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page 102
G\u00c9N\u00c9RALIT\u00c9S
M\u00c9CANIQUE
\u00c9QUIPEMENT\u00c9
LECTRIQUE
CARROSSERIE
DIRECTION
-Direction \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re, avec ou sans assistance, fix\u00e9e sur le
tablier.
-L\u2019assistance est r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019un dispositif
\u00e9lectrohydraulique.
-Un moteur \u00e9lectrique entra\u00eene en permanence une pompe
hydraulique.
-Cette solution s\u2019av\u00e8re plus \u00e9conomique en terme de
consommation d\u2019\u00e9nergie et \u00e9limine les risques de calage du
moteur \u00e0 bas r\u00e9gime et en braquage \u00e0 fond de course.
De plus, le d\u00e9bit de pompe est constant quel que soit le r\u00e9gime
de rotation du moteur.
-Rapport de d\u00e9multiplication :
\u2022 non assist\u00e9e.................................................................1/22
\u2022 assist\u00e9e.....................................................................1/18,8
-Tours de volant de but\u00e9e en but\u00e9e :
\u2022 non assist\u00e9e...................................................................4,1
\u2022 assist\u00e9e........................................................................2,98

-Capacit\u00e9 du circuit de direction assist\u00e9e (en l)..............0,95 -Qualit\u00e9 d\u2019huile............................................Total Fluide ATX -Pression d\u2019assistance (bar).......................................80 \u00e0 85

CARACT\u00c9RISTIQUES
G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s
Couples de serrage (en daN.m)
COLONNE DE DIRECTION
1: Coussin \u201cairbag\u201d de volant de direction - 2: Fixation coussin

\u201cairbag\u201d sur volant de direction :0,8 daN.m -3 : Fixation volant de direction :3 daN.m -4 : Fixation colonne de direction sur support :2,3 daN.m -5 : Fixation cardan de direction :2,3

daN.m
4
1
2
3
4
5
CR\u00c9MAILL\u00c8RE DE DIRECTION
6Vis et rondelles de fixation sur
tablier (classe 10,9) :
3,8 daN.m
7\u00c9crou de rotule de pivot :
3,5 daN.m
8Contre-\u00e9crou biellette M14 :
4,5 daN.m
8Contre-\u00e9crou biellette M16 :
5 daN.m
9Articulation biellette :
2,1 daN.m
10Fixation chape sur cr\u00e9maill\u00e8re :
2,4 daN.m
11V\u00e9rin de direction sur chape :
8 daN.m
12V\u00e9rin de direction sur carter :
8 daN.m
13\u00c9crou de fixation de pignon
sur roulement :1,5 daN.m
14Fixation valve/carter :
0,7 daN.m
15Fixation chape sur cr\u00e9maill\u00e8re :
8 daN.m
16Serrage des rotules : 8 daN.m
16
6
6
6
13
16
87
12
7
8
15
14
-Fixation support de pompe de direction assist\u00e9e sur caisse :
2 daN.m
-Fixation pompe de direction assist\u00e9e sur support...2 daN.m
-Tube haute pression :
\u2022raccord sur \u00e9lectro-pompe....................................2 daN.m
\u2022raccord sur valve d\u2019assistance de direction.......2,5 daN.m
-Tube basse pression :
\u2022raccord sur \u00e9lectro-pompe.................................2,5 daN.m
\u2022raccord sur valve d\u2019assistance de direction.......2,5 daN.m
page 103
G\u00c9N\u00c9RALIT\u00c9S
M\u00c9CANIQUE\u00c9Q
UIPEMENT\u00c9LE
CTRIQUECARR
OSSERIE
DIRECTION
ENSEMBLE ASSISTANCE DE DIRECTION
17: Direction assist\u00e9e \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re - 18: Valve distributrice

-19 : V\u00e9rin de commande d\u2019assistance de direction -20 : Tube basse pression -21 : Tube haute pression -22 : R\u00e9servoir de direction assist\u00e9e (sup\u00e9rieur) -23 : Electro- pompe de direction assist\u00e9e (avec r\u00e9servoir int\u00e9gr\u00e9) -24 : Support de pompe de direction assist\u00e9e -25 : Support \u00e9lastique

