I.E.S.

Mara Ibars Mdulo: ACE

CF: EIE Motores de corriente alterna de jaula de ardilla

EL MOTOR
El motor asncrono consta de dos partes distintas: EL ESTATOR Es la parte fija del motor. Est constituida por una carcasa en la que est fijada una corona de chapas de acero de calidad especial provistas de ranuras. Los bobinados de seccin apropiados estn distribuidos en estas ltimas y forman un conjunto de devanados que contienen tantos circuitos como fases de la red de alimentacin. EL ROTOR Es la parte mvil del motor. Est situado en el interior del estator y constituido por un apilamiento de chapas de acero formando un cilindro solidario con el rbol del motor. entre los tipos ms utilizados se distingue: El motor de jaula de ardilla (rotor en cortocircuito)

Rotor de jaula simple.

En los agujeros o en las ranuras dispuestas hacia el exterior del cilindro y paralelamente a su eje se colocan los conductores. Cada extremo de estos conductores se conecta a una corona metlica. El conjunto tiene el aspecto de una jaula de ardilla, de donde proviene el nombre de este tipo de rotor. En determinados motores, la jaula de ardilla est enteramente moldeada. Se suele utilizar el aluminio inyectado a presin; las aletas de refrigeracin hechas en la misma operacin hacen masa con el rotor, estos motores tienen un par de arranque relativamente pequeo y la intensidad absorbida en la puesta en tensin es muy superior a la intensidad nominal.

Jose J. Miralles Prez

Rotor de jaula doble

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Este motor contiene dos jaulas concntricas una exterior bastante resistente y otra interior de menos resistencia

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El principio de funcionamiento de los motores asncronos est basado en la produccin de un campo magntico giratorio. La velocidad del campo giratorio viene dado por la formula:

n= n= revoluciones por minuto. f= frecuencia p= pares de polos

60 f p

La velocidad del rotor es inferior a la del campo giratorio y por eso este tipo de motor se llama "asncrono". En los motores trifsicos el campo giratorio es producido por tres bobinados fijos geomtricamente decalados 120 y recorridos por corrientes alternas con el mismo desfase elctrico. La composicin de los tres campos alternos producidos forman un campo giratorio de amplitud constante. La conexin de los tres grupos de bobinas en el estator puede hacerse en "estrella" o en "tringulo", segn sea la unin de los extremos de las bobinas. Las relaciones entre las tensiones de fase y de lnea y las intensidades de fase y de lnea, tanto en la conexin estrella como en la conexin tringulo son las siguientes.

Jose J. Miralles Prez

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MOTOR TRIFSICO CONECTADO EN TRINGULO

L1 L2 L3 UL

W2 U1 V1 W1 Z3 W2 U2 V2 W1 U2 Z2 Uf = UL

V1 Z1

Bobinado

V2 U1

If =

IL 3

Ul = Uf

MOTOR TRIFSICO CONECTADO EN ESTRELLA

UL L1 L2 L3 UL U1 UL

U1 V1 W1 W2 W2 U2 V2 W1 V1 U2 V2

Il = If
Uf = Ul 3

Jose J. Miralles Prez

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Uf

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ARRANQUE DIRECTO
Es un sistema de arranque obtenido en un solo tiempo; el estator del motor se acopla directamente a la red. El motor arranca con sus caractersticas naturales con una fuerte punta de intensidad y un fuerte par de arranque. Este procedimiento es ideal si es tolerable la punta de intensidad y el par inicial de arranque del motor (fijado por el tipo de construccin del rotor y cerca de 1,5 Mn) es el conveniente para la puesta en marcha de la mquina. La punta de intensidad, en la puesta en tensin, es muy elevada, del orden de 4 a 8 veces la intensidad nominal. El par durante el arranque es siempre superior al nominal, sobre todo para los motores modernos de jaulas complejas. Es mximo cuando el motor alcanza el 80% de su velocidad; en este momento, la punta de intensidad est considerablemente amortiguada. Este dispositivo permite arrancar las mquinas incluso en plena carga, si la red admite la punta de corriente en el momento del arranque. Es pues indicado para las mquinas de pequea y mediana potencia. Sin embargo, el par en el momento de la puesta en tensin es cerca 1,5 Mn, este procedimiento no est recomendado si el arranque debe hacerse lenta y progresivamente (determinados montacargas, cintas transportadoras, etc). Como el motor se puede conectar en estrella o tringulo, debo decidir cual es la conexin que debo realizar en el motor. Para ello hemos diseado este cuadro.
ELECCIN DE LA CONEXIN DE UN M OTOR ASNCRONO TRIFSICO DE ROTOR EN JAULA DE ARDILLA

IDENTIFICA LA TENSIN DE LNEA UL

NO

COINCIDE UL CON ALGUNA TENSIN DEL M OTOR?

SI

CAM BIA EL M OTOR

NO

UL COINCIDE CON LA TENSIN MAYOR DEL M OTOR?

SI

CONECTA EN TRINGULO

CONECTA EN ESTRELLA

Jose J. Miralles Prez

C: ACE/Motor