Septembre 2011 - n12

Principaux vnements impactant le mois d'aot :

BAROMETRE MENSUEL

87,6%
Obj, 90%

99%
Obj, 96,8%

AOUT 2011
Rappel juillet 2011 : Ponctualit : 86,2% et Fiabilit : 98,7% CHIFFRES CLEFS TRAIN A 1 SUR LA LIGNE NIMES LE GRAU DU ROI

Le 6: Incident matriel Toz Lzignan, Le 11: Personne aux abords des voies Montpellier, Le 17: Accident de personne Lunel, Le 19: Personne aux abords des voies Coursan, Le 24: Accident de personne et rat d'ouverture de passage niveau Als, - Le 26: Drangements d'installations Montpellier et obstacle sur la catnaire Cerbre. Fiabilit : le mois d'aot 2011 enregistre de bons rsultats malgr quelques suppressions pour cause "agents de conduite".

106 000
usagers ont circul sur la ligne pendant l't

1 730
voyageurs par jour en moyenne

63 %
n'auraient pas utilis le train/car sans le tarif 1*

28 %
effectuaient le trajet en voiture l'anne prcdente*

* Enqute BVA ralise dans les trains et cars, du 18 au 24 Juillet et du 8 au 14 Aot 2011, auprs de 6504 usagers de la ligne Nmes Le Grau du Roi

ZOOMS

MISE EN SERVICE DE L'ABRI VELO EN GARE DE LUNEL : ENFIN ! En 2009, la dcision d'un abri vlo ferm Lunel La dcision de crer un abri vlo ferm Lunel a t prise ds 2009, dans le cadre de la premire tranche du plan rgional vlo. Lobjectif du plan rgional vlo est dinciter les usagers du train utiliser leur vlo pour se dplacer vers, ou partir de la gare, en mettant leur disposition des quipements destins leur stationnement. La Rgion dcide dquiper dix gares rgionales daccroches vlos, sachant que les trois plus importantes dentre elles Agde, Als, Lunel devaient galement tre quipes dun abri vlo scuris. Le projet Lunel constitue un lment central du plan vlo, compte tenu du nombre croissant de vlos embarqus par les usagers dans les trains rgionaux circulant entre Lunel et Montpellier St Roch. L'installation des 3 abris ferms tait prvue pour fvrier 2010. Cependant, l'implantation de l'abri vlo de Lunel allait subir un retard important.... Dbut 2010, la SNCF tombe sur un os une fosse... Sa mise en service connut en effet un premier ala suite la dcouverte dune cavit (une ancienne citerne) sous lemplacement ddi son implantation. Il fut alors convenu de le dplacer lgrement ; mais, la SNCF dcouvrit un peu plus tard que la mme cavit stendait sur lensemble du primtre retenu Aprs tudes approfondies par des spcialistes, la solution fut de combler la cavit et pour cela des moyens considrables furent mis en uvre. Ce fut long, trs long et coteux, trs coteux (surcot de plus de 60%) au grand dam de la Rgion financeur principal de lquipement. La gestion de ce projet par la SNCF fut contreexemplaire et le prsident Bourquin eut plusieurs reprises loccasion de sen plaindre auprs du directeur rgional de la SNCF. 19 septembre 2011, l'abri vlo ouvre ses portes. Aujourdhui, labri vlo de Lunel est enfin en service. Il est accessible aux abonns pour une somme trs modique. Le retour dexprience nous permettra dans quelques temps de dcider de lventuelle poursuite de limplantation de tels abris. En revanche, linstallation dans toutes les gares daccroches vlos se poursuit et devrait tre acheve avant lt 2012. Esprons que les usagers cyclistes profiteront de cette mise disposition.

Commentaires Sources SNCF

Ponctualit

Fiabilit

40 000 USAGERS ONT ADOPT LA TARIFICATION REGIONALE

Afin dinciter ses concitoyens la mobilit mais galement de les aider financirement dans leurs dplacements en train, la Rgion Languedoc Roussillon a cre une tarification rgionale ( VIA et KARTATOO ) permettant aux usagers de bnficier de tarifs trs avantageux. La gamme VIA qui se dcline en fonction du profil des utilisateurs constitue la tarification rgionale sur les TER. KARTATOO, titre intermodal, permet la fois l accs au TER mais galement aux rseaux urbains des agglomrations. Une tarification attractive et adapte aux dplacements obligs (domicile-travail, domicile-tude) et aux dplacements loisirs La tarification rgionales rpond 3 usages majeurs de la mobilit : - les dplacements frquents, lis la vie quotidienne (travail, tudes, universit, formation professionnelle,....) : 65 324 titres mensuels vendus en 2010 - les dplacements occasionnels pour des motifs de loisirs et des dmarches d'ordre priv : 356 714 billets vendus en 2010. Kartatoo a boost les ventes de titres rgionaux L'impact Kartatoo est, en effet, indniable sur les ventes de titres pour les dplacements frquents PRO et TUDES - graphiques ci-dessous Pour les professionnels, Kartatoo a redynamis un march stagnant et a induit une forte induction. Concernant les scolaires, Kartatoo a invers la tendance : les tudiants se dtournaient du train. Kartatoo a rpondu leurs 2 contraintes majeures : de fortes pratiques intermodales et un budget serr. Par exemple, sur le trajet le plus vendu : Montpellier-Nmes, Kartatoo tudes est 81,5 /mois quant Via tudes est 87,6 /mois. Ce qui signifie que les rseaux urbains de Montpellier (35 /mois) et de Nmes (10 /mois) leur sont offerts, soit quasiment 400 d'conomies par an.

Kartatoo, un titre plbiscit Kartatoo a connu ds sa mise en uvre, un succs fulgurant. Ce titre a simplifi la vie des 40% de voyageurs qui avaient des pratiques de transport intermodale sans pour autant bnficier d'un titre unique de transport. Kartatoo, c'est en effet un seul acte d'achat par mois donnant accs 3 rseaux : fini la galre des files d'attente 3 guichets et dans 3 endroits diffrents. Kartatoo, dans sa formule annuelle permet mme de recevoir son titre chez soi. Kartatoo a galement dvelopp le rflexe transport collectif ; achet pour des motifs obligs (travail, tudes), ce titre est aussi utilis pour des dplacements en week-end et des motifs loisirs. Gnralisation du 1 Une inconnue : quel abonns dont le prix au travail global sur les ncessaire. ? sera le comportement des trajet est suprieur 1 . Un gammes tarifaires savrera

Induction

AGENDA

12, 13 et 14 octobre : 23me Rencontres nationales du transport public

Inversion de tendance