Mecnica Bsica

Vehculos motorizados

Habitculo

Sistemas de aislacin

Chasis y carrocera

SISTEMAS COMPONENTES DE UN VEHCULO

SISTEMAS INCORPORADOS AL CHASIS Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema de de de de direccin suspensin transmisin frenos

SISTEMAS DEL MOTOR

conjunto mvil de refrigeracin de lubricacin de alimentacin de distribucin

SISTEMAS ELCTRICOS

Sistema de arranque Sistema de encendido Sistema de carga

Componentes vehiculares

Conjunto vehicular

SISTEMA DE DIRECCIN
Funcin: Es el sistema encargado de guiar el desplazamiento de un vehculo y a travs de l se pueden efectuar los cambios de direccin del mismo. Componentes: Volante. Caja de direccin (Vehculos antiguos o grandes). Cremallera de direccin (Vehculos de hasta +- 15 aos). Barra de direccin. Rtulas o articulaciones. Ruedas.

SISTEMA DE DIRECCIN

MANTENIMIENTO SISTEMA DIRECCIN

Diariamente efectuar inspeccin visual de neumticos. Si el volante se siente pesado con presin de aire normal en los neumticos, se debe revisar el lubricante de la caja de direccin o la lubricacin de la cremallera. Si el volante se carga a un lado con presin de aire normal en los neumticos, se debe efectuar alineamiento. Una presin distinta en los neumticos direccionales ocasiona tambin carga a un lado. Si se producen vibraciones permanentes en el volante se debe efectuar balanceo de ruedas (esttico o dinmico). Si el volante vibra solo en ciertos rangos de velocidad, por ej. entre 40 y 70 Km/h, se debe revisar las articulaciones (rtulas) y cambiarlas si es necesario.

SISTEMA DE SUSPENSIN
Funcin: Es el sistema encargado de absorber las irregularidades fsicas del camino, obtenindose as una marcha suave y segura. Componentes: Resortes: > Espirales helicoidales. > Lminas o ballestas (Paquetes). > Barras de torsin. Amortiguadores: > Hidrulicos. > Gas. Barras estabilizadoras.

Chasis o bastidor

Suspensin de espirales

Paquetes de resorte

Suspensin hidrulica y combinada

Mc P

Este tipo de suspensin usa resortes de aire en lugar de resortes de metal. Esta suspensin absorbe vibraciones mejor que el metal, luego el viaje es ms confortable y es posible mantener al vehculo a un nivel de altura constante. Sin embargo, una desventaja de este tipo de suspensin es el costo elevado.

Suspensin de Aire

MANTENIMIENTO SISTEMA DE SUSPENSIN

En el caso de los espirales, amortiguadores y barras de torsin no es posible determinar un mantenimiento preventivo dado que su sistema de sujecin es en base a soportes de goma. Sin embargo, los vehculos equipados con paquetes de resorte requieren lubricacin de sus bujes a lo menos una vez al mes para trabajos sobre carretera y semanalmente en trabajos que involucren circulacin en lugares con fuentes de agua circulante.

SISTEMA DE TRANSMISIN
1. Funcin:

Es el sistema que conecta y desconecta la transmisin de fuerza desde el motor a la caja de cambios y de esta a las ruedas motrices. 2. Componentes:
TRANSMISIN DELANTERA Pedal de embrague Prensa de embrague Disco de embrague Caja de cambios Homocinticas TRANSMISIN TRASERA Pedal de embrague Prensa de embrague Disco de embrague Caja de cambios Cardn

Ruedas

Diferencial
Semiejes Ruedas

Embrague

Embrague

Embrague

Embrague

Caja de cambios y traccin

Caja de cambios mecnica

Caja de cambios automtica

Caja de cambios automtica

Caja de cambios automtica

Convertidor de Torque Consiste en un impulsor de bomba y en un rodete de turbina, que se encara uno a otro, y un estator que es posicionado entre ellos. Este es llenado con aceite. Cuando el impulsor de bomba que es conectado directamente al cigeal del motor gira, el aceite en el convertidor del torque es dirigido bajo presin al rodete de turbina, causando la rotacin y la transmisin de la potencia.

