Manual Caroserie

MANUAL
CUPRINS
INFORMAII GENERALE OPERAIUNI PREGTITOARE 1
CAROSERIE
SUDUR I S.D.V.-URI
PARTE FRONTAL
CUVNT NAINTE
Acest manual cuprinde proceduri de ntreinere, reglare, operaii de service i de de demontare montare componente. Toate informaiile, imaginile i specificaiile coninute n acest manual au la baz cele mai noi informaii disponibile n monentul publicrii manualului. Se rezerv dreptul de a face oricnd modificari fr aviz prealabil.
PLAFON, PANOU SPATE I PANOU PLANEU SPATE CADRU UI, UI I PANOU LATERAL EXTERIOR ARIPI, CAPOT I PORTBAGAJ DIMENSIUNI CAROSERIE
DAEWOO MOTOR CO., LTD.

INCHON, KOREA
ETANARE, TEMUIRE I ANTIFONARE PREVENIREA COROZIUNII ECHIPAMENT REPARARE CAROSERIE ANEX (ESPERO)
10
11
CIELO
Folosirea manualului
Acest manual descrie operaiile i modul de lucru pentru nlocuirea sau repararea zonelor avariate prin accidentare ale caroseriei de NEXIA, CIELO i RACER II .
INFORMAII SPECIALE
ATENIE: Dac instruciunile nu sunt urmate, exist posibilitatea accidentrii personalului sau avarierea echipamentului de lucru. Toate informaiile, imaginile i specificaiile coninute n acest manual au la baz cele mai noi informaii disponibile n monentul publicrii manualului. Se rezerv dreptul de a face oricnd modificari fr aviz prealabil. Nici o parte din acest manual nu poate fi reprodus, depozitat public, sau transmis prin nici o form i nici un mijloc, electronic, mecanic, prin fotocopiere, prin nregistrare sau altfel, fr permisiunea scris prealabil a Daewoo. Aceasta include textul, imaginile i tabelele.
NOT: Urmrii manualele pentru NEXIA, CIELO i RACER II. Manualul de service pentru specificaii, cabluri electrice, puncte pentru suport, etc.
DAEWOO MOTOR CO., LTD. SERVICE DIVISION
CIELO
NOT SERVICE
SISTEM SUPLIMENTAR DE PROTECIE (SRS)

NOT: Urmtoarele msuri de precauie trebuie luate cnd se efectueaz lucrri de caroserie, vopsire i reparaii n zona componentelor SRS. 1. SDM(Senzor i Modul diagnoz) este poziionat sub tabloul de bord. A se evita lovirea cu un ciocan sau orice alte scule, atunci cnd reparai panoul lateral fa i partea de jos a tabloului de bord. Aceste zone nu vor fi nclzite cu lampa de gaz, etc. 2. Cablurile SRS sunt poziionate sub partea de jos a tabloului de bord. (Cablurile SRS sunt acoperite cu un tub cu striaii galben.) Atunci cnd se lucreaz n aceast zon avei grij s nu avariai aceste cabluri. 3. Suprafeele ce urmeaz a fi curate de vopsea aflate n jurul componentelor SRS nu vor fi nclzite la mai mult de 100C (212F). 4. Dac este necesar a se aplica un impact puternic sau o nclzire excesiv n zona din jurul componentelor SRS, acestea vor fi demontate nainte de a ncepe repararea. 5. Dac o component SRS este avariat sau deformat, trebuie nlocuit. NOT: Urmrii manualul de vnzare (Sistem suplimentar de protecie) pentru demontarea i nlocuirea componentelor SRS.
ARC CEAS
MODUL AIRBAG
VOLAN
CABLURI SRS
URUB (T30)
SDM(SENZOR I MODUL DIAGNOZ)
URUB (T30)
SUPORT
CIELO
INFORMAII GENERALE 11
CAPITOLUL 1
INFORMAII GENERALE
CUPRINS
INSTRUCIUNI GENERALE ................................................................................................................. 1-2 REFERITOR LA PROTECIA MUNCII ................................................................................................ 1-2 SECURIZAREA CAROSERIEI .............................................................................................................. 1-3 SARCINI ALE PIESELOR ..................................................................................................................... 1-3 UTILIZAREA MATERIALELOR NOI, DE CALITATE SUPERIOAR ................................................ 1-3 PROTECIA LA COROZIUNE .............................................................................................................. 1-3 SUMAR ................................................................................................................................................... 1-4 REPARAIA TABLELOR ZINCATE ..................................................................................................... 1-4 FIGURI .................................................................................................................................................... 1-5 PROCEDURI DE REPARAIE .............................................................................................................. 1-8
12
INFORMAII GENERALE
CIELO
1. INSTRUCIUNI GENERALE
Aceast publicaie intenioneaz s ajute tehnicianul care repar caroseria n activitatea de specialitate. Lucrul la caroserie sa schimbat ntro mare msur dea lungul anilor. Cu avansul tehnic al vehiculelor, a trebuit ca lucrul la caroserie s se adapteze la noile cerine de design, s se modifice pentru a putea rezolva cerinele care sunt ntrun conflict aparent, cum ar fi: rezisten i siguran; habitaclu ncptor ; calitate ridicat ; greutate sczut aerodinamic bun pre sczut
2. REFERITOR LA PROTECIA MUNCII

2-1. NAINTE DE NCEPEREA LUCRULUI
Deconectai bateria pentru a reduce riscul incendiului datorat unor scurtcircuite electrice. Verificai scurgerile de carburant i reparai corespunztor. nlturai rezervorul i/sau conductele de carburant dac se va folosi sudur lng sistemul de combustie. nainte de sudare, lefuire sau tiere, protejai carpetele i locurile cu nvelitoare ignifuge. Respectai regulile standard cnd folosii lichide toxice sau inflamabile. Folosii echipament de protecie standard la pulverizarea vopselei, sudare, tiere, polizare sau lefuire. Echipamentul standard cuprinde: mti pentru respiraie i filtrare folosite dedicate filtrrii vaporilor, fumului, prafului sau altor particule toxice din aer. Folosii o masc pentru respiraie i filtrare, adecvat protejrii la riscuri n situaii concrete; de exemplu, unele mti pentru respiraie snt destinate doar filtrrii prafului i particulelor din aer, nu i a vaporilor toxici. Ochelari sau vizoare de protecie: sunt destinate s protejeze ochii de achii, particule de praf sau de lichid mprocat. Mnui: mnuile de cauciuc protejeaz mpotriva substanelor corozive. Mnuile de sudur protejeaz mpotriva arsurilor i vtmrilor datorate sudrii, polizrii sau lefuirii. Cizme de protecie: tlpile aderente mpiedic alunecarea. Bombeurile rigidizate metalic protejeaz mpotriva obiectelor ce ar putea cdea. Cti: protejeaz urechile la niveluri perculoase ale zgomotului.
Un rol important au de asemenea durabilitatea i uurina reparrii caroseriei. Azi, folosirea echipamentelor de producie cu un grad nalt de automatizare face posibil respectarea celor mai stricte tolerane asigurnd astfel o calitate ridicat. n acelai timp, pentru sigurana sa, clientul se ateapt ca tehnicianul s aib cunotine cuprinztoare despre materiale, metodele de msurare i ndreptare, eventualele deformri, prevenirea optim la coroziune i multe altele. Aceast publicaie are rolul s ajute la actualizarea cunotinelor i s dea o imagine despre ce este nevoie pentru a repara avarii accidentale medii sau avansate, pentru propria siguran i mulumirea clienilor.
2-2. N TIMPUL LUCRULUI

Nu se fumeaz cnd se lucreaz la sistemul de combustie. Depozitai prosoapele pe care v tergei de benzin sau de ali solveni n locuri corespunztoare. Plcuele frnei conin azbes, care poate duce la cancer. Nu folosii suflaj de aer pentru a curi subansamblurile frnei; folosii doar un aspirator corespunztor cu vacuum, i purtai o masc regulamentar pentru respiraie sau filtrare. Utilizai un cablu de siguran cnd folosii o pres hidraulic sau un suport de ndreptare; nu stai pe direcia lanurilor folosite la aceste echipamente.
CIELO
3. SECURIZAREA CAROSERIEI
Caroseriile moderne cu suprafaa tensionat snt proiectate astfel nct s aib un habitaclu robust protejat la zonele de impact frontale i posterioare. ntrun accident, zonele de impact au rolul s transforme energia de lovire n deformare. Forma, materialul i grosimea metalului trebuie potrivite precis.
4. SARCINI ALE PIESELOR

Practica anterioar de a face o distincie ntre reperele n sarcin i cele care nu sunt ncrcate, la vehiculele cu asiu i caroserie, nu mai este justificat. Fiecare pies, chiar i ferestrele, contribuie la rezistana global a vehiculului. DE ACEEA, LA ASIURILE MODERNE DAEWOO SE VORBETE DESPRE REPERE SUPRASO LICITATE I SUBSOLICITATE.
5. UTILIZAREA MATERIALELOR NOI, DE CALITATE SUPERIOAR

Necesitatea de a reduce greutatea asiului a condus la o reducere a cantitii de oel folosite, prin utilizarea unor plci de oel mai subiri. Acest lucru a fost posibil prin intermediul PLCILOR DE OEL DE NALT REZISTEN, pentru a ridica n acelai timp i rezistena asiului. Fig. 1 asiul O experien ndelungat, metode de calcul precise i serii de teste de oc scumpe, demonstreaz c acum DAEWOO construiete caroserii care duc la deformaie optim n zonele de impact la ocuri frontale sau din spate. Oelurile de nalt rezisten au valori cu circa 30% mai mari dect oelurile obinuite pentru rezistena la rupere i la deformare. Aceste proprieti nu trebuie afectate n urma reparaiilor, de exemplu prin folosirea cldurii excesive.
6. PROTECIA LA COROZIUNE
Durabilitatea caroseriei, securitatea i meninerea acesteia pe trmen lung depind de gradul de protecie la coroziune asigurate plcilor metalice. Pentru aceasta, DAEWOO acord o mare grij n procesul de producie. Ca urmare, trebuie pstrat protecia la coroziune n urma reparaiilor.
Fig. 2 Zonele de impact Cnd se repar avariile caroseriei, este necesar s se restaureze structura i rezistena originale pentru a garanta sigurana ocupanilor.
14
INFORMAII GENERALE
CIELO
7. SUMAR
Toate vehiculele DAEWOO snt construite la cele mai nalte standarde ale proprietilor materialelor i stilului. Aceste standarde ridicate trebuie pstrate n urma eventualelor reparaii. Greelile fcute la efectuarea reparaiilor de ndrep tare, sudare a pieselor de metal, etc. nu produc doar defecte vizibile, ci pot afecta i siguraa vehiculului. Greelile fcute la refacerea proteciei la coroziune compromit durabilitatea.
2. Proprietatea de continuitate electric a tablelor zincate este diferit de cea a tablelor de oel obinuite. Cnd se sudeaz n puncte, se va crete curentul cu 10-20%, sau se va crete rezistena n timpul sudrii. De asemenea se va crete numrul de puncte de sudur cu 10-20%. NOT: Procedurile de sudur MIG pentru tablele zincate sunt aceleai ca i pentru tablele de oel obinuite. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea sau arsuri ale ochilor la sudare, purtai or, mnui i nclminte de protecie corespunztoare. 3. nainte de a aplica chit pe tablele zincate, lefuii cu grij suprafeele pentru a asigura adeziunea i a preveni bulele de aer sub vopsea. NOT: Folosii doar chituri pe baz de rini epoxidice pentru tablele zincate.
8. REPARAIA TABLELOR ZINCATE

Tablele zincate folosite la unele panouri ale modelelor CIELO, NEXIA, RACER II necesit alte tehnologii de reparaie dect cele obinuite. 1. nainte de a suda n puncte tabla zincat, se
PLACARE ZINC (5~6 microns)
Plac oel
Fig. 3 ndeprteaz vopseaua de pe ambele pri ale suprafeei care se va suda. Pe suprafa se aplic grund dup sudare. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, purtai mti sau ochelari de protecie de cte ori lefuii, tiai sau rectificai. NOT: Izolai cu grij tablele lefuite pentru a preveni coroziunea.
CIELO
8. FIGURI
CAPOT MOTOR PARTE SUPERIOAR DE NTRIRE TABLIER
PLAC DE NTRIRE TABLIER
SUPORT BRA INFERIOR TABLIER RACORD FA PLANEU FIXARE AMORTIZOR LONJERON FA TRAVERS SUPERIOAR PANOU FA
Fig. 4
CONTRAARIP FA FLANC PANOU FA TRAVERS RADIATOR CAPAC LONJERON FA
SUPORT ANSAMBLU PANOU FA
ARIP
16
PANOU SUPERIOR SPATE PARTE INTERIOAR PANOU LATERAL EXTERIOR CAPOT PORTBAGAJ
INFORMAII GENERALE
PLAFON
INTERIOR CONTRAARIP EXTENSIE SPATE PLANEU PLANEU SPATE PANOU LATERAL INTERIOR PANOU INFERIOR SPATE
PANOU FA PLANEU
Fig. 5
PARTE INTERIOAR STLP FA BALAMA NTRIRE NTRIRE STLP CENTRAL
CADRU U (PANOU LATERAL EXTERIOR)
U SPATE U FA
CIELO
CIELO
PANOU INFERIOR SPATE EXTENSIE PLANEU SPATE
TRAVERS BANCHET SPATE
CAPAC FRN PARCARE
TRAVERS SCAUNE FA
PLANEU SPATE
PLANEU FA PLANEU LATERAL
TRAVERS FA PLANEU
Fig. 6
TRAVERS RADIATOR SUPORT BRA INFERIOR
LONJERON EXTENSIE SPATE
TABLIER
LONJERON SPATE
PUNTE TAVERSAL SCAUN FA LONJERON FA
NTRITOR CONSOL
18
INFORMAII GENERALE
CIELO
9. PROCEDURI DE REPARAIE
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 Operaie Inspectare Pregtiri Demontare Readucere la form Tiere i desprindere ndeprtare vopsea ndreptare Procedur Se inspecteaz piesele defecte, extinderea defectelor i se apreciaz posibilitile de reparaie. Se pregtesc piesele noi, SDVurile i altele. Se demonteaz piesele pentru reparaie. Se readuc la form i se ndreapt grosier zonele afectate. Se taie zonele afectate, se lefuiesc punctele de sudur i se desprind ansamblurile sudate. Se ndeprteaz izolaia i antifonul. Se ndreapt zonele afectate, se niveleaz reperele sudate i se umplu adnciturile. Se lefuiesc ambele fee ale prilor sudate i se monteaz piesele noi i se sudeaz punctat pentru instalare temporar. Se verific dimensiunile pentru poziionare, se preinstaleaz piesele exterioare i se verific distanele i cotele de nivel. Se efecueaz sudarea auxiliar i principal. Se finiseaz zonele sudate i se niveleaz reperele pentru potrivire. Se aplic grundul pe suprafeele corespunztoare i alturate. Se aplic antifonul pe zonele aferente. Se efectueaz vopsirea. Se aplic lacul pe suprafeele corespunztoare. Se aplic agenii anticorozivi. Se monteaz celelalte piese, se ung piesele mobilei se adaug lichidul de rcire, uleiul, fuidul refrigerant i altele. Se verific toate operaiile, alinierea roilor, pierderile, poziionarea farurilor i celelalte conform specificaiei. Observaii
Montare piese noi
9 10 11 12 13 14 15 16 17
Inspectare Sudare Finisare Grunduire Antifonare Vopsire Lcuirea Agenii anticorozivi Montare
18
Verificare i reglare
CIELO
OPERAIUNI PREGTITOARE 21
CAPITOLUL 2
OPERAIUNI PREGTITOARE
CUPRINS
DESCRIERE GENERAL ..................................................................................................................... 2-2 PUNCTE DE VERIFICARE ................................................................................................................... 2-4 CORECTAREA ZONELOR DEFECTE ................................................................................................. 2-5 SISTEME DE MSURARE (MAI PUIN PENTRU AVARIILE MINORE) ......................................... 2-6
22
CIELO
1. DESCRIERE GENERAL
Majoritatea caroseriilor monococ snt asamblate ca un ntreg prin sudarea mpreun a pieselor din tabl de oel presate care snt diverse ca mrime i ca form. Fiecare pies are responsabilitatea de a suporta o anumit solicitare i de a avea o anumit durabilitate pentru ai putea ndeplini rolul de a asigura funciunile caroseriei ca un ntreg. Avariile la exteriorul caroseriei pot fi inspectate vizual, dar in cazul unui impact extern, este necesar inspecia extinderii avariei. n unele cazuri, deformrile se rspndesc dincolo de zonele care au intrat n coliziune, astfel nct i acestea trebuie inspectate amnunit.
CIELO N/B
Unitate de msur: mm
1400 1663
2520 4474
1406
Aliniere roat fa: Cdere Fug Convergen -25'45' 145'1 0.01.0 mm Cdere
Aliniere roat spate: ABS -210'~110' FR ABS -1~0 Convergen -1.0~4.0 mm
Fig. 1
1362
CIELO
Unitate de msur: mm
1400 2520
4258 1362
1406
Aliniere roat fa: Cdere Fug Convergen -25'45' 145'1 0.01.0 mm Fig. 2 Cdere
Aliniere roat fa: ABS -210'~110' NON-ABS -1~0 -1.0~4.0 mm
Convergen
1663
24
CIELO
2. PUNCTE DE VERIFICARE
Inspectarea (vizual) atent a pieselor defecte.
Seciunea spate: 1. Exist vreo ondulaie, cut sau umfltur la spatele planeului sau la alte sublansamble din spate? Sa desfcut vreo pies din cele asamblate mpreun? 2. Exist vreo cut sau umfltur necorespunztoare la aripa spate? 3. Exist vreo neregul la panoul interior spate? Exist vreo ndoitur sau umfltur n vecintatea stlpului spate? 4. Exist vreo deformaie sau crptur n zona arcadei sau la contraaripa spate? Sa desfcut vreo pies din cele asamblate mpreun? 5. Exist vreo neregul la distanarea chederului geamului spate? 6. Exist vreo deplasare sau aliniere defectuoas a distanelor din zona capacului portbagajului? 7. Exist vreo ondulare, sprtur, umfltur sau alt avarie la suspensie sau prile ei componente? 8. Exist vreo deformare la traversa planeu spate, palneul portbagajului sau panoului spate? Sa desfcut vreo pies din cele asamblate mpreun?
CENTURI DE SIGURAN
nlocuii ntotdeauna centurile de siguran dac: 1. Materialul centurii este tiat, nepat, ars sau avariat ntr-un fel. 2. ncuietoarea nu funcioneaz corespunztor. 3. Sunt uzate n momentul unei coliziuni (verificai de asemenea i avarierea centurii n punctele de ancorare). 4. Starea lor este ndoielnic. Seciunea frontal: 1. Exist ndoituri, sprturi, denivelri sau alte avarii la suspensie i piesele din jur? 2. Exist vreo deformare la panoul frontal sau la traversa radiator? Este spart vreo seciune conectat la ele? 3. Exist striaii sau nereguli la contraarip sau la arip? Este spart vreo seciune conectat la ele? 4. Exist denivelri sau ndoituri pe ansamblu n zona frontal? 5. Exist vreo deformaie cum ar fi ondulaiile, cutele sau umflturile n stlpul frontal, tablier, planeu, etc.? 6. Exist la u vreo deviere vertical sau vreo distan aliniate defectuos? 7. Este rupt chederul parbrizului? 8. Exist vreo deformaie n vecintatea prii superioare a stlpului central de susinere a plafonului? 9. Exist vreo avarie n interiorul automobilului (exist vreo ondulaie a tablierului, sau alt neregul a distanelor sau pieselor montate fa de specificaie)? 10.Exist vreo avarie la volan? Exist vreo deformaie la coloan sau la piesele coloanei? 11.Exist vreo scurgere de ulei sau ap sau vreo avarie la motor, transmisie sau frne? 12.Exist vreun zgomot necorespunztor la schimbarea vitezelor, la motor sau la transmisie? 13.Exist urme la contactul dintre blocul motor i traversa central? 14.Exist vreo avarie la coductele frnei sau carburant, ori la circuitele electrice?
CIELO
3. CORECTAREA ZONELOR DEFECTE

