Vardiya Standartlar IA

T.C.
Dönem Güz
MERSİN ÜNİVERSİTESİ Sayfa No Sayfa 1/ 48
DENİZ ve TİCARET MESLEK YÜKSEKOKULU Tarih 11.10.2017
VARDİYA STANDARTLARI - I
UNİTE I
DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME TÜZÜĞÜNE GİRİŞ
International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGS)
A- Genel Açıklamalar
Rule 1 Kural 1
Application Uygulama
(a). These Rules shall apply to all vessels upon (a) Bu kurallar, açık denizlerde ve açık denizlerle
the high seas and in all waters connected bağlantılı olan ve açık deniz gemilerinin
therewith navigable by seagoing vessels. seyredebileceği sularda bulunan gemilerin tümüne
uygulanacaktır.
(b). Nothing in these Rules shall interfere with the (b) Bu kurallarda bulunan hiçbir hüküm, açık
operation of special rules made by an appropriate denizlerle bağlantılı olan ve açık deniz gemilerinin
authority for roadsteads, harbours, rivers, lakes or seyrettiği demir yerleri, limanlar, göller, iç su yolları
inland waterways connected with the high seas için yetkili makamlarca yapılan özel kuralların
and navigable by seagoing vessels. Such special çalışması ile çelişki halinde bulunmayacaktır. Bu gibi
rules shall conform as closely as possible to these özel kurallar, olanağı nisbetinde, bu Kurallara
Rules. uyacaktır.
(c). Nothing in these Rules shall interfere with the (c) Bu Kurallarda bulunan hiçbir hüküm, herhangi bir
operation of any special rules made by the Devletin Hükümeti tarafından savaş gemileri ya da
Government of any State with respect to konvoy halinde ilerleyen teknelere özgü ve istasyon
additional station or signal lights, shapes or ya da işaret ışıkları şekilleri ya da düdük işaretleri, ya
whistle signals for ships of war and vessels da filo halinde balık avlayan balıkçı teknelerine özgü
proceeding under convoy, or with respect to ek istasyon, ya da işaret ışıkları, ya da şekilleri için
additional station or signal lights or shapes for konulan özel kuralların işleyişine müdahalede
fishing vessels engaged in fishing as a fleet. bulunmıyacaktır. Bu ek istasyon ya da işaret ışıkları,
These additional station or signal lights, shapes or şekilleri ya da düdük işaretleri, olanaklar
whistle signals shall, so far as possible, be such elverdiğince, bu kurallar altında başka yerlere
that they cannot be mistaken for any light, shape konulmasına yetki verilen ışık, şekil ya da işaretle
or signal authorized elsewhere under these Rules. karıştırılmayacak şekilde olacaktır.
(d). Traffic separation schemes may be adopted (d) Bu kuralların amacının gerçekleşmesi için Teşkilat
by the Organization for the purpose of these tarafından trafik ayırım düzenleri benimsenebilir.
Rules.
(e). Whenever the Government concerned shall (e) Özel bir şekilde veya özel bir amaç için inşa
have determined that a vessel of special edilmiş olan bir teknenin fenerlerinin sayısı, yeri,
construction or purpose cannot comply fully with kapasitesi veya görünüş açıları veya şekilleri ile sesli
the provisions of any of these Rules with respect işaret aletlerinin yeri veya nitelikleri bakımından bu
to the number, position, range or arc of visibility kuralların hükümlelerine uymadığının ilgili hükümetçe
of lights or shapes, as well as to the disposition saptanmış olması halinde, teknenin özel faaliyetine
and characteristics of sound-signalling appliances, müdahale etmeden, böyle bir teknenin fenerlerinin
such vessel shall comply with such other sayısı, yeri, kapasitesi, görünüş mesafe veya açıları
provisions in regard to the number, position, ile sesli işaret aletlerinin yerleri ve nitelikleri
range or arc of visibility of lights or shapes, as bakımından o tekne için Hükümeti bu Kurallara
well as to the disposition and characteristics of mümkün olduğu kadar yakın olanını saptayacaktır.
sound-signalling appliances, as her Government
shall have determined to be the closest possible
compliance with these Rules in respect of that
vessel.
1 / 48
T.C. Dönem Güz
1. Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğüne Göre Sorumluluklar

Rule 2 Kural 2
Responsibility Sorumluluk
(a). Nothing in these Rules shall exonerate any (a) Bu kurallardaki hükümlerden hiçbiri, herhangi bir
vessel, or the owner, master or crew thereof, tekneyi veya sahibini, Kaptanı veya gemi adamlarını,
from the consequences of any neglect to comply bu Kurallara uyma veya gemicilerin her zamanki
with these Rules or of the neglect of any görevlerinin veya özel durum ve koşullarının
precaution which may be required by the ordinary gerektirdiği herhangi bir tedbirin alınması
practice of seamen, or by the special hususundaki ihmallerinin sonuçlarından kurtaramaz.
circumstances of the case.
(b). In construing and complying with these Rules (b) Bu kuralları yorumlarken ve uygularken ilgili
due regard shall be had to all dangers of teknelerin sınırlı oluşları hususu da dahil, ani bir
navigation and collision and to any special tehlikeden kaçınırken bu kuralların hükümlerinden
circumstances, including the limitations of the ayrılmayı gerektirebilecek olan hususlar dahil seyir
vessels involved, which may make a departure ve çatışmanın ve herhangi bir özel şartın tüm
from these Rules necessary to avoid immediate tehlikeleri göz önünde tutulacaktır.
danger.
2. COLREG ile İlgili Tanımlamalar

Rule 3 Kural 3
General definitions Genel Tanımlamalar
. For the purpose of these Rules, except where Bu Metin içinde aksine bir hüküm bulunmadıkça,
the context otherwise requires: bu Kuralların amacı için:
(a). The word “vessel” includes every description (a) "Tekne" sözcüğü: Su üstünde kalkarak seyreden
of water craft, including non-displacement craft, ve deniz uçakları dâhil, su üzerinde taşıma aracı
WIG craft and seaplanes, used or capable of olarak kullanılmakta olan veya kullanılmaya elverişli
being used as a means of transportation on bulunan her türlü deniz aracını içine alır.
water.
b). The term “power-driven vessel” means any (b) "Kuvvetle yürütülen tekne" deyimi: Makine
vessel propelled by machinery. ile yürütülen herhangi bir tekne anlamına gelecektir.
(c). The term “sailing vessel” means any vessel (c) "Yelkenli tekne" deyimi: Var olsa bile yürüten
under sail provided that propelling machinery, if makinesinin kullanılması şartıyla, yelken ile seyreden
fitted, is not being used. bir tekne anlamına gelecektir.
(d). The term “vessel engaged in fishing” means (d) "Balıkçılık yapan tekne" deyimi: Manevra
any vessel fishing with nets, lines, trawls or other kabiliyetini sınırlayan, ağlar, oltalar, troller veya diğer
fishing apparatus which restrict manoeuvrability, avlanma araçları ile balık avlayan bir tekne anlamına
but does not include a vessel fishing with trolling gelecek fakat manevra kabiliyetini kısıtlamayacak
lines or other fishing apparatus which do not olan oltalar veya diğer avlanma araçları ile balık
restrict manoeuvrability. avlayan bir tekneyi kapsamıyacaktır.
e). The word “seaplane” includes any aircraft (e) "Deniz uçağı" sözcüğü: Su üstünde manevra
designed to manoeuvre on the water. yapmak üzere inşa edilmiş hertürlü hava aracını
kapsar.
(f). The term “vessel not under command” means (f) "Kumanda altında bulunmayan tekne"
a vessel which through some exceptional deyimi: Bazı istisnai şartlar sebebi ile bu kuralların
circumstance is unable to manoeuvre as required gereğine uygun olarak manevra yapma gücü
by these Rules and is therefore unable to keep olmayan ve bu yüzden diğer bir teknenin yolundan
out of the way of another vessel. çıkma yeteneği bulunmayan bir tekne anlamına
gelecektir.
(g). The term “vessel restricted in her ability to (g) "Manevra kabiliyeti sınırlı tekne" deyimi:
manoeuvre” means a vessel which from the Yaptığı iş nedeniyle bu Kuralların gereğince uygun
nature of her work is restricted in her ability to olarak manevra yapma gücü sınırlanan ve bu yüzden
manoeuvre as required by these Rules and is diğer bir teknenin yolundan çıkma yeteneği olmayan
therefore unable to keep out of the way of bir tekne anlamına gelecektir.
2 / 48
T.C. Dönem Güz
another vessel. The term “vessels restricted in "Manevra kabiliyeti sınırlı tekneler deyimi " sınırlı
their ability to manoeuvre” shall include but not olmamak üzere aşağıda yazılı tekneleri içerecektir;
be limited to: (i) Bir seyir işareti, denizaltı kablosu veya boru
(i). a vessel engaged in laying, servicing or picking hattının döşenmesi, çalışması veya toplanmasında
up a navigation mark, submarine cable or bulunan bir tekne,
pipeline; (ii) Tarama, sörvey veya sualtı çalışmaları yapan bir
(ii). a vessel engaged in dredging, surveying or tekne,
underwater operations; (iii) Üzerinde yol bulunduğu halde ikmal yapan veya
(iii). a vessel engaged in replenishment or insan, kumanya veya yük aktaran bir tekne,
transferring persons, provisions or cargo while (iv) Bir hava aracını denize indirme veya denizden
underway; alma işi ile uğraşan bir tekne,
(iv). a vessel engaged in the launching or (v) Mayın temizleme işleri yapan bir tekne,
recovery of aircraft; (vi) Gerek yedekleyen ve gerekse yedeklenenin
(v). a vessel engaged in mine clearance rotalarından ayrılma yetenekleri önemli bir şekilde
operations; kısıtlanan yedekleme işiyle uğraşan bir tekne.
(vi). a vessel engaged in a towing operation such
as severely restricts the towing vessel and her
tow in their ability to deviate from their course.
(h). The term “vessel constrained by her draught” (h) "Su çekimi nedeniyle kısıtlı tekne" deyimi:
means a power-driven vessel which, because of Mevcut su derinliğinin kendi çektiği su ile ilişkisi
her draught in relation to the available depth and nedeniyle izlediği rotadan ayrılma gücü önemli bir
width of navigable water, is severely restricted in şekilde kısıtlanan, kuvvetle yürütülen bir tekne
her ability to deviate from the course she is anlamına gelecektir.
following.
(i). The word “underway” means that a vessel is (i) "Üzerinde yol bulunan" deyimi: Bir teknenin
not at anchor, or made fast to the shore, or demirli olmadığı veya karaya bağlı bulunmadığı veya
aground. karaya oturmadığı anlamına gelecektir.
(j). The words “length” and “breadth” of a vessel (j) Bir teknenin "boyu" ve "eni" sözcükleri: O
mean her length overall and greatest breadth. teknenin tam boyu ve en geniş eni anlamlarına
gelecektir.
(k). Vessels shall be deemed to be in sight of one (k) Teknelerden birinin diğeri tarafından gözle
another only when one can be observed visually görülmesi halinde, teknelerin birbirlerini gördükleri
from the other. varsayılacaktır.
(l). The term “restricted visibility” means any (l) "Kısıtlı görüş" deyimi: Görüşün sis, pus, kar
condition in which visibility is restricted by fog, yağışı, şiddetli yağmur fırtınası, kum fırtınası veya
mist, falling snow, heavy rainstorms, sandstorms herhangi diğer benzeri bir sebeple kısıtlı oluşu
or any other similar causes. anlamına gelecektir.
(m). The term “Wing-In-Ground (WIG) craft”
means a multimodal craft which, in its main
operational mode, flies in close proximity to the
surface by utilizing surface-effect action.
3 / 48
T.C. Dönem Güz
UNİTE II
MANEVRA VE SEYİR KURALLARI
A- Her Türlü Görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi
Rule 4 Kural 4
. Rules in this section apply in any condition of Bu kısımdaki Kurallar her türlü görüş koşulunda
visibility. uygulanır.
1. Gözcülük
Rule 5 Kural 5
Look-out Gözcülük
. Every vessel shall at all times maintain a proper İçinde bulunulan durum ve koşullarda, durumun ve
look-out by sight and hearing as well as by all çatışma tehlikesinin tamamen değerlendirilmesini
available means appropriate in the prevailing sağlamak üzere, elde mevcut tüm uygun araçların
circumstances and conditions so as to make a full yanı sıra her tekne her zaman tam bir görme ve
appraisal of the situation and of the risk of işitme gözcülüğü de yapacaktır.
collision.
2. Emniyetli Hız
Rule 6 Kural 6
Safe speed Emniyetli Hız
Every vessel shall at all times proceed at a Çatışmayı önlemek üzere, uygun ve etkili
safe speed so that she can take proper and harekete geçebilmek ve içinde bulunulan durum ve
effective action to avoid collision and be stopped koşulların gerektirdiği bir mesafede durdurulabilmesi
within a distance appropriate to the prevailing için, her tekne her zaman emniyetli bir hızla
circumstances and conditions. ilerleyecektir.
In determining a safe speed the following factors Emniyetli hız saptanırken aşağıda yazılı faktörler
shall be among those taken into account: dikkate alınacaktır.
(a). By all vessels: (a) Tüm tekneler tarafından;
(i). the state of visibility; (i) Görüş durumu,
(ii). the traffic density including concentrations (ii) Balıkçı tekneleri veya diğer teknelerin bir araya
of fishing vessels or any other vessels; toplanmış durumu dâhil trafik yoğunluğu,
(iii). the manoeuvrability of the vessel with (iii) Teknenin durdurulma mesafesine ve içinde
special reference to stopping distance and turning bulunduğu koşullarda dönme kabiliyetine özel
ability in the prevailing conditions; surette dikkat edilerek teknenin manevra yapabilme
(iv). at night the presence of background light yeteneği,
such as from shore lights or from back scatter of (iv) Sahil ışıkları ve kendi ışıklarının geceleyin geriye
her own lights; doğru yayılması gibi arka cephe ışıklarının varlığı,
(v). the state of wind, sea and current, and the (v) Rüzgâr, deniz ve akıntının durumu ve seyir
proximity of navigational hazards; tehlikelerinin yakınlığı,
(vi). the draught in relation to the available (vi) O yerde var olan su derinliği ile tekne su
depth of water. çekiminin ilişkisi,
(b). Additionally, by vessels with operational (b) Çalışır radarı olan tekneler için ek olarak:
radar: (i) Radar cihazının karakteri, yeterlilik ve sınırlılığı,
(i). the characteristics, efficiency and limitations (ii) Kullanılmakta olan radar mesafe ayarının zorunlu
of the radar equipment; kıldığı kısıtlamalar,
(ii). any constraints imposed by the radar range (iii) Denizin durumu, hava ve diğer müdahale
scale in use; kaynaklarının radar, alıcılığı üzerindeki etkisi,
(iii). the effect on radar detection of the sea (iv) Küçük tekneler buz ve diğer yüzer maddelerin
state, weather and other sources of interference; yeterli bir radar mesafesinde, radar tarafından
(iv). the possibility that small vessels, ice and alınamaması durumu,
4 / 48
T.C. Dönem Güz
other floating objects may not be detected by (v) Radarda görülen teknelerin sayısı, bulundukları
radar at an adequate range; yer ve hareketleri,
(v). the number, location and movement of (vi) Yakın çevrede bulunan tekneler ve diğer
vessels detected by radar; maddelerin radar kullanılarak mesafesi saptanırken
(vi). the more exact assessment of the visibility görüşün daha kesin olarak saptanmasına olanak
that may be possible when radar is used to bulunacağı.
determine the range of vessels or other objects in
the vicinity.
3. Çatışma Tehlikesi
Rule 7 Kural 7
Risk of collision Çatışma Tehlikesi
(a). Every vessel shall use all available means (a) Her tekne çatışma tehlikesi olup olmadığını
appropriate to the prevailing circumstances and saptamak için içinde bulunduğu durum ve koşullara
conditions to determine if risk of collision exists. If uygun olan elde mevcut araçların tümünü
there is any doubt such risk shall be deemed to kullanacaktır. Herhangi bir tereddüt mevcut olduğu
exist. takdirde, böyle bir tehlike varsayılacaktır.
(b). Proper use shall be made of radar equipment (b) Radar varsa ve çalışıyorsa, çatışma tehlikesini
if fitted and operational, including long-range önceden saptamak ve radarla ardarda mevki koymak
scanning to obtain early warning of risk of veya buna benzer radar ekranında görülen cisimlerin
collision and radar plotting or equivalent usulüne uygun gözlemlerini yapmak üzere uzak
systematic observation of detected objects. mesafe taramalar da dahil radar cihazından gerekli
şekilde faydalanılacaktır.
(c). Assumptions shall not be made on the basis (c) Varsayımlar, yetersiz bilgi, özellikle yetersiz radar
of scanty information, especially scanty radar bilgisi üzerine oturulmayacaktır.
information.
d). In determining if risk of collision exists the (d) Çatışma tehlikesinin mevcut olup olmadığı
following considerations shall be among those saptanırken aşağıda yazılı hususlar dikkate
taken into account: alınacaktır:
(i). such risk shall be deemed to exist if the (i) Yaklaşan bir teknenin pusula kerterizinin farkedilir
compass bearing of an approaching vessel does derecede değişmemesi halinde tehlike var
not appreciably change; sayılacaktır.
(ii). such risk may sometimes exist even when an (ii) Özellikle çok büyük bir tekneye veya yedek
appreciable bearing change is evident, particularly çekene veya yakın mesafede olan bir tekneye
when approaching a very large vessel or a tow or yaklaşırken farkedilir derecede kerteriz değişmesi
when approaching a vessel at close range. görüldüğü durumlarda da çatışma tehlikesi bazen
mevcut olabilir.
4. Çatışmadan Kaçma Hareketi

