Energia y Desarrollo Agustin Alonso Junio09 Sfinal

Laenerga como elemento esencialde desarrollo
Consecuenciasde unmodelo energtico insostenible

AgustnAlonsoGarrido
Junio 2009
LAENERGACOMOELEMENTOESENCIALDEDESARROLLOi
Loquelesucedaaestemundo,eslasumadelasaccionesde todosycadaunodelosseresquehabitemosenl ycadapequeodetallecuenta.
Direccindecontactoconelautor: agustinalon@hotmail.com
NDICEDECONTENIDOS
CAPTULO1.INTRODUCCIN CAPTULO2.ENERGAYDESARROLLO 2.1 Unpocodehistoria 2.2 Laenergacomofuentededesarrollohumano CAPTULO3.LOSRECURSOSENERGTICOSSONLIMITADOS CAPTULO4.HACIAUNCONSUMOENERGTICOCONSCIENTE 4.1 Consumoenergticoportipodeactividades 4.2 Elconsumoenergticodelconsumismo 4.3 Elcosteenergticodelascosas Elcosteenergticodeltransporte Elcosteenergticodelaindustriaqumica:losplsticos Elcosteenergticodelosmineralesnometlicos a) Elvidrio b) Elcemento c) Lacermica Elcosteenergticodelosmetales:casoparticulardelacero Elcosteenergticodelpapel CAPTULO5.CONCLUSIONES BIBLIOGRAFA NOTAS
1 5 6 13 19 27 27 31 37
37 39 40 40 41 42 43 44
47 53 55
LAENERGACOMOELEMENTOESENCIALDEDESARROLLOi
NDICEDEFIGURAS
Figura1. Consumodeenergadelhombreprimitivo 7 Figura2. Energaprimariapercpitaenalgunospasesdelmundo 13 Figura3. Proporcindelconsumodeenergaprimariaenformadebiomasay residuos. 14 Figura4. PoblacinmundialconaccesoalaelectricidadaprincipiosdelSXXI 16 Figura5. Consumodeenergaelctricapercpitaenfuncindelndicede desarrollohumano 17 Figura6. Consumomundialdeenergaprimariaporfuentesdeenerga 19 Figura7. Descubrimientosyextraccindepetrleoconvencional 21 Figura8. Evolucintpicadelasreservasdepetrleodeunaregin 23 Figura9. Extraccinmundialdepetrleoygasnatural,realyprevista 24 Figura10.Reservasmundialesdecombustiblesfsiles 26 Figura11.ConsumodeenergafinalenEspaaporsectores 29 Figura12.Consumodirectodeenergafinalporlasfamiliasespaolas,enla viviendayatravsdelusodeltransporteprivado 30 Figura13.Anlisisincompletodelcosteenergticodelascosas.Confrecuencia, solotenemosconcienciadelconsumoenergticodebidoasuutilizacin 32 Figura14.Elcosteenergticodelascosasdebeincluirtambinelconsumo invertidoenlafabricacinyeltransporte 32 Figura15.BalancefsicodeimportacionesyexportacionesenEspaaela2mitad delsigloXX 35 Figura16.Consumoenergticodeltransportedemercancasdelosdiferentes medios 38 Figura17.Energaasociadaalconsumodiariodeplsticoporhabitante 39 Figura18.Energaasociadaalconsumodiariodecemento,cermica(ladrillos, azulejos,etc.)yenvasesdevidrioporhabitante 42 Figura19.Energaasociadaalconsumodiariodeaceroporhabitante 43 Figura20.Consumoanualdepapelporcadahabitante,desagregadoportiposde papel 44 Figura21.Energaasociadaalconsumodiariodepapelporhabitante 45 Figura22.Consumodeenergaduranteelciclodevidacompletodeunabombillay unalmparadebajoconsumo 46
iiLAENERGACOMOELEMENTOESENCIALDEDESARROLLO
CAPTULO
1.
INTRODUCCIN
1 Introduccin
Uno de los principales vectores de nuestra evolucin ha sido y es, sin lugar a dudas, la energa. sta ha hecho posible que el ser humano no solo poblara prcticamente la totalidad de la superficie del planeta (elcontrol sobreelfuegotuvo,enun principio, mucho que ver en ello), sinoquellegarainclusoaponerelpie sobre otros planetas. La energa es fuente de calor, de luz, hace posible quenosdesplacemos,quecultivemos nuestros alimentos, que fabriquemos
mquinas que trabajen por nosotros para que dispongamos de nuestro tiempo como mejor nos plazca La energa es, en definitiva, fuente de desarrollo. No obstante, aunque la energa sea claramenteelmotordeldesarrollode la humanidad, su consumo lleva asociadas dos caractersticas inherentes, de las que no siempre hemossidoplenamenteconscientes:
ENERGTICOS MEDIOAMBIENTE Elconsumodeenergatieneunimpactonegativosobreelmedio ambiente,entodassusetapas:desdesuextraccin/generacinhastasu utilizacin.Existenyapocasdudasacercadesuvinculacindirectacon elfenmenodelcambioclimtico,fenmenoasimtricoque, casualmente,afectadeformamsintensaalospasesdelSur Elmodeloactualdedesarrollosesustenta,engranmedida,sobreel consumodepetrleo,gasnaturalycarbn,recursosquesonlimitados y,porlotanto,antesodespus,seacabarn.Perotalvez,nisiquierasea necesariollegaralagotamientodestosparaqueelproblema(elfin delmodelodecivilizacintalycomoloconocemos)semanifiesteensu verdaderamagnitud,yaquelamerasensacindeescasezprogresiva puededarlugaraconflictosanivelmundialporelcontroldelos recursos
ESCASEZDELOSRECURSOS
IMPACTONOCIVOSOBREEL
LAENERGACOMOELEMENTOESENCIALDEDESARROLLO1
1 Introduccin
El problema que se presenta es de no estamos haciendo demasiado por una gravedad extrema. Estamos evitarlo. hablando de la energa, la piedra Yesqueadems,yendounpasoms angular de la estructura sobre la que all,conlaintencindeevitarcaeren se asienta nuestro modelo de lavisinsesgadaquesuponeadoptar desarrollo i. Pero hasta qu punto un enfoque exclusivo desde la somosrealmenteconscientesdeello? perspectiva de los pases del Norteiii, Porque poco a poco, o ms bien elmodeloenergticoactual,apartede mucho a muchoii, vamos desgastando ser insostenible, tiene otra esta pieza esencial que soporta a caractersticaadicional: nuestra civilizacin y, de momento, REPARTODESIGUALDELOS RECURSOSENERGTICOS La energa se extrae, se transforma y se transporta de forma centralizada porunascuantascompaastransnacionales,decapitalpblicooprivado. Suconsumoseconcentratambinenunospocos,bsicamenteenlospases delNorte.Porejemplo, unhabitantedeLuxemburgoconsumediariamente 60 veces ms energa que un habitante de Bangladesh. No obstante, gran partedelosrecursosenergticosseextraendepasesdelSur. Entonces, si la energa es claramente palabras, es ms que posible que fuente de desarrollo, pero estemos viviendo por encima de actualmente est basada en los nuestras posibilidades, dilapidando combustibles fsiles que, aparte de unos recursos energticos ms o tener un impacto nocivo sobre el menos prximos a agotarse, y con planeta, antes o despus se agotarn ello, adems, nos estemos cargando y, adems, su consumo est elplaneta. desigualmente repartido, concentrndose en los habitantes de Asimismo, tal vez resulte algo lospasesdelNorte,parecedesentido hipcrita, cuando menos comn detenerse, al menos por un inconsciente, echar balones fuera; momento,areflexionaryprofundizar ignorar cualquier vestigio de sobre las consecuencias de este responsabilidad y echar la culpa del peculiarmodelo. deterioro del planeta y del agotamiento de los recursos a las Enrealidad,somosconscientesdela compaas (petroleras, elctricas), repercusin de nuestros actos, de cuando stas los extraen porque nuestros hbitos, del modelo de nosotros los consumimos, los desarrollo en el que todos exigimos y, adems, al menor coste participamos? Porque, en pocas posible.
2LAENERGACOMOELEMENTOESENCIALDEDESARROLLO
Ypuestosaprofundizareneltema,tal vez resulte tambin inconsciente o hipcritapregonar,desdeelNorte,la intencin de extender el modelo de desarrollo a los pases del Sur, cuando ste est basado en un consumo intensivo de recursos energticos, propios y ajenos. Tanto es as que si tal intencin se materializaseenestemismoinstante, ello supondra el final casi inmediato del modelo civilizatorio (el del Norte), al incrementar en varios rdenes de magnitud la velocidad de agotamiento de los recursos. Porque, seamos francos, al ritmo de consumo de los pases autodenominados desarrollados, no habra recursos para todos: stos no duraran ni un telediario Pero es que, como veremos ms adelante, ni siquiera tendramos la capacidad suficiente para extraerlos! Por lo tanto, la extensin del modelo de desarrollo actualesenergticamenteimposible. Es cierto que existe un cierto debate internacional acerca de estos temas, aunque ms centrado en torno a los efectos nocivos sobre el medio ambiente y al cambio climtico, que en torno a la escasez de los recursos energticos, o a la imposibilidad de sostener y, menos an, extender, el modelo a los pases del Sur. Pero, en mi opinin, la sociedad sigue sin ser consciente de la verdadera magnitud del problema. Quiz por absoluto desconocimiento, quiz por falta de inters ante un horizonte no muy halageo. O puede que seamos muy optimistas y confiemos en que nuestros cientficos encuentren pronto una solucin (lo cual no deja de ser una temeridad, como saltar al vaco sin paracadas esperando encontrar uno por el camino), o tal vezmiremoshaciaotroladoporpuro egosmo, porque pensemos que si
dejamos todo como est y no cambiamos nada, es muy probable quealmenosanosotrosnonosllegue aafectar. Sea la razn que sea, este estudio tiene como objeto poner de manifiesto los problemas apuntados, cualitativa y cuantitativamente, partiendo de la base de que su solucin pasa por la conciencia de su existencia. Pretende acabar con el discursoprobablementeinconsciente, peroirresponsableyautoexculpador, eldeaqunopasanada,laculpala tienen otros o desarrollemos a los pases del Sur a nuestra imagen y semejanza, asignando a cada cual la parte de responsabilidad que le corresponde. Una vez constatada y motivada la necesidad, se instrumenta la posibilidad del cambio, desde diversos frentes, apuntando algunas de las herramientas con las que ya contamos para una transicin hacia un modelo verdaderamente sostenibleymsequitativo. Dado que podramos vernos nuevamentetentadosaecharbalones fuera,pensandoqueelcambionoest ennuestrasmanos,sinoquedepende exclusivamente de la voluntad de unos cuantos polticos y compaas transnacionales, lo cual no es cierto, se incluye un anlisis del coste energtico de determinadas actividades y productos de uso cotidiano y habitual, que permite comparar entre diversas alternativas. Esta comparativa podr ser usada a modo de gua manual prctico para unconsumoenergticoconsciente,de modoquecadaunopuedaconocerel impacto de sus actos y elegir a sabiendasdelasrepercusionesdesus decisiones.
1 Introduccin
Porque,acasotehasplanteadoalguna vez, cunto tiempo tardaran en agotarselosrecursosenergticossiel 1 Introduccin
resto de la humanidad consumiera tantocomot?
CAPTULO
2.
ENERGAYDESARROLLO
2 Energa y desarrollo
Resulta sencillo concebir una imagen mental de lo que significa el trmino energa, pero definir este concepto con palabras, ms all de la capacidad para realizar un trabajo, que a todos nos ensearon en el colegio, es algo ms complicado. La energanoesalgotangible,nopuede ser percibida por los sentidos, ni siquieraesunapropiedadfsicadela materia aunque, en esencia, la propia materia sea pura energa, como as demuestra la ecuacin ms famosadeAlbertEinstein,E=m.c2. En cualquier caso, la energa es uno de esos conceptos que todos comprendemos a la perfeccin, pero que cuesta explicar verbalmente con precisin, a no ser que lo hagamos medianteejemplos.Veamos:graciasa la energa del viento, cuando ste soplalasaspasdelosmolinoselicos giran y con su movimiento generan energa elctrica. sta, a su vez, se transporta por unos cables hasta nuestras casas y una vez all, no tenemos ms que conectar la lavadora para que sta comience a girary,enunosminutos,tengamosla ropa limpia y prcticamente seca, mientras nosotros cenamos tranquilamente.Denohabersidopor eseviento,esosmolinos,esoscablesy esa lavadora, tendramos que haber lavado la ropa a mano, haciendo uso de nuestra propia energa fsica.
Tendramos que haber cargado con ella hasta el ro, haber frotado durante un buen rato, haberla escurrido y, finalmente, haberla tendido para que se secase. Eso nos dejara bastante menos tiempo para cenarqueenelprimercaso,locualno parece demasiado justo despus de haber hecho un mayor trabajo y, encima, teniendo que consumir ms alimentos, para reponer la mayor prdida de energa por el esfuerzo realizado. En este sencillo ejemplo se ponen de manifiesto multitud de formas de energa, entre ellas la propia energa humana, procedente del consumo de alimentos, que se transforman de unas a otras y que permiten realizar trabajos, es decir, mover cosas de un lado para otro. Del mismo modo, otras fuentes de energa, como la gasolina, permite que el motor de nuestro coche gire para que nos desplacemos adonde queramos, o comoelgasnatural,cuyacombustin generaenergatrmica,quealfinyal cabo no es otra cosa que un mayor movimiento de las partculas de nuestro cuerpo, que hacen que permanezcamos calientes. Y as un largoetctera Yesquelaenergaloestodoocasi todo.Vemoslo!
2.1Unpocodehistoria
Cuandoapenasacabbamosdecruzar la barrera que nos otorgaba el flamantettulodehomnidos,nuestro daadasedesarrollababsicamente en torno a la obtencin de energa. Desde que se levantaban, nuestros antepasados dedicaban la mayor partedeltiempoabuscarelalimento que posteriormente les proporcionara la energa necesaria paravivir.Laecuacinerasencilla:la energa obtenida de los alimentos, o sea de la caza y la recoleccin, tena que ser igual o superior a la energa que necesitaban para sobrevivir un dams.Esdecir,debasersuficiente paramantenersusfuncionesvitales,a unatemperaturacorporalporencima delos36C,parareproducirseypara desarrollar el esfuerzo fsico necesario que les permitiera salir nuevamenteenbuscadeenerga. Pongamos un ejemplo. La captura de unciervorequeriraunesfuerzofsico considerableporpartedesucazador: vigilar, esperar, tender una emboscada, perseguirle hasta darle caza, lanzar flechas, etc. Tras abatirlo, el cazador tendra que descuartizarlo y transportarlo hasta algn lugar seguro, a salvo de posibles depredadores que pudieran tratar de obtener alimento sin ni siquiera sudar un poquito. La carne y la grasa del ciervo,porejemplounbuentrozode solomillo, le permitira recuperar la energa consumida por su organismo durante lacaza, mientras queel resto podra guardarlo como reserva, para su gasto energtico durante los prximos das. Si algn otro animal o congnere desaprensivo le robara su comida, el cazador, que se las prometa felices para esa semana, debera dejar de rascarse la barriga y salir de nuevo en bsqueda de alimentoconelquerecargarsuspilas. Supongamos que se pegara un buen par de carreras detrs de una presa, pero sus intentos fracasaran. Su organismo recurrira a los recursos internos, esto es, a la energa almacenada en forma de grasas, y nuestro cazador adelgazara un poquito. Ms all de que le pudiera venir bien perder unos kilos, las reservas corporales son limitadas y, de no encontrar alimentos antes de quedarse en los huesos, el cazador ya no tendra energa suficiente para perseguir a sus presas y morira de inanicin. As de trgico y as de simple:laluchaporlaenerga. Ms adelante descubrieron el fuego: unextraoseralquesialimentaban (con lea) proporcionaba una agradable sensacin de calor. Con l podanllegarazonasmuchomsfras, en las que antes ni habran podido imaginar vivir, ya que sus alimentos no les permitan generar tanto calor corporal como para poder soportar tales temperaturas. Con l podan tambin cocinar los alimentos, facilitandosudigestinyahorrndole el trabajo al cuerpo. Incluso les proporcionaba luz, lo cual haca de esteinstrumentoalgoanmsvalioso, ya que podan extender su actividad msalldelapuestadelsol. En definitiva, el fuego aadi nuevas utilidadesycomodidades(calefaccin, cocina,iluminacin),noestrictamente necesarias para la supervivencia pero que, sin lugar a dudas, mejoraron la vidadelserhumano.Esteprimergran crecimiento del bienestar de la humanidad tuvo lugar gracias al incremento del consumo de energa, en este caso, de la procedente de la combustindelamadera.
Aaaaaalto!!!Reflexin1
Uff! Esto ya empieza a ser muy rido. Para hacerse mejor una idea del significado de lo dicho hasta ahora, pongmosle nmeros (y grficos) a esta historia. Una persona media viene consumiendo unas 2.150 kilocaloras (kcal)iv diarias de energa en forma de alimentos. Traducindolo a vatios de potencia (W), unidades que van a permitir hacerse una idea ms clara de este concepto, viene a suponer unos 100 W. Es decir, que podemoshacernosunaimagenmentalde nuestra persona modelo, en trminos de gasto energtico, como si fuera una bombilla incandescente de 100 W encendidadurantelas24horasdeldav. Lamaderatieneunpodercalorficoque depende, fundamentalmente, del grado dehumedadydelascenizasquegenere (partculas que no ardern). Pensemos que se trata de lea parcialmente seca, conunpodercalorficoinferiorde3.000 kcal/kg.Supongamosunconsumodiario de unos 20 kilos de esta madera, suficientesparahacerunpardefogatas para un pequeo clan familiar de unos 10 individuos: una a medioda para
cocinar y otra por la noche para cenar, tener un rato ms de luz y calentarse. Esto supondra un aporte energtico adicional para cada uno de ellos de, aproximadamente,300W. Segn este ejemplo, un homnido primitivoantesdequeutilizaraelfuego, vendraasercomounabombillade100 Wconpatas,caminandoporelbosqueo durmiendo en una cueva pero encendida durante todo el da. Como hemosvisto,eldescubrimientodelfuego mejorconsiderablementesubienestar. Aportnuevasutilidadesycomodidades (calefaccin, cocina, iluminacin), no estrictamentenecesariasparamantener sus funciones vitales, a costa del incremento del consumo de la energa, procedente de la combustin de la madera. Incremento que acabamos de calcular,equivalentea300W. Esdecirque,deuna forma aproximada, vlida para hacerse una idea cuantitativa de los valores que estamos manejando, el acceso al fuego pudo suponer multiplicar x 4 el consumo energticoprevio.
Figura1.Consumodeenergadelhombreprimitivo(W)
Traseldescubrimientodelfuego
Hombrecazador recolector
100 Alimentos
200 300 400 Fuego:luz,cocinaycalor
En algn momento de la prehistoria, despus de haber adoptado ya el apellido de sapiens, llegaron a ser conscientes de que no dependan solamente de ellos mismos y que haba otros seres que les brindaban unaexcelenteoportunidaddeobtener una fuente adicional de energa. As fue como, adems de comrselos, empezaron a utilizar a los animales para otros menesteres, como para el transportedesusutensilioseincluso para que les ayudaran a cultivar ms alimentos. Esta energa adicional increment la productividad del hombre, que con un esfuerzo mucho menorporsupartepodaobteneruna cantidad ms que suficiente de alimentos para su sustento, lo cual le dejaba algo de tiempo libre que dedicar a otras tareas. A la artesana, por ejemplo, o a fabricar herramientas y mquinas, cada vez ms perfeccionadas, que a su vez le permita optimizar an ms su energa invertida, as como el esfuerzo de los animales. Y as, los seres humanos crecieron en nmero, pero a pesar de ello, la energa adicional que obtenan de los animales que movan las mquinas concebidas gracias a su ingenio, les permitaellujodededicarpartedesu energa fsica a actividades de otra ndole. Porlotanto,lamaderayeltrabajode los animales domsticos fueron, durante mucho tiempo, las dos fuentes principales de energa adicional al esfuerzo fsico de los sereshumanos.Unapuntualizacinal respecto. A algunos hombres les entusiasmtantolaideadeaccedera nuevas fuentes energticas, que llegaron incluso a apropiarse de la energadesuspropioscongneres.En algnotromomentodelaprehistoria, con mucha probabilidad antes de
descubrir el valor del trabajo de los animales, fueron conscientes del potencial energtico que supona el esfuerzo fsico de otros hombres que trabajaranparaellos:losesclavos.La energadestoshasidounfactorde desarrollo nada despreciable, y si no que se lo pregunten a los egipcios, a los romanos, o a cualquier otra gran civilizacin construida gracias (no creo que se las dieran) al trabajo de susesclavos. Es preciso destacar tambin otras fuentes energticas, que en algn momentodelahistoriasesumarona las mencionadas anteriormente: el vientoyelagua.Laenergadelviento hasidoutilizadaprincipalmenteenla agricultura, bien directamente, para separar del grano de la paja y otras aplicaciones, bien transformada en trabajo, gracias a ingenios como los molinos. Y precisamente esta tecnologatambinfueadaptadapara el aprovechamiento de las corrientes de agua. La aplicacin ms extendida delosmolinoshasidolamoliendadel grano, si bien otro servicio importante prestado por estas mquinas ha sido el riego, que a su vez supona un incremento de la productividaddeloscultivosy,porlo tanto,delosrditosenergticos. La energa que les proporcionaba el fuego, que tan diestramente haban aprendido a manejar a travs de los aos, les permiti acceder a nuevos materiales,comolosmetales,ystos, asuvez,repercutieronenunamayor eficiencia de las herramientas y aprovechamiento de los recursos energticos. Concretamente, la fabricacin de carbn procedente de la maderavi, mtodo que an sigue utilizndoseenlaactualidad,permiti obtenerunmaterialcuyacombustin proporcionaba temperaturas ms
elevadas que la madera, factor de gran importancia en los procesos de tratamientodelosmetales. No obstante, el uso intensivo de la madera no fue gratuito y pese a ser considerada como una fuente de energa renovable, su explotacin fue tan intensa que en Europa se consumiaunritmomuysuperioral de su regeneracin, dando lugar a lo quepodrallegaraconsiderarsecomo la primera gran crisis energtica, si biendecarctergeogrficolocal.Ello fue debido en gran medida al incremento de la poblacin y, por lo tanto, al crecimiento del volumen de madera demandada, no solo como fuente de energa, sino tambin de materia prima, para la fabricacin de casas, mquinas, herramientas, barcos, etc. A modo ilustrativo cabe apuntar que entre los aos 400 y 1.600, la superficie europea cubierta debosquessehabareducidodeun95 a un 20 por ciento ([21] Richard Heinberg,2006). sta escasez de madera, recurso energtico por excelencia en aquella poca, tuvo mucho que ver en dos acontecimientos de vital importancia para el desarrollo de la historia. Por un lado, la salida del continente en bsqueda de nuevas cantidades del recurso energtico localmente esquilmado, que dio lugar al fenmeno de exploracin y colonizacineuropea,yporotrolado, el incremento de la importancia de una fuente energtica ya conocida pero que an no haba sido muy utilizada hasta ese momento: el carbn mineral. Es decir, que tras haber agotado sus reservas de energaenformademadera,fuerona explotarlasdeotrospases(ydepaso se quedaron all), pero adems tuvieron la suerte de contar con otra
fuente adicional de energa, que la naturaleza se haba estado molestando en producir y acumular pacientemente durante los ltimos millones de aos. Entrbamos en la eradeloscombustiblesfsiles. El carbn mineral serva perfectamente para sustituir los usos energticos de la madera, pero adems, al estar disponible en grandes cantidades, su utilizacin se extendi a un sinfn de nuevas actividades: fabricacin de vidrio, ladrillos, produccin de sal, azcar, cerveza, etc. En definitiva, un paso ms hacia adelante en el progreso e incremento del bienestar de la humanidad, de nuevo, a costa de un crecimientodelconsumoenergtico. La propia extraccin del carbn propiciqueelserhumanoagudizara suingenioparaaccederalasreservas de esta fuente de energa, creando la mquina de vapor, que posteriormente dara lugar a la gran revolucinindustrial.Estasmquinas (que a su vez suponan un gran consumo de carbn) extendieron su campo de aplicacin a otras muchas actividades:plantasdefabricacinde telas, imprentas, etc., aadiendo nuevos servicios para la humanidad, mucho ms all de las necesidades paralaestrictasupervivencia. Una de las nuevas aplicaciones del carbn, que definitivamente revolucionelcursodelahistoria,fue suutilizacincomofuentedeenerga paraeltransporte.Lalocomotorayel barco de vapor supusieron un incremento enorme de las posibilidades de transporte de personas y mercancas a larga distancia, lo cual permiti un crecimientoexponencialdelcomercio a lo ancho de todo el planeta. En
