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Carroceria y Pintura

Carroceria y Pintura

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Archivo muy basico sobre este tema, pero muy explicativo de como se fabrica, y se estructura, la carroceria de un automovil
Archivo muy basico sobre este tema, pero muy explicativo de como se fabrica, y se estructura, la carroceria de un automovil

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109ManualFo r d del Autom\u00f3vil
Cap\u00edtulo15
Carrocer\u00eda y
pintura
Carrocer\u00eda del autom\u00f3vil

Actualmente la carrocer\u00eda de un autom\u00f3vil es
algo muy distinto a un simple armaz\u00f3n
met\u00e1lico, destinado a alojar los conjuntos
mec\u00e1nicos y servir de habit\u00e1culo para los
pasajeros. Es un producto de alta tecnolog\u00eda
dentro de una industria de vanguardia, como
es la del autom\u00f3vil. Su concepci\u00f3n y dise\u00f1o
depende de personal altamente cualificado,
que emplea para llevar a cabo su trabajo
sofisticados sistemas inform\u00e1ticos.
El resultado de esta simbiosis, de medios
humanos y t\u00e9cnicos, no es solamente
encontrar el punto de equilibrio entre
deformabilidad y rigidez, de modo que el
veh\u00edculo pueda adaptarse a todo tipo de
situaciones, sino tambi\u00e9n lograr otros
objetivos, como ergonom\u00eda, habitabilidad,
accesibilidad y confortabilidad. En definitiva,
se trata de una concepci\u00f3n integral del
autom\u00f3vil, que favorece la conducci\u00f3n,
manteniendo la mejor disposici\u00f3n para
afrontar cualquier situaci\u00f3n inesperada.
No se pretende que el usuario de un veh\u00edculo
pueda dominar las situaciones de emergencia,
sino m\u00e1s bien prevenirlas.
La industria del autom\u00f3vil est\u00e1 en constante
evoluci\u00f3n, ello se pone de manifiesto
especialmente en el continuo desarrollo de las
propias carrocer\u00edas. Esta evoluci\u00f3n no queda
limitada a cuestiones de est\u00e9tica y dise\u00f1o,
sino que tambi\u00e9n afecta a conceptos como
seguridad, rigidez, ligereza y reciclabilidad,
entre otros.

110
Carrocer\u00eda autoportante

Es la concepci\u00f3n adoptada por todos los
turismos actuales: KA, Focus, Mondeo,
Cougar, etc. Est\u00e1 formada por un elevado
n\u00famero de piezas unidas entre s\u00ed,
generalmente mediante t\u00e9cnicas de
soldadura, que dan lugar a una estructura
r\u00edgida, estable y ligera, capaz de soportar
todas las condiciones de carga, tanto
est\u00e1ticas como din\u00e1micas, a las que se ve
sometido un veh\u00edculo.

Carrocer\u00eda con chasis independiente

Es el primer sistema que se comenz\u00f3 a aplicar
en la industria del autom\u00f3vil, y que, en la
actualidad, incorporan los veh\u00edculos
industriales y todoterreno. Se caracteriza por
disponer de dos elementos claramente
diferenciados: el bastidor o elemento
estructural por naturaleza y la carrocer\u00eda
propiamente dicha.
El bastidor sirve de soporte a todos los
\u00f3rganos mec\u00e1nicos y, en su conjunto, se
denomina chasis. Este chasis puede circular
sin la carrocer\u00eda, en la mayor\u00eda de los casos.
El bastidor soporta todos los esfuerzos
est\u00e1ticos y din\u00e1micos. La carrocer\u00eda constituye
un elemento independiente, que se monta en
el chasis mediante sistemas mec\u00e1nicos y a
trav\u00e9s de juntas el\u00e1sticas.
Un mismo chasis puede adaptarse a distintas
carrocer\u00edas, es decir, acortarse o alargarse con
relativa facilidad.

Se caracteriza por servir de apoyo a los
conjuntos mec\u00e1nicos y autosoportarse a s\u00ed
misma.
Es el tipo de carrocer\u00eda que ofrece mayor
grado de seguridad y precisi\u00f3n y, a la vez, la
m\u00e1s f\u00e1cil y econ\u00f3mica de reparar. En su
dise\u00f1o, por tanto, no se han tenido
\u00fanicamente en cuenta las modas o los
gustos del usuario.

Las modernas carroce- r\u00edas son estructuras de alta tecnolog\u00eda

El bastidor independien-
te es muy vers\u00e1til
Cap\u00edtulo 15Carrocer\u00eda y pintura

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