TALLER DE COMBUSTIN

Juan Sebastin Camacho Zambrano Andrs Felipe Gonzlez Gmez David Camilo Cruz Rodrguez Juan Camilo Rodrguez Nieto Luis Felipe Velasco vila

OBJETIVOS
Objetivo general
Evaluar todas las variables involucradas en un sistema de combustin, para tener la mayor eficiencia posible.

OBJETIVOS
Objetivos especficos

Analizar la composicin de los combustibles. Determinar el tipo de combustible mas conveniente para nuestro sistema de combustin. Determinar la mezcla justa para desarrollar la combustin. Evaluar el impacto de nuestro sistemas a nivel de medio ambiente y economa. Ajustar nuestro sistema a las normas legales de emisiones. Disear el sistema para la correcta combustin del combustible.

QUE ES LA COMBUSTIN Y CUALES SON LAS

LEYES FUNDAMENTALES

COMBUSTIN
Reaccin qumica que va acompaada de gran desprendimiento de calor; puede ser sumamente lenta, de tal manera que el fenmeno no vaya acompaado de una elevacin de temperatura sensible a nuestros sentidos1.

En la combustin se emplea el combustibles que es la sustancia que es quemada para la realizacin de la combustin

1FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales trmicas [on line]. Enviado especial del peridico la Nacin [citado el 15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: <http://www.libros.redsauce.net/Termodinamica/PDFs/16Termod.pdf>

LEYES FUNDAMENTALES

Ley de conservacin de la masa: establece que la materia no se crea ni se destruye. Ley de conservacin de energa: estipula que la energa no se crea ni se destruye. Ley de los gases ideales: el volumen de un gas es directamente proporcional a su temperatura absoluta e inversamente proporcional a la presin. Ley de pesos combinados: todas las sustancias se combinan segn unas proporciones en peso.

LEYES FUNDAMENTALES

Ley de Avogadro: volmenes iguales de diferentes gases sometidos a idnticas presin y temperatura, tiene el mismo numero de moles.

Ley de Amagat: el volumen ocupado por una mezcla de gases es igual; a las una de los volmenes ocupados por cada uno de los componentes de la mezcla.
Ley de Dalton: la presin total de una mezcla de gases es la suma de las presiones parciales de cada uno de los gases.

QUE ES LA COMBUSTIN ESTEQUIOMETRIA Y

COMO SE CALCULA

COMBUSTIN ESTEQUIOMETRIA
Es la Combustin Completa realizada con la cantidad estricta de oxgeno; es decir, el aire empleado en la combustin es el mnimo necesario para contener la cantidad de oxgeno correspondiente a la oxidacin completa de todos los componentes del combustible1.

1 GARCIA, Ricardo. Combustin y combustibles[on line]. Mxico, (citado el 13 de septiembre de 2011). Disponible en World Wide Web: <

http://www.energia.inf.cu/iee-mep/SyT/CDG/Taller1BURE/COMBUSTION.PDF>

COMO SE CALCULA COMBUSTIN

ESTEQUIOMETRIA

La expresin de esta combustin es:

COMO SE REALIZA EL CALCULO DEL AIRE TERICO EN LA COMBUSTIN? Y CUAL ES LA FINALIDAD DE CALCULARLO.

AIRE TERICO EN LA COMBUSTIN

Es la mnima cantidad de aire que se requiere para la conversin completa del C, H2 y S presentes en el combustible, en gases de combustin1.

1FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales trmicas [on line]. Enviado especial del peridico la Nacin [citado el 15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: <http://www.libros.redsauce.net/CentralesTermicas/PDFs/11CT.pdf>

CALCULO DEL AIRE TERICO EN LA

COMBUSTIN
El airereal se calcula a partir del aireterico, que se corrige por el Cinquemado y por la reaccin de sulfatacin, mediante las ecuaciones:

CMO SE REALIZA EL CLCULO DEL AIRE DE EXCESO EN LA COMBUSTIN? Y CUL ES LA FINALIDAD DE CALCULARLO?

CALCULO DEL AIRE DE EXCESO EN LA COMBUSTIN

Para asegurar una combustin completa en las aplicaciones comerciales, se necesita ms aire que el estequiomtrico, ya que el airecomburente y el combustible no se mezclan perfectamente. El aireexceso no interviene en la combustin y sale por la chimenea formando parte de los humos1. Esto se origina por el corto tiempo en que estn juntos el combustible y el comburente, es imposible que se combinen por completo aunque se haga llegar a la cmara el aire mnimo necesario para la combustin, ya que ste no se puede poner en contacto con todo el combustible que pasa al mismo tiempo por la cmara; en la prctica habr que emplear una cantidad real de aire mayor que la terica2.
1FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales trmicas [on line]. Enviado especial del peridico la Nacin [citado el 15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: <http://www.libros.redsauce.net/CentralesTermicas/PDFs/11CT.pdf> 2FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales trmicas [on line]. Enviado especial del peridico la Nacin [citado el 15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: <http://www.libros.redsauce.net/Termodinamica/PDFs/16Termod.pdf>

CALCULO DEL AIRE DE EXCESO EN LA

COMBUSTIN El exceso (e) de aire se puede calcular de dos formas por relacin a la riqueza o por el coeficiente de exceso de aire.

Relacin con riqueza es: donde es la riqueza.

CALCULO DEL AIRE DE EXCESO EN LA

COMBUSTIN

La otra forma es por el coeficiente de exceso de aire (s), que es la relacin entre el aire real y el aire mnimo.

Ya para el calculo de exceso es:

QU ES UNA COMBUSTIN
COMPLETA E INCOMPLETA? EN QU CASOS SE PRESENTA?