realidadelcomercioalargadistancia ya vena teniendo lugar desde haca siglos, aunque a una escala mucho menor,graciasalaenergadelviento y del mar, cuyas corrientes impulsaban a los barcos veleros a travs de los ocanos. Gracias al comercio,lahumanidadtuvoaccesoa un sinfn de recursos y productos procedentesdelugaresrecnditos,de los que antes ni siquiera tena conocimiento: alimentos, telas, especias, productos elaborados, maquinaria y cultura. De nuevo, a raz de un incremento del consumo energtico la especie humana expandi sus posibilidades de desarrollo, a travs de un mayor acercamientoalossereshumanosde tan diversas culturas que habitaban encualquierpartedelplaneta. Hagamos un inciso. Aunque el incremento del consumo energtico supuso un crecimiento paulatino del bienestarydelniveldedesarrollode lasociedad,nosiemprehasidoasni haafectadoatodosporigual.Comose ha dicho, la energa posibilit el comercio a larga distancia, pero tambinfaciliteldesplazamientode grandes ejrcitos y que stos sometieran a otras poblaciones, bsicamenteparaelaprovechamiento de sus materias primas y tambin de su energa. O sea que a pesar de ser un recurso que expande las oportunidades de desarrollo, la energa puede usarse de formas muy diversas, en beneficio comn o nicamente en beneficio propio, para crearoparadestruir. Las economas cambiaron radicalmente, pasando desde la produccin local y autosuficiente orientada al consumo propio, a depender completamente del comercio de materias primas y
productos procedentes de lugares lejanos. En este contexto surgi una nueva fuente de energa que volvi a pegar un empujn radical al desarrollo de la sociedad, principalmente en el siglo XX: el petrleo. Aunque ya se conoca con anterioridad, los primeros usos de ste fueron como lubricante y como combustible para iluminacin, en forma de queroseno. Pero lo que realmente supuso una nueva revolucin para la humanidad, fue el uso del petrleo en los sectores del transporteydelaagricultura. Por lo que respecta al transporte, el invento del motor de explosin y del automvil cambi radicalmente la concepcindeldesplazamiento,tanto a gran escala (transporte de mercancas y pasajeros), como a escala individual o familiar, por la generalizacin progresiva del coche para uso particular. De nuevo, otro crecimiento del consumo de energa ensancha an ms las posibilidades del ser humano, permitindole desplazarse con libertad all donde quiera, por trabajo o por ocio, para disfrutar de unas vacaciones en la costa o para volver a su casa tras la jornada laboral, a las afueras de la ciudad. Porloquerespectaalaagricultura,el petrleo,ascomoelgasnatural(otro combustible fsil que suele acompaarasteenlosyacimientos), hicieron posible un aumento de la productividad de los campos sin precedentes. A ello contribuyeron la utilizacin de fertilizantes nitrogenadosvii, el desarrollo de herbicidas y pesticidas basados en productos petroqumicos y la utilizacin de los tractores y otras mquinasmotorizadasparaelcultivo del campo. Eso s, dicho incremento
delaproductividadnoestexentode una fuerte repercusin medioambiental y un coste social elevadoviii. Esta revolucin verde permiti un aumento sin igual de la produccin de alimentos y un nuevo crecimiento,estavezespectacular,de lapoblacin. Conviene destacar, por su relevancia, una fuente energtica especial que tambin ha condicionado sin duda el desarrollo de la humanidad: la electricidad. En realidad no es una fuente primaria de energa, sino que procede de la transformacin de algunadelasfuentesyamencionadas, comoelcarbn,gasnatural,petrleo, agua o vientoix, principalmente, o de algunaotraannomencionada,como la energa nuclear. Y es especial porque, como todos sabemos, esta forma de energa refinada, es particularmente verstil. Gracias al desarrollo de una impresionante variedad de mquinas elctricas, las aplicaciones de esta energa son casi infinitas: frigorficos, lavadoras, bombillas, mquinas taladradoras, soldadoras, tornos, fresadoras y herramientas elctricas de todo tipo, hornos metalrgicos, bombas para el riego, segadoras, gras, ascensores, y unlargusimoetctera. Y qu decir de las aplicaciones elctricas de pequea (pero no por ello despreciable) potencia, es decir, de la electrnica, que ha propiciado Concluyendo,eldesarrolloprogresivo de nuestra especie a lo largo de la historia se ha sustentado sobre un consumo de energa creciente. Tanto es as que desde nuestros
una nueva revolucin debido al desarrollo de las tecnologas de la informacin. Gracias a ellas, en un espacio ms pequeo que el tamao de la ua de nuestro dedo meique, podemosalmacenarmilesdemillones dedatos,odeformacasiinstantnea somos capaces de intercambiar informacin con otra persona que estencualquierlugardelplaneta(o inclusomslejos). Qu duda cabe que la electricidad ha mejorado ampliamente nuestras vidas, las ha hecho ms fciles, ms cmodas, ms libres. Hemos domesticado a esta forma de energa para que trabaje por nosotros, para que se encargue de muchas de esas tareas tediosas y repetitivas que, de noserporella,tendramosquehacer con nuestro propio esfuerzo. Eso nos deja ms tiempo libre, para que lo usemos como ms nos plazca, y abre una gama de nuevas posibilidades, tanamplia,quegeneracionespasadas no habran podido siquiera imaginar. En la actualidad de entre todas, la electricidad es, sin lugar a dudas, la formadeenergademayorcalidad,en trminos de su capacidad potencial paraproporcionarelmayorbienestar imaginablehoyendaaunasociedad, por esa versatilidad de la que hablbamos, que hace que sirva prcticamente para cualquier cosa. Retomaremos este aspecto ms adelante.
antepasados ms lejanos, cuyo nico consumo energtico proceda de los alimentos que coman, hasta el hombredelaeratecnolgicaactual,el ser humano ha multiplicado por ms
de veinte veces su propio gasto de energa. Es decir que, realizando un promedioanivelmundial,escomosi cada habitante del planeta consumiese los 100 W que diariamente necesita su cuerpo para viviry,adicionalmente,consumiesela energa equivalente a otras veinte bombillas de 100 W encendidas durantelasveinticuatrohorasdelda. Visto de otra manera, cada uno de nosotros cuenta con una energa adicional equivalente 20 esclavos energticos a nuestra entera disposicin, listos en todo momento parasatisfacercualesquieraquesean nuestrosdeseos. Noobstante,losrecursosenergticos no estn igualmente repartidos y, adems, los mayores consumos no coinciden necesariamente con los pasesenlosquestosseencuentran. Dehecho,mientrasqueloshabitantes de los pases con un alto ndice de desarrollo humano cuentan con 60 esclavos energticos por cabeza, el consumoenergticodeloshabitantes de algunos pases menos desarrollados es muy similar al de nuestros antepasados, contando exclusivamenteconlaenergaqueles proporcionan los alimentos y la escasa lea que extraen de las deforestadas regiones en las que viven. La historia del progreso es, hasta el momento, la historia del acceso a fuentesdeenergacrecientes.Perono debe escaprsenos un pequeo detalle: hemos sustentado el desarrollo de nuestra civilizacin en el consumo de recursos energticos que,ensumayorparte,sonlimitados.
En otras palabras, que antes o despus se agotarn. Qu suceder entonces? Quedan abiertas, pues, algunas preguntas, sobre las que deberamos reflexionar en profundidad ya que, nos va la vida, o la de generaciones futuras, en ello. Preguntas como resulta necesario el volumen de consumodeenergaactualdealgunos pases (los ms desarrollados principalmente) para mantener un nivel de bienestar suficiente? No estaremos matando moscas a caonazos?Es,encualquiercaso,ese nivel de vida sostenible? Es justo el reparto actual de recursos energticos? Para cuntos aos quedan recursos energticos suficientes para satisfacer un consumo creciente? Si los pases menosdesarrolladosconsumieran,a da de hoy, tanta energa como los ms desarrollados, cuntos aos tardaran en agotarse los recursos energticos? Encontraremos alguna fuentedeenergaalternativaantesde que se agoten los recursos actuales? Si no es as, seremos capaces de reducir ordenadamente nuestro consumo?Aqurenunciaramos?O se llegarn a librar guerras por el control de stos? En qu medida somos cada uno de nosotros responsables del agotamiento de los recursos y de las implicaciones que conlleva? Seremos capaces de imaginarycomprenderundesarrollo humano creciente basado en un consumodeenergadecreciente? Veamos la respuesta a algunas de estaspreguntas.
2.2Laenergacomofuentededesarrollohumano
Sin entrar, al menos an, en la reflexin acerca de cunta energa sera adecuada para mantener un nivel de bienestar y comodidades suficientes, sin perjudicar al medio ambiente en que vivimos ni comprometer el desarrollo de generaciones venideras, lo cierto es que el acceso a la energa es una de las condiciones imprescindibles para eldesarrollo. Como hemos visto, el acceso progresivo a cada una de las fuentes energticas, ha supuesto un incrementodelaenergadisponibley un salto significativo en el desarrollo de la humanidad. Recordemos cmo el acceso al fuego cambi radicalmente la vida del hombre; o cmolatraccinanimalylasenergas hidrulica y elica influyeron en el desarrollodelaagricultura;ocmoel carbndiopasoalaindustrializacin; o la repercusin que tuvo el petrleo sobre el transporte, que revolucion la movilidad de bienes y personas y contribuy de forma decisiva al fenmenodelaglobalizacin,iniciado aos atrs; o la electricidad, que multiplic por miles las aplicaciones de la energa y ha dado lugar a la entrada en la era de las nuevas tecnologas de la informacin y de la comunicacin. Sin embargo, los efectos tan potencialmente beneficiosos que tiene el acceso a la energa sobre el nivel de desarrollo no estn repercutiendo de forma homognea, en beneficio de toda la humanidad. Segnpuedeapreciarseenlafigura2, mientrasqueunciudadanomediode un pas como Islandia cuenta individualmente y en todo momento con la energa desarrollada por unos 16.000Wasudisposicin(osea160 esclavos energticos por cabeza), los habitantes de Bangladesh, Eritrea, Senegal o Hait, apenas disponen de unos 300 W (3 esclavos energticos por cabeza), es decir, de la misma energa que nuestros antepasados traseldescubrimientodelfuego!
Pas Qatar Islandia Luxemburgo Estados Unidos Noruega Francia Espaa Chile Media mundial China Panam Guatemala India Hait Senegal Eritrea Bangladesh Energa del consumo diario de alimentos Consumo energtico per cpita (W) x 26.216 15.928 12.743 10.362 9.263 6.006 4.441 2.410 2.330 1.736 1.078 836 629 357 337 236 210 100
Segn datos de la Agencia Internacional de la Energa (AIE), en el ao 2007, todava ms de 2.500 millones de personas (cifra que supone casi el 40% de la poblacin mundial) basaban su consumo energtico casi exclusivamente en la combustindemaderayexcrementos animales, en dispositivos, por otro
Figura 2. Energa primaria per cpita en algunos pases del mundo. Fuente: [19] PNUD,2007.
lado, muy poco eficientes ([1] AIE, 2008). Esta parte de la poblacin se concentra en pases de frica, Latinoamrica y Asia (pases no pertenecientesalaOCDExi). La utilizacin de biomasa, de origen vegetal o animal, como fuente de energa principal tiene, a priori, una connotacin positiva, bsicamente por su carcter renovable. No obstante, segn se puede apreciar en la figura 3, casualmente la proporcin que representan la biomasaylosresiduosenelconsumo energtico nacional, es mucho ms elevada en pases con un ndice de desarrollo humano ms bajo que en los pases con un ndice medio o alto desarrollo. Por lo tanto, el hecho de que la biomasa constituya el recurso mayoritario (casi exclusivo en algunos casos) del suministro energtico de los pases menos desarrollados,yahacesospecharque bajo esa apariencia de respeto y convivencia armoniosa con el medio ambiente,seescondaalgunaqueotra consecuencia que hace de esta circunstanciaalgopeculiar. Enefecto,losusosqueselesueledar a la biomasa en los pases de bajo
ndice de desarrollo humano son: cocina, calefaccin e iluminacin. Dadoquelascocinasycalderasenlas que se quema la biomasa son muy poco eficientes y, adems, suelen estar situadas en lugares mal ventilados, stas vienen a tener impactos muy negativos sobre la salud de los que las usan. En particular,sobremujeresynios,que son los que ms tiempo pasan en las casas y quienes se encargan habitualmente de las tareas domsticas. De acuerdo con datos de la AIE, en muchos de los pases ms empobrecidos muere ms gente de forma prematura debido a la contaminacin procedente de la combustin de biomasa en lugares cerrados(cocinasmalventiladasosin chimeneas) que de malaria ([1] AIE, 2008). A modo de ejemplo, la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) cifra en 79.000 el nmero de vctimasanualesenNigeria,causadas porelusodemaderaycarbnvegetal para cocinar, 13.000 en Camern o 22.000 en Angola. Precisamente en este ltimo pas, la OMS estima que un 7% de las enfermedades sufridas por sus habitantes se deben directamente a dicha causa Figura3.%delconsumodeenergaprimariaenforma ([15]OMS,2007). debiomasayresiduos.Fuente:[x]PNUD,2008. Desarrollo Bajo Desarrollo Alto Desarrollo Medio Adems, la recogida de lea 100 y excrementos de animales, junto con el transporte de 80 agua,sonlastareasquems tiempo requieren en 60 multitud de regiones del 40 planeta. De nuevo, son los nios y las mujeres quienes 20 salen peor parados, ya que el tiempo empleado en 0 dichas tareas repercute en 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 una menor asistencia de ndic edeD es arrolloH um ano(ID H ) aqullos a la escuela, o en
unamenorposibilidaddedesempeo de actividades productivas por parte de ambos. Esto hace difcil que las familias salgan del crculo de la pobreza, ya que deben emplear la mayor parte del tiempo y de sus propios recursos energticos, es decir, de su trabajo, en el mantenimiento de las condiciones esenciales para la supervivencia, entre las que se encuentra la bsquedadelaenerganecesariapara podercocinar,tenerluzycaloralda siguiente. Enmuchosdeloscasos,estarecogida diariadeleaenlaszonasprximasa las aldeas y ciudades, ejerce una presin directa y negativa sobre el medio ambiente. La supervivencia no entiende de respeto al medio ambiente: cuando la gente tiene hambre no se plantea si debe o no cortar un rbol en un arranque espontneo de espritu ecologista, ya quesoloveenllaleaquenecesita para sobrevivir al da siguiente. Esto, junto con el empleo de cada vez mayoresextensionesdetierraparael cultivo, ha dado lugar a la deforestacindegrandesextensiones de territorio, con el consiguiente agotamiento del recurso bsico de la madera, que provoca el empeo crecientedetiempoyenergaenesta labor, al tener que ira buscar la lea cadavezmslejos. Endefinitiva,queademsdetenerun consumo energtico mucho menor, los habitantes de los pases ms pobresempleanunagranpartedesu tiempo en la bsqueda de la energa que consumen diariamente, que a su vez es de una calidad reducida (en trminos de la limitada cantidad y variedaddelosusosfinalesdestay de la baja eficiencia de su aprovechamiento) y tiene unas
repercusionesmuynegativassobresu saludysobrelosecosistemaslocales. Segn se ha visto, la biomasa y los excrementos animales no pueden ser empleados ms all de la cocina, y paraobtenerluzycalordeunaforma bastanteprecaria. Es decir, que una parte muy significativa de la poblacin mundial no tiene acceso a otro tipo de recursos energticos de mayor calidad,quepermitenalserhumano llevaracabounaseriedeactividades que repercuten directamente en un mayor bienestar y calidad de vida y, en definitiva, en un incremento del niveldedesarrollohumano. Por ejemplo, carecen, o tienen un acceso muy limitado a los combustibles fsiles y a las aplicaciones de stos, principalmente relacionadas con el transporte de bienes y personas y con el movimiento mecnico: bombas y motores de riego, tractores y maquinaria agrcola y cualquier otro tipodemquinasyherramientasque funcionenabasedegasolina/gasoilo similares.Peroademsdelasgraves implicaciones que esto conlleva, quizs sea la falta de acceso a otra fuente energtica, la electricidad, la que mejor ilustre los efectos negativos sobre el desarrollo de esa carencia de fuentes de energa de mayorcalidad. Segn datos de las Naciones Unidas, entornoa1.600millonesdepersonas enelmundoannotienenaccesoala electricidad ([19] PNUD, 2007). Concretamente,segnseapreciaenla figura 4, en la mayor parte de los pases africanos (principalmente del fricasubsahariana),ascomodelsur asitico y algunos de Centroamrica, la energa elctrica llega a menos de
un tercio de la poblacin. En pases comolaIndia,Sudfrica,Marruecoso Bolivia, la situacin es algo mejor, ya queentreuntercioydosterciosdela poblacin cuenta con electricidad en sus casas. En la mayor parte del continente sudamericano, norte y
centro de Asia, Europa oriental y nortedefricayamsdedostercios de sus habitantes tienen energa elctrica. Pero la electrificacin total serestringecasiexclusivamentealos pasesmiembrosdelaOCDE.
Figura4.PoblacinmundialconaccesoalaelectricidadaprincipiosdelS.XXI. Fuente:[14]ONU,2005.
Estosignificaqueunacuartapartede la poblacin mundial an carece de los inestimables beneficios que proporciona la electricidad, como pueden ser la iluminacin, las comunicaciones,larefrigeracinolas infinitas aplicaciones de todo tipo de motoreseingenioselctricosquehan hecho posible que otra parte de la humanidad haya alcanzado el nivel de desarrollo del que goza en la actualidad. Imaginemos por un momento cmo seranuestravida,ladeloshabitantes de los pases del Norte, sin electricidad. Dependemos de ella nada ms empezar el da, cuando el reloj nos despierta,temprano,paraquenosd tiempo a hacer toda esa cantidad de
actividades diarias que nos esperan. Encendemos la luz, calentamos el desayuno (usando para ello el tostador, cocina, microondas) y pasamos por el cuarto de bao (el agua llega hasta nuestros hogares graciasalosmotoreselctricosquela transportan). Quizs escuchemos la radio o encendamos la tele mientras desayunamos. Despus al trabajo! Posiblementeenelmetrooenuntren de cercanas, si vivimos en una gran ciudad. Ya en el trabajo, encendemos nuestro ordenador y recibimos y enviamos correos electrnicos que contienen una gran cantidad de informacin, hacemos llamadas telefnicasparahablarcongenteque probablemente se encuentre al otro lado del planeta, tomamos un caf o un t caliente de la mquina del caf. O puede que en lugar de un
ordenador utilicemos algunas herramientas o mquinas elctricas para hacer nuestro trabajo, y si no directamente, otros lo harn por nosotros, para generar un sinfn de productos que usamos a lo largo del da: los alimentos que consumimos, los materiales para construir lascasa enlasquevivimos,cochesenlosque nos desplazamos, ordenadores, electrodomsticos, medicinas, envases, muebles, papel, etc. Gracias al aire acondicionado no pasamos calorenlaoficina,aunquefuerahaga un sol de justicia Hora de comer! Abrimos el frigorfico y sacamos nuestracomida,quecalentamosenla cocina. Los platos sucios: al lavavajillas. Y a trabajar otro rato. Puede que por la tarde vayamos al gimnasio, un poco de bici esttica u otros aparatos de ejercicios, posiblemente elctricos, y una ducha de agua caliente para relajarnos. Y al llegar a casa, directos al frigorfico. Mientras preparamos la cena, encendemos la cadena musical y ponemos la lavadora en marcha, con la colada de la semana. Puede que tambin el lavavajillas. Nos conectamos a internet y escribimos y leemos unos cuantos correos de amigos, que quizs nos enven las fotos de su ltimo viaje, y a lo mejor, para terminar el da, veamos una pelcula. Francamente, resulta difcil imaginrselo,porqueenlospasesde ms alto ndice de desarrollo, prcticamente todas las actividades que realizamos a lo largo del da conllevan,directaoindirectamente,el consumo de energa, y en particular, de energa elctrica. En estos trminos, resulta difcil concebir el desarrollo, tal y como lo entendemos hoy, sin la electricidad. Ahora bien, consumimos nada menos que 56
veces ms energa elctrica que los pases de ms bajo ndice de desarrollohumano.
x 56
8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000
kWh
x9
2.000 1.000 0
IDHBajo IDHMedio IDHAlto
Figura 5. Consumo de energa elctrica per cpita en funcin del ndice de desarrollo humano.Fuente:[19]PNUD,2007.
Pero no perdamos de vista que la energa, la elctrica en particular, no es un fin en s mismo. El fin es toda esa mirada de servicios que su consumo proporciona: la luz de una lmpara que ilumina en la oscuridad, la temperatura propicia de una cmara para mantener con vida un rganoantesdesertrasplantadoolas palabras e imgenes de un familiar querido, opuede quede una llamada de socorro, transportadas a la velocidaddelaluzacualquierrincn delplaneta, Despusdetodosestosdatosalguien poda an cuestionar el derecho bsico y fundamental de todo ser humano a disfrutar de una energa suficiente y de calidad? Alguien se atreveraanegarasuscongnereslas oportunidades de desarrollo que brindaelaccesoalaenerga?
Porquepuedequeeldesarrollo,taly como hemos demostrado entenderlo hoy en da los pases ms desarrollados, no sea el ms adecuado, pero est claro que sin energa no hay desarrollo. Por tanto, el acceso a la energa debera formar parte de la Declaracin Universal de
de Derechos Humanos o de cualquieradesuspactos.Peroesque, adems, no debera figurar en los primeros lugares de las agendas de las cumbres para el desarrollo? No deberaserexplcitamenteunodelos primeros Objetivos de Desarrollo del Milenio?
Reflexin2.Estudiodecaso:Nigeria
Nigeria es el pas africano que ms petrleo extrae anualmente del subsuelo de este continente. Es responsable del 3% del suministro mundial de crudo y cuenta con unas importantes reservas, que lo sitan dentro del club de los diez pases ms ricos en petrleo del mundo. Tambin cuenta con unas reservas enormesdegasnatural,quelositanen la7posicindelalistadelospasesms ricos del mundo en este recurso energtico, si bien su extraccin an no ha sido desarrollada al mismo nivel que ladelpetrleo. Noobstante,casitodoelpetrleoyelgas natural extrados en Nigeria son exportados. De hecho, pese a su gran riqueza en estos combustibles fsiles, la biomasa y los residuos constituyen la principal fuente energtica del pas, suponiendo el 78% de su consumo. Adems, el consumo energtico del pas esmuyreducidoymenosdelamitadde la poblacin del pas tiene acceso a la electricidad. A modo comparativo, un ciudadano medio de Qatar, pas que tambin cuenta con unas importantes reservas de gas y petrleo, dispone de tanta energa como la consumida diariamente por unos 30 ciudadanos nigerianos. Es decir, que aunque Nigeria cuente con unariquezaenergticaconsiderable,que
supone una fuente potencial de desarrollo de valor incalculable, sta no se queda en el pas, sino que los beneficios que conlleva su consumo los disfrutanotros,EuropayEstadosUnidos principalmente. A da de hoy, Nigeria es unodelospasesmenosdesarrolladodel mundo, situndose en la parte ms baja delrankingdedesarrollodelasNaciones Unidas, dentro de los calificados como pasesdeBajoDesarrolloHumano(IDH= 158). Y sin embargo cuenta con recursos energticos suficientes para su desarrollo!! Entonces es que no basta condisponerdelosrecursosentupropia casa? Y es que ya sabemos que los recursos energticos estn desigualmente repartidos, pero es que, en este caso, Nigeria ha sido agraciada por la naturaleza con un tesoro energtico, fuente de desarrollo, bajo su superficie Por qu no aprovecha Nigeriaesariqueza,quelepertenecepor derecho,ensupropiobeneficio?Porqu laaprovechanotros?
CAPTULO
3.
LOSRECURSOSENERGTICOS SONLIMITADOS
3 Los recursos energticos son limitados
El modelo actual de desarrollo se sustenta, en gran medida, sobre el consumo de combustibles fsiles: petrleo, gas natural y carbn, que representan, conjuntamente, ms del 80% del suministro de energa primariaanivelmundial. Estos recursos energticos se encuentran en la corteza terrestre pero de dnde proceden? Pues, bsicamente,delaenergadelsol.Los combustibles fsiles tienen su origen en la fotosntesis de las plantas, las cuales extraen del sol la energa necesaria para desarrollarse. Gracias aella(simplificandohastaellmitela explicacin del proceso fotosinttico, que es bastante complejo) absorben dixidodecarbonodelaatmsferay se quedan con la parte que les interesa, esto es, el carbono, devolviendo el oxgeno al medio ambiente. En definitiva, se podra considerar a las plantas como unos captadores y acumuladores de energa solar, transformando sta en carbono. Posteriormente, la acumulacin de grandes cantidades de materia orgnica en estructuras sedimentarias, sometida a altas presiones y temperaturas, tras un largo periodo de transformacin (del ordendemillonesdeaos),dalugara los combustibles fsiles. Normalmente, se considera que el
Figura6.Consumomundialdeenerga primariaporfuentesdeenerga. Fuente:[x]PNUD,2007.