Rule 8 Kural 8
Action to avoid collision Çatışmayı Önleme Hareketi
(a). Any action to avoid collision shall be taken in (a) Olayın koşulları elverişli olduğu ve iyi gemicilik
accordance with the Rules of this Part and shall, if kurallarına uyularak yeterli bir süre içinde yapıldığı
the circumstances of the case admit, be positive, takdirde çatışmayı önlemek için girişilecek herhangi
made in ample time and with due regard to the bir hareket olumlu olacaktır.
observance of good seamanship.
b). Any alteration of course and/or speed to avoid (b) Olayın koşulları elverişli olduğu takdirde
collision shall, if the circumstances of the case çatışmayı önlemek üzere yapılacak her rota
admit, be large enough to be readily apparent to ve/veya hız değişimi gözle veya radarla diğer bir
another vessel observing visually or by radar; a teknenin çabucak görebileceği kadar büyük olacak
succession of small alterations of course and/or ve birbiri ardından yapılacak küçük rota ve/veya hız
speed should be avoided. değişimlerinden kaçınılacaktır.
(c). If there is sufficient sea-room, alteration of (c) Eğer manevra sahası varsa, yakın düşme
course alone may be the most effective action to durumundan sakınmak için sadece zamanında
avoid a close-quarters situation provided that it is yapılmış rota değişikliği, oldukça önemli ve diğer
made in good time, is substantial and does not yakın düşmelere sebep olmayan en etkili bir
5 / 48
T.C. Dönem Güz
result in another close-quarters situation. hareket olabilir.
(d). Action taken to avoid collision with another (d) Diğer bir tekne ile çatışmayı önlemek üzere
vessel shall be such as to result in passing at a safe girişilecek hareket, bu teknenin emniyetli bir
distance. The effectiveness of the action shall be mesafeden geçmesi ile sonuçlanacak harekettir.
carefully checked until the other vessel is finally Hareketin etkili olup olmadığı diğer tekne tam
past and clear. olarak geçilinceye ve neta oluncaya kadar dikkatle
kontrol edilecektir.
(e). If necessary to avoid collision or allow more (e) Çatışmayı önlemek veya durumu
time to assess the situation, a vessel shall slacken değerlendirmek için biraz daha zaman kazanmak
her speed or take all way off by stopping or üzere, bir tekne gerekiyorsa yürütücü kuvvetlerini
reversing her means of propulsion. durdurarak veya geri çalıştırarak hızını azaltacak
(i). A vessel which, by any of these Rules, is veya ilerleyişini durduracaktır.
required not to impede the passage or safe passage (i) Bir tekneden, bu Kuralların herhangi bir
of another vessel shall, when required by the koşuluyla, başka bir teknenin geçişini ya da güvenli
circumstances of the case, take early action to geçişini engellememesi istendiğinde, durumun
allow sufficient sea-room for the safe passage of koşulları gerektirdiğinde, diğer teknenin güvenli
the other vessel. geçişini sağlamak amacıyla ona yeterli manevra
(ii). A vessel required not to impede the passage or alanı bırakmak için erken harekete geçecektir.
safe passage of another vessel is not relieved of (ii) Diğer bir teknenin geçişini ya da güvenli geçişini
this obligation if approaching the other vessel so as engellememesi istenen tekne çatışma tehlikesi
to involve risk of collision and shall, when taking yaratacak şekilde başka bir tekneye yaklaşıyorsa
action, have full regard to the action which may be zorunlu olduğu yükümlülüklerden
required by the Rules of this part. kurtulmayacağından harekete geçerken bu
(iii). A vessel the passage of which is not to be bölümün kuralarının istediği hareketleri tümüyle
impeded remains fully obliged to comply with the göz önünde tutacaktır.
Rules of this part when the two vessels are (iii) Çatışma tehlikesi söz konusu olacak şekilde iki
approaching one another so as to involve risk of tekne birbirine yaklaştıklarında geçişi
collision. engellenmeyecek olan tekne bu bölümün
Kurallarına tam olarak uyacaktır.
5. Radar Plotlama Levhasını Kullanma
6 / 48
T.C. Dönem Güz
6. Dar Kanallar
Rule 9 Kural 9
Narrow channels Dar Kanallar
(a). A vessel proceeding along the course of a (a) Dar bir kanal veya geçit boyunca ilerleyen bir
narrow channel or fairway shall keep as near to tekne geçit veya kanalın emin ve uygulayabildiği
the outer limit of the channel or fairway which lies kadar, kendi sancak tarafındaki dış sınırına yakın
on her starboard side as is safe and practicable. seyredecektir.
(b). A vessel of less than 20 metres in length or a (b) Boyu 20 metreden az olan bir tekne veya yelkenli
sailing vessel shall not impede the passage of a bir tekne dar bir kanal veya geçitte emniyetle
vessel which can safely navigate only within a seyreden bir teknenin geçisine engel olmayacaktır.
narrow channel or fairway.
(c). A vessel engaged in fishing shall not impede (c) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne dar bir kanal veya
the passage of any other vessel navigating within geçitte seyreden bir teknenin geçişine engel
a narrow channel or fairway. olmayacaktır.
(d). A vessel shall not cross a narrow channel or (d) Bir dar kanal veya geçitte karşıdan karşıya geçen
fairway if such crossing impedes the passage of a bir tekne, sadece böyle bir kanalın veya geçidin
vessel which can safely navigate only within such içinde emniyetle seyredebilecek bir teknenin geçişine
channel or fairway. The latter vessel may use the engel olacaksa, bu geçişi yapmayacaktır. Karşıdan
sound signal prescribed in Rule 34(d) if in doubt karşıya geçen teknenin niyetinden şüphe eden bir
as to the intention of the crossing vessel. tekne Kural 34 (d) de belirlenen ses işaretini
(i). In a narrow channel or fairway when kullanabilir.
overtaking can take place only if the vessel to be (i) Dar bir kanal veya geçitte, yetişen gemi, yetişilen
overtaken has to take action to permit safe gemiyi geçme niyetini 34 (c) (i) sayılı Kuralda
passing, the vessel intending to overtake shall belirtilen uygun ses işaretini vererek gösterirse
indicate her intention by sounding the appropriate yetişilen gemi emniyetle geçişe izin veren tedbirleri
signal prescribed in Rule 34(c)(i). The vessel to be alırsa ancak o zaman geçiş yapılabilir. Mutabakata
overtaken shall, if in agreement, sound the varıldığı takdirde, yetişilen gemi 34 (c) (ii) sayılı
appropriate signal prescribed in Rule 34(c)(ii) and Kuralda belirtilen uygun ses işaretini verecek,
take steps to permit safe passing. If in doubt she emniyetli geçişe izin vermek üzere harekete
may sound the signals prescribed in Rule 34(d). geçecektir. Şüpheli durumda, yetişilen gemi 34 (d)
(ii). This Rule does not relieve the overtaking sayılı Kuralda belirtilen ses işaretini verebilir.
vessel of her obligation under Rule 13. (ii) Bu kural yetişen teknenin 13. üncü Kuralda
belirtilen yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz.
f). A vessel nearing a bend or an area of a narrow (f) Araya giren bir engel sebebiyle diğer teknelerin
channel or fairway where other vessels may be görülmesinin engellendiği dar bir kanal veya bir
obscured by an intervening obstruction shall geçitin bir dönüm yerine veya bir alanına yaklaşan
navigate with particular alertness and caution and bir tekne özel tedbir ve dikkatle seyredecek, 34 (e)
shall sound the appropriate signal prescribed in sayılı kuralda belirtilen uygun ses işaretini verecektir.
Rule 34(e).
(g). Any vessel shall, if the circumstances of the (g) Olayın koşulları elverdiği takdirde, hiçbir tekne
case admit, avoid anchoring in a narrow channel. dar bir kanalda demirlemeyecektir.
7. Trafik Ayrım Düzenleri