Se poziioneaz ablonul de corecie pe caroserie. Reformarea lateral se face prin tragerea ablonului. Pentru fixarea mainii se folosesc punctele orizontale de sudur.
CLEME SUSINERE
Se aplic chit n zona avariat i se trage pn cnd aceasta revine foarte apropiat la forma iniial .
TIP STANDARD:
TIP C:
Specificaii cleme susinere Tip standard

TIP U:
Tip C Korek Auto pole etc.
Tip U U-Base Pro-Tec etc.
abloane de corecie
Dataliner Car-o-liner Celette Flex-o-liner etc.
Fig. 3
26
CIELO
4. SISTEME DE MSURARE (MAI PUIN PENTRU AVARIILE MINORE)

De cte ori se poate, facei aprecierile i tragei concluziile n funcie de msurtori. Msurai alinierea roilor (vezi paginile 2-2, 2-3) pentru a preveni uzura asimetric a cauciucurilor sau devierea volanului. Dac exist deviaii, folosii un ubler de trasaj i
INDICATOR SPRIJIN C URUB AJUSTARE A
msurai piesele (vezi mai jos fig. 4-1). Dac exist vreo deviere a carcasei, se msoar folosind un ablon de centrare (vezi mai jos fig. 4-2). Cnd se msoar dimensiunile caroseriei, se folosete o scul universal de trasaj (vezi mai jos fig. 4-3).
SCAL EXTINDERE/CONTRACIE SCAL REFERIN INDICATOR B
C ARE EB UST TAR RUB AJ JUS U UB A UR i. INDICATOR C ului roi disc obil. nea utom nsiu pe a dime regla a la a gl Se v a re Se v
INDICATOR A
Fig. 4-1
INDICATOR B scurt (reglaj nlime 15-290 mm) lung (reglaj nlime 185-450 mm) INEL PREINDERE INDICATOR 4 CADRU NLIME CADRU URUB POZIIONARE A CLEM
Se mic ntro plaj de 250-1.570 mm
Fig. 4-2
Fig. 4-3 Fig. 4
CIELO
SUDUR I SDV-URI 31
CAPITOLUL 3
SUDUR I SDV-URI
CUPRINS
SUDUR N PUNCTE ........................................................................................................................... 3-2 Descriere general ....................................................................................................................... 3-2 Condiii de sudare ........................................................................................................................ 3-2 Testare rezisten sudur ............................................................................................................ 3-3 SUDUR N GAZ .................................................................................................................................. 3-4 SUDUR CU ARC N BIOXID DE CARBON ...................................................................................... 3-5 (SUDUR MIG) SDV ......................................................................................................................................................... 3-6
32
SUDUR I SDV-URI
CIELO
1. SUDUR N PUNCTE
1-1. DESCRIERE GENERAL
Sudura n puncte este cunoscut de asemenea ca i sudur n puncte de rezisten i este cea mai indicat metod de sudur pentru automobile. Are trei caliti principale: sudura poate fi efectuat instantaneu, are un efect sczut asupra materialului sudat, i reduce apariia unor deformri la minim. Totui, reinei c trebuie ndeprtat toat vopseaua i alte impuriti de pe suprafaa materialului pe care dorii sl sudai, pentru a obine rezultate corespunztoare.
1-2. CONDIII DE SUDARE

Cnd se sudeaz prin puncte, asiguraiv c se respect condiiile de curent, conductivitate, presiune de sudur, timp de meninere, i timp de pauz, recomandate pentru aparatul de sudur n puncte. Reinei, cnd sudai, urmtoarele: Grosimea tablei i punctul minimum NOT: Cnd intervalele de sudur snt prea mici, apar ramificaii, care fac imposibil meninerea strii de solidificare dorite.
Intervale
Fig. 2
Grosime tabl Intervale minime
0.6mm 0.9mm 1.2mm 1.6mm 11mm 16mm 20mm 24mm
Transformator Aparat de sudur n puncte Temporizator
Fig. 1 Dispozitive de sudur
CIELO
SUDUR I SDV-URI 33
Grosimea tablei i diametrele capetelor Grosime tabl Intervale minime 0.6mm 0.9mm 1.2mm 1.6mm 4.5 5.0 5.5 6.0
1-3. TESTARE REZISTEN SUDUR

Chiar dac respectai condiiile de sudur, rezistena pieselor sudate poate varia ntro plaj larg datorit variaiilor de tensiune i a altor factori. Calitatea sudurii nu poate fi evaluat fr a distruge piesele sudate. Procurai o tabl de oel de aceeai grosime i efectuai un test distructiv.
Diametru cap
Dac apar guri n tabl, nseamn c sudura are o rezisten standard. mpingei un poanson printre dou suprafee n apropierea unui nit. Dac piesele sudate nu se desprind iar tija nitului apare pentru mai mult de 3 mm, nseamn c sudura este satisfctoare.
Fig. 3
POANSON
6~ m 9m
30 mm Oprii introducerea poansonului cnd apare ntreaga lungime a nitului.
Fig. 4
34
SUDUR I SDV-URI
CIELO
NOT: Este dificil s se sudeze n puncte n urmtoarele condiii: Cnd nu este posibil s se ndeprteze rugina sau vopseaua de pe suprafeele de sudat. Cnd capul de sudur nu are acces n zona de sudat. Cnd suprafeele de sudat nu pot fi vzute din exterior iar sudura va afecta aspectul exterior.
2. SUDUR N GAZ
Sudura n gaz este de nelocuit la reparaiile de carosie, datorit domeniului mare unde poate fi folosit de la mbinarea panourilor caroseriei, tierea materialelor care formeaz caroseria i aplicarea de cldur pentru remodelarea panourilor, i de asemenea, pentru c SDV-urile necesare sunt mai uor de procurat. Totui, aceast metod cere experien.
n toate aceste cazuri, se recomand s fie folosit sudura n gaz. Totui, dac nu este posibil sudarea n puncte datorit limitrilor de spaiu, se poate folosi n loc sudura n linie cu arc. n acest caz suprafeele de sudat trbuie strnse mpreun.
APARATE DE SUDUR:
AJUSTARE GAZ
AJUSTARE GAZ
TIERE
SUDUR
REZERVOARE OXIGEN/ACETILEN
METODE DE SUDUR:
SUDUR CAPLACAP SUDUR PRIN SUPRAPUNERE SUDUR NTRERRUPT I PRIN PUNCTE
Fig. 5
CIELO
SUDUR I SDV-URI 35
NOT: Mai jos se d un exemplu de cum nu trebuie efectuat sudura n gaz; evitai astfel de operaii.
3. SUDUR CU ARC N BIOXID DE CARBON (SUDUR MIG)

Acest proces de sudare folosete ca mediu de protecie, bioxidul de carbon n locul gazelor inerte care snt scumpe. Sunt folosii, ca i consumabile, electrozi de metal. Exist un domeniu larg de aplicaii, printre care sudura caplacap a tablelor subiri, sudura prin suprapunere, sudur ntrerupt, i sudura MIG n puncte. Din punct de vedere al rezistenei sudurii, de asemenea este i foarte stabil.
Sudura pe unghiul de ndoire al unei margini
Sudura pe capetele marginilor Fig. 6 APARATE DE SUDUR:
110V - MONOFAZIC 200~240V - TRIFAZAT
REGULATOR DE GAZ DIOXID DE CARBON SAU ARGON + DIOXID DE CARBON
EVI GAZ
CABLU DE ALIMENTARE MPMNTARE
SURS DE ALIMENTARE PENTRU SUDUR (MECANISM NCORPORAT PENTRU FIR) ARC SUDUR
CABLU NUL
PIES
METODE DE
SUDUR CAP-N-CAP
SUDUR:
SUDUR PRIN SUPRAPUNERE
SUDUR NTRERUPT
SUDUR N PUNCTE
Fig. 7
36
SUDUR I SDV-URI
CIELO
4. SDV
Articol Echipamente de protecie Lucrare Operator 1. 2. 3. 4. 5. 6. Echipamente i SDV-uri folosite Ochelari de protecie apc Cti antifonice Masc sudur Salopet Masc anti-praf 1 2 7. or protecie 8. Mnui protecie 9. Cizme protecie 10.Pantofi de lucru 11.Mnui de lucru 12.Aprtoare pulverizare 3
10
11
Caroserie vehicul
12
nveli protecie termo-rezistent
Scule protecie
Alezare i gurire
FREZE, BURGHIE, DLI
PUNCTATOR
BORMAIN CU PRESIUNE
CIELO
SUDUR I SDV-URI 37
Articol SDV-uri fixare
Lucrare Fixare elemente metal
Echipamente i SDV-uri folosite CLETI SUPORT CU URUB
MENGHIN
SDV-uri pentru deformare
Deformare suprafee caroserie
CIOCANE
PRISME
LINGURI PILE/MNERE PIL
FOARFECI
Caroserie, profilare CRIC
APARAT SUDUR
DISPOZITIV INERIAL
38
SUDUR I SDV-URI
CIELO
Articol Scule de msurat
Lucrare Msurare
Echipamente i SDV-uri folosite RIGLE
RULETE Scule ndoire Pregtirea marginilor
Scule tiere
FIERESTRU CU AER
SCUL TIERE CU AER
PRINDERE NITURI
FIERESTRU METALE
CHISEL
Scule lefuit
Curire
SCULE ABRAZIVE CU DISC Cu aer: Electric: Cu band:
CIELO
PARTE FRONTAL 41
CAPITOLUL 4
PARTE FRONTAL
CUPRINS
1. PANOU FA .................................................................................................................................. 4-2 Descriere general ....................................................................................................................... 4-2 Procedee de reparaie.................................................................................................................. 4-3
2. CONTRAARIP FA .................................................................................................................... 4-6 Descriere general ....................................................................................................................... 4-6 Procedee de reparaie.................................................................................................................. 4-7
3. LONJERON FA ......................................................................................................................... 4-11 Descriere general ..................................................................................................................... 4-11 Procedee de reparaie................................................................................................................ 4-12
4. BRA DE CONTROL .................................................................................................................... 4-15 Descriere general ..................................................................................................................... 4-15 Procedee de reparaie................................................................................................................ 4-16
5. STLP FA ................................................................................................................................... 4-19 Descriere general ..................................................................................................................... 4-19 Procedee de reparaie................................................................................................................ 4-20
42
PARTE FRONTAL
CIELO
1. PANOU FA
Panoul fa este lipit de contraaripa i lonjeronul fa. El este suportul farurilor i altor piese i menine rigiditatea prii din fa a caroseriei. Se acord atenie nclinrilor i paralelismului i se verific modul cum se mbin piesele dup sudur.
3 2
3 6
1 2 1 2 5 2 4 2 2 2 3 3 2 5 3 1 2
Fig. 1 Asamblul punctelor de sudur fa
CIELO
PARTE FRONTAL 43
1-2. PROCEDEE DE REPARAIE