Otras renovables Nuclear Biomasa y Residuos 6% 10%
3%
35% Petrleo 21% Gas natural

COMB. FSILES
81%
25% Carbn
carbn procede de depsitos de materia orgnica vegetal terrestre, mientras que el petrleo y el gas natural proceden de depsitos de materia orgnica de origen marino, comoalgas,plancton,etc. Es precisamente este largusimo periodo de tiempo que cualquiera de ellos requiere para su formacin, millones de aos, lo que les confiere sucarcterdenorenovable.Yesque la velocidad de formacin de los combustibles fsiles es tan reducida, comparada con la velocidad a la que los estamos consumiendo, que nicamente podemos contar con los recursosyaformadosyacumuladosa da de hoy en nuestra corteza terrestre, pero no podemos esperar que se genere ms petrleo, gas natural o carbn en unas cuantas
decenas de miles de siglos. En definitiva,contamosconunacantidad limitadaderecursos. Ahora bien, una de las preguntas clave que la humanidad debe plantearse, y as lo hace, es con qu cantidad de petrleo, gas natural y carbn contamos? Porque si el combustiblequealimentaelmotorde nuestracivilizacineslimitadoacaso sabemos cunta gasolina (combustibles fsiles) queda en nuestro depsito (corteza terrestre)? El problema es que no sabemos responder con precisin a esta pregunta.Peroentoncesnoresulta un poco temerario sustentar una civilizacin en el consumo creciente de unos recursos limitados, que no sabemos a ciencia cierta cundo se vanaacabar? Porque hemos de tener presente que lasconsecuenciasdelagotamientode los combustibles fsiles no seran precisamente inocuas, del tipo: Bueno, se acab lo que se daba. Hemos disfrutado (sobre todo algunos, claro) unos aitos de los combustibles fsiles pero ahora, ala! Toca ajustarse el cinturn. No, las consecuencias seran algo ms gravesqueeso. Pensemosporejemploenelpetrleo, fuente de energa del transporte prcticamente en exclusiva. El transporte no solo permite que las personas nos desplacemos con rapidez y libertad all donde queramos, sino que tambin hace posible el modelo de organizacin actual de la sociedad, en torno a las grandes ciudades. stas concentran tal cantidad de poblacin en zonas muy localizadas, que los recursos necesariosparaalimentarladebenser transportados desde los lejanos
lugares en que se producen. Por ejemplo, para mantener la poblacin de una ciudad como Mxico D.F., con ms de 20 millones de personas (la mitad de la poblacin de Espaa concentrada en un nico ncleo urbano), es necesario que miles de camiones transporten diariamente miles de toneladas de cereales, pescado, carne, etc., producidos en muy diversos territorios repartidos porelpas,oinclusofueradeste.La superficie de terreno necesaria para abastecer a dicha poblacin es tan extensa que resultara completamente imposible producir todolonecesarioenlapropiaciudad oenlasproximidadesdesta. Y esto no solo sucede con la comida. Sucede lo mismo con cualquier otro tipo de bienes, que normalmente son producidos de forma centralizada en fbricas situadas en lugares tambin prximos a las ciudades. La venta de stos,yalfinyalcaboelsustentode todos los que trabajan en su produccin, depende de la comercializacin de dichos bienes y, en definitiva, del transporte de los mismosaotroslugaresdelpas,odel planeta. Porotrolado,comoyasehasealado con anterioridad, el petrleo y el gas natural han hecho posible un incremento espectacular de la productividaddelterritorio.Aelloha contribuido la utilizacin de fertilizantes basados en la petroqumica y la utilizacin de tractores y otras mquinas motorizadas para el cultivo. Esta revolucin verde ha permitido un aumento muy significativo de la produccin de alimentos, soportando el impresionante crecimiento de la poblacin que ha tenido lugar, en
particular, a partir de la revolucin lasdepetrleo,esunodelossecretos industrial. mejorguardados.Sepublicanalgunos valores, pero la fiabilidad de stos Estos breves apuntes permiten resulta escasa. Ms an cuando el hacerseunaligeraideadelasposibles panorama mundial ha evolucionado consecuencias de un inesperado desde un protagonismo claro de las agotamiento de los recursos compaas privadas transnacionales energticos de origen fsil. Es decir, hasta la nacionalizacin de la mayor delasconsecuenciasderivadasdeuna partedelasreservasporlosEstados, reduccin significativa de la quienes consideran la informacin movilidad de personas y mercancas, sobre stas de carcter estratgico. poniendo de manifiesto la ms que Adems, la cotizacin internacional probable insostenibilidad del modelo del petrleo tambin condiciona la urbano actual, o de una disminucin cifra de las reservas, ya que ms o menos acusada de la yacimientos an no contabilizados productividad de nuestros suelos y, porrequerirunainversindemasiado por lo tanto, de una reduccin de la costosa (por ejemplo, por estar cantidaddisponibledealimentospara situados a grandes profundidades) abastecer a una poblacin creciente, pueden pasar a ser considerados as como de las posibilidades de como reservas disponibles en una importacin de stos desde lugares situacin de precios elevados, que s alejados. hagarentablesuextraccin. Si bien el nivel de incertidumbre es Tambin es preciso tener en cuenta elevado, es cierto que contamos con los nuevos descubrimientos, que cierta informacin. Las estadsticas anualmente se vienen a aadir a la internacionalespublicandatosacerca cesta de las reservas. No obstante, de las reservas, produccin y llevamos ya ms de un siglo consumodelasprincipalesfuentesde explorandocadarincndelplanetaen energa.Unodelosdatosestrellade bsqueda de tan preciado lquido y, talesestadsticaseselcocientedelas por lo tanto, cada vez quedan menos reservas totales (de petrleo, gas cuencas sedimentarias en las que naturalycarbn)entrelaproduccin buscar.Segnsemuestraenlafigura anualdecadaunodeellos,querevela 7,desdemediadosdeladcadadelos para cuntos aos contamos con 80 los nuevos descubrimientos de dichos recursos al ritmo de consumo petrleo convencional han sido actual. Segn los ltimos valores publicados, quedara petrleo para 42 Descubrimientospasados aos, gas natural para 60 Descubrimientosfuturos aos y carbn para 122 Extraccin aos([5]BP,2009). Es preciso interpretar estas cifras con precaucin, por varios motivos. En primer lugar, porque en muchos Fuente:Colin Campbell,ASPO2008 Figura7.Descubrimientosyextraccindepetrleo pases,lainformacinsobre convencional.Fuente:ColinCampell,ASPO2008. las reservas, especialmente
Milesdemillonesdebarrilesporao
sistemticamente inferiores a las produccionesanuales. Sin lugar a dudas, el petrleo fcil (o convencional) se est agotando y las nuevas aportaciones proceden de yacimientos cada vez ms profundos yalejados,msdifcilesdeexplotary, en cualquier caso, mucho ms costosos desde todos los puntos de vista: econmico, energtico y medioambiental. O sea, que los nuevosyacimientossoncadavezms caros, extraer un barril de petrleo cuesta cada vez ms energa y, adems, se contamina mucho ms en elproceso. Esteeselcaso,porejemplo,delcrudo extrapesado del Orinoco venezolano o de las arenas bituminosas, una sustanciadeaparienciaytexturamuy similaralalquitrn,quedesdehaceya algunosaossevienenextrayendoen Canad,calificadoscomopetrleosno convencionales. En el caso de estas ltimas, el proceso de extraccin consiste en la excavacin, a cielo abierto, de arenas impregnadas en unaespeciedepetrleoviscoso,para cuya separacin es necesario aadir grandes cantidades de agua (unos cuatro barriles de agua por uno de crudo). Posteriormente, la sustancia as obtenida requiere la adicin de hidrgeno, que generalmente se extrae del gas natural. En consecuencia, el propio proceso de extraccin de energa (petrleo) requiere un gran consumo de sta, por lo que la energa neta finalmente obtenida es mucho menor que en el caso de los petrleos convencionales. Adems, las emisiones de CO2 a la atmsfera pueden llegar a ser del orden de cinco o seis veces superiores, siendo tambin mucho mayores las emisiones de otras sustanciastxicas,comoeldixidode
azufre, xidos de nitrgeno, cido sulfhdrico,etc. Pero hay un factor adicional clave a tener en cuenta, que anticipa el problema del agotamiento de los recursos en unos cuantos aos. Debido a las propiedades fsicas de los yacimientos, stos no pueden ser explotados de forma que se extraiga unacantidadconstantedecrudo,aun ritmo elevado, pasando posteriormente del 100% de su capacidad de produccin a cero cuando se agoten. De acuerdo con la experiencia acumulada a lo largo de siglo y medio en este sector, los yacimientos suelen incrementar progresivamente su capacidad de produccin hasta alcanzar un punto mximo, que se corresponde aproximadamente con la mitad del volumendecombustiblealmacenado. Una vez alcanzado ese mximo, la capacidaddeproduccinsemantiene durante un cierto periodo, disminuyendo despus progresivamente, ya que cada vez resultamsdifcilextraerelvolumen restante. De acuerdo con lo anterior, la teora comnmente conocida como Teora del pico del petrleo o pico de Hubbert,desarrolladaporelgeofsico estadounidenseMarionKingHubbert, establece una curva en forma de campanadeGausscomomodelodela evolucindelasreservasdepetrleo, que no solo caracteriza la historia de los yacimientos, sino que tambin permitepredecircundosealcanzar sunivelmximodeproduccin.Enel ao1956,Hubbertaplicestemodelo al conjunto de los yacimientos estadounidenses y predijo que alcanzaran su produccin mxima entre 1965 y 1970. Se equivoc por unao,perodesde1971,anlejosde
haberse agotado, la produccin de petrleo de los yacimientos estadounidensesescadavezmenor.

Produccindiariadepetrleo
Mitaddela capacidaddel yacimiento Yacimientos individuales
Aos
YstenosoloeselcasodelosEEUU, ya que otros pases tambin han alcanzado ya su cenit de produccin. Segn datos del Departamento de EnergadelosEstadosUnidos(DOE), Austriaalcanzsupicodeproduccin en 1955, Alemania en 1967, Canad en1974,Rumaniaen1976,Indonesia en 1977, Egipto en 1993, India en 1995, Siria en 1995, Gabn en 1997, Malasia en 1997, Argentina en 1998, Colombia en 1999, Ecuador en 1999, Reino Unido en 1999, Australia en 2000, Omn en 2001, Noruega en 2001 o Mxico en 2003. La lista de pases que han alcanzado el cenit de produccin de acuerdo con otras fuentes (como las estadsticas de BP) esanmayor. La extensin de la teora del pico de Hubbert a nivel planetario, sita el mximo de la capacidad de produccin mundial de petrleo convencionalentornoa2010,yladel gas natural entre 2015 y 2025, de acuerdoconlosdatosdelaAsociacin paraelEstudiodelPicodelPetrleoy el Gas (ASPO). Debido a las graves
Figura8.Evolucintpicadelasreservasde petrleodeunaregin.
implicaciones que tal fecha supone, estas cifras son objeto de grandes controversiasanivelinternacional. Otras organizaciones, como la Agencia internacional de la Energa (AIE), sugieren estimaciones ms conservadoras. Fatih Birol, economista jefe de dicha agencia, en unaentrevistaconcedidaalperidico britnico The Guardianxii declar que, segn sus estimaciones, el pico del petrleo convencional se alcanzar en torno al ao 2020, diez aosdespusdelafechaprevistapor ASPO.Conlapublicacindesultimo informe de previsin de la evolucin energtica a nivel mundial (World Energy Outlook 2008), esta agencia de la OCDE, de trayectoria conservadora en cuanto a la naturaleza de sus estimaciones, comienzaamandar,porprimeravez, algunosmensajesacercadelaposible escasez, no tan lejana, de combustibles fsiles. No obstante, la AIEdeclaratambinque,teniendoen cuenta las reservas de petrleo no convencional, es posible que la produccin global no alcance su pico antesdelao2030. En cualquier caso, pese a las diferentes opiniones y estimaciones, de lo que a nadie le cabe ninguna duda es que las reservas de combustibles fsiles son limitadas y que algn da, antes o despus, se pueden agotar. Lo que no sabemos con certeza es con cuntas reservas contamos realmente, ni el momento en que alcanzaremos el punto de mxima produccin. Pero por qu ese punto de mxima produccin resultatancrtico?
Figura9.Extraccinmundialdepetrleoygasnatural,realyprevista. Fuente:ASPO,2009.
Miles de millones de barriles por ao
Gas natural no convencional Gas natural Gases licuados del petrleo Petrleo en zonas polares Petrleo en aguas profundas Petrleo no convencional Petrleo convencional
Partamos del siguiente hecho: la demanda mundial de energa primaria ha crecido durante los ltimos 40 aos a una tasa media interanual del 2,5%. Las tasas de crecimiento particular para cada uno de los tipos de combustibles fsiles han sido ligeramente distintas, pero todos han experimentado un crecimiento anual en torno a dicho valor: 3,6% para el gas natural, 2,2% para el petrleo y 1,9% para el carbn. De acuerdo con las estimaciones de la AIE, durante los prximos 25 aos esta tendencia de consumo creciente de energa se mantendr, si bien a una tasa media decrecimientoalgoinferior,del1,6%. Alolargodelahistoria,elprogresivo incrementodelademandaenergtica se ha visto sucesivamente correspondido por un incremento similar de la oferta, salvo en momentospuntuales,comofueronlas crisisdelpetrleode1973yde1979. Enamboshitoshistricos,sibienpor motivos distintos, la oferta de petrleo se redujo de forma notable. Ello dio lugar a un incremento considerable del precio de esta materiaprimayfuenteenergtica,de laqueyadependanlatotalidaddelas
economas desarrolladas y, por ende,yaaestasalturasdelfenmeno de globalizacin, todo el planeta. La subida de precios del petrleo se extendi a todo tipo de productos, lo cual dio lugar al desencadenamiento de un proceso inflacionista y de recesin econmica global que, como siempre, repercuti con mayor crudeza sobre las clases ms desfavorecidas. Ahora bien, estas crisis energticas puntuales podran arrojar pistas sobre las posibles consecuencias que conllevara alcanzar el pico de produccin del petrleo y el gas natural, instante a partir del cual ya no ser posible hacer frente a una demanda creciente. Las causas del lmite en la produccin tendrn entonces un carcter muy diferente, la imposibilidad fsica de suministrar todalademanda,porloquelanueva crisis yano ser coyuntural como las anteriores, sino que tendr un carcter estructural. Y si las economas emergentes de los pases nopertenecientesalaOCDE,entrelos que cabe destacar a China e India, siguen demandando una cantidad creciente de energa que los yacimientosdegasnaturalypetrleo
no son capaces de suministrar qu suceder? Habr una lucha por los recursos? De qu tipo: poltica, econmica, o puede que hasta lleguemos a las armas? Con qu consecuenciasyparaquin? Cabeapuntartambinaesterespecto, queenelao2005fuehechopblico un estudio encargado por el Departamento de energa de EEUU, conocido como el Informe Hirsch ([22] Robert L. Hirsch, 2005), cuyo objetivo consista en evaluar la posibilidad de un futuro pico del petrleo a nivel mundial, sus consecuencias y las posibles acciones para mitigar stas en un horizonte temporal realista. En esencia, este informe coincide con todo lo apuntado anteriormente, y as se recoge en el primero de los prrafos desuresumenejecutivo:
El pico de la produccin mundial de petrleosuponeparaEstadosUnidosyel mundo entero un problema de gestin del riesgo sin precedente. Segn se aproxima la fecha del pico, los precios del petrleo y sus derivados, y la volatilidad de stos aumentarn de una forma dramtica y, de no emprender acciones mitigantes a tiempo, esto dar lugaraunoscosteseconmicos,polticos y sociales sin precedentes. Existen acciones viables para la mitigacin de los efectos, tanto desde el lado de la oferta como de la demanda, pero para tener un impacto significativo stas deben ser iniciadas con ms de una dcadadeanticipacinalpico.
En cualquier caso, pese a que el agotamiento de los recursos energticos no renovables es un hechomsquefactible,peseaquelos problemas comenzarn en una fecha bastante anterior debido al pico de produccin que alcanzarn los combustibles fsiles, y pese a necesitar ms de una dcada para
preparar la llegada del pico minimizando as sus posibles repercusiones, parece que siguiramos actuando como si no pasaranada. Algunos afirman que anticipar acciones para mitigar las consecuencias de un problema, del quenotenemosunaprevisincertera sobrelafechadesuocurrencia,puede generarunoscostesinnecesariospara la sociedad. Cierto, pero para completar este razonamiento deberamos cuestionarnos tambin culserelcostedenohacernada? Enmiopinin,yaunquelahistoriaha demostradoqueestaopcinpareceir en contra del comn actuar de los humanos (aunque no de su sentido comn),preferiraaplicarelprincipio de prudencia. Pero en fin, esa es solomiopinin. Retomemos en este punto una de las preguntas planteadas al inicio: es posible extender el modelo de desarrollo de los pases ms desarrollados a los pases menos desarrollados? La respuesta es que no. En trminos de reservas y produccinenergticanohabrapara todos. De acuerdo con los datos de las Naciones Unidas ([19] PNUD, 2007), en 2005, a nivel mundial el consumo energtico per cpita fue equivalente a2.330W.Porotrolado,elconsumo medio de energa de un habitante de la zona del Globo ms desarrollada fue 7.260 W, es decir, ms de tres veces el valor medio mundial. Si considersemos que a partir de este momento, todos los habitantes del planeta consumieran tanta energa como los habitantes de los pases llamados desarrollados, cmo
repercutira esto sobre las reservas mundiales? Pues, sencillamente, las reservas se agotaran a un ritmo tres veces superior, con las implicaciones que esto tendra. Es decir que, en el caso delpetrleolasreservasseagotaran enunplazode13aos,elgasnatural seacabaraen19aosyelcarbnen 39aos.Todoellosintenerencuenta que el pico de produccin se alcanzara unos cuantos aos antes.
RESERVAS DE COMBUSTIBLES FSILES (aos)
Pero es que adems, de acuerdo con los razonamientos expuestos con anterioridad, se puede afirmar que, concasitodaseguridad,laproduccin ni siquiera podra llegar a hacer frenteataldemanda.Tantolospozos de petrleo, como muy probablemente los de gas natural, no dispondran, ni ahora ni tras realizar las inversiones oportunas, de la capacidad suficiente para triplicar el ritmoactualdeextraccin.
Al ritmo de consumo actual
Si todos los habitantes consumieran al ritmo de los pases ms desarrollados
Petrleo Gas natural Carbn TOTAL (*)
42 60 122 73
13 19 39 23
Figura10.Reservasmundialesdecombustiblesfsiles.Fuente:[5]BP,2009.
(*)ElTotalserefierealasreservasconjuntasdelostrestiposdecombustiblesfsiles,sistos
Porlotanto,trasconocerestosdatos, tal vez resulte inconsciente, o puede que hasta algo hipcrita pregonar, desde los pases del Norte, la intencin de extender el modelo de desarrolloalospasesdelSur,cuando ste est basado en un consumo intensivo de recursos energticos. Si tal deseo se materializase en este mismoinstante,ellosupondraelfinal casi inmediato del modelo civilizatorio(eldelNorte),altriplicar
pudieranserutilizadosindistintamente.
la velocidad de agotamiento de los recursos. Porque, seamos francos, al ritmo de consumo de los pases autodenominados desarrollados, no habra recursos para todos: stos no duraran ni un telediario Pero es que ni siquiera tendramos la capacidad suficiente para extraerlos! Por lo tanto, la extensin del modelo de desarrollo actual es energticamenteimposible.
Segnsehaapuntadoaliniciodeeste estudio, la solucin de los problemas pasa necesariamente por la conciencia de su existencia; bueno, y tras asumir la parte de responsabilidad que a cada uno le corresponde sobre los mismos. Solo entonces parece lgico preguntarse qupuedohacerparasolucionarlos? Porque quizs uno pueda pensar que con apagar cuidadosamente las luces de las habitaciones de la casa en las que no est, o con cambiar las bombillas convencionales por lmparas de bajo consumo sea suficiente. Pero cul es el alcance realdenuestrasacciones? En mi opinin, la verdadera solucin de los problemas apuntados, la solucin definitiva y a largo plazo, pasaporuncambiodeparadigmade desarrollo, basado en un modelo mucho menos materialista consumista, mucho menos agresivo con el medio ambiente y mucho ms equitativo, que inevitablemente nos lleve a reducir nuestra dependencia de los recursos energticos y a un CAPTULO
4.
HACIAUNCONSUMO ENERGTICOCONSCIENTE
4 Hacia un consumo energtico consciente
reparto ms justo de stos. Pero siendo realistas, un cambio tan radical como ste, aunque fuera deseadoportodosyelmundoentero pusierasuempeoenello,noocurre de la noche a la maana. As que, mientras tanto, al menos contaremos con la informacin que ofrece este estudio, que nos permitir actuar y tomar decisiones desde el conocimiento de la repercusin de nuestrosactos. En esa lnea, este captulo no pretende ser un manual de medidas para contribuir al menor consumo energtico, ya que existe abundante bibliografa sobre el temaxiii. El objetivo de este captulo consiste en cuantificar el impacto de nuestras acciones en trminos energticos, lo cual constituye un elemento esencial para la toma de decisiones de la forma ms eficiente posible. Ello nos permitirdejarde darpalosde ciego, o de actuar a tientas, pudiendo concentrar nuestros mayores esfuerzos en las medidas que pudieranresultarmsefectivas.
4.1Consumoenergticoportipodeactividades
Para conocer el impacto de nuestras acciones resulta importante, en primer lugar, hacerse una idea clara de cules de nuestras actividades representan un consumo energtico mayor, ya que, a priori, tendrn un
mayor potencial de reduccin del consumo. No obstante, esto no tiene por qu cumplirse siempre y, en cualquier caso, no implica que las acciones de menor consumo no sean tambin susceptibles de ser modificadas, suponiendo en su conjunto un impacto muy significativo. Por ejemplo, en qu gastamos ms energa, en transporte o en iluminacin? De forma global en el sector transporte, como se ver ms adelante, por lo que muy probablemente, reducir a la mitad nuestro gasto en transporte tenga un impacto bastante mayor que cambiar todas las bombillas de nuestra casa por lmparas de bajo consumo. Insisto, esto no quiere decir que no debamos hacer ambas cosas, aunque la repercusin de la primera medida ser bastante mayor. Lo que resulta realmente importante es poder hacernos una idea cuantitativa del impacto que supone, por ejemplo, limitar nuestras acciones a cambiar las bombillas de casa; podremos valorar si nos parece suficiente con esoosiqueremosirmsall. A partir de ste momento, dada la variedad de hbitos de consumo energtico, que adems del grado de desarrollo de un pas dependen tambin de muy diversas circunstancias, climatolgicas, histricas, latitud geogrfica u otras, el estudio se centra en el caso espaol. De todas formas, este caso podra ser representativo de un gran nmerodepasesdelNorte,almenos enlneasgenerales. De acuerdo con los datos publicados porelInstitutoparalaDiversificacin y Ahorro de la Energa ([10] IDAE,
2007),elsectorquesuponeunmayor consumo de energa en nuestro pas es el sector transporte (39%). A continuacin se sita el sector industrial,conun31%,casiuntercio delaenergafinalconsumida,seguido delossectoresdomsticoyservicios, con un 17% y un 10%, respectivamente. Finalmente, la agricultura representa el 3% del consumodeenergafinal. Segn muestra la evolucin de los datosregistradosdurantelosltimos treinta aos, todos los sectores han incrementado su consumo en trminos absolutos, si bien cada uno ha seguido un ritmo de crecimiento distinto. Mientras que el consumo debido al transporte, al sector servicios y al residencial se ha incrementado de una forma considerable, de modo que cada ao adquieren un peso mayor en la proporcin del consumo final de energa,eldebidoalsectorindustrial se ha ido desacelerando, reduciendo progresivamente su relevancia en la composicin del balance de energa final (este sector ha pasado de representar cerca del 50% del consumodeenergafinalafinalesde losaossetentaarepresentarmenos deuntercioenlaactualidad). Desglosando un poco ms el balance del sector transporte se observa que, enlaactualidad,lamayorpartedela energaconsumidaporestesector(el 80%) tiene lugar en la carretera. De sta, aproximadamente la mitad se debealusodelosvehculosprivados y la otra mitad al transporte en camiones de mercancas. En definitiva, el uso del coche particular viene a suponer el 16% del consumo de energa final en nuestro pas (ver figura11).