Rule 10 Kural 10
Traffic separation schemes Trafik Ayırım Düzenleri
(a). This Rule applies to traffic separation schemes (a) Bu kural Teşkilatın kabul ettiği trafik ayırım
adopted by the Organization and does not relieve düzenlerine uygulanacaktır.
any vessel of her obligation under any other rule.
(b). A vessel using a traffic separation scheme shall: (b) Trafik ayırım düzenlerini kullanan bir tekne:
(i). proceed in the appropriate traffic lane in the (i) Uygun trafik şeridinde, o şeridin genel trafik
general direction of traffic flow for that lane; akımı yönünde ilerleyecektir.
(ii). so far as practicable keep clear of a traffic (ii) Uygulanabildiği kadar trafik ayırım hattı veya
separation line or separation zone; ayırım bölgesinden açık bulunacaktır.
(iii). normally join or leave a traffic lane at the (iii) Normal olarak, şeridin bitiminde trafik şeridine
7 / 48
T.C. Dönem Güz
termination of the lane, but when joining or leaving girecek veya çıkacaktır. Fakat her iki taraftan girer veya
from either side shall do so at as small an angle to çıkarken genel trafik akım yönüne, uygulanabildiği kadar,
the general direction of traffic flow as practicable. küçük bir açı ile girip çıkacaktır.
(c). A vessel shall, so far as practicable, avoid (c) Bir tekne mümkün olduğu kadar, trafik
crossing traffic lanes but if obliged to do so shall şeritlerinde karşıdan karşıya geçmekten
cross on a heading as nearly as practicable at right kaçınacaktır. Fakat böyle bir geçiş zorunluluğunda
angles to the general direction of traffic flow. olduğu zaman, geçişi uygulayabileceği kadar genel
trafik akımı yönüne dik açıya en yakın bir açı ile
yapacaktır.
d). (d)
(i). A vessel shall not use an inshore traffic zone (i) Bir tekne bitişik trafik ayırımı düzeni içinde
when she can safely use the appropriate traffic lane uygun trafik şeridini emniyetli bir şekilde
within the adjacent traffic separation scheme. kullanabildiği zaman kıyıya yakın bir trafik şeridini
However, vessels of less than 20 metres in length, kullanmayacaktır. Ancak boyu 20 metreden küçük
sailing vessels and vessels engaged in fishing may tekneler, yelkenli tekneler ve balıkçılıkla uğraşan
use the inshore traffic zone. tekneler kıyı trafik şeridini kullanabilirler.
(ii). Notwithstanding subparagraph (d)(i), a vessel (ii) Alt paragraf (d)(i), hükümlerine bakılmaksızın
may use an inshore traffic zone when en route to or kıyı trafik şeridi içinde bulunan bir limana, kıyı
from a port, offshore installation or structure, pilot açığındaki tesise, yapıya, kılavuz istasyonuna ya da
station or any other place situated within the diğer bir yere giren, çıkan ya da ani bir tehlikeden
inshore traffic zone, or to avoid immediate danger. kaçınmak için bir tekne kıyı trafik şeridini kullanabilir.
(e). A vessel other than a crossing vessel or a vessel (e) Aşağıdaki durumlar hariç olmak üzere karşıdan
joining or leaving a lane shall not normally enter a karşıya geçen bir tekne ya da bir trafik şeridine
separation zone or cross a separation line except: giren ya da çıkan tekne dışında bir tekne, normal
(i). in cases of emergency to avoid immediate olarak ayırım bölgesine girmeyecek ve ayırım hattını
danger; geçmeyecektir.
(ii). to engage in fishing within a separation zone. (i) Acil durumlarda, ani bir tehlikeden kaçınma
durumunda,
(ii) Bir ayırım bölgesi içinde balıkçılıkla
uğraşıldığında,
(f). A vessel navigating in areas near the (f) Trafik ayırım düzeni sonlarına yakın alanlarda
terminations of traffic separation schemes shall do seyreden bir tekne özel bir dikkat gösterecektir.
so with particular caution.
(g). A vessel shall so far as practicable avoid (g) Bir tekne bir trafik ayırım düzeni içinde veya bu
anchoring in a traffic separation scheme or in areas düzenin sonlarına yakın alanlarda demirlemekten
near its terminations. mümkün olduğu kadar kaçınacaktır.
(h). A vessel not using a traffic separation scheme (h) Bir trafik ayırım düzenini kullanmayan bir tekne
shall avoid it by as wide a margin as is practicable. mümkün olduğu kadar, uzak geçerek bu düzenden
kaçınacaktır.
(i). A vessel engaged in fishing shall not impede the (i) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne bir trafik şeridini
passage of any vessel following a traffic lane. takibeden herhangi bir teknenin geçisini
engellemeyecektir.
(j). A vessel of less than 20 metres in length or a (j) Boyu 20 metreden az olan bir tekne veya
sailing vessel shall not impede the safe passage of a yelkenli bir tekne bir trafik şeridini takibeden
power-driven vessel following a traffic lane. herhangi bir kuvvetle yürütülen teknenin emniyetle
geçişini engellemeyecektir.
(k). A vessel restricted in her ability to manoeuvre (k) Manevra kabiliyeti sınırlı bir tekne bir trafik
when engaged in an operation for the maintenance ayırma düzeni içinde seyir güvenliği için bakım
of safety of navigation in a traffic separation tutum işleri yapıyorsa işin süresince bu Kuralı
scheme is exempted from complying with this Rule uygulamak zorunda olmayacaktır.
to the extent necessary to carry out the operation.
(l). A vessel restricted in her ability to manoeuvre (l) Manevra kabiliyeti sınırlı bir tekne bir trafik
when engaged in an operation for the laying, ayırma düzeni içinde denizaltı kablosu döşeme,
servicing or picking up of a submarine cable, within hizmet verme ya da kaldırma işinde çalıştığı zaman,
a traffic separation scheme, is exempted from işin süresince, bu Kuralı uyğulamak zorunda
complying with this Rule to the extent necessary to olmayacaktır.
8 / 48
T.C. Dönem Güz
carry out the operation.
B- Birbirini Gören Teknelerin Davranışları

Rule 11 Kural 11
Rules in this section apply to vessels in sight of one Bu kısımda mevcut kurallar birbirini gören tekneler
another. için uygulanır.
1. Yelkenli Tekneler
Rule 12 Kural 12
Sailing vessels Yelkenli Tekneler
(a). When two sailing vessels are approaching one (a) Çatışma tehlikesi mevcut olacak şekilde iki
another, so as to involve risk of collision, one of yelkenli birbirine yaklaşırken bu teknelerden biri
them shall keep out of the way of the other as aşağıda yazılı olan şekilde diğerinin yolundan
follows: çıkacaktır.
(i). when each has the wind on a different side, the (i) Rüzgarı farklı bordalardan kullanan teknelerden
vessel which has the wind on the port side shall rüzgarı iskeleden kullanan tekne diğerinin yolundan
keep out of the way of the other; çıkacaktır.
(ii). when both have the wind on the same side, the (ii) Her iki tekne de rüzgarı aynı taraftan
vessel which is to windward shall keep out of the kullanıyorsa rüzgar üstünde olan tekne rüzgar
way of the vessel which is to leeward; altında olan teknenin yolundan çıkacaktır.
(iii). if a vessel with the wind on the port side sees (iii) Rüzgârı iskeleden kullanan bir tekne rüzgar
a vessel to windward and cannot determine with üzerinde bir tekne görür ve bu gördüğü teknenin
certainty whether the other vessel has the wind on rüzgarı iskele tarafından mı yahut sancak
the port or on the starboard side, she shall keep tarafından mı kullandığını saptayamazsa gördüğü
out of the way of the other. diğer teknenin yolundan çıkacaktır.
(b). For the purpose of this Rule the windward side (b) Bu kuralın amaçları için, ana yelkenin şiştiği
shall be deemed to be the side opposite to that on taraf veya seren yelkenli bir teknede baştan kıça
which the mainsail is carried or, in the case of a doğru olan en büyük yan yelkenin şiştiği tarafın
square-rigged vessel, the side opposite to that on aksi tarafı rüzgâr üstü sayılacaktır.
which the largest fore-and-aft sail is carried.
2. Yetişme
Rule 13 Kural 13
Overtaking Yetişme
(a). Notwithstanding anything contained in the (a) Bir tekneye yetişen diğer herhangi bir tekne bu
Rules of part B, sections I and II, any vessel Kuralların, Bölüm B. Kısım I ve Kısım II deki
overtaking any other shall keep out of the way of mevcut hükümlerine bakılmaksızın yetişilen
the vessel being overtaken. teknenin yolundan çıkacaktır.
(b). A vessel shall be deemed to be overtaking (b) Herhangi bir tekneye, kemeresinin 22.5 derece
when coming up with another vessel from a (2 kerte) den daha fazla gerisindeki herhangi bir
direction more than 22.5 degrees abaft her beam, yönden yaklaşan bir tekne, yani yetişmekte olduğu
that is, in such a position with reference to the tekneye göre, geceleyin o teknenin sadece pupa
vessel she is overtaking, that at night she would be fenerini görüp borda fenerlerinden hiçbirini
able to see only the sternlight of that vessel but göremiyecek mevkide bulunan tekne "yetişen bir
neither of her sidelights. tekne" sayılacaktır.
(c). When a vessel is in any doubt as to whether (c) Bir tekne diğer bir tekneyi yetişip geçtiği
she is overtaking another, she shall assume that hususunda herhangi bir tereddüde düştüğü
this is the case and act accordingly. takdirde, kendini yetişen tekne sayarak buna göre
hareket edecektir.
(d). Any subsequent alteration of the bearing (d) İki tekne arasındaki kerterizlerde sonraki
between the two vessels shall not make the herhangi bir değişim, yetişen tekneyi bu Kurallara
9 / 48
T.C. Dönem Güz
overtaking vessel a crossing vessel within the göre, aykırı geçen bir tekne yapmayacak veya
meaning of these Rules or relieve her of the duty of yetişilen tekne tam olarak geçilinceye ve neta
keeping clear of the overtaken vessel until she is oluncaya kadar, yetişen teknenin yükümlülüğünü
finally past and clear. kaldırmayacaktır.
3. Pruva Pruvaya Geliş Durumu

Rule 14 Kural 14
Head-on situation Pruva Pruvaya Geliş Durumu
(a). When two power-driven vessels are meeting on (a) Kuvvetle yürütülen iki teknenin, çatışma
reciprocal or nearly reciprocal courses so as to tehlikesi söz konusu edilecek surette, birbirlerine
involve risk of collision each shall alter her course to karşı veya karşıya yakın birer rota ile yaklaşmaları
starboard so that each shall pass on the port side halinde, bu teknelerden herbiri diğerinin
of the other. iskelesinden geçmek üzere, rotasını sancağa
değiştirecektir.
(b). Such a situation shall be deemed to exist when (b) Bir teknenin diğerini pruvasında veya pruvasına
a vessel sees the other ahead or nearly ahead and yakın ve gece silyon fenerlerini bir doğru üzerinde
by night she could see the masthead lights of the veya doğruya yakın bir halde ve/veya her iki borda
other in a line or nearly in a line and/or both fenerini birlikte gördüğü, gündüz ise, diğer tekneyi
sidelights and by day she observes the buna benzer bir durumda gördüğü zaman,
corresponding aspect of the other vessel. yukardaki durumun mevcut olduğu varsayılacaktır.
(c). When a vessel is in any doubt as to whether (c) Böyle bir durumun varlığından tereddüte düşen
such a situation exists she shall assume that it does bir tekne bu durumun hakikaten mevcut olduğunu
exist and act accordingly. varsayacak ve buna uygun olarak hareket
edecektir.
4. Aykırı Geçiş
Rule 15 Kural 15
Crossing situation Aykırı Geçiş
. When two power-driven vessels are crossing so as Kuvvetle yürütülen iki teknenin çatışma tehlikesi
to involve risk of collision, the vessel which has the doğuracak şekilde birbirini aykırı olarak geçmeleri
other on her own starboard side shall keep out of halinde, diğer tekneyi sancak tarafından gören
the way and shall, if the circumstances of the case tekne onun yolundan çıkacak koşullar elverdiği
admit, avoid crossing ahead of the other vessel. takdirde diğerinin pruvasından geçmekten
kaçınacaktır.
5. Yol Veren Teknenin Davranışı

Rule 16 Kural 16
Action by give-way vessel Yol Veren Teknenin Davranışı
. Every vessel which is directed to keep out of the Diğer bir tekneye yol vermekle yükümlü olan
way of another vessel shall, so far as possible, take tekne iyice neta olmak üzere, olanağı kadar erken
early and substantial action to keep well clear. ve belirgin manevra yapacaktır.
6. Yol Verilen Teknenin Davranışı

Rule 17 Kural 17
Action by stand-on vessel Yol Verilen Teknenin Davranışı
(a). (a) (i) İki tekneden biri diğerinin yolundan çıkmak
(i). Where one of two vessels is to keep out of the zorunluluğunda bulunduğu yerlerde diğeri kendi
way the other shall keep her course and speed. rotasını ve hızını koruyacaktır.
(ii). The latter vessel may however take action to (ii) Bu kurallar uyarınca yol vermesi gereken
avoid collision by her manoeuvre alone, as soon as teknenin uygun manevra yapmadığı görülür
it becomes apparent to her that the vessel required görülmez, manevra yapmakla yükümlü olmayan
to keep out of the way is not taking appropriate tekne çatışmayı sadece kendi manevrası ile
action in compliance with these Rules. önlemek üzere harekete geçebilir.
(b). When, from any cause, the vessel required to (b) Rotasını ve hızını muhafaza etmesi gereken
10 / 48
T.C. Dönem Güz
keep her course and speed finds herself so close tekne, herhangi bir sebepten dolayı, sadece yol
that collision cannot be avoided by the action of the vermesi gereken teknenin yapacağı manevra ile
give-way vessel alone, she shall take such action as çatışmanın önüne geçilemiyecek kadar kendisini
will best aid to avoid collision. yakın bulursa, çatışmayı önlemeye yardımcı olacak
en iyi hareketi yapacaktır.
(c). A power-driven vessel which takes action in a (c) Bir aykırı geçiş durumunda, diğer kuvvetle
crossing situation in accordance with subparagraph yürütülen bir tekne ile çatışmayı önlemek üzere, bu
(a)(ii) of this Rule to avoid collision with another Kuralın (a) (ii) sayılı alt paragrafı uyarınca manevra
power-driven vessel shall, if the circumstances of yapan kuvvetle yürütülen bir tekne, olayın koşulları
the case admit, not alter course to port for a vessel elverdiği takdirde, kendi iskele tarafından gördüğü
on her own port side. bir tekne için rotasını iskelesine alarak
değiştirmeyecektir.
(d). This Rule does not relieve the give-way vessel (d) Bu kural, yol vermesi gereken teknenin yol
of her obligation to keep out of the way. verme yükümlülüğünü kaldırmaz.
7. Tekneler Arasındaki Sorumluluklar