Caja de cambios automtica

Cardn y diferencial

Diferencial

Diferencial

MANTENIMIENTO SISTEMA DE TRANSMISIN

Revisar y/o rellenar nivel de aceite de la caja de cambios y/o diferencial cada 20.000 Kms. Cambiar lubricante de acuerdo al Manual del Propietario. Revisar y/o rellenar nivel lquido de embrague si corresponde. Cambiar lquido hidrulico de acuerdo al Manual del Propietario.

RECOMENDACIONES
El pedal de embrague se debe sacar gradual y suavemente para evitar deterioro del sistema. Por ningn motivo se debe mantener el pi sobre el pedal de embrague con el vehculo en movimiento. Esto provoca un desgaste prematuro del sistema.

SISTEMA DE FRENOS
Funcin: Es el sistema que permite disminuir o detener la velocidad de un vehculo. Los vehculos pequeos y medianos utilizan frenos hidrulicos, los de mayor tamao aire. Los componentes y el mantenimiento son diferentes para cada caso, por lo tanto se vern en forma separada. Componentes: > Pedal de freno. > Bomba de frenos. > Depsito de lquido de frenos > Lquido de frenos. > Servo. > Discos y pastillas. > Tambores y balatas. > Ruedas.

SISTEMA DE FRENOS

Frenos delanteros y traseros

Balatas

Bombas de Freno

Bombas de Freno y Servo

MANTENIMIENTO SISTEMA DE FRENOS HIDRULICOS

> Juego normal del pedal no mayor de 3 cm. > Un mayor recorrido implica desgaste de zapatas, esto tambin hace bajar el nivel del lquido y puede originar ingreso de aire al circuito. > Si el pedal se comporta elsticamente (pisar un globo), significa ingreso de aire al circuito, por lo que se requiere sangrar. > Si al pisar el pedal, este se va paulatinamente al fondo, significa la rotura en el sistema y prdida del lquido. Tambin puede ser gomas de la bomba. > Si al frenar el pedal se nota duro y el motor falla, significa la rotura de la membrana del servo.

Motor

y
Accesorios

MOTOR
Definicin: Es un conjunto de mecanismos, que transforma la energa calrica en energa mecnica. Partes de un motor: Culata. Block. Carter. Los motores pueden ser de: Dos tiempos, donde el pistn sube y baja una vez en cada ciclo, se usan en motores pequeos (motos, etc.). Cuatro tiempos, donde el pistn sube y baja dos veces por ciclo.

CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Admisin

Compresin

Trabajo

Escape

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES

1. Segn el combustible utilizado. Gas: Estos motores queman combustible gaseoso (gas o acetileno). Gasolina: Estos motores utilizan como combustible, lquidos derivados del petrleo, muy voltiles y de gran poder calorfico. Diesel: Estos motores ms pesados utilizan tambin como combustible, lquidos derivados del petrleo, menos voltiles pero de gran poder calorfico.

2. Forma de realizarse la combustin. Esta clasificacin se subdivide a su vez en: Motor a explosin, donde la mezcla aire-combustible entra en un cilindro, se comprime y por medio de una chispa elctrica se produce la explosin de la misma. Motor diesel, donde dado su relacin de compresin muy elevada no requiere chispa para quemar el combustible.

MOTOR BENCINERO

MOTOR DIESEL

MOTOR DIESEL

3. Segn sus ciclos. Motores de dos tiempos, en los que el mbolo baja y sube una vez por cada ciclo de combustin. Motores de cuatro tiempos en los que el mbolo baja y sube dos veces por cada ciclo de combustin.

4. Segn la posicin de los cilindros. Motores en lnea. Motores en V. Motores de cilindros opuestos. Motores radiales o estrella.

5. Segn el tipo de alimentacin.

Motores atmosfricos, que son los que trabajan con carburador (aspiran). Motores por inyeccin, donde el flujo de combustible se suministra electrnicamente a travs de seales generadas por sensores.

6. Segn la relacin de la carrera y dimetro del pistn. Carrera mayor que dimetro del pistn. Carrera igual que dimetro del pistn. Carrera menor que dimetro del pistn.

SISTEMA DE REFRIGERACIN
Funcin: Es el sistema encargado de mantener una temperatura de trabajo estable y normal en el motor (75 y 92 aprox.). La temperatura de un motor tiende a elevarse producto del roce propio de su funcionamiento como asimismo del calor generado por la combustin interna.