1. Se demonteaz piesele corespunztoare. Capot, masca radiator i paraocul fa. Farurile fa i aripa. Motorul, radiatorul i piesele conexe. Condensorul A/C i piesele conexe. Altele.
4. Se taie i se lefuiete panoul fa. Se centreaz umfltura n jurul punctelor de sudare. Se folosete o scul de tiere special pentru a aleza gurile pentru sudura n puncte de pe contraaripa i lonjeronul fa. NOT: Cnd alezai gurile avei grij s nu afectai contraaripa i lonjeronul fa. Se taie panoul fa cu o scul de tiere cu aer, lsnd neatinse marginile de sudare. Se ndeprteaz i se cur bavurile de pe punctele de sudur lefuite cu ajudorul unui lefuitor cu disc. ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se
Fig. 2 2. Se trage ferm i se ndrept zona avariat. Se verific avariile la contraaripa fa i lonjeronul fa scond panoul fa. Se folosete cadrul de ndreptare pentru a trage ferm i a repara zona avariat de pe panou nainte de a scoate panuol fa.
Fig. 3 poart masc sau ochelari de protecie de cte ori se polizeaz, se taie, sau se lefuiete. 5. Se readuc la form pisele conexe avariei. Se folosete un ciocan i o prism de tinichigerie pentru a readuce la form zonele avariate ale contraaripii i lonjeronului fa. Se ndoaie marginile de sudare cu un ciocan i o prism de tinichigerie. Se umplu toate gurile datorate sudurii.
NOT: Se verific cum se potrivete ua, avnd grij s nu se trag zona avariat mai mult dect e nevoie. Se folosesc cleme orizontale de prindere i maina se pune cu siguran n punctele de prindere ale cadrului de ntindere.
3. Caroseria se ine la nivel. Se ridic caroseria, i se plaseaz supori de susinere n cele patru locuri corespunztoare ale dechiderii din cadrul uii.
44
PARTE FRONTAL
CIELO
NOT: Avei grij ca cele dou pri ale panoului fa snt aliniate una cu cealalt. 7. Se msoar diagonala compartimentului fa. Se msoar diagonala compartimentului fa cu un ubler de trasaj sau cu o rigl convex, ca n figur, pentru ai verifica nclinarea sau ondularea. Se monteaz aripa temporar, farurile i capota, apoi se verific spaii i diferenele de nivel.
Fig. 4 6. Se aranjeaz panoul fa. Se lefuiesc ambele pri ale zonei sudate panoul fa cu abraziv, pentru a ndeprta vopseaua pn cnd se ajunge la metal.
ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se poart masc sau ochelari de protecie de cte ori se polizeaz, se taie, sau se lefuiete. Se prind ambele pri cu menghinele mobile, ca n figur. Se sudeaz prile prinse pentru instalare temporar. 8. Se efectueaz sudarea propriuzis. Se sudeaz n puncte panoul fa ca n figur. ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se poart masc sau ochelari de protecie de cte ori se polizeaz, se taie, sau se lefuiete. Se efectueaz mai nti o sudur de prob, i se verific calitatea sudurii. Se crete numrul de puncte cu 20% pentru zonele n care se sudeaz n puncte. Fig. 6
ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se poart masc sau ochelari de protecie de cte ori se polizeaz, se taie, sau se lefuiete.
Fig. 5
CIELO
PARTE FRONTAL 45
12.Acoperirea cu substane anti-corozive. Se acoper cu substan anti-coroziv capetele
Fig. 8 laterale ale panoului fa i zona balamalelor uii. 13.Se monteaz piesele conexe. Motorul, radiatorul i piesele conexe. Condensorul i piesele conexe. Fig. 7 9. Finisarea zonelor sudate. Se folosete un ciocan i o prism de tinichigerie pentru a ndrepta marginile contraaripii i lonjeronului fa pentru o aliniere mai exact cu suprafata panoului fa. Farurile i aripile. Capota motor, masca radiator i paraocul. Celelalte. Se instaleaz n ordinea invers demontrii. NOT: Dup instalarea tuturor pieselor conexe, se aplic vaselin pe piesele mobile i se umple lichidul de rcire, lichidul de frn, gazul de aer condiionat i altele. 14.Se verific i se regleaz Se verific diferenele de nivel i poziionare. Se verific modul de nchidere i deschidere ale capotei. Se regleaz direcia farurilor. Se verific ntreaga funcionare. Se verific scurgerile de benzin, ulei i alte lichide. NOT: Pentru o verificare corespunztoare se folosete formularul specific.
10.Se aplic autovopantul (antifon). Se antifoneaz zonele avariate ale contraaripii i lonnjeronului fa dac e cazul.
11.Se vopsete. ATENIE Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea vopselurilor conin substane care snt duntoare dac snt inhalate sau nghiite. Citii eticheta vopselei nainte de ai deschide cutia. Evitai contactul cu pielea. Cnd se vopsete, a se purta echipament de protecie corespunztor pentru respiraie, mini i ochi. Vopseaua este inflamabil. A se depozita ntr-un loc sigur, departe de arcuri electrice, flcri sau igri.
46
PARTE FRONTAL
CIELO
2. CONTRAARIP FA
Contraaripa fa este construit ca un singur corp cu suportul barei de protecie. De aceea, nlocuirea ei afecteaz alinierea roii fa. Cnd se monteaz, fie se folosete o ram fie snt urmrite pentru poziionare dimensiunile de pe diagrama de reparaie a caroseriei. Trebuie sudat cu atenie.
11
8 3
6 4
1 1 4 2 2 10 6 2 10 6 2 8 2 7 3 7 2 1 8 2 3 4 3 3 3
2 8 6
Fig. 9 Ansamblul sudat al contraaripii fa
CIELO
PARTE FRONTAL 47
2-2. PROCEDUR DE REPARAIE

1. Se scot piesele conexe. Piesele ce trebuie scoase la demontarea panoului fa. Piesele de pe zona inferioar a tablierului, de pe partea locului de lng ofer, care sunt inflamabile. Tabloul de bord, cablajele, piesele conexe i altele.
ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se poart masc sau ochelari de protecie de cte ori se polizeaz, se taie, sau se lefuiete.
BRA CONTRAARIP
2. Se trage i se ndreapt grosier zona avariat, aproximativ la froma original. Se fixeaz maina n cadrul de ndreptare prin strngerea clemelor de sub caroserie n punctele orizontale de sudur. nainte de tierea bucilor stricate, acestea se vor trage astfel nct s aib forma original. Nu se trage mai mult dect este necesar. Se trag i se ndreapt zonele avariate ale contraaripii spate i ale zonei inferioare tablier, stlpului fa i alte piese.
Fig. 11 Folosind un fierestru de metale, se ajusteaz marginea de sudat de la stlpul fa i cotraarip. 4. Se ndeprteaz antifonul i substana anticoroziv. Se nclzesc antifonul i substana anticoroziv din zonele ce se vor suda ale contraaripii i lonjeronului cu un arztor cu benzin i se ndeprteaz cu ajutorul unei spatule de oel. 5. Se taie i se lefuiete contraaripa fa. Se centreaz punctatorul n jurul amprentelor punctelor de sudur de pe lonjeron i contraarip. Se folosete scula de tiere special pentru a executa gurile pe punctele de sudur n cetrul zonelor punctate. Se taie contraaripa cu o scul de tiere cu aer, lsnd marginile de sudat intacte. Se subiaz i se finiseaz bavurile de pe punctele de sudur cu un polizor. ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se poart masc sau ochelari de protecie de cte ori se polizeaz, se taie, sau se lefuiete.
NOT: Se verific starea uilor i a balamalelor.
Fig. 10 3. Se demonteaz braul contraaripii. Se centreaz punctatorul n jurul amprentelor punctelor de sudur. Se folosete scula de tiere special pentru a executa gurile pe punctele de sudur din braul contraaripii. Se desfac zonele de sudur MIG cu un polizor.
48
PARTE FRONTAL
CIELO
Se folosete un ciocan i un teclu pentru a ndrepta zonele avariate de pe lonjeronul fa, contraaripa spate i alte piese. Se ndreapt suprafeele sudate cu un ciocan i un teclu. 7. Se pregtete panoul cel nou al contraaripii. Se polizeaz ambele margini din fa ale seciunilor sudate, contraaripa spate i lonjeronul fa cu un polizor pentru a ndeprta vopseaua pn se vede placa metalic. ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci de protecie. Se strnge lonjeronul fa cu cleti i menghin. Se strnge panoul fa cu cleti. NOT: Se recomand folosirea unei menghine mobile. Se sudeaz prile care au fost strnse temporar. Fig. 12 NOT: Dac a fost avariat doar partea din fa, se decupeaz zona avariat din contraarip, se ajusteaz noul panou pentru a se potrivi n partea rmas, apoi se sudeaz ambele capete interioare. ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci de protecie. 8. Se msoar compartimentul fa pe diagonal. Se msoar compartimentul fa pe diagonal cu un ubler de trasare sau rigl convex pentru a-i verifica ondulrile sau ndoirile. Se asambleaz temporar aripa i capota, apoi se verific golurile i diferenele de nivel. 9. Se efectueaz sudura principal. Se sudeaz pe ct este posibil avnd nc montat menghina mobil. Se efectueaz mai nti o sudur de prob i i se verific starea. Fig. 13 6. Se umplu piesele conexe avariate. Se umplu gurile datorate sudurii. Se efectueaz sudura.
CIELO
PARTE FRONTAL 49
BAND IZOLANT
Fig. 15 11.Se sudeaz braul contraaripii. Se sudeaz braul aa cum este prezentat. n zonele balamalelor uii se fac suduri MIG sau n gaz.
DOAR CND SE NLOCUIETE PARTEA FRONTAL.
Fig. 14 ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci de protecie. Se crete numrul de puncte astfel nct s acopere 20% din suprafaa ce urmeaz a fi sudat. Fig. 16 12.Se finiseaz zonele sudate. Se folosete un ciocan i un teclu pentru a nivela contraripa spate i muchiile lonjeronului fa astfel nct s se potriveasc bine cu suprafaa contraaripii fa. 13.Se aplic izolantul. Se aplic izolantul pe suprafeele corespunztoare i cele conexe.
10.Se aplic banda izolant. Se aplic band izolant pe balama i pe zona de potrivire a braului contraaripii, dup cum este prezentat.
410
PARTE FRONTAL
CIELO
14.Se aplic antifonul. Se antifoneaz partea interioar a contraaripilor fa, spate i lonjeronul.
15.Se aplic vopseaua. ATENIE Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea vopselurilor conin substane care snt duntoare dac snt inspirate sau nghiite. Citii eticheta nainte de a deschide cutia de vopsea. Se evit contactul cu pielea. La vopsire se poart masc pentru respiraie, mnui, ochelari de protecie i haine corespunztoare. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz ntr-un loc sigur, i se ine ferit de scntei, flcri sau igarete.
16.Se acoper cu ageni anticorozivi. Se acoper cu agenii anticorozivi captul prii laterale a panoului i zonele balamalelor.
17.Se monteaz piesele conexe. Cablajele, tabloul de bord i piesele conexe. Piesele din compartimentul pasagerilor. Piesele care se monteaz o dat cu panoul fa. Altele. Se monteaz n ordinea invers a demontrii.
NOT: Dup montarea pieselor conexe, se terge lubrifiantul de pe piesele mobile i se reumple lichidul de rcire, lichidul de frn, gazul de la aerul condiionat i altele. 18.Verificri i reglaje Se msoar alinierea roilor din fa. Se verific jocurile i denivelrile. Se verific funcionarea corect a ncuietoarelor. Se regleaz farurile. Se face verificarea funcionrii globale. Se verific scurgeri de gaz, ulei i lichid.
NOT: Pentru verificare se folosete grila corespunztoare operaiunii.
CIELO
PARTE FRONTAL 411
3. LONJERON FA
Lonjeronul fa este alipit contraaripii i panoului fa, el reprezentnd suportul pentru suspensia fa, motor, transmisie i altele. Astfel, nlocuirea lui afecteaz alinierea roii fa i asigur meninerea rigiditii seciunii fa. Cnd se asambleaz, fie se folosete un profil ajuttor sau se urmresc pentru poziionare, dimensiunile de pe schia pentru reparaia caroseriei. Trebuie sudat cu atenie.
2 10 7
2 8 6
8 1 3
Fig. 17 Ansamblul sudat lonjeron fa
412
PARTE FRONTAL
CIELO

1. Se demonteaz piesele conexe. Piesele ce trebuie demontate la dezasamblarea panoului i contraaripii fa. Piesele tablierului de pe partea de lng ofer, mai ales cele inflamabile. Tabloul de bord, cablajele i piesele auxiliare.
Se niveleaz i se finiseaz bavurile de pe punctele de sudur cu un polizor cu disc. ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci de protecie.
5. Se remodeleaz piesele avariate. Se sudeaz n toate locurile perforate.
NOT: Se demonteaz n funcie de partea avariat. 2. Se trage i se mpinge cu putere zona avariat aproximativ pn la forma original. Se prinde maina n cadrul de ntindere prin strngerea clemelor sub caroserie n punctele de sudur orizontale. nainte de tierea bucilor avariate, se vor trage astfel nct s ajung la forma original. Tierea lonjeronului fa n zona defect nainte de ntinderea ei, face dificil repararea pieselor conexe. Nu se trage mai mult decte este nevoie. Fig. 18 ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci de protecie. Se remodeleaz contraaripa i piesele conexe i se niveleaz marginile de sudat cu un ciocan i teclu.
NOT: Se verific starea uilor i balamalelor. 3. Se lefuiete grundul i izolaia. Se nclzete grundul i izolaia n zonele piesei avariate ce vor fi sudate, cu o flacr de gaz i se lefuiete grundul i izolaia cu o spatul de oel.
ATENIE: Trebuie lucrat cu grij, pentru ca la nclzire s nu se ard reperele din habitaclu. 4. Se taie i se extrage lonjeronul fa. NOT: Nu este necesar s se separe contraaripa fa de lonjeron, dac i contraaripa va trebui nlocuit. Se puncteaz n jurul punctelor de sudur de pe contraarip i celelalte piese. Se folosete o bormain special pentru a perfora sudurile n centrul zonelor punctate. Se taie lonjeronul fa cu scula special de tiere cu aer, lsnd marginile de sudat intacte.
CONTRAARIP FA
Fig. 19
CIELO
PARTE FRONTAL 413
6. Se taie lonjeronul nou aliniindu-l cu restul asiului, apoi se aranjeaz contraaripa i panoul fa. Se taie lonjeronul nou cu un fierestru de mn i se va suda cap la cap. Se lefuiesc ambele pri ale poriunii sudate ale lonjeronului i contraaripii cu un polizor cu disc pentru a ndeprta vopseaua, pn se ajunge la metal.
de prindere ale lonjeronului fa. Se sudeaz n puncte contraaripa cu marginile ndoite ale lonjeronului fa i panoul fa. ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci de protecie. Se efectueaz mai nti sudur de test, i se verific starea sudurii. Se crete numrul de puncte de sudur cu 20%
ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci de protecie. Se strnge lonjeronul cel nou de restul pieselor cu clete i menghin. Se pune un cric sub captul lonjeronului fa i se sprijin, i se msoar cotele pentru o poziionare corect. Se poziioneaz i se prinde la locul lui panoul fa cu menghin.
NOT: Se recomand folosirea abloanelor pentru o poziionare corect i s se verifice c att lonjeronul fa ct i contraaripa snt paralele. Se sudeaz superficial prile prinse pentru montare temporar.
Fig. 21 n zonele unde se sudeaz n puncte. Se niveleaz locurile sudate ale lonjeronului din zona de mbinare cu un polizor cu disc. Se confecioneaz piesa de ntrire (grosime: 2,8 mm min., lime: 80 mm) conform cu forma zonelor de mbinare ale lonjeronului i se sudeaz pe lonjeron n punctele de mbinare ale lonjeronului, cu sudur MIG.
7. Se efectueaz sudura propriu-zis. Se sudeaz ct de mult se poate avnd abloanele nc montate. Se sudeaz n gaz sau MIG cu grij n punctele
Fig. 20
Fig. 22
414
PARTE FRONTAL
CIELO
8. Se finiseaz zonele sudate. Se lefuiesc zonele sudate n gaz sau MIG cu un polizor cu disc. Se folosete ciocan i vert pentru a nivela marginile contraaripii i lonjeronului astfel nct s se potriveasc.
13.Se monteaz piesele conexe. Se cur compartimentul pasageri. Cabluri electrice i piese conexe. Piese din compartimentul pasageri. Componente caroserie. Motorul, radiatorul i celelalte componente. Componente aer condiionat. Faruri i aripi. Masc, radiator i bar protecie fa. Altele. Se monteaz n ordine invers ca la demontare. NOT: Dup montarea componentelor se greseaz toate piesele aflate n micare, se nlocuiete lichidul de rcire, lichidul de frn, gazul instalaiei aer condiionat, etc. 14.Se verific i se regleaz Se verific jocurile i diferenele de nivel. Verificai nchiderea i deschiderea capotei. Reglai poziia farurilor. Verificai toate operaiile. Verificai eventualele scurgeri de benzin, lichid rcire sau gaze evacuare. Verificai eventualele scurgeri de ap n habitaclul pasagerilor.
9. Se aplic izolantul. Se aplic izolantul pe zonele mbinate ale prii de jos ale tablierului cu podeaua.
10. Se aplic antifonul. Se antifoneaz mbinrile i zonele suprapuse de pe suprafaa planeului fa, lonjeronului.
11.Se aplic vopseaua ATENIE: La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai multe vopsele conin substane nocive dac sunt inhalate sau nghiite. Citii instruciunile de folosire ale vopselei. Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament corespunztor de protecie. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri aprinse.
12.Se aplic substanele anti-corozive. Se acoper cu substane anticorozive suprafaa lateral a panoului fa i n zona stlpului fa u.
CIELO
PARTE FRONTAL 415
4. SUPORT BRA INFERIOR

Suportul bra inferior face legtura dintre lonjeroane i tranersa fa planeu. Formeaz baza suspensiei fa i menine rigiditatea componentelor fa. Trebuie s se acorde atenie special poziionrii i dimensiunilor mbinrilor sudate. Se sudeaz cu atenie.
3 2
4 2
2 2
4
17
17
6
2 2
4 4
Fig. 23 Ansamblu suduri suport bra inferior
416
PARTE FRONTAL
CIELO