Rule 18 Kural 18
Responsibilities between vessels Tekneler Arasındaki Sorumluluklar
. Except where Rules 9, 10 and 13 otherwise 9, 10 ve 13 sayılı Kuralların aykırı hükümleri
require: hariç:
(a). A power-driven vessel underway shall keep out (a) Üzerinde yol bulunan Kuvvetle yürütülen bir
of the way of: tekne
(i). a vessel not under command; (i) Kumanda altında bulunmayan,
(ii). a vessel restricted in her ability to manoeuvre; (ii) Manevra yapma gücü kısıtlı olan,
(iii). a vessel engaged in fishing; (iii) Balıkçılıkla uğraşan,
(iv). a sailing vessel. (iv) Yelkenli
bir teknenin yolundan çıkacaktır.
(b). A sailing vessel underway shall keep out of the (b) Üzerinde yol bulunan bir yelkenli tekne,
way of: (i) Kumanda altında bulunmayan,
(i). a vessel not under command; (ii) Manevra yapma gücü kısıtlı olan,
(ii). a vessel restricted in her ability to manoeuvre; (iii) Balıkçılıkla uğraşan,
(iii). a vessel engaged in fishing. Diğer bir teknenin yolundan çıkacaktır.
(c). A vessel engaged in fishing when underway (c) Üzerinde yol bulunan balıkçılıkla uğraşan bir
shall, so far as possible, keep out of the way of: tekne olanağı kadar:
(i). a vessel not under command; (i) Kumanda altında bulunmayan,
(ii). a vessel restricted in her ability to manoeuvre. (ii) Manevra yapma gücü kısıtlı olan,
Bir teknenin yolundan çıkacaktır.
(d). (d) (i) Kumanda altında olmayan veya manevra
(i). Any vessel other than a vessel not under yapma gücü kısıtlı olan bir teknenin dışında hiçbir
command or a vessel restricted in her ability to tekne, içinde bulunduğu koşulların elvermesi
manoeuvre shall, if the circumstances of the case halinde, kendi su çekimi nedeniyle kısıtlı olan ve 28
admit, avoid impeding the safe passage of a vessel inci kuraldaki işareti gösteren bir teknenin
constrained by her draught, exhibiting the signals in emniyetle geçisine engel olmayacaktır.
Rule 28. (ii) Kendi su çekimi nedeniyle kısıtlı olan bir tekne
(ii). A vessel constrained by her draught shall özel durumunu gözönünde tutarak dikkatle
navigate with particular caution having full regard seyredecektir.
to her special condition.
(e). A seaplane on the water shall, in general, keep (e) Su üzerinde bulunan bir deniz uçağı, genellikle,
well clear of all vessels and avoid impeding their bütün teknelerden tamamen neta bir halde
navigation. In circumstances, however, where risk bulunacak ve bunların seyrini engellemekten
of collision exists, she shall comply with the Rules kaçınacaktır. Çatışma tehlikesinin var olduğu
of this part. koşullarda bu bölümdeki kurallara uyacaktır.
(f).
(i). A WIG craft shall, when taking off, landing and
in flight near the surface, keep well clear of all
other vessels and avoid impeding their navigation;
11 / 48
T.C. Dönem Güz
(ii). a WIG craft operating on the water surface

shall comply with the Rules of this Part as a power-
driven vessel.
C- Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları

Rule 19 Kural 19
Conduct of vessels in restricted visibility Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları
(a). This Rule applies to vessels not in sight of one (a) Bu kural, görüş şartları kısıtlı olan bir alanda
another when navigating in or near an area of veya böyle bir alana yakın yerlerde seyrederken
restricted visibility. birbirini görmeyen teknelere uygulanacaktır.
(b). Every vessel shall proceed at a safe speed (b) Her tekne, kısıtlı görüşün içinde bulunan durum
adapted to the prevailing circumstances and ve koşullarına göre ayarlanacak olan emniyetli bir
conditions of restricted visibility. A power-driven hızla ilerleyecektir. Kuvvetle yürütülen bir tekne,
vessel shall have her engines ready for immediate ani manevralar için makinelerini hazır
manoeuvre. bulunduracaktır.
(c). Every vessel shall have due regard to the (c) Her tekne bu Bölümün 1 inci Kısmındaki
prevailing circumstances and conditions of Kuralları uygularken, kısıtlı görüşün içinde
restricted visibility when complying with the Rules bulunalan durum ve koşullarını dikkate alacaktır.
of section I of this part.
(d). A vessel which detects by radar alone the (d) Sadece radarla diğer bir teknenin varlığını
presence of another vessel shall determine if a anlayan bir tekne bir çatışma alanına girme halinin
close-quarters situation is developing and/or risk of oluşup oluşmadığını ve/veya çatışma tehlikesinin
collision exists. If so, she shall take avoiding action bulunmadığını saptayacaktır. Böyle bir durumun
in ample time, provided that when such action mevcut olması halinde önleyici manevrayı
consists of an alteration of course, so far as zamanında yapacak, ancak, bu manevra bir rota
possible the following shall be avoided: değiştirilmesini gerektiriyorsa aşağıdaki
(i). an alteration of course to port for a vessel hususlardan olanağı ölçüsünde kaçınılacaktır.
forward of the beam, other than for a vessel being (i) Yetişilen bir tekne hariç, kemere doğrultusunun
overtaken; ilersinde bulunan bir tekne için rotanın iskeleye
(ii). an alteration of course towards a vessel abeam alınması,
or abaft the beam. (ii) Rotanın kemere doğrultusunda veya kemere
doğrultusunun gerisinde olan bir tekneye doğru
değiştirilmesi,
(e). Except where it has been determined that a (e) Çatışma tehlikesinin var olmadığının saptandığı
risk of collision does not exist, every vessel which haller hariç, kendi kemere doğrultusunun ön
hears apparently forward of her beam the fog tarafında başka bir teknenin sis işaretini duyan
signal of another vessel, or which cannot avoid a veya kemere doğrultusu önünde bulunan bir tekne
close-quarters situation with another vessel forward ile yakın düşme durumlarından kaçınamıyan bir
of her beam, shall reduce her speed to the tekne hızını rotasını koruyabileceği alt düzeye
minimum at which she can be kept on her course. indirecektir. Böyle bir tekne çatışma tehlikesi
She shall if necessary take all her way off and in geçinceye kadar üzerindeki bütün yolu kesecek ve
any event navigate with extreme caution until her durumda çok dikkatle seyir edecektir.
danger of collision is over.
12 / 48
T.C. Dönem Güz
UNİTE III
FENERLER VE ŞEKİLLERİ
Rule 20 Kural 20
(a). Rules in this part shall be complied with in all (a) Bu bölümdeki kurallara, bütün hava
weathers. koşullarında uyulacaktır.
(b). The Rules concerning lights shall be complied (b) Fenerlere ait Kurallar güneşin batışından
with from sunset to sunrise, and during such times doğuşuna kadar uygulanacak ve bu süre içerisinde
no other lights shall be exhibited, except such lights Kurallarda belirlenen fenerlerle karıştırılmayacak
as cannot be mistaken for the lights specified in veya bunların görüşlerini veya ayırıcı karakterlerini
these Rules or do not impair their visibility or bozmayacak veya iyi bir gözcülük yapılmasını
distinctive character, or interfere with the keeping engellemeyecek olan fenerler dışında diğer hiçbir
of a proper look-out. ışık gösterilmeyecektir.
(c). The lights prescribed by these Rules shall, if (c) Bu kurallarda belirtilen fenerler, taşındığı
carried, also be exhibited from sunrise to sunset in takdirde, kısıtlı görüşlerde güneşin doğuşundan
restricted visibility and may be exhibited in all other batışına kadar da, gösterilecek ve gerekli görülen
circumstances when it is deemed necessary. diğer bütün koşullarda da gösterilebileceklerdir.
(d). The Rules concerning shapes shall be complied (d) Şekillerle ilgili kurallar gündüzleri
with by day. uygulanacaktır.
(e). The lights and shapes specified in these Rules (e) Bu kurallarda belirlenen fenerler ve şekiller bu
shall comply with the provisions of Annex I to these kuralların 1 sayılı Lahikasının hükümlerine uygun
Regulations. olacaktır.
A- Tanımlamalar
Rule 21 Kural 21
Definitions Tanımlamalar
(a). “Masthead light” means a white light placed (a) "Silyon feneri" deyimi: Teknenin baş - kıç orta
over the fore and aft centreline of the vessel hattı üzerine konulan 225 derecelik bir ufuk yayı
showing an unbroken light over an arc of the üzerinde kesiksiz bir ışık gösteren ve teknenin her
horizon of 225 degrees and so fixed as to show the iki tarafında tam pruvadan itibaren kemerenin 22,5
light from right ahead to 22.5 degrees abaft the derece gerisine kadar ışık gösterecek surette
beam on either side of the vessel. yerleştirilmiş beyaz bir fener anlamına gelecektir.
b). “Sidelights” means a green light on the (b) "Borda fenerleri" deyimi: Herbiri 112,5
starboard side and a red light on the port side each derecelik bir ufuk yayı üzerinde tam pruvadan
showing an unbroken light over an arc of the kendi tarafındaki kemerenin 22,5 derece gerisine
horizon of 112.5 degrees and so fixed as to show kadar kesiksiz bir ışık gösterecek surette
the light from right ahead to 22.5 degrees abaft the yerleştirilmiş sancak tarafında, yeşil, iskele
beam on its respective side. In a vessel of less than tarafında kırmızı fener anlamına gelecektir. Boyu
20 metres in length the sidelights may be combined 20 metreden kısa teknelerde, borda fenerleri
in one lantern carried on the fore and aft centreline teknenin baş - kıç orta hattı üzerinde bulunan bir
of the vessel. fanus içinde birleşik olarak taşınabilir.
(c). “Sternlight” means a white light placed as (c) "Pupa feneri" deyimi: Olanağı kadar teknenin
nearly as practicable at the stern showing an kıç tarafına yakın bir yere konulan, ufkun 135
unbroken light over an arc of the horizon of 135 derecelik bir yayı üzerinde kesiksiz beyaz bir ışık
degrees and so fixed as to show the light 67.5 gösteren, tam kıçtan itibaren geminin her iki
degrees from right aft on each side of the vessel. bordasında 67,5 derecelik bir ışık göstermek üzere
13 / 48
T.C. Dönem Güz
yerleştirilmiş beyaz ışık veren bir fener anlamına

gelecektir.
d). “Towing light” means a yellow light having the (d) "Yedekleme feneri" deyimi: Bu kuralın (c)
same characteristics as the “sternlight” defined in paragrafında belirlenen "Pupa feneri" ile aynı
paragraph (c) of this Rule. nitelikte olan sarı ışık veren bir fener anlamına
gelecektir.
(e). “All-round light” means a light showing an (e) "Her taraftan görülür fener" deyimi: Ufkun
unbroken light over an arc of the horizon of 360 360 derecelik yayı üzerinde kesiksiz ışık gösteren
degrees. bir fener anlamına gelecektir.
(f). “Flashing light” means a light flashing at regular (f) "Çakar fener" deyimi: Düzenli aralıklarla
intervals at a frequency of 120 flashes or more per dakika 120 veya daha fazla çakan bir fener
minute. anlamına gelecektir.
Fenerlerin Görülme Sektörleri
B- Fenerlerin Görünüşü
Rule 22 Kural 22
Visibility of lights Fenerlerin Görünüşü
. The lights prescribed in these Rules shall have an Bu kurallarda belirtilen fenerler, en az aşağıda
intensity as specified in section 8 of Annex I to yazılı mesafelerden görünebilmeleri için, bu
these Regulations so as to be visible at the Kuralların 1 inci lahikasının 8 inci kısmında
following minimum ranges: belirlenen şiddette olacaklardır.
14 / 48
T.C. Dönem Güz
(a). In vessels of 50 metres or more in length: (a) Boyları 50 metre veya daha fazla olan tekneler:
 a masthead light, 6 miles; - 6 milden.
 a sidelight, 3 miles; - 6 milden görünür silyon feneri,
 a sternlight, 3 miles; - 3 milden görünür borda feneri,
 a towing light, 3 miles; - 3 milden görünür pupa feneri,
 a white, red, green or yellow all-round - 3 milden görünür yedekleme feneri,
light, 3 miles. - 3 milden ve her yönden görünür beyaz,
kırmızı, yeşil veya sarı fener
(b). In vessels of 12 metres or more in length but (b) Boyları 12 metre veya daha fazla olan fakat 50
less than 50 metres in length; metreden az olan tekneler
 a masthead light, 5 miles; except that - 2 milden görünür silyon feneri ancak boyu 20
where the length of the vessel is less than metreden az olan teknelerde 3 milden
20 metres, 3 miles; görünür olacaktır.
 a sidelight, 2 miles; - 2 milden görünür borda feneri,
 a sternlight, 2 miles; - 2 milden görünür pupa feneri,
 a towing light, 2 miles; - 2 milden görünür yedekleme feneri,
 a white, red, green or yellow all-round - 2 milden ve her yönden görünür beyaz,
light, 2 miles. kırmızı, yeşil veya sarı fener.
(c). In vessels of less than 12 metres in length: (c) Boyu 12 metreden az olan tekneler
 a masthead light, 2 miles; - 2 milden görünür silyon feneri,
 a sidelight, 1 mile; - 1 milden görünür borda feneri,
 a sternlight, 2 miles; - 2 milden görünür pupa feneri,
 a towing light, 2 miles; - 2 milden görünür yedekleme feneri,
 a white, red, green or yellow all-round - 2 milden ve her yönden görünür, beyaz,
light, 2 miles. kırmızı, yeşil veya sarı fener.
(d). In inconspicuous, partly submerged vessels or (d) Kolay görülemeyen, kısmen batık tekneler ya
objects being towed: da cisimler yedeklendiğinde:
 a white all-round light, 3 miles. - 3 milden her yönden görünür beyaz bir fener.
C- Seyir Halinde ve Kuvvetle Yürütülen Tekneler