COMBUSTIN COMPLETA
Las sustancias combustibles del combustible se queman hasta el mximo grado posible de oxidacin. En consecuencia, no habr sustancias combustibles en los humos. En los productos de la combustin se puede encontrar N2, CO2, H2O y SO21.

En la prctica no puede lograrse la combustin perfecta si no se emplea una cantidad de aire superior a la terica o estequiometrica, por eso a la COMBUSTION COMPLETA se la denomina tambin como COMBUSTION PERFECTA CON EXCESO DE AIRE. Se presenta en la combustin con exceso de aire

1E. Brizuela. Combustin [on line]. Mxico: UBA 2003. p. 22. (citado el 13 de septiembre de 2011). Disponible en World Wide Web:
< http://www.ives.edu.mx/bibliodigital/Ingenierias/archivos%20pdf/Combustion_tomo1.pdf >

COMBUSTIN INCOMPLETA
Sucede lo contrario que en la combustin completa. O sea, como el combustible no se oxida completamente, se forman sustancias que todava pueden seguir oxidndose; por ejemplo, CO. Estas sustancias se denominan inquemados. La presencia de inquemados indica que la combustin se est realizando en forma incompleta. Estas sustancias son los contaminantes ms comunes que escapan a la atmsfera en los gases de combustin.1 Se presenta en la combustin utilizando el aire terico.
1Ibid., p. 22.

COMBUSTIN INCOMPLETA
Casos en que se puede presentar:

Presin inadecuada del combustible Presin inadecuada del vapor de pulverizacin Temperatura inadecuada del combustible Presin inadecuada del aire de combustin Temperatura inadecuada del aire de combustin Pastillas del quemador sucias Orificio de las pastillas descalibradas Falta de turbulencia Defectuosa mezcla del aire con el combustible Caudal de aire mal repartido Excesiva superficie de radiacin en la cmara de combustin Baja temperatura en la cmara de combustin Falta de tiempo de oxidacin

CULES SON LAS REACCIONES DE

COMBUSTIN DE COMBUSTIBLES SLIDOS, LQUIDOS Y GASEOSOS?

CULES SON LAS REACCIONES DE COMBUSTIN DE COMBUSTIBLES SLIDOS, LQUIDOS Y GASEOSOS

La reaccin de combustin se basa en la reaccin qumica exotrmica de una sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el oxgeno. Es caracterstica de esta reaccin la formacin de una llama, que es la masa gaseosa incandescente que emite luz y calor, que esta en contacto con la sustancia combustible.

La reaccin de combustin puede llevarse a cabo directamente con el oxigeno o bien con una mezcla de sustancias que contengan oxgeno, llamada comburente, siendo el aire atmosfrico el comburente mas habitual.1
1ANONIMO. Laboratorio qumico [on line]. [citado el 15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: < http://www.tplaboratorioquimico.blogspot.com/2008/08/reaccion-de-combustion.html>

REACCIONES DE COMBUSTIN DE
COMBUSTIBLES SLIDOS Y LQUIDOS
Las reacciones de combustin se pueden reducir, cuando se trata de combustibles slidos o lquidos, a las tres siguientes1:

1FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales trmicas [on line]. Enviado especial del peridico la Nacin [citado el 15 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: <http://www.libros.redsauce.net/Termodinamica/PDFs/16Termod.pdf>

REACCIONES DE COMBUSTIN DE
COMBUSTIBLES GASEOSOS
Las reacciones qumicas que se utilizan en el estudio de las combustiones si se emplea aire u oxigeno, son muy sencillas y las principales son:

STULTZ S.C. Kitto. Steam its generation an uses. Babcock & Wilcox company. U.S.A, 2005. p. 10-4.

Cules son los inquemados generados en el proceso de combustin?, y cules efectos ambientales producen al no ser quemados?

INQUEMADOS GENERADOS EN EL PROCESO DE COMBUSTIN Cuando las reacciones de combustin no se realizan completamente, en los gases de combustin aparecen sustancias tales como carbono, monxido de carbono e hidrocarburos. A estas sustancias se les denomina inquemados, ya que provienen de la combustin incompleta del combustible. Los inquemados pueden ser de dos tipos: 1. Inquemados Slidos: Los inquemados slidos slo se producen a partir de combustibles slidos o lquidos. Estn formados mayoritariamente por partculas de carbono e hidrocarburos fraccionados. La formacin de inquemados puede deberse a dos causas fundamentales:

Mal funcionamiento del quemador, lo cual se traduce en: No se consigue la adecuada uniformidad de la mezcla del combustible y el aire. No se atomiza el combustible lo suficiente. La viscosidad del combustible lquido es incorrecta. La intensidad de fuego y las dimensiones de la llama no son adecuadas a la cmara de combustin.
Gua tcnica sobre procedimiento de inspeccin peridica de eficiencia energtica para calderas. IDEA (Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa). Madrid, Febrero de 2007.

Aire de combustin insuficiente, debido a lo cual no se puede completar la reaccin de combustin. Los inquemados slidos son visualmente apreciables por el ensuciamiento de los conductos de humo (holln) y la aparicin de humos oscuros en la chimenea. Su aparicin produce dos efectos perjudiciales: Representa una prdida de potencia calorfica del combustible. Las partculas slidas en forma de holln se irn depositando en las superficies de intercambio de la caldera, dificultando la transmisin de calor de los gases al agua, lo que provocar un aumento de las prdidas de calor por aumento de la temperatura de los gases en el conducto de evacuacin y chimenea.
2. Inquemados gaseosos Estn formados por CO e hidrocarburos ligeros. Las causas de su formacin suelen ser:

Insuficiente aire de combustin.

