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Domnguez Vera Alfredo Eduardo 1308712601 3 13:00 15:00

Ventajas y desventajas de los combustibles en ecuador Calidad Uno de los elementos que contribuyen a que la contaminacin sea tan alta en el pas es la mala calidad de los combustibles que consume el parque automotor; los varios tipos de combustibles son contaminantes, unos ms que otros, pero todos son los causantes de todos los problemas que derivan en el maltrato al medioambiente. Este tema de la mala calidad de los combustibles viene de hace mucho tiempo. Durante la administracin del actual gobierno de la revolucin ciudadana mucho se habla sobre el tema, pero nada concreto se hace. El propio Presidente de la Repblica ha enviado mensajes a las autoridades petroleras en varias oportunidades, pero ni el ministerio de energa ni Petroecuador se han interesado por dar solucin al grave problema proveniente de los malos combustibles. En Ecuador y la empresa Petroecuador se producen dos tipos de gasolinas: Extra y Sper de 80 y 89 octanos respectivamente; y tres tipos de diesel: Diesel Premium con un mximo de 500 partculas por milln (ppm) de contenido de azufre, Diesel 2 con un mximo de 7000 ppm de azufre. El primero est destinado solo para el Distrito Metropolitano de Quito y Cuenca, por requerimiento de los Municipios que lo han conseguido a travs de Ordenanzas Municipales y publicadas en Registro oficial y el segundo para el resto del Pas y el tercero, el Diesel 1 de uso restringido para las industrias que lo requieren con un mximo de 3000 ppm de azufre. Los tres tipos de diesel cumplen estrictamente las normas de calidad establecidas por el INEN.

Para distribuir este tipo de combustibles, Petroecuador debe importar grandes cantidades de naftas de alto octano y diesel con bajo contenido de azufre. Petroindustrial con la Refinera de Esmeraldas y la unidad de CCR (Reformacin Cataltica) produce un combustible de elevado octanaje, pero con un alto contenido de aromticos.

Precio Segn voceros de la entidad el despacho de GLP es normal y se mantiene, incluso durante este feriado, asimismo los precios de venta al pblico son los mismos, es decir, USD 1,48 para la gasolina extra, USD 1,37 diesel, y USD 1,60 el cilindro de gas domstico de 15 kilogramos. Al momento se despachan 2 575 toneladas mtricas diarias para cubrir la demanda nacional de gas de uso domstico. De 1.19 a 1.29 dlares increment el precio de la gasolina sper. Ayer algunos conductores se vieron sorprendidos cuando en el tablero apareci otro precio. La gasolina extra sigue con el mismo precio 1.48, dlares pero empleados de las gasolineras aseguraron que en los prximos das la extra tambin subir 0.10 ctvs. Lenidas Galarza, un maestro de mecnica seal que la gasolina tendr una severa alza de precios ya que en pocos das la refinera de Esmeraldas dejar de funcionar, ser un motivo para que la gasolina suba. Charles Franco, dijo que el incremento del combustible causar caresta de la vida, todo subir, el pollo, la gallina, las legumbres y todo producto. Que gasolina se recomienda utilizar El ndice de octano de una gasolina es una medida de su capacidad antidetonante, as las gasolinas con alto ndice producen una combustin ms suave y efectiva. El octanaje nos indica la presin y temperatura a que puede ser sometido un combustible carburado (mezclado con aire) sin auto-encenderse, cualquier combustible lquido o gaseoso (alcohol, butano, colonia, etc.) tiene un ndice de octano determinado. Si el combustible no tiene el ndice de octano adecuado, en motores con elevadas relaciones de compresin (oscilan entre 8,5 y 10,5:1) se producir el "autoencendido" de la mezcla, es decir la combustin es demasiado rpida y dar lugar a una detonacin (como si fuese un motor de ciclo diesel) que hace que el pistn sufra un golpe brusco y se reduzca drsticamente el rendimiento del motor, llegando incluso a provocar graves averas. Este fenmeno tambin se conoce entre los mecnicos como "picar bielas". Que gasolina es recomendable utilizar extra o sper ya que la una tiene 80 octanos y la otra 89, (o eso es lo que dicen las comercializadoras), preferible que gastes un poco ms y pongas solo super a estar mezclando gasolinas que no te da casi ninguna diferencia que PONER SIMPLEMENTE GASOLINA EXTRA. Ninguna carro que hay en el mercado esta diseado para funcionar correctamente con las gasolinas tan malas como las que hay en el pas, as que as le pongas sper de todas formas estars muy por debajo del

requerimiento de octanaje y calidad de gasolina que recomiendan los fabricantes de vehculos. EL PRINCIPAL PROBLEMA CON LA GASOLINA EN NUESTRO PAIS NO ES EL OCTANAJE SINO LA SUCIEDAD DE LA MISMA, POR ESA RAZON ES MUY IMPORTANTE MANTENER LOS FILTROS EN BUEN ESTADO Y HACERLES CAMBIOS PERIODICAMENTE Ventajas de diesel sobre la gasolina la diferencia es el octanaje por lo que vas a ver reflejado en la potencia del carro, en realidad es mnima en carros de alto cilindraje, en teora por condicin de sierra y costa, para la costa es recomendable que todos los autos utilicen super es por cuestin de la mezcla combustible oxgeno, por la presin atmosfrica, siempre en la costa se va a quemar todo el combustible dentro de la cmara, cosa que no pasa ac en la sierra, siempre va a ver un desperdicio al menos que andes a no menos de 3000 RPM, por lo cual se considera el uso de extra o super para autos V6 o V8 y para los que son 4CL el uso de sper por la prdida de potencia, de todas maneras siempre vas a tener que hacerle limpieza de inyectores y mantenimientos generales, que es la garanta del concesionario para con el auto. el desgaste del motor sigue siendo igual. ten en cuenta que entre ms octanaje tenga el combustible mayor combustin hay en la cmara por lo cual esto desgasta mayormente al motor, la extra es un combustible que te hace ahorrar y el mantenimiento sigue siendo igual. con esta explicacin si tu auto tiene poco caballaje te recomiendo usar super de lo contrario extra. La mejor ventaja del -diesel - es la economa en el valor del combustible, aunque no en el rendimiento; se gana en precio que es un 40% menos que el valor de la gasolina, pero se pierde en potencia, que disminuye un 25% con respecto a los sistemas tradicionales de combustin; este tipo de combustible se utiliza en vehculos de carga y actualmente se usa en automviles que no requieren gran potencia. COMBUSTIBLE MS BARATO. EL SISTEMA DE COMBUSTION ES MAS SIMPLE. EL PROCESO DE REFINAMIENTO PARA EL DIESEL ES MAS SIMPLE. TIENE MAYOR FUERZA EL MOTOR CON ESTE TIPO DE COMBUSTION.