AUTOSPECIALA PENTRU LUCRUL CU APA SI SPUMA DE CAPACITATE MARITA

CARTE TEHNIC INSTRUCIUNI DE UTILIZARE I NTREINERE

rev. 1

CARTE TEHNIC INSTRUCIUNI DE UTILIZARE I NTREINERE AUTOSPECIALA PENTRU LUCRUL CU APA SI SPUMA DE CAPACITATE MARITA

1. DESTINAIE Autospeciala este destinat interveniei pentru stingerea incendiilor n mediu urban i rural, punndu-se accentul pe deplasarea rapid, realizarea n timp scurt a dispozitivului de intervenie i utilizarea apei cu randament de stingere ridicat n spaii nchise, la misiuni de descarcerare i pentru acordarea primului ajutor calificat. Autospeciala lucreaza independent (folosind apa din rezervorul propriu sau din alte surse) sau n cooperare cu alte autospeciale similare sau diferite, dar concepute pentru lucru cu ap i spum. 2. CARACTERISTICI TEHNICE 2.1. Dimensiuni (mm): Ampatament intre axa 1 si 2 Ampatament intre axa 2 si 3 Consol fa Consol spate autospecial Lungime total autospecial Lime total nlime total, ncrcat 2.2. Masele autovehiculului (kg): Masa maxima punte fa Masa maxima pe punte spate 2 si 3 Masa total solo admis 2.3. Capacitatea rezervoarelor (litri): - capacitatea rezervorului de ap - capacitatea rezervorului de spum

4300 1355 1511 2000 9165 2500 3500 7100 21000 22000 5000 ; 500 ;

2.4. Agregat de pompare cu 2 trepte de presiune i multiplicator de turaie: HL 300K WATEROUS - debit nominal treapta de joas presiune: 3000 litri/min la 8 - 10 bar - debit treapta de nalt presiune: 200 litri/min la 35 - 40 bar - sistem automat de amorsare; - sistem manual de amestec i dozare spumant tip RTP. - multiplicator de turaie: raport 2,14 2.5. Tun de refulare ap i spum WG 2400- VOLKAN
2

- comand manual, amplasat pe acoperiul caroseriei: - posibiliti de rotire: nx3600 n plan orizontal; - unghi de basculare n plan vertical: -150 +750; - debit maxim : 2.400 l/min la 10 bar ; - btaie ap : 75m la 14 bar; - btaie spum : 50 m la 10 bar. - debit de spum: 10 m3/min - ajutaj reglabil jet-spray pentru refularea apei - adaptor de spum pentru refularea amestecului

3. DESCRIERE AUTOSPECIALA PENTRU LUCRUL CU AP I SPUM DE CAPACITATE MRIT 3.1. Autosasiu : P400CB6x6HHZ - Formula de traciune: - Viteza maxim limitat electronic: Motor: - Tip: - DC13 06 - Putere nominal: - 400 HP - nivel de poluare CEE: - Euro 5 - nivel de zgomot - 80dBA (conform 70/157/EEC) Cutie de viteze GR905 - priza de putere: PTO-EG. Punte fata: - Masa axa fata, tehnic - Tip suspensie fata - Suspensie fata - Tip tractiune axa fata - Bara stabilizatoare fata Punte spate: - Tip suspensie spate - Sarcina axa spate, tehnic - Bara stabiliaztoare - Tip suspensie ax arcuri Sistem de frnare: Frna de serviciu: - Adaptare sistem franare - Categorie frane - Control frane - Control frane combinat Frna de parcare si urgenta: 7100 kg; foi arc 2x32; sistem de amortizare foi cu arc; permanenta; rigiditate marita foi arc 4x41 21000 kg (10500+10500) 2 perne pentru axa liftabila 6x6; 85 km/h;

autosasiu AB pneumatic pneumatic - Frana de stationare la rotile puntii fata - Tip frana de stationare la rotile puntii spate membrana
3

cu

- Supapa franei de parcare verificarea pozitiei; Cabina: - Tip cabina - Suspensie cabina - Bara stabilizatoare cabina; - Inaltime cabina Rezervor de combustibil: - capacitate: 150 litri - buon fara sistem antifurt; Echipament electric i electronic: - Alternator 100 A; - Baterii acumulatori 180 Ah. CP28; 2 perne de aer coborata.

cu

3.2. Caroseria Suprastructura este confecionat din aliaje de aluminiu; scheletul din aliaj de aluminiu cu elemente de asamblare demontabile, din acelai material, acoperit cu tabl din aliaj de aluminiu aplicat prin lipire. Pentru asigurarea facilitilor tipice autospecialelor de stins incendii caroseria este amenajat astfel: - compartimentul fa cu acces prin intermediul perdelelor de jaluzele stnga-dreapta n care sunt amplasate accesoriile specifice din dotatea autospecialei; - compartimentul spate cu acces prin perdele de jaluzele att din lateral ct i din spate n care este amplasat instalaia de lucru cu ap i spum; - ntre cele dou compatimente este amplasat rezervorul de ap. 3.3. Instalaia de lucru cu ap i spum Instalaia de lucru cu ap i spum cuprinde:
agregatul

de pompare WATEROUS HL300K cu sistem de amorsare automat, ncorporat, sistem manual de amestec i dozare spumant i tablou de comand i control a cror descriere este cuprins n cartea tehnic a agregatului care constituie anex la prezenta carte tehnic; de spumant cu capacitatea de 500 litri, realizat din tabl de oel inox cu grosimea de 2 mm., amplasat n compartimentul spate i prevzut cu: gur de umplere, sprgtor de val, eav cu robinet de golire, etc.

