Accidente Aéreo

vuelo 518 Santa Bárbara Airlines

21-02-2008
 La Aeronave

ATR 42-300 versión básica, equipada con motores Pratt &

Whitney Canadá PW120 de 2000 shp cada uno. Es ampliamente
utilizado por grandes y pequeñas empresas regionales y tiene
menor costo operativo que cualquier otro avión de su
categoría. De fabricación Franco-italiana. (arriba foto del avion
siniestrado)
 Carta de aproximación
Mérida.
Corredor VFR (visual flight
rules Trad: Reglas de vuelo
visual), la cual muestra los
puntos de referencia visuales
para q el piloto pueda guiarse
desde la ciudad de El Vigía,
hasta la ciudad de Mérida. El
vuelo solo puede realizarse
de manera visual, debido a lo
relativamente estrecho del
sendero del valle del río
Chama y por la imposibilidad
de colocar Radioayuda en el
área. El Punto rojo indica el
lugar del siniestro.
(completamente fuera de
la ruta aérea.)
 La Aeronave debió reportarse a las 5:14 de la
tarde a la torre de control del aeropuerto de
Valera, el cual era un contacto requerido en las
aeronaves durante su vuelo, irse reportando
con las ATS (servicio de trafico aéreo) de
manera de supervisar el vuelo. Al no reportarse,
se da la señal de ALERFA.
Esta Señal, indica estado de alerta aerea, por
la desaparición de una aeronave. Se le notifican
a todas las torres de control, autoridades de
Protección Civil, Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil INAC, y al servicio S.A.R
(Search And Rescue).
En Horas de la noche no es posible realizar la
búsqueda de la aeronave, debido a las
condiciones climáticas y la poca visibilidad en el
territorio merideño.
Fotos Satelitales del lugar del
Siniestro
Sitio del Siniestro
Coordenadas del siniestro
Zona del siniestro.
 A las 08:47 HLV. El helicóptero de la
Alcaldía de Maracaibo ubicó los restos
del YV1449 en coordenadas:
•LATITUD: 08º39.190' NORTE
•LONGITUD: 071º13.423' OESTE
Desde el aire no observó
sobrevivientes y reportó que la
aeronave sufrió un fuerte impacto
contra el terreno quedando totalmente
pulverizada.
Apenas esto fue lo que quedó
de la Aeronave…
IMPACTO
Cola del Avión
 Solo el
empenage o
cola del avión
quedo visible,
gracias a esta
única parte fue
q se pudo
identificar a la
aeronave
desde el aire.
El Aeropuerto de Mérida es considerado uno de los mas
peligrosos para aterrizar en Latinoamérica, por el
relativo poco espacio de maniobra que existe entre las
formaciones montañosas que rodean al aeropuerto
“Alberto Carnevalli”, además de el emplazamiento de la
pista en pleno casco de la ciudad.

Sin embargo, no es el hecho de que un accidente aéreo

sea algo de preocuparse en nuestra ciudad,
simplemente varios factores conllevaron a que ocurriera
tan lamentable hecho, digo esto para evitar alarma. Esto
ocurrió porque así tenia que ser.

Estadísticamente hay 500 veces mayor probabilidad de

morir en un accidente automovilístico que en un
accidente aéreo.
 Por último…
No te va a pasar nada si no reenvías
esto, solo es algo que quise hacer de
manera voluntaria, para que nos
demos cuenta que la vida es una sola
y en cualquier momento puede
terminar, por eso debemos saber
vivirla al máximo..
 La realización de este material
me ha dejado claro lo apreciable
que es la vida…pero también me
ha dejado una gran interrogante:

Por qué el piloto decidió

llevar la aeronave por ese
rumbo?
Ahí les dejo esa amigos..! Solo él
supo porque se salió de la ruta!
 Es una interrogante que nos
recuerda y nos deja muy clara la
ley de Murphy: “si algo tiene la
posibilidad de salir mal,
saldrá mal”.

…Lamentablemente es así.
Elevemos una oración por las
almas de los tripulantes y
pasajeros que dejaron este
mundo de manera
tan trágica.
Que ellos descansen en
paz…

y que Dios nos Bendiga…

Los quiero …...HECTOR!

 Realizado por:
T.S.U. HECTOR ALARCON
Fuentes:
Organización de Rescate
Humboldt
www.rescate.com
Centro de Aviación
Simulada
www.centrocas.com