AGENDA KEGIATAN PRAKTIK SISWA

TP. 2008/2009 Nama : _____________________________ : II / TKJ Instansi, DU/DI Alamat DU/DI : ____________________________ : ____________________________ Kelas/Prog.Keahlian

No. Hari / Tanggal

Kegiatan

Paraf PembimbingDU/DI

Mengetahui : Pembimbing Praktik DU/DI

, .. 2009 Siswa,

HALAMAN PENGESAHAN OLEH INSTITUSI PASANGAN

Diterima dan disahkan di Majalengka Pada Tanggal : .............

Menyetujui, Pembimbing I Pembimbing I

MARDIKA

JAJA

Mengesahkan : Kepala Pimpinan TRI - M MOTOR

Ir. MAHMUD

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

HALAMAN PENGESAHAN OLEH SEKOLAH

Diterima dan disahkan di Pabuaran Cirebon Pada Tanggal :

Menyetujui, Ketua Program Keahlian, Pembimbing

ANUGRAH RAHARJO, S. Pd

R. IDING MURSIDIN

Mengesahkan : Kepala Sekolah SMK AL JABBAR PABUARAN

DIDI, BE

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur Penulis Panjatkan kehadirat Allah SWT, karena berkat rahmat dan karunianya penulis dapat menyelesaikan penyusunan laporan Pelaksanaan Praktek Kerja Industri. Untuk dapat diajukan dalam rangka prakerin dan sebagai syarat untuk mengikuti Ujian Akhir Nasional / Ujian Akhir Sekolah Tahun Pelajaran 2009 2010. Dalam penyusunan Laporan Pelaksanaan Praktek Kerja Industri ini, Penulis menyadari bahwa baik pengetahuan naupun sumbersumber yang dimiliki Penullis sangat terbatas, sehingga isi serta bobot dari Laporan ini masih belum memuaskan dan masih jauh untuk dikatakan sempurna, namun demikian Penulis berusaha untuk menyelesaikan dengan sebaik-baiknya. Dalam penyusunan Laporan tugas akhir ini Penulis telah mendapat bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu pada kesempatan ini Penulis mengucapkan Terima Kasih kepada mereka yang telah membantu dalam penyelasaian Penulisan ini. Semoga segala amal mereka mendapat imbalan dari Allah SWT. Akhirnya Penulis berharap semoga hasil Laporan tugas akhir ini dapat memberikan manfaat bagi kamiAmiin amiin Yaa Robbal Alamiin.

Penulis

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

DAFTAR ISI
halaman HALAMAN PENGESAHAN OLEH INSTITUSI PASANGAN HALAMAN PENGESAHAN OLEH SEKOLAH .. KATA PENGANTAR ...... DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN 1. 1 1. 2 1. 3 1. 4 1. 5 BAB II latar Belakang Uraian Tujuan Praktek Kerja Industri ... Tujuan Pembuatan Laporan .. Batasan Masalah Sistematika Penyusunan Laporan . 1 1 2 2 3 i ii iii iv

TINJAUAN INDUSTRI 2. 1 2. 2 2. 3 2. 4 Sejarah Singkat Perusahaan .. 2. 1. 1 Struktur Organisasi Peresahaan .. Alat-alat . Tata Tertib Bengkel .. Layout Bengkel . 4 5 6 7 8

BAB III

TINJAUAN PRAKTEK 3. 1 3. 2 3. 3 3. 4 3. 5 Teori Penunjang Pelaksanaan Praktek .. Alat-alat Praktek Langkah Kerja .. Ganbar Komponen Rem Tromol .. 9 10 11 11 12

