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Sistemas de enendido

Sistemas de enendido

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Electrónica Aplicada
SISTEMAS DE ENCENDIDOLos sistemas de encendido tienen por función generar un arcoeléctrico en los electrodos de una bujía para iniciar la combustión de unamezcla aspirada por los pistones dentro de los cilindros del motor. Es de sumaimportancia que esta chispa ocurra con la calidad adecuada y en el momentopreciso.En los motores a gasolina, la mezcla se inflama por capasconcéntricas, no es inmediata siendo necesario contar con mecanismos deavance de encendido que tienen en cuenta la duración de la combustión. Lachispa debe ocurrir antes de que el pistón alcance el punto muerto superiorpara que la fuerza de la expansión de los gases sea máxima cuando el pistónya haya pasado el PMS justo cuando la biela y el puño de biela del cigüeñalestén en 90º.El avance de encendido óptimo depende de varios factores: lavelocidad de rotación del motor, el combustible, la temperatura del motor y delaire ambiente, las bujías, el estado del motor, el llenado de los cilindros, lariqueza de la mezcla, la compresión, etc.El encendido realizasustancialmente las cuatrosiguientes funciones:
Ruptura del circuitoprimario de carga de labobina y el consecuentesalto de la chispa en labujía
lculo del avance deencendido en función delrégimen y la carga
Elaboración de la energíade alta tensión
Distribución de la altatensn a las buas deencendidoA estas cuatro funciones se les agregan otras como por ejemplo:
Detección del picado y modificación del avance de encendido
Correcciones en función de la temperatura
Limitaciones del régimen del motor, etc. Todas ellas y más se pueden realizar con medios mecánicos omediante sistemas electrónicos.Siguiendo el modo de realización de las funciones descritas, sepueden clasificar los sistemas de encendido de la siguiente forma:
Encendido convencional (
SZ
)
Encendido transistorizado con platino (
TSZ-K 
)
Encendido transistorizado sin platino con generador de impulso de tipoinductivo (
TZ-I
)
Encendido transistorizado sin platino con generador de impulso de efectohall (
TZ-H
)
Encendido por descarga de condensador
Oscar Solorza ToledoIngeniero en Maquinaria y Vehículos Automotrices
 
Electrónica Aplicada
Encendido electrónico integral con distribución mecánica del encendido(
EZ
)
Encendido totalmente electrónico con distribución estática del encendido(
DIS
)
Encendido totalmente electrónico con una bobina por cilindro (
COP
)
Oscar Solorza ToledoIngeniero en Maquinaria y Vehículos Automotrices
 
Electrónica Aplicada
SISTEMA SZ:El bobinado primario esunido al embobinado secundario en elterminal negativo de dicha bobina,constituyendo una especie deautotransformador de alta tensión.En el momento en que secierra el platino la corriente en elprimario se establece progresivamentehasta que se abre de nuevo el circuito;cuando se abre el circuito la corrientese deriva hacia el condensadorconectado entre los bornes del ruptor.El condensador se carga absorbiendouna parte de la corriente hasta que loscontactos del platino están losuficientemente separados evitando elarco eléctrico, con esto se reduce laenergía perdida en la bobina primaria.La idea es producir unatensn autoinducida en la bobinaprimaria de centenares de voltios yestos e logra tratando en lo posible deque la corriente en el primariodesaparezca lo más pidamenteposible.Debido a la relación entre elnúmero de espiras del bobinadoprimario y secundario (100/1)aproximadamente, se obtienen altastensiones disponibles en el circuitosecundario necesarias para lograr elarco eléctrico en las bujías venciendotodas las resistencias de dicho circuito.(Normalmente la chispa debe saltarcon una tensión de aproximadamente10 a 15 KV.)
Oscar Solorza ToledoIngeniero en Maquinaria y Vehículos Automotrices

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Jorge Antonio Guillen added this note
gracias, excelente aporte!!!!!!1
Carlos Alveiro added this note
sistemas de ensendido
Edgar Cristobal Nelo added this note
muy buena esta informacion felicitaciones ing.
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