1. Se verific zonele avariate. Se verific cu atenie componentele avariate. Suportul bra inferior este supus impactului, mpreun cu lonjeroanele. Un impact general necesit schimbarea acestor componente. 2. Se demonteaz piesele conexe. Scaune fa. Finiii i carpete. Cabluri electrice i celelalte. Componentele ce trebuie demontate atunci cnd se demonteaz lonjeroanele.
5. Se taie i se extrage suportul bra inferior. Se puncteaz n jurul punctelor de sudur ale suportului bra inferior. Se folosete un dispozitiv special pentru curarea suprafeei puntelor de sudur din zona punctat. NOT: Cnd se cur punctele, avei grij s nu gurii traversa fa planeu sau celelalte componente.
3. Se extrage i se ndreapt zona avariat, aproximativ la forma iniial. NOT: Se folosete material termoizolant pentru protejarea suprafeelor acoperite cu vopsea, scaune, carpete sau altele. nainte de a tia zonele avariate, se trage de zona avariat cu o mas de ntindere i se corecteaz forma componentelor traversei fa planeu i panoului fa planeu. Nu se trage mai mult dect este necesar. Se verific jocurile i diferenele de nivel ale uilor fa. Se fixeaz caroseria pe stand, n cele patru puncte destinate acestui scop.
4. Se cur chitul, antifonul i izolaia interioar. Se nclzete chitul i antifonul din zona sudat a lonjeronului, traversei planeu fa i panoului planeu fa, cu o lamp cu gaz i se cojete cu o spatul de oel. Se cojete izolaia interioar din zona planeului fa. Fig. 24
Cu ajutorul unui fierstru cu aer, se taie i se extrage suportul bra inferior, lsnd intact bordura de sudur. Se finiseaz i niveleaz suprafaa de sudur cu un disc abraziv. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie.
ATENIE: Cnd nclzii, avei grij s nu ardei componentele interioare compartimentului pasageri.
CIELO
PARTE FRONTAL 417
6. Se niveleaz zonele avariate. Se niveleaz traversa planeu fa i celelalte componente cu ajutorul unui ciocan i a unei nicovale de tinichigerie. Se niveleaz i bordura de sudur. Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur.
Se poziioneaz noul suport bra inferior cu ajutorul menghinelor mobile.
Se verific jocurile i se niveleaz bordurile cu un ciocan i o nicoval de tinichigerie. 8. Se efectueaz sudura propriu-zis. Se sudeaz n MIG gurile suportului bra inferior. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie. 9. Se finiseaz suprafaa sudat. Se finiseaz suprafaa sudat cu un disc abraziv. 10.Se aplic chitul. Se aplic chitul n zonele de mbinare din interiorul suprafeei compartimentului pasageri. 11.Se aplic antifonul. Se antifoneaz suprafaa planeului fa, travers planeu fa, suportului bra inferior, etc. 12.Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea vopselurilor conin substane care snt duntoare dac snt inhalate sau nghiite. Citii eticheta vopselei nainte de ai deschide cutia. Evitai contactul cu pielea. Cnd se vopsete, a se purta echipament de protecie corespunztor pentru respiraie, mini i ochi.
7. Se poziioneaz noul suport bra inferior. Se poziioneaz noul suport bra inferior, se marcheaz punctele de sudur. Se crete numrul de puncte cu 20%. Se guresc punctele marcate cu un spiral de 5 mm. Se polizeaz ambele pri ale seciunii sudate, cu un disc abraziv, pentru a ndeprta vopseaua .
Fig. 25 ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie.
Vopseaua este inflamabil. A se depozita ntr-un loc sigur, departe de arcuri electrice, flcri sau igri.
418
PARTE FRONTAL
CIELO
13.Se aplic izolaia interioar. Se cur compartimentul pasageri. Se aplic izolaia interioar pe suprafaa
planeului. 14.Se monteaz piesele conexe. Se cur compartimentul pasageri. Cabluri electrice i piese conexe. Componente compartiment pasageri. Componente caroserie. Componente compartiment fa. Masc, radiator, bar protecie. Alte componente. Se monteaz n ordine invers fa de cum au fost demontate. NOT: Dup montare piesele n micare se vor gresa, se va nlocui lichidul de rcire, lichidul de frn, etc. 15.Se verific i se regleaz
Fig. 26
Se msoar alinierea roilor fa. Se verific jocurile i diferenele de nivel. Se verific nchiderea i deschiderea capotei. Se verific funcionarea . Se verific eventualele scurgeri de gaz, ulei sau lichid. Se verific eventualele scurgeri de ap n compartimentul pasageri.
CIELO
PARTE FRONTAL 419
5. STLP FA
Stlpul fa, face legtura dintre plafon, parbriz, us i planeu i asigur rigiditatea lateral a cabinei. Stlpul fa se monteaz temporar pentru a alinia aripa, ua i parbrizul i pentru a verifica jocurile i diferenele de nivel.
17
2 15
11
30
13
13
2 3 1 3
18
Fig. 27 Ansamblu suduri stlp fa
420
PARTE FRONTAL
CIELO

1. Se demonteaz piesele conexe. Capota, masca radiator. Ua, aripa. Parbriz. Chedere i finiii stlp. Cabluri i instrumente bord. Carpete i celelalte.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie. Se folosete un fierstru pentru a tia bordura sudat a stlpului fa i contraarip.
BRA CONTRAARIP
2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat. nainte de extragere se verific toate zonele avariate ale stlpului fa i aripii interioare. Se folosete masa de ntindere pentru a trage zona avariat i a repara zona avariat a stlpului fa. Fig. 29 4. Se cojete chitul i antifonul. Se nclzete chitul i antifonul din suprafaa sudat a contraaripii i lonjeronului cu o lamp cu gaz i se cojete cu o spatul de oel. 5. Se taie i se extrage stlpul fa. Se taie stlpul fa de-a lungul liniei ngroate ca n figur. NOT: Avei grij s nu tiai seciunea interioar.
NOT: Se trage pn cnd stlpul este aliniat cu suprafaa parbrizului i nu se trage mai mult dect este necesar. 3. Se demonteaz braul contraarip.
Fig. 28 Se centraz punctatorul n jurul punctelor de sudur. Se folosete un dispozitiv special pentru a cura punctele de sudur a braului contraarip. Se demonteaz suprafaa sudat n MIG cu un disc abraziv. Fig. 29
CIELO
PARTE FRONTAL 421
Se centreaz punctatorul n jurul punctelor de sudur ale stlpului interior fa, contraarip i panou lateral planeu. Folosind un dispozitiv special se cur punctele de sudur ale stlpului fa.
NOT: Atunci cnd curai gurile avei grij s nu gurii stlpul interior i planeul lateral fa. Cu un fierstru cu aer, se taie bordura rmas pe caroserie lsnd bordura de sudur. Se niveleaz i se finiseaz cu un ciocan i o nicoval de tinichigerie i cu un disc abraziv punctele de sudur.
30mm
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie. Fig. 31 6. Se niveleaz zona avariat. Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie. Se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie pentru a ndrepta zonele avariate ale panoului interior rmas i bordurii de sudur.
7. Se poziioneaz un nou stlp. Se aliniaz noua parte cu seciunea de sus, i se taie cu un fierstru. Se taie partea lateral a planeului astfel nct s se suprapun aprox. 30 mm pe suprafaa lateral a planeului. Cu un disc abraziv se lefuiesc ambele pri ale seciunii sudate pentru a ndeprta vopseaua. Se poziioneaz noul panou cu ajutorul menghinelor mobile . Se sudeaz prile prinse pentru o instalare temporar. Fig. 32 ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie. Se demonteaz menghinele mobile i se monteaz temporar, aripa, ua i se verific jocurile i diferenele de nivel.
422
PARTE FRONTAL
CIELO
8. Se efectueaz sudura propriu-zis. Se sudeaz n MIG suprafaa cadrului u i stlp. Se sudeaz n puncte bordura stlpului dup cum este artat.
10.Se aplic banda de etanare. Se aplic banda de etanare dup cum urmeaz.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie. Se face nti o sudur de prob i se verific sudura. Se crete numrul de puncte cu 20% pentru zonele n care se sudeaz n MIG.
BAND IZOLANT
Fig. 34 11.Se sudeaz braul contraarip. Se sudeaz n puncte dup cum este artat. Se face sudur n MIG sau gaz.
Fig. 33 9. Se finiseaz suprafaa sudat. Cu un disc abraziv se niveleaz suprafaa sudat n MIG sau gaz, suprafeele bombate vor fi nivelate cu un ciocan i o nicoval de tinichigerie avnd grij s nu fie deformate. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de protecie. se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie pentru a apropia bordura de sudur cu suprafaa panoului interior. Se acoper cu chit deformaiile i diferenele de nivel a suprafeei sudate apoi finisai. Fig. 35 12.Se finiseaz suprafaa sudat. Se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie pentru a apropia bratul de contraarip. 13.Se aplic chitul. Se aplic chitul n zona mbinrilor.
CIELO
PARTE FRONTAL 423
14.Se aplic antifonul. Se antifoneaz interiorul fa, contraaripa i lonjeronul.
15.Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea vopselurilor conin substane care snt duntoare dac snt inhalate sau nghiite. Citii eticheta vopselei nainte de ai deschide cutia. Evitai contactul cu pielea. Cnd se vopsete, a se purta echipament de protecie corespunztor pentru respiraie, mini i ochi. Vopseaua este inflamabil. A se depozita ntr-un loc sigur, departe de arcuri electrice, flcri sau igri.
16.Se aplic substanele anti-corozive. Se aplic substanele anti-corozive n zona balamalelor uii i aripii.
17.Se monteaz piesele conexe. Se cur compartimentul pasageri. Capota, masca radiator. Ua, aripa. Parbriz. Chedere i finiii stlp. Cabluri i instrumente bord. Carpete i celelalte. Se monteaz n ordine invers fa de cum au fost demontate.
18.Se verific i se regleaz. Se verific jocurile i diferenele de nivel. Se verific nchiderea i deschiderea capotei. Se verific funcionarea. Se verific eventualele scurgeri de ap n compartimentul pasageri.
CIELO
PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE PLANEU 51
CAPITOLUL 5
PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE SPATE PLANEU

CUPRINS
1. PLAFONUL ...................................................................................................................................... 5-2 Descriere general ........................................................................................................................ 5-2 Procedee de reparaie .................................................................................................................. 5-3 2. PANOU SPATE ............................................................................................................................... 5-7 Descriere general ........................................................................................................................ 5-7 Procedee de reparaie .................................................................................................................. 5-8 3. EXTENSIE SPATE PLANEU ...................................................................................................... 5-11 Descriere general ...................................................................................................................... 5-11 Procedee de reparaie ................................................................................................................ 5-12
52
PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE PLANEU
CIELO
1. PLAFONUL
Deformarea plafonului este uor vizibil. nainte de a nlocui plafonul, asigurai-v de orizontalitatea caroseriei. nainte de a suda plafonul, reglai bordura uilor, pentru a intra n contact cu suprafaa plafonului. Atenie la paralelism i cotituri.
ALMIRE 2 2 2 25
14
16
2 3 2 ALMIRE 25
Fig. 1 Diagram suduri plafon
CIELO

1. Se demonteaz. Lampa plafonier, chederele i ornamentele uilor. Cablajele i protecia cablajelor. Stergtoarele le parbriz i parbrizul. Geamurile laterale.
Folosind o dalt, se extrage plafonul de-a lundul liniilor groase aa cum este artat n figur. Se puncteaz locuriile de sudur din jurul bordurii sudate a plafonului. Se cur gurile. Folosind o dalt i un disc abraziv, se cur bordura sudat din fa i plafon. Se niveleaz i finiseaz bordura de sudur cu un disc abraziv. ATENIE: Cnd lefuii, polizai sau tiai folosii echipament de protecie. 5. Se cojete partea etan. Cu o spatul se cojete etanarea de pe bordura cadrului uei. 6. Se niveleaz locurile avariate. Folosind un ciocan i o nicoval se niveleaz zonele avariate din fa, stlp interior spate i cadru u. Se aduce la acelai nivel bordura sudat cu un ciocan i o nicoval pentru a o potrivi cu bordura sudat a panoului plafonului. Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur. 7. Se alege un nou plafon. Se polizeaz ambele fee ale seciunii sudate ale capetelor stlpilor la parbriz, suportul plafonului, bordura din spate a plafonului i plafonul cu un disc abraziv pentru ndepartarea vopselei. ATENIE: Cnd lefuii, polizai sau tiai folosii echipament de protecie NOT: Se verifica atent suprafaa. Avei grij s nu deformai sau ndoii plafonul.
2. Extragei i ndreptai zona avariat, aproximativ la forma original. NOTE: Folosii material termorezistent pentru protejarea zonelor vopsite, scaunelor, etc. Se fixeaz maina n cadrul de ndreptare prin strngerea clemelor de sub caroserie n punctele orizontale de sudur. nainte de tierea plafonului, acesta se trage astfel nct s aib forma original. Nu tragei mai mult dect este necesar. Extragei i ndreptai zonele avariate, aproximativ la forma original.
NOT: Asigurai-v c stlpii din dreapta i stnga sunt paraleli cu suprafaa parbrizului. Verificai uile pentru o nchidere i deschidere uoar. 3. Se fixeaz caroseria, level. Caroseria se ridic i se fixeaz n cele patru puncte destinate n acest scop.
4. Se taie suprafaa haurat a plafonului. Se taie bordura sudat a plafonului cu un ferstru de mn i foarfec de tinichigerie.
Fig. 2
54
CIELO
Se demonteaz noul plafon. Se sudeaz prile prinse pentru instalare temporar. Se potrivete din nou plafonul i clemele.
Fig. 3 Se msoar dimensiunile pe diagonal la parbriz i lunet cu un ubler de trasaj sau cu o rigl convex, ca n figur, pentru a verifica nclinarea sau ondularea. Fig. 5 Se monteaz temporar, parbrizul i luneta i se verific plafonul pentru o instalare corect. Se monteaz plafonul i se verific spaiile i diferenele de nivel. 8. Se aplic agentul pentru etanare a plafonului. Se demonteaz din nou, noul plafon. Se aplic agentul pentru etanare pe un rnd pe ina din fa a parbrizului, n dou rnduri pe suportul plafonului i un rnd pe ina spate a plafonului. Se potrivete i se sudeaz panoul plafonului. ETANARE
Fig. 4 Fig. 6
CIELO
9. Se efectueaz sudura i se finiseaz. Panoul plafonului se sudeaz n puncte. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea sau arsuri ale ochilor la sudare, purtai or, mnui i nclminte de protecie. Se efectueaz mai nti o sudur de prob, i se verific calitatea sudurii. Se crete numrul de puncte cu 20% pentru zonele n care se sudeaz n puncte. Se folosete un ciocan i o nicoval pentru a nivela punctele de sudur din zona parbrizului i lunetei. Se taie i se ndeprteaz bordura nefolositoare pentru cea mai bun aezare a panoului plafonului. Pentru o instalare corect i nivelarea suprafeelor se polizeaz colurile plafonului. Se polizeaz i finiseaz cu un disc abraziv.
10. Se aplic chitul. Se aplic chitul pe suprafeele sudate.
CHITUIRE CADRUL UILOR PLAFON
Fig. 8
POLIZARE I FINISARE
11.Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE: La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai multe vopsele conin substane nocive dac sunt inhalate sau nghiite. Citii instruciunile de folosire ale vopselei. Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament corespunztor de protecie. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri aprinse. 12.Se monteaz izolaia interioar. Se monteaz izolaia interioar a plafonului.
Fig. 7
56
CIELO
NAINTE
Fig. 9 13.Se monteaz piesele conexe. Parbrizul i luneta. Capota, tergtorul de parbriz i piesele conexe. Cabluri electrice. Ornament stlpi, chedere i celelalte. Se monteaz n ordine invers fa de cum au fost instalate.
14.Se verific i se regleaz. Se cur compartimentul pasager. Se verific parbrizul i luneta pentru eventuale scurgeri de ap. Se verific plafoniera i toate celelalte operaii.
CIELO
2. PANOU SPATE
Panoul spate face legtura dintre aripi, extensie longitudinal spate i extensie planeu spate. Menine rigititatea prii din spate a caroseriei. La sudare se acord o atenie special deformrilor, paralelismului i montrii pieselor conexe.
2 2 3 6 2 2 2 6 4 7 3 2 4 0 6 3 3 2 5 2 3 2 15 4 2 0 3 4 6 3 2 2 3
2 2 3 6 2 2 5 2
2 3
2 3
7 3 0
Fig. 10 Ansamblu suduri panou spate
58
CIELO

