Le Nouveau

Code de la Route

Le code de la route sinscrit dans le cadre de la Stratgie du Gouvernement en matire de scurit routire. Il constitue un cadre juridique de rfrence visant la rforme et la modernisation des dispositions rglementaires pour lutter contre le flau des accidents de la circulation. Cest une Loi rsolument tourne vers lavenir qui intgre les nouveauts et les progrs lis la mobilit et la circulation en termes de technologie, dducation et de coercition. Ce grand chantier de rforme a pour objectif de clarifier les droits et les devoirs des usagers de la route et la promotion dune culture qui prne lusage sr et responsable de lespace routier. Le Code de la Route est un code ambitieux qui traduit la volont collective de lensemble des acteurs concerns et des composantes de la socit civile dassurer les conditions favorables pour prserver la vie des citoyens lors de lusage de la voie publique. Il constitue galement une vritable initiative nationale dont la finalit est dancrer les valeurs de civisme, de citoyennet, de cohabitation et de paix sociale et ce, dans un cadre lgislatif moderne garantissant le droit des individus et de la communaut la vie et la scurit des dplacements. Les principales dispositions du nouveau code de la route sarticulent autour des lments suivants : 1 Permis de conduire points ; 2 Amendes Transactionnelles et Forfaitaires (ATF); 3 Mise niveau du contrle routier ; 4 Prvention de la corruption et droits des citoyens ; 5 Alcool au volant ; 6 Responsabilits et peines privatives de libert en cas daccidents ; 7 Conduite professionnelle ; 8 Mise niveau du contrle technique des vhicules ; 9 Mise niveau de lenseignement de la conduite.

Permis de conduire points

Concept
Le permis points est un nouveau dispositif pdagogique en matire de scurit routire. Il consiste attribuer chaque permis de conduire un capital de points susceptibles dtre rduit si le titulaire du permis commet une infraction sanctionne par le retrait de points. Paralllement, le code de la route a instaur un systme souple pour la rcupration des points perdus, si le titulaire du permis de conduire observe certaines rgles. Le permis points est ainsi un dispositif prventif qui incite chaque conducteur adopter des comportements conformes aux exigences de la scurit routire et se conformer aux rgles fondamentales de la circulation. Il offre galement aux conducteurs la possibilit damliorer leur comportement en suivant des sessions dducation la scurit routire. Cest un dispositif quitable dans la mesure o il affecte, par le retrait non discriminatoire de points, tous les conducteurs quelque soit leur niveau de vie et leur catgorie socioprofessionnelle. Le permis de conduire dispose dun capital de vingt (20) points pendant la priode probatoire de deux (2) ans, et de trente (30) points quand il devient dfinitif. Le retrait de points nest pas opr par les agents de contrle, mais par ladministration en charge des transports qui dbite le compte de chaque conducteur sur la base :

De la dcision judiciaire dfinitive prononce par le tribunal ; Du document attestant le rglement lamiable de linfraction par le paiement du montant de lATF.

De mme, ladministration en charge des transports crdite le solde du permis de conduire selon les modalits ci-aprs :

De 4 points si le conducteur suit une session dducation la scurit routire ; De 4 points si le conducteur ne commet pas dinfraction sanctionne par le retrait de points pendant une anne ; Si le conducteur a un solde de moins de 8 points et ne commet pas dinfraction sanctionne de retrait de points pendant 2 ans, son solde est relev 12 points ; Le conducteur rcupre la totalit de son solde (30 points) sil ne commet pas dinfraction sanctionne de retrait de points pendant 3 ans.

Les sessions dducation la scurit routire sont dispenses par des tablissements agrs ce titre sur la base dun cahier des charges tabli cet effet. Il est signaler que la mise en uvre du systme de permis points sera opre au niveau de la base de donnes de ladministration en charge des transports, quelque soit la nature du support du permis de conduire (papier ou carte puce lectronique).

Contraventions : ( 13 contraventions )
Classement des infractions par degr de gravit - le non-respect, par un conducteur dun vhicule, de larrt impos par un panneau de STOP ou par un feu rouge de signalisation. - Le dpassement de la vitesse de plus de 30 moins de 50 Km/h, au dessus de la vitesse autorise. - Circulation en sens interdit de la circulation. - Dpassement non rglementaire. - Circulation de vhicule sur la voie publique, de nuit sans clairage, hors agglomration. - Conduite dun vhicule sans certificat du contrle technique. - Circulation sur une bande darrt durgence ou arrt injustifi sur une autoroute. - Arrt ou stationnement de vhicule, de nuit ou dans un lieu avec visibilit insuffisante, sans clairage ni signalisation, sur une chausse dpourvue dclairage public. - Le non respect du droit de priorit. - Le dpassement de la vitesse de plus de 20 30 Km/h, au dessus de la vitesse autorise. - Conduite dun motocycle, dun tricycle ou quadricycle moteur, non carross, sans port dun casque homologu - Non respect de lobligation du port de la ceinture de scurit. - Embarquement dun enfant de moins de dix ans dge dans les siges avant du vhicule Points retirer