rezervorul

tunul manual de ap i spum, WG 2400, amplasat pe acoperiul caroseriei n zona instalaiei;

doi tamburi cu furtune de refulare de nalt presiune (pe fiecare tambur sunt nfurate cte un segment de
4

furtun de nalt presiune Dn 19 Pn 60 cu lungimea de 30 m i dou segmente de furtun de nalt presiune Dn 19 Pn 60 cu lungimea de 15 m fiecare; legtura dintre tronsoanele de furtun se face prin cuple rapide). Rularea i derularea furtunelor de pe tamburi se face cu acionare manual; dou dispozitive de refulare ap la presiuni nalte tip TRAPI, montate cte unul pe fiecare tambur.
conducte,

robinei, armturi, racorduri de absorbie i

refulare,

prin intermediul crora se asigur: - aspiraia apei din surse exterioare prin intermediul celor dou guri de aspiraie de 4, tip A ; - refularea apei sau amestecului spumant prin dou guri de refulare tip B i dou guri de refulare tip C, prevzute cu robinei de izolare Dn 65 - 2 1/2 ; - umplerea cazanului de ap cu pompa prin intermediul unei conducte cu robinet de 21/2, Dn 65; - alimentarea tunului de ap i spum prin intermediul unei conducte de 3 - DN 80 cu robinet cu acionare pneumatic (DPP); - refularea apei pe treapta de nalt presiune prin intermediul furtunurilor Dn 19 de pe cei doi tamburi stnga-dreapta. 3.4. Rezervorul de ap Rezervorul de ap de 5.000 litri este o construcie sudat de form paralelipipedic din tabl de oel inox, prevzut cu : - sprgtoare de val; - eav de preaplin; - gur de vizitare cu capac rabatabil; - dop de golire; - conduct de absorbie; - conduct de 2 1/2 de umplere de la hidrant, prevzut cu robinet de izolare i racord de alimentare tip B. 3.5. Antrenarea grupului de pompare Antrenarea pompei de ap se realizeaz de la priza de putere a autoasiului prin intermediul unei transmisii cardanice i a multiplicatorului de turaie ncorporat n grupul de pompare.
5

3.6. Instalaia pneumatic de comand Instalaia pneumatic de comand permite comanda de la distan a robineilor din instalaia de lucru cu ap i spum care sunt prevzui cu dispozitive pneumatice de comand. Aerul comprimat este preluat din instalaia de frnare a autoasiului, iar comanda se realizeaz prin intermediul unui bloc de electroventile. 3.7. Scri i balustrade Pentru acces pe acoperi este prevzut scar pe peretele spate al caroseriei iar pentru sigurana circulaiei pe acoperi sunt amplasate balustrade. 3.8. Instalaia electric Instalaia electric a suprastructurii cuprinde: - Tabloul de comand al instalaiei de lucru cu ap i spum care asigur semnalizrile i comenzile bunei funcionri a instalaiei de stins cu ap i spum n timpul interveniilor de stingere a incendiilor. - Instalaia de iluminare interioar a compartimentului grupului de pompare i instalaiei de stins cu ap i spum - Instalaia de iluminare interioar a compartimentului accesoriilor. Tensiunea de alimentare a instalaiei electrice a suprastructurii 24 V D.C. 3.9. Amplasare accesorii Accesoriile PSI din dotarea autospecialei sunt fixate prin intermediul suporilor de prindere att n compartimentul fa al caroseriei, n compartimentul instalaiei de lucru cu ap i spum,ct i pe acoperiul autospecialei. Lista accesoriilor din dotare este anexat prezentei cri tehnice.

4. FUNCIONAREA INSTALAIEI SPECIALE DE LUCRU CU AP I SPUM Instalaia special de lucru cu ap i spum cuprinde agregatul de pompare WATEROUS HL300K, conductele de: aspiraie, refulare, umplere cazan cu pompa, antrenare a spumei, umplere a cazanului de ap de la hidrant, alimentare a tunului de ap i spum, alimentare a tamburilor de refulare de nalt presiune, rezervorul de spumant, conducta de spumant, sistemul de amestec i dozare spumant n ap, cei 2 tamburi cu furtune de refulare de nalt presiune, cele dou racorduri de absorbie Dn 100 4, tip A, cele dou racorduri de refulare Dn 65 - 2 , tip B i cele dou racorduri de refulare Dn 50 - 2 , tip C. Prin intermediul instalaiei speciale de lucru cu ap i spum se pot realiza urmtoarele operaii (conform schemei instalaiei de lucru cu ap i spum anexat): - aspiraia cu pompa a apei din surse exterioare pentru umplerea cisternei proprii;
- refularea cu pompa a apei din cisterna proprie pe treapta de joas presiune: - pe linii de furtune montate la racordurile de refulare Dn 65- 2 , tip B i Dn 50- 2, tip C - pentru alimentarea cu ap a tunului de ap i spum; - refularea cu pompa a amestecului de spumant n ap pe treapta de joas presiune: - pe linii de furtune montate la racordurile de refulare Dn 65 - G 2 1/2 ,tip B i Dn 50- 2, tip C - pentru alimentarea cu spumant a tunului de ap i spum; - refularea cu pompa a apei din cisterna proprie pe treapta de nalt presiune prin intermediul furtunurilor Dn 19 de pe cei doi tamburi stnga-dreapta.
6

- alimentarea de la hidrant a cisternei de ap. 4.1. ASPIRAIA APEI DIN SURSE EXTERIOARE FR PRESIUNE, CU POMPA PENTRU UMPLEREA CISTERNEI PROPRII Vezi schema instalaiei de lucru cu ap i spum din anex. Pentru umplerea cisternei cu ap din surse exterioare prin intermediul pompei, dup ndeprtarea capacelor se cupleaz obligatoriu la ambele racorduri de tip A de pe aspiraia pompei, linii de furtune de absorie, la cellalt capt al fiecrei linii de tuburi cuplndu-se sorbul i coul pentru sorb i se verific robineii din instalaie s fie pe poziia NCHIS. n cazul n care se cupleaz o linie de furtune de aspiraie la o singur gur din cele dou racorduri de aspiraie de 4, tip A, exist pericolul intrrii n cavitaie a pompei, ceea ce duce la deteriorarea ei. ESTE OBLIGATORIE ASPIRAIA PE DOU LINII DE FURTUN SIMULTAN! Utilizarea n timpul aspiraiei doar a unei linii de furtun poate produce deteriorarea pompei prin cavitaie. n timpul amorsrii pompei de ap se vor respecta instruciunile din manualul de operare al pompei HL 300 WATEROUS care constituie anex la prezenta carte tehnic.

Maneta M pentru cuplarea treptelor de joas/nalt presiune se poziioneaz ctre stnga autospecialei (simbol cu turbin), corespunztor lucrului

pompa pe joasa presiune.