Componentes:
Radiador, cuya funcin es efectuar el intercambio de calor entre el refrigerante y el medio ambiente. Ventilador, cuya funcin es activar la circulacin de aire para la refrigeracin del radiador. Bomba centrfuga, cuya funcin es activar la circulacin del refrigerante en el circuito.

Termostato, que es el elemento encargado de abrir y cerrar el circuito de refrigerante hacia el radiador. Se le denomina tambin vlvula termosttica.

Deflector de aire, es el elemento que ayuda al ventilador a orientar el flujo de aire. Indicador de temperatura, puede ser del tipo reloj o de luz. Mangueras, son la parte flexible del sistema. Tubos o caeras, corresponden a la parte rgida del sistema. Tapa, es el elemento que asegura una presin de trabajo adecuada. Lquido refrigerante, es el agente enfriador del sistema.

Sistema de refrigeracin

Termostato

MANTENIMIENTO SISTEMA DE REFRIGERACIN

> Usar solo lquido refrigerante (agua destilada y anticongelante) adecuado en la proporcin indicada por el fabricante. Este elemento cuenta con propiedades anticongelantes, antioxidantes, anti-incrustantes y refrigerantes. > Revisar diariamente el nivel de refrigerante. > Revisar peridicamente (mensual) todas las mangueras del sistema. Recomendaciones: > Nunca abrir la tapa del radiador o del recuperador (depsito de expansin) con el motor a temperatura de trabajo, existe el riesgo de quemaduras graves. > Una forma de bajar temperatura en caso de recalentamiento es abrir el mando de la calefaccin de cabina y accionar el ventilador.

SISTEMA DE LUBRICACIN Funcin: Es el sistema que protege con una pelcula todas las partes mviles de un motor, es decir reduce el roce, evita las prdidas de potencia, ayuda como refrigerante eliminando parte del calor generado por la combustin y tambin acta como agente de limpieza de las partculas que se depositan en el interior de los motores. Componentes: > Bomba de aceite. > Filtro de aceite. > Aceite.

Lubricacin

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN Usar el lubricante sugerido por el fabricante o uno de mejor calidad acorde a las exigencias del vehculo. Revisar el nivel de aceite diariamente.

Efectuar los cambios de aceite y filtro acorde a pautas del fabricante del vehculo o cada 5.000 Kms, para aceites minerales. Efectuar los cambios de aceite y filtro acorde a pautas del fabricante del vehculo o cada 10.000 Kms, para aceites sintticos.

SISTEMA DE ALIMENTACIN Funcin: Es el sistema encargado de extraer mediante una bomba el combustible desde el estanque y trasladarlo a los cilindros del motor para que se efecte la combustin. Los hay por: Aspiracin, que son los que trabajan con carburador y aspiran aire del ambiente a travs de un venturi para mezclarlo a travs de pasos calibrados con el combustible e introducirlo en la cmara de combustin. La proporcin aire / combustible es 14,7 : 1. Inyeccin, que es donde el combustible se suministra electrnicamente siendo corregido por un sensor de retroalimentacin (lambda) que mide la proporcin de combustible no quemado a travs de los gases de escape.

MANTENIMIENTO SISTEMA DE ALIMENTACIN

Cada 15.000 Kms, cambiar filtro de aire, filtro de combustible, limpiar inyectores.
Usar gasolina de octanaje indicado por el fabricante. Usar el estanque lleno.
Bujas y filtro de aire

SISTEMA DE DISTRIBUCIN Funcin: Es el sistema o conjunto de piezas perfectamente sincronizado, encargado de regular las aperturas y cierres de las vlvulas de admisin y escape respecto a carreras y tiempos de los cilindros de un motor. Componentes: > Vlvulas de admisin. > Vlvulas de escape. > Eje de levas. > Resortes de vlvulas. > Alza vlvulas. > Taques. > Balancines. > Correa o cadena de distribucin.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN Cambiar correa de distribucin acorde a parmetros indicados por el fabricante. Regular vlvulas acorde a parmetros indicados por el fabricante.

