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TRANSPORTE PROFESIONAL 307

TRANSPORTE PROFESIONAL 307

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Published by: José Augusto Dantas on Oct 19, 2011
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Prensa Profesional
GRUPO
BGO
Comunicación
 
Publicación del transporte y la logística en España - Año XXVII - 4 
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(IVA incluido) 
Una publicación de:
BGO
 
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CONTACTO
Nº 307
Octubre
2011
PRUEBA
EN PORTADA
CONTROLESDE PESO
LAS INSPECCIONES,EN TELA DE JUICIO
ASOCIACIONES
 XXV ANIVERSARIODE FEDAT
CAMBIA SU NOMBRE:
CETM OPERADORESDE TRANSPORTE
SCANIA
G 420
 
HIGHLINE
LA EFICIENCIACOMO NORMA
REPORTAJE
 JUNTA DIRECTIVA DE CETM
MONTERO:
“ESTAMOSLLEGANDO AL AGOTAMIENTO”
 
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COSTES DEEXPLOTACIÓN
 
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É
ste es el número de empresas que ha desapareci-do desde el comienzo de la crisis, hace poco másde tres años. Y con ellas la imponente cira de más de44.000 autorizaciones de transporte. No se trata de es-peculaciones, sino de datos reales y contrastados, quemuestran con crudeza los estragos de una prolongaday dramática situación económica general, que está gol-peando sin piedad al eslabón más débil de la cadena desuministro: el transporte de mercancías por carretera.Alguien podría pensar que esta “poda” habría contribui-do a aliviar el excesivo desajuste existente entre la oertay la demanda, pero los hechos vienen a demostrar queyerra. Porque aún estamos lejos del equilibrio. La pruebamás palpable es que la criba continúa, dándose la para-doja de que en el único sector donde se ha incrementa-do el trabajo, como es el rigorífco, no se compran másvehículos por alta de fnanciación; sólo está creciendo elinternacional (un 2%), debido al aumento de las expor- taciones y, además, la eroz competencia entre colegasestá más viva que nunca, lo que provoca que la sangríade precios a la baja siga mermando la competitividad y las depauperadas arcas de los “resistentes”.Mientras tanto, los cargadores (entre los que se en-cuentra un variado abanico de morosos), conscientes deesta situación de dominio y privilegio, se muestran hartorenuentes a frmar un pacto serio que suponga la adop-ción de sanciones en casos agrantes de incumplimientode las condiciones contractuales, pretendiendo, además,que se aplique la órmula de “salvo pacto en contrario”,para eximirse de acuerdos como la cláusula de actualiza-ción de precios en unción del coste del combustible.En esta tesitura de “agotamiento extremo”, como hacalifcado el presidente de la CETM, Marcos Montero, lasituación de nuestras empresas, nos encontramos conimponderables que están contribuyendo a complicar aún más si cabe, una negociación prácticamente pactaday que podría haber dado un respiro al sector. Me referoa la reorma de la LOTT y su régimen sancionador (puesya se había consensuado una rebaja en las sanciones su-perior al 30%). No cabe duda de que el adelanto de laselecciones generales dio al traste con las esperanzas denuestros negociadores, al acotarse al mínimo los plazospara sacar adelante la modifcación de esta norma, en elCongreso y en el Senado. Claro que esta circunstanciasólo es la culminación de una serie de despropósitos, eneste caso perpetrados por el ministerio de Fomento y su titular José Blanco, que han hecho perder un año de trabajo a las organizaciones del CNTC. Me refero a loscambios “políticos” realizados desde la deenestración –allá por el mes de ebrero de 2010- del ex director general de Transportes Juan Miguel Sánchez, buen cono-cedor de la problemática del sector y con quien siemprehubo entendimiento. No seré yo quien diga que ha al- tado voluntad política para resolver los problemas, perosi tampoco se ha tratado de incompetencia, ¿a qué es- tábamos jugando? ¿Sólo a apostar por el errocarril y aolvidarse de la carretera? Todo indica que los hechos nosdan, desgraciadamente, la razón. El agravante de la cues- tión es que probablemente hasta primavera no tenga-mos ocasión de sentarnos con el nuevo gobierno y conlos nuevos responsables de Fomento o como quieraque den en llamar a este ministerio. Entonces veremos también cuáles son las verdaderas intenciones del PPacerca de la implantación o no de la Euroviñeta, aunqueen principio no estén por la labor. Pero a nadie se leoculta que éste es un impuesto excesivamente “goloso”como para no hincarle el diente.
XXV ANIVERSARIO DE FEDAT
Ya en su nacimiento, en ebrero de 1986, FEDAT erauna de las asociaciones más grandes y representativasdel país. Hoy, cuando se celebra su XXV Aniversario(del que damos cuenta en este número), ha decididocambiar su nombre, pasando a llamarse CETM-Ope-radores de Transporte, más acorde con el trabajoque realiza y los cambios habidos en el sector, puestoque la concepción de mera “agencia” o, mejor dicho,de “actividades auxiliares”, ha sido ampliamente su-perada, dado que estas compañías ya no son simplesintermediarios, aportando otros medios para servir con efcacia a sus clientes, incluida la intermodalidad,y nuevos servicios. Felicitamos, desde estas páginas, ala Federación por su intensa y continuada labor enestos 25 años y le deseamos los mayores éxitos parael uturo.
Veinte mil
Organo de difusión de la ConfederaciónEspañola de Transporte de Mercancías (CETM).Integrada por: ACTE, CETM CISTERNAS,ASELOG, CEFTRAL, CONETRANS, FEDAT, FEDEM,GLP y CETM Portavehículos y LA
Director: JAVIER BARANDARedactores:RAQUEL ARIASSAÚL CAMEROPruebas:TXETXU CALLEJAFotograía: JUAN CARABALLO www.juancaraballootograo.esConsejo de Redacción:MARCOS MONTERO, OVIDIO DE LA ROZA,ENRIQUE ORTIZ, MIGUEL VALVERDE,MIGUEL M. DE LIZARRONDO,DULSÉ DÍAZ, JOSÉ Mª QUIJANO YFERNANDO RODRÍGUEZPublicidad:BRÍGIDA GONÇALVESNIEVES GONZÁLEZFRANCISCO ROBLESDiseño, maquetación y edición: JOSE MANUEL CEBRIÁNROCIO AYALAAdministración:ISMAEL GONZÁLEZCELIA RODRÍGUEZSuscripciones/Atención al lector:AMALIA MOUMARYMarketing Editorial:NIEVES GONZÁLEZEdita:BGO EDITORES, S.L.Imprime:LITOFINTER, S.L.D. L.: M-20.928-1983LA PUBLICACIÓN EN LAS PÁGINAS DETRANSPORTE PROFESIONAL DE ARTÍCULOSDE OPINIÓN, NO IMPLICA QUE LOS MISMOSSEAN ASUMIDOS O COMPARTIDOS POR LAEDITORA DE LA REVISTA NI POR CETM.NÚMEROS ATRASADOS ORDINARIOS: 5
EXTRA EUROPA: 18
CATÁLOGO: 18
BAREMO DE SANCIONES: 12
SEPARATAS: 3
HAY QUE AÑADIR A ESTOS PRECIOSLOS GASTOS DE ENVÍOLópez de Hoyos, 141 - 4º Izda.28002 MadridTel.: 91 744 03 95Fax: 91 519 49 92e-mail: ttepro@bgo.esweb: transporteproesional.es
GRUPO
BGO Comunicación
 
BGOPrensa Profesional
 JAVIER BARANDA
DIRECTOR
 jbaranda@bgo.es
EDITORIAL
Octubre 2011
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