Se pornete pompa de ap astfel: ( vezi instruciunile din manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic). Din cabina oferului: - cu frna de mn trasa, maneta schimbtorului de viteze pe punctul neutru (0) - OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT, se cupleaz priza de putere (pentru antrenarea pompei de ap) prin acionarea comutatorului aferent din bord;

Dup cuplarea prizei de putere, se pornete motorul din cabina autospecialei astfel: se calc pedala ambreiajului (debreiere); se manevreaz contactul motorului; se elibereaz pedala ambreiajului.

Atentie ! n cazul n care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap, este obligatoriu ca butonul EXT din cabin s fie cuplat i contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea comenzilor din panoul spate). Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. Conform recomandrilor fabricantului pompei de ap la amorsarea acesteia, turaia de funcionare a pompei de ap va fi de 2400-2600 rpm, pentru a nu produce uzura prematur a componentelor dispozitivelor de amorsare ale pompei.

Pentru obinerea turaiei de funcionare a pompei se acioneaz comutatorul control turaie de pe tabloul de comand al pompei n sensul creterii turaiei de antrenare (vezi instruciuni utilizare instalaie electric). Atentie ! N TIMPUL FUNCIONRII POMPEI NU SE VA DEPI TURAIA DE 1500 RPM LA MOTOR!

Cnd pompa s-a amorsat presiunea pe

manometrul de joas presiune este 2-4 bari, se crete turaia la circa 3000 rpm la pomp i se deschide treptat robinetul RC de pe conducta de legtur dintre colectorul de refulare al pompei i cisterna de ap, urmrind in continuare indicaia manometrului de joas presiune care nu trebuie s depeasc 4 bari.

n timpul umplerii cisternei, presiunea de refulare nu va depi 4 bar, valoarea putnd fi urmrit pe manometrul pentru treapta de joas presiune, existent pe tabloul de comand i control al agregatului de pompare;

Se urmrete nivelul apei n rezervor,

pn la atingerea nivelului maxim pe cadranul indicatorul de nivel din tabloul pompei (cand apa este deversata prin teava de preaplin a cisternei de ap).

La atingerea nivelului maxim se deschide

(OPEN) robinetul cu clapet fluture RA de pe conducta de legtur dintre absoria pompei i cisterna de ap, pentru realizarea circuitului nchis cistern-pomp.

Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaia motorului corespunztor turaiei de relanti prin acionarea comutatorului control turaie, n sensul reducerii acesteia sau prin acionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de comand al pompei- vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic

Se oprete pompa de ap din cabina soferului astfel: - Se oprete motorul din cabina autospecialei, se decupleaz priza de putere de antrenare a pompei de ap;

Oprirea motorului se poate face i de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap - vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n
9

situaii speciale.

Se nchide robinetul RC(maneta perpendicular pe axa robinetului). Se nchid toi robineii din instalaie. Se decupleaz furtunele i se monteaz capacele racordurilor tip A.

4.2. REFULAREA APEI DIN CISTERNA PROPRIE CU POMPA PE TREAPTA DE JOAS PRESIUNE PE LINII DE FURTUNE DE REFULARE Vezi schema instalaiei de lucru cu ap i spum din anex. Pentru realizarea acestei operaii dup ndeprtarea capacelor se cuplaz furtunele de refulare la racordurile tip B, Dn 65 -G 2 1/2 i/sau tip C, Dn 50 -G 2 existente pe colectorul de refulare al pompei, dup care:

Se verific s fie nchii toi robineii din instalaie;

Maneta M pentru cuplarea treptelor de joas/nalt presiune se poziioneaz ctre stnga presiune. autospecialei (simbol turbin), corespunztor lucrului cu pompa pe joasa

Se deschide (OPEN) robinetul cu

clapet fluture RA de pe conducta de legtur dintre absoria pompei i cisterna de ap, pentru alimentarea cu ap din cistern a pompei.

Se

deschide robinetul RC (maneta

lungul axei robinetului) de pe conducta de legtur dintre colectorul de refulare al pompei i cisterna de ap pentru realizarea circuitului nchis pompcistern
10

Se pornete pompa de ap astfel: ( vezi instruciunile din manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic). Din cabina oferului: - cu frna de mn trasa, maneta schimbtorului de viteze pe punctul neutru (0) - OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT, se cupleaz priza de putere (pentru antrenarea pompei de ap) prin acionarea comutatorului aferent din bord; Dup cuplarea prizei de putere, se pornete motorul din cabina autospecialei astfel: se calc pedala ambreiajului (debreiere); se manevreaz contactul motorului; se elibereaz pedala ambreiajului.

Atentie ! n cazul n care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap, este obligatoriu ca butonul EXT din cabin s fie cuplat i contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea comenzilor din panoul spate). Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. n timpul umplerii cisternei dar i n cistern, presiunea de refulare nu putnd fi urmrit pe manometrul presiune, existent pe tabloul de agregatului de pompare; n timpul recirculrii apei va depi 4 bar, valoarea pentru treapta de joas comand i control al

Pentru obinerea turaiei de funcionare a pompei se acioneaz comutatorul control turaie de pe tabloul de comand al pompei n sensul creterii turaiei de antrenare (vezi instruciuni utilizare instalaie electric). Atentie ! N TIMPUL FUNCIONRII POMPEI NU SE VA DEPI TURAIA DE 1500 RPM LA MOTOR!

Se deschid robineii de trecere R corespunztori racordurilor la care sunt cuplate furtunele de refulare tip B i/sau tip C, dup care se nchide robinetul RC;

11

Se mrete turaia motorului pn la obinerea unei presiuni de refulare de 8-10 bar. La incheierea operaiei de stingere, cu ap din cisterna proprie: Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaia motorului corespunztor turaiei de relanti prin acionarea comutatorului control turaie, n sensul reducerii acesteia sau prin acionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de comand al pompei- vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic

La max. 2-3 bar presine de refulare,

se deschide lent robinetul RC (maneta n lungul axei robinetului) de pe conducta de legtur dintre colectorul de refulare al pompei i cisterna de ap pentru realizarea circuitului nchis pomp- cistern

Se oprete pompa de ap din cabina soferului astfel:

-

Se oprete motorul din cabina autospecialei, se decupleaz priza de putere de antrenare a pompei de ap;

Oprirea motorului se poate face i de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap - vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. Se nchid robineii R de refulare.

Se nchid toi robineii din instalaie.