16% 15% 5%
2%
Coche particular
Transporte
39%
Camiones de mercancas
Avin Barco Tren
2/3
de la energa final es consumida en sectores distintos del domstico
Energa consumida en la FABRICACIN y TRANSPORTE de las cosas
Industria
31%
Hogar
Coche particular
17%
1/3
Hogar
Servicios
(Comercios, hoteles, oficinas)
10%
de la energa final es consumida en los hogares (incl. vehculo privado)
Energa consumida directamente en la UTILIZACIN de las cosas
Agricultura
3%
Consumo de energa final por sectores
Figura11.ConsumodeenergafinalenEspaaporsectores.Fuente:[10]IDAE,2007yelaboracinpropia.
Hacia un consumo energtico consciente
Es frecuente pensar, a priori, que nuestro margen de actuacin se reduce a aquella parte del consumo de la que nosotros somos directamenteresponsables.Esdecir,a la energa que gastamos en nuestras casas y en nuestros vehculos particulares. Segn se aprecia en la figura11,ambasactividadessuponen conjuntamente1/3delconsumofinal deenerga. Dejemos a un lado (por ahora) el resto de laenerga, decuyo consumo son responsables las industrias, comercios,hoteles,oficinas,empresas de transporte y agricultores, que conjuntamente suponen la mayor parte, esto es, 2/3 del consumo total deenerga. Entonces, como consumidores directosdeenerga(unterciodetoda la que se consume) por dnde empezamos?Pordondepodamos,por supuesto. Ya pero, de todas nuestras actividades, en cul resultara ms efectivo reducir el consumo? La respuestaenlafigura12!Segnse observa, la mitad del consumo de
energa del ciudadano medio espaol tiene lugar fuera de su propia casa, esto es, en su vehculo particular. La otra mitad la consume en su hogar donde el mayor gasto energtico es debido a la calefaccin y, en segundo lugar,alaguacalienteempleadaenla ducha. A continuacin se sitan, con un valor similar, los consumos elctricos de los electrodomsticos y la cocina. Dentro de los electrodomsticoselfrigorficoes,sin lugar a dudas, el que ms energa consume, no por su potencia, que es reducida, sino por el elevado tiempo defuncionamiento,alestarconectado alareddurantelasveinticuatrohoras del da durante prcticamente todos losdasdelao.Lailuminacinviene asuponerel5%denuestroconsumo energtico personal y el aire acondicionado, de momento, nicamenteel1%xiv. Enconsecuencia,porloqueserefiere anuestroconsumodirectodeenerga, uno de los mayores potenciales de ahorro se sita en el transporte privado. Es decir que, por ejemplo, reducir a la mitad los
Figura12.Consumodirectodeenergafinalporlasfamiliasespaolas,enlaviviendaya travsdelusodeltransporteprivado.Fuente:([x]IDAE,2007)yelaboracinpropia.
21% 13% 6%
Vehculo privado Vivienda familiar
Calefaccin Agua caliente Electrodomsticos Cocina Iluminacin Aire acondicionado
6%
5% 1%
48%
52%
desplazamientos en coche, compartiendo ste, utilizando el transporte pblico o la bicicleta, equivaldra a ahorrar tanto o ms combustible como el que se gasta en calefaccinalolargodetodoelao. A continuacin, ya dentro del propio hogar, se pone de manifiesto la importancia de exigir que ste est dotado de un buen aislamiento trmico, ya que el elevado consumo de las viviendas en calefaccin se debe, en gran medida, a las prdidas de energa a travs de ventanas y paredes mal aisladas. Tampoco es necesario estar en casa en manga corta en invierno para sentirse a gusto; bajar el termostato un par de gradospuedesuponerungranahorro deenerga. El siguiente paso que podramos plantearnos sera el ahorro de agua caliente: ducharse en vez de baarse yusareconomizadoresdeagua(ypor lotantotambindeenerga). Posteriormentedeberamosaplicarel criterio energtico a la hora de adquirir nuestros electrodomsticos, optando por aquellos ms eficientes, Uno de los mensajes clave que pretende transmitir este estudio reside en la idea de que los recursos energticos se extraen porque en algn lugar del planeta alguna personalosconsume.Meexplico.Los mayoresconsumidoresdeenergano son unos entes ms o menos abstractos, digamos, las grandes empresas, objetivos fcilmente acusables a la hora de buscar culpables del consumo energtico. Esas empresas estn dirigidas por
de clase A (A++ en el caso de los frigorficos). Luego podramos poner en prctica medidas de ahorro de energa en la cocina, como las propuestas por el Instituto para la Diversificacin y el AhorroEnergtico([10]IDAE,2007), en iluminacin, reemplazando las bombillas convencionales por lmparasdebajoconsumo,yalahora de hacer uso del aire acondicionado, ajustando el termostato a una temperatura que no sea excesivamentefra. Segn lo visto anteriormente, queda claroquealgunasmedidasresultarn mucho ms efectivas y ahorradoras de energa que otras. Reducir a la mitad el uso del vehculo privado puede disminuir nuestro consumo energtico en un 25%, mientras que, en el caso de reducir a la mitad el consumo de nuestros electrodomsticos, dicha disminucin puede ser de un valor del 3%. No obstante, es de una vital importancia caer en la cuenta de que ninguna medida, sea cual sea la cantidad de energaqueahorre,sobra.
4.2Elconsumoenergticodelconsumismo
personas,queasuvezseencargande producir cosas, o proporcionar serviciosdirigidosaotraspersonas. Porejemplo,unafbricadevehculos consumeenergaconelnicoobjetivo deproducircoches,quemsadelante sern comprados por los ciudadanos de a pie. Si los habitantes de este planeta comprsemos menos coches elconsumodeenergadelasfbricas destossera,evidentemente,menor. Por lo tanto, los responsables finales
de la energa consumida por las fbricas de coches son, en definitiva, losquelosadquieren. Visto de esta forma, es fcil darse cuentadequeelgastoenergticoque conlleva la utilizacin de un vehculo no es solamente el debido a la gasolinaconsumidaporsumotor,que enlafigura13aparecereferidacomo EUtilizacin,sinotambinalapartedela
Energa consumida en la UTILIZACIN
hornos para la fabricacin del metal, en industrias vidrieras para elaborar las lunas, petroqumicas para la obtencin de los plsticos, o textiles para la fabricacin de los asientos. Esta cantidad de energa aparece representada en la figura 14 como EMateriales. Una vez en la factora de coches, los materialesseintroducenenlacadena
Figura13.Anlisisincompletodelcosteenergticodelascosas.Confrecuencia, nicamentetenemosconcienciadelconsumoenergticodebidoasuutilizacin.
energa invertida por la compaa en la fabricacin de ese vehculo concreto. En efecto, la fabricacin del vehculo habr implicado la utilizacin de una variedad de materiales: chapa de aceroengrancantidad,perotambin deplsticos,vidrio,textilesyotros.La extraccin y elaboracin de dichos materialeshabrconsumido,asuvez, una energa determinada: en altos
Energa consumida en la UTILIZACIN
de montaje, en la que mquinas robotizadas, que consumen una energa EProceso_Productivo, los conforman yensamblanconvenientemente. Finalmente, el coche ser transportado hasta un almacn temporal,enesperadeservendido,y desdeall,portierray/omar,hastael concesionario que finalmente lo comercialice, que en multitud de ocasionespuedeestarsituadoamiles
EUtilizacin EMateriales EProceso_Productivo

Energa consumida por los MATERIALES Energa consumida en el PROCESO PRODUCTIVO FABRICACIN
ETransporte
Energa consumida en el TRANSPORTE
Figura14.Elcosteenergticodelascosasdebeincluirotrosconsumosdeenerga,que puedenllegaraserinclusomsrelevantesqueeldebidoestrictamenteasuuso:eldela fabricacin(produccindematerialesyprocesoproductivo)yeldeltransporte.