Rule 23 Kural 23
Power-driven vessels underway Üzerinde yol bulunan Kuvvetle Yürütülen Tekneler
(a). A power-driven vessel underway shall exhibit: (a) Kuvvetle yürütülen bir tekne üzerinde yol
(i). a masthead light forward; olduğu zaman:
(ii). a second masthead light abaft of and higher (i) Baş tarafta bir silyon feneri,
than the forward one; except that a vessel of less (ii) Boyları 50 metreden daha kısa olan bir teknenin
than 50 metres in length shall not be obliged to gösterme yükümlülüğü bulunmaması hali hariç, kıç
exhibit such light but may do so; tarafa doğru ve baş taraftakinin yukarısında ikinci
(iii). sidelights; bir silyon feneri,
(iv). a sternlight. (iii) Borda fenerleri,
(iv) Bir pupa feneri.
(b). An air-cushion vessel when operating in the (b) Bir hava - yastıklı tekne su üzerinde kalkarak
non-displacement mode shall, in addition to the çalıştığı zaman, bu kuralın (a) paragrafında
lights prescribed in paragraph (a) of this Rule, belirtilen fenerlere ek olarak, ufkun her tarafından
exhibit an all-round flashing yellow light. görülen, sarı renkte çakar bir fener taşıyacaktır.
(c). A WIG craft only when taking off, landing and (c)
in flight near the surface shall, in addition to the
lights prescribed in paragraph (a) of this Rule,
exhibit a high intensity all-round flashing red light.
(i). A power-driven vessel of less than 12 metres in (i) Boyu 12 metreden küçük olan kuvvetle
length may in lieu of the lights prescribed in yürütülen bir tekne bu Kuralın (a) paragrafında
paragraph (a) of this Rule exhibit an all-round white belirtilen fenerler yerine her yönden görünür bir
light and sidelights; beyaz fener ve borda fenerleri gösterebilir.
(ii). a power-driven vessel of less than 7 metres in (ii) Azami hızı 7 deniz milini geçmeyen, boyu 7
length whose maximum speed does not exceed 7 metreden küçük kuvvetle yürütülen bir tekne bu
knots may in lieu of the lights prescribed in Kuralın (a) paragrafında belirtilen fenerlerin yerine
15 / 48
T.C. Dönem Güz
paragraph (a) of this Rule exhibit an all-round white her yönden görünür bir beyaz fener ve
light and shall, if practicable, also exhibit sidelights; uygulanabildiği takdirde aynı zamanda borda
(iii). the masthead light or all-round white light on a fenerlerini de gösterebilir.
power-driven vessel of less than 12 metres in (iii) Boyu 12 metreden küçük olan ve kuvvetle
length may be displaced from the fore and aft yürütülen bir teknede silyon fenerinin ya da her
centreline of the vessel if centreline fitting is not yönden görünür beyaz bir fenerin baş - kıç
practicable, provided that the sidelights are doğrultusu üzerinde gösterilmesi, bu doğrultu
combined in one lantern which shall be carried on üzerinde fener donatılmasının pratik bulunmaması
the fore and aft centreline of the vessel or located dolayısiyle sağlanamadığı takdirde bu fenerler orta
as nearly as practicable in the same fore and aft hat dışında gösterilebilir. Ancak, bu takdirde borda
line as the masthead light or the all-round white fenerleri kombine olarak bir fener halinde ve baş -
light. kıç orta doğrultusu üzerinde, ya da silyon, yahut
her yönden görünür beyaz fenerle mümkün olduğu
kadar ayni baş - kıç doğrultusunda gösterilecektir.
16 / 48
T.C. Dönem Güz
D- Çekerek ve İterek Yedekleme

Rule 24 Kural 24
Towing and pushing Çekerek ve iterek yedekleme
17 / 48
T.C. Dönem Güz
(a). A power-driven vessel when towing shall (a) Kuvvetle yürütülen bir tekne yedeklerken:
exhibit: (i) Kural 23 (a) (i) ya da (a) (ii) de belertilen fener
(i). instead of the light prescribed in Rule 23(a)(i) yerine dikey bir doğru üzerinde, iki silyon feneri
or (a)(ii), two masthead lights in a vertical line. gösterecektir. Yedekleyen bir teknenin kıçından
When the length of the tow, measuring from the yedeklenenin kıç sonuna kadar olan mesafenin 200
stern of the towing vessel to the after end of the metreden fazla olması halinde dikey bir doğru
tow exceeds 200 metres, three such lights in a üzerinde üç adet adı geçen fenerleri gösterecektir.
vertical line; (ii) Borda feneri;
(ii). sidelights; (iii) Bir pupa feneri;
(iii). a sternlight; (iv) Pupa feneri üzerinde, dikey bir doğru üzerinde
(iv). a towing light in a vertical line above the bir yedekleme feneri;
sternlight; (v) Yedek boyu 200 metreden fazla olduğu zaman,
(v). when the length of the tow exceeds 200 en iyi görülebilecek bir yerinde eşkenar dörtgen
metres, a diamond shape where it can best be seen. (mayın) şekli, gösterecektir.
(b). When a pushing vessel and a vessel being (b) İten tekne ile ileri itilen tekne birleşik tek bir
pushed ahead are rigidly connected in a composite tekne gibi birbirlerine sıkıca bağlı iseler, bunlara,
unit they shall be regarded as a power-driven kuvvetle yürütülen bir tekne gözüyle bakılacak ve
vessel and exhibit the lights prescribed in Rule 23. bu tekneler 23 üncü kuralda belirtilen fenerleri
göstereceklerdir.
(c). A power-driven vessel when pushing ahead or (c) Birleşik tek bir tekne hali hariç, kuvvetle
towing alongside, except in the case of a composite yürütülen bir tekne diğer bir tekneyi ileri itiyor veya
unit, shall exhibit: bordasında yedekliyorsa;
(i). instead of the light prescribed in Rule 23(a)(i) (i) Kural 23 (a) (i)'de belirtilen fenerin yerine baş
or (a)(ii), two masthead lights in a vertical line; tarafta dikey bir doğru üzerinde iki silyon fenerini;
(ii). sidelights; (ii) Borda fenerlerini;
(iii). a sternlight. (iii) Bir pupa fenerini; gösterecektir.
(d). A power-driven vessel to which paragraph (a) (d) Bu Kuralın (a) ya da (c) paragraflarının
or (c) of this Rule applies shall also comply with uygulanacağı kuvvetle yürütülen bir tekne, aynı
Rule 23(a)(ii). zamanda Kural 23 (a) (ii)'nin hükümlerini de
uygulayacaktır.
18 / 48
T.C. Dönem Güz
19 / 48
T.C. Dönem Güz
(e). A vessel or object being towed, other than (e) Bu Kuralın (g) paragrafında belirtilenin dışında
those mentioned in paragraph (g) of this Rule, yedeklenen bir tekne ya da cisim:
shall exhibit: (i) Borda fenerlerini;
(i). sidelights; (ii) Bir pupa fenerini;
(ii). a sternlight; (iii) Yedek boyunun 200 metreden fazla olması
(iii). when the length of the tow exceeds 200 halinde, en iyi görülebilecek yerinde bir eşkenar
metres, a diamond shape where it can best be dörtgen şekli gösterecektir.
seen.
(f). Provided that any number of vessels being (f) Sayıları belirsiz tekneler: Bir grup halinde,
towed alongside or pushed in a group shall be bordada yedeklendiği veya itildiği zaman tek bir
lighted as one vessel, tekne gibi fener göstereceklerdir.
(i). a vessel being pushed ahead, not being part of (i) Birleşik bir birimin parçası olmadığı zaman ileri
a composite unit, shall exhibit at the forward end, itilerek, yürütülen bir tekne başucunda borda
sidelights; fenerlerini gösterecektir.
(ii). a vessel being towed alongside shall exhibit a (ii) Diğer bir teknenin bordasında yedeklenen bir
sternlight and at the forward end, sidelights. tekne pupa fenerini ve başucunda borda fenerlerini
gösterecektir.
20 / 48
T.C. Dönem Güz
g). An inconspicuous, partly submerged vessel or (g) Kolay görülemiyen, kısmen batık tekne veya
object, or combination of such vessels or objects cisim ya da gurup halinde böyle tekneler ya da
being towed, shall exibit: cisimler yedeklendiğinde bunlar:
(i). if it is less than 25 metres in breadth, one all- (i) Eğer genişlik 25 metreden az ise başta ya da
round white light at or near the forward end and başa yakın bir yerde her yönden görünür bir beyaz
one at or near the after end except that dracones fener ve kıçında ya da kıçına yakın bir yerde her
need not exhibit a light at or near the forward end; yönden görünen bir beyaz fener gösterecek, ancak
(ii). if it is 25 metres or more in breadth, two drakonlar pruvada ya da pruvaya yakın bir yerde
additional all-round white lights at or near the böyle bir fener göstermek zorunda
extremities of its breadth; olmayacaklardır.
(iii). if it exceeds 100 metres in length, additional (ii) Eğer genişlik 25 metre ya da daha fazla ise, bu
21 / 48
T.C. Dönem Güz
all-round white lights between the lights prescribed durumda, genişliğin en uç noktalarında ya da yakın
in subparagraphs (i) and (ii) so that the distance bir yerde her yönden görünür iki ilave beyaz fener
between the lights shall not exceed 100 metres; gösterilecektir.
(iv). a diamond shape at or near the aftermost (iii) Eğer uzunluk 100 metreden fazla ise (i) ve (ii)
extremity of the last vessel or object being towed alt paragraflarda belirtilen fenerlere ilaveten
and if the length of the tow exceeds 200 metres aralarındaki mesafe 100 metreyi geçmemek üzere
an additional diamond shape where it can best be her yönden görünür beyaz fenerler konulacaktır.
seen and located as far forward as is practicable. (iv) Yedeklenen son tekne ya da cismin en kıçında
ya da yakınında bir eşkenar dörtgen cismi
gösterilecek ve yedekleme uzunluğu 200 metreyi
geçiyorsa ilaveten bir eşkenar dörtgen şekli, baş
tarafta uygulanabildiği kadar en iyi görülen bir
yerde gösterilecektir.
(h). Where from any sufficient cause it is (h) Yedekte çekilen bir tekne ya da cismin yeterli
impracticable for a vessel or object being towed to herhangi bir sebeple bu Kuralın (e) ya da (g)
exhibit the lights or shapes prescribed in paragraflarında belirtilen fenerleri ya da şekilleri
paragraph (e) or (g) of this Rule, all possible göstermesinin pratik olmayacağı yerlerde yedekte
measures shall be taken to light the vessel or çekilen teknenin veya cismin aydınlatılması veya
object towed or at least to indicate the presence of böyle bir tekne veya cismin varlığının gösterilmesi
such vessel or object. için olanağı bulunan, tüm tedbirler alınacaktır.
(i). Where from any sufficient cause it is (i) Normal olmayan bir yedekleme işinde bulunan
impracticable for a vessel not normally engaged in bir tekne için yeterli herhangi bir sebeple bu
towing operations to display the lights prescribed Kuralın (a) ve (c) paragraflarında belirtilen
in paragraph (a) or (c) of this Rule, such vessel fenerlerin gösterilmesinin pratik olmayacağı
shall not be required to exhibit those lights when yerlerde böyle bir tekne tehlike içinde bulunan ya
engaged in towing another vessel in distress or da başka bir şekilde yardım isteyen gemiyi
otherwise in need of assistance. All possible yedeklediğinde bu fenerleri göstermek zorunda
measures shall be taken to indicate the nature of olmayacaktır. Kural 36'da istenildiği üzere
the relationship between the towing vessel and the yedekleyen tekne ile yedeklenen tekne arasındaki
vessel being towed as authorized by Rule 36, in ilişkiyı belirtmek, özellikle yedekleme halatını
particular by illuminating the towline. aydınlatmak üzere, olanaklar elverdiğince tüm
önlemler alınacaktır.
E- Seyir Halinde Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler

Rule 25 - Sailing vessels underway and Kural 25 - Üzerinde Yol Bulunan Yelkenli
vessels under oars Tekneler ve Kürekli Tekneler
(a). A sailing vessel underway shall exhibit: (a) Üzerinde yol bulunan bir yelkenli tekne:
(i). sidelights; (i) Borda fenerlerini,
(ii). a sternlight. (ii) Bir pupa fenerini, gösterecektir.
(b). In a sailing vessel of less than 20 metres in (b) Boyu 20 metreden kısa olan bir yelkenli
length the lights prescribed in paragraph (a) of this teknede bu Kuralın (a) paragrafında belirtilen
Rule may be combined in one lantern carried at or fenerler, en iyi görülebilecekleri yer olan direk başı
near the top of the mast where it can best be veya direk başına yakın bir yerde taşınacak olan bir
seen. fanus içinde birleşik bir halde bulunabilirler.
22 / 48
T.C. Dönem Güz
(c). A sailing vessel underway may, in addition to (c) Üzerinde yol bulunan bir yelkenli tekne bu
the lights prescribed in paragraph (a) of this Rule, kuralın (a) paragrafında belirtilen fenerlere ek
exhibit at or near the top of the mast, where they olarak, en iyi görülebilecekleri yer olan direk başı
can best be seen, two all-round lights in a vertical veya direk başına yakın bir yerde dikey bir doğru
line, the upper being red and the lower green, but üzerinde ufkun her tarafından görülür üstteki
these lights shall not be exhibited in conjunction kırmızı alttaki yeşil olan iki fener taşıyabilirler.
with the combined lantern permitted by paragraph Ancak, bu fenerler, bu Kuralın (b) paragrafında
(b) of this Rule. müsaade edilen birleşik fanusla bir arada
gösterilmeyecektir.
(d). (d)(i) Boyu 7 metreden kısa olan bir yelkenli tekne

(i). A sailing vessel of less than 7 metres in length uygulayabildiği takdirde bu kuralın (a) veya (b)
shall, if practicable, exhibit the lights prescribed in paragrafında belirtilen fenerleri gösterecektir, fakat
paragraph (a) or (b) of this Rule, but if she does gösteremezse çatışmayı önleyecek kadar yeterli bir
not, she shall have ready at hand an electric torch sürede gösterilmek üzere bir elektrikli cep fenerini
or lighted lantern showing a white light which shall veya beyaz bir ışık gösteren ve yanık halde
be exhibited in sufficient time to prevent collision. bulunan bir feneri el altında hazır bulunduracaktır.
(ii). A vessel under oars may exhibit the lights (ii) Kürekli bir tekne bu Kurallarda yelkenli tekne
prescribed in this Rule for sailing vessels, but if she için belirtilen fenerleri gösterebilir. Bunu yapmadığı
does not, she shall have ready at hand an electric takdirde çatışmayı önleyecek kadar yeterli bir süre
torch or lighted lantern showing a white light içinde, gösterilmek üzere, bir elektrikli cep fenerini
which shall be exhibited in sufficient time to veya beyaz bir ışık gösteren ve yanık halde
23 / 48
T.C. Dönem Güz
prevent collision. bulunan bir feneri el altında hazır bulunduracaktır.