Se

decupleaz furtunele i se monteaz capacele racordurilor tip B i C. 4.3. REFULAREA AMESTECULUI SPUMANT - AP CU POMPA PE TREAPTA DE JOAS PRESIUNE PE LINII DE FURTUNE DE REFULARE Vezi schema instalaiei de lucru cu ap i spum din anex.

12

Pentru realizarea acestei operaii dup ndeprtarea capacelor se cupleaz furtunele de refulare la racordurile tip B, Dn 65 -G 2 1/2 i/sau tip C, Dn 50 -G 2 existente pe colectorul de refulare al pompei, dup care: Se verific s fie nchii toi robineii din instalaie;

Maneta M pentru cuplarea treptelor de joas/nalt presiune se poziioneaz ctre stnga autospecialei (simbol turbin), corespunztor lucrului cu pompa pe joasa presiune.

Se deschide (OPEN) robinetul cu clapet fluture

RA de pe conducta de legtur dintre absoria pompei i cisterna de ap, pentru alimentarea cu ap din cistern a pompei.

Se deschide robinetul RC (maneta

lungul axei robinetului) de pe conducta de legtur dintre colectorul de refulare al pompei i cisterna de ap pentru realizarea circuitului nchis pompcistern
Se pornete pompa de ap astfel: ( vezi instruciunile din manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic).

Din cabina oferului: cu frna de mn trasa, maneta schimbtorului de viteze pe punctul neutru (0) OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT, se cupleaz priza de putere (pentru antrenarea pompei de ap) prin acionarea comutatorului aferent din bord;

13

Dup cuplarea prizei de putere, se pornete motorul din cabina autospecialei astfel: se calc pedala ambreiajului (debreiere); se manevreaz contactul motorului; se elibereaz pedala ambreiajului.

Atentie ! n cazul n care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap, este obligatoriu ca butonul EXT din cabin s fie cuplat i contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea comenzilor din panoul spate). Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. n timpul umplerii cisternei dar i n timpul recirculrii apei n cistern, presiunea de refulare nu va depi 4 bar, valoarea putnd fi urmrit pe manometrul pentru treapta de joas presiune, existent pe tabloul de comand i control al agregatului de pompare;

Pentru obinerea turaiei de funcionare a pompei se acioneaz comutatorul control turaie de pe tabloul de comand al pompei n sensul creterii turaiei de antrenare (vezi instruciuni utilizare instalaie electric). Atentie ! N TIMPUL FUNCIONRII POMPEI NU SE VA DEPI TURAIA DE 1500 RPM LA MOTOR!

Se

deschid

robineii

de

trecere

corespunztori racordurilor la care sunt cuplate furtunele de refulare tip B i/sau tip C dup care se nchide robinetul RC;

Se

deschide

(maneta

lungul

corpului

robinetului) robinetul de trecere pentru ap RAS (maneta galben), situat pe conducta de legtur a refulrii pompei cu sistemul de amestec spum ap.

14

Se deschide robinetul de alimentare cu spumant RS;

Se deschide corespunztor dozajului de spum dorit, robinetul de proporionare a spumantului RDS (maneta neagr i cadran indicator), situat pe conducta de legtur a rezervorului de spumant cu sistemul de amestec spum ap,

Se mrete turaia motorului pn la obinerea unei presiuni de refulare de 8-10 bar. La incheierea operaiei de stingere: Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaia motorului corespunztor turaiei de relanti prin acionarea comutatorului control turaie, n sensul reducerii acesteia sau prin acionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de comand al pompei- vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic

Se nchide robinetul dozator RDS

Se nchide robinetul de alimentare cu spumant RS;

Conform recomandrilor fabricantului agregatului de pompare dup operaiile de stingere n care se utilizeaz agent de stingere amestecul spumant se procedeaz la

15

splarea instalaiei de lucru corespunztor prevederilor din cartea tehnic a agregatului de pompare WATEROUS HL 300 care constituie anex la prezentul manual.

Cnd se observ c pe furtun este refulat numai ap, se nchide (maneta perpendicular pe corpul robinetului) robinetul de alimentare cu ap RAS;

La max. 2-3 bar presine de refulare,

se deschide lent robinetul RC (maneta n lungul axei robinetului) de pe conducta de legtur dintre colectorul de refulare al pompei i cisterna de ap pentru realizarea circuitului nchis pomp- cistern

Se oprete pompa de ap din cabina soferului astfel:

-

Se oprete motorul din cabina autospecialei, se decupleaz priza de putere de antrenare a pompei de ap;

Oprirea motorului se poate face i de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap. - vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. Se nchid robineii R de refulare.

Se nchid toi robineii din instalaie.

Se decupleaz furtunele i se monteaz capacele racordurilor tip B i /sau C.

16

4 .4. REFULAREA CU TUNUL A APEI PE TREAPTA DE JOAS PRESIUNE Vezi schema instalaiei de lucru cu ap i spum din anex. Pentru realizarea acestei operaiuni se procedeaz astfel:

Se nchid: robineii R de izolare a racordurilor de refulare;

Maneta stnga presiune.

pentru presiune

cuplarea se

treptelor

de ctre

joas/nalt

poziioneaz (simbol

autospecialei

turbin), pe joasa

corespunztor lucrului cu pompa

Se deschide (OPEN) robinetul cu clapet pompei i cisterna de ap, pentru

fluture RA de pe conducta de legtur dintre absoria alimentarea cu ap din cistern a pompei.

Se deschide robinetul RC de umplere a cisternei proprii (maneta n lungul axei robinetului) pentru realizarea circuitului nchis pompa-cistern;

Se pornete pompa de ap astfel: ( vezi instruciunile din manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic). Din cabina oferului: - cu frna de mn trasa, - maneta schimbtorului de viteze pe punctul neutru (0)

17

- OBLIGATORIU MOTORUL OPRIT, - se cupleaz priza de putere (pentru antrenarea pompei de ap) prin acionarea comutatorului aferent din bord;

Dup cuplarea prizei de putere, se pornete motorul din cabina autospecialei astfel: se calc pedala ambreiajului (debreiere); se manevreaz contactul motorului; se elibereaz pedala ambreiajului.