SISTEMA CONJUNTO MVIL Funcin: Es el sistema encargado de transformar el movimiento rectilneo y alternativo de los pistones en movimiento circular en el cigeal. Componentes: > Pistones. > Bielas. > Cigeal.

MANTENIMIENTO SISTEMA CONJUNTO MVIL Usar aceite lubricante acorde a parmetros estipulados por el fabricante. Siempre efectuar cambio de filtro en conjunto con el aceite. Cambiar aceite acorde a parmetros de kilometraje sugerido por el fabricante o cada 5.000 Kms para aceites minerales y 10.000 Kms para aceites sintticos. Evitar sobre calentamientos. Las temperaturas de trabajo de un motor estn en los parmetros 80 y 92, dependiendo de la marca, modelo y tipo de motor.

SISTEMA ELCTRICO Un vehculo es capaz de producir energa elctrica (alternador, dnamo), almacenarla (batera) y distribuirla para su consumo (iluminacin, accesorios, etc). Para tal efecto cuenta con tres sistemas que se indican a continuacin: SISTEMA DE ARRANQUE. SISTEMA DE ENCENDIDO. SISTEMA DE CARGA.

SISTEMA DE ARRANQUE Funcin: Su funcin es bsicamente poner en funcionamiento el motor. Componentes: > Chapa de contacto. > Batera. > Motor de partida. Mantenimiento: Mensualmente, lavar bornes y terminales de batera. Semanalmente verificar nivel de electrolito de batera. Rellenar de ser necesario solamente con agua destilada. El nivel correcto es de un cm. sobre las placas. En el caso de bateras transparentes verificar nivel segn indicaciones de la caja de esta.

SISTEMA DE ARRANQUE

SISTEMAS DE ENCENDIDO
Funcin: Su funcin es enviar la chispa de alto voltaje a la cmara de combustin de los cilindros para inflamar la mezcla. Provee tambin energa elctrica para iluminacin, instrumentos de control y accesorios. Componentes sistema convencional: > Batera. > Bobina. > Distribuidor. > Rotor. > Platino. > Condensador. > Bujas. > Cables de buja.

Componentes sistema electrnico: Circuito de combustible, sistema que suministra combustible a los inyectores, regula la presin del mismo y lo filtra. Sensores, sondas y medidores, sistemas que detectan los parmetros de funcionamiento del motor y determinan las necesidades de combustible instantneamente. Microprocesador o Unidad de Control Electrnico (ECU), sistema que elabora las seales de los sensores, calcula las necesidades de combustible y emite los impulsos elctricos necesarios para activar los inyectores.

Mantenimiento ambos sistemas: Cada 15.000 Kms. Cambiar bujas, platinos y condensador (Convencional). Cambiar bujas, limpiar inyectores (Electrnico). Revisar, limpiar o cambiar sensores (Electrnico). Mensualmente: Revisar, limpiar y calibrar bujas (Ambos). Revisar aislamiento y estado de conservacin de cables de bujas (Ambos). Revisar tapa de distribuidor y rotor (Convencional). Revisar estado y conexiones de bobina (Convencional).

SISTEMA DE CARGA Funcin: Es el sistema que debe mantener permanentemente cargada la batera y abastecer de energa elctrica a todos los accesorios, controles y motores elctricos (limpiaparabrisas, lava parabrisas, motor de partida...). Componentes: > Batera. > Regulador de voltaje. > Alternador. > Correa.

SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA

Mantenimiento: > Mensualmente verificar tensin y estado de la correa. > Si se enciende la luz roja del tablero que indica BAT o CHG, revise la correa o traslade el vehculo a taller elctrico (alternador). > Si el arranque cada da baja su intensidad de partida, revise la batera, cambie si es necesario o haga revisar el motor de partida. > Si la intensidad de las luces tiene variacin apreciable en la noche, haga revisar el regulador de voltaje y cambie si es necesario. Nota importante: > Una batera de 12 Volts, debe cargarse con 14,5 Volts, el instrumento que lo mide se denomina VOLTMETRO (Voltmetro), el instalarlo como accesorio evita deterioros en la batera y riesgos de incendio por sobrecargas.