(e). A vessel proceeding under sail when also (e) Yelkenle seyreden ve aynı zamanda makine ile
being propelled by machinery shall exhibit forward de yürütülen bir tekne baş tarafında ve ufkun her
where it can best be seen a conical shape, apex tarafından en iyi görülebilecek bir yerine sivri ucu
downwards. aşağı doğru olan bir koni gösterecektir.
F- Balıkçı Tekneleri
Rule 26 Kural 26
Fishing vessels Balıkçı Tekneleri
(a). A vessel engaged in fishing, whether (a) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne üzerinde yol
underway or at anchor, shall exhibit only the lights bulunduğu veya demirli olduğu zamanlarda, sadece
and shapes prescribed in this Rule. bu Kuralda belirtilen fenerleri ve şekilleri
gösterecektir.
(b). A vessel when engaged in trawling, by which (b) Balıkçılık takımı olarak tarama ağları veya diğer
is meant the dragging through the water of a takımları kullanarak su içinde sürükleme anlamına
dredge net or other apparatus used as a fishing gelen trol çekme işiyle uğraşan bir tekne;
appliance, shall exhibit: (i) Üstteki yeşil alttaki beyaz renkte olan ve dikey
(i). two all-round lights in a vertical line, the upper bir doğru üzerinde bulunan ve ufkun her tarafından
being green and the lower white, or a shape görülür iki fener veya dikey bir doğru üzerinde ve
consisting of two cones with their apexes together biri diğerinin üstünde tepeleri birbirine bitişik iki
in a vertical line one above the other; koni gösterecek, boyu 20 metreden kısa olan bir
tekne, bu şekiller yerine bir sepet gösterebilecektir.
(ii). a masthead light abaft of and higher than the (ii) Ufkun her tarafından görülen yeşil fenerin
all-round green light; a vessel of less than 50 üstünde ve gerisinde bir silyon feneri gösterecek ve
metres in length shall not be obliged to exhibit boyu 50 metreden kısa olan bir tekne böyle bir
such a light but may do so; feneri göstermek zorunluluğunda olmayacak fakat
isterse gösterebilecektir.
(iii). when making way through the water, in (iii) Su üzerinde yol alırken bu paragrafta belirtilen
addition to the lights prescribed in this paragraph, fenerlere ek olarak borda fenerlerini ve bir pupa
sidelights and a sternlight. fenerini gösterecektir.
24 / 48
T.C. Dönem Güz
25 / 48
T.C. Dönem Güz
(c). A vessel engaged in fishing, other than (c) Trol çekmek dışında balıkçılakla uğraşan bir
trawling shall exhibit: tekne;
(i). two all-round lights in a vertical line, the upper (i) Üstteki kırmızı, alttaki beyaz renkte olan ve
being red and the lower white, or a shape dikey bir doğru üzerinde bulunan, ufkun her
consisting of two cones with apexes together in a tarafından görülür iki fener veya dikey bir
vertical line one above the other; doğrultuda ve biri diğerinin üstünde tepeleri
birbirine bitişik iki koni gösterecek, boyu 20
metreden kısa olan bir tekne bu şekil yerine, bir
sepet gösterebilecektir.
(ii). when there is outlying gear extending more (ii) Denize döşedikleri takımlar tekneden yatay
than 150 metres horizontally from the vessel, an olarak 150 metreden daha açığa doğru uzandığı
all-round white light or a cone apex upwards in the takdirde, takımlar doğrultusunda ufkun her
direction of the gear; tarafından görülür beyaz bir fener veya tepesi
yukarı doğru olan bir koni şekli gösterecektir.
(iii). when making way through the water, in (iii) Su üzerinde yol alırken, bu paragrafta belirtilen
addition to the lights prescribed in this paragraph, fenerlere ek olarak borda fenerlerini ve pupa
sidelights and a sternlight. fenerini de gösterecektir.
26 / 48
T.C. Dönem Güz
27 / 48
T.C. Dönem Güz
(d). The additional signals described in Annex II to (d) Balıkçılıkla uğraşan diğer teknelerin çok
these regulations apply to a vessel engaged in yakınında bulunan ve balıkçılıkla uğraşan bir tekne,
fishing in close proximity to other vessels engaged bu Kuralların II sayılı lahikasında belirlenen ek
in fishing. işaretleri de gösterecektir.
(e). A vessel when not engaged in fishing shall not (e) Balıkçılıkla uğraşmadığı zaman bir tekne bu
exhibit the lights or shapes prescribed in this Rule, Kuralda belirtilen fener ve şekilleri göstermeyecek
but only those prescribed for a vessel of her ve fakat ancak kendi boyundaki bir tekne için
length. belirtilen fenerleri gösterecektir.
28 / 48
T.C. Dönem Güz
29 / 48
T.C. Dönem Güz
30 / 48
T.C. Dönem Güz
G- Kumanda Altında Olmayan veya Manevra Yeteneği Kısıtlı Olan Tekneler

Rule 27 Kural 27
Vessels not under command or restricted in Kumanda Altında Bulunmayan veya Manevra
their ability to manoeuvre Gücü Kısıtlı Olan Tekneler.
(a). A vessel not under command shall exhibit: (a) Kumanda altında bulunmayan bir tekne:
(i). two all-round red lights in a vertical line where (i) En iyi görülebilecek yerde dikey bir doğru
they can best be seen; üzerinde ufkun her tarafından görülür iki kırmızı
(ii). two balls or similar shapes in a vertical line fener,
where they can best be seen; (ii) En iyi görülebilecekleri yerde, dikey bir doğru
(iii). when making way through the water, in üzerinde iki küre veya benzeri şekilleri,
addition to the lights prescribed in this paragraph, (iii) Su üzerinde ilerlerken, bu paragrafta
sidelights and a sternlight. belirtilen fenerlere ek olarak, borda fenerleri ve bir
pupa feneri gösterecektir.
31 / 48
T.C. Dönem Güz
(b). A vessel restricted in her ability to manoeuvre, (b) Mayın temizleme faaliyetleri ile uğraşan bir
except a vessel engaged in mine clearance tekne dışında manevra gücü kısıtlı bir tekne:
operations, shall exhibit: (i) En iyi görülebilecekleri bir yerde dikey bir doğru
(i). three all-round lights in a vertical line where üzerinde her yönden görünür, üç fener
they can best be seen. The highest and lowest of gösterecektir. Bu fenerlerden en üstteki ve en
these lights shall be red and the middle light shall alttaki kırmızı, ortadaki beyaz olacaktır.
be white; (ii) En iyi görülebilecekleri bir yerde, dikey bir
(ii). three shapes in a vertical line where they can doğru üzerinde üç şekil gösterecektir. Bu
best be seen. The highest and lowest of these şekillerden en üstteki ve en alttaki küre, ortadaki
shapes shall be balls and the middle one a eşkenar dörtgen şeklinde olacaktır.
32 / 48
T.C. Dönem Güz
diamond; (iii) Su üzerinde ilerlerken alt paragraf (i)'de

(iii). when making way through the water, a belirtilen fenerlere ek olarak, bir silyon feneri ya da
masthead light or lights, sidelights and a sternlight, fenerleri ve borda fenerleri ile bir pupa fenerini
in addition to the lights prescribed in sub- gösterecektir.
paragraph (i); (iv) Demirli iken bu Kuralın (i) ve (ii) sayılı alt
(iv). when at anchor, in addition to the lights or paragraflarında belirtilen fenerler veya şekillere ek
shapes prescribed in sub-paragraphs (i) and (ii), olarak, 30 uncu Kuralda belirtilen fenerleri ve şekli
the light, lights or shape prescribed in Rule 30. gösterecektir.
33 / 48
T.C. Dönem Güz
34 / 48
T.C. Dönem Güz
(c). A power-driven vessel engaged in a towing (c) Rotasından saptırma gücü bulunmayan
operation such as severely restricts the towing yedekleme işi ile uğraşan, bir tekne, bu kuralın (b)
vessel and her tow in their ability to deviate from (i) ve (ii) sayılı alt paragraflarında belirtilen fenerler
their course shall, in addition to the lights or veya şekillere ek olarak, 24 (a) sayılı kuralda
shapes prescribed in Rule 24(a), exhibit the lights belirtilen fenerleri veya şekli gösterecektir.
or shapes prescribed in subparagraphs (b)(i) and
(ii) of this Rule.
35 / 48
T.C. Dönem Güz
(d). A vessel engaged in dredging or underwater (d) Tarama veya su altı işleri ile uğraşan bir tekne
operations, when restricted in her ability to manevra yapabilme gücünü kısıtlı olduğu
manoeuvre, shall exhibit the lights and shapes zamanlarda, bu Kuralın alt paragraflar (b) (i), (ii)
prescribed in subparagraphs (b)(i), (ii) and (iii) of ve (iii) de belirtilen fenerler şekilleri gösterecek ve
this Rule and shall in addition, when an obstruction ve engel mevcut olduğu zamanlarda da bunlara ek
exists, exhibit: olarak:
(i). two all-round red lights or two balls in a (i) Engelin bulunduğu tarafı işaret etmek üzere
vertical line to indicate the side on which the dikey bir doğru üzerinde her yönden görülür iki
obstruction exists; kırmızı fener veya iki küre;
(ii). two all-round green lights or two diamonds in (ii) Diğer teknenin geçebileceği tarafı işaret etmek
a vertical line to indicate the side on which another üzere, dikey bir doğru üzerinde her yönden
vessel may pass; görünür iki yeşil fener veya iki eşkenar dörtgen.
(iii). when at anchor, the lights or shapes (iii) Demirli iken Kural 30'da belirtilen fenerler ya
prescribed in this paragraph instead of the lights or da şekller yerine bu paragrafta belirtilen fenerler ya
shape prescribed in Rule 30. da şekilleri gösterecektir.
36 / 48
T.C. Dönem Güz
(e). Whenever the size of a vessel engaged in (e) Dalgıç işleri ile uğraşan bir tekne bu Kuralın (d)
diving operations makes it impracticable to exhibit paragrafında belirtilen fenerleri ve şekilleri
all lights and shapes prescribed in paragraph (d) of göstermesi pratik olmadığı hallerde ağağıdakiler
this Rule, the following shall be exhibited: gösterilecektir.
(i). three all-round lights in a vertical line where (i) Dikey bir hat üzerinde her yönden görünür üç
they can best be seen. The highest and lowest of fener teknenin en iyi görünen bir yerinde
these lights shall be red and the middle light shall gösterilecektir. Bu fenerlerin en üst ve alttaki
be white; kırmızı, ortada bulunan ise beyaz olacaktır.
(ii). a rigid replica of the International Code flag (ii) Uluslararası kodunun "A" flamasının yüksekliği 1
“A” not less than 1 metre in height. Measures shall metreden az olmayan bükülmez sağlam bir eşi
be taken to ensure its all-round visibility. gösterilecektir. Bu flamanın her yönden
görülebilmesi için tüm önlemler alınacaktır.
(f). A vessel engaged in mine clearance operations (f) Mayın temizleme işleri ile uğraşan bir tekne, 23
shall in addition to the lights prescribed for a sayılı Kural'da kuvvetle yürütülen bir tekne için
power-driven vessel in Rule 23 or to the lights or belirtilen fenerlere ya da demirli bulunan tekneler
shape prescribed for a vessel at anchor in Rule 30 için Kural 30'da belirtilen fenerler ya da şekile ek
as appropriate, exhibit three all-round green lights olarak her yönden görünür üç yeşil fener ya da üç
or three balls. One of these lights or shapes shall küre gösterecektir. Bu fenerlerden ya da
be exhibited near the foremast head and one at şekillerden biri pruva direği başı yakınında ve pruva
each end of the fore yard. These lights or shapes direği sereni cundalarında birer adet
indicate that it is dangerous for another vessel to gösterilecektir. Bu fenerler ve şekiller diğer gemi
approach within 1000 metres of the mine için, mayın temizleyen gemiye 1000 metreden
clearance vessel. daha fazla yaklaşmanın tehlikeli olacağını gösterir.
(g). Vessels of less than 12 metres in length, (g) Dalgıç işlerinde çalışanlar hariç olmak üzere,
except those engaged in diving operations, shall boyları l2 metreden küçük olan teknelerden bu
not be required to exhibit the lights and shapes Kuralda belirtilen fenerleri ve şekilleri göstermeleri
prescribed in this Rule. istenmeyecektir.
(h). The signals prescribed in this Rule are not (h) Bu Kuralda belirtilen işaretler tehlikede olan ve
signals of vessels in distress and requiring yardım isteyen teknelerin işaretleri değildir. Bu
assistance. Such signals are contained in Annex IV işaretler, bu Kuralların IV. lahikasında
to these Regulations. bulunmaktadır.
37 / 48
T.C. Dönem Güz
H- Su Çekimleri Nedeniyle Seyirleri Kısıtlı Tekneler

Rule 28 Kural 28
Vessels constrained by their draught Su Çekimleri Nedeniyle Seyirleri Kısıtlı Olan
. A vessel constrained by her draught may, in Tekneler
addition to the lights prescribed for power-driven Su çekimleri nedeniyle seyirleri kısıtlı olan
vessels in Rule 23, exhibit where they can best be tekneler 23 sayılı Kuralda kuvvetle yürütülen
seen three all-round red lights in a vertical line, or tekneler için belirtilen fenerlere ek olarak, en iyi
a cylinder. görülebilecek bir yerde, ufkun her tarafından
görülen ve dikey bir doğru üzerinde bulunan üç
kırmızı fener veya bir silindir gösterebilir.
38 / 48
T.C. Dönem Güz
I- Kılavuz Tekneleri
Rule 29 Kural 29
Pilot vessels Kılavuz Tekneleri
(a). A vessel engaged on pilotage duty shall (a) Kılavuzluk görevi ile uğraşan bir tekne :
exhibit: (i) Direk başı veya direk başına yakın bir yerde her
(i). at or near the masthead, two all-round lights in yönden görünür ve dikey bir doğru üzerinde üstteki
a vertical line, the upper being white and the lower beyaz, alttaki kırmızı olan iki fener,
red; (ii) Seyir halinde olduğu zaman bunlara ek olarak,
(ii). when underway, in addition, sidelights and a borda fenerleri ile bir pupa feneri,
sternlight; (iii) Demirde iken alt paragraf (i) de belirtilen
(iii). when at anchor, in addition to the lights fenerlere ek olarak Kural 30 da demirde bulunan
prescribed in subparagraph (i), the light, lights or tekneler için belirtilen fener, fenerler ya da şekiller
shape prescribed in Rule 30 for vessels at anchor. gösterilecektir.
(b). A pilot vessel when not engaged on pilotage (b) Bir kılavuz teknesi kılavuzluk görevi ile
duty shall exhibit the lights or shapes prescribed uğraşmadığı zaman kendi boyundaki benzeri bir
for a similar vessel of her length. tekne için belirtilen fenerler veya şekilleri
gösterecektir.
39 / 48
T.C. Dönem Güz
J- Demirli veya Karaya Oturmuş Tekneler