Nota:noseincluyeelconsumoenergticodelreciclaje/recuperacindadoque,metodolgicamente,se consideraqueseimputaraalpropiocosteenergticodelproductoreciclado.
dekilmetrosdellugardeproduccin original. La energa consumida en este transporte se ha referido como ETransporte. En definitiva, el consumo total de energa asociado a un vehculo debe contabilizarsecomolasumadetodas lasenergasinvolucradasenl,desde suconcepcinhastaelfinaldesuvida til,ynosoloaqullaconsumidaenla utilizacin del mismo. Este procedimiento, descrito a travs del ejemplo de un vehculo, sera aplicable de una forma general a cualquierotroproductooservicio. Es el momento de retomar esa parte del consumo energtico que habamosdejadotemporalmenteaun lado en el epgrafe anterior, la que representanlasindustrias,comercios, hoteles, oficinas, empresas de transporteyagricultores,quesupone 2/3delconsumototaldeenerga.Yes el momento apropiado porque ahora ya estamos en condiciones de comprender quines son, en ltima instancia, los responsables de esta partedelconsumoenergtico:todosy cada uno de nosotros, en nuestra facetadeconsumidores. Cualquier acto de consumo, sea del tipo que sea, lleva siempre asociado un consumo energtico: un simple bolgrafo, una hoja de papel, los materialesdelosqueestconstruida nuestracasa,unabotelladeagua,una prenda de vestir, una lmpara, un ordenador En definitiva, cualquier cosa,hanecesitadodeciertacantidad de energa para poder llegar hasta nosotros: en la obtencin de los materiales, en el proceso de fabricacinyensutransporte. Yendounpasoanmsall,asuvez, el consumo de energa durante el
procesodefabricacin,EProceso_Productivo, ser el debido a la energa utilizada por las mquinas empleadas en l, pero tambin le corresponder la parte proporcional de la energa consumida en los materiales, fabricacin y transporte de dichas mquinas. Lo mismo para la energa ETransporte, sta se debera calcular comoelcombustibleutilizadoporlos camiones, barcos u otros medios empleados durante el transporte del producto, mas la parte proporcional de la energa consumida en los materiales, transporte y fabricacin de los propios medios de transporte. Y de forma anloga para la EMateriales. No obstante, ante la posibilidad de entrar en un ciclo de clculos creciente exponencialmente, para calcular con precisin el consumo energtico total de un producto o servicio, es preciso tener en cuenta que en cada nivel adicional de profundidad de clculo el orden de magnitud de estas tres componentes decrece tambin de forma exponencial. Por lo tanto, deber adoptarse una solucin de compromiso entre el nmero de clculos necesarios y el nivel de precisinqueseestimesuficiente. En definitiva, de una forma algo ms grfica, el coste energtico de las cosas debera ser calculado en una especiedefichaenergticavirtual,en la que se fueran anotando, sucesivamente,cadaunodelosgastos energticos necesarios para el transporte, producir todos los materiales y procesos de transformacin requeridos hasta llegar al producto final. Posteriormente, se debera sumar tambin el gasto energtico derivado desuutilizacin.
Encualquiercaso,disponemosdeuna informacin muy valiosa para hacernos una idea, en una primera aproximacin,delordendemagnitud delosconsumosdeenergadelosque venimos hablando, que es posible extraer al comparar las figuras 11 y 14. En nuestro pas, la energa consumida en la utilizacin de las cosas,EUtilizacin.,representadaencolor magentaenlafiguray,supone1/3del consumo total de energa. Mientras que, por otro lado, la energa consumida conjuntamente en los materiales, fabricacin y transporte de las cosas (EMateriales + EProceso_Productivo + ETransporte), representadasestastresencolorgris en la figura y, suponen 2/3 del consumototaldeenerga. Estos valores consisten, tan solo, en una primera aproximacin, teniendo encuentaelcontextodeglobalizacin mundial en el que vivimos, donde produccin y consumo distan mucho detenerlugaranivellocal.Estclaro que en nuestro pas no producimos todo lo que consumimos ni consumimostodoloqueproducimos. Concretamente,elsaldodelaBalanza de Pagosxv Comercial, la que contabiliza exclusivamente el intercambio de bienes o productos con otros pases, viene siendo histricamentenegativa,esdecir,que importamoscosasporunvalormayor de las que exportamos. El matiz relativo a la contabilizacin de los intercambios en funcin del valor de los bienes, y no de la cantidad y naturaleza de los mismos, es de gran
importancia, y resulta conveniente profundizarunpocomsenello. De acuerdo con la informacin recopilada y analizada por scar Carpintero, en nuestro pas hemos evolucionado, a lo largo del ltimo medio siglo, hacia un incremento progresivodenecesidadesmateriales. Hemos pasado de requerir, en 1955, 10 toneladas de materialesxvi por habitante, a requerir 37 en el ao 2000 ([16] scar Carpintero, 2004). Es decir, que cada vez consumimos ms cosas. No perdamos de vista tampocoquecadavezsomosms. Pero es que, adems, estamos evolucionandodesdeunaeconomade la produccin hacia una economa de laadquisicin.Eneselapsodetiempo de medio siglo hemos pasado de ser autoproductores de casi todos los recursos que consumamos, concretamente el 95%, a importar el 40% de los mismos, a principios del siglo XXI. Es decir, que cada vez somosmsdependientesdelexterior, entrminosmateriales. Por otro lado, el coste energtico de los productos que importamos no es elmismoqueeldelosproductosque exportamos,sinoqueesmayor.Osea, que estamos importando energa no solo de forma directa (petrleo, gas natural, carbn, etc.), sino que tambinestamosimportandoenerga neta, que viene incorporada en los productosqueconsumimos(Reflexin 3).
Reflexin3Importadoresnetosdeenergaincorporada
Siguiendo la estela de los pases desarrollados, Espaa ha ido modificandoprogresivamentesuspautas de produccin, desde una economa centrada en los sectores primario y secundario (agricultura, minera, industria bsica, etc.), hacia un protagonismo cada vez mayor del sector servicios, desarrollados stos, en gran medida, en torno a la actividad del turismo. Es decir, que cada vez producimos menos cosas (al menos en trminos relativos). Sin embargo, como ya se ha apuntado en este estudio, cada veztambinconsumimosmscosasy,en consecuencia, ms materiales y energa parafabricarlas.Porlotanto,sinosotros no lo hacemos alguien tendr que fabricarlaspornosotros! Segn se muestra en la figura 15, mientras que en 1955 salan de nuestro territorio un milln de toneladas de bienes y materiales ms de las que se introducan, ya en la dcada de los sesentalatendenciaseinvirtiynuestra economa se afianz como importadora neta de recursos. Este dficit fsico de bienes y materiales ha seguido una tendencia general creciente, de modo que,enelao2000,lasimportacionesde bienes y materiales superaron a las exportaciones en un valor de 127 millones de toneladas. Dicho de otra forma, por cada tonelada exportada, entraban en nuestro pas 2,4 toneladas dematerialesimportados.
250.000 200.000
150.000 100.000 50.000 -
Importaciones
DFICITFSICO
Exportaciones
1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000
Figura 15. Balance fsico de importaciones y exportaciones en Espaa e la 2 mitad del sigloXX.Fuente:[16]scarCarpintero,2004.
No obstante, este dficit material se vio parcialmente compensado por una revalorizacin econmica de las exportaciones, al desplazar nuestra economa hacia la elaboracin de productos menos intensivos en materialesymuchosdeellostambinen energa, pero con un mayor valor aadido. De acuerdo con los datos, a mediados del siglo XX, cuando an ramos exportadores netos, el valor medio de una tonelada de material importado era el doble del valor de una tonelada de material exportado. Sin embargo, en los aos noventa, la situacin se haba invertido y los ingresos por tonelada exportada eran prcticamente el doble de lo que pagbamos por tonelada importada. ([16]scarCarpintero,2004) As son las cuentas del desarrollo! Las actividades que requieren un mayor esfuerzo fsico y son ms intensivas en recursos materiales y energticos en general, son las que estn menos valoradaseconmicamente,mientrasque segn se avanza hacia las ltimas etapas del proceso productivo, la valoracin econmica es progresivamente mayor. Este fenmeno ha sido bautizado por autores como Jos Manuel Naredo o Antonio Valero como la Regla del Notario, sirvindose del ejemplo inmobiliario, muy caracterstico de la economa espaola de los ltimos aos. Basta con pensar en el esfuerzo fsico y utilizacin de recursos y energa invertidos en la construccin de una vivienda frente a los empleados en la legalizacin notarial de la misma, y posteriormente comparar el sueldo por horadeunpendelaconstruccinconel sueldo horario de un notario ([12] Jos ManuelNaredo,2006). Por lo tanto, nuestro pas, como muchos otros pases desarrollados lo hicieron antes, ha externalizado una parte significativa de su consumo energtico a otros pases, muchos calificados como
Miles de toneladas
menos desarrollados, ya que importa de ellos materias y productos semielaborados cuya extraccin/fabricacin requiere un gran consumo energtico. No obstante, al cruzar dicha energa nuestras fronteras camuflada en forma de bienes y materiales, sta no computa en nuestras cuentas como consumo energtico propio, a pesar de que seamos los destinatarios finales de los productos elaboradosapartirdeaqullos. Y sin embargo, los pases desarrollados nos enorgullecemos de la reduccin progresiva de nuestra Intensidad energtica, ndice que refleja la energa utilizada en un pas por unidad de ProductoInteriorBruto,llegandoincluso a concluir que: cada vez somos ms eficientes porque necesitamos menos energaparaproducirlamismariqueza. Pero claro, si desplazamos la energa incorporada en los productos que consumimosalascuentasdeotrospases y, adems, la valoracin econmica de
nuestras actividadesyproductoses muy superior (y creciente a un ritmo mayor) al valor monetario de los productos primarios elaborados en pases menos desarrollados acaso tal conclusin no resulta ser, cuando menos, algo sesgada? Por todo ello, el ndice de intensidad energtica, tal y como es interpretado usualmenteenlaactualidad,proporciona una medida absolutamente engaosa de lo que pretende reflejar, esto es la eficiencia energtica de un territorio, ya que encubre la traslacin de actividades intensivas en consumo de energa a terceros pases (exportando adems los impactosmedioambientalesasociados)y lavaloracineconmicaasimtricadelos diferentes productos y actividades, en beneficio de los pases llamados desarrollados. Por lo tanto, debe ser sustituido por una medida que se aproximedeunaformamuchomsfiela la realidad fsica de las cosas, y asigne a cada cual el consumo energtico del que searealmenteresponsable.
Porlotantoesmsqueprobableque esa proporcin de 2/3, que computa la energa consumida en bienes y servicios producidos exclusivamente en nuestro pas, no refleje completamentelaenergautilizadaen producir la totalidad de los bienes que consumimos, ya que parte de ellos habrn sido fabricados en otros pases y, por tanto, el consumo energtico asociado a su produccin no figurar en nuestro balance sino en el del pas fabricante. En consecuencia, la fraccin de energa utilizada en producir los bienes que consumimos ser, muy probablemente, mayor o igual a 2/3 del consumo energtico nacional, mientras que la fraccin de energa debidaalconsumodirectodeenerga de los objetos adquiridos ser menor
oiguala1/3delconsumoenergtico nacional. Concluyendo, todos y cada uno de nosotros tenemos una responsabilidad directa sobre la totalidad del consumo energtico del pas. Gastamos energa cuando utilizamos el coche, ponemos la calefaccin, usamos el agua caliente, encendemos la luz elctrica, enchufamosunelectrodomstico,etc. Pero, sobre todo, como ms energa gastamos es por el mero hecho de consumir,deadquirircosas. Desdeestepuntodevista,seabreun enorme horizonte de posibilidades para reducir de una forma considerable nuestro consumo energtico: sencillamente, consumiendomenos!
4.3 Elcosteenergticodelascosas
Nocabeyaningunadudaacercadela actividad que, por excelencia, consumelamayorpartedelaenerga en nuestro pas: precisamente eso, el consumo, el simple acto de adquirir cosas. Y no solo en nuestro pas sino que esta caracterstica es extensible, en mayor o menor medida, a cualquiera de los pases del Norte. Recordemosque,comosemuestraen lafigura2,elconsumoenergticoper cpita en Espaa es an bastante inferioraldeotrospases,enlosque es muy probable que el consumismo sea responsable de una proporcin anmayordeenerga. Una vez adquirida una visin global delconsumoenergtico,dequinesy de dnde se gasta realmente la energa, en esta tercera parte del captulosemostrarelvalorconcreto de dicho consumo energtico para determinados tipos de productos utilizados habitualmente de nuestra sociedad. Ello nos permitir tomar conciencia de la repercusin energtica especfica de alguno de nuestros actos de consumo cotidianos, que llevamos habitualmenteacabosinplantearnos loquerealmentesuponen. Parafacilitarlalectura,lainformacin seestructuraacontinuacinportipos deactividad. A la hora de realizar los clculos del consumo de energa derivado de la obtencin de las diferentes materias primasyprocesosproductivos,sehan empleado como valores de partida las mejores tecnologas disponibles a nivel mundial, segn datos de la AgenciaInternacionaldelaEnerga,y stossehanincrementadoenun10% ([2]AIE,2007). Elcosteenergticodeltransporte Aligualquesucedeenlamayorparte de los pases pertenecientes a la OCDE, el sector transporte es el que mayor consumo energtico representa en nuestro pas. Concretamente, el 39% de la energa finalesconsumidaeneltransportede personasymercancas. Antesdeecharunvistazoalosdatos, lalgicapudierahacernospensarque las nuevas tecnologas de la informacin y de la comunicacin deberan dar lugar a una reduccin progresiva de las necesidades de transporte. La transmisin de imgenes, voz o cualquier informacin a travs del telfono, correo electrnico, internet, etc., por medio de ondas electromagnticas, podra evitar el desplazamiento de personas (reuniones por teleconferencia, trabajar y obtener cualquier informacin sin necesidad de moverse de casa, etc.) y hasta de cosas (circulacin electrnica de informacin sin necesidad de un soportefsicoparasutransporte).No obstante, los datos demuestran lo contrario y, de todos los sectores, el transporte es el que crece con ms rapidez, de modo que cada vez representaunamayorproporcindel consumo de energa final a nivel mundial. Dentrodeestesector,elprotagonista indiscutible es el transporte por carretera, que totaliza el 80% de la energa utilizada, seguido del transporte areo, con un 13%, el martimo con un 4% y el ferrocarril conun3%(verfigura16).Enelcaso
MJ/km .t
magnitud de la fraccin de energa que supone el ciclo 15,9 completo de produccin de determinados vehculos frente al consumo total a lo largo de su vida til. ste viene a Camin (medio) representar un valor 6,8 comprendido entre el 8 y el Camin (grande) 10%.Esdecir,queparacalcular 3,5 de una forma ms aproximada Barco Tren la cantidad de energa 0,37 0,23 consumida realmente por un vehculo, al gasto de Figura16.Consumoenergticodeltransportede combustible se le debe aadir mercancasdelosdiferentesmedios(MJ/km.t). un consumo de energa Fuente:AgenciaderecursosnaturalesdeCanady adicional equivalente al 10% Departamento de energa de EEUU, 2007. del combustible gastado, particular del gasto debido al teniendo as en cuenta tambin el transporte por carretera, ste se consumo energtico previo debido al divide de una forma bastante procesodefabricacindelvehculo. equilibrada entre camiones y vehculosprivados,sibienseobserva Si pretendiramos ser an ms un protagonismo creciente de este rigurosos,tambindeberatenerseen ltimo. cuenta el coste energtico de las infraestructuras de transporte: Adems del consumo directo de carreteras, aeropuertos, vas energa que supone este sector, es ferroviariasopuertos.Noobstante,el preciso tener en cuenta tambin que clculodelaenergainvertidaenellas el transporte es un gran consumidor es complejo y excede el alcance de de materias primas, como acero, este proyecto. En cualquier caso, aluminio o materiales plsticos. A aunque la cantidad de energa modo de ejemplo cabe citar que, en necesariaparaeldesarrollodedichas 2005, las fbricas de vehculos infraestructuras puede ser bastante consumieronel10%delaproduccin elevada,hayquetenerencuentaque mundialdeacero([2]AIE,2007).Por ha de repartirse entre el nmero de lo tanto, en un anlisis riguroso, la vehculos que hacen uso de ella a lo energa utilizada en la produccin de largo de su vida til, por lo que es dichos materiales debera ser muy probable que su orden de finalmente imputada a los propios magnitud sea despreciable frente al vehculos, de modo que el consumo propio consumo directo de energtico de stos contemplara no combustible, o incluso frente al coste solo el combustible quemado en su energticodelprocesodefabricacin motor, sino tambin la energa delosvehculos. empleada en los materiales y en su procesodeproduccin. Enadelante,paracalcularelconsumo energticodeltransportedematerias Varios estudios sobre el tema, primas y productos, se utilizan los procedentes de fuentes diversasxvii, valores especficos que se muestran convergen en cuanto al orden de en la figura 16, que dependen
Avin
significativamente del medio de transporteusado.Segnseaprecia,el avin de mercancas presenta el mayor consumo por kilmetro y tonelada transportada, ms del doble del que supone cualquiera de los demsmedios.Lesigueeltransporte por carretera en camiones de gran tonelaje, para el transporte a larga distancia,ydemediotonelaje,parael transporte a corta distancia. El transporte en barco presenta un consumo muy inferior a los anteriores, que supone una dcima parte del consumo de un camin de transportealargadistanciaoun2,3% del consumo del avin. Y por ltimo, el transporte en tren, cuyo consumo especfico de energa es el ms reducidoxviii. El coste energtico de la industria qumica:losplsticos La industria qumica y petroqumica supuso,en2005,el28%delconsumo energtico del sector industrial de nuestropas,ocupandoel1erlugaren trminos de cantidad de energa consumidaporestesector. Una de las peculiaridades de esta industria deriva del uso de los