17
20
19
24
25
21
22
18
23
25
Volant de direction
Imp\u00e9ratif :Avant toute intervention : res-
pecter les consignes de s\u00e9curit\u00e9 (voir
\u201cCarrosserie\u201d).
OP\u00c9RATIONS PR\u00c9L\u00c9MINAIRES
-Effectuer les op\u00e9rations suivantes :
\u2022mettre le contact,
\u2022v\u00e9rifier le fonctionnement du t\u00e9moin
\u201cairbag\u201d au tableau de bord (le voyant
\u201cairbag\u201d s\u2019allume puis s\u2019\u00e9teint),
\u2022retirer la cl\u00e9 du contacteur,
\u2022d\u00e9brancher la borne n\u00e9gaitve de la
batterie,
\u2022attendre un minimum de 2 minutes
(attendre 10 minutes en cas de fonc-
tionnement anormal du voyant \u201cairbag\u201d).
D\u00c9POSE
-D\u00e9poser les vis (1) de chaque c\u00f4t\u00e9 (vis
TORX 20) (fig. Dir. 1).
-Soulever le coussin \u201cairbag\u201d (connec-
teur orange).
-D\u00e9poser le coussin \u201cairbag\u201d.
-D\u00e9poser :
\u2022la vis centrale du volant,
\u2022le volant.
REPOSE
-Remettre le volant en place (roues en
ligne droite - branche du volant en posi-
tion horizontale).
-Serrer la vis centrale du volant.
-Connecter le coussin \u201cairbag\u201d (connec-
teur orange).

-Reposer et serrer les vis (1).
-Brancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie.
-V\u00e9rifier le fonctionnement du t\u00e9moin

\u201cairbag\u201d au tableau de bord :
\u2022mettre le contact,
\u2022le voyant reste allum\u00e9 pendant un mini-
mum de 6 secondes.
Raccord tournant
d\u2019airbag
Imp\u00e9ratif :Avant toute intervention : res-
pecter les consignes de s\u00e9curit\u00e9 (voir
\u201cCarrosserie\u201d).
D\u00c9POSE
-D\u00e9poser le volant de direction (voir op\u00e9-
ration correspondante).
-D\u00e9poser :
\u2022les 2 vis (1) (fig. Dir. 2),
\u2022l\u2019habillage de la colonne de direction.
-D\u00e9connecter le connecteur (2) (connec-
teur orange).

-D\u00e9clipper le connecteur en \u201ca\u201d.
-D\u00e9poser les 2 vis (3).
-Ecarter la commande d\u2019\u00e9clairage.
-D\u00e9poser les 3 vis (4).
-D\u00e9poser le raccord tournant de l\u2019allu-

meur pyrotechnique \u201cairbag\u201d.
M\u00c9THODES DE R\u00c9PARATION
Direction
1
fig. Dir. 1
fig. Dir. 3
32
a
4
1
REPOSE
-Positionner les roues en ligne droite.
Attention :La position \u201c0\u201d du raccord

tournant de l\u2019allumeur pyrotechnique \u201cairbag\u201d est rep\u00e9r\u00e9e par des fl\u00e8ches \u201cb\u201d et \u201cc\u201d (fig . Dir. 3).

-La position \u201c0\u201d d\u2019un raccord tournant
neuf d\u2019allumeur pyrotechnique \u201cairbag\u201d
est \u201cplomb\u00e9e\u201d par une \u00e9tiquette \u201cd\u201d.
-Un verrouillage m\u00e9canique \u201ce\u201d interdit la
rotation de la partie tournante.
-Le d\u00e9verrouillage m\u00e9canique s\u2019effectue

lors de la pose du volant de direction ou en appuyant manuellement sur la lan- guette \u201cf\u201d.

-Dans le cas d\u2019un raccord tournant

d\u2019allumeur pyrotechnique d\u00e9pos\u00e9 pr\u00e9c\u00e9- demment, effectuer les op\u00e9rations ci- dessous.

-Aligner les fl\u00e8ches \u201cb\u201d et \u201cc\u201d du raccord
tournant de l\u2019allumeur pyrotechnique
\u201cairbag\u201d.
-Coller un morceau d\u2019adh\u00e9sif \u201cg\u201d sur les

deux parties du raccord tournant de l\u2019allumeur pyrotechnique pour interdire tout d\u00e9calage de la position \u201c0\u201d.

-Reposer le raccord tournant de l\u2019allu-

meur pyrotechnique \u201cairbag\u201d (v\u00e9rifier le bon cheminement du faisceau \u00e9lec- trique).

-Reposer :

\u2022les 3 vis (4) (fig. Dir. 2),
\u2022la commande d\u2019\u00e9clairage,
\u2022les 2 vis (3).