Mal funcionamiento del quemador. Quemador inadecuado.

Gua tcnica sobre procedimiento de inspeccin peridica de eficiencia energtica para calderas. IDEA (Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa). Madrid, Febrero de 2007.

EFECTOS AMBIENTALES A la hora de seleccionar el combustible y de optimizar el proceso de combustin se deben considerar aspectos relacionados con la emisin de agentes polucionantes. Las normas actuales restringen estas emisiones, y de hecho uno de los factores ms importantes en el diseo de dispositivos de combustin en la actualidad reside en el control de emisiones contaminantes. Estas emisiones tienen diversos efectos perjudiciales: Afectan al equilibrio de la atmsfera terrestre: efecto invernadero, desaparicin de la capa de ozono. Alteracin de la meteorologa, etc. Afectan a la salud humana Afectan a la vida animal y vegetal Ensucian y deterioran los materiales: edificios, vehculos, etc.

Medio-Ambiente Info. (Combustin, petrleo y contaminacin). Consultado el 11/09/11. http://www.medio-ambiente.info/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=289 Wikipedia (Contaminacin Atmosfrica). Consultado el 11/09/11. http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_atmosf%C3%A9rica Naturaleza Educativa (Fuentes y efectos de los contaminantes atmosfricos). Consultado el 11/09/11 http://www.natureduca.com/cont_atmosf_fuentes.php

Cul es el efecto ambiental de los gases resultantes de la combustin?

Las instalaciones energticas, en general, emiten a la atmsfera diversos compuestos contaminantes que contribuyen al efecto invernadero, a la degradacin de la capa de ozono, alteracin del clima, etc. y por consiguiente, al deterioro del medio ambiente. En las instalaciones energticas calefactoras, la emisin de contaminantes tiene su origen en los gases resultantes del proceso de la combustin. En dicho proceso participan tres elementos fundamentales: combustible, comburente y energa de activacin. En funcin de la eficiencia obtenida en el proceso el valor de estas emisiones ser diferente. Los principales contaminantes emitidos a la atmsfera en estas instalaciones son: Monxido de carbono (CO): Producido por una combustin incompleta debido a un defecto de oxgeno en el proceso. La presencia de CO en la combustin contribuye al efecto invernadero y disminuye la eficiencia en las instalaciones energticas, debido a los inquemados gaseosos. Hidrocarburo (HC): Producido por una mezcla deficiente entre el combustible y el comburente, normalmente est relacionado con problemas en el sistema de encendido. La presencia de hidrocarburos reduce el rendimiento de las instalaciones.
Impacto ambiental de la combustin. Consultado el 11/09/11. http://www.etseq.urv.es/assignatures/pge/apuntes/3F_ImpactoAmbiental.pdf

xidos de Nitrgeno (NOx): El nitrgeno contenido en el comburente al someterlo a elevadas temperaturas reacciona con el oxgeno formando NOx, que afecta negativamente a la instalacin y contribuye a la formacin de la lluvia cida.
Dixido de carbono (CO2): Se emiten cuando en la instalacin se produce una combustin completa. Este gas es el principal contribuyente al efecto invernadero.

xido de Azufre (SO2): El azufre est presente en los combustibles en proporciones variables. La oxidacin del azufre produce SO3, ste en contacto con el vapor de agua, producido en proceso de la combustin o de la atmsfera, da lugar a cido sulfrico (H2SO4) que al condensar acompaa a las gotas de lluvia dando lugar a la lluvia cida.

Impacto ambiental de la combustin. Consultado el 11/09/11. http://www.etseq.urv.es/assignatures/pge/apuntes/3F_ImpactoAmbiental.pdf Textos Cientficos (Tecnologa de Combustibles). Consultado el 11/09/11. [Informacin Adicional] http://www.textoscientificos.com/energia/combustibles/teoria-combustion

Lquidos Inflamables y Combustibles. Manejo y Seguridad. Consultado el 13/09/11. http://www.mailxmail.com/curso-liquidos-inflamables-combustibles/prevencion-quimica-fuego

Cmo se diferencia un anlisis ltimo de un anlisis prximo de un combustible? Cules son las propiedades y elementos que se calculan en cada uno de ellos? (colocar un ejemplo de anlisis ultimo y prximo para cada tipo de combustible).

ANLISIS ELEMENTAL O ANLISIS LTIMO

Es un tipo de tcnica que determina la composicin qumica del combustible, y en dicho anlisis se obtiene el contenido en peso de cada elemento qumico que entra en su composicin. Es muy utilizada, ya que conocer esta informacin es de gran ayuda para prever el comportamiento del combustible slido en los pre tratamientos (condiciones de almacenamiento, dificultad de molienda, abrasividad), saber cmo se va a comportar en el proceso de combustin (facilidad de ignicin, especies gaseosas producidas, formacin de inquemados) o conocer su propensin a convertirse en escoria y suciedad. Este anlisis se emplea para la determinacin rpida del Carbono (C), Hidrgeno (H), Nitrgeno (N) y Azufre elemental (S), en muestras orgnicas e inorgnicas, slidas o lquidas, voltiles y no voltiles, medidos en porcentaje respecto al peso. Siendo esta tcnica muy necesaria para completar los balances de materia y energa de la combustin, as como para realizar una aproximacin del poder calorfico del combustible.
Caracterizacin de los Combustibles Slidos. Escuela Universitaria Ingeniera Tcnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.