Atentie ! n cazul n care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap, este obligatoriu ca butonul EXT din cabin s fie cuplat i contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea comenzilor din panoul spate). Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. n timpul umplerii cisternei dar i n cistern, presiunea de refulare nu putnd fi urmrit pe manometrul presiune, existent pe tabloul de agregatului de pompare; n timpul recirculrii apei va depi 4 bar, valoarea pentru treapta de joas comand i control al

Pentru obinerea turaiei de funcionare a pompei se acioneaz comutatorul control turaie de pe tabloul de comand al pompei n sensul creterii turaiei de antrenare (vezi instruciuni utilizare instalaie electric). Atentie ! N TIMPUL FUNCIONRII POMPEI NU SE VA DEPI TURAIA DE 1500 RPM LA MOTOR!

Se

comand

pneumatic de

(vezi

tabloul

agregatului

pompare)

deschiderea robinetul RT de pe conducta de alimentare a tunului (legtura pomp-tun).

18

Se nchide robinetul RC maneta perpendicular pe axa robinetului) de umplere a cisternei proprii;

Se mrete turaia motorului pn la obinerea unei presiuni de refulare de 8-10 bar. La incheierea operaiei de stingere, cu ap din cisterna proprie: Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaia motorului corespunztor turaiei de relanti prin acionarea comutatorului control turaie, n sensul reducerii acesteia sau prin acionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de comand al pompei- vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic

La max. 2-3 bar presine de refulare, n

se deschide robinetul RC (maneta

lungul axei robinetului) de pe conducta de legtur dintre colectorul de refulare al pompei i cisterna de ap pentru realizarea circuitului nchis pomp- cistern

Se

comand

pneumatic de

(vezi

tabloul

agregatului

pompare)

nchiderea

robinetului RT de alimentare a tunului.

Se oprete pompa de ap din cabina soferului astfel:

-

Se oprete motorul din cabina autospecialei, se decupleaz priza de putere de antrenare a pompei de ap;

Oprirea motorului se poate face i de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap. - vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic
19

Pornirea / oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale.

Se nchid toi robineii din instalaie. 4.5. REFULAREA CU TUNUL A AMESTECULUI SPUMANT - AP PE TREAPTA DE JOAS PRESIUNE Vezi schema instalaiei de lucru cu ap i spum din anex. Pentru realizarea acestei operaiuni se procedeaz astfel:

Se nchid: robineii R de izolare a racordurilor de refulare;

Maneta M pentru cuplarea treptelor de joas/nalt presiune se poziioneaz ctre stnga autospecialei (simbol turbin), corespunztor lucrului cu pompa pe joasa presiune.

Se deschide (OPEN) robinetul cu clapet fluture RA

de pe conducta de legtur dintre absoria pompei i cisterna de ap, pentru alimentarea cu ap din cistern a pompei.

Se deschide robinetul (maneta n lungul axei robinetului) RC de umplere a cisternei proprii pentru realizarea circuitului nchis pompa-cistern;

Se pornete pompa de ap astfel: - se calc pedala ambreiajului (debreiere);

20

Dup cupl are a priz ei de put ere, se por ne te mot oru l din cabi na aut osp ecia lei astf el: -

se manevreaz contactul motorului; se elibereaz pedala ambreiajului. Atentie !

21

n cazul n care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap, este obligatoriu ca butonul EXT din cabin s fie cuplat i contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea comenzilor din panoul spate). Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. n timpul umplerii cisternei dar i n cistern, presiunea de refulare nu putnd fi urmrit pe manometrul presiune, existent pe tabloul de agregatului de pompare; n timpul recirculrii apei va depi 4 bar, valoarea pentru treapta de joas comand i control al

Pentru obinerea turaiei de funcionare a pompei se acioneaz comutatorul control turaie de pe tabloul de comand al pompei n sensul creterii turaiei de antrenare (vezi instruciuni utilizare instalaie electric). Atentie ! N TIMPUL FUNCIONRII POMPEI NU SE VA DEPI TURAIA DE 1500 RPM LA MOTOR!

Se comand pneumatic (vezi tabloul agregatului de pompare) deschiderea robinetul RT de pe conducta de alimentare a tunului (legtura pomp-tun).

Se nchide (maneta perpendicular pe axa robinetului) robinetul RC de umplere a cisternei proprii;

22

Se deschide (maneta n lungul corpului robinetului) robinetul de trecere pentru ap RAS (maneta galben), situat pe conducta de legtur a refulrii pompei cu sistemul de amestec spum ap.

Se deschide robinetul de alimentare cu spumant RS;

Se deschide corespunztor dozajului de spum dorit, robinetul de proporionare a spumantului RDS (maneta neagr i cadran indicator), situat pe conducta de legtur a rezervorului de spumant cu sistemul de amestec spum ap,

Se mrete turaia motorului pn la obinerea unei presiuni de refulare de 8-10 bar. La incheierea operaiei de stingere: Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaia motorului corespunztor turaiei de relanti prin acionarea comutatorului control turaie, n sensul reducerii acesteia sau prin acionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de comand al pompei- vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic

23

Se nchide robinetul dozator RDS

Se nchide robinetul de alimentare cu spumant RS;

Conform recomandrilor fabricantului agregatului de pompare dup operaiile de stingere n care se utilizeaz agent de stingere amestecul spumant se procedeaz la splarea instalaiei de lucru corespunztor prevederilor din cartea tehnic a agregatului de pompare WATEROUS HL 300 care constituie anex la prezentul manual.

Cnd se observ c pe tun este refulat numai ap, se nchide (maneta perpendicular pe corpul robinetului) robinetul de alimentare cu ap RAS;

La max. 2-3 bar presine de refulare, se de legtur dintre

deschide lent robinetul RC (maneta n lungul axei robinetului) de pe conducta colectorul de refulare al pompei i cisterna de ap pentru realizarea circuitului nchis pomp- cistern

Se comand pneumatic (vezi tabloul agregatului de pompare) nchiderea robinetului RT de alimentare a tunului.

Se oprete pompa de ap din cabina soferului astfel:

24

Se oprete motorul din cabina autospecialei, se decupleaz priza de putere de antrenare a pompei de ap;

Oprirea motorului se poate face i de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap. - vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic Pornirea / oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. Se nchid toi robineii din instalaie. 4.6. REFULAREA APEI CU POMPA PE TREAPTA DE NALT PRESIUNE Vezi schema instalaiei de lucru cu ap i spum i manualul de operare al pompei WATEROUS din anex. Pentru realizarea acestei operaiuni se procedeaz astfel: Se monteaz pistoletul de ap TRAPI la

furtunul/furtunele de nalt presiune i se deruleaz furtunul/furtunele de pe tamburii de nalt presiune la lungimea dorit;

Se nchid robineii R de izolare a racordurilor de refulare; n timpul acestei operaii se vor respecta instruciunile din manualul de operare al pompei WATEROUS HL300.