NEUMTICOS Se les puede considerar como los elementos soportantes de un mvil y que tienen caractersticas propias.
Neumticos convencionales: Son aquellos cuyas telas estn colocadas en sentido diagonal al sentido de giro. Neumticos radiales con telas sintticas. Son aquellos cuyas telas son de nylon colocadas en sentido longitudinal y transversal al sentido de giro. Tienen mejor adherencia y mayor vida til. Neumticos radiales con malla de acero. Son aquellos cuyas telas se reemplazan por una malla de acero, colocadas en la misma forma que los de telas sintticas. Presentan buena adherencia y larga vida til.

Rueda y neumtico

Tableros de Instrumentos

Instrumentos
Velocmetros

Marcador de combustible

Instrumentos
Aceite

Reloj

Voltmetro Tacmetro

Cuidados bsicos de mi vehculo

ECONOMIA ES RIQUEZA Combustible. Est directamente ligado a: Caractersticas del motor. Caractersticas estructurales del vehculo. Mantenimiento. Temperatura. Sistema de enfriamiento. Alta t > detonaciones, vapor, destruccin de piezas. Baja t > gasto combustible, contaminacin lubricantes, desgaste. Velocidad. Parmetros de economa. Conductor.

ECONOMIA ES RIQUEZA
Aceleracin. Parmetros de economa. Conductor. Caminos. Pavimentados, de tierra. Tipos de Suspensin. Neumticos. Especificaciones acorde a requerimientos. Inspecciones visuales. Presin. Cargas.

ECONOMIA ES RIQUEZA

Lubricantes. Temperatura del motor. Inspecciones y cambios adecuados. Clima y conduccin del vehculo.
Frenos. Regulacin adecuada. Frecuencia de frenado. Tren delantero. Alineamiento y balanceo. Informacin del volante.

MANTENCIN PREVENTIVA
Este concepto muy importante en todo orden de cosas, mecnicamente hablando, es el medio de prevenir fallas que impidan el desarrollo de actividades programadas, evitar accidentes y entre otros evitar averas de alto costo de reparacin. En otras palabras cuidar nuestra fuente de trabajo demostrando un alto grado de profesionalismo. Para lograr lo indicado anteriormente, existen pautas que se indican a continuacin:

Inspecciones diarias: Revisar visualmente los neumticos. Revisar niveles de: Motor. Combustible. Refrigerante. Lquido de frenos y embrague. Lquido hidrulico de direccin. Lava parabrisas, Otros. Revisar estado de correas, cables, etc.

Inspecciones semanales: > Verificar funcionamiento de todas las luces. > Purgar pulmones. > Verificar presin de aire en neumticos. Inspecciones mensuales: > Lavar bornes de batera y terminales de cables. > Revisar nivel de electrolito. > Sacar, limpiar y calibrar bujas segn el caso. > Verificar aislamiento del sistema de encendido corresponde. > Revisar estado de mangueras y abrazaderas del sistema refrigeracin. > Si se ha cumplido el kilometraje indicado por fabricante cambiar aceite de motor y filtro. > Si se ha cumplido kilometraje, cambiar de acuerdo manual los fluidos del vehculo.

si de el al

A los 10.000 Kms. Rotar neumticos y si es factible revisar, limpiar y regular frenos. A los 15.000 Kms. (para vehculos, livianos y medianos). Efectuar afinamiento, con cambio de: Bujas. Filtros de aire y combustible. Limpieza de Inyectores Sensores, en caso de fallas. A los 40.000 Kms. Revisar correa de distribucin, cambiar si se requiere. Regular vlvulas de funcionamiento mecnico. Revisar y/o cambiar lubricantes de: Caja de cambios. Diferencial.

Inspecciones bsicas

Inspecciones bsicas
Niveles:
Aceite motor. Refrigerante. Lquido frenos. Hidrulico direccin. Hidrulico caja. Electrolito batera. Combustible.

Inspecciones bsicas
Luces.

Instrumentos.
Limpia y lava parabrisas.

Aire y condicin neumticos.

Accesorios.

Control niveles
Lquido hidrulico
Aceite motor Refrigerante Batera

Otros accesorios

Accesorios
Espejo retrovisor Telecomando Radio Porta accesorios Encendedor, cenicero

Un vehculo requiere que UD. lo conozca y le efecte los mantenimientos que corresponda.

Nuestros Agradecimientos a:

Antonio Galdames
Tcnico en Prevencin de Riesgos