A continuacin se hace una breve descripcin de la importancia que tiene en aplicaciones de combustin la realizacin del anlisis elemental (C, H, N y S) de la muestra:

Carbono e Hidrogeno (C y H): Permite estimar la cantidad de CO2 y H2O que se va a formar como resultado de su combustin. El carbono procede de la fraccin orgnica e inorgnica del combustible, mientras que el hidrgeno, est presente en la fraccin orgnica en forma de humedad y agua de deshidratacin o en la constitucin de silicatos de la materia mineral. Nitrgeno (N): Influye en la formacin de xidos de nitrgeno (NOx), regulados tambin por las directivas medioambientales al contribuir al efecto invernadero, destruir la capa de ozono y provocar lluvia cida. De los xidos de nitrgeno que se emiten a la atmsfera en las instalaciones de combustin, aproximadamente el 80 % son debidos al nitrgeno elemental contenido en el combustible que se oxida a NO2, NO3 o N2O

Caracterizacin de los Combustibles Slidos. Escuela Universitaria Ingeniera Tcnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.

 Azufre (S): El contenido en azufre del combustible es responsable de la formacin de xidos (SO2 y SO3) muy contaminantes para la atmosfera (lluvia cida) y puede producir problemas de operacin en las calderas (corrosin y ensuciamiento). Durante el proceso de combustin el azufre del combustible se oxida a SO2. Una fraccin del SO2, normalmente menos del 2%, se convierte a SO3, y a su vez, una gran parte de ste se transforma en sulfatos tras reabsorberse con los metales alcalinos de las cenizas. Estos sulfatos incrementan la tendencia al ensuciamiento y la corrosin de las superficies de transferencia de calor.

Al mismo tiempo, si se alcanzan temperaturas inferiores al punto de roco cido, el SO3 se combina con el vapor de agua de los gases de combustin, generando cido sulfrico que provoca problemas graves de corrosin en las zonas fras de la caldera, principalmente en los conductos de gases de combustin y sistemas de tratamiento de stos. Finalmente, cabe tambin mencionar que la presencia del azufre puede ocasionar problemas en la molienda dada su abrasividad.

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 Oxigeno (O): El contenido en oxgeno tradicionalmente se calcula por diferencia de la suma de los porcentajes de carbono, hidrgeno, nitrgeno y azufre, aunque existen mtodos para su determinacin directa. El oxgeno rebaja la potencia calorfica del combustible, aunque contribuye a las necesidades del aire de combustin. Este parmetro puede ser utilizado como indicador del rango del carbn, siendo adems una medida de su grado de oxidacin.

La tcnica para llevar a cabo el anlisis elemental de un combustible slido se basa en la combustin completa de una muestra colocada en una cpsula de estao mediante una corriente de helio enriquecido con oxgeno (Temperatura entre 950 y 1200C). La oxidacin se consigue mediante la circulacin de la mezcla de gases a travs de una zona con un catalizador oxidante (WO3) y otra zona con cobre puro. Los catalizadores reducen los xidos de nitrgeno (NOx) y el anhdrido sulfrico (SO3) formados en la combustin. Los compuestos oxidados formados (CO2, H2O, N2, SO2) son arrastrados por una corriente de gas inerte o gas portador (He) a travs de un horno de reduccin hasta el valorador, que nos indica la concentracin de cada uno de los componentes individuales de la mezcla.
Caracterizacin de los Combustibles Slidos. Escuela Universitaria Ingeniera Tcnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.

Los resultados se expresan habitualmente en base seca exenta de cenizas, aunque tambin puede expresarse segn llega la muestra en recepcin o en base seca:
En recepcin (ar): En base seca (db): En base seca sin cenizas (daf): C+H+O+N+S+(CL)+M+Z=100 C+H+O+N+S+ (Cl)+Z=100 C+H+O+N+S+(Cl)=100

Siendo: C = Carbono, H = Hidrgeno, O = Oxgeno, N = Nitrgeno, S = Azufre, M = humedad, Z = cenizas.

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ANLISIS INMEDIATO O ANLISIS PRXIMO

El anlisis inmediato consiste en calentar, pesar y quemar una muestra de combustible pulverizado, para determinar sus contenidos en humedad, voltiles, cenizas y carbono fijo. Naturalmente, la determinacin de algunos de estos componentes dependen de las condiciones del experimento (presin, atmsfera oxidante, temperatura, rampa de calentamiento, tiempo de combustin), por lo que es preciso normalizar el ensayo para que este anlisis sea repetitivo y tenga valor industrial. En el caso del carbn, que no es un compuesto qumico bien definido, es aconsejable determinar este anlisis como complemento al anlisis elemental, ya que carbones con un anlisis elemental muy parecido pueden comportarse de formas muy diferentes durante el proceso de combustin.

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Para determinar la composicin de la muestra, el anlisis inmediato realiza su estudio separando los productos en cuatro grupos: A. Humedad total (superficial e intersticial): El contenido de humedad del combustible tiene un efecto importante sobre los pre tratamientos y el proceso de combustin en s: Altos contenidos de humedad aumentan los costes del transporte. Dificulta el proceso de molienda pudiendo dar lugar a aglomeraciones. Si es necesario secar el combustible, a mayor humedad mayores gastos en el secado. Disminuye el rendimiento de la combustin (menores temperaturas en llama y absorbe parte de la energa liberada en la combustin). B. Materias voltiles: Durante la fase inicial del proceso de combustin se desprenden voltiles de la muestra, que estn constituidas por combinaciones de carbono, hidrgeno y otros gases. El contenido en voltiles constituye una importante propiedad de la muestra, proporcionando una indicacin de su reactividad y facilidad de ignicin. La medida de la cantidad de voltiles emitida es, en la prctica, una funcin de las caractersticas de la muestra y del proceso de combustin seleccionados. Caracterizacin de los Combustibles Slidos. Escuela Universitaria Ingeniera Tcnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.