combustibles fsiles, fundamentalmente petrleo y gas natural, no solo como fuente de energa, sino tambin como materia prima para la fabricacin de muchos productos qumicos, que comnmente se agrupan bajo la denominacin de productos petroqumicos. Tanto es as que en nuestropas,deformasimilaraloque ocurre a nivel mundial, la utilizacin directa de petrleo y gas natural como materias primas para la fabricacindeplsticos,fertilizantesy otrosproductos,superaencantidada los recursos energticos consumidos porestaindustria. Cabe destacar la importancia creciente de la petroqumica en nuestrasociedad,debidobsicamente a la gran variedad y versatilidad de los materiales que proporciona: plsticos de muy diversos tipos y propiedades, fibras sintticas, gomas, fertilizantesxix, resinas, pegamentos, pinturas, detergentes, medicinas, aerosoles,etc.Enmuchoscasos,stos han reemplazado a otros materiales, por ofrecer mejores propiedades: menorpeso,msfcilesdemanipular einstalar,menorcostedeproduccin, etc. De hecho, en 2005 cada espaol consumi, de media, 138 kilos de plsticos de diferentes clases,
Coche particular
Plsticos Plsticos
28 %
Hogar
Consumimosalgomenos de1/2kilodeplsticosal da,quesuponeungasto energticoequivalenteal 28%delaenerga consumidadiariamenteen elhogaryenelcoche particular.
Figura17.Energaasociadaalconsumodiariodeplsticoporhabitante,comparadaconel consumodiariodelaenergaquegastamosennuestrascasasyvehculosparticulares. Fuente:Elaboracinpropia.
cantidad nada despreciable teniendo en cuenta adems el reducido peso especfico de este material en comparacinconotros,comoelacero oelvidrio. Dentro de esta industria, la actividad que concentra el mayor consumo energtico (en torno al 40%) es el proceso productivo central de la petroqumica, esto es, el cracking (o rotura) del petrleo, por calentamiento y destilacin, para su transformacin en todo tipo de materiales plsticos, fundamentalmente.Asimismo,otrode losprotagonistasdeestaindustriaes elamoniaco,cuyaproduccinvienea representar el 20% del consumo energticodelaindustriaqumica. La actividad del reciclaje dentro de este subsector, sobre todo de los plsticos, constituye una fuente de ahorro potencial de energa importante. Dado que han sido fabricados en base a petrleo, su reciclaje puede suponer, tanto una reduccin por doble partida de las necesidades de esta materia prima y de energa en su proceso de transformacin, como una fuente adicional de energa si se deciden emplear como combustible, ya que son, bsicamente, petrleo. En nuestro pas se recicla en torno al 13%delplsticorecuperable,delcual algomsdelamitadsereconviertede nuevoenmaterialutilizable,mientras que el resto se emplea como combustibledealgnotroproceso.
de tres materiales: vidrio, cemento y cermica (ladrillos, azulejos, etc.). Dichos materiales supusieron, en 2005, el 23% (la cuarta parte) del consumo energtico del sector industrial en nuestro pas, ocupando el2lugarentrminosdecantidadde energausadaporlaindustria. A nivel mundial, la produccin de cemento contabiliza cerca de las tres cuartaspartesdelcosteenergticode la produccin de minerales no metlicos, mientras que, en trminos especficos (por unidad de masa), el msintensivoenconsumodeenerga es la fabricacin de los materiales cermicos,comoseverenadelante. a) Elvidrio La fabricacin del vidrio comprende varios procesos, de los cuales la fusin de los materiales que componen la materia prima, arena (slice), sosa (carbonato de sodio) y caliza (carbonato clcico), a una temperaturaaproximadade1.500C, es el ms intensivo en consumo de energa. La produccin de vidrio comprende cuatro categoras principales de productos: envases (botellas, frascos, etc.), planchas de vidrio (para ventanas, o como material de construccin en edificios, coches, etc.), fibra de vidrio (como aislante, para transmisin de datos, etc.) y vidrios especiales. No obstante, el consumo de este material se concentra en las dos primeras categoras,representandolosenvases yelvidrioplanoel60yel33%dela produccin mundial, respectivamente. En adelante, el anlisis se centra en aquellos productos que, por su elevado nivel
El coste energtico de los mineralesnometlicos Dentro de esta clasificacin se incluye, bsicamente, la fabricacin
de utilizacin, suponen un mayor consumo de energa: los envases de vidrio. Lautilizacindelosenvasesdevidrio est muy extendida en nuestra sociedad, tanto para contener lquidos (botellas de vino, agua, refrescos, etc.) como otros productos (conservas de alimentos que requierensuinmersinensustancias lquidas, mermeladas, etc.). En 2005 cada espaol consumi una cantidad equivalente a 37,4 kg de envases de vidrio, lo cual supone una utilizacin media de ms de tres envases a la semanaporhogar. Desde un punto de vista energtico, en este sector es muy importante tambin reciclar los envases (de no ser posible su reutilizacin), dada la gran cantidad de energa consumida en su fabricacin y teniendo en cuentaqueelreciclajesuponereducir elconsumoenergticodelprocesode fabricacin en un 25%. En la actualidad, las tasas de reciclaje de envases de vidrio en nuestro pas se encuentran prximas al 50%, por lo que existe an un amplio margen de ahorro de energa, por el simple hecho de llevar todos nuestros envases hasta un punto de reciclaje. Segn datos de Ecovidrio, el ahorro de energa que supone el reciclaje de cuatro botellas de vidrio es equivalente al consumo de un frigorficoduranteunda. b) Elcemento El cemento est formado por una mezcladediferentesmateriasprimas, caliza en su mayor parte, margas, arcillas(caolnenelcasodelcemento blanco) y en menores proporciones arenas silceas, puzolanas, piritas u
otros minerales de hierro. Esta combinacin de elementos se calcina en un gran horno a elevadas temperaturas,dandolugaraloquese denominaclnker,queunavezmolido y mezclado con yesoxx, escorias y/o cenizas se convierte definitivamente encemento. El cemento, mezclado con arena/grava y agua, confiere al hormign(assellamaaestamezcla) lacapacidaddemantenersedeforma ms o menos viscosa durante un tiempo suficiente, que permite manejarlo y darlo forma, para adquirir una dureza comparable a la de la roca una vez seco. Por ello, el hormign, junto con el acero, constituye la base sobre la que se sustenta la construccin de la gran mayora de las infraestructuras modernas: edificios, puentes, muros, etc. De tal modo que, al igual que algunas civilizaciones antiguas se construyeron sobre piedras, la nuestra se ha construido sobre hormign,demaneraquestaresulta inconcebible sin la utilizacin de tan esencialelemento. El consumo de cemento en Espaa fue, durante el ao 2005, uno de los ms elevados de la Unin Europea, alcanzando los 1.168 kilos por habitante. De hecho, nuestro pas vienesiendodesdeprincipiosdeeste siglo el mayor productor de cemento de la UE (el 6 a nivel mundial), produccin que, no obstante, no ha sido suficiente (por poco) para satisfacerlaingentedemandainterna de este elemento, debido al boom inmobiliario que hemos experimentado. La etapa que concentra el mayor consumo energtico en la fabricacin del cemento es la produccin del
clnker, debido a las elevadas temperaturasquerequiereelproceso decalcinacindelasmateriasprimas iniciales en un gran horno, que se sitanenelentornodelos1.500C. Durantelosltimosaoselsectorha evolucionado hacia tcnicas de produccin menos intensivas en consumo de energa, recurriendo tambin a un uso progresivo de desechos como fuentes de combustible para los hornos (neumticos, harinas crnicas, residuosdelaindustriadelamadera, etc.),quepermitenabaratarcostesde produccin y que, segn datos de la AIE, en cmputo global tambin reducenlasemisionesdeCO2deesta industria.Elreciclajedeestematerial est mucho ms limitadoxxi que en el caso de otros, alcanzando en nuestro pas un valor prximo al 10% del cementoproducidoenelao2005. A continuacin se realiza un clculo de lo que supone, en trminos energticos, el consumo de cemento per cpita en nuestro pas. Si bien pudiramos pensar que cada uno de nosotros solo es responsable de la cantidad equivalente de cemento de su propia casa (el que la tenga), debemos tener en cuenta tambin la construccin de edificios o cualquier
otra infraestructura de carcter pblico,delaquetodoshacemosuso. c) Lacermica La fabricacin de productos cermicos tiene lugar a partir de una gran diversidad de materias primas, entrelaquedestacanlasarcillasrojas y los caolines. El proceso de elaboracin principal, que a su vez concentra el mayor gasto energtico de este sector, consiste en la coccin de la mezcla de materias primas a elevadas temperaturas, lo cual les confiere la consistencia, dureza y otraspropiedadesparasuutilizacin, fundamentalmente, como materiales deconstruccin. Dentro de esta denominacin existe una gran variedad de productos: ladrillos y tejas de distintos tipos (tabiques, muros, forjados, tableros, etc.), pavimentos y revestimientos, sanitarios, cermica decorativa, cermica de mesa (vajillas), alfarera, etc. De todos ellos, los ladrillos y pavimentos concentran el mayor volumen de produccin y, por lo tanto, son los productos ms significativos en cuanto a consumo energticosectorial.
Consumimostreskilosde cemento,dosdeladrillosy unos100g.devidrioalda, quesuponeungasto energticoequivalenteal32% delaenergaconsumida diariamenteenelhogaryenel cocheparticular.
Coche particular
Vidrio Cermica Cemento
32 %
Hogar
Figura18.Energaasociadaalconsumodiariodecemento,cermica(ladrillos,azulejos,etc.)y envasesdevidrioporhabitante,comparadaconelconsumodiariodelaenergaquegastamos ennuestrascasasyvehculosparticulares.Fuente:Elaboracinpropia.
En el ao 2005, cada espaol consumi, de media, unos 650 kg de ladrillos y tejas y unos 8 m2 de pavimentos cermicos. Al igual que ocurraconelcemento,elconsumode materiales cermicos est ntimamente ligado al sector de la construccin, por lo que el mencionado boom inmobiliario experimentado en nuestro pas durante los ltimos aos ha arrastrado a estos materiales hasta cotas de produccin y consumo muy elevadas. De hecho, nuestro pas viene siendo el mayor productor de ladrillos de la Unin Europea y, en el caso de los pavimentos cermicos, el segundoproductoranivelmundial. El coste energtico de los metales: casoparticulardelacero Los materiales metlicos fueron responsables del 23%, prcticamente la cuarta parte, del consumo energtico del sector industrial de nuestro pas en 2005. Valor que les llevaaocuparel3erlugarentrminos decantidaddeenergautilizadaporla industria, cinco puntos por detrs de los materiales de origen qumico (es decir, de los plsticos, principalmente).
Dentro de esta categora se encuentran productos como el acero, elaluminiooelcobre.Noobstante,el anlisis se limita al caso del acero, teniendo en cuenta el elevado volumendeproduccinyconsumode este material, muy por encima del restodelosmetales. En 2005, cada espaol consumi una cantidad equivalente a unos 500 kg deacero,lamitaddesteenformade productoslargos(paralasestructuras de hormign de los edificios, vigas metlicas, tuberas, vas ferroviarias, alambres, etc.) y la otra mitad en forma de productos planos (en definitiva, diferentes tipos de chapa). Y es que el acero est presente en una diversidad enorme de objetos de nuestra vida cotidiana: en los vehculos, electrodomsticos, herramientas, muebles, en los cimientos y estructura de nuestras casas, puentes, y cualquier otro tipo de construccin, pblica o privada, etc. En la fabricacin del acero intervienen bsicamente dos materiales: mineral de hierro y carbono (generalmente extrado del carbn, pero tambin de otros combustibles fsiles, como el gas
Coche particular
Acero
35 %
Hogar
Consumimoscasiunkiloy mediodeaceroalda,que suponeungasto energticoequivalenteal 35%delaenerga consumidadiariamenteen elhogaryenelcoche particular.
Figura19.Energaasociadaalconsumodiariodeaceroporhabitante,comparadaconel consumodiariodelaenergaquegastamosennuestrascasasyvehculosparticulares. Fuente:Elaboracinpropia.
natural). Tambin se emplean otros materiales,encantidadesmuchoms reducidas, como elementos de aleacin que confieren al acero propiedades especiales; por ejemplo, el nquel oel cromo se emplean para produciracerosinoxidables. Bsicamente, existen dos mtodos para la fabricacin del acero bruto: altos hornos de carbn y hornos elctricos, que parten de diferentes materiales semielaborados y que conllevan diferentes consumos energticos.Enamboscasossepuede utilizarchatarracomomateriaprima, es decir acero reciclado, lo cual supone un ahorro de energa muy elevado, de ms de la mitad del consumo energtico del proceso de fabricacincompleto,cuandoseparte desde el mineral de hierro. Tanto es asqueseestimaqueenestesectorse recicla prcticamente la totalidad del acero/hierroqueesposiblereciclar. Elcosteenergticodelpapel Cada espaol consumi, de media, 168 kilos de papel a lo largo del ao 2005, de formas muy diversas, segn se muestra en la figura 20 ([4] Aspapel,2006).
Tipos de papel Embalajes de cartn ondulado (Cajas de productos de alimentacin y bebidas, informtica, droguera, etc.) Papeles grficos (Diarios, revistas, libros, etc.) Papeles higinicos y sanitarios (Papel higinico, de cocina, pauelos, servilletas...) Papeles especiales kg / ao 64
(Papel decorativo, papel moneda, filtros, etiquetas...) Cartoncillo (Cajas de cereales, conservas, medicinas, etc.) Sacos de papel
13 2
Figura 20. Consumo anualde papel porcada habitante, desagregado por tipos de papel. Fuente: Aspapel. Datos relativos a Espaa, 2005.
61
14 14
De forma similar al caso del transporte, podramos pensar a priori, que las nuevas tecnologas de la informacin y de la comunicacin daran lugar a una reduccin del consumo papel, debido a la sustitucin de ste por el formato electrnico (sustitucin de cartas, facturas y otras comunicaciones por correos electrnicos, publicidad a travs de pantallas e internet, peridicos digitales, utilizacin de la firma electrnica y grabacin de voz enlugardedocumentosescritos,etc.). No obstante, al igual que para el sector transporte, los datos demuestranlocontrario,esdecir,que el consumo de papel sigue una tendencia creciente. An as todava nos encontramos lejos de los valores de consumo alcanzados en otros pases, como Blgica, Luxemburgo o Estados Unidos, cuyos habitantes consumen ms de 300 kg de papel al ao. Las actividades relacionadas con la produccin de papel supusieron, en 2005, el 8% el consumo energtico del sector industrial, ocupando el 5 lugar en trminos de cantidad de energa usada por el sector. No obstante, nuestro pas es importador netodeestematerial,porloque,para calcular correctamente la energa empleada en la produccin del papel consumido localmente, es necesario
1) la obtencin de la materia prima (celulosa) a partir de madera y, en gran medida, tambin del reciclaje, 2) la fabricacin de los diferentes tiposdepapelapartirdestay 3) el transporte de los materiales y del producto terminado hasta el lugardeconsumo.
Coche particular
14 %
Papel
Hogar
Consumimoscasimedio kilodepapelalda,que suponeungasto energticoequivalenteal 14%delaenerga consumidadiariamenteen elhogaryenelcoche particular.
Figura21.Energaasociadaalconsumodiariodepapelporhabitante,comparadaconel consumodiariodelaenergaquegastamosennuestrascasasyvehculosparticulares. Fuente:Elaboracinpropia.
tener en cuenta la energa usada en producirelpapelimportado,ascomo la utilizada en el transporte desde el lugar de produccin (en su mayor parte, desde pases de la Unin Europea). El consumo energtico del proceso completo de produccin del papel comprende fundamentalmente tres etapas:
El reciclaje de papel constituye una fuente de materia prima muy significativa. En 2005, en Espaa se recuper el 60% del papel consumido, de modo que, tras reintroducir ste en el proceso productivo, de cada diez kilos de papel que se fabrica en nuestro pas, se utilizan 8 de papel usado como materia prima. Esto tiene grandes beneficios en todos los sentidos, ya queevitalataladerboles,disminuye considerablementeelusodeagua(es unaindustriamuyintensivaenusode agua), reduce el volumen de basura generadaxxii y, dentro del mbito que nos ocupa, da lugar a un consumo energtico mucho menor, comparado con los procesos de produccin de celulosa a partir de madera virgen.
Reflexin4Bombillaincandescenteolmparadebajoconsumo?
La respuesta parece fcil: la de bajo consumo, que gasta menos no? La respuestaalfinaldeesteepgrafe! Porque, tal y como anuncian los fabricantes y puede leerse en las etiquetas de ambos productos, resulta evidente que las lmparas de bajo consumosonbastantemseficientesque las bombillas convencionales, ya que requierenmenoselectricidad,entornoa unaquintaparte,paraproducirlamisma cantidad de luz. Es decir, que son cinco vecesmseficientes. Pero esa informacin no es suficiente para responder a la pregunta. Hay que tener en cuenta tambin la energa invertida en la fabricacin de ambos productos y la duracin de los mismos. Porunlado,noeslomismofabricaruna bombilla incandescente, ingenio ms o menorsencillo,queunalmparadebajo consumo, que requiere un proceso de elaboracin y montaje ms complejo. Y por otro lado, una bombilla incandescente dura, de media, bastante menosqueunadebajoconsumo. Porlotanto,elmenorconsumoelctrico ymayorduracindeunalmparadebajo consumo compensan el mayor consumo elctrico de una bombilla? Vemoslo, de acuerdo con los datos de un estudio realizado por la universidad politcnica deDinamarca([8]Gydesen,2002). Combinando estos tres factores, energa invertida en la produccin, duracin y eficiencia,laenergaconsumidaporcada tecnologa en la prestacin del mismo servicio en igualdad de condiciones, es
Energa consumida en los materiales y en la fabricacin Vida til Energa consumida durante vida til:
muysuperiorenelcasodelasbombillas incandescentes, segn se muestra en la figura22. Es decir, que aunque la fabricacin de una lmpara de bajo consumo requiera muchamsenergaquelafabricacinde una bombilla incandescente, esta diferencia se ve ampliamente compensada por la mayor duracin y eficiencia de la primera. En definitiva, una bombilla incandescente consume cincovecesmsenergaqueunalmpara debajoconsumoparaproducirlamisma cantidaddeluz. Existen tecnologas de iluminacin an ms eficientes que las lmparas fluorescentesdebajoconsumo,comoson las lmparas que utilizan diodos emisoresdeluz(LED).Noobstante,stas an no han sido plenamente desarrolladas para su utilizacin en el sector domstico, sino que se han introducido en primer lugar en aquellas aplicaciones en las que el consumo energtico es un criterio de diseo crtico,comoporejemploenlaslinternas.
250 200 150 kWh 100 50 0
x5
Lmparadebajo consumo
Bombilla incandescente
Figura 22. Consumo de energa durante el ciclodevidacompletodeunabombillayuna lmparadebajoconsumo.