04

03

02

01

Dlits (18 dlits)

Classement des dlits par degr de gravit Homicide involontaire avec circonstances aggravantes, suite un accident de circulation (si lannulation du permis de conduire nest pas prononce). Blessures involontaires, entranant une infirmit permanente, avec circonstances aggravantes, suite un accident de circulation (si lannulation du permis de conduire nest pas prononce). - Homicide involontaire sans circonstances aggravantes, suite un accident de circulation. - Blessures involontaires, conscutives un accident de la circulation, avec circonstances aggravantes. - Conduite dun vhicule sous lempire dun tat alcoolique ou sous leffet des substances stupfiantes. - Le fait de ne pas sarrter, aprs avoir caus ou occasionn un accident de la circulation et de tenter ainsi dchapper la responsabilit, en prenant la fuite ou en modifiant ltat des lieux ou par tout autre moyen. - Le dpassement de la vitesse de 50 Km/h ou plus, au dessus de la vitesse maximale autorise. - Blessures involontaires, entranant une infirmit permanente, sans circonstances aggravantes, suite un accident de circulation. - Conduite dun vhicule, dont la conduite ncessite lobtention dun permis de conduire, malgr une suspension administrative ou judiciaire du permis de conduire. - Conduite dun vhicule, dont la conduite ncessite lobtention dun permis de conduire, pendant la dure de la rtention du permis de conduire. - Le fait de ne pas dposer un permis de conduire suspendu. - Lemprunt dune autoroute ou dune voie expresse contre courant de la circulation. - le dpassement du poids total en charge autoris au passage dun ouvrage de franchissement. Points retirer 14 10

06

04

- Blessures involontaires, conscutives un accident de la circulation, sans circonstances aggravantes. - La marche arrire ou le demi-tour sur une autoroute ou une route expresse en traversant la bande centrale sparative des chausses. - Conduite dun vhicule sous leffet des substances mdicamenteuses contre-indiques pour la conduite dun vhicule. - Conducteur, somm de sarrter, a refus de sexcuter ou de se soumettre aux vrifications prescrites ou ne respecte pas lordre dimmobilisation du vhicule ou refuse de conduire ou de faire conduire son vhicule en fourrire ou refuse dobtemprer aux injonctions lgales qui lui sont faites. - La conduite titre professionnel sans disposer de la carte du conducteur professionnel.

03

02

1
Illustration :
Exemple 1 : Conducteur ayant fait lobjet dinfractions occasionnelles.
Date de la dcision judiciaire ou de lATF 1er janvier 2011 1er mars 2011

Capital de points 30 26

Type dinfractions

Nombre de points retirer 04 04

Procdure de rcupration des points --------------------Suit une session dducation la scurit routire le 10 mars 2011 Ne commet pas dinfraction sanctionne par le retrait de points pendant une anne jusquau 1er mars 2012

Nombre de points rcuprs ----------------------

Nouveau capital de points 26 22

Non respect du feu rouge Dpassement rglementaire non

22

--------------

------------

-----------

04

26

26

-------------

----------

----------

04

30

Exemple 2 : Conducteur rcidiviste ayant fait lobjet dinfractions rptitives.

Capital de points 30 Date de larrt juridique ou ATF 1er janvier 2011 15 janvier 2011 Nombre de points retirs 04 Procdure de rcupration des points ----------Nombre de points rcuprs ----------Nouveau capital de points 26

Type dinfractions Non respect du feu rouge Conduite d'un vhicule sous l'empire d'un tat alcoolique Dpassement de la vitesse autorise de plus de 30km/h et moins de 50 km/h B l e s s u r e s involontaires, conscutives un accident de la circulation, avec circonstances aggravantes Circulation en sens interdit Non respect du feu rouge

26

06

-----------

------------

20

1
30 janvier 2011 04 --------------------------16

20

16

1er mars 2011

06

------------

------------

10

10 06

15 mars 2011 30 mars 2011

04 04

--------------------------Ne commet pas dinfraction sanctionne par le retrait de points pendant une anne jusquau 30 mars 2012 Ne commet pas dinfraction sanctionne par le retrait de points pendant une anne jusquau 30 mars 2013 suit une session dducation la scurit routire en avril 2013 Ne commet pas dinfraction sanctionne par le retrait de points pendant 3 annes jusquau 30 mars 2014

-----------------------

06 02

02

-------------

----------

---------

04

06

06

-------------

----------

----------

06

12

12

-------------

----------

---------

04

16

16

30

Amendes Transactionnelles et Forfaitaires ( A TF )