El contenido de voltiles tiene una gran influencia sobre el proceso de combustin y en menor medida sobre el proceso de molienda: Condiciona la reactividad y la facilidad de ignicin. Favorece la estabilidad de la llama. Condiciona la velocidad de la combustin en combustibles ricos en voltiles, stos se desprenden rpidamente, produciendo una disminucin de masa en la partcula y adems el calor liberado en la combustin de estos voltiles revierte sobre el residuo carbonoso resultante disminuyendo la formacin de inquemados, mientras que los combustibles pobres en voltiles requieren tiempos de combustin ms elevados. Determina indirectamente el tamao de la partcula necesario para la combustin estable podr ser mayor cuanto mayor sea el porcentaje en voltiles. Un contenido excesivamente alto puede provocar problemas de seguridad en la molienda igniciones espontneas.

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C. Ceniza: Es el residuo slido que queda tras una combustin completa de toda la materia orgnica presente en una muestra de combustible. Las cenizas reducen el poder calorfico del combustible y el rendimiento trmico de la caldera ya que bajan la temperatura de combustin al absorber calor e interferir en el contacto entre combustible y comburente. El estudio de las cenizas es muy importante para predecir el comportamiento de combustin de un combustible. El contenido de cenizas tiene influencia sobre el proceso de combustin y especialmente est relacionada con problemas de operacin en la caldera y con la eleccin de los sistemas de limpieza de gases: A mayor contenido en cenizas menor PCS. Mayores costos de manipulacin, transporte y tratamiento. Mayores problemas de erosin en equipos de transporte y combustin. Necesidad de mayor eficacia en equipos de limpieza de gases y depuracin de partculas (filtros, precipitadores). Problemas asociados a la escoriacin (slagging), ensuciamiento (fouling) y corrosin de las superficies calientes.

Caracterizacin de los Combustibles Slidos. Escuela Universitaria Ingeniera Tcnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.

D. Carbono fijo : Es la parte del carbono del combustible que queda tras el proceso de devolatilizacin. El carbono fijo no coincide con el carbono elemental de la muestra determinado a partir del anlisis elemental, ya que una pequea parte del carbono elemental se libera durante la devolatilizacin. En este caso no se realiza un ensayo normalizado para su determinacin ya que se obtiene por diferencia de la suma de los porcentajes de humedad, cenizas y voltiles. El contenido de carbono fijo influye en el proceso de combustin: Permite estimar la cantidad de residuo carbonoso (char: productos de combustin intermedios) que queda tras la etapa de devolatilizacin de la partcula, y por tanto nos da una idea del tiempo de residencia necesario para obtener una combustin completa.

Caracterizacin de los Combustibles Slidos. Escuela Universitaria Ingeniera Tcnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010.

Completar el anlisis inmediato de una muestra requiere realizar los tres ensayos normalizados dirigidos a la determinacin de la humedad, material voltil y cenizas, obtenindose el carbono fijo por diferencia. Habitualmente, para la determinacin de la humedad se utilizan estufas de ventilacin forzada o de atmsfera inerte, mientras que la determinacin de los voltiles y las cenizas se realiza en hornos de mufla, ya que se requieren temperaturas mayores en el ensayo.

El anlisis inmediato puede expresarse segn llega la muestra en recepcin, en base seca o en base seca y sin cenizas: En recepcin (ar): En base seca (db): En base seca sin cenizas (daf): CF + VM+M+Z=100 CF + VM+Z=100 CF + VM=100

Siendo: CF = carbono fijo, VM = material voltil, M = humedad, Z = cenizas

Caracterizacin de los Combustibles Slidos. Escuela Universitaria Ingeniera Tcnica Industrial Zaragoza. Diciembre de 2010. Combustibles (Definicin, Clasificacin, Propiedades). Consultado el 11/09/11. http://www.fing.edu.uy/iq/cursos/qica/repart/qica1/Combustibles.pdf

EJEMPLO ANLISIS PRXIMO Y LTIMO PARA COMBUSTIBLE SLIDO

Si la fraccin de la humedad, como combustible para Schuylkill, Pensilvania antracitacaa se caracteriza en la Tabla 3.3 es de 4,5%, como determinar los que queman el anlisis inmediato y definitivo y poder calorfico del carbn. (Caa es el carbn finoniegan que queda de la minera de antracita)

FC, VM, y el contenido de cenizas se presentan en la Tabla 3.3. Debido a que la ceniza ya est presente en el anlisis, el factor de ajuste adecuado es 1 - A - M = 1. 0.0.0.045 = 0.955. Utilizando la Ecuacin (3.6) y los datos de la Tabla 3.3, obtenemos

Anlisis prximo

VMas-fired = (0.955)(8.3) = 7.927 [Material Voltil] FCas-fired = (0.955)(32.6) = 31.133 [Carbono Fijo] Aas-fired = (0.955)(59.1) = 56.411 [Cenizas] Mas-fired = 4.500 [Humedad] Check Sum = 99.971 Anlisis ultimo
% C= (0.955)(33.5) = 32 %H2 = (0.955)(1.2) = 1.15 %O2 = (0.955)(5.1) = 4.87 % N2 = (0.955)(0.6)=0.57 % S = (0.955)(0.5)=0.48 Aas-fired = (0.955)(59.1) = 56.411 Mas-fired = 4.5 Check Sum = 99.98 [% Carbono] [% Hidrogeno] [% Oxgeno] [Nitrgeno] [Azufre] [Cenizas] [Humedad]

COMPARACIN DE LA COMPOSICIN QUMICA DE VARIOS COMBUSTIBLES

EXPLIQUE BREVEMENTE EN QUE CONSISTE LA PRUEBA ORSAT Y

ELABORE UN ESQUEMA DEL EQUIPO

EMPLEADO EN DICHO ANLISIS INDICANDO LOS INSTRUMENTOS QUE LO COMPONENTE.