1. Se demonteaz piesele conexe. Ornamente spate i portbagaj. ncuietoare portbagaj i pese conexe. Lmpile spate i cablurile electrice. Bara de protecie i piese conexe. Celelalte piese conexe.
cnd tiai, lefuii folosii echipament adecvat de protecie. NOT: Dac este avariat numai ntr-o parte, se taie partea avariat a panoului spate, se potrivete noul panou spate i se sudeaz ambele pri.
Fig. 12 Fig. 11 2. Se extrage i se ndreapt zona avariat. Se inspecteaz zonele avariate, extragei i reparai interiorul aripii spate, planeu spate, lonjeron spate i celelalte zone avariate nainte de a demonta panoul spate. Se fixeaz maina n cadrul de ndreptare prin strngerea clemelor de sub caroserie n punctele orizontale de sudur. Dac partea avariat nu cuprinde i aripile spate, se taie panoul spate de pe caroserie din dreptul ambelor aripi.
3. Se taie i se extrage panoul spate Se puncteaz locuriile de sudur din jurul bordurii sudate a extensiei planeu spate i aripii spate. Se folosete un punctator special pentru ndeprtarea punctelor de sudur a aripilor spate i planeului spate. Se taie panoul spate cu un fierstru cu aer, lsnd bordura de sudur intact. Se niveleaz i se finiseaz punctele de sudur cu un disc abraziv i se repar gurile i celelalte defecte prin umplere cu sudur, dac este necesar se repar i planeul. Fig. 13
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea, atunci
CIELO
4. Se cojete antifonul. Se nclzete cu o lamp de gaz i se cojete cu o spatul de oel suprafaa acoperit cu antifon a zonei sudate pentru aripile laterale i extensie spate planeu. Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur.
ori se sudeaz, polizeaz sau lefuiete. 7. Se msoar i se verific. Se msoar pe diagonal compartimentul portbagaj i se verific dac este nclinat sau deformat i este corect poziionat fa de bara de protecie spate. Se asambleaz temporar lmpile stop spate i portbagajul i se verific spaii i diferene de nivel. 8. Se efectueaz sudarea propriu-zis. Se face sudur MIG sau cu gaz. Sudura se face dup cum este artat n figur. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea, atunci cnd tiai, lefuii folosii echipament adecvat de protecie. Se efectueaz mai nti o sudur de prob i se verific sudura. Se crete numrul de puncte cu 20% pentru
5. Se niveleaz locurile avariate. Folosind un ciocan i o nicoval se niveleaz zonele avariate ale aripilor spate i extensiei spate planeu. Se aduce la acelai nivel bordura sudat cu un ciocan i o nicoval. Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur.
6. Se pregtete noul panou spate. Se lefuiec abele pri ale seciunii sudate a panoului spate pentru a ndeprta vopseaua.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea, atunci cnd tiai, lefuii folosii echipament adecvat de protecie. Se prind ambele pri cu menghine mobile, ca n figur. Se sudeaz prile prinse pentru o sudare temporar.
ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se poart masc, mnui i ochelari de protecie de cte Fig. 15 zonele n care se sudeaz n puncte. 9. Se finiseaz suprafaa sudat. Se niveleaz sudura n MIG cu un disc abraziv, i suprafeele nalte se niveleaz cu un ciocan de tinichigerie, avnd grij s nu fie deformate. Se folosete un ciocan i o nicoval pentru o aliniere mai exact a extensiei panou spate, aripilor spate cu suprafaa panoului spate.
Fig. 14
510 PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE PLANEU
CIELO
10.Se aplic chitul. Se aplic chitul n jurul panoului spate i n jurul suprafeei de montare a lmpilor spate. Se aplic chitul pe extensiea planeu spate i panou spate.
11.Se aplic antifonul. Se antifoneaz zonele avariate ale planeului spate.
12.Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE: La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai multe vopsele conin substane nocive dac sunt inhalate sau nghiite. Citii instruciunile de folosire ale vopselei. Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament corespunztor de protecie. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri aprinse.
13.Se instaleaz piesele conexe. Se cur compartimentul portbagajului. Se instaleaz n ordine invers fa de cum au fost demontate.
14.Se verific i se regleaz. Se verific jocurile i denivelrile. Se verific nchiderea i deschiderea portbagajului Se verific funcionarea. Se verific eventualele scurgeri de ap n compartimentul portbagaj.
CIELO
3. PANOU PODEA SPATE

3-1. DESCRIETRE GENERAL
Panoul spate podea este baza coroseriei spate i este foarte important pentru rigiditatea coroseriei. nlocuirea se face determinnd poziia corect pentru podeaua spate din tabelul referitor la dimensiuniile caroseriei sau tabelului de reparaie caroserie. Asigurai-v c podeaua spate nu este ndoit sau deformat. Se sudeaz corect pentru a menine rigiditatea podelei spate.
15
3
15 3
5 1 1 1 27 1 4 4 2 4 2
4
5
1 1
1 1 32
14 15
16 15
1 2 7 4
1 20 4
1 1
1 1 2
7 4 4
Fig. 16 Ansamblu suduri podea spate
CIELO

1. Se demonteaz componentele. Se demonteaz componentele panoului spate. Cetura de siguran i scaunul spate. Rezervor combustibil i pri componente. Componente asiu. Celelalte componente.
ATENIE: Nu fumai cnd lucrai la componentele de alimentare cu combustibil. Dac este necesar, demontai rezervorul de combustibil. 2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat. Se inspecteaz zonele avariate, extragei i reparai panoul spate, interiorul aripii spate, planeu spate, lonjeron spate i celelalte zone avariate nainte de a demonta panoul extensie planseu spate, panou planeu spate i panoul spate. Se fixeaz maina n cadrul de ndreptare prin strngerea clemelor de sub caroserie n punctele orizontale de sudur.
Fig. 17
TRAVERS SCAUN SPATE
NAINTE
NOTE: Se msoar conform tabelului pentru reparaii caroserie. 3. Se taie i se extrage panoul spate. 4. Se taie i se extrage planeul spate i panoul extensie planeu spate. Se taie panoul spate i extensia planeu spate cu un fierstru cu aer, lsnd bordura de sudur intact de-a lungul lonjeronului spate n dreptul liniei ngroate aa cum este artat n figur.
PODEA SPATE 15 mm
Fig. 18 cu aer, lsnd bordura de sudur intact. Se niveleaz i se finiseaz punctele de sudur cu un disc abraziv i se repar gurile i celelalte defecte prin umplere cu sudur, dac este necesar se repar i lonjeronul spate. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd sudai tiai sau lefuii, folosii echipament adecvat de protecie.
NOT: Se taie planeul spate la 15 mm de bordura de sudur de-a lungul transversalei scaunului spate. Se puncteaz n jurul punctelor de sudur ale lonjeronului spate i extensiei lonjeronului spate. Folosind un punctator special se cur gurile punctelor de sudur .
Se taie i se extrage planeul spate rmas i panoul extensie planeu spate cu un fierstru
CIELO
de protecie. Se niveleaz i se finiseaz cu un disc abraziv surplusul de sudur. Se lefuiesc ambele suprafee ce urmeaz a fi sudate de vopsea sau antifon. 7. Se taie noul planeu spate pentru al alinia cu caroseria i potrivii noul planeu i extensia planeu spate.
TRAVERS SCAUN SPATE
NAINTE
NOUL PLANEU SPATE
PLANEU SPATE
40 mm
Fig. 20 Se taie noul planeu astfel nct sa ptrund aprox. 40 mm sub transversala scaun spate. Fig. 19 5. Se cojete antifonul i chitul. Se nclzete antifonul i chitul din dreptul suprafeei sudate cu o tor cu gaz i se cojete cu o spatul de oel. Se lefuiec abele pri ale seciunii sudate a planeului spate i extensiei planeu spate pentru a ndeprta vopseaua.. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd sudai tiai sau lefuii, folosii echipament adecvat de protecie. Se prinde noul panou cu menghine mobile. 6. Se niveleaz locurile avariate. Folosind un ciocan i o nicoval se niveleaz zonele avariate ale aripilor spate i extensiei spate planeu. Se aduce la acelai nivel bordura sudat cu un ciocan i o nicoval. Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur. NOT: Pentru o poziionare corect i pentru a verifica paralelismul lonjeroanelor spate este recomandat folosirea dispozitivelor pentru msurare Se sudeaz prile prinse pentru instalare temporar. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd sudai tiai sau lefuii, folosii echipament adecvat de protecie. Se demonteaz menghinele mobile i se monteaz temporar panoul spate i se verific spaiile i diferenele de nivel.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd sudai tiai sau lefuii, folosii echipament adecvat
CIELO
8. Se efectueaz sudura. Se sudeaz n MIG planeul spate i traversa scaun spate, aa cum este artat n figur .
TRAVERS SCAUN SPATE NAINTE
NOUA PODEA SPATE PODEAUA SPATE
Fig. 21 Se sudeaz n punte planeul spate i extensia planeu spate cu bordura lonjeronului spate .
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea, atunci cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament adecvat de protecie. Se efectueaz mai nti o sudur de prob i se verific sudura. Se crete numrul de puncte cu 20% pentru zonele n care se sudeaz n puncte.
Fig. 22 Se folosete un ciocan i o nicoval pentru a nivela punctele de sudur. 11.Se aplic chitul.
9. Se sudeaz panoul spate 10.Se finiseaz suprafaa sudat. Se niveleaz sudura n MIG cu un disc abraziv, i suprafeele nalte se niveleaz cu un ciocan de tinichigerie, avnd grij s nu fie deformate.
Se aplic chitul pe suprafeele acoperite ale planeului spate i extensiei planeului spate i pe suprafaa sudat din zona mbinrilor, toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur. 12.Se aplic antifonul. Se antifoneaz zonele avariate ale planeului spate.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea, atunci cnd tiai, lefuii folosii echipament adecvat de protecie.
CIELO
13.Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai multe vopsele conin substane nocive dac sunt inhalate sau nghiite. Citii instruciunile de folosire ale vopselei. Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament corespunztor de protecie. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri aprinse. Se cur compartimentul pasager i portbagaj. Se monteaz izolaia interioar a planeului spate i extensiei planeu spate.
Se monteaz n ordine invers fa de cum au fost demontate. 16.Se verific i se regleaz Se verific diferenele de nivel i poziionare. Se verific modul de nchidere i deschidere al portbagajului. Se verific ntreaga funcionare. Se verific eventualele scurgeri de ap n compartimentul portbagajului.
14.Se monteaz izolaia interioar.
15.Se monteaz piesele conexe.
Fig. 23
CIELO
CADRUL UILOR, UILE I ARIPILE SPATE 61
CAPITOLUL 6
CADRU UI, UI I ARIPI SPATE

CUPRINS
1. CADRU UI ..................................................................................................................................... 6-2 Descriere general ........................................................................................................................ 6-2 Procedee de reparaie .................................................................................................................. 6-3 2. UILE ............................................................................................................................................... 6-6 Procedee de reparaie .................................................................................................................. 6-6 3. ARIPILE SPATE .............................................................................................................................. 6-8 Descriere general ........................................................................................................................ 6-8 Procedee de reparaie .................................................................................................................. 6-9
62
CADRUL UILOR, UILE I ARIPILE SPATE
CIELO
1. CADRU UI
Cadrul uilor este alctuit din bordura de nchidere a uilor i suprafaa lateral exterioar, formeaz baza pentru uile laterale i celelalte componente i menine rigiditatea uilor i a plafonului. n funcie de gradul de avariere, cadrul uilor poate fi reparat sau nlocuit.
11
17 4
15
11 26 19
8 2
30 1
13
2 3 1 3
18
14 21 26 8
Fig. 1 Ansamblu suduri cadru u
CIELO

1. Se demonteaz urmtoarele componente. Uile. Chedere, finiie stlp i pise conexe. Carpeta. Ansamblu centuri de siguran. ncuietori u i cablaj. Conducte combustibil i frn. Celelalte piese conexe.
Daca avarierea cuprinde i stlpul, acesta se va taia aa cum este artat n figur.
NOT: Se demonteaz n funcie de partea avariat. 2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat aproximativ la forma original. Se determin nti gradul de avariere, pentru a extrage n mod corespunztor cadrul uilor
Fig. 3 Se centreaz punctatorul n jurul punctelor de sudur pe bordura sudat. Se folosete un dispozitiv special pentru a cura gurile punctelor de sudur. NOT: Cnd curai gurile, avei grij s nu gurii panoul interior. Se taie bordura cadrului uilor cu un fierstru cu aer, lsnd intact bordura sudat. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari i echipament de protecie. 4. Se nivelez zonele avariate. Toate gurile rmase se vor umple cu sudur. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari i echipament de protecie. Se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie pentru a ndrepta suprafeele avariate i bordura de sudur. Cu ajutorul unui disc abraziv se niveleaz i finiseaz punctele de sudur. Se cur vopseaua i antifonul de pe ambele pri ale bordurii ce va fi sudat.
NOT: Se volosete material termo-rezistent pentru a proteja suprafeele vopsite, scaunele i celelalte componente. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat. Nu se extrage mai mult dect este necesar.
3. Se taie i se extrage cadrul uilor Se verific avarerea cadrului uilor apoi se taie noul cadru astfel nct s depeasc cu 30 mm stlpul, faa i spate. Se taie zona avariat de-a lungul liniei ngroate asa cum este artat n figur.
NOT: Avei grij s nu tiai panoul interior.
Fig. 2
64
CIELO
5. Se potrivete noul cadru u. Se folosete un disc abraziv pentru a poliza i a ndeprta vopseaua i antifonul de pe ambele pri ale seciunii de sudur ale noului cadru u. Se fixeaz noul cadru u cu ajutorul menghinelor mobile. Se sudeaz prile prinse pentru o instalare temporar.
i echipament de protecie. Se face mai nti o sudur de prob i se verific sudura. Se crete numrul de puncte cu 20% pentru zonele
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea, atunci cnd tiai, lefuii sau sudai folosii echipament
Fig. 5 n care se sudeaz n puncte. Fig. 4 adecvat de protecie. Demontai menghinele mobile i montai temporar uile i aripile, verificai distanele i diferenele de nivel. 7. Se finiseaz suprafaa sudat. Se niveleaz sudura n MIG sau gaz cu un disc abraziv i suprafeele nalte se niveleaz cu un ciocan de tinichigerie, avnd grij s nu fie deformate. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari i echipament de protecie. Se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie pentru a nivela punctele de sudur. Deformaiile i diferenele de nivel se umplu cu chit i se finiseaz. 8. Se aplic chitul. Se aplic chitul pe suprafeele din zona mbinrilor planeului i cadrului uii.
6. Se efectueaz sudura propriu-zis. Se sudeaz n MIG sau gaz cadrul uei i stlpul central. Cadrul uilor i stlpul central se sudeaz n puncte dup cum este prezentat n figur.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari
CIELO
9. Se aplic antifonul. Se antifoneaz partea lateral a planeului.
Cabluri electrice i piesele conexe. Centuri de siguran i carpete. Chedere i finiie. Uile i celelalte. Se monteaz n ordine invers fa de cum au fost instalate. 13.Se verific i se regleaz. Se verific jocurile i denivelrile. Se verific nchiderea i deschiderea uilor. Se verific eventualele scurgeri de ap n habitaclul pasageri.
10.Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE: La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai multe vopsele conin substane nocive dac sunt inhalate sau nghiite. Citii instruciunile de folosire ale vopselei. Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament corespunztor de protecie. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri aprinse. Se aplic substanele anti-corozive pe suprafaa din interiorul suprafeei cadrului uilor. Se cur compartimentul pasageri.
11.Se aplic substanele anti-corozive.
12.Se monteaz piesele conexe.
SUPRAFA GOAL TUNEL LATERAL
PENTRU PULVERIZAREA CU AGENI ANTI-COROZIVI SE INTRODUCE PISTOLUL N ACESTE GURI
Fig. 6
66
CIELO
2. CAROSERIA
1. Se demonteaz piesele conexe. Finiia uilor i piesele conexe. Cabluri electrice i solenoid deschidere. Macara geamuri. Mnere i set nchidere. Celelalte.
balamalelor. NOT: Cele dou axe ale balamalelor se fixeaz astfel nct deschiderea pentru cuiul de siguran s
LATERAL U LATERAL CAROSERIE DIRECIA FA SAU SPATE
NOT: Se inspecteaz i se aleg componentele avariate. 2. Se demonteaz uile. Se demonteaz cuiul spintecat de siguran din axul balamalei (1) dup care se scoate axul balamalei (2).
NOT: Se folosete dispozitivul special pentru a
Fig. 8 fie poziionat spre faa sau spre spatele vehiculului. Se verific i se regleaz jocurile i diferenele de nivel ale uilor, aripilor, stlpilor, plafonului i
SE DEMONTEAZ N DIRECIA INDICAT
Fig. 9 aripilor spate. Se verific toate deformaile. 5. Se demonteaz noua u. Se demonteaz cele dou axe de pe balamale. 6. Se aplic finiia interioar. Se aplic finiia interioar, pe faa din interior a panoului exterior u, dup cum este artat.
Fig. 7 demonta axul balamalei. 3. Se pregtete o nou u. Se pregtete o nou u i se verific zonele avariate.
4. Preinstalare u. Se greseaz i se fixeaz cele dou ahe ale
CIELO
Se monteaz i se fixeaz cuiele de siguran pe axele balamalelor. Se verific jocurile i diferenele de nivel. 10.Se monteaz piesele conexe. Mnere, set nchidere. Macara u. Cabluri electrice i solenoid deschidere. Fig. 10 7. Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE: La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai multe vopsele conin substane nocive dac sunt inhalate sau nghiite. Citii instruciunile de folosire ale vopselei. Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament corespunztor de protecie. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri aprinse. Se acoper cu substane anti-corozive ambele suprafee din interior. Se monteaz cele dou axe ale balamalelor. Se instaleaz finiia uilor i celelalte componente. NOT: nainte de a instala finiia uilor i celelalte componente, se greseaz toate componentele n micare i se verific funcionarea. 11.Se verific i se regleaz. Se verific jocurile i denivelrile. Se verific nchiderea i deschiderea uilor. Se verific eventualele scurgeri de ap n habitaclul pasageri.
8. Se acoper cu substane anti-corozive.
9. Se monteaz ua.
Fig. 11
68
CIELO
3. ARIPA SPATE
3-1. PANOUL EXTERIOR SPATE
Panoul exterior spate este format din aripa spate i cadrul u. Este foarte important i trebuie s se acorde o importan deosebit alinierii aripii spate cu ua spate, portbagajul, luneta i celelalte componente.
16 9 1 2 4 11 8 2 9 7 1 5 3 4 19 9 1
2 3 21 8 3 9 3
Fig. 12 Ansamblu suduri arip spate
CIELO