Concept : Les ATF sappliquent aux contraventions pouvant faire lobjet dune transaction par le paiement dune amende transactionnelle et forfaitaire dont le montant est fix en fonction de la gravit de linfraction. Le paiement de lATF atteste du rglement amiable de linfraction et donne lieu labandon de laction du ministre public. Les ATF sont rparties en trois classes fixes comme suit : Les infractions de premire classe : 700 dh ; Les infractions de deuxime classe : 500 dh ; Les infractions de troisime classe : 300 dh. Le paiement des ATF peut tre effectu immdiatement entre les mains de lagent verbalisateur ou dans un dlai de 15 jours compter de la date de constatation de la contravention ou de rception de la notification de lavis de contravention en cas de constatation automatise. Afin de faciliter la procdure de paiement, le Code de la Route a instaur la possibilit de paiement en espces, par chque ou par tout autre moyen fix par ladministration et dans les diffrents lieux prvus cet effet. Dans le cas o le contrevenant ne sacquitte pas immdiatement de lamende, lagent verbalisateur conserve son permis de conduire ou la carte grise moyennant un rcpiss lui donnant droit la conduite pendant un dlai de 15 jours. Lagent verbalisateur conserve le permis de conduire quand linfraction est lie au comportement du conducteur. Il conserve la carte grise quand il sagit dune infraction en rapport avec le vhicule ou ce quil transporte. Le contrevenant est en mesure de rcuprer son permis de conduire ou sa carte grise dans sa ville de rsidence sil sacquitte de lamende dans le dlai prcit. Parmi les nouvelles garanties du Code de la Route, le conducteur en infraction a le droit de contester la contravention en dposant une plainte justifie, en vue de dfendre ses droits et viter tout abus de pouvoir des agents verbalisateurs. Le nouveau systme des ATF permet galement dviter le recours aux longues procdures judiciaires pour le recouvrement des amendes et lenvoi aux tribunaux de plus de 1,5 millions de PV annuellement. Le Code de la route a adopt une vision progressive qui tient compte des diffrences entre les infractions de la vitesse en fonction de leur gravit comme suit:

Le dpassement de la vitesse autorise de 10% dans la limite de 7 km/h ne constitue pas une infraction ; Le dpassement de la vitesse autorise de moins de 20 km/h (contravention de 3me classe) ; Le dpassement de la vitesse autorise entre 20 km/h et moins de 30 km/h (contravention de 2me classe) ; Le dpassement de la vitesse entre 30 km/h et moins de 50 km/h (contravention de 1re classe) ; Le dpassement de la vitesse autorise de 50 km/h et plus devient un dlit et non pas une contravention et passible dune amende judiciaire.

Contraventions la premire classe sanctionnes par une ATF de 700 DH :

123456789101112131415Le dpassement de vitesse de 30 moins de 50 Km/h au-dessus de la vitesse maximale autorise, pour tous les conducteurs ; La circulation, sur la voie publique, dun vhicule hors agglomration la nuit, sans clairage; Le stationnement en infraction aux textes en vigueur, de nuit, sans lumire en dehors dune agglomration; Le non-respect de larrt impos par un panneau de STOP ou par un feu rouge de signalisation; Le stationnement dangereux dun vhicule, lorsque la visibilit est insuffisante, proximit dun virage ou dun sommet de cte, sur un pont, dans un tunnel, stationnement masquant la signalisation ou stationnement moins de 10 mtres dune intersection de routes ; Le franchissement dune ligne continue ; Larrt dun vhicule sur ou sous les ponts, dans les tunnels et passages souterrains ou sur un passage suprieur, sauf en cas de force majeure ; Le dpassement dfectueux; Larrt ou le stationnement dun vhicule au niveau ou proximit dun passage niveau ; La circulation en sens interdit ; Le dfaut de freins rglementaires des vhicules, ensembles de vhicules, vhicules articuls, trains routiers doubles ou remorques Labsence de dispositifs dclairage ; Le transport exceptionnel sans autorisation ou non respect des conditions spciales fixes par lautorisation de transport exceptionnel ; Laccs lautoroute par des vhicules effectuant le transport exceptionnel, sans autorisation motive, accorde par ladministration gestionnaire de lautoroute concerne ou, en cas de concession, par le concessionnaire ; Le dpassement du poids total en charge autoris, inscrit sur le certificat dimmatriculation, de 30% 40%, pour tout vhicule, ensemble de vhicule, vhicule articul ou train routier double. Lamende est applique par tonne transporte en excs et toute fraction de tonne suprieure 500 kg est considre comme une tonne ; La profondeur de sculpture sur la bande de roulement infrieure au seuil fix par ladministration ou des dchirures ou coupures laissant apparatre la toile sur les flancs ou la bande de roulement ; Labsence de dispositif de la ceinture de scurit ; La dfectuosit des organes de direction ; La dfectuosit du systme de suspension ; Labsence des prcautions ncessaires pour viter lcoulement dhuiles ou des eaux huileuses ou de produits qui causent le drapage ou lparpillement du gravier ou du sable ou tout ou partie du chargement du vhicule ; Llaccs lautoroute par des pitons, des personnes dos de montures ou par des animaux ; Le surnombre de voyageurs autoris en cas de transport collectif de personnes. Lamende est applique par personne en surnombre ; Le transport de personnes sur le toit des vhicules. Lamende est applique par personne transporte ; Le transport non rglement de voyageurs debout. Lamende est applique par personne transporte ; Absence de contrle technique ; Le vhicule sengageant sur un passage niveau non muni de barrires sans sassurer quaucun train nest visible ou annonc ; Le vhicule ne dgageant pas immdiatement la voie ferre lapproche dun train ; Laccs et la sortie des autoroutes par tout endroit non destin cette manuvre ; Larrt pour le ramassage et le dpt des voyageurs sur les autoroutes et leurs bretelles de raccordement ; Lexercice, sur les autoroutes et leurs bretelles de raccordement , par des personnes non agres par le gestionnaire de lautoroute ou en cas de concession par le concessionnaire de lautoroute dans les conditions fixes par voie rglementaire, du dpannage et du remorquage des vhicules en panne ou accidents.