BAB IV

PENUTUP 4. 1 4. 2 Kesimpulan ... Saran . 15 15

DAFTAR PUSAKA

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

BAB I PENDAHULUAN 1. 1 Latar Belakang Laporan Pelaksanaan Praktek Kerja Industri ini merupakan laporan yang harus dibuat para Siswa SMK semua kolompok karena merupakan persyaratan guna untuk mengikuti Ujian Akhir Nasional / Ujian Akhir Sekolah. Upaya ini ditempuh untuk meningkatkan mutu Siswa SMK dalam rangka tuntunan dunia usaha yang semakin ketat. Praktek Kerja Industri dilaksanakan pada akhir tahun sebelum siswa menyelesaikan program pendidikan, yang dimaksudkan untuk memberikan gambaran pengalaman yang nyata pada siswa tentang tuntunan dari dunia industri sehingga akan terbuka cakrawala berpikir siswa yang lebih mendekatkan diri dengan lapangan pekerja dan profesinya nanti. 1. 2 Uraian Tujuan Praktek Kerja Industri Seiring dan sejalan dengan perkembangan kemajuan belakangan ini, banyak bermunculan teknologi yang canggih dan modern sehingga dapatmenembangkan dan memajukan dalam bidang industri khususnya industri Mesin ( Otomotif ). Maka dengan ini kita sebagai pemuda dan pelajar atau tenaga siap pakai yang dituntut memajukan keahliannya. Dengan melakukan Praktek Kerja Industri ini meneraokan ketrampilan dan keahlian untuk siswa. Semua ini agar kita dapat menjadi orang yang mampu bekerja dengan baik dan memadai yang dilengkapi dengan pengalaman yang kita miliki. Disamping itu juga Praktek Kerja Industri ini bertujuan sebaga berikut : a) Menerapkan pengetahuan dan ketrampilan yang didapat dari sekolah unutk diterapkan pada praktek yang sebenarnya. b) Mendidik diri untuk disiplin dan bertanggung jawab. c) Membekali diri untuk menjadi tenaga terdidik yang siap pakai. d) Mendorong untuk berjiwa Wiraswasta. e) Meningkatkan mutu pendidikan agar lebih berkualitas. f) Menyusuaikan suatu profesi / keahlian pada bagian otomotif.

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

1. 3

Tujuan Pembuatan Laporan Kita dapat memahami kata laporan yang dengan kata lain dapat disebut pemberitahuan atau informasi. Jadi tujuan laporan ini yaitu untuk memberitahukan dan menginformasikan tentang kejadian dan pengalaman melaksanakan Praktek Kerja Industri ini, disamping laporan ini disusun, juga bertujuan sebagai berikut : a) Sebagai tanda bukti Penulis telah melaksanakan Praktek Kerja Industri. b) Sebagai syarat untuk mengikuti Ujian Akhir Nasional dan Ujian Akhir Sekolah. c) Sebagai bukti yang sangat bermanfaat bagi lembaga ketrampilan atau SMK ( Sekolah Menengah Kejuruan ) dibidang Teknik Otomotif. d) Sebagai pedoman dan cacatan bagi penulis. e) Sebagai buku cacatan dan aturan yang berguna bagi kita khususnya bagi teknisi yang akan datang.

1. 4

Batasan Masalah Pada kesempatan ini Penulis mengmbil judul Penyetelan Rem karena berdasarkan pengamatan dan kegiatan Penulis ketika pada industri umumnya Penyetelan Rem itu sangat penting, selain unutk menjaga agar kendaraan tetap normal dan stabil untuk dikendarai dan terasa nyaman dan yang lebih penting menjaga keselamatan pengendara. Umumnya rem pada kendaran itu hanya kerusakan-kerusakan ringan, adapun jenis kerusakan rem adalah roda macet, ster membanting kesatu sisi pada saat pengendara menginjak pedal rem, rem terlalu pakem, pedal rem tidak dapat dikembalikan pada posisi semula, tetapi walau pun kerusakannya ringan, jika dibiarkan akan terjadi kerusakan yang sangat parah dan dapat membahaykan jiwa si pengendara.

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

1. 5

Sistematika Penyususnan Laporan 1. 5. 1 1. 5. 1. 1 1. 5. 1. 2 1. 5. 1. 3 1. 5. 1. 4 1. 5. 1. 5 KERANGKA Halaman Judul Halaman Pengesahan oleh Institusi Pasangan Halaman Pengesahan oleh Sekolah Kata Pengantar Daftar Isi

1. 5. 2.