PRUEBA ORSAT La prueba ORSAT proporciona

el porcentaje en dixido de carbono (absorbido por hidrxido de potasio, KOH), oxgeno (absorbido por cido piroglico o solucin alcalina de pirogalol, C6H6O3) y monxido de carbono (absorbido por una solucin cida de cloruro cuproso, CuCl) realizndose el anlisis de los gases en este orden. El resto del contenido de gases (hidrocarburos, argn, etc) se incluir dentro del porcentaje de nitrgeno (N2) determinndose indiferenciadamente por balance volumtrico1.

Fig.1 Sistemas Orsat2

1URIETA AGUADO, Francisco. Diseo y construccin de un sistema orsat modificado para el anlisis de biogs. Tesis ingeniera qumica. Madrid: Universidad Carlos III de Madrid, 2010. p. 37. 2Ibid., p. 38.

PRUEBA ORSAT

Los reactivos empleados en esta prueba son los siguientes: Hidrxido de potasio (KOH, absorbe el CO2) 2): [pipeta A] (Figura

Se disuelven de 30 a 46 g de hidrxido de potasio hasta 100 ml de disolucin en agua destilada. De esta forma obtenemos una disolucin al 30 % o 46%. Se toman unos 145 ml de disolucin para aadir al frasco de absorcin correspondiente3.

cido piroglico (C6H6O3,absorbe el O2) [pipeta B](Figura 2): Disolver de 10 a 12 g de pirogalol en solucin de 30-46% de hidrxido de potasio hasta un volumen de 100 ml. Se utilizan unos 110 ml para aadir al frasco de absorcin correspondiente4.

3Ibid., p. 48. 4Ibid., p. 48.

PRUEBA ORSAT

Cloruro cuproso (CuCl, absorbe el CO) [pipeta C] (Figura 2): Se pesan 33 g de cloruro de amonio (NH4Cl) y 27 g de cloruro cuproso (CuCl) en 100 ml de agua, y aadimos agua amoniacal (por encima de 25% P/V), unos 50 ml aproximadamente, hasta que el precipitado blanco desaparezca. Se preparan unos 150 ml de disolucin para aadir al frasco de absorcin correspondiente5.

Lquido de cierre [botella niveladora]: Se disuelven 5 ml de cido clorhdrico concentrado y 2 gotas de anaranjado de metilo (simplemente para visualizar mejor las medidas en la bureta de medicin) por cada 100 ml de agua destilada6.
5Ibid., p. 48. 6Ibid., p. 48.

PRUEBA ORSAT
Fig. 2 Esquema aparato Orsat7

7Ibid., p. 49.

PRUEBA ORSAT
Materiales del dispositivo
Vlvulas o llaves de paso de 3 vas. Conexin para toma de muestras.

Botella niveladora

PRUEBA ORSAT
Pipetas o frascos lavadores de gases con reactivos. Bureta de medicin con camisa de agua.

PRUEBA ORSAT
Procedimiento Comprobar la no existencia de fugas. Para ello se absorben 100 ml de aire y se cierran las llaves. Se eleva la botella niveladora por encima del marco del aparato y se verifica que el lquido dentro de la bureta no asciende. Aplicar a la camisa de la bureta de medicin una corriente constante de agua. Llenar la botella niveladora con lquido de cierre. Los frascos de las pipetas de absorcin deben ser llenados con 200 ml aproximadamente del reactivo correspondiente.

Una vez llenado el frasco de la pipeta (PA), se toma un nivel de referencia haciendo pasar el reactivo al nivel superior del frasco colocando un indicador de papel. Para poder llevar a cabo esta operacin, con todas las vlvulas cerradas, se abre la vlvula V5. Se eleva la botella niveladora, para hacer que el lquido de cierre ingrese en la bureta de medicin y desplace el aire, repitiendo este proceso por 5 veces. En el ltimo desplazamiento se cierra V5 y se abre V4, descendiendo lentamente ahora la botella niveladora se hace subir el reactivo absorbente hasta el nivel superior del recipiente (marcar este nivel), y por ltimo cerrar la vlvula V4 de nuevo.

Se procede de igual modo para hacer subir los reactivos absorbentes de los recipientes PB y PC.
Una vez hecho todo lo anterior, se hace ascender el lquido de cierre en la bureta y se puede tomar la muestra de gas. Se abre V1, descendiendo la botella para forzar la muestra a entrar en la bureta por la manguera para toma de muestras; cerrando y abriendo V5 se expulsa ahora este gas elevando la botella niveladora. Se repite este proceso tambin unas cinco veces para asegurar que la bureta y los capilares estn llenos de una muestra homognea del gas que se quiere medir.