161718192021222324252627282930-

Contraventions de la deuxime classe sanctionnes par une ATF de 500 DH :

123456789101112131415161718192021222324252627Le dpassement de vitesse de 20 moins de 30 Km/h au-dessus de la vitesse maximale autorise, pour tous les conducteurs ; Le non-respect du droit de la priorit; Le non respect des mentions de restriction sur le permis de conduire; La tenue en main dappareil tlphonique pendant la conduite dun vhicule ou tout autre appareil susceptible de rduire lattention ou le mouvement ; Le non respect de la priorit accorde, en vertu de la prsente loi et des textes pris pour son application, aux vhicules de service de gendarmerie, de police, de protection civile ou dambulance faisant usage de leurs avertisseurs spciaux ; Laccs lautoroute par un vhicule propulsion mcanique, non capable datteindre en palier une vitesse de 60 kilomtres par heure ; Laccs lautoroute par un vhicule traction non mcanique ; Laccs lautoroute par des cycles, des tricycles, des quadricycles, des cyclomoteurs et de motocycles, tricycles moteur et quadricycles moteur dont la cylindre est infrieure 125 cm3 ; Les leons de conduite des vhicules et les essais de vhicules ou de chssis, sur autoroute ou sur ses bretelles de raccordement ; Larrt et le stationnement sur les chausses dune autoroute ou sur la bande darrt durgence ou sur les bretelles de raccordement dune autoroute, sauf en cas de ncessit absolue ; Le fait de pntrer ou de sjourner sur la bande centrale sparative des chausses dune autoroute; La circulation sur les bandes darrt durgence dune autoroute ; Les rparations importantes des vhicules sur les bandes darrt durgence dune autoroute et le fait de ne pas faire vacuer de lautoroute un vhicule ncessitant des rparations importantes ; Le conducteur empruntant une bretelle de raccordement ne respectant pas la priorit des usagers circulant sur lautoroute ; Labsence de prsignalisation de tout ou partie dun chargement de vhicule tomb sur la chausse sans pouvoir tre immdiatement enlev ; Le chargement non signalis dpassant la largeur ou la longueur hors tout du vhicule ; Le chargement masquant les feux dclairage ou de signalisation y compris les feux stop , les indicateurs de direction, les signaux du vhicule, ou les numros dimmatriculation du vhicule ; Le chargement dispos de manire nuire la visibilit du conducteur ou qui peut compromettre la stabilit ou la conduite du vhicule ; Le non respect des limites de poids autorises par essieu. Lamende est applique par tonne transporte en surcharge. Toute fraction de tonne est considre comme une tonne ; Largeur, longueur ou hauteur du vhicule, toutes saillies, dpassant les limites autorises ; Le non fonctionnement du chronotachygraphe, du dispositif de limitation de vitesse, du ralentisseur ou du systme de freinage dit (ABS) ; Labsence de deux feux de position avant du vhicule automobile, ensemble de vhicules, vhicule agricole moteur, appareils agricoles, forestiers ou engin de travaux publics ; La remorque arrire dun ensemble de vhicules ne reproduisant pas le numro dimmatriculation du vhicule tracteur ; Le dispositif dattelage de la remorque dfectueux ; lutilisation dattaches de fortune pour tout remorquage ; Le vhicule dpanneur remorquant plus dun vhicule, tranant ou transportant des objets autres que ceux ncessaires pour le remorquage des vhicules ; Le dpassement du poids total en charge autoris, inscrit sur le certificat dimmatriculation, de 10% moins de 30%, pour tout vhicule, ensemble de vhicule, vhicule articul ou train double. Lamende est applique par tonne transporte en excs et toute fraction de tonne suprieure 500 kg est considre comme une tonne ; Le vhicule automobile de transport en commun de personnes non quip de glaces de scurit (issues de secours) ou dune boite des premiers secours ; Les issues de secours non signales par des inscriptions permanentes et ineffaables ; Labsence dindication sur vhicule de transport en commun lextrieur, du nom et du domicile du transporteur, de la catgorie du vhicule, des classes quil comporte, du numro dautorisation deffectuer un service public de transport en commun et de lindication relative litinraire suivi ;

