa telah menyetujui mengambil alih semuatugas-tugas dan tanggung jawab yang dibebankan berdasarkan ISM Code.
3.
 Kapal tangki minyak 
adalah suatu kapal tangki minyak yang didefinisikan dalam Peraturan II-1/2,12.1
1
Bab ini diasumsikan telah diketahui pada tanggal 1 Januari 1998, kecuali bila terdapatkeberatan mendasar diberitahukan kepada Sekretaris Jenderal IMO sebelum tanggal tersebut,dan akan diberlakukan pada tanggal 1 Juli 1998.
2
2
Berdasarkan resolusi 2 dan 3 yang ditetapkan oleh Konferensi SOLAS tahun 1995sebagaimana yang dicantumkan pada lampiran 4 bagian ini.
 
248

Activity (4)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 thousand reads
1 hundred reads
kuyahms liked this
If Ir liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->