PRUEBA se ingresa el gas en la bureta de medicin hasta que marque algo ORSAT La ltima vez

ms de 100 ml de volumen. Ahora se estrangula la manguera de la botella con una pinza, se abre y cierra la vlvula V5, quitando la pinza e igualando los niveles de lquido en la bureta y la botella se verifica que la lectura sea 100 ml. Por tanto, ahora se tiene una muestra definitiva de 100 ml de gases a temperatura ambiente y presin atmosfrica, pudiendo leer directamente porcentajes. Para absorber los componentes de la muestra de gas (CO, O2 y CO2) se eleva la botella ejerciendo una ligera presin sobre la muestra, abriendo la vlvula correspondiente (V2, V3 o V4) para comunicar los gases con el reactivo y subiendo la botella para forzar los gases a entrar en la pipeta del reactivo; se hace regresar la muestra a la bureta bajando la botella y llevando el reactivo al nivel de referencia marcado y se repite el proceso dos o tres veces. La ltima vez que regresa la muestra a la bureta se cierra la vlvula de acceso rpidamente. Para determinar la cantidad de componente absorbido (CO, O2 y CO2) se iguala el nivel del lquido de la botella con el de la bureta. Como la presin dentro de la bureta se iguala con la atmosfrica, se determina el volumen absorbido leyendo en la escala de la bureta medidora directamente la cantidad de gas que desapareci (por diferencia de volmenes). Repetir el procedimiento anterior con el resto de reactivos hasta que no se detecte cambio de volumen. Esto indicar que se absorbieron todos los componentes del gas excepto el nitrgeno N2 y otros componentes como el vapor de agua H2O que 8Ibid., 49. comop.ya se explic no se consideran en la medida sino que se adicionan al valor de nitrgeno todos ellos8.

CUALES SON LO EQUIPOS EMPLEADOS PARA

CALCULAR LA COMPOSICIN Y EL PODER CALORFICO POR TIPO DE COMBUSTIBLE, REALIZAR UNA BREVE DESCRIPCIN DE CADA UNO Y ELABORE UN ESQUEMA BSICO.

PODER CALORFICO
El poder calorfico de un combustible se determina en un calormetro midiendo directamente la totalidad del calor desprendido en la combustin del combustible.
Los productos de la combustin se enfran en el interior del calormetro hasta la temperatura inicial; el calor absorbido por el medio refrigerante se mide para determinar el poder calorfico superior. Para todos los combustibles slidos y la mayora de los lquidos, el calormetro es una bomba calorimtrica en la que las sustancias combustibles se queman con O2 a volumen constante9.
9FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales trmicas [on line]. Enviado especial del peridico la Nacin [citado el 12 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: <http://www.libros.redsauce.net/CentralesTermicas/PDFs/11CT.pdf>

PODER CALORFICO
Bomba calorimtrica
Materiales: * Calormetro * Chaqueta adiabtica * 10 [cm] de alambre de ignicin * Termmetro de mercurio * Aproximadamente 1[g] de muestra de combustible * Balanza analtica * 2Kg de agua * Lupa
Fig.3 Bomba calorimtrica10.

10ARIAS PALMA, Patricia. Determinacin del poder calorfico por medio de una bomba calorimtrica. Departamento de fsica. Santiago: Universidad de Santiago de Chile, 2008. p. 4.

PODER CALORFICO
Sin embargo, para combustibles gaseosos que tengan entre 900 a 1200 Btu/ft3, el calormetro es de circulacin continua, siendo su principio operativo el mismo que el de la bomba calorimtrica, pero el poder calorfico se determina a presin constante11.

11FERNADEZ DIEZ, Pedro. Centrales trmicas [on line]. Enviado especial del peridico la Nacin [citado el 12 de Septiembre de 2011]. Disponible en World Wide Web: <http://www.libros.redsauce.net/CentralesTermicas/PDFs/11CT.pdf>

COMPOSICIN DEL COMBUSTIBLE

Para determinar la composicin de un combustible en estado liquido y gaseoso se utiliza la cromatografa y en estado slido la espectrometra12.
Fig. 5 Diagrama de cromatofrafo de gases.

12ANONIMO. Cromatografa de gases [on line]. Wikipedia [citado el 12 de Septiembre de 2011]. Disponible en World

Wide Web: < http://es.wikipedia.org/wiki/Cromatograf%C3%ADa_de_gases>

MENCIONE ALGUNAS NORMAS AMBIENTALES QUE

SEAN APLICABLES AL CONTROL DE EMISIONES DE

PROCESOS DE COMBUSTION APLICABLES A COLOMBIA.

NORMAS VIGENTES EN MATERIA DE

COMBUSTIBLES

NORMAS VIGENTES EN MATERIA DE FUENTES MVILES.

ELABORE UN EJERCICIO DONDE A

PARTIR DE LA COMPOSICIN DE UN

COMBUSTIBLE SE CALCULE LA REACCIN DE COMBUSTIN Y LOS PRODUCTOS OBTENIDOS DEL MISMO.

EJEMPLO PRACTICO
Un combustible derivado del petrleo cuyo anlisis gravimtrico es: C = 86% H =12% O= 1% S = 1% Se quema con aire que excede en un 70% del mnimo para la combustin completa terica. Determinar por 1 kg de combustible:
a)

b)

La masa de aire que se suministra por kg de combustible. El anlisis volumtrico de los gases despus de la combustin.

EJEMPLO PRACTICO
Ecuaciones qumicas bsicas de la combustin:

EJEMPLO PRACTICO
Por lo que el oxgeno estequiomtrico por kg de combustible es:

EJEMPLO PRACTICO
Gases de la combustin por 1 kg de combustible:

Los porcentajes en volumen son:

N= 76,18 HO= 7,03 CO= 8,4 O= 8,34 SO= 0,04

EJEMPLO PRACTICO
RESULTADOS
G(kg) M(kg/kg-mol) G/M (kgmol) 0,65 0,06 0,0717 x= (G/M)/(G/M) 76,18% 7,03% 8,40%

NITROGENO VAPOR DE AGUA ANHIDIRIDO CARBONICO ANHIDRIDO CARBONICO OXIGENO ANHIDRIDO SULFUROSO TOTAL

18,2
1,08 3,153

28
18 44

2,277
0,02

32
64

0,0712
0,0003

8,34%
0,04%

24,73

0,8532

ELABORAR UN DIAGRAMA DE FLUJO DONDE

QUE EXPLIQUE EL PROCESO DE COMBUSTIN EN LOS SIGUIENTES EQUIPOS:

+ CALDERA. + CMARA DE COMBUSTIN DE UNA TURBINA DE GAS. + CMARA DE COMBUSTIN EN UN MOTOR RECIPRCATE. + COMBUSTIN EN UN LECHO FLUIDIZADO.