282930-

31- Le vhicule de transport en commun de personnes non muni dextincteurs fonctionnels, tels que prvus par les textes pris pour lapplication de la prsente loi ; 32- Le vhicule affect au transport de marchandises dont le poids total en charge autoris dpasse 3500 kilogrammes non muni dextincteurs fonctionnels, tels que prvus par les textes pris pour lapplication de la prsente loi ; 33- Le conducteur de vhicule affect aux transports en commun de personnes, ninterdisant pas laccs de son vhicule toute personne porteuse darme visible telle que dfinie par larticle 303 du code pnal sauf au cas o cette personne porte ladite arme dans le cadre de son activit professionnelle ou pour une raison lgitime ; 34- Le transport denfants de moins de 10 ans dans les siges avant des vhicules automobiles ; 35- Les conducteurs ne respectant pas la priorit donne aux pitons.

Contraventions de la troisime classe sanctionnes par une ATF de 300 DH :

Toutes les autres infractions au code de la route autres que celles dfinies dans la premire et la deuxime classe. Exemple 1 : le dpassement de la vitesse autorise de moins de 20 km/h. Exemple 2 : le stationnement non rglementaire.

Mise niveau du contrle routier

Concept :
niveau du contrle routier a pour objectif de se doter de dispositifs rglementaires et techniques efficaces qui garantissent aux oprations de contrle la transparence et lefficience requises. Cette vision est fonde sur lintroduction des nouvelles technologies et des outils modernes pour la ralisation des oprations du contrle routier de faon transparente et qui rduisent significativement lintervention de llment humain et garantir la traabilit de contrle par la mmorisation et le traitement des donnes relatives aux oprations de contrle. Le contrle routier pour la constatation des infractions est assur par les officiers et les agents de la police judiciaire, de la gendarmerie royale, de la sret nationale et les contrleurs routiers relevant du Ministre de lquipement et des Transports. Il a pour mission le contrle de la circulation des vhicules sur la voie publique, la constatation des infractions, ltablissement des PV, le recouvrement des amendes transactionnelles et forfaitaires et la prise des mesures rglementaires ncessaires envers les usagers de la route en infraction au code de la route. Le code de la route prescrit aux officiers et agents chargs du contrle routier de porter un badge, sur lequel sont inscrits leurs noms et prnoms, leurs fonctions et leurs photos. Il impose galement une signalisation avance des points de contrle de jour comme de nuit, sur route ou autoroute o linterception des vhicules ne peut tre effectue quau niveau des stations de page et des points de sortie. Les nouveaux moyens utiliss pour la constatation des infractions recourent aux nouvelles technologies permettant lautomatisation des oprations de contrle et la production de preuves matrielles des infractions. Il sagit notamment des :

Radars fixes de contrle de la vitesse ou de franchissement de feux rouges; Radars mobiles avec systme de traabilit et production de la preuve matrielle de linfraction ; Alcootests ou thylotests pour le contrle de la conduite sous leffet de lalcool ; Stations fixes de pesage automatique de la surcharge des vhicules de transport de marchandises.

Le Code de la Route donne ainsi davantage de crdibilit la constatation objective des infractions en rduisant le pouvoir discrtionnaire des agents de contrle et en rglementant dune manire prcise les procdures de contrle et de constatation des infractions. Par ailleurs, le Code de la Route dfinit dune manire dtaille les procdures de constatation et de verbalisation des infractions en codifiant et en normalisant ces procdures afin de les rendre prcises et homognes.

Mesures daccompagnement :

Mise en service des 155 radars fixes dj installs ; Dploiement court terme de 1000 radars fixes en milieu urbain et en rase campagne ; La gnralisation des stations fixes de contrle de la surcharge des vhicules de transport de marchandises ; La mise en uvre de plans de formation au profit des agents relevant des administrations en charge de la mise en uvre du Code de la Route.

Prvention de la corruption et droit des citoyens

Concept :
Le Code de la Route na pas ignor la ncessit dapporter des rponses concrtes la problmatique de la corruption. Il a ainsi prvu des dispositions lgales visant la prvention de la corruption et lamlioration des droits des citoyens. Il sagit notamment des dispositions suivantes :

Prescription aux officiers et agents chargs du contrle routier de porter un badge, sur lequel sont inscrits leurs noms et prnoms, leurs fonctions et leurs photos ; Obligation de la signalisation avance des points de contrle de jour comme de nuit, sur route ou autoroute, pour proscrire certains comportements des brigades de contrle qui cherchent surprendre les automobilistes en infraction ; Interdiction aux agents de contrle dintercepter les vhicules sur autoroute hors stations de page et points de sortie ; Institution du droit de contestation de linfraction ; Conservation du droit de conduire ou dutiliser le vhicule pendant les 15 jours qui suivent la date de rtention du permis de conduire ou de la carte grise en cas dinfraction sanctionne par une ATF; Instauration dun seuil de tolrance de 10% nexcdant pas 7km/h pour les infractions lies la vitesse ; Instauration dun seuil de tolrance de 10% pour les infractions lies la surcharge ; Linstauration denqutes administratives et techniques pour dfinir prcisment les responsabilits avant de procder au jugement ; Obligation de linstruction judiciaire dans le mme objectif avant de procder au jugement ; Le droit daccs aux rapports denqute administrative et technique en cas daccidents mortels ; Lobligation de lexpertise mdicale contradictoire en cas daccident de la circulation entranant des blessures ; Le recours aux appareils automatiques de constatation supprimant lintervention humaine ainsi que le recours aux outils de mesures objectives pour la constatation des infractions chaque fois que cest possible.

