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CAN Bus Bosch

CAN Bus Bosch

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Sistema de multiplexado de la marca Bosch
Sistema de multiplexado de la marca Bosch

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2Introducci\u00f3n

Crecen continuamente las exigencias
planteadas a la seguridad de conducci\u00f3n, el
confort de marcha, el comportamiento de las
emisiones de escape y el consumo de
combustible.

Estas exigencias implican un intercambio cada

vez m\u00e1s intenso de informaci\u00f3n entre las
unidades de control.
Para mantener, a pesar de ello, claramente
estructurados los sistemas el\u00e9ctricos y
electr\u00f3nicos, evitando que ocupen demasiado
espacio, se necesita una soluci\u00f3n t\u00e9cnica
adecuada para el intercambio de la
informaci\u00f3n.

El CAN-Bus de datos , de la casa Bosch, es una
soluci\u00f3n de esa \u00edndole.
Ha sido desarrollado especialmente para el
uso en autom\u00f3viles y se implanta en una

medida creciente en los veh\u00edculos Volkswagen

y Audi.
CAN signi\ufb01ca Controller Area Network (red de
\u00e1rea de controlador) y signi\ufb01ca, que las
unidades de control est\u00e1n interconectadas e
intercambian datos entre s\u00ed.

En este programa autodid\u00e1ctico le queremos
explicar el dise\u00f1o y funcionamiento delCAN-
Bus de datos.
SSP 186/01
J
J
J

Un CAN-Bus de datos es imaginable
como un autob\u00fas.
Tal y como el autob\u00fas puede
transportar un gran n\u00famero de
personas, as\u00ed transporta el CAN-Bus
una gran cantidad de informaci\u00f3n.

3
Referencia r\u00e1pida

El programa autodid\u00e1ctico no es manual de reparaciones.
Las instrucciones de comprobaci\u00f3n, ajuste y reparaci\u00f3n se consultar\u00e1n en la documentaci\u00f3n del
Servicio Post-Venta prevista para esos efectos.

P\u00e1gin
a

Introducci\u00f3n_____________________________________________ 2 CAN-Bus de datos________________________________________ 4 Transmisi\u00f3n de datos______________________________________ 10 Funcionamiento__________________________________________ 12 CAN-Bus en el sistema de confort_________________________ 17 CAN-Bus en el \u00e1rea de la tracci\u00f3n__________________________ 24 Pruebe sus conocimientos________________________________ 30

Atenci\u00f3n / Nota
Nuevo
4CAN-Bus de datos
Transmisi\u00f3n de datos

\u00bfQu\u00e9 posibilidades existen actualmente en el autom\u00f3vil para una adecuada transmisi\u00f3n de datos?

\u00b7Primera posibilidad:
Cada informaci\u00f3n se intercambia a trav\u00e9s
de un cable propio.
Conclusi\u00f3n:

Para cada informaci\u00f3n se necesita un cable
propio.
Debido a ello, con cada informaci\u00f3n adicional

crece tambi\u00e9n la cantidad de cables y pines en
las unidades de control.

Por ese motivo, este tipo de transmisi\u00f3n de
datos s\u00f3lo es practicable con una cantidad
limitada de informaciones a intercambiar.

SSP 186/04
Unidad de control para
Motronic J220
Unidad de control para cambio
autom\u00e1tico J217
R\u00e9gimen del motor
Consumo de
Posici\u00f3n de la mariposa
Interv. en gesti\u00f3n motor
Cambios a mayor/menor
\u00b7Segunda posibilidad:
Toda la informaci\u00f3n se intercambia a trav\u00e9s

de dos cables como m\u00e1ximo, que
constituyen el CAN-Bus entre las unidades
de control.

La \ufb01gura muestra la primera posibilidad, en la
que cada informaci\u00f3n se transmite a trav\u00e9s de
un cable propio.
En total se necesitan aqu\u00ed cinco cables.

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