PROCESO DE COMBUSTIN DE CALDERA

Combustible gaseoso Es suministrado por una lnea de tubera y mezclado con el aire, que en este caso lo a aporte un ventilador. Posteriormente se origina la chispa y se realiza la combustin, cerca del intercambiador para realizar la condensacin del agua de la caldera.

PROCESO DE COMBUSTIN DE CALDERA

Combustible solido Es almacenado y posteriormente triturado y puesto en la cmara de quemado en la cual es mezclado con el aire, que lo a aporte un ventilador. Posteriormente se origina la chispa y se realiza la combustin, cerca del intercambiador para realizar la condensacin del agua de la caldera.

PROCESO DE COMBUSTIN DE TURBINA DE GAS

Una turbina de gas comprime el aire y lo mezcla con el combustible. El combustible se quema con el aire caliente, la mezcla de combustible se expande a travs de los alabes de la turbina, lo que hace que giren. La turbina mueve un generador gira que convierte la energa en movimiento en electricidad.

PROCESO DE COMBUSTIN DE TURBINA DE

GAS

El ciclo de combustin tienen tres partes:

Comprime el aire que entra a alta presin. Cmara de combustin donde quema el combustible y produce alta presin a alta velocidad del gas.

Turbina que extrae la energa de la alta presin y alta velocidad del gas que fluye desde la cmara de combustin

PROCESO DE COMBUSTIN DE TURBINA DE

GAS

El aire es succionado por la derecha por el compresor. El compresor es bsicamente un cilindro en forma de cono con las aspas del ventilador pequeo unido en las filas (ocho filas de cuchillas estn representados aqu). Suponiendo que el azul claro representa el aire a presin atmosfrica normal, entonces, como el aire es forzado a travs de la etapa de compresin, la presin aumenta de manera significativa. El aire de alta presin producida por el compresor se muestra en azul oscuro. Posteriormente con el aire a alta presin se inyecta el combustible y por medio de quemadores se realiza la combustin.

PROCESO DE COMBUSTIN DE TURBINA DE

GAS

PROCESO DE COMBUSTIN DE TURBINA DE

GAS
Zona de combustin La zona primaria y secundaria comprenden la zona de combustin. En trminos generales, la zona primaria tiene la funcin de:

Evaporar el combustible y difundirlo con el aire para forma una mezcla combustible. Suministrar una zona de recirculacin donde la mezcla combustible es quemada estabilizada por medio de la recirculacin de los productos calientes de la combustin. Quemar lo suficiente la mezcla para asegurar la combustin total cerca de la zona secundaria (la eficiencia de la zona primaria vara aproximadamente de 40 hasta80% en carga total). La funcin de la zona secundaria es tomar los gases calientes que dejan la zona primaria y por medio de la admisin gradual de aire llevar a cabo la combustin total dentro de una mnima distancia.

Zona de dilucin La zona de dilucin tiene la funcin de reducir la temperatura a granel del gas a niveles requeridos por las toberas y labes de la turbina. Esta mezcla de gases calientes y fros tiene que ser realizada a una distancia mnima y con una cada de presin lo ms baja posible.

PROCESO DE COMBUSTIN MOTOR

RECIPROCANTE

PROCESO DE COMBUSTIN MOTOR

RECIPROCANTE
Al igual que un motor de pistones, el rotativo emplea la presin creada por la combustin de la mezcla aire-combustible. La mezcla aire-combustible est contenida en la cmara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.

A medida que el rotor gira dentro de la cmara, cada uno de los 3 volmenes se expanden y contraen alternativamente; es esta expansincontraccin la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energa expansiva y la expele hacia el escape.

PROCESO DE COMBUSTIN EN LECHO

FLUIDIZADO

La tcnica utiliza un lecho caliente de la arena-como el material que se ha suspendido o fluidizado dentro de una columna de aire ascendente. Las fuentes de combustibles - tales como los residuos agrcolas, residuos slidos urbanos, residuos de madera, lodos industriales y municipales, de plstico, neumticos y el carbn, se agregan al proceso en la accin de lavado del material del lecho aumenta el proceso de combustin al eliminar el dixido de carbono y capas de carbn que normalmente se forman alrededor de las partculas de combustible. Esto permite que el oxgeno llegue el material combustible con mucha ms facilidad y aumenta la velocidad y la eficiencia del proceso de combustin. Incineracin de lecho fluidizado se utiliza ampliamente en el tratamiento de ciertos tipos de residuos peligrosos, aunque existen limitaciones fsicas en cuanto al tamao y las dimensiones de los desechos slidos.

LECHO FLUIDIZADO EN UNA PLANTA

CONCLUSIONES

Un previo estudio del combustible, facilita el desarrollo del diseo del sistema de combustin. Se debe de tener muy presente la composicin del combustible, para poder determinar la mezcla mas apropiada. Buscar la mejor alternativa para que nuestro diseo, tenga el menor impacto ambiental. Dependiendo del tipo de combustible y su fin, los montajes de combustin son diferentes en equipos. Tener muy presente el marco legal, referente a emisiones en nuestro diseo. Implementar energas alternativas para reducir los danos al ambiente y mejorar la economa.

BIBLIOGRAFA

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ANEXOS

Ingeniero en un archivo adjunto estn los documentos que tenemos como anexos.