Ces dispositions doivent sintgrer dans leffort du gouvernement en matire de lutte contre la corruption travers les actions de lInstance Centrale de lutte contre la Corruption, la rforme de la justice, les actions de moralisation de la fonction publique, la mise niveau des organes de contrle. La corruption est un problme socital complexe qui ncessite une prise de conscience collective du cot et des impacts, notamment pour lconomie, ainsi que ladhsion et la mobilisation du citoyen afin de lutter efficacement contre. Le citoyen reste, en effet un acteur actif et primordial dans tout dispositif de lutte contre la corruption, sachant que la meilleure faon dviter lamende et/ou la corruption, rside tout simplement dans le respect de la loi, en loccurrence, le code de la route.

Alcool au volant
Concept :
Contrairement un conducteur vigilant, un conducteur sous leffet de lalcool est incapable de se concentrer face aux situations de risque et constitue un danger permanent pour lui-mme et pour les autres usagers de la route. Dans la plupart du temps, il ne peroit ni le niveau de la vitesse quil pratique ni les manuvres quil entreprend, ce qui le rend incapable destimer le danger. Ses ractions deviennent donc lentes et non cadences et ne lui permettent pas de ragir convenablement pour effectuer les manuvres requises. Le code de la route a, de ce fait, rig la conduite avre sous leffet dalcool en dlit afin de prserver la vie de tous les citoyens sur routes. En outre et dans un souci de prvention de tout abus contre les conducteurs, la loi a instaur lobligation de recours et dusage par lagent de contrle de lalcootest ou lthylotest pour la constatation objective de la conduite sous leffet de lalcool. Lalcootest ou lthylotest est un dispositif prventif qui permet de dtecter la prsence effective de lalcool dans lhaleine du conducteur. Lalcootest est muni dun embout hyginique et jetable aprs chaque opration de mesurage. Par ailleurs, le dispositif dtablissement de la preuve de linfraction prvu dans le code prserve et garantit les droits du conducteur, grce au recours systmatique aux analyses de sang pour prouver dfinitivement la prsence ou non de lalcool dans le sang. Comme ce dispositif est prvu usage prventif, tout conducteur peut tre soumis lpreuve de lalcootest par simple sondage et sans prjugs de quelque nature que ce soit. Le Code de la Route a donc clairement sanctionn la conduite sous leffet de lalcool, sans distinguer entre ltat dbrit et ltat divresse. Cette infraction est ainsi qualifie de dlit et est passible dune peine demprisonnement de 6 mois une anne et/ou dune amende de 5000 DH 10000 DH, ainsi que la suspension du permis de conduire pour une dure variant entre 6 mois et une anne.

Responsabilits et peines privatives de libert en cas daccidents

Concept :
Les sanctions privatives de libert constituent un axe trs sensible dont la finalit est de rprimer les conducteurs qui enfreignent dlibrment les rgles de la circulation et commettent des accidents extrmement graves. Le code de la route contient des dispositions se rapportant aux dlits dhomicide ou de blessures des suites dun accident de la circulation conscutifs au non respect par le conducteur des rgles de la scurit et de la circulation routire. A lexception des ATF dont le niveau a t rajust en fonction de la gravit de linfraction, les sanctions privatives de libert sont identiques celles actuellement en vigueur. Le Code de la Route prvoit encore des garanties pour les conducteurs en cas daccident avec tus et/ou blesss travers la stipulation claire de ltablissement de la responsabilit (articles 167, 169 et 172). Dans ces cas, le Code a prvu des procdures claires cette fin. En cas daccident mortel, le code a instaur les garanties suivantes : Le recours systmatique une enqute administrative et technique pour dterminer les circonstances et les causes de laccident : inspection du lieu de laccident, de ltat mcanique des vhicules impliqus, de linfrastructure du point de vue signalisation et quipements de scurit, ainsi que les informations concernant les conditions mtorologiques au moment de laccident. Le rapport de lenqute est adress aux autorits administratives comptentes, au parquet et au tribunal comptent, pour le prendre en considration lors de la dtermination des responsabilits des partis impliques dans laccident. Une copie de ce rapport est remise, la demande, aux parties concernes ou leurs reprsentants ainsi qu lorganisation professionnelle ou syndicale laquelle elles appartiennent dans le cas de conducteurs professionnels. Lobligation de dclencher linstruction judiciaire dans tous les accidents mortels dans le mme objectif. En cas daccidents avec blessures, le code de la route prvoit le recours obligatoire une expertise mdicale contradictoire en cas de prsentation par la victime dun certificat mdical attestant dune infirmit permanente ou dune incapacit de travail suprieure 21 jours.

