Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
3Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Stabiliteit (2)

Stabiliteit (2)

Ratings: (0)|Views: 943 |Likes:
Published by njirtak92

More info:

Published by: njirtak92 on Dec 08, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/10/2013

pdf

text

original

 
De langsscheepse stabiliteit (deel 1)De langs
 
scheepse stabiliteit (deel 1)
Herhaling
Minimaal vrijboord afhankelijk van
o
Tijd van het jaar 
o
Plaats op de aarde
Loodlijnen
o
Voorloodlijn:door snijpunt ontwerplastlijn en voorkant voorsteven
o
Achterloodlijn:valt meestal samen met hartlijn roerkoning
Diepgang =verticale afstand tussen waterlijn en onderkant kiel
o
Ware diepgangen:diepgangen gemeten op de loodlijnen
o
Schijnbare diepgangen:diepgangen gelezen op diepgangsmerken
Inleiding
Langsscheepse stabiliteit geen directe relatie met veiligheid schip
Slechts van belang wanneer het gaat om bepalen van
o
Juiste deplacement
o
Diepgangen voor en achter 
o
Diepgangen bij aankomst
Trim
Het verschil tussen diepgang voor en achter 
Positieve trim
o
Da > Df 
o
Stuurlastig
 Negatieve trim
o
Da < Df 
o
Koplastig
Geen trim
o
Da = Df 
o
Gelijklastig
Ware trim
o
Verschil tussen ware diepgangen
o
Da – Df 
Schijnbare trim
o
Verschil tussen schijnbare diepgangen
o
DA – DF
 
Koplastig vermijden want
o
Moeilijk sturen
o
Minder efficiënte propulsie
o
Meer waterverplaatsing => meer wrijving
o
Als schip stampt
Meer trillingen
Roer inefficiënt
o
Ballasttanks kunnen niet meer compleet geleegd worden
Te stuurlastig vermijden want
o
Moeilijk sturen
o
Te veel panting en pounding
o
Blinde zone voor het schip
o
DROOGDOK 
o
Andere dingen zoals diepganglimieten in havens
Sagging: Dmid – Dmean > 0
Hogging: Dmid – Dmean < 0
Tipping centre
Centre of flotation (F)
o
Is zwaartepunt van de waterlijn
o
Langsscheeps vertrimt het schim om F
o
Geen vast punt
o
Afhankelijk van oppervlak waterlijn
Ligging F
o
Hydrostatische tabellen, gemeten vanaf APP
o
Vroeger door krommen maar niet nauwkeurig
Opmerkingen
o
LCF kan geschieden met Simpson
o
Ligging F gegeven voor schip in rechte stand en gelijklastig
Het trimmoment (MCT)
Schip in evenwicht als LCG = LCB
o
LCG: longitudinaal zwaartepunt / horizontale afstand APP – G
o
LCB: longitudinaal drijfpunt / horizontale afstand APP – B
Trim verandert
o
Verplaatsen gewicht
o
Laden / lossen gewicht
Trimmoment door verplaatsen gewicht
o
GG
1
= w * d /
o
MCT = w * d = GG
1
*
=
* | LCB – LCG
1
|
Trimmoment door laden en lossen (niet op LCF)
o
Sinkage = w / TPC
o
Gewicht virtueel verplaatsen =>MCT = w * d
 
Het eenheidstrimmoment (MCTC)
Moment nodig om schip 1 centimeter te vertrimmen
Uitgedrukt in ton * meter / centimeter 
Te vinden in hydrostatische tabellen
Afhankelijk van
o
Diepgang
o
Trim
Berekening:MCTC = (
* GM
L
) / ( 100 * LBPP )metGM
L
= KM
L
– KG
De trimverandering (dTrim)
dTrim = MCT / MCTC
Berekenen van de diepgangsveranderingen
F op MPP
o
dTrim = MCT / MCTC
o
dTrim = dDa + dDf 
o
dDf = dDa = ½ dTrim
F niet op MPP
o
dTrim = MCT / MCTC
o
dTrim = dDa + dDf 
o
dDa = dTrim * ( LCF / LBPP )
o
dDf = dTrim – dDa
Berekenen van de nieuwe diepgangen
F verandert niet noemswaardig van plaats bij kleine gewichten
Ligging F bepalen
Laad / los het gewicht in F =>sinkage(rise) = w / TPC
Diepgangen veranderen
Verplaats gewicht over vereiste afstand
Bereken MCT
Bepaal totale trimverandering
Bepaal trimverandering vooraan en achteraan
Bepaal nieuwe diepgangen

Activity (3)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 thousand reads
1 hundred reads
p_meulendijks108 liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->