ISI BAB I : PENDAHULUAN Latar Belakang Uraian Tujuan Praktek Tujuan Pembuatan Laporan Batasan Masalah Sistematika Penyusunan Laporan

1. 5. 2. 1

1. 5. 2. 2

BAB II : Tinjauan Industri

Sejarah Singkat Perusahaan Stuktur Organisasi Perusahaan Peralatan Tata Tertib Perusahaan 1. 5. 2. 3 1. 5. 2. 4 BAB III : Tinjauan Praktek BAB IV : Penutup

Kesimpulan Saran 1. 5. 2. 5 Daftar Pustaka

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

BAB II TINJAUAN INDUSTRI

2. 1 Sejarah Singkat Perusahaan Tri - M Motor Didirikan pada tahun 2007, dan pada perkembangannya Tri - M Motor hanya Perusahaan perseorangan yang mana modal awanya ialah milik pribadi dan dari sumber-sumber lain, karena keuletan sang pemilik Trii - M Motor ini berkembang sangat peset, walau usianya masih terbilang sangat muda dan belum punya banyak pengalaman, Tri M Motor ini mampu menunjukkan pada kebolehannya pada halayak ramai. Tri - M Motor ini berkembang karena kerjasama antar pegawai dan pemilik yang sangat kompak bahu mambahu menutupi kekurangan yang ada, mereka mempunyai tujuan yang sama yaitu memajukan Tri - M Motor, kesemua ini juga tidak lepas dari peran penting dukungan keluarga dan masyarakat sekitar. Karena pelayanannya yang sangat memuaskan, Tri - M Motor Dapat diterima dimasyarakat, dan karena asumsi masyarakat yang sangat baik Tri M Motor dapat menambah alat-alat atau fasilitas, ini sumua dapat dilihat dari tempat yang mewah dan bersih dan juga alat-alat yang dipakai adalah teknologi yang sudah mempunyai nama dikelasnya, Tri - M Motor ini berlokasi di desa Luwi munding Kecamatan Luwi Munding Kabupaten Majalengka.

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

2. 2. 1

Stuktur Organisasi Perusahaan

STUKTUR ORGANISASI TRI - M MOTOR

PIMPINAN TRI - M MOTOR Ir. MAHMUD

MEKANIK I HERMAN

MEKANIK II DODI

SEKRETARIS I NASORI

SEKRETARIS II YAYAT

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

2, 2 , 2

Alat Alat

No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Nama Alat Kunci Ring Kunci Pas Kunci Pas - Ring Kunci Sok Kunci Y, T, & L Tang Obeng Fillerggauge Gunting Palu Gergaji Dongkrak Charlip Multitester Thiming Light Avometer

Spsifikasi SOP SOP SOP SOP SOP SOP SOP Besar Standar Standar Standar Standar Analog Analog Analog Analog

Keterangan Membuka dan mengencang mur baud Membuka dan mengencang mur baud Membuka dan mengencang mur baud Membuka dan mengencang mur baud Membuka dan mengencang mur baud Menjepit Benda Membuka dan Mengencangkan Mengukur Celah Memotong Mengetok Benda Memotong Menaikan / Benda Menaikan / Mengangkat Kendaraan Alat Ukur Alat Ukur Alat Ukur

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

2, 2, 3

Tata Tertib There PD PUTRA REMAJA

1. Masuk Jam 08,00 Wib 2. Istirahat Jam 11,30 s/d 12.30 Wib

3. Habis Istirahat Masuk Jam 12.30 Wib 4. Pulang Jam 16.00 Wib 5. Berpakaian Rapi Memakai Pakaian Praktek ( Weer Pack ) 6. Menjaga Kebersihan Dilingkungan Kerja 7. Dilarang Merokok

KET : 1. 2. 3. 4. 5. 2. 2. 4 6.