Illustration :
Exemple 1 : Un vhicule en stationnement rglementaire a t percut larrire par un motocycliste qui succombe ses blessures. Lenqute administrative et technique tablit le stationnement rglementaire du vhicule et la perte de contrle du motocycliste. Sur la base du rapport denqute, le tribunal innocente le conducteur du vhicule. Exemple 2 : Un conducteur est lorigine dun accident mortel de la circulation routire. Lenqute administrative et technique tablit que laccident est d une vitesse excessive du fait de leffet de lalcool et par consquent de la responsabilit exclusive du conducteur. Sur la base du rapport denqute prcite, le conducteur est passible dune amende et dune peine demprisonnement. Exemple 3 : Un conducteur roule sans le savoir en sens interdit sur une voie dont le panneau de signalisation relatif au sens interdit a t enlev suite un acte de vandalisme. Le conducteur entre en collision avec un autre vhicule circulant en sens inverse et cause un accident mortel. Lenqute tablit que laccident est d principalement labsence du panneau de signalisation qui a induit en erreur le conducteur circulant en sens interdit. Sur la base du rapport denqute prcite, la responsabilit du gestionnaire du rseau routier est engage et le tribunal tient compte lors de la dfinition des responsabilits de ces faits.

Conduite professionnelle
Concept :
Le Concept de conducteur professionnel a t introduit en vue de reconnatre le statut professionnel des conducteurs des moyens de transport public de personnes et de marchandises, de prserver leurs droits et de valoriser leur mtier. Ce nouveau concept est galement de nature contribuer efficacement la mise niveau du secteur du transport routier et amliorer les conditions dexercice de la profession, ainsi que la scurit et la qualit des services offerts. Le code interdit ainsi formellement la conduite des vhicules de transport public par tout conducteur non titulaire de sa carte de conducteur professionnel , en cours de validit. En outre, le code institue les temps de conduite et de repos que devront respecter les conducteurs et les entreprises qui les emploient, garantissant ainsi la prservation de la vigilance du chauffeur et renforant la scurit de circulation du vhicule. Il a galement mis en place de nouvelles conditions daccs la profession de conducteur professionnel, en instaurant lobligation aux candidats lobtention du permis de conduire de camions et autocars (catgorie C et D ), dtre titulaire dun permis de catgorie B depuis 2 ans au moins. La Carte Professionnelle donne au chauffeur le droit de conduire dune faon professionnelle les moyens de transports suivants : Les vhicules de transport de marchandises pour le compte dautrui ou pour compte propre, dont le Poids Total Autoris en Charge (PTAC) est gale ou suprieur 3500 kg ; Les vhicules de transport public de voyageurs et touristique ; Les vhicules de transport du personnel et de transport scolaire ; Les taxis de premire et deuxime catgories ; Les autobus de transport urbain. La Carte professionnelle est dlivre aux conducteurs titulaires des permis de conduire de la catgorie considre et ayant suivi une formation de qualification initiale dispense dans des tablissements dment agrs cet effet. La dure de validit est de 5 ans renouvelable sous condition de justification de suivi de la formation continue mise en place cet effet durant la 5me anne. Ces formations sont axes sur la ractualisation et la vrification des connaissances du chauffeur concernant les textes lgislatifs et organisationnels rgissant la circulation routire, la lgislation du travail ainsi que les rgles de bon usage du vhicule, de bonnes attitudes adopter face aux situations dangereuses et dutilisation des dispositifs de scurit lors du chargement, dchargement et fixation de la marchandise. Au-del de son impact positif sur la scurit routire, la carte professionnelle et la rglementation du temps de conduite et de repos, contribueront lamlioration des conditions sociales de travail des chauffeurs professionnelles et obligeront les entreprises employer des chauffeurs qualifis, les amenant ainsi respecter le code de travail, la dclaration la CNSS, la couverture mdicale et autres avantages sociaux.

Mesures daccompagnement :
Le Code prvoit un dispositif dintgration des conducteurs professionnels en exercice actuellement. Ces conducteurs sont dispenss de la formation initiale qualifiante.et recevront leurs cartes sur demande et justification dexercice de la profession. Le premier renouvellement de la carte sera assujetti au suivi dune session gratuite de formation continue durant le dlai qui sera fix par ladministration et qui nexcdera pas cinq ans.