Maneta M pentru cuplarea treptelor de joas/nalt presiune se poziioneaz ctre stnga presiune. autospecialei (simbol turbin), pe joasa corespunztor lucrului cu pompa

25

Se deschide (OPEN) robinetul cu

clapet fluture RA de pe conducta de legtur dintre absoria pompei i cisterna de ap, pentru alimentarea cu ap din cistern a pompei.

Se deschide (maneta n lungul axei robinetului) robinetul RC de umplere a cisternei proprii pentru cistern;
-

realizarea

circuitului

nchis

pompa-

Se pornete pompa de ap astfel: - se calc pedala ambreiajului (debreiere);

Dup cupl are a priz ei de put ere, se por

26

ne te mot oru l din cabi na aut osp ecia lei astf el: -

se manevreaz contactul motorului; se elibereaz pedala ambreiajului. Atentie ! n cazul n care pornirea/ oprirea motorului se face de la comutator cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap, este obligatoriu ca butonul EXT din cabin s fie cuplat i contactul pus (necuplarea butonului EXT nu permite folosirea comenzilor din panoul spate). Pornirea/oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale.

n timpul umplerii cisternei dar i n cistern, presiunea de refulare nu putnd fi urmrit pe manometrul presiune, existent pe tabloul de agregatului de pompare;

n timpul recirculrii apei va depi 4 bar, valoarea pentru treapta de joas comand i control al

Pentru obinerea turaiei de funcionare a pompei se acioneaz comutatorul control turaie de pe tabloul de comand al pompei n sensul creterii turaiei de antrenare (vezi instruciuni utilizare instalaie electric). Atentie ! N TIMPUL FUNCIONRII POMPEI NU SE VA DEPI TURAIA DE 1500 RPM LA MOTOR!

27

se deschide pistoletul de ap TRAPI cu care

este prevzut furtunul/ furtunele de nalt presiune pe care se dorete s fie realizat refularea apei la nalt presiune;

se comand prin acionarea ntreruptorului aferent din tabloul de comand al pompei, deschiderea robineilor de alimentare RTS i/sau RTD (care alimenteaz tamburii de nalt presiune stngadreapta) corespunztor furtunului (furtunurilor) derulat; vezi descrierea tabloului de comand;

la

presiune de max. 4 bar,

se

cupleaz maneta M a robinetului de selectare inalt presiune RHP pe poziia de alimentare cu ap a treptei de nalt presiune a pompei -maneta rotit n dreapta autospecialei (simbol tambur) - vezi manualul de operare a pompei - n timp ce se nchide robinetul RC de pe conducta de umplere a cisternei;

Se mrete turaia motorului pn la obinerea unei presiuni de refulare pe treapta

de nalt presiune de 35 -40 bar

Dup ncheierea operaiei de stingere: Pentru reducerea presiunii de lucru, se reduce turaia motorului corespunztor turaiei de relanti prin acionarea comutatorului control turaie, n sensul reducerii acesteia sau prin acionarea comutatorului RELANTI de pe tabloul de comand al pompei- vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic

28

se decupleaz treapta de nalt presiune a pompei de ap prin manevrarea prghiei de comand M a robinetului RHP n poziia de cuplare pe treapta de joas presiune -maneta rotit n stnga autospecialei (simbol turbin)vezi manualul de operare a pompei-

n timp ce:

La presiune de max. 2-3 bar, se deschide lent robinetul RC de pe conducta de umplere a cisternei pentru realizarea circuitului nchis pomp cistern;

se

comand

prin

acionarea

ntreruptorului

aferent din tabloul de comand al pompei, nchiderea robineilor de alimentare RTS i/sau RTD (care alimenteaz tamburii de nalt presiune stnga-dreapta) comand;

corespunztor

furtunului

(furtunurilor) derulat; vezi descrierea tabloului de

Se oprete pompa de ap din cabina soferului astfel:

-

Se oprete motorul din cabina autospecialei, se decupleaz priza de putere de antrenare a pompei de ap;

Oprirea motorului se poate face i de la comutatorul cu rol de pornire/oprire a motorului autospecialei de pe panoul spate al pompei de ap. - vezi manualul de operare al instalaiei electrice a autospecialei care constituie anex la prezenta carte tehnic Pornirea / oprirea motorului de la panoul spate al pompei se va face doar n situaii speciale. Se nchid toi robineii din instalaie. Se strnge furtunul la loc pe tambur.

29

4.7. ALIMENTAREA DE LA HIDRANT A CISTERNEI DE AP Vezi schema instalaiei de lucru cu ap i spum din anex. Pentru alimentarea de la hidrant a cisternei de ap se realizeaz urmtoarele operaiuni:

se decupleaz capacul racordului tip B - Dn 65 -G 2 1/2 al conductei dreapta de alimentare de la hidrant;

se cupleaz furtunul de alimentare de la hidrant la racord;

se verific s fie nchii robineii RA i RC; se deschide robinetul cu sfer RH aferent conductei la care s-a montat furtunul; se urmrete nivelul apei n rezervor, pn la atingerea nivelului maxim( se observ curgerea apei pe conducta de preaplin a cisternei) cnd se nchide robinetul hidrantului;

se deschide robinetul hidrantului;

se nchide robinetul RH i apoi se decupleaz furtunul i se monteaz capacul racordului.

4.8. GOLIREA INSTALAIEI DE LUCRU

Conform recomandrilor fabricantului agregatului de pompare dup fiecare intervenie, n cazul splrii instalaiei de lucru sau cnd temperatura mediului ambiant scade sub 0C este obligatorie golirea integral a cisternei i a instalaiei de lucru cu ap i spum.