Tempat Servis Penyucian Motor Gudang Toilet LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009 Alat Alat Lay Out THERE M MOTOR Lap 1 Parkir UTARA 6
LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

3 5

BAB III TUJUAN PRAKTEK

3. 1 3. 1. 1

Teori Penunjang Rem Rem dirangsangyntuk mengurangi atau memperlambat kecepatan menghentikan kendaraan

atua untuk memungkan parkir pada tempat munurun. Peralatan ini danngatlah penting pada kendaraan dan berfungsi sebagai alat keselamatan dan menjamin keamanan dan kenyamanan berkendaraan. Rem dibedakan menjadi dua yaitu : Rem Tromol dan Rem Cakram. 3. 1. 2 Prinsip Rem Kendaraan tidak bias berhenti dengan segera apabila mesin ibebaskan dengan pemindahan daya, kendaraan cenderung tetap bergerak. Kelemahan ini harus dikurang dengan maksud untuk menurunkan kecepatan gerak kendaraan hingga berhenti. Mesin mengubah energi panas menjadi energi kinetic ( energi gerak ) untuk menggerakkan kendaraan. Sebaliknya Rem mengubah energi kinetic menjadi energi panas untuk menghentikan kendaraan. Umumnya Rem bekerja disebkan oleh adanya sisten gabungan penekanan melawan system gerak putar. Efek pengereman disebabkan oleh adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua objek. 3. 1. 3 Tipe Rem

Rem yang dgunakan dalam kendaraan bermotor dapat digolongkan menjadi beberapa tipe tergantung penggunaannya. Rem Kaki ( Foot Brake ) Digunakan untuk mengontrol kecepatan dan menghentikan kendaraan. Rem Parkir ( Parking Brake ) Digunakan terutama untuk memarkir kendaraan. Rem Tambahan ( Auxialiari Brake ) Digunakan pada kombinasi rem biasa ( kaki ) yang digunakan pada truk diesel temt.

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

3. 1. 4

Rem Kaki Rem kaki ( Foot Brake ) dikelompokan menjadi dua tipe yaitu Rem Hidrolis ( Hidrolis

Brake ) dan Rem Penumetik. Rem Hidrolis ini lebih respond an lebih cepat dibandingkan dengan

tipe lainnya, dan juga kontruksinya lebih sederhana. Rem Hidrolis juga memiliki kontruksi yang khusus dan handal ( Superior Design Flexibeliti ).Dengan adanya keuntunga tersebut, rem Hidrolis banyak digunakan pada kendaraan penumpang dan truk ringan. Sistem Rem Penumetik termasuk kompresor atau sejenisnya yang menghasilkan udara bertekanan, yang digunakan untuk menambah daya pengereman. Tipe Sistem Re mini banyak digunakan pada kendaraan berat seperti truk dan bus. 3. 2 3. 2. 1 Pelaksanaan Praktek Mengganti Kanvas Rem Tromol Rem Tromol merupakan salah satu rangkaian yang sangat penting selain Rem Cakram didalam mobil. Adapun kekuatan tenaga pengeremannya yaitu diperoleh dari sepat rem yang diam menekan permukaan tromol bagian dalam yang berputar bersama-sama dengan roda. Didalam rem tromol terdapat dua kanvas yang lama kelamaan akan tipis dan aus. 3. 2. 2 Komponen Komponen Rem Tromol

Adapun komponen komponen rem tromol terutama terdiri dari : 1) Becking Plat Becking Plat dibuat dari baja pres yang disebut Exle Hausing atau Axle Carrier bagian belakang, karena sepatu rem terkait pada Becking Plat, maka aksi daya pengereman tertumpu pada Becking Plat. 2) Silinder Roda ( Ehel Cylinder ) Setiap roda menggunakan satu atau dua buah silinder roda. Ada system yang menggunkan dua piston untuk menggerakkan kedua sepatu rem, yaitu dua piston untuk setiap sisi silinder roda, sedangkan system lainnya hany menggunka satu piston untuk menggerakkan sepatu rem. 3) Sepatu Rem dan Kavas Rem ( Brace Shoc And Lining ) Sepatu Rem ( Brace Shoc ), seperti tromol juga memiliki bentuk setengah lingkaran, biasanya sepatu rem dibuat dari plat baja, kanvas rem dimuat atau sipasang dengan jalan dikelilingkan ( Pada kendaraan besar ) atau dilem ( kendaraan kecil ) pada permukan yang bergesekan dengan tromol. 4) Tromol Rem ( Brace Drum ) Tromol rem umumnya terbuat dari besi tuang ( Gray Cust Iron ) tromol re mini letaknya sangat dekat dengan sepatu rem tanpa bersentuhan dan berputar bersama roda.
LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