1. Se demonteaz piesele conexe. Finiie spate i portbagaj. Lmpi stop i cabluri electrice. Bar protecie spate i piese conexe. Scaune i centuri de siguran spate. Componente, rezervor benzin. Celelalte piese conexe. Se puncteaz locurile de sudur din jurul bordurii sudate, ale panoului lateral spate. Folosind un punctator special se cur gurile punctelor de sudur. NOT: Cnd curai, nu gurii panoul interior spate. Se taie panoul de pe caroserie cu ajutorul unui fierstru cu aer, lsnd intact bordura de sudur a panoului lateral interior spate i a panoului spateC. Se niveleaz i se finiseaz punctele de sudur cu un disc abraziv. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari
ATENIE: Nu se fumeaz atunci cnd se lucreaz la sistemul de alimentare cu combustibil. Dac este necesar, se demonteaz rezervorul de combustibil i conductele. 2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat aproximativ la forma original. Se fixeaz maina n cadrul de ndreptare, prin strngerea clemelor n punctele destinate acestui scop, de sub caroserie. nainte de a tia zonele avariate, tragei de ele pn cnd ajung la aproximativ, forma original . Nu se trage mai mult dect este necesar. Se extrag i se ndreapt zonele avariate ale panoului lateral exterior i panoului lateral interior.
NOT: Se verific nchiderea i deschiderea uei spate. 3. Se taie i se extrage panoul exterior spate. Se taie stlpul spate i panoul lateral (partea din spate a cadrului uii) de-a lungul liniei ngroate dup cum este artat n figur . Fig. 14 i echipament de protecie. 4. Se repar zonele avariate. Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari i echipament de protecie. Se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie pentru a ndrepta zonele avariate ale panoului interior i bordurii de sudur. Fig. 13 Se lefuiesc ambele pri ale seciunii ce urmeaz a fi sudate.
610 CADRUL UILOR, UILE I ARIPILE SPATE
CIELO
5. Se alege un nou panou exterior. Se taie noul panou exterior astfel nct s ptrund aproximativ 30 mm n suprafaa cadrului uei.
i diferenele de nivel . 6. Se efectueaz sudura propriu-zis. Se sudeaz n MIG sau gaz, suprafaa cadrului u i stlpul. Se sudeaz n puncte bordura i arcul roii ale panoului lateral exterior. ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari i echipament de protecie. Se efectueaz mai nti o sudur de prob i se verific sudura. Se crete numrul de puncte cu 20% pentru zonele n care se sudeaz n puncte.
30 mm
Fig. 15 Se lefuiesc ambele pri ale seciunii ce urmeaz a fi sudate, pentru a ndeprta vopseaua cu ajutorul unui disc abraziv. Se fixeaz noul panou cu ajutorul menghinelor
Fig. 17
Fig. 16 mobile. Se sudeaz prile prinse pentru o sudare temporar.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari i echipament de protecie. Se demonteaz menghile mobile i se monteaz temporar portbagajul i uile i se verific locurile
Fig. 18
CIELO
7. Se finiseaz suprafaa sudat. Se niveleaz sudura n MIG sau gaz, cu un disc abraziv i suprafeele nalte se niveleaz cu un ciocan de tinichigerie, avnd grij s nu fie deformate.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor, atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari i echipament de protecie. Se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie pentru o aliniere mai exact a bordurii de sudur cu suprafaa lateral a panoului exterior. Deformaile i diferenele din zona sudat se vor nivela cu chit i se vor finisa. Fig. 19 13.Se monteaz piesele conexe. 8. Se aplic chitul. Se aplic chitul pe suprafeele acoperite ale planeului spate i suprafaa sudat din zona mbinrilor . Se cur compartimentul pasageri. Cabluri electrice i piese conexe. Ansamblu centuri de siguran i carpete. Chedere i ornamente. Uile i celelalte componente. Se monteaz n ordine invers fa de cum au fost demontate. 14.Se verific i se regleaz. Se verific jocurile i diferenele de nivel. Se verific modul de nchidere i deschidere al uilor. Se verific eventualele scurgeri de ap n compartimentul pasageri.
9. Se aplic antifonul. Se antifoneaz zona aripii interioare i zona planeului spate.
10.Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE: La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai multe vopsele conin substane nocive dac sunt inhalate sau nghiite. Citii instruciunile de folosire ale vopselei. Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament corespunztor de protecie. Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri aprinse.
11.Se acoper cu substane anti-corozive. Se acoper cu substane anti-corozive suprafaa din interiorul cadrului u.
12.Se aplic izolaia interioar. Se aplic izolaia interioar n centrul interiorului panoului lateral (Numai n partea stng)
CIELO
ARIPA, CAPOTA I PORTBAGAJUL 71
CAPITOLUL 7
ARIPA, CAPOTA I PORTBAGAJUL

CUPRINS
1. ARIPA ............................................................................................................................................... 7-2 Procedee de reparaie ................................................................................................................... 7-2 2. CAPOTA ........................................................................................................................................... 7-4 Procedee de reparaie ................................................................................................................... 7-4 3. PORTBAGAJUL .............................................................................................................................. 7-6 Procedee de reparaie ................................................................................................................... 7-6
72
CIELO
1. ARIPA
1. Se demonteaz prile componente. Masca rodiatorului i bara fa. Aprtorile de noroi.
2. Se demonteaz aripa. 3. Se pregtete o nou arip. Pregtii o nou arip i verificai zonele avariate.
4. Se pulverizeaz vopseaua. ATENIE Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea vopselelor conin substane care sunt duntoare dac sunt inhalate sau nghiite. Citii eticheta vopselei nainte de ai deschide cutia. Evitai contactul cu pielea. Cnd se vopsete, a se purta echipament de protecie corespunztor pentru respiraie, mini i ochi. Vopseaua este inflamabil. A se depozita ntr-un loc sigur, departe de arcuri electrice, flcri sau igri. Fig. 2
5. Se aplic agenii anticorozivi. Se aplic substan anti-coroziv n zona balamalelor uii.
Fig. 1
CIELO
6. Se aplic masticul. Se aplic masticul n dreptul uruburilor.
7. Preinstalare arip. Prindei aripa cu dou uruburi. nchidei capota i verificai distanele i diferenele de nivel la u i capot.
NOT: nainte de a aplica noua izolaie, verificai starea curent a izolaiei.
B C
Fig. 4 8. Strgei toate uruburile.

SECIUNEAA-A
Dup verificare i ajustarea poziiei de instalare, stngei toate uruburile. 9. Se monteaz piesele conexe. Se monteaz n ordin invers ca la demontare. 10.Se verific poziionarea Se verific poziionarea barei de protecie fa.
2T X 15 X 90
SECIUNEAB-B
2T X 15 X 30
SECIUNEAC-C
2T X 15 X 30
Fig. 3
74
CIELO
2. CAPOTA
1. Se demonteaz piesele conexe. Furtune i duze ap. Cabluri i celelalte componente. 2. Se demonteaz capota. Demontai uruburile de prindere ale capotei. Pregtii noua capot i verificai zonele avariate.
ATENIE Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea vopselelor conin substane care sunt duntoare dac sunt inhalate sau nghiite. Citii eticheta vopselei nainte de ai deschide cutia. Evitai contactul cu pielea. Cnd se vopsete, a se purta echipament de protecie corespunztor pentru respiraie, mini i ochi. Vopseaua este inflamabil. A se depozita ntr-un loc sigur, departe de arcuri electrice, flcri sau igri. 5. Preinstalare capot. Montai uruburile de prindere ale capotei. Montai piesele conexe i amortizoarele de cauciuc.
CAUCIUC REGLABIL URUB AMORTIZARE
Fig. 5
4. Se pulverizeaz vopseaua.
Fig. 6
CIELO
nchidei capota i verificai diferenele de nivel i distanele fa i spate ale capotei, aripei i faruri.
7. Se monteaz prile componente. Cheder i duze. Prinderea capotei i urubului pilot.
43-3 mm
MSURAREA DISTANEI
43-3 mm
STRNGERE PIULI HEXAGONALPECAPOT
Fig. 8 Fig. 7 6. Strngere. Dup verificarea i reglarea poziiei de montare, strngei bine uruburile. Se greseaz urubul pilot. Se monteaz n ordinea invers demontrii. 8. Verificare i reglare. Verificai distanele i diferenele de nivel. Verificai nchiderea i deschiderea capotei. Verificai i reglai duzele de pulverizare substan pentru splare parbriz parbriz.
76
CIELO
3. PORTBAGAJUL
1. Se demonteaz prile componente. Cabluri i solenoid deschidere portbagaj. Set nchidere i celelalte componente.
ATENIE Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea vopselelor conin substane care sunt duntoare dac sunt inhalate sau nghiite. Citii eticheta vopselei nainte de ai deschide cutia. Evitai contactul cu pielea. Cnd se vopsete, a se purta echipament de protecie corespunztor pentru respiraie, mini i ochi. Vopseaua este inflamabil. A se depozita ntr-un loc sigur, departe de arcuri electrice, flcri sau igri. 5. Preinstalare portbagaj. Fixai cu atenie portbagajul cu ajutorul uruburilor de fixare. Montai cauciucul reglabil de amortizare.
2. Se demonteaz portbagajul. Demontai uruburile de fixare portbagaj. 3. Pregatii noul portbagaj.
C AUCIUC AMORTIZARE REGLABIL
Fig. 9 Pregtii un nou portbagaj i verificai zonele avariate.
4. Pulverizai vopseaua.
Fig. 10
CIELO
nchidei portbagajul i verificai distanele i diferenele de nivel cu panourile laterale i lmpile stop.
6. Strngere. Dup verificarea i reglarea poziiei de prindere, se strng uruburile. 7. Se monteaz piesele conexe. Sistemul de nchidere. Se monteaz n ordinea invers demontarii. 8. Se verific i se regleaz. Se cur compartimentul portbagaj. Se verific diferenele de nivel. Se verific modul de nchidere i deschidere al portbagajului. Se verific eventualele scurgeri de ap n port bagaj.
Fig. 11
CIELO
DIMENSIUNI CAROSERIE 81
CAPITOLUL 8
DIMENSIUNI CAROSERIE
CUPRINS
1. SCHIE CAROSERIE ...................................................................................................................... 8-2 Planeul ......................................................................................................................................... 8-2 Panoul fa .................................................................................................................................... 8-3 Habitaclu motor ............................................................................................................................. 8-4 Panou inferior spate ...................................................................................................................... 8-5 2. SCHIE REPARAIE ...................................................................................................................... 8-7 Planeul ......................................................................................................................................... 8-7 Panoul fa .................................................................................................................................... 8-9 Habitaclu motor ........................................................................................................................... 8-10 Grind panou superior ................................................................................................................ 8-11 Aripa ............................................................................................................................................. 8-12 Cadru u .................................................................................................................................... 8-13 Parbrizul i luneta ....................................................................................................................... 8-18 Portbagajul ................................................................................................................................... 8-19 Panou inferior spate .................................................................................................................... 8-20 3. TABEL DIMENSIUNI ..................................................................................................................... 8-21
82
CIELO
1. SCHI CAROSERIE
1-1. PLANEUL
283 219 247 503 497
1000
1183
500 908 1068
514
552 393 110 142 157 590 1260 829 590 359 408 423 262.5 341 367
1024 557 608
60
1036 2515
2046
62
1032
666.5
281
71 372.5 448.5 71 66 658.5 648.6 421 1040.5 400 56
400
Fig. 1
CIELO
1-2. PANOUL FA
16 80 110.5
60 1292 1268 854 739 400 167
12
207
55
172
50
Fig. 2
1048
84
CIELO
1-3. HABITACLU MOTOR
1280 1040.5 544 228 39.5 13.5
65.9
66.6
622.6
35.5
339
618.5 276 552 832 112.5 1226 1273 1295 1306
64.5
29
Fig. 3
112
854.5
CIELO
1-4. PANOU INFERIOR SPATE
136.5 120.5 114 8.5 27.5 25 196.5 39 138
101.5 57.5 12 150 1150 146 1442
257 1378
13.5
199.5
Fig. 4
150
102.5
1466
864
480
250
86
CIELO
* MODELE: CIELO H/B, NEXIA H/B I RACER II H/B 3DR(NUMAI)
138
99 143
Fig. 5
2 19
3.8 20
1150
7.2 19
850 1130 1140 1330 625 785 262 10
16 4. 6
CIELO
2. SCHI REPARAIE
2-1. PLANEUL
NOT: Dimensiunile artate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi.
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Dimensiune(mm) 663 56 564 1545 1502 851 284 592 660
Nr. 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Dimensiune(mm) 1304 1060 916 247 1052 485 1531 2059 1073
Nr. 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Dimensiune(mm) 1319 708 829 829 648.6 412 279 590 1260
Nr. 28 29 30 31 32 33 34
Dimensiune(mm) 1032 1036 1198 1024 1014 1000 1000
4 1 2 11 12
10 13
20
14
25
21 22 23 24
26 27
28
29
30
31
32
33
34
15 16 17
18 19
Fig. 6
88
CIELO
NOT: Dimensiunile artate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi.
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8
Dimensiune(mm) 805 545 828 1056 1260 1136 485 1957
Nr. 9 10 11 12 13 14 15 16
Dimensiune(mm) 1227 1532 1980 560 1219 1064 1083 372
1
2
4 5
12 13
16
Fig. 7
15
10
11
14
CIELO
2-2. PANOUL FA
NOT: Dimensiunile artate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi. Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 Dimensiune(mm) 1048 956 818 277 90 80 387 282 Nr. 9 10 11 12 13 14 15 Dimensiune(mm) 55 50 50 400 739 775 1222
15 14 13 12 10 11
6 9
4
3 2 1
Fig. 8
810
CIELO
2-3. HABITACLU MOTOR

NOT: Dimensiunile artate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi. Nr. 1 2 3 4 5 6 7 Dimensiune(mm) 1306 1040.5 1527.9 460.7 768.6 800.7 895 Nr. 8 9 10 11 12 13 Dimensiune(mm) 132.6 866.6 277.8 552 1112.5 1226
1 2
8
4
10 11 12 13
Fig. 9
CIELO
2-4. GRIND PANOU SUPERIOR

NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi. Nr. 1 2 3 4 5 6 Dimensiune(mm) 1280 182 920 182 162 600 Nr. 7 8 9 10 11 12 Dimensiune(mm) 162 300.4 300.4 328 248 546
HABITACLU PASAGERI
1 2 5 8 3 6 9 7 4
11 12
10
FA
Fig. 10
812
CIELO
2-5. ARIPA
NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate ntre colurile aripilor n dreptul suprafeei uruburilor de instalare. Nr. 1 2 3 4 5 6 Dimensiune(mm) 1240 1260 1292 1306 1328 1340
6 5
4 3 2 1
Fig. 11
CIELO
2-6. CADRU U
NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi. Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 Dimensiune(mm) 978 1021 984 1031 316 287 915 996
1
2
7
6
8
5
4
Fig. 12
814
CIELO
NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate dup cum este artat n figur.
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8
Dimensiune(mm) 864 1302 1111 938 803 946 991 862
Nr. 9 10 11 12 13 14 15 16
Dimensiune(mm) 852 1127 100 266 291 355 235 446
8 1 6 4 7 5
12
15 16 13
Fig. 13
14
10
11
CIELO
NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate ntre punctele reperului i cele opuse, ca n figur.(Exterior la exterior)
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Dimensiune(mm) 1036 1338 1338 1412 1416 1352 1350 1030 1355 1364
Nr. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Dimensiune(mm) 1416 1364 1342 1340 1342 1276 1276 1322 1320 1198
Nr. 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Dimensiune(mm) 1213 1236 1164 1162 1366 1321 1512 1545 1550 1586
8 23 24 25 26
1
27
22
2 7 9
29
15 14 13 12 11
21 20
28 3 4 16 5
30 10
19 18
17
Fig. 14
816
CIELO
* MODEL; CIELO H/B, NEXIA H/B I RACER II H/B(NUMAI)

NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate dup cum este artat n figur.
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Dimensiune(mm) 1154.9 1040.5 951.9 316 1049.8 1399.4 1099.2 901.3 657.8 477.9 480.7 563.2 620 119.3 125.6 153.4 206.3 243.12
18 17
14
15
16
13 14 15 16 17 18
13
10
12
11
2
1
Fig. 15
CIELO
* MODEL; CIELO H/B, NEXIA H/B I RACER II H/B 3DR(NUMAI)

NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate ntre punctele reperului i cele opuse, ca n figur.(Exterior la exterior)
Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3
Dimensiune(mm) 1335 1238 1064 1032 1054 1358 1412 1561 1410 1350 1130 1128 1200 1388 1418 1428 1280 1258 1264 1330
10
12 13 14 15 16
5
8 4 6
17 18 19 20
16 17 11
15
12
14
13
19 18 20
Fig. 16
818
CIELO
2-7. PARBRIZUL I LUNETA

NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate dup cum este artat n figur. Nr. 1 2 3 4 5 6 Dimensiune(mm) 1382 996 690 1352 1382 964 Nr. 7 8 9 10 11 12 Dimensiune(mm) 1100 1265 623 1256 1186 1224
12 2 3 6 11
10 12
11 4 1 2 6
5 9
2 4 5
9 10
Fig. 17
CIELO
2-8. PANOU INFERIOR SPATE

NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi. Nr. 1 2 3 4 5 6 7 Dimensiune(mm) 1466 1150 150 204 138 231 261 Nr. 8 9 10 11 12 13 Dimensiune(mm) 240 128 175 258 124 1328
10
9
12
11 5
4
3 2 1
Fig. 18
820
CIELO
2-9. PORTBAGAJUL
NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate din centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n schi. Nr. 1 2 3 4 5 6 Dimensiune(mm) 818 1068 801 800 801 940 Nr. 7 8 9 10 11 Dimensiune(mm) 934 1136 1240 1151 1228
6 3 9
5 11 10
Fig. 19
CIELO
2-10. PANOUL SPATE
Fig. 20
3. TABEL DIMENSIUNI
822 DIMENSIUNI CAROSERIE
Verificai pentru o instalare adecvat. Verificai distanele i diferenele de nivel dintre caroserie, panourile exterioare, faruri i bara de protecie. Verificai eventualele infiltraii de ap n habitaclu pasageri sau portbagaj.
G C D A E B F H I
Fig. 21 Descriere Poziie Distana(mm) 5.0 Capot x Masc A +2.0 0 5.0 Capot x Far B +2.0 0 Capot x Arip C 3.5 0.5 1.0 Arip x Far D +2.0 0 Portbagaj x Arip spate x Portbagaj x Lamp stop Arip spate Lamp stop E 3.5 0.5 F 1.5 0.5 5.0 G H 5.0 Portpagaj x Bar spate I +2.0 0 +2.0 3.5 0.5 0
CIELO
CIELO
E B C
J L
D F
Fig. 22 Descriere Poziia Distana(mm) Descriere Poziia Distana(mm) Capot x Arip A 3.5 0.5 U fa x U spate H 4.5 1.0
Arip x Far B 10 +0.5 0
Arip x Bar fa C 2.5 1.5 U spate x Stlp plafon J 4.0 1.0
Arip x U fa D 4.0 1.0 U spate x Arip spate K 4.0 1.0
U fa x Stlp plafon E 4.0 1.0 Arip spate x Bar spate L 2.5 1.5
U x Panou planeu F 6.0 1.0 Portbagaj x Arip spate M 3.5 0.5
U fa x U spate G 4.5 1.0 Arip spate x Lamp stop N 1.5 0.5

U x Plafon I 5.0 1.0
CIELO
ETANAREA, TEMUIREA I IZOLAIA INTERIOAR 91
CAPITOLUL 9
ETANARE, TEMUIRE I ANTIFONARE

CUPRINS
1. ETANARE I TEMUIRE ............................................................................................................. 9-2 Habitaclu motor ............................................................................................................................. 9-2 Stlpi .............................................................................................................................................. 9-2 Aripi ................................................................................................................................................ 9-3 Podeaua ......................................................................................................................................... 9-3 Zona spate..................................................................................................................................... 9-4 Lamp stop spate ......................................................................................................................... 9-4 Plafon ............................................................................................................................................. 9-5 Capot............................................................................................................................................ 9-6 U ................................................................................................................................................. 9-6 2. IZOLAIA INTERIOAR ................................................................................................................. 9-7 Descriere general ........................................................................................................................ 9-7 Procedee de reparaie .................................................................................................................. 9-7
92
ETANAREA, TEMUIREA I IZOLAIA INTERIOAR
CIELO
1. ETANARE I TEMUIRE
NOT: Se etaneaz suprafeele artate pentru a preveni ptrunderile de aer, ap i rugin.
HABITACLU MOTOR
Fig. 1 Habitaclu motor
STLPI
Fig. 2 Stlpi
CIELO
ARIPA
Fig. 3 Aripa
PODEAUA
NOT: Pentru a preveni infiltraile cu ap, asigurai-v c etanarea se face n toate direcile n jurul interiorului.
Fig. 4 Podeaua
94
CIELO
ZONA SPATE
Fig. 5 Zona spate
LAMP STOP
Fig. 6 Lamp stop
CIELO
PLAFONUL
NOT: Pentru a preveni infiltraile cu ap, asigurai-v c etanarea se face n toate direcile n jurul plafonului.
Fig. 7 Plafonul
96
CIELO
CAPOTA
50 NU SE APLIC
50 NU SE APLIC
NU SE ANTIFONEAZ LA REPARARE
Fig. 8 Capota
UA
FA
Fig. 9 Ua
SPATE
CIELO
2. IZOLAIA INTERIOAR
Inzolaia interioar este proiectat i se aplic pentru a reduce vibraiile i zgomotele. Deasemenea menine rigid, structura panoului pe care se aplic.

1. Se demonteaz piesele conexe. Scaune, carpete. Ornamente, altele.
2. Se demonteaz izolaia avariat. Se cojete cu atenie izolaia avariat cu o spatul de oel.
3. Se cur i se usuc. nainte de aplicare se cur i se usuc suprafeele ce trebuie aplicate. Fig. 10 Se monteaz n ordine invers ca la demontare. 4. Preinstalare izolaie interioar. Poziionai noua izolaie interioar pe panoul pe care urmeaz a fi fixat.
NOT: Evitai gurile de montare i de service. 5. Lipirea izolaiei. nclzii suprafaa izolaiei ce urmeaz a fi instalat cu o lamp cu gaz. Presai izolaia pe panou cu o spatul de cauciuc.
NOTE: Pentru a dispune de toate avantajele oferite de izolaie, aceasta trebuie s aib un contact perfect cu panoul. ATENIE: Avei grij la nclzire, s nu ardei materialele izolaiei interioare. 6. Se instaleaz piesele conexe.
98 ETANAREA, TEMUIREA I IZOLAIA INTERIOAR
Fig. 11 Tabel izolaie Poziia 1 2 3 4 5 6 7
TABEL IZOLAIE
Descriere Izolaie-Panou Planeu Fa Stg/Dr Izolaie-Panou Planeu SpateStg/Dr Izolaie-Panou Planeu Tunel Fa Izolaie-Panou Planeu Tunel Spate Izolaie-Panou Planeu Scaun Spate Izolaie-Panou Planeu Portbagaj Izolaie-Extensie Planeu Spate Grosime (mm) 2.2 2.2 2.2 2.2 3.0 2.2 2.2 Dimensiuni (mm) 480 x 800 430 x 580 480 x 790 320 x 590 480 x 1210 250 x 680 200 x 550 Dreptunghiular
CIELO
Observaii
CIELO
10 9
Fig. 12 Tabel izolaie Poziia 8 9 10 11 12 13 Descriere Izolaie-Panou exterior Stnga Izolaie-Plafon Izolaie-Panou Sus Spate Izolaie-U Fa Stnga/Dreapta Izolaie-U Spate Stnga/Dreapta Izolaie-Arip Spate
11
12
13
Grosime (mm) 2.2 2.5 2.2 2.2 2.2 2.2
Dimensiuni (mm) 175 x 225 300 x 500 300 x 520 110 x 400 110 x 400 180 x 400
Observaii
Dreptunghiular Dreptunghiular Dreptunghiular Dreptunghiular Dreptunghiular
CIELO
PREVENIREA COROZIUNII 101
CAPITOLUL 10
PREVENIREA COROZIUNII
CUPRINS
1. REPARARE PANOURI DE OEL ZINCAT ................................................................................. 10-2 2. PROCEDURI PENTRU PREVENIREA COROZIUNII .................................................................. 10-3 Informaii generale....................................................................................................................... 10-3 Suprafee acoperite cu ageni anticorozivi................................................................................. 10-5 Diagrama de acoperire cu strat protector ................................................................................. 10-7
102
CIELO
1. REPARAREA TABLELOR ZINCATE

Evitai pe ct de mult posibil masticarea, atunci cnd reparai o main nou. Folosii pe ct posibil metode alternative. ATENIE Cele mai multe vopsele conin substane care sunt nocive dac sunt nghiite sau inhalate. Operaii
1. Pregtirea suprafeei pentru reparaie.
nainte de a deschide cutia de vopsea, citii instruciunile de folosire. Vopsii numai n locuri bine aerisite. Folosii echipament adecvat de protecie. Evitai contactul cu pielea. Dac vopseaua intr n contact cu pielea dvs. trebuie s v splai cu ap pe mini. Dac v intr vopsea n ochi, trebuie s v splai imediat i s v ducei la un control medical. Depozitai vopseaua n locuri sigure, departe de surse de scntei sau igri. Procedee Observaii
Scule/Materiale
Dispozitiv lefuire i hrtie abraziv nr.80. Epoxy-mastic. Preparai masticul i ntritorul respectnd indicaile fabricantului. Mastic Polyester rin. Umplutur caroserie. Dispozitiv de lefuire, hrtie abraziv, nr.80, nr.120, nr.240, cear i subst. pentru degresare. Epoxy-grund i ntritor. Se prepar respectnd indicaile fabricantului.
Se cur suprafaa cu disp de lefuire i hrtie abraziv nr.80. Se cur cu cear i se degreseaz. Dac este necesar, se aplic n mai multe straturi subiri. ncercai s aplicai stratul uniform, fr guri. Pentru prepapare consultai recomandrile fabricantului. lefuii suprafaa cu disp de lefuire i hrtie abraziv nr.80, apoi cu hrtie abraziv nr.120, apoi cu nr.240. Se cur cu cear i subst. pentru degresare. Se aplic 2-4 straturi, ntre aplicri se las suficient timp. Se usuc forat la 60-70C pentru cel puin 30 minute. Se pulverizeaz pentru o grosime de 3035 microni.
2. Se aplic masticul NOT: Se aplic masticul dup operaia descris la pct. 4. 3. Se cur suprafaa pe care a fost aplicat masticul. 4. Se aplic grundul. NOTE: Se aplic pe suprafaa neacoperit i suprafaa cu mastic. 5. lefuii i curai ntreaga suprafa.
Se lefuiete suprafaa cu disp de lefuire Dispozitiv de lefuire i hrtie abraziv nr. 400, cear i subst. i hrtie abraziv nr. 400. Se cur cu aer comprimat. Se cur cu de degresare. cear i subst. de degresare. Poliester/uretanic rin grund. Se prepar respectnd indicaile fabricantului. Se aplic 2-4 straturi, ntre aplicri se las timp suficient. Se usuc forat la 60-70C pentru cel puin 30 minute. Se lefuiete suprafaa cu mna cu hrtie abraziv nr. 240 pn cnd este nivelat. Se lefuiete ntreaga suprafa pentru reparat cu hrtie abraziv nr. 320-600. Se cur cu cear i subst. de degresare. Se aplic 2-4 straturi, ntre aplicri se las timp suficient. Se usuc forat la 60-70C pentru cel puin 30 minute. Se pulverizeaz pentru o grosime de 4050 microni. Se pulverizeaz pentru o grosime de 3035 microni.
6. Se acoper ntreaga suprafa cu grund.
7. lefuii i curai ntreaga suprafa.
Dispozitiv de lefuire, hrtie abraziv nr. 240, 320, 400, 600 cear i substan pentru degresare. Acrilic uretanic - rin, vopsea, ntritor. Preparai vopseaua respectnd indicaile fabricantului.
8. Se acoper ntreaga suprafa cu vopsea.
CIELO
2. PROCEDURI PENTRU PREVENIREA COROZIUNII

2-1. INFORMAII GENERALE
Coroziunea ncepe imediat ce oelul intr n contact cu atmosfera. Procesul de corodare este agravat de condiile atmosferice, vnt, ploaie, zpad, etc. Exist multe feluri de protejare a automobilului mpotriva coroziunii. Prima, acoperirea suprafeelor cu grund i vopsea prin metoda elecrostatic sau prin pulverizare pentru a proteja caroseria. Substane anti-corozive: RUSTOP DEOX #100 WAXOYL NOX-RUST 409-20S SOLTION 1000S PIAA S.U.A. AUTO ARMOR 1031 (Produs pentru E.C.P) AUTO ARMOR ACOPERIRE EXTERIOAR (Produs pentru E.C.P) A se aplica la mbinriile sudate ale elementelor de caroserie. A se aplica sub podea i pe contraarip. Substane anti-corozive i pistoale pentru vopsit Se folosesc urmtoarele tipuri de substane anti-corozive sau substane echivalente pentru repararea caroseriei. ATENIE: Substanele ANTI-COROZIVE conin substane care sunt duntoare dac sunt nghiite sau inhalate. Cnd se folosesc aceste substante, a se purta echipament corespunztor de protecie pentru respiraie,mini i ochi.
Pistoale pentru vopsit: Se folosete pistolul adecvat substanei folosite. Este indicat folosirea pistolului cu presiune cnd se lucreaz cu un numar mare de masini. Pentru RUSTOP DEOX#100 Pentru WAXOYL Pentru NOXRUST 409-20S/ SOLTION 1000S
PISTOL AER
SIFON Duz Tip-L Duz flexibil Duz deschis Duz 360 Duz 360 Duz Tip-L
DUZ TIP V DUZ DESCHIS
Protecie: Echipament de protecie pentru respiraie, mini i ochi. Se folosete o crp uscat i ulei curat pentru curarea excesului de substan anti-coroziv.
104
CIELO
Precauii: 1. nainte de a aplica agenii anti-corozivi, curai suprafeele ce urmeaz a fi acoperite i lasai-le s se usuce. NOTE: Waxoyl poate fi aplicat i pe suprafee umede. 2. Se pulverizeaz substana anti-coroziv, suficient, pn cnd ncepe s curg uor. tergei exccesul de ageni cu o crp curat umezit cu ulei curat. 3. Nu se pulverizeaz substane anti-corozive pe furtune, cilindri frn, eav de eapament, etc. 4. Se incalzeste substana anti-coroziv la temperatura camerei (36.5C) prin scufundarea cutiei n ap cald atunci cnd temperatura de afar este n jur de 10C. 5. Se ventileaz la pulverizarea substanei anticorozive. Operaia se face departe de scntei, flcri sau igri. ATENIE: Substana rmas se ntrete n pistol, fcndul inutilizabil.
CIELO
2-2. SUPRAFA ACOPERIT CU SUBSTANE ANTI-COROZIVE