Lmpara de bajo consumo Materiales: 1,7 kWh Fabricacin: 1,8 kWh TOTAL: 3,5 kWh 8.000 horas Rendimiento: 20 al 25%
Bombilla incandescente Materiales: 0,3 kWh Fabricacin: 0,1 kWh TOTAL: 0,4 kWh 1.000 horas Rendimiento: 5 al 10%
CAPTULO
La energa es fuente de calor, de luz, hace posible que nos desplacemos, que cultivemos nuestros alimentos, que fabriquemos mquinas que trabajen por nosotros para que dispongamosdenuestrotiempocomo mejor nos plazca, ha hecho posible que el ser humano no solo poblara prcticamente la totalidad de la superficie del planeta, sino que llegara incluso a poner el pie sobre otrosplanetas. A lo largo de la historia (y de la prehistoria), el acceso progresivo a cadaunadelasfuentesenergticasha supuestounincrementodelaenerga disponible y un salto significativo en el desarrollo de la humanidad: al fuegocambiradicalmentelavidadel
5.
CONCLUSIONES
5 Conclusiones
hombre, la traccin animal y las energashidrulicayelicainfluyeron en el desarrollo de la agricultura, el carbndiopasoalaindustrializacin; el petrleo revolucion la movilidad debienesypersonasylaelectricidad multiplic por miles las aplicaciones delaenergadandolugaralaentrada enlaeradelasnuevastecnologasde lainformacinydelacomunicacin. Conclusin1. Laenergaesfuentededesarrollo No obstante, pese a las inmensas ventajas que ofrece, el consumo de energa lleva asociadas tres caractersticas que es preciso tener presentesentodomomento:
El modelo actual de desarrollo se sustenta, en gran medida, sobre el consumo de petrleo, gas natural y carbn, que representan conjuntamente, ms del 80% del suministro de energa a nivel mundial. La velocidad de formacin de stos es tan reducida, comparada con la velocidad a la que los estamos consumiendo, que nicamente
5 Conclusiones
podemos contar con los recursos ya formados y acumulados a da de hoy ennuestracortezaterrestre. Conclusin2. Contamosconunacantidad limitadaderecursos Pero hay un factor adicional clave a tener en cuenta, que anticipa el problema del agotamiento de los recursos en unos cuantos aos. Los yacimientos suelen incrementar progresivamente su capacidad de produccin hasta alcanzar un punto mximo, el pico de produccin, que tiene lugar aproximadamente cuando queda la mitad del volumen almacenado.Despus,stadisminuye progresivamente,alresultarcadavez ms difcil extraer el volumen restante. A partir de ese pico la produccin alcanzar su valor lmite, queharimposiblehacerfrenteauna demandacreciente No obstante, pese a que el agotamiento de los recursos energticos no renovables es un hechomsquefactible,peseaquelos problemas comenzarn en una fecha bastante anterior debido al pico de produccin que alcanzarn los combustibles fsiles, y pese a necesitar ms de una dcada para preparar la llegada del pico minimizando as sus posibles repercusiones: Conclusin3. Seguimosactuandocomosino pasaranada Porotrolado,elrepartodelaenerga es muy desigual entre pases: el consumopercpitadealgunospases esmsde150vecessuperioraldelos
msdesfavorecidos.Deestemodo,los efectos tan potencialmente beneficiosos que tiene el acceso a la energa sobre el nivel de desarrollo no estn repercutiendo de forma homognea, en beneficio de toda la humanidad. Conclusin4. Lospasesmspobrestienenun accesomenoralosrecursos energticos,apesardecontarcon reservasimportantes. De forma adicional, adems de tener un consumo energtico mucho menor, los habitantes de los pases ms pobres emplean una gran parte de su tiempo en la bsqueda de la energa que consumen diariamente, que a su vez es de una calidad reducida (en trminos de la limitada cantidad y variedad de los usos finales de sta y de la baja eficiencia de su aprovechamiento) y tiene unas repercusionesmuynegativassobresu saludysobrelosecosistemaslocales. Conclusin5. Lospasespobresnotienenacceso aunaenergadecalidad Y qu pasara si tratsemos de extender el modelo de desarrollo de los pases ms desarrollados a los pases menos desarrollados? Al ritmo de consumo de los pases ms desarrollados, no habra recursos para todos y adems, ni siquiera tendramos la capacidad suficiente paraextraerlos.Porlotanto, Conclusin6. Laextensindelmodeloactualde desarrolloesenergticamente imposible
Tal vez resulte algo hipcrita, cuando menos inconsciente, echar balones fuera; ignorar cualquier vestigioderesponsabilidadyecharla culpa del deterioro del planeta, del agotamiento de los recursos y del reparto desigual de los mismos a las compaas (petroleras, elctricas), cuando: Conclusin7. Losrecursosenergticosse extraenporquenosotroslos consumimos,losexigimosy, ademsalmenorcosteposible Porlotanto, Conclusin8. Somoslosresponsablesltimosde lasituacinenergticadel planeta La solucin definitiva de estos problemas pasa por un cambio de paradigma de desarrollo, basado en un modelo mucho menos materialistaconsumista, mucho menos agresivo con el medio ambiente y mucho ms equitativo, que inevitablemente nos lleve a reducir nuestra dependencia de los recursos energticos y a un reparto msjustodestos. Pero siendo realistas, un cambio tan radical como ste, aunque fuera deseadoportodosyelmundoentero pusierasuempeoenello,noocurre de la noche a la maana. As que, mientrastanto, debemos disponer de la informacin suficiente, que nos permita actuar y tomar decisiones desde el conocimiento de la repercusindenuestrosactos.
Para conocer el impacto de nuestras acciones resulta importante, en primer lugar, hacerse una idea clara de cules de nuestras actividades representan un consumo energtico mayor, ya que, a priori, tendrn un mayor potencial de reduccin del consumo. Deberamos ser capaces de responderapreguntascomo:ques ms efectivo sustituir el coche por el transporte pblico o cambiar todas lasbombillasdecasaporlmparasde bajo consumo? No obstante, ninguna medida, sea cual sea la cantidad de energaqueahorre,sobra. Es frecuente pensar, a priori, que nuestro margen de actuacin se reduce a aquella parte del consumo de la que nosotros somos directamenteresponsables.Esdecir,a la energa que gastamos en nuestras casas y en nuestros vehculos particulares. No obstante, sta representasolounapequeapartede laenergaqueconsumimos. Conclusin10. Laenergaquegastamos directamente,encasayenelcoche, suponenicamente1/3del consumoenergticototal. Enrelacinconesteconsumodirecto de energa, uno de los mayores potenciales de ahorro se sita en el transporte privado, al suponer aproximadamente la mitad de dicho consumo. A continuacin, ya dentro delpropiohogar,esimportantedotar a est de un buen aislamiento
Conclusin9. Lasolucindelosproblemaspasa necesariamenteporlaconciencia desuexistencia
5 Conclusiones
5 Conclusiones
trmico, ya que la calefaccin es responsable del 21% de nuestro consumo de energa. Los siguientes pasos que podramos plantearnos seran el ahorro de agua caliente (13% del consumo), los electrodomsticos (6%) y la cocina (6%). La iluminacin domstica suponeun5%delconsumo. No obstante, cualquier acto de consumo, sea del tipo que sea, lleva siempre asociado un consumo energtico: un simple bolgrafo, una hoja de papel, los materiales de los queestconstruidanuestracasa,una botelladeagua,unaprendadevestir, una lmpara, un ordenador En definitiva, cualquier cosa, ha necesitado de cierta cantidad de energa para poder llegar hasta
nosotros: en la obtencin de los materiales, en el proceso de fabricacinyensutransporte. La energa incorporada en los objetos (y servicios) de consumo, del que no nos sentimos responsables e inconscientemente achacamos a industrias, empresas de transporte, comercios, hoteles, oficinas, agricultores, etc., supone en realidad la mayor parte de nuestro consumo energtico. Conclusin11. Msde2/3denuestroconsumo totaldeenergaderivadel consumismo,esdecir,delsimple actodeadquirircosas
5 Conclusiones
Esposiblequearazdelosdatospresentadosalolargodelaspginas anteriores seamos algo ms conscientes, o al menos hayamos sido conscientes por primera vez, de que cada uno de nosotros tiene su pequea parte de responsabilidad en los tres grandes problemas asociadosalconsumoenergtico:lacontaminacin,elagotamientode los recursos y su desigual reparto. Tan solo eso ya resulta de vital importancia,yaquelaresolucindelosproblemasprimeropasaporla concienciadesuexistencia.Yesque,apartirdeahora,siloshabitantes de los pases ricos queremos ser conscientemente consecuentes con nuestros deseos de un mundo mejor, ms sostenible, ms justo y ms limpio,necesariamente,tenemosquereducirnuestrogastoenergtico. Ahorabien,seabreantenosotrosunnuevohorizontedeposibilidades para reducir de una forma mucho ms efectiva nuestro consumo energtico:sencillamente,consumiendomenos! Apartirdeaqu,quecadaunodecida.