3. 3 Alat Alat Alat alat yang digunakan untuk membongkar dan mengganti kanvas rem tromol adalah sebagai berikut :

1. Kunci rem 2. Donngkrak 3. Palu 4. Obeng Plus 3. 4 Langkah Kerja

5. Tang 6. Jack Stand 7. Kunci Pas Ukuran 10mm

1. Terlebih dahulu kendorkan baud pada roda dengan menggunkan kunci roda 2. Gunakan dongkrak untuk mengangkat mobil, agar roda dan trool tidak menyentuh tanah 3. Setelah diangkat oleh dongkrak pasangkan jack stand sebagai penahan dan turunkan dongkraknya 4. lepaskan baud dan kemudian lepaskan roda 5. Buka tromol dengan cara dipalu, apabila masih tidak bias dibuka gunakan kunci pas 10mm kemudian tromol akan lepas 6. Setelah membuka tromol lalu kita lepaskan peges pegas pembalik dengan menggunakan obeng plus, bias juga dengan tang 7. Kemudian lepaskan paku dan pegas pengunci lalu lepaskan kanvas rem serta sepatu rem 8. Ambil kanvas yang baru kemudian pasangkan kembali ( sebelum dipasang, kanvas, rem digosok terlebih dahulu memakai amplas supaya halus ) 9. Pasngkan kembali seperti waktu membuka.

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

BAB IV PENUTUP
3. 1 Kesimpulan

Dengan adanya Praktek Kerja Industri sangat bermanfaat bagi kami, disamping siswa dapat menerapkan ilmu yang diperoleh dari sekolah dan prakerin siswa juga dapat mengetahui dunia industri secara langsung dan kelak akan dijalani. Dengan mengetahui dari dunia industri secara langsung maka siswa akan lebih maju dalam belajar, karena mereka adalah teknisi menengah yang siap pakai. Dengan banyak latihan dan kesempatan yang diberikan maka lulusan SMK tidak diragukan lagi kemampuannya dalam lapangan kerja. Yang lebih bermanfaat bagi siswa adalah untuk menumbuh kembangkan sikap kepemimpinan pada siswa dan yang paling penting belajar mandiri untuk menjadi anak yang berguna bagi nusa bangsa serta agama, 3. 2 Saran Kepada siswa hendaklah jangan sampai meninggalkan atau tidak mengikuti program ini karena program ini bersifat wajib bagi siswa SMK semua jurusan. Bimbingan atau arahan dari pembimbing dirasakan banyak kekurangan terutama dalam pembuatan laporan. Gambaran tentang hal hal yang akan ditemui dan dirasakan dalam praktek sebaiknya diberikan pengarahan / diperjelas terlebih dahulu. Peralatan dalam bengkel kerja perlu diperlengkap, sehingga propesionalisme kerja semakin meningkat. Demikian kesimpulan dan saran yang kami buat dan hanya itulah yang dapat kami capai, walau[un masih banyak kekurangannya,. Dan mudah mudahan tidak mengurangi manfaat dan hanya itulah yang dapat kami uraikan, mohon dapat memakluminya.

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009

DAFTAR PUSTAKA
Buku panduan Rem

 Buku Pendidikan Reparasi dengan uraian Rem Tromol Mobil Teori Penunjang Instruktur

LAPORAN PRAKERIN TAHUN 2009