Rule 30 Kural 30
Anchored vessels and vessels aground Demirli ve Karaya Oturmuş Tekneler
(a). A vessel at anchor shall exhibit where it can (a) Demirli olan bir tekne en iyi görülebilecek bir
best be seen: yerinde:
(i). in the fore part, an all-round white light or one (i) Baştarafında, ufkun her tarafından görülen bir
ball; beyaz fener veya bir küre,
(ii). at or near the stern and at a lower level than (ii) Kıç veya kıç tarafa yakın bir yerinde ve alt
the light prescribed in subparagraph (i), an all- paragraf (i) de belirtilen fenerden daha az
round white light. yükseklikte ufkun her tarafından görülen bir beyaz
fener,
gösterecektir.
(b). A vessel of less than 50 metres in length may (b) Boyu 50 metreden daha kısa olan bir tekne bu
exhibit an all-round white light where it can best kuralın (a) paragrafında belirtilen fenerler yerine en
be seen instead of the lights prescribed in iyi görülebilecek bir yerinde ufkun her tarafından
paragraph (a) of this Rule. görülen bir beyaz fener gösterebilir.
40 / 48
T.C. Dönem Güz
(c). A vessel at anchor may, and a vessel of 100 (c) Demirli bir tekne isterse ve boyu 100 metre ve
metres and more in length, shall also use the daha uzun olan bir tekne zorunlu olarak
available working or equivalent lights to illuminate güvertelerini, sağlanabilen iş veya buna eşit
her decks. ışıklarla aydınlatacaklardır.
(d). A vessel aground shall exhibit the lights (d) Karaya oturan bir tekne bu kuralın (a) veya (b)
prescribed in paragraph (a) or (b) of this Rule and paragraflarında belirtilen fenerleri gösterecek ve
in addition, where they can best be seen: bunlara ek olarak, en iyi görülebilecek yerlerinde,
(i). two all-round red lights in a vertical line; (i) Dikey bir doğru üzerinde, ufkun her tarafından
(ii). three balls in a vertical line. görülen iki kırmızı fener,
(ii) Dikey bir doğru üzerinde üç küre,
gösterecektir.
(e). A vessel of less than 7 metres in length, when (e) Boyu 7 metreden kısa olan ve dar bir kanal
at anchor, not in or near a narrow channel, fairway veya geçit içinde veya demir yerinde ve diğer
or anchorage, or where other vessels normally teknelerin normal olarak seyir yaptığı alanlarda
navigate, shall not be required to exhibit the lights veya bunlara yakın yerlerde olmamak üzere
or shape prescribed in paragraphs (a) and (b) of demirlemiş olan bir tekneden bu Kuralın (a) ve (b)
this Rule. paragraflarında belirtilen fenerleri ve şekilleri
göstermesi istenmeyecektir.
(f). A vessel of less than 12 metres in length, when (f ) Boyu 12 metreden küçük olan bir tekne karaya
aground, shall not be required to exhibit the lights oturduğu zaman bu Kuralın (d) (i) ve (ii) alt
or shapes prescribed in subparagraphs (d)(i) and paragraflarında belirtilen fenerleri ve şekilleri
(ii) of this Rule. göstermesi istenmiyecektir.
41 / 48
T.C. Dönem Güz
K- Deniz Uçakları
Rule 31 Kural 31
Seaplanes Deniz Uçakları
. Where it is impracticable for a seaplane or a WIG Bir deniz uçağı için, bu bölümdeki kurallarda
craft to exhibit lights and shapes of the belirtilen özellikler veya pozisyonlardaki fenerlerin
characteristics or in the positions prescribed in the ve şekillerin konulmasının mümkün olmaması
Rules of this Part she shall exhibit lights and halinde, bu özellikler ve pozisyonlardaki fenerler ve
shapes as closely similar in characteristics and şekillere mümkün olduğu kadar yakın olan fenerleri
position as is possible. ve şekilleri gösterecektir.
42 / 48
T.C. Dönem Güz
UNİTE IV
SES VE IŞIK İŞARETLERİ
A- Tanımlamalar
Rule 32 Kural 32
Definitions Tanımlamalar
(a). The word “whistle” means any sound signalling (a) "Düdük" sözcüğü belirtilen düdük seslerini
appliance capable of producing the prescribed meydana getirme gücünde olan ve bu Kuralların III
blasts and which complies with the specifications in sayılı Lahikası niteliklerine uyan herhangi bir sesle
Annex III to these Regulations. işaret verme aleti anlamına gelecektir.
(b). The term “short blast” means a blast of about (b) "Kısa düdük" deyimi: Bir saniye süreli bir
one second’s duration. düdük sesi anlamına gelecektir.
(c). The term “prolonged blast” means a blast of (c) "Uzun düdük" deyimi: 4 - 6 saniye süreli bir
from four to six seconds’ duration. düdük sesi anlamına gelecektir.
B- Ses İşaretleri için Aletler

Rule 33 Kural 33
Equipment for sound signals Ses İşaretleri İçin Aletler
(a). A vessel of 12 metres or more in length shall (a) Boyu 12 metre veya daha uzun olan bir
be provided with a whistle, a vessel of 20 metres or teknede bir düdük ve bir kampana ve boyu 100
more in length shall be provided with a bell in metre veya daha uzun olan bir teknede bunlara ek
addition to a whistle, and a vessel of 100 metres or olarak bir gong bulunacak ve bu kongun tonu ve
more in length shall, in addition, be provided with a sesi kampananınki ile karıştırılmayacak şekilde
gong, the tone and sound of which cannot be olacaktır. Düdük, kampana ve gong bu Tüzüğün III
confused with that of the bell. The whistle, bell and sayılı Ek'indeki niteliklerine uyacaktır. Belirtilen ses
gong shall comply with the specification in Annex işaretlerinin elle verilmesine her zaman olanak
III to these regulations. The bell or gong or both bulunması şartıyla, kampana veya gong veya her
may be replaced by other equipment having the ikisinin yerine aynı ses niteliğine sahip olan diğer
same respective sound characteristics, provided bir alet konulabilir.
that manual sounding of the required signals shall
always be possible.
(b). A vessel of less than 12 metres in length shall (b) Boyları 12 metreden daha kısa olan tekneler bu
not be obliged to carry the sound signalling kuralın (a) paragrafında belirtilen ses ile işaret
appliances prescribed in paragraph (a) of this Rule veren aletleri taşıma zorunluğunda
but if she does not, she shall be provided with olmayacaklardır. Böyle bir aleti bulunmayan bir
some other means of making an efficient sound teknede yeterli ses işareti verebilecek başka bir
signal. alet bulundurulacaktır.
C- Manevra ve Uyarma İşaretleri

Rule 34 Kural 34
Manoeuvring and warning signals Manevra ve Uyarma İşaretleri
(a). When vessels are in sight of one another, a (a) Kuvvetle yürütülen ve seyir halinde bulunan bir
power-driven vessel underway, when manoeuvring tekne diğerini gördüğü zaman, bu kurallar uyarınca
as authorized or required by these Rules, shall manevra yaptığında düdüğü ile aşağıdaki işaretleri
indicate that manoeuvre by the following signals on vererek bu manvrasını belli edecektir.
her whistle: - Bir kısa düdük "Rotamı sancağa doğru
one short blast to mean “I am altering my course to değiştiriyorum".
starboard”; - İki kısa düdük "Rotamı iskeleye doğru
two short blasts to mean “I am altering my course değiştiriyorum".
to port”; - Üç kısa düdük "Tornistan çalıştırıyorum".
three short blasts to mean “I am operating astern anlamına gelecektir.
propulsion”.
(b). Any vessel may supplement the whistle signals (b) Herhangi bir tekne bu kuralın (a) paragrafında
prescribed in paragraph (a) of this Rule by light belirtilen düdük işaretlerine ek olarak, manevra
signals, repeated as appropriate, whilst the esnasında uygun bir surette tekrarlanacak olan
43 / 48
T.C. Dönem Güz
manoeuvre is being carried out: ışıklı bir işaret de gösterebilir.

(i). these light signals shall have the following (i) Bu ışıklı işaretler aşağıda yazılı olduğu gibi
significance: yorumlanacaktır:
one flash to mean “I am altering my course to - Bir çakar "Rotamı sancağa değiştiriyorum".
starboard”; - İki çakar "Rotamı iskeleye değiştiriyorum".
two flashes to mean “I am altering my course to - Üç çakar "Tornistan çalıştırıyorum".
port”; anlamına gelecektir.
three flashes to mean “I am operating astern
propulsion”;
(ii). the duration of each flash shall be about one (ii) Her çakar, yaklaşık olarak bir saniye, iki çakar
second, the interval between flashes shall be about arasındaki süre yaklaşık olarak bir saniye
one second, and the interval between successive sürecektir. Birbiri ardından verilecek işaretler
signals shall be not less than ten seconds; arasındaki süre 10 saniyeden az olmayacaktır.
(iii). the light used for this signal shall, if fitted, be (iii) Var ise bu işaret için kullanılacak olan ışık, her
an all-round white light, visible at a minimum range yönden görünür beyaz bir ışık olacak ve en azından
of 5 miles, and shall comply with the provisions of 5 milden görülecek ve bu kurallara Ek 1
Annex I to these Regulations. hükümlerine uyacaktır.
(c). When in sight of one another in a narrow (c) Dar bir kanal veya geçitte birbirini gören
channel or fairway: teknelerden:
(i). a vessel intending to overtake another shall in (i) 9 (e) (i) sayılı kurala uyarak diğerine yetişip
compliance with Rule 9(e)(i) indicate her intention geçme niyetinde olan bir tekne düdükle aşağıdaki
by the following signals on her whistle: işaretleri vererek niyetini bildirecektir:
two prolonged blasts followed by one short blast to - İki uzun düdüğü takibeden bir kısa düdük:
mean “I intend to overtake you on your starboard "Senin sancak tarafından yetişip geçmek
side”; niyetindeyim"
two prolonged blasts followed by two short blasts - İki uzun düdüğü takibeden iki kısa düdük:
to mean “I intend to overtake you on your port "Senin iskele tarafından yetişip geçmek
side”. niyetindeyim"
anlamına gelecektir.
44 / 48
T.C. Dönem Güz
(ii). the vessel about to be overtaken when acting (ii) Yetişilip geçilecek olan bir tekne 9 (e) (i) sayılı
in accordance with Rule 9(e)(i) shall indicate her kurala uyarak hareket ediyorsa, mutabakatını
agreement by the following signal on her whistle: aşağıda yazılı işaret düdüğü ile vererek yetişen
one prolonged, one short, one prolonged and one gemiye bildirecektir:
short blast, in that order. - Bir uzun, bir kısa, bir uzun ve bir kısa sırasıyla
verilecek düdük işareti.
(d). When vessels in sight of one another are (d) Birbirini gören iki teknenin birbirine yaklaşması
approaching each other and from any cause either ve bu teknelerden birini diğerinin niyetini ve
vessel fails to understand the intentions or actions hareketlerini anlayamaması veya çatışmayı
of the other, or is in doubt whether sufficient action önlemek üzere yeteri kadar harekete geçtiğinden
is being taken by the other to avoid collision, the tereddüde düşmesi halinde, tereddüde düşen tekne
vessel in doubt shall immediately indicate such düdüğü ile derhal en azından beş kısa ve seri işaret
doubt by giving at least five short and rapid blasts vererek böyle bir tereddüt içinde olduğunu
on the whistle. Such signal may be supplemented gösterecektir. Böyle bir işaret en azından beş kısa
by a light signal of at least five short and rapid ve seri çakmalar şeklinde bir ışık işareti ile
flashes. kuvvetlendirilebilir.
(e). A vessel nearing a bend or an area of a (e) Araya giren bir engel sebebiyle diğer teknelerin
channel or fairway where other vessels may be görülmesine olanak bulunmayan bir kanal veya
obscured by an intervening obstruction shall sound geçidin dönüş yerine yaklaşan bir tekne uzun bir
one prolonged blast. Such signal shall be answered düdük çalacaktır, Dönüş yerinin öbür tarafında
with a prolonged blast by any approaching vessel veya aradaki engelin arkasında olan ve düdüğün
that may be within hearing around the bend or duyulabileceği mesafede bulunan herhangi bir
behind the intervening obstruction. yaklaşan tekne de uzun bir düdükle bu işarete
cevap verecektir.
45 / 48
T.C. Dönem Güz
(f). If whistles are fitted on a vessel at a distance (f) Bir teknede aralarındaki mesafe 100 metreden
apart of more than 100 metres, one whistle only fazla olan birden çok düdük mevcut olduğu
shall be used for giving manoeuvring and warning takdirde manevra ve uyarma işaretleri sadece bir
signals. düdükle verilecektir.
D- Kısıtlı Görüş Halinde Verilecek Ses İşaretleri