-Clipper le support connecteurs (a).
-Brancher le connecteur (2) (connecteur
orange).
-Reposer :
\u2022l\u2019habillage de la colonne de direction,
\u2022les 2 vis (1).
-Remettre le volant de direction en place
(voir op\u00e9ration correspondante).
-Brancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie.
-V\u00e9rifier le fonctionnement du t\u00e9moin
\u201cairbag\u201d au tableau de bord :
\u2022mettre le contact,
\u2022le voyant reste allum\u00e9 pendant un mini-
mum de 6 secondes.
Colonne de direction
D\u00c9POSE
-D\u00e9brancher la borne n\u00e9gative de la bat-
terie.
Attention :Volant de direction \u00e9quip\u00e9
d\u2019un coussin \u201cairbag\u201d : respecter les con-
signes de s\u00e9curit\u00e9 (voir \u201cCarrosserie\u201d).
-D\u00e9poser (fig. Dir. 4) :
\u2022les 2 vis (TORX 20) (fl\u00e8ches),
\u2022l\u2019habillage de la colonne de direction,
\u2022la vis de fixation (1) du cadran de direc-
tion.
-D\u00e9poser l\u2019agrafe (3) ; \u00e0 l\u2019aide d\u2019un tour-
nevis (fig. Dir. 5).
-D\u00e9gager, lat\u00e9ralement, le cardan (2) de
la queue du pignon de direction.
-D\u00e9poser le volant de direction (voir op\u00e9-
ration correspondante).
-D\u00e9verrouiller et d\u00e9brancher les connec-
teurs (4) (fig. Dir. 6).
-D\u00e9connecter le faisceau \u201cairbag\u201d (5).
-D\u00e9poser :
\u2022les 3 vis de fixation de la colonne de
direction,
\u2022la colonne de direction.
REPOSE

-Poser l\u2019agrafe (3) (fig. Dir. 7).
-Positionner la colonne de direction.
-Engager les agrafes (6) sur les brides.
-Reposer les 3 vis de fixation de la co-

lonne de direction.
-Engager le cardan (2) sur la queue du

pignon de direction (orienter le m\u00e9plat du pignon de direction vers la vis) (fig. Dir. 5).

Nota :Poser la vis (1) sans la serrer.
-Rebrancher les connecteurs (4) (fig. Dir.
6).
-Connecter le faisceau \u201cairbag\u201d (5).
-Reposer (fig. Dir. 4) :
\u2022l\u2019habillage de la colonne de direction,
\u2022les 2 vis (TORX 20),
\u2022le volant de direction (voir op\u00e9ration
correspondante).
Attention :V\u00e9rifier que le volant ne frotte
pas sur l\u2019habillage de la colonne de di-
rection.
-Dans le cas contraire :
\u2022soulever le volant de direction pour
obtenir un jeu de 5 mm environ,
\u2022serrer la vis (1).
-Rebrancher la batterie.
Cr\u00e9maill\u00e8re de direction
D\u00c9POSE
-Lever et caler le v\u00e9hicule, roues avant
pendantes.
-D\u00e9brancher la borne n\u00e9gative de la bat-
terie.
-Manoeuvrer lentement la direction de
but\u00e9e \u00e0 but\u00e9e pour vidanger le v\u00e9rin.
-D\u00e9poser le filtre \u00e0 air (d\u00e9saccoupler le
tube de d\u00e9pression).
-A l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule :
\u2022d\u00e9poser la vis (1) de fixation du car-
dan de direction (fig. Dir. 4),
\u2022d\u00e9poser l\u2019agrafe (3) ; \u00e0 l\u2019aide d\u2019un tour-
nevis (fig. Dir. 5),
\u2022d\u00e9gager, lat\u00e9ralement, le cardan (2)
de la queue du pignon de direction.
Attention :Immobiliser le volant de direc-
tion afin de na pas endommager le con-
tacteur tournant.
-D\u00e9saccoupler les rotules de direction \u00e0
l\u2019aide d\u2019un extracteur de rotule.
-D\u00e9bloquer la fixation (10) du v\u00e9rin
d\u2019assistance de direction (fig. Dir. 8).
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G\u00c9N\u00c9RALIT\u00c9S
M\u00c9CANIQUE
\u00c9QUIPEMENT\u00c9
LECTRIQUE
CARROSSERIE
DIRECTION
b
c
d
g
e
f
fig. Dir. 3
fig. Dir. 4
1
32
fig. Dir. 5
fig. Dir. 6
5
6
4
6
3
fig. Dir. 7
fig. Dir. 8
10
11
12

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