Mise niveau du contrle technique des vhicules

Concept :
La visite technique est une opration priodique qui a pour objectif de vrifier la conformit des vhicules aux conditions rglementaires en vigueur et de sassurer sils sont aptes circuler sur la voie publique. Cette opration vise sassurer du bon tat du vhicule, de son quipement en organes de scurit ncessaires et de labsence de dysfonctionnements et de dfauts mcaniques ou techniques. La mise niveau du secteur de la visite technique a pour objectif dassurer plus de dynamisme dans ce secteur et amliorer la qualit du service de contrle technique. Lobjectif escompt terme est de contribuer la lutte contre le flau des accidents de la circulation par lamlioration de ltat mcanique du parc automobile national et sa mise en conformit avec les conditions et les standards de scurit routire et de protection de lenvironnement. Cette mise niveau vise galement la professionnalisation des activits de la visite technique par linstauration de la gestion informatise par rseaux en se basant sur les nouvelles technologies dinformation. Lobjectif terme est de donner plus de crdibilit et de transparence au contrle technique automobile. La visite technique concerne tous les vhicules soumis limmatriculation selon les priodicits fixes par lAdministration, avant leur mutation (changement de propritaire) ou renregistrement ou aprs lintroduction dun changement ou altration susceptibles davoir un effet sur leurs caractristiques mcaniques et techniques ou sur leur type dusage. Elle est effectue dans le cadre dun systme dinformation automatis o les principaux tests ncessaires sont enregistrs et la traabilit de toutes les phases de la visite est sauvegarde. Si la visite technique est concluante, le document attestant le contrle technique remis au propritaire du vhicule, doit imprativement tre bord du vhicule lors de sa circulation sur la voie publique. Les oprations de visite technique sont assures par ladministration ou par les personnes morales autorises cet effet dans le cadre de rseaux et conformment un cahier de charges. Les centres de visite technique, sont interdits de lexercice dautres activits de rparation ou de commerce des vhicules ou de leurs accessoires et doivent disposer des capacits financires et techniques et des comptences requises pour exercer la visite technique selon la rglementation en vigueur. Il est signaler que la mise en rseaux informatiques des centres de visite technique, permet le partage de toutes les informations et les donnes relatives aux oprations de visite technique. La gestion des centres de visite technique doit tre confie des personnes qualifies pour sassurer et contrler la bonne excution des oprations de visite technique. Ces dernires doivent tre effectues par des agents visiteurs ayant les qualifications requises et lautorisation dexercer. Ces agents doivent suivre des formations continues pour la mise jour de leurs connaissances et lamlioration de leurs aptitudes techniques et professionnelles.

Mesures daccompagnement :
Les propritaires des CVT en activit actuellement, doivent se regrouper en rseaux en respectant le nombre minimal de centres et de lignes fixs par la loi ou de rejoindre lun des rseaux existants et ce, dans un dlai de deux ans compter du 1er octobre 2010. Le nouveau code a galement fix une priode dune anne durant laquelle les personnes titulaires du certificat daptitude professionnelle dagent visiteur en exercice, peuvent demander la nouvelle autorisation professionnelle. Dans le mme sens, une priode transitoire de 5 ans maximum compter de lentre en vigueur du nouveau code de la route, a t fixe pour les titulaires des cartes grises tablis sur support papier afin de les changer par la nouvelle carte grise lectronique.

Mise niveau de lenseignement de la conduite

Concept :
Les tablissements denseignement de la conduite des vhicules moteurs sont des espaces ddis lenseignement des principes lmentaires relatifs aux techniques de conduite et aux rgles de la circulation au profit des candidats lexamen du permis de conduire. Ces tablissements, qui peuvent tre des personnes physiques ou morales, sont autoriss exercer par le Ministre de lEquipement et des Transports sur la base dun cahier des charges. Les tablissements denseignement de la conduite doivent disposer des capacits financires et administratives ainsi que des comptences pdagogiques leur permettant de jouer le rle de formation initiale des groupes cibles. Au niveau organisationnel, la gestion administrative et pdagogique des tablissements denseignement de la conduite, est confie des professionnels qualifis. Les programmes de formation doivent tre conformes au programme national denseignement de la conduite tabli par lAdministration. Cependant, ces tablissements ne sont pas autoriss exercer en mme temps lactivit denseignement de la conduite et celle dducation la scurit routire. La formation des candidats lexamen du permis de conduire est confie des moniteurs qualifis titulaires de lautorisation de moniteur denseignement de la conduite. Ces derniers sont soumis lobligation de la formation continue dispense par les organismes agrs par lAdministration.

Mesures daccompagnement :
Pour permettre aux propritaires des tablissements actuellement en exercice, de se conformer aux nouvelles dispositions du code de la route, une priode de deux ans compter de lentre en vigueur du nouveau code de la route, leur a t accorde. Dans le mme contexte, une priode dune anne a t accorde aux titulaires du certificat daptitude et de qualification professionnelle de moniteur de lenseignement de conduite en activit, pour demander la nouvelle autorisation professionnelle. Cependant, les personnes ne disposant pas de ce certificat et justifiant avoir exerc le mtier de moniteur pendant au moins une anne continue avant lentre en vigueur du code de la route, peuvent se porter candidats lexamen pour lobtention de lautorisation de moniteur de lenseignement de la conduite.