Rule 35 Kural 35
Sound signals in restricted visibility Kısıtlı Görüş Hallerinde Verilecek Ses
. In or near an area of restricted visibility, whether İşaretleri
by day or night, the signals prescribed in this Rule Görüş şartları kısıtlı olan bir alan içinde veya
shall be used as follows: yakınında, gece veya gündüz, bu Kuralda belirtilen
(a). A power-driven vessel making way through the işaretler aşağıda yazılı olduğu gibi
water shall sound at intervals of not more than 2 kullanılacaklardır:
minutes one prolonged blast. (a) Üzerinde yol bulunan kuvvetle yürütülen bir
tekne iki dakikadan fazla olmayan aralıklarla bir
uzun düdük çalacaktır.
(b). A power-driven vessel underway but stopped (b) Yolda olan fakat durup su üzerinde ilerlemeyen,
and making no way through the water shall sound kuvvetle yürütülen bir tekne iki dakikadan fazla
at intervals of not more than 2 minutes two olmayan aralıklarla birbiri ardından iki uzun düdük
prolonged blasts in succession with an interval of çalacak ve bu iki düdük arasında da yaklaşık iki
about 2 seconds between them. saniyelik süre bulunacaktır.
(c). A vessel not under command, a vessel (c) Kumanda altında bulunmayan, manevra yapma
restricted in her ability to manoeuvre, a vessel gücü kısıtlı olan, su çekimi nedeniyle kısıtlı olan,
constrained by her draught, a sailing vessel, a yelkenli tekne balıkçılıkla uğraşan diğer bir tekneyi
vessel engaged in fishing and a vessel engaged in çekerek veya yedekleme işi ile uğraşan bir tekne,
towing or pushing another vessel shall, instead of bu kuralın (a) veya (b) paragraflarında belirtilen
the signals prescribed in paragraphs (a) or (b) of işaretler yerine aralarında iki dakikadan fazla bir
this Rule, sound at intervals of not more than 2 süre olmayan aralıklarla üç düdüğü birbiri ardından
minutes three blasts in succession, namely one çalacak ve bu üç düdükten birisi uzun olacak ve
prolonged followed by two short blasts. bunu iki kısa düdük takip edecektir.
(d). A vessel engaged in fishing, when at anchor, (d) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne demirde iken ve
and a vessel restricted in her ability to manoeuvre demirde işini yaparken manevrası kısıtlı olan bir
when carrying out her work at anchor, shall instead tekne bu Kuralın (g) paragrafında belirtilen işaretler
of the signals prescribed in paragraph (g) of this yerine bu Kuralın (c) paragrafında belirtilen ses
Rule sound the signal prescribed in paragraph (c) of işaretini verecektir.
this Rule.
(e). A vessel towed or if more than one vessel is (e) Bir tekne ya da birden fazla tekne
towed the last vessel of the tow, if manned, shall at yedekleniyorsa, yedeklenen son tekne eğer içinde
intervals of not more than 2 minutes sound four adam varsa aralarında iki dakikadan fazla bir süre
blasts in succession, namely one prolonged olmayan aralıklarla 4 düdüğü bir biri ardında
followed by three short blasts. When practicable, çalacak ve bu dört düdükten biri uzun olacak ve
this signal shall be made immediately after the bunu üç kısa düdük takip edecektir. Eğer mümkün
signal made by the towing vessel. olursa bu işaret, yedekleyen teknenin verdiği
işaretten hemen sonra verilecektir.
(f). When a pushing vessel and a vessel being (f) İterek yedekleyen bir tekne ile bunun önünde
pushed ahead are rigidly connected in a composite ileri itilerek yedeklenen bir teknenin birleşik bir
unit they shall be regarded as a power-driven birim teşkil etmek üzere birbirlerine sıkıcı
vessel and shall give the signals prescribed in bağlandıkları durumda bunlar kuvvetle yürütülen
paragraphs (a) or (b) of this Rule. bir tekne gibi sayılacak ve bu kuralın (a) veya (b)
paragraflarında belirtilen işaretleri göstereceklerdir.
(g). A vessel at anchor shall at intervals of not more (g) Demirli olan bir tekne bir dakikadan daha uzun
than one minute ring the bell rapidly for about 5 olmayan aralıklarla, seri bir şekilde ve yaklaşık
seconds. In a vessel of 100 metres or more in olarak beş saniye süre ile bir kampana çalacaktır.
length the bell shall be sounded in the forepart of Boyları 100 metre veya daha uzun olan teknelerde
the vessel and immediately after the ringing of the kampana teknenin baş tarafından ses verecek ve
bell the gong shall be sounded rapidly for about 5 kampananın çalınmasından hemen sonra teknenin
46 / 48
T.C. Dönem Güz
seconds in the after part of the vessel. A vessel at kıç tarafından bir gong yaklaşık olarak, beş saniye
anchor may in addition sound three blasts in süre ile ses verecektir. Demirli olan bir tekne ek
succession, namely one short, one prolonged and olarak, yaklaşan bir tekneye bulunduğu yeri ve
one short blast, to give warning of her position and çatışma olasılığını ihtar etmek üzere, bir kısa bir
of the possibility of collision to an approaching uzun ve yine bir kısa olmak üzere birbiri ardından
vessel. üç düdük çalabilir.
(h). A vessel aground shall give the bell signal and (h) Karaya oturan bir tekne bu kuralın (g)
if required the gong signal prescribed in paragraph paragrafında belirtilen kampana işaretini,
(g) of this Rule and shall, in addition, give three gerekiyorsa gong işaretini verecek, buna ek olarak,
separate and distinct strokes on the bell kampanasını çalmaya başlamadan hemen önce ve
immediately before and after the rapid ringing of kampana çalınması bittikten hemen sonra
the bell. A vessel aground may in addition sound an kampanasına üç ayrı ve belirgin darbeli vuruşlar
appropriate whistle signal. yapacaktır. Karaya oturan bir tekne ek olarak,
uygun düdük işareti de verebilir.
(i). A vessel of 12 metres or more but less than 20 (i)
metres in length shall not be obliged to give the
bell signals prescribed in paragraphs (g) and (h) of
this Rule. However, if she does not, she shall make
some other efficient sound signal at intervals of not
more than 2 minutes.
(j). A vessel of less than 12 metres in length shall (j) Boyu 12 metreden daha kısa olan bir tekne
not be obliged to give the above-mentioned signals yukarda belirlenen işaretleri vermek
but, if she does not, shall make some other efficient zorunluluğunda olmayacak, vermediği takdirde,
sound signal at intervals of not more than 2 aralarında iki dakikadan fazla süre bulunmayan
minutes. diğer bir yeterli ses işareti verecektir.
(k). A pilot vessel when engaged on pilotage duty (k) Kılavuzluk görevi ile uğraşan bir kılavuz teknesi
may in addition to the signals prescribed in bu kuralın (a) (b) veya (f) paragraflarında belirtilen
paragraphs (a), (b) or (g) of this Rule sound an ses işaretlerine ek olarak, dört kısa düdükten
identity signal consisting of four short blasts. oluşan bir tanınma işareti verebilir.
E- Dikkat Çekme İşaretleri

Rule 36 Kural 36
Signals to attract attention Dikkat çekme İşaretleri
. If necessary to attract the attention of another Gerekli olduğu takdirde herhangi bir tekne bu
vessel any vessel may make light or sound signals Kurallarda verilmesi istenen işaretlerle
that cannot be mistaken for any signal authorized karıştırılmamak üzere, diğer bir teknenin dikkatini
elsewhere in these Rules, or may direct the beam çekmek için ışık ve ses işaretleri verebilir veya
of her searchlight in the direction of the danger, in herhangi bir tekneyi güç duruma düşürmemek
such a way as not to embarrass any vessel. Any üzere projektörünü tehlike yönüne doğru
light to attract the attention of another vessel shall çevirebilir. Diğer bir geminin dikkatini çekmek için
be such that it cannot be mistaken for any aid to kullanılan herhangi bir ışık, herhangi bir seyire
navigation. For the purpose of this Rule the use of yardımcının yanlış anlaşılmasına neden
high intensity intermittent or revolving lights, such olmayacaktır. Bu Kuralın amacına uygun olarak
as strobe lights, shall be avoided. yüksek şiddette fasılalı ya da döner ışıkların
kullanılmasından kaçınılacaktır.
F- Tehlike İşaretleri
Rule 37 Kural 37
Distress signals Tehlike İşaretleri
. When a vessel is in distress and requires Tehlike içinde bulunan ve yardım isteyen bir
assistance she shall use or exhibit the signals tekne bu Tüzüğün IV sayılı Ek'inde tarif edilen
described in Annex IV to these Regulations. işaretleri kullanacak veya gösterecektir.
47 / 48
T.C. Dönem Güz
Annex IV - Distress Signals Ek IV - Tehlike İşaretleri

1. The following signals, used or exhibited either 1. Aşağıda yazılı işaretler birlikte veya ayrı ayrı
together or separately, indicate distress and need kullanıldığı veya gösterildiği zaman, tehlikeyi ve
of assistance: yardım ihtiyacını gösterecektir.
(a). a gun or other explosive signal fired at intervals (a) Yaklaşık olarak 1'er dakika ara ile patlatılan bir
of about a minute; top veya diğer bir patlayıcı işaret;
(b). a continuous sounding with any fog-signalling (b) Herhangi bir sis işaret aletinin devamlı olarak
apparatus; çalınması;
(c). rockets or shells, throwing red stars fired one (c) Kısa aralıklarla her seferinde kırmızı yıldızlar
at a time at short intervals; saçan roket veya mermi atılması;
(d). a signal made by radiotelegraphy or by any (d) Mors kodu ile ...---... (SOS)'den ibaret bir grup
other signalling method consisting of the işaretin telsiz telgraf veya herhangi bir diğer işaret
group ...---... (SOS) in the Morse Code; verme metodu ile gönderilmesi;
(e). a signal sent by radiotelephony consisting of (e) "Mayday" kelimesinin söylenmesinden ibaret bir
the spoken word “Mayday”; işaretin telsiz telefonla gönderilmesi;
(f). the International Code Signal of distress (f) N.C. harfleriyle Uluslararası Tehlike işaret
indicated by N.C.; kodunun gösterilmesi;
(g). a signal consisting of a square flag having (g) Üzerinde veya altında bir küre veya küreye
above or below it a ball or anything resembling a benzer herhangi bir şey bulunan dört köşe bir
ball; bayraktan ibaret bir işaret;
(h). flames on the vessel (as from a burning tar (h) Yanan bir katran veya yağ varili veya
barrel, oil barrel, etc.); benzerinden çıkan alevlerin gemi üzerinde
(i). a rocket parachute flare or a hand-flare showing gösterilmesi;
a red light; (i) Paraşütlü bir roket maytabı veya kırmızı ışık
(j). a smoke signal giving off orange-coloured gösteren bir el maytabı;
smoke; (j) Portakal rengi duman veren bir duman işareti;
(k). slowly and repeatedly raising and lowering (k) Her iki yana doğru açılan kolların ağır ağır ve
arms outstretched to each side; tekrarlı olarak indirilip kaldırılması;
(l). the radiotelegraph alarm signal; (l) Telsiz telgraf alarm işareti;
(m). the radiotelephone alarm signal; (m) Telsiz telefon alarm işareti;
(n). signals transmitted by emergency positioning- (n) Acil mevkileri belirtmek üzere radyo kerterizleri
indicating radio beacons; yayınlayan vericiler.
(o). approved signals transmitted by (o) Kurtarma vasıtalarının radar transponderleride
radiocommunication systems, including survival dahil, radyo muhabere devrelerinden yayınlanan
craft radar transponders. onaylanmış sinyaller.
2. The use or exhibition of any of the foregoing 2. Tehlike ve yardım istekleri hususlarının
signals except for the purpose of indicating distress bildirilmesi hariç, yukarıda yazılı işaretlerin
and need of assistance and the use of other signals kullanılması veya gösterilmesi ve yukarıda yazılı bu
which may be confused with any of the above işaretlerle karıştırılabilecek diğer işaretlerin
signals is prohibited. kullanılması yasaklanmıştır.
3. Attention is drawn to the relevant sections of the 3. Uluslararası İşaret Kodunun ilgili bölümleri
International Code of Signals, the Merchant Ship Ticaret Gemileri Arama, ve Kurtarma El Kitabı ve
Search and Rescue Manual and the following aşağıda yazılı işaretlere
signals: (a) Havadan bakanların tanımaları için portakal
(a). a piece of orange-coloured canvas with either a rengi bir yelken bezi üzerine ya siyah kare veya
black-square and circle or other appropriate symbol daire veya diğer bir uygun sembol;
(for identification from the air); (b) Bir boya marka edici'ye dikkat çekilir.
(b). a dye marker.
48 / 48

Vardiya Standartlar IA

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Vardiya Standartlar IA

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

T.C.

1. Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğüne Göre Sorumluluklar

2. COLREG ile İlgili Tanımlamalar

A- Her Türlü Görüş Koşullarında Teknelerin Yönetimi

4. Çatışmadan Kaçma Hareketi

result in another close-quarters situation. hareket olabilir.

5. Radar Plotlama Levhasını Kullanma

7. Trafik Ayrım Düzenleri

carry out the operation.

B- Birbirini Gören Teknelerin Davranışları

3. Pruva Pruvaya Geliş Durumu

5. Yol Veren Teknenin Davranışı

6. Yol Verilen Teknenin Davranışı

7. Tekneler Arasındaki Sorumluluklar

(ii). a WIG craft operating on the water surface

C- Kısıtlı Görüş Koşullarında Teknelerin Davranışları

yerleştirilmiş beyaz ışık veren bir fener anlamına

Fenerlerin Görülme Sektörleri

C- Seyir Halinde ve Kuvvetle Yürütülen Tekneler

D- Çekerek ve İterek Yedekleme

E- Seyir Halinde Yelkenli Tekneler ve Kürekli Tekneler

(d). (d)(i) Boyu 7 metreden kısa olan bir yelkenli tekne

prevent collision. bulunan bir feneri el altında hazır bulunduracaktır.

G- Kumanda Altında Olmayan veya Manevra Yeteneği Kısıtlı Olan Tekneler

diamond; (iii) Su üzerinde ilerlerken alt paragraf (i)'de

H- Su Çekimleri Nedeniyle Seyirleri Kısıtlı Tekneler

J- Demirli veya Karaya Oturmuş Tekneler

B- Ses İşaretleri için Aletler

C- Manevra ve Uyarma İşaretleri

manoeuvre is being carried out: ışıklı bir işaret de gösterebilir.

D- Kısıtlı Görüş Halinde Verilecek Ses İşaretleri

E- Dikkat Çekme İşaretleri

Annex IV - Distress Signals Ek IV - Tehlike İşaretleri

You might also like