Golirea rezervorului de spumant din instalaie se poate realiza prin cdere liber prin intermediul robinetului de golire RGS cu care este prevzut rezervorul, la care se monteaz furtun de golire n timp ce toi ceilali robinei din instalaia de lucru cu ap i spum sunt nchii. Dup golire se poate proceda la splarea rezervorului de spumant prin umplerea acestuia prin gura de umplere situat la partea superioar a rezervorului i golirea prin acelai procedeu descris anterior. Dup golirea integral a rezervorului de spumant , pentru golirea de amestec spumant sau ap (dup splarea rezervorului) a conductei de legtur cu
30

agregatul de pompare, instalaiei).

se deschid robineii RS i

RG de 1( vezi schema

Pentru prevenirea ngheului apei n cistern sau instalaie pe timp rece cnd temperatura mediului ambiant scade sub 0 C este obligatorie golirea integral att a instalaiei ct i a cisternei. Dup golirea rezervorului de spumant i a sistemul de alimentare cu spum corespunztor precizrilor de mai sus, se realizeaz golirea intregii instalaii de lucru cu ap i spum astfel: Golirea instalaiei se realizeaz prin refularea apei din cistern cu pompa pe ambele trepte de presiune, urmat de golirea gravitaional a instalaiei care se realizeaz prin deschiderea tuturor robineilor din instalaie, urmat de deschiderea (ndeprtarea capacelor) racordurilor de aspiraie i de refulare din instalaie.

- Se golesc gravitaional furtunele de nalt presiune de pe cei doi tamburi stngadreapta. Pentru golirea complet, gravitaional a furtunelor de nalt presiune se deruleaz furtunele de pe tamburi, se deschid robineii de alimentare ai tamburilor din instalaie i se deschid deasemeni pistoalele de refulare a apei TRAPI de la capetele furtunelor. Dup scurgerea complet a apei din furtune se infoar la loc pe tamburi. La final se golete gravitaional inclusiv pompa de ap prin deschiderea robineilor RGP, RGPi de golire a celor dou trepte ale pompei. Operaia de golire se execut cu respectarea i a instruciunilor din cartea tehnic a agregatului de pompare WATEROUS HL300 care constituie anex la prezentul manual. Cnd temperatura mediului ambiant scade sub 0 este obligatorie deasemenea golirea integral a apei care a mai rmas n cistern dup golirea instalaie de ap, aceasta realizndu-se prin intermediul dopului de golire prevzut la partea inferioar a cisternei.

5. REGULI DE EXPLOATARE I NTREINERE SUPRASTRUCTUR Regulile de exploatare i operaiile de ntreinere caracteristice agregatului de pompare WATEROUS HL 300 K:

31

Curarea filtrului

verificarea nivelului de ulei; proba de aspiraie uscat; verificarea etaneitii; golirea pompei; condiii de staionare sunt menionate n instruciuni de exploatare i ntreinere elaborate de fabricantul acestuia care face parte din prezenta carte tehnic. Aceste instruciuni sunt cuprinse att n cartea pompei WATEROUS ct i n anexa la prezenta carte tehnic. n anexa la prezenta carte tehnic sunt cuprinse i instruciunile de exploatare i ntreinere ale transmisiei cardanice, puse la dispoziie de fabricantul acesteia. Dup fiecare intervenie se execut obligatoriu urmtoarele operaii: - splarea instalaiei de lucru cu ap i spum, dup intervenia cu amestec spumant; - golirea instalaiei; - splarea furtunelor de lucru ; -operaiile de ntreinere cuprinse n cartea tehnic a agregatului de pompare; - tergerea suprafeelor de fixare a scrilor; VERIFICAREA I NTREINEREA INSTALAIEI SPECIALE Nr. Periodicitatea Denumirea operaie i a ansamblului crt. 1. Zilnic (chiar dac autospeciala - verificarea funcionrii tuturor dispozitivelor de nu este n intervenie) acionare pneumatic, a robineilor i a prizei de putere. 2. Sptmnal sau dup fiecare - verificarea strngerii uruburilor transmisiei intervenie cardanice priz de putere pompa de ap; - golirea instalaiei de stins cu ap i spum - Verificarea nivelului de ulei, gresarea pompei - verificarea fixrii rezervoarelor, suporilor de sprijin i conductelor. 3. Dup fiecare intervenie - verificarea funcionrii corecte a aparatelor de masur i control din tabloul de comand (manometre). - golirea instalaiei de stins cu ap i spum - splarea instalaiei de lucru cu ap i spum, dup intervenia cu amestec spumant;
32

Nr. crt. 4. 5.

Periodicitatea Lunar (chiar dac maina nu a fost folosit) Trimestrial (chiar dac autospeciala nu a fost utilizat)
-

Denumirea operaie i a ansamblului proba de aspiraie uscat a pompei de ap WATEROUS HL 300 - verificarea etaneitii conductelor de aer. - verificarea etaneitii conductelor de ap i spum

INSTALAIA

DE

LUCRU

CU

AP

SPUM

33

34

INSTALAIA DE STINS Simbol Semnificaie A - RACORD ABSORBIE

LEGENDA
CU

AP

SPUM

B,C

- RACORD REFULARE

P RA

-AGREGATUL DE POMPARE WATEROUS HL 300K - ROBINET ALIMENTARE POMPA CU APA DIN CISTERN

- ROBINET IZOLARE REFULARE

RC

- ROBINET UMPLERE CISTERN CU POMPA

RS

- ROBINET ALIMENTARE SPUMANT

35

RAS

- ROBINET ALIMENTARE CU APA

RDS

- ROBINET DOZATOR SPUM

RH

- ROBINET CONDUCT UMPLERE HIDRANT

RHP

- ROBINET ALIMENTARE TREPTA NALT PRESIUNE ACIONAT PRIN MANETA - M

RTS, RTD

- ROBINET IZOLARE TAMBUR NALT PRESIUNE STG, DR

RM RG

ROBINET IZOLARE TUN AP SPUM- ROBINET CU ACIONARE PNEUMATIC (DPP) - ROBINET GOLIRE CONDUCT SPUM

36

RGS

- ROBINET GOLIRE REZERVOR SPUMANT

RGP RGPi

- ROBINET GOLIRE POMP ETAJ DE JOAS PRESIUNE - ROBINET GOLIRE POMP ETAJ DE NALT PRESIUNE

Instructiuni generale intretinere arbori cardanici - Compa Maintenance Intretinere