NOT: Grosimea de acoperire: 0.05 mm Linile ngroate indic suprafeele acoperite cu substane anti-corozive. Pentru repaii sau retuuri, urmrii figura de mai jos.
B A B
ZONA C VEDEREA A (INTERIORUL ARIPII)
SECIUNEA B-B
ZONA
VEDEREA D
SUPRAFA GOAL TUNEL LATERAL
PENTRU PULVERIZAREA CU AGENI ANTICOROZIVI SE INTRODUCE PISTOLUL N ACESTE GURI
Fig. 1
106
CIELO
F F
F' F'
SECIUNEA E-E
CADRU U
ARIP
U FA
U SPATE
SECIUNEA F-F F'-F'
150 mm
ACOPERIREA SECIUNII DE JOS 150 mm PENTRU INTERIORUL UILOR FA I SPATE
Fig. 2
CIELO
2-3. DIAGRAM DE ACOPERIRE

NOT: Grosime de acoperire: 0.5 mm MIN. Haura reprezint zonele acoperite cu PVC. Pentru reparaii sau refinisri urmrii figura de mai jos. Nu se aplic n zonele cu monturi i guri.
D F F D
SECIUNEA A-A
VEDEREA B
EXCEPTND MONTURA
Fig. 3
108
CIELO
SECIUNEA C-C
C
EXCEPTND MONTURA
SECIUNEA D-D
SECIUNEA E-E
SUPRAFA ANTIFONAT SUPRAFA ANTIFONAT
SECIUNEA F-F
SUPRAFA ANTIFONAT
15-5
Fig. 3
CIELO
ECHIPAMENT PENTRU REPARAREA CAROSERIEI 111
CAPITOLUL 11
ECHIPAMENT PENTRU REPARARE

CUPRINS
1. SCHEMA MESEI DE NDREPTAT CAROSERIA ........................................................................ 11-2 2. EXAMPLE: TRAGEREA I REDRESAREA CAROSERIEI AVARIATE .................................... 11-6 Tragerea i redresarea caroseriei ntr-un punct........................................................................ 11-6 Tragerea i redresarea caroseriei simultan, n dou puncte ................................................... 11-7 Tragerea i redresarea caroseriei n dou puncte ................................................................... 11-8 Tragerea i redresarea multi-direcional .................................................................................. 11-9 Tragerea i redresarea lateral a caroseriei ........................................................................... 11-10 mpingere i tragere simultan a caroseriei ............................................................................ 11-12 Tragerea i redresarea caroseriei n sus ................................................................................ 11-14 Tragerea i redresarea caroseriei n jos ................................................................................. 11-15
112
ECHIPAMENT PENTRU REPARAREA CAROSERIEI
CIELO
1. SCHEMA MESEI DE NDREPTAT I REDRESAT CAROSERIA

CIELO NEXIA RACER II
REP. 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 REFERIN 533.701 533.702 461.703 461.704 461.706 461.707 461.708 461.709 461.710 461.711 461.712 461.713 461.714 461.715 461.716 461.717 461.718 461.719 461.720 461.721 461.722 461.723 461.724 461.725 461.727 461.728 E16 V16 V36 M 14X110 PDS. 1.8 1.8 3.6 3.8 3.5 3.5 0.7 2.5 0.5 3.2 3.2 0.5 1.0 1.4 1.4 2.4 2.4 3.3 3.3 1.0 1.3 1.3 2.0 2.5 0.04 0.05 NB. 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 2 4 1 2 2 6 4 2 1 MZ 140 140 260 260 602 601 140 260 260 080 080 080 080 080 080 602 601 140 200
Cu sau fr elemente mecanice
DAEWOO
M 14X20 M 12X30 M 12X20 M 10.125X40 M 10X30
533.300
54kg REP. 39 40 41 25.09.87 PDS. 1.8 1.8 0.15 440D12A NB. 1 1 4 MZ 140 140 REFERIN 533.739 533.740 533.741
2 3
4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
complment au complemental set to complemento al zusatz zu
533.300 533.309
440D12C
533.308
42kg 09.11.93
MZ 2451/2452
Reconstruire
27
28 Verificare
Fig. 1
CIELO
41 18
40
41 17
39
Fig. 2
114
CIELO
A 5102
10 : HATCHBACK 11 : SEDAN
Fig. 3
CIELO
DAEWOO
No. 23:091
Fig. 4
116
CIELO
2. EXAMPLE: TRAGEREA I REDRESAREA CAROSERIEI

TRAGERE I REDRESAREA CAROSERIEI NTR-UN PUNCT (SUS)
DISPOZITIVE NECESARE
CSK. 15111
ATD. 1343
CN. 2410, CN1800
Fig. 5
CIELO
TRAGERE I REDRESAREA CAROSERIEI SIMULTAN, N DOU PUNCTE
ATD. 149
ATD. xx. xxx
ATD1343
ATD. 01. 801
CN. 3000, CN. 1300
Fig. 6
118
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA CAROSERIEI N DOU PUNCTE
CSK. 15111
ATD. 149
ATD. xx. xxx
ATD. 1343
ATD. 135
CN2410x3
Fig. 7
CIELO
TRAGERE I REDRESARE MULTI-DIRECIONAL
ATD. 1324
ATD. 1343
CSK. 15111
CN2410 x 3
9121523
Fig. 8
1110
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA LATERAL A CAROSERIEI
ATD. 1343
SK. 3103
SK. 1104
VS10S. 251
SK. 3107
CN2410
Fig. 9
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA LATERAL A CAROSERIEI
ATD. 1343
SK. 2103
SK. 1104
SK. 3107 x 2
CN2410 x 2
Fig. 10
1112
CIELO
MPINGEREA I TRAGEREA CAROSERIEI SIMULTAN
ATD. 1312
SK. 3101
VS10S. 251
SK. 2101~4
CN24104
Fig. 11
CIELO
MPINGEREA I TRAGEREA CAROSERIEI SIMULTAN
ATD. 149
ATD. xx. xxx
SK. 3101
VS10S. 251
SK. 2101~4
CN24104
Fig. 12
1114
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA N SUS A CAROSERIEI
ATD. 149
ATD. xx. xxx
CSK. 15111
CN. 2410, CN.1000
Fig. 13
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA N JOS A CAROSERIEI
ATD. 1312
SK. 3107x2
SK. 1104
VS10S. 251
ATD. 01.850
Fig. 14
1116
CIELO
ATD. 1312
ATD. 140
ATD. 01. 801
CR210
CN. 2410, CN. 1000
Fig. 15
CIELO
ATD. 1312
ATD. 140
CR210
CN. 2410, CN. 1810
Fig. 16
1118
CIELO
974. 910
ATD. 1343
CN2410
Fig. 17
CIELO
Fig. 18
1120
CIELO
ATD. 1312
VA4. 054, SK. 1405, SK. 3401
CN2410
Fig. 19
ESPERO
ANEX A1
ANEX
ESPERO
CONINUT
1. ILUSTRAII TEHNICE ...................................................................................................................... A-2 2. DIMENSIUNILE CAROSERIEI .......................................................................................................... A-4 Panou fa ......................................................................................................................................... A-4 Panou spate ....................................................................................................................................... A-6 Planeu .............................................................................................................................................. A-8 Portbagaj ..........................................................................................................................................A-10 Cadru u ........................................................................................................................................ A-11 Parbriz, lunet.................................................................................................................................. A-13 Portbagaj ..........................................................................................................................................A-14 3. ECHIPAMENT REPARAIE CAROSERIE .................................................................................... A-15
ANEX A2
PLAC DE NTRIRE TABLIER
CAPOT
ARIP
1. ILUSTRAII TEHNICE
PANOU FA
SUPORT ARIP TABLIER LONJERON FA RACORD FA PLANEU LONJERON
Fig. 1
PANOU FA CAPAC CONTAARIP INTERIOR
CONTRAARIP FA
CAPAC FA
LONJERON FA
SUPORT ARIP FA
ESPERO
ESPERO
EXTENSIE SPATE PLANEU
PLAFON PANOU SPATE INFERIOR
PLANEU SPATE PANOU LATERAL INTERIOR
PANOU PLANEU CENTRAL
Fig. 2
PANOU LATERAL EXTERIOR CADRU UE U FA U SPATE
PANOU PLANEU FA
PLANEU LATERAL
ANEX A3
ANEX
A4
ESPERO
2. DIMENSIUNI CAROSERIE
2-1. PANOU FA
608.5
630
600
470
451
315
315
470
451
306
306
608.5
630
534
534
600
Fig. 3
633
633 55
ESPERO
PANOU FA
1260 1217 1200 940 902 630 612

18 2.3
30
170
79.5
80
81. 7
25.5
21 366
7.5 15
55
Fig. 4
971 1068 1266
33.2
30.7
.7 82
ANEX A5
ANEX A6
2-2. PANOU SPATE
728.5 714.8 609.5 587 587 609.5 714.8
728.5
138
Fig. 5
102.5 425 575 425 575
ESPERO
ESPERO
2. PANOU SPATE
1457 1429.6 1219 1174 236.5

22 6. 5
176
3 21
808 800 123
75
4 20
Fig. 6
138 10Y24 102.5 850 1150
4 20
27
150
ANEX A7
ANEX
A8
ESPERO
3. PLANEU
367 DATUM LINE 1

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
341
243 500 15
3
440
410 14
189 67 362 77 280 468 197 583 617 101 152 160
1060 676 165 668.6

5
TABEL ORIFICII NR 1 2 3 4 5
518
200
305
6
DIA. 24 14 15
OBS.
POZIIE SUPORT MOTOR POZIIE S/ABS SUP. INF. SUSPENSIE
436 157 229 520.5 525.5

8
14
SUDUR
6 7 8
162
35 10 35 12
NIT UNIRE
GOLIRE PRINDERE SCAUN FA EXTERIOR GOLIRE PUNTE SPATE
210 257 312 195 652
754 550
152.7
11 10
9 10
489 534 38
489 534
13
12 14
11 12 13
SUPORT SCAUN
34 35
GOLIRE S/ABS
515
500
23 L/HOLE
14
85
140
620
Fig. 7
ESPERO
ANEX A9
3. PLANEU
367 341
410 440 15 1060 668.6

164 1.2
67 18
14
305
436
984.1
520.5
525.5
16 50
754 550 489 534 38
152.7
515
85
Fig. 8
.6 74 13
1658
23 L/HOLE
518
489 534
500
140 620
ANEX
A10
ESPERO
4. PORTBAGAJ
5 117 00 12
5 126 5 125
750
870
Fig. 9
23 ORIFICIU
534
515 489 407
411
500 489 534
ESPERO
ANEX A11
5. CADRU UE
ORIFICIU PRESARE 4.2 ON 2590.1
STG/PUNCT DEMONTARE
a f j n d g k
STAMPARE
A
F
G
J K M
E H N O
h l m i o
DETALIU
MARGINE
UNITATE: mm
A LUNGIME 370 a LUNGIME 547 B 707 b 609 C 387 c 611 D 505 d E 579 e F 577 f G H I J 935 j K L M N O
916 1171.5 999 g h i
924 768.5 955.5 878 803 k l m 900 n o
353 588.5 446
737 1103.5 991.5 979 1045 974
740 894
Fig. 10
ANEX
A12
ESPERO
NOT: Dimensiunile prezentate sunt distanele dintre poziia indicat i cea opus, prezentat pe figur.(exterior la exterior)
1032
1360
1365 1360 1410 1370

D D
1050
1054
1410
1086
1360
1043
1054.7
Fig. 11
1360
1410
1408
1410
1410
291.36 316
ESPERO
ANEX A13
6. PARBRIZ, LUNET
1116
1291
1018
132 9
1302
Fig. 12
663
704
2 139
ANEX
A14
ESPERO
8. PORTBAGAJ
1302
136 3
1244
1068
1100
Fig. 13
851.5
13 78 .5
489
ESPERO
ANEX A15
3. ECHIPAMENT REPARARE CAROSERIE

ESPERO
REP. 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Cu sau fr elemente mecanice
REFERIN 533.729 533.730 533.731 533.732 533.733 533.734 533.735 533.736 533.737 533.738
PDS. 1.8 1.8 3.6 3.8 3.5 3.5 1.4 1.4 2.4 2.4
NB. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
MZ 140 140 260 260 601 602 080 080 080 080
complment au complemental set to complemento al zusatz zu
533.300
440D12B
DAEWOO
533.309
26kg 28.11.91
1 2 3 4 5 6 7 8
10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Reconstruire
MZ. 200
B
MZ 2451/2452
Verificare
Fig.14
ANEX
A16
ESPERO
ESPERO ESPERO
41 38
ESPERO
30
41 37
29
ESPERO
Fig. 15
ESPERO
ANEX A17
A 5101
ESPERO
521
410
339 334 339 334
392
305
531
410
392
305
531
Fig. 16
ANEX
A18
ESPERO
ESPERO
DAEWOO
No. 23:092
Fig. 17

Manual Caroserie

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Caroserie

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MANUAL

DAEWOO MOTOR CO., LTD.

DAEWOO MOTOR CO., LTD. SERVICE DIVISION

SISTEM SUPLIMENTAR DE PROTECIE (SRS)

SDM(SENZOR I MODUL DIAGNOZ)

2. REFERITOR LA PROTECIA MUNCII

2-2. N TIMPUL LUCRULUI

4. SARCINI ALE PIESELOR

5. UTILIZAREA MATERIALELOR NOI, DE CALITATE SUPERIOAR

8. REPARAIA TABLELOR ZINCATE

CAPOT MOTOR PARTE SUPERIOAR DE NTRIRE TABLIER

PLAC DE NTRIRE TABLIER

SUPORT ANSAMBLU PANOU FA

CADRU U (PANOU LATERAL EXTERIOR)

PANOU INFERIOR SPATE EXTENSIE PLANEU SPATE

TRAVERS BANCHET SPATE

CAPAC FRN PARCARE

PLANEU FA PLANEU LATERAL

LONJERON EXTENSIE SPATE

PUNTE TAVERSAL SCAUN FA LONJERON FA

Montare piese noi

Aliniere roat spate: ABS -210'~110' FR ABS -1~0 Convergen -1.0~4.0 mm

Aliniere roat fa: ABS -210'~110' NON-ABS -1~0 -1.0~4.0 mm

3. CORECTAREA ZONELOR DEFECTE

Specificaii cleme susinere Tip standard

Tip C Korek Auto pole etc.

Tip U U-Base Pro-Tec etc.

Dataliner Car-o-liner Celette Flex-o-liner etc.

4. SISTEME DE MSURARE (MAI PUIN PENTRU AVARIILE MINORE)

SCAL EXTINDERE/CONTRACIE SCAL REFERIN INDICATOR B

Se mic ntro plaj de 250-1.570 mm

Fig. 4-3 Fig. 4

1-2. CONDIII DE SUDARE

Grosime tabl Intervale minime

0.6mm 0.9mm 1.2mm 1.6mm 11mm 16mm 20mm 24mm

Transformator Aparat de sudur n puncte Temporizator

Fig. 1 Dispozitive de sudur

1-3. TESTARE REZISTEN SUDUR

30 mm Oprii introducerea poansonului cnd apare ntreaga lungime a nitului.

3. SUDUR CU ARC N BIOXID DE CARBON (SUDUR MIG)

Sudura pe unghiul de ndoire al unei margini

Sudura pe capetele marginilor Fig. 6 APARATE DE SUDUR:

110V - MONOFAZIC 200~240V - TRIFAZAT

REGULATOR DE GAZ DIOXID DE CARBON SAU ARGON + DIOXID DE CARBON

CABLU DE ALIMENTARE MPMNTARE

SUDUR PRIN SUPRAPUNERE

nveli protecie termo-rezistent

FREZE, BURGHIE, DLI

Articol SDV-uri fixare

Lucrare Fixare elemente metal

Echipamente i SDV-uri folosite CLETI SUPORT CU URUB

SDV-uri pentru deformare

Deformare suprafee caroserie

LINGURI PILE/MNERE PIL

Caroserie, profilare CRIC

Articol Scule de msurat

Echipamente i SDV-uri folosite RIGLE

RULETE Scule ndoire Pregtirea marginilor

SCUL TIERE CU AER

SCULE ABRAZIVE CU DISC Cu aer: Electric: Cu band:

Fig. 1 Asamblul punctelor de sudur fa

1-2. PROCEDEE DE REPARAIE

12.Acoperirea cu substane anti-corozive. Se acoper cu substan anti-coroziv capetele

Fig. 9 Ansamblul sudat al contraaripii fa