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NOTAS
N Notas
En adelante, la palabra desarrollo aparecer entre comillas, en aquellos casos en los que viene a hacer referencia a lo que hoy en da, las teoras de tinte casi exclusivamente econmico y, sobre todo, dotadas de un enfoque sesgado y simplista,hanvenidoaconsiderarcomotal.Estoes,basndosecasiexclusivamente en la renta per cpita, sin considerar otras dimensiones del bienestar y del desarrollo (sin comillas) humano, como la salud, la educacin, la seguridad o la libertaddelaspersonas,entreotras. ii Enapenasdoscientosaosyahemosconsumidograncantidaddeunosrecursosno renovables,querequirieronvariosmillonesdeaosparaformarse. iii EndiversaspartesdeltextosehacereferenciaalNorteyalSur,entendiendocomo tales lo siguiente. La palabra Sur hace referencia a los pases pobres o frecuentemente calificados como subdesarrollados. El Norte engloba a los pases ricos o normalmente calificados como desarrollados. Estos conceptos surgieron tras constatar que la mayora de los pases ricos se ubican en el hemisferio norte, mientras que los pobres lo estn en el sur. Han sido acuados para ayudar a designarunarealidadmuycompleja,difcilderecogerencategorassimples,conla intencindeminimizarlasreferenciasalgradodesarrollo(osubdesarrollo)delos pases, vocablo confuso y sesgado que, como se ha apuntado, apenas recoge una visincasiestrictamenteeconmica. iv Seestimacomoelpromedioentreelconsumoenergticodeunamujeryunhombre de estatura media con una actividad fsica moderada, de 1.800 y 2.500 kcal/da, respectivamente. v Hoy en da esto sera una aberracin energtica, ya que de todos es sabido que existentecnologasdeiluminacin mucho ms eficientes,quepermitenobtenerla mismaluzconunacuartapartedelconsumo.Perobueno,sirvaestabombillapara ilustrarelejemplo. vi Carbnvegetal.Seproducecarbonizandomaderaenunhornoenelqueseimpide la entrada de aire, proceso en el que bsicamente se persigue evaporar el agua contenidaenlamadera. vii Estos se elaboran generalmente en base al proceso HarberBosch, de sntesis de amoniaco a partir del nitrgeno atmosfrico y del hidrgeno extrado del gas natural, utilizando los derivados del petrleo como combustible para el proceso. Estosfertilizantesproporcionanunacantidadaproximadamenteigualaltonelajede nitrgeno que obtiene el campo cada ao por fuentes naturales (legumbres, excrementosanimalesytormentas).[21]RichardHeinberg,2006 viiiDerivado de la prdida de puestos de trabajo provocada por la mecanizacin del campo. ix Estas energas son genricamente consideradas como primarias, pero en realidad procedendelaradiacinsolaracumuladaalolargodemilesdeaos,queasuvez procededelasreaccionesdefusinnuclearquetienenlugarenelastrovecino.
Sibienelvatio(W)esunaunidaddepotencia(W),laenergamediaconsumidapor loshabitantesdecadapasseexpresaenestasunidadesparapermitirhacerseuna idea ms intuitiva del orden de magnitud que representa (recordemos la analoga del consumo energtico del cuerpo humano como una bombilla de 100 W funcionandolas24horasdelda). xi OCDE: Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico. Es una organizacin compuesta por 30 Estados, cuyo objetivo es coordinar sus polticas econmicasysociales.Fuefundadaen1960yseconsideraqueagrupaalospases ms avanzados y desarrollados del planeta, siendo apodada como "club de pases ricos". Actualmente se afirma que dichos pases son responsables del 70% del mercadomundial. xii http://www.guardian.co.uk/business/2008/dec/15/oilpeakenergyiea xiii[10]IDAE,2007;GuadeeficienciaenergticadelaComunidaddeMadrid,uotras decarctersimilarelaboradasporvariasComunidadesAutnomas;etc. xivEl uso de este electrodomstico est mucho menos extendido que otros. Segn datosdelIDAE,elporcentajedehogaresespaolesqueen2003estabanequipados conaireacondicionadoalcanzabaunvalordel26,7%,mientrasqueel98,3%delos hogarescontabaconlavadora,el99,7%confrigorficoyel99,9%contelevisorNo obstanteelnmerodeviviendasequipadasconaireacondicionadoestcreciendo recientementeatasaselevadas. xv La Balanza de Pagos es un documento contable que registra las transacciones econmicas llevadas a cabo entre los residentes de un pas y el resto del mundo duranteunperododetiempodeterminado,quenormalmenteesunao.Enotras palabras,contabilizaentrminoseconmicoslasexportacioneseimportacionesde un pas, tanto de bienes, como de servicios, capitales, inversiones y de cualquier otrotipoquesupongaunatransaccineconmicacontercerospases. xviIncluye tanto los flujos de materiales directos (energa, materiales metlicos y no metlicos, alimentos, etc.) como los requerimientos indirectos u ocultos, que no forman parte de la mercanca finalmente vendida pero que es necesario emplear parasuproduccin.Noseincluyeelaguanilaerosin. xvii elArgonneNationalLaboratory,laboratoriodeinvestigacinestadounidenseque D ha desarrollado el modelo de anlisis de ciclo de vida a travs de la aplicacin informtica denominada GREET (Greenhouse Gases, Regulated Emissions, and EnergyUseinTransportation).Asimismo,tambindeotros estudiosbasadosenla metodologa del Anlisis de Ciclo de Vida (ACV), desarrollados por los fabricantes devehculosToyota,Ford,etc. xviii Esta hiptesis debe ser considerada con cuidado. A modo de ejemplo, de acuerdo con algunos estudios realizados en Estados Unidos, la construccin de la infraestructura ferroviaria podra llegar a suponer entre un 15% y un 35% de la energa de traccin consumida por los trenes. No obstante, esto no altera significativamente el orden de magnitud de los valores utilizados en este estudio. En cualquier caso (y en ausencia de una informacin ms precisa) los resultados finales estn basados en hiptesis conservadoras, por lo que la aproximacin al consumoenergticorealdelosproductossersiempremayoral estimadoeneste estudio. xixConcretamente, el proceso de fabricacin del amoniaco, elemento base para la produccin de los fertilizantes nitrogenados, supone el 80 90% del consumo energticodestos.
xx
Elyesoseutilizacomoelementoretardantedelfraguadodelcemento,permitiendo moldear la mezcla antes de que sta se endurezca definitivamente. La proporcin deyesoempleadaesreducida,deunvalorinferioral5%(enpeso). xxiSe restringe bsicamente al reciclaje de determinado componentes, como las cenizas,escoriasuotrosmaterialesestriles. xxiiLos 4,3 millones de toneladas de papel usado recuperados suponen un ahorro de volumenenvertederoequivalenteamsde40grandesestadiosdeftbolcomoel Bernabeu,llenoshastaarriba([4]Aspapel,2006).

Energia y Desarrollo Agustin Alonso Junio09 Sfinal

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Laenerga como elemento esencialde desarrollo

Consecuenciasde unmodelo energtico insostenible

Loquelesucedaaestemundo,eslasumadelasaccionesde todosycadaunodelosseresquehabitemosenl ycadapequeodetallecuenta.

Porque,acasotehasplanteadoalguna vez, cunto tiempo tardaran en agotarselosrecursosenergticossiel 1 Introduccin

resto de la humanidad consumiera tantocomot?

200 300 400 Fuego:luz,cocinaycalor

veces ms energa elctrica que los pases de ms bajo ndice de desarrollohumano.

IDHBajo IDHMedio IDHAlto

3 Los recursos energticos son limitados

Figura6.Consumomundialdeenerga primariaporfuentesdeenerga. Fuente:[x]PNUD,2007.

35% Petrleo 21% Gas natural

3 Los recursos energticos son limitados

3 Los recursos energticos son limitados

3 Los recursos energticos son limitados

haberse agotado, la produccin de petrleo de los yacimientos estadounidensesescadavezmenor.

3 Los recursos energticos son limitados

3 Los recursos energticos son limitados

3 Los recursos energticos son limitados

3 Los recursos energticos son limitados

Al ritmo de consumo actual

Si todos los habitantes consumieran al ritmo de los pases ms desarrollados

Petrleo Gas natural Carbn TOTAL (*)

4 Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

Avin Barco Tren

de la energa final es consumida en sectores distintos del domstico

Energa consumida en la FABRICACIN y TRANSPORTE de las cosas

(Comercios, hoteles, oficinas)

de la energa final es consumida en los hogares (incl. vehculo privado)

Energa consumida directamente en la UTILIZACIN de las cosas

Consumo de energa final por sectores

Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

Calefaccin Agua caliente Electrodomsticos Cocina Iluminacin Aire acondicionado

4 Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

EUtilizacin EMateriales EProceso_Productivo

Energa consumida en el TRANSPORTE

Figura14.Elcosteenergticodelascosasdebeincluirotrosconsumosdeenerga,que puedenllegaraserinclusomsrelevantesqueeldebidoestrictamenteasuuso:eldela fabricacin(produccindematerialesyprocesoproductivo)yeldeltransporte.

4 Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

150.000 100.000 50.000 -

4 Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

Consumimosalgomenos de1/2kilodeplsticosal da,quesuponeungasto energticoequivalenteal 28%delaenerga consumidadiariamenteen elhogaryenelcoche particular.

Figura17.Energaasociadaalconsumodiariodeplsticoporhabitante,comparadaconel consumodiariodelaenergaquegastamosennuestrascasasyvehculosparticulares. Fuente:Elaboracinpropia.

4 Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

Vidrio Cermica Cemento

Figura18.Energaasociadaalconsumodiariodecemento,cermica(ladrillos,azulejos,etc.)y envasesdevidrioporhabitante,comparadaconelconsumodiariodelaenergaquegastamos ennuestrascasasyvehculosparticulares.Fuente:Elaboracinpropia.

4 Hacia un consumo energtico consciente

Consumimoscasiunkiloy mediodeaceroalda,que suponeungasto energticoequivalenteal 35%delaenerga consumidadiariamenteen elhogaryenelcoche particular.

Figura19.Energaasociadaalconsumodiariodeaceroporhabitante,comparadaconel consumodiariodelaenergaquegastamosennuestrascasasyvehculosparticulares. Fuente:Elaboracinpropia.

4 Hacia un consumo energtico consciente

Consumimoscasimedio kilodepapelalda,que suponeungasto energticoequivalenteal 14%delaenerga consumidadiariamenteen elhogaryenelcoche particular.

Figura21.Energaasociadaalconsumodiariodepapelporhabitante,comparadaconel consumodiariodelaenergaquegastamosennuestrascasasyvehculosparticulares. Fuente:Elaboracinpropia.

Hacia un consumo energtico consciente

4 Hacia un consumo energtico consciente

Figura 22. Consumo de energa durante el ciclodevidacompletodeunabombillayuna lmparadebajoconsumo.