Maintenance intervals Intervale de inretinere Cardan shafts are used in a great variety of industrial plants with very different operating conditions. Arborii cardanici sunt utilizati intr-o mare diversitate de mecanisme industriale cu conditii de functionare foarte diferite. We recommend inspections at regular intervals and, it possible, to coordinate it with maintenance work on other parts of the equipment. However maintenance work should be carried out once a year at least. Recomandam verificari la intervale regulate si, daca este posibil, sa le coordonati cu lucrari de intretinere la alte parti ale echipamentului. Totusi lucrarile de intretinere trebuie efectuate cel putin o data pe an. Inspection Verificarea Check the flange bolts for tightness and retighten them with the prescribed torque. Verificati suruburile flansei in privinta strangerii si strangeti-le din nou cu momentul prescris. Backlash inspection. By lifting the joints and the length compensatian check the visible or tangible backlash. Verificarea jocului. Prin ridicarea articulatiilor si compensarea lungimii, verificati jocul vizibil sau tangibil. Check the cardan shaft for any unusual noise, vibration or abnormal behaviour and repair the damage, if any. Verificati arborele cardanic privind orice zgomot neobisnuit, vibratie sau functionare anormala si reparati defectul, daca exista. Lubrication Lubrifierea COMPA cardan shafts are lubricated with grease and ready for installation. Arborii cardanici COMPA sunt lubrifiati cu unsoare si gata pentru montaj.

For the re-lubrication of cardan shafts use a standard grease acc. To STD 4006-000 as for expample a lithiumcomplex grease of the following specification only: DIN 51502 acc. To DIN 51818-KP2N-20.
Do not use grease with molycote additives!

Pentru re-lubrifierea arborilor cardanici utilizati o unsoare standard conform STD 4006-000 ca de exemplu o unsoare complexa cu litiu numai cu urmatoarea specificate: DIN 51502 conform DIN 51818-KP2N-20.
Nu utilizati unsoare cu aditivi Molycote! Clean the grease nipples before relubricating. 37

Curatati gresoarele inainte de a relubrifia. Do not grease with too high pressure or hard jerks. Max. permissible lubricating pressure 15 bar (15 x 10 Pa). Nu lubrifiati cu presiune prea mare sau socuri puternice. Presiunea maxima admisibila de lubrifiere 15 bar (15 x 10 Pa). Cardan shafts that have been stored for more than 6 months must be regreased before use. Arborii cardanici care au fost depozitati mai mult de 6 luni trebuie gresati din nou inainte de utilizare. When cleaning cardan shafts, do not use aggressive chemical detergents or pressurized water or steam jets because the seals may be damaged and dirt or water may penetrate. After a cleaning the cardan shaft must be regreased until the grease escapes out from the seals. Cand curatati arborii cardanici, nu utilizati detergenti chimici agresivi sau fluxuri de apa sau aburi sub presiune deoarece pot fi deteriorare garniturile si poate intra mizerie sau apa. Dupa curatare, arborele cardanic trebuie gresat din nou pana cand unsoarea iese pe la garnituri. Journal cross assemblies Ansamblurile articulatie cruce The journal cross assemblies may be relubricated via a conical grease nipple (DIN 71412) located in the middle of the cross or at the bottom of the bush. Ansamblurile articulatie cruce pot fi relubrifiate printr-un gresor conic (DIN 71412) localizat in mijlocul crucii sau la partea inferioara a bucsei. Central lubrication Lubrifiere centrala Bush lubrication Lubrifiere prin bucsa

The seals of the journal cross bearings must be lubricated until the grease passes through from the seals of the bearings. Garniturile lagarelor de alunecare ale ansamblului in cruce trebuie lubrifiate pana cand unsoarea trece prin garniturile lagarelor. Relubricating should be done at the shortest compressed length Lz of the shaft. Relubrifierea trebuie facuta la cea mai mica lungime comprimata Lz a arborelui. Recommended regreasing intervals Intervale recomandate de relubrifiere We recommend the following inspection and regreasing intervals. Recomandam urmatoarele intervale de inspectare si relubrifiere. Regreasing intervals Intervale relubrifiere Joints Articulatii Length compensation Compensarea lungimii

Series Seria 287.10

6 month 6 month 1) 6 luni 6 luni 1) 1) for greasable length compensation pentru compensarea lungimii lubrifiabile

Unfavourable effects like temperature, dirt and water may necessitate shorter lubricating intervals. Principally we recommend adapting the lubricating intervals to the individual operating conditions. Actiuni nefavorabile precum temperatura, mizeria si apa pot face necesara lubrifierea la intervale mai scurte. De principiu, recomandam adaptarea lubrifieriii la conditiile particulare de functionare. 38

For cardan shafts with plastic-coated splines (on request) the relubricating intervals may be extended, dependent on the application, to 12 month. Pentru arborii cardanici cu caneluri acoperite cu plastic (la cerere) intervalele de relubrifiere pot fi extinse, depinzand de aplicatie, la 12 luni. Repair Repararea For safety reasons, cardan shafts should only be repaired by COMPA SA Sibiu. The repair of cardan shafts is carried in a professional manner by our cardan shaft service experts. The shafts are overhauled with original spare parts. The repair of cardan shafts by the user should only be made in emergency cases and only for such equipment where the operating speed of the shaft does not exceed 500 rpm. If the speed exceeds 500 rpm, the cardan shaft must be rebalanced. Din motive de siguranta, arborii cardanici ar trebui reparati numai de catre COMPA SA Sibiu. Repararea arborilor cardanici este executata intr-un mod profesionist de specialistii nostri in servisare arbori cardanici. Arborii sunt reconditionati cu piese de schimb originale. Repararea arborilor cardanici de catre utilizator ar trebui facuta numai in cazuri de urgenta si numai pentru cei la care turatia de functionare a arborelui nu depaseste 500 rpm. Daca turatia depaseste 500 rpm., arborele cardanic trebuie re-echilibrat. If journal cross assemblies are to be replaced, we recommend also to replace the bearing cap screws of shafts of the series with split yokes. Daca ansamblurile articulatie cruce trebuie inlocuite, recomandam sa inlocuiti si suruburile capacelor lagarelor arborilor seriei cu furca divizata.

Cu stima / Mit freundlichen Gren / Best Regards, Cosmin DORDEA Responsabil Service Cardane Addresa: ROMANIA - 550234, Sibiu, Str. Henri Coanda, NR. 8 Tel.: +4(0) 269 239 400 int. 142, 0755 110 491 Fax:+4(0) 269 230 341 E-mail: cosmin.dordea@compa.ro Web: www.compa.ro ; www.eds-driveshaft.com

39