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CAPITULO-4 de Carreteras de jacob carciente

CAPITULO-4 de Carreteras de jacob carciente

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Published by: Wladymir Jose Ojeda Ojeda on Oct 15, 2011
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08/12/2013

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Movimiento
detierras
4
4.l.
INTRODUCCION
Paraelingenieroproyectistadecarreteras,unadelasprincipalesmetasdurantelaelaboracióndeunproyectoeslograrlacombinacióndealineamientosypendientesque,cumpliendoconlasnormasdetrazado,permitalaconstruc-cióndelacarreteraconelmenormovimientodetierrasposibleyconelmejorbalanceentrelosvolúmenesdeex-cavaciónyrellenoqueseproduzcan.Paraelconstructordecarreteras,eltrabajodemayorenvergaduraradicaesencialmenteenlaejecucióndelmo-vimientodetierras,partidaque,generalmente,eslamásabultadadentrodelpresupuestoydecuyacorrectarealiza-cnycontroldependeránosóloeléxitotécnicodelaobra,sinotambiénlosbeneficioseconómicosquedesutrabajoderive.Elmovimientodetierrasesunacienciaqueabarca,porconsiguiente,tantolosmputostricosdelosvomenesamovercomolosprincipiosdeejecucióndeltrabajo.Alaplicarlaengranescalaexigelaexperienciaylosconoci-mientosdeuningenieroespecialista.Dado,sinembargo,queelinterésdeestetextosecentraenelproyectodecarreteras,sólolaprimeradelasfasescitadasserátratadaenesteCapítulo.Existennumerosostextosqueabarcanelaspectocons-tructivo1al7.
4.2.COMPUTOMETRICODELOS
VOLUMENES
DETIERRA
4.2.1.FORMACIONDELOSPRISMOIDES
Paraelcálculodelvolumendetierraamoverenunacarreteraesnecesariosuponerqueexisteundeterminadosólidogeométricocuyovolumenseafácilmentecalculable.Elmétodousualconsisteenconsiderarelvolumencomoprovenientedeunaseriedeprismoides,esdecir,sólidosgeométricoslimitadosenlosextremosporcarasparalelas,ylateralmenteporsuperficiesplanas.Enelterreno,lascarasparalelascorrespondenalasseccionestransversalesextre-mas,ylassuperficialesplanaslateralesalaplataformadelacarretera,losplanosdelostaludesylasuperficiedelte-rrenonatural,tal
cnmo
seapreciaenestafigura:
\..............-
,..............
\
"
\"
,
',
\
'
\"
Fig.IV-l.Prismoideformadaenuntramodecarretera.
Movimientodetierras
143
 
Elvolumendeesteprismoidepuedesercalculado,talcomoseverámásadelante,mediantelafórmula
L
V
=
-
(A
I+
A
2
+4
A
)
6
m
donde
A
IY
A
2sonlasáreasdelasseccionestransversa-lesextremas;
Am
eseláreadelaseccióntransversalenelpuntomedioentre
A
IY
A2
Y
L
esladistanciaentrelassecciones
A
IY
A2.
4.2.2.FORMACIONDELASSECCIONESTRANSVERSALESLasseccionestransversalesdeunacarreterapuedenserdediferentetipo.Hayseccionestransversalesencortecompleto(trincheraoladera),enrelleno(terraplén),ycon
PRISMOIDEENTRESECCIONESENCORTE
PRISMOIDEENTRESECCIONESENTERRAPLEN
.,
..
PRISMOIDEENTRESECCIONESENMEDIALADERA
Fig.1V-2.SeccioneJencorteyenterraplén.
144Carreterasparteencorteyparteenrelleno(medialadera).Estasdife-rentesseccionesdanorigenaprismoidesconvolúmenestotalmentedecorte,deterraplén,oaunacombinacióndeambostipos,respectivamente.EnlafiguraIV-2seilustranestasposibilidades.Alcalcularlosvolúmenesdetierradeunacarretera,éstasedividiráentramoscomprendidosentrelasseccionestransversalesendosvértices,endos
PD,
oentrevérticesy
PD
consecutivos.Seranecesarioconsiderarquelasseccio-nestransversalesseandelmismotipo:ambasdecorteodeterraplén.Paraellohabráquelocalizarlospuntosdelaplataformadondelaseccióncambiadetipo.
Fig.IV.J.CambiodeJeccioneJalolargodeuntramodecarretera.
Cuandosetratedecalcularelvolumendetierraocuandosevaamediruntrabajorealizado,serequiereunagranprecisiónenlasmediciones.Además,afindefacilitarelcálculodelasáreasdelasseccionestransversales,con-vienereferirellevantamientotopográficodeéstasaunsis-temadecoordenadascuyoorigenseaelcentrodelaplata-forma.Esrecomendableentoncestomarnuevasseccionestransversales,alineadasconrespectoalalínea
L.
Sensealatopografíadelterreno,lasseccionestransversalespuedenlevantarsededistintamanera,talcomoseseñalóenelpa-rágrafo
3.2.1.
 
~
/
orloendelsistemade
i
referencias
.A'f1':"-)(
Enlalibreta,loscortesseunsignomásylosrellenosdeejemploanotaránprecedidosdeunsignomenos,asíporEstasseccionessetoman,generalmente,cada20metros,exceptocuandolanaturalezadelatopografíalasrequieramáspróximasocuandohayauncambiodeseccióndecorteaseccióndeterraplén..'Latomadenuevasseccionestransversalesparaelcálculodelosvolúmenesdalaoportunidaddefijarenelterrenolasestacasdetalud,afindedelimitarlosbordesdelostaludesdecorteodelpiedelosterraplenes.
x
------
,<0;-1.11
IiIY
Sto.12+000
4.2.3.COLOCACIONDELASESTACASDETALUDLaposicióndelasestacasdetalud,relativaalejedelacarretera,puededeterminarsedediversasmaneras:Sialelaborarelanteproyectosehandibujadolaslíneasde
c
y
t
osetieneelplanodelasseccionestransversales,ladistanciaquesemidaenlosplanosentreelejeylospuntos
c
y
t
encadasecciónpuedellevarseenelterreno.Otrasveces,laposicióndelasestacasdetaludpuededetermi-narseanalíticamenteylasdistanciasasícalculadassonlle-vadasenelterreno;peroelmétodopreferidoconsisteenbuscarsobreelterrenodirectamente,portanteos,laposi-cióndelasreferidasestacas.Losdosúltimosprocedimientos,elanalíticoyeldecampo,sedescribenendetalleacontinuación.4.2.3.1.MétodoanalíticoElmétodoanalíticopuedeaplicarsecuandolapendientetransversaldelterrenoesrelativamenteuniformeypuedeexpresarsecomopendienteenuno.
x
------
I
IySto.10+000
Fig.IV-4.Sistemadereferenciacióncartesianodelasseccionestransversales.
a)
PendientesdeIgualsigno
b)
e
Fig.IV.5.Relacndependientesentrelostaludesdelasseccionestransversalesyelterreno.
Movimientodetierras
145
StaSeccntransversal12+000
-
3,0
-
1,I
-
0,9
10,20,08,510+000+1,5+3,5+13,